JPH05215575A - Meter device for driving vehicle - Google Patents

Meter device for driving vehicle

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Publication number
JPH05215575A
JPH05215575A JP4213092A JP4213092A JPH05215575A JP H05215575 A JPH05215575 A JP H05215575A JP 4213092 A JP4213092 A JP 4213092A JP 4213092 A JP4213092 A JP 4213092A JP H05215575 A JPH05215575 A JP H05215575A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
meter
case
main body
traveling vehicle
mounting bracket
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP4213092A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuyuki Ikeuchi
泰之 池内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP4213092A priority Critical patent/JPH05215575A/en
Publication of JPH05215575A publication Critical patent/JPH05215575A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To obtain a meter device for driving where the durability of the entire device is improved and at the same time waterproofness within the device is improved. CONSTITUTION:The title device is provided with a meter main body 2, a flexible printed circuit board 3 which outputs a specified information signal to the meter main body 2, and a case main body 4 which stores an FPC 3 and the meter main body 2. Then, a mounting metal fitting 5 is provided at a rear- surface part 4C of a lower case 4A as the rear-surface part of the case main body 4.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、外部に露出した状態で
設置される走行車用メータ装置に係り、特に、二輪車や
スノーモービル等に装備されフレキシブル・プリント基
板回路を備えた走行車用メータ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle meter device installed in an externally exposed state, and more particularly, to a vehicle meter equipped with a flexible printed circuit on a motorcycle or snowmobile. Regarding the device.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、検出部の測定量に応じたパルス
信号等により所定の運転情報信号をメータ本体に出力す
るフレキシブル・プリント基板回路(以下,「FPC」
と言う)は、可撓性材料上に導電材料で所定の導電路を
形成した構成を採っており、上記メータ本体等の裏面部
に固着されて装備されるようになっている。そして、こ
のFPCを使用した走行車用メータ装置においては、F
PC及び該FPCとメータ本体等との結線部で防水を保
つ必要性から、上記FPC及びメータ本体は,図5(従
来の走行車用メータ装置を横からみた図)に示すような
ケース本体50の内部に収納されて所定位置に設置され
ている。
2. Description of the Related Art Generally, a flexible printed circuit board (hereinafter referred to as "FPC") that outputs a predetermined operation information signal to a meter body by a pulse signal or the like according to a measurement amount of a detecting portion.
Has a structure in which a predetermined conductive path is formed of a conductive material on a flexible material, and is fixedly mounted on the back surface of the meter body or the like. And, in the traveling vehicle meter device using this FPC,
Since it is necessary to keep waterproofness at the PC and the connecting portion between the FPC and the meter body, the FPC and the meter body have a case body 50 as shown in FIG. 5 (a side view of a conventional traveling vehicle meter device). It is housed inside and installed in place.

【0003】これを更に詳述すると、図6(図5の縦断
面図)に示すようにメータ本体51は、その裏面部(図
6に示す左側)に前述したFPC52が固着されてい
る。また、このメータ本体51の上記FPC52が固着
された裏面部には、このメータ本体51を走行車等(図
示せず)の所定位置に取り付けるための取付金具53が
装着されている。この取付金具53はその一部が、メー
タ本体51の裏面部から突出する二つの突出部51A,
51Aに防振クッション54介して装着されている。
More specifically, as shown in FIG. 6 (longitudinal sectional view of FIG. 5), the meter main body 51 has the above-mentioned FPC 52 fixed to the back surface (left side in FIG. 6). Further, a mounting bracket 53 for mounting the meter body 51 at a predetermined position of a traveling vehicle or the like (not shown) is attached to the rear surface of the meter body 51 to which the FPC 52 is fixed. A part of the mounting bracket 53 has two protruding portions 51A protruding from the rear surface of the meter body 51.
It is attached to 51A via a vibration-proof cushion 54.

【0004】そして、メータ本体51及びFPC52
は、取付金具53の一部と共にケース本体50内に収納
された状態になっている。このケース本体50は具体的
には、図6に示すようにアッパケース50Bとロアケー
ス50Aとにより形成されている。そして、このうちア
ッパケース50Bは、メータ本体51の表側(図6に示
す右側)から該メータ本体51を覆うように、ロアケー
ス50Aはメータ本体51の裏側,即ち,取付金具53
の装着側から上記アッパケース50Bに対向し該アッパ
ケース50Bの開口部に嵌合するように形成され装着さ
れている。
The meter body 51 and the FPC 52
Is accommodated in the case body 50 together with a part of the mounting bracket 53. Specifically, the case main body 50 is formed of an upper case 50B and a lower case 50A as shown in FIG. Of these, the upper case 50B covers the meter main body 51 from the front side (the right side shown in FIG. 6) of the meter main body 51, and the lower case 50A is the back side of the meter main body 51, that is, the mounting bracket 53.
It is formed and mounted so as to face the upper case 50B from the mounting side and fit into the opening of the upper case 50B.

【0005】更に、上記したアッパケース50Bとロア
ケース50Aとの嵌合部50Cには防水用のパッキン等
(図示せず)が装着されている。また、アッパケース5
0Bとロアケース50Aとの嵌合部で,且つ前述した取
付金具53がケース本体50を貫通し外部へ露出してい
る箇所,即ち,図6に示す符号56部分には、防水用の
クッション57が装着されている。この防水用のクッシ
ョン57は、取付金具53がケース本体50を貫通し外
部へ露出している部分56からケース本体50内に水等
が侵入するのを防止するためのものであり、取付金具5
3とアッパケース50B及びロアケース50Aとの間に
装着されている。ここで、図6に示す符号58はFPC
52に接続されたリード線を、符号57は該リード線5
8とロアケース50Aとの間に装着された防水パッキン
を、符号59はFPC52とリード線58とをつなぐ接
続カプラをそれぞれ示している。
Further, a waterproof packing or the like (not shown) is attached to the fitting portion 50C between the upper case 50B and the lower case 50A. Also, the upper case 5
A waterproof cushion 57 is provided at a fitting portion between the 0B and the lower case 50A, and at a portion where the above-described mounting bracket 53 penetrates the case main body 50 and is exposed to the outside, that is, a portion 56 shown in FIG. It is installed. The waterproof cushion 57 is provided to prevent water or the like from entering the case body 50 from the portion 56 where the fitting 53 penetrates the case body 50 and is exposed to the outside.
3 is mounted between the upper case 50B and the lower case 50A. Here, reference numeral 58 shown in FIG. 6 is an FPC.
Reference numeral 57 designates a lead wire connected to the lead wire 52.
8 is a waterproof packing mounted between the lower case 50A and the reference numeral 59 is a connecting coupler for connecting the FPC 52 and the lead wire 58.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上述した従来例では、
ケース本体内の防水性を保ため取付金具とアッパケース
及びロアケースとの間に防水用のクッションが装着され
ている。このため、ケース本体は、取付金具に防水用の
クッション部と前述したメータ本体の裏面部から突出す
る二つの突出部に接した状態で支持されるようになって
いる。したがって、走行車等で発生した振動は、上記し
た二つの突出部の他に防水用のクッション部からもケー
ス本体に直接伝わることになり、その分,設計時の共振
点がずれてしまい、取付金具とケース本体との間の浮動
状態が低下するという不都合があった。更に、これを放
置しておくとケース本体に伝わる走行車等からの振動の
影響が過大となり、かかる場合装置全体における耐久性
が低減するという不都合があった。
In the above-mentioned conventional example,
In order to keep the inside of the case waterproof, a waterproof cushion is attached between the mounting bracket and the upper and lower cases. For this reason, the case main body is supported in a state in which the mounting bracket is in contact with the waterproof cushion portion and the two protruding portions protruding from the back surface portion of the meter main body. Therefore, the vibration generated in the traveling vehicle is directly transmitted to the case body not only from the above-mentioned two protruding portions but also from the waterproof cushion portion, and the resonance point at the time of design shifts by that amount. There is an inconvenience that the floating state between the metal fitting and the case body is lowered. Further, if left unattended, the influence of vibrations from the traveling vehicle and the like transmitted to the case body becomes excessive, and in such a case, there is a disadvantage that the durability of the entire apparatus is reduced.

【0007】また、上述した防水用のクッションの防水
性ついても、必ずしも完全なものではなく、その使用環
境によっては水等がメータ装置内へ侵入し易いという不
都合があった。
Further, the waterproofness of the above-mentioned waterproof cushion is not always perfect, and there is a disadvantage that water or the like easily enters the meter device depending on the use environment.

【0008】[0008]

【発明の目的】本発明の目的は、かかる従来例の有する
不都合を改善し、特に、装置全体の耐久性増大を図ると
共に装置内における防水性の向上を図った走行車用メー
タ装置を提供することを、その目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a meter device for a traveling vehicle, which is capable of improving the disadvantages of the prior art and, in particular, increasing the durability of the entire device and improving the waterproof property of the device. That is the purpose.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明では、メータ本体
と、このメータ本体に所定の情報信号を出力するフレキ
シブル・プリント基板回路と、当該フレキシブル・プリ
ント基板回路及びメータ本体を収納するケース本体とを
備えている。そして、このケース本体の背面部に取付金
具を装備している。これによって前に述べた目的を達成
しようとしている。
According to the present invention, a meter body, a flexible printed circuit that outputs a predetermined information signal to the meter body, and a case body that houses the flexible printed circuit and the meter body. Is equipped with. Then, a mounting bracket is provided on the back surface of the case body. This is trying to achieve the previously mentioned objectives.

【0010】[0010]

【作用】ケース本体内の防水性を保ため、例えば,従来
例のような取付金具とケース本体との間の防水用のクッ
ションが不要となる。このため、例えば,走行車等で発
生した振動は、ケース本体の背面部の二つの突出部のか
らのみ当該ケース本体に伝わることになり、設計時の共
振点がずれてしまうことがない。また、ケース本体に
は、該ケース本体内から外方に向けて取付金具が貫通し
外部に露出する箇所を設けていない。したがって、取付
金具とケース本体との間の防水対策が不要になる。
Since the inside of the case body is kept waterproof, a waterproof cushion between the mounting bracket and the case body as in the conventional example is not required. Therefore, for example, the vibration generated in the traveling vehicle or the like is transmitted to the case body only from the two protrusions on the back surface of the case body, and the resonance point at the time of design does not shift. Further, the case body is not provided with a portion through which the mounting metal fitting penetrates outward from the inside of the case body and is exposed to the outside. Therefore, no waterproof measure is required between the mounting bracket and the case body.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図1ないし図4に
基づいて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0012】図1は、本発明に係る走行車用メータ装置
1を横からみた図を示し、図2は図1に示す走行車用メ
ータ装置1の一部省略した縦断面図を示す。この図1な
いし図2に示す走行車用メータ装置1は、メータ本体2
と、このメータ本体2に所定の情報信号を出力するフレ
キシブル・プリント基板回路3(以下,「FPC」と言
う)と、当該FPC3及びメータ本体2を収納するケー
ス本体4とを備えている。そして、このケース本体4の
背面部としてのロアケース4Aの裏面部4Cに取付金具
5を装備している。
FIG. 1 is a side view of a traveling vehicle meter device 1 according to the present invention, and FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the traveling vehicle meter device 1 shown in FIG. The traveling vehicle meter device 1 shown in FIG. 1 and FIG.
And a flexible printed circuit board 3 (hereinafter referred to as “FPC”) that outputs a predetermined information signal to the meter body 2, and a case body 4 that houses the FPC 3 and the meter body 2. Then, a mounting member 5 is provided on the back surface 4C of the lower case 4A as the back surface of the case body 4.

【0013】これを更に詳述すると、メータ本体2は、
全体的に有底円筒状の形状を有した構成になっており、
その裏面部(図2に示す左側)に前述したFPC3が固
着されている。そして、これらメータ本体2及びFPC
3は、ケース本体4内に収納された状態になっている。
このケース本体4は具体的には、図2に示すようにアッ
パケース4Bとロアケース4Aとにより形成されてい
る。そして、このうちアッパケース4Bは、メータ本体
2の表側(図2に示す右側)から該メータ本体2を覆う
ように、ロアケース4Aはメータ本体2の裏側(図2に
示す左側)から上記アッパケース4Bに対向し該アッパ
ケース4Bの開口部4Fに嵌合するように形成されてい
る。また、メータ本体2は、該メータ本体2の底辺部2
Aから延設される突部2Bがアッパケース4Bの内周面
の一部4Dに固着された状態になっている。即ち,これ
によってメータ本体2は、アッパケース4Bに支持され
るようになっている。
To explain this in more detail, the meter main body 2 is
It has a configuration with a bottomed cylindrical shape as a whole,
The above-mentioned FPC 3 is fixed to the back surface (on the left side in FIG. 2). And these meter body 2 and FPC
3 is stored in the case body 4.
Specifically, the case main body 4 is formed of an upper case 4B and a lower case 4A as shown in FIG. Of these, the upper case 4B covers the meter body 2 from the front side (right side in FIG. 2) of the meter body 2, and the lower case 4A from the back side of the meter body 2 (left side in FIG. 2). 4B, and is formed so as to fit into the opening 4F of the upper case 4B. In addition, the meter main body 2 has a bottom portion 2 of the meter main body 2.
The projecting portion 2B extending from A is fixed to a part 4D of the inner peripheral surface of the upper case 4B. That is, by this, the meter body 2 is supported by the upper case 4B.

【0014】ロアケース4Aの裏面部4Cには、本実施
例の走行車用メータ装置1を走行車等(図示せず)の所
定位置に取り付けるための取付金具5が装着されてい
る。この取付金具5はその一部が、ロアケース4Aの裏
面部4Cから突出する二つの突出部4E,4Eに防振ク
ッション6を介して装着されている。
On the back surface 4C of the lower case 4A, a mounting bracket 5 for mounting the traveling vehicle meter device 1 of this embodiment at a predetermined position on a traveling vehicle or the like (not shown) is mounted. A part of the mounting member 5 is attached to the two protruding portions 4E, 4E protruding from the rear surface portion 4C of the lower case 4A via a vibration-proof cushion 6.

【0015】ここで、図2に示す符号7はFPC3に接
続されたリード線を、符号8は該リード線7とロアケー
ス4Aとの間に装着された防水パッキンを、符号9はF
PC3とリード線7とをつなぐ接続カプラをそれぞれ示
している。
2, reference numeral 7 indicates a lead wire connected to the FPC 3, reference numeral 8 indicates a waterproof packing mounted between the lead wire 7 and the lower case 4A, and reference numeral 9 indicates F.
Connection couplers connecting the PC 3 and the lead wire 7 are shown respectively.

【0016】以上、説明したように、本実施例にとる
と、メータ本体2と、このメータ本体2に所定の情報信
号を出力するFPC3と、当該FPC3及びメータ本体
2を収納するケース本体4とを備えている。そして、ケ
ース本体4の背面部に取付金具5を装備したことから、
従来例のようにケース本体4内の防水性を保ため取付金
具5とアッパケース4B及びロアケース4Aとの間に防
水用のクッションを装着する必要がなくなる。このた
め、走行車等で発生した振動は、前述した二つの突出部
の4E,4Eからのみケース本体4伝わることになり、
設計時の共振点がずれてしまうことがない。したがっ
て、取付金具5とケース本体4との間の浮動状態が低下
するという状態を有効に防止でき、ケース本体4及びメ
ータ本体2に伝わる走行車等からの振動の影響を緩和す
ることができる。したがって、装置全体における耐久性
が増大する。
As described above, according to this embodiment, the meter body 2, the FPC 3 for outputting a predetermined information signal to the meter body 2, and the case body 4 for accommodating the FPC 3 and the meter body 2 are provided. Is equipped with. And since the mounting bracket 5 is equipped on the back of the case body 4,
Unlike the conventional example, it is not necessary to attach a waterproof cushion between the mounting bracket 5 and the upper case 4B and the lower case 4A in order to keep the inside of the case body 4 waterproof. Therefore, the vibration generated in the traveling vehicle or the like is transmitted to the case body 4 only from the above-mentioned two protruding portions 4E, 4E,
The resonance point at the time of design does not shift. Therefore, it is possible to effectively prevent a state in which the floating state between the mounting bracket 5 and the case body 4 is lowered, and it is possible to mitigate the influence of vibrations transmitted to the case body 4 and the meter body 2 from the traveling vehicle and the like. Therefore, the durability of the entire device is increased.

【0017】また、本実施例では、従来例のようにケー
ス本体4に、取付金具5が貫通し外部に露出する箇所を
設けていない。したがって、取付金具5とケース本体4
との間の防水対策(防水クッション等)が不要となり、
装置全体の防水性が向上する。更に、本実施例では、防
水クッションが不要になるため、製品全体にしめるコス
トを低減させることができる他、製造行程においても組
み立て易く、組み付け工数も低減することができる。
Further, in this embodiment, unlike the conventional example, the case body 4 is not provided with a portion through which the fitting 5 penetrates and is exposed to the outside. Therefore, the mounting bracket 5 and the case body 4
No need for waterproof measures (waterproof cushion, etc.) between
The waterproofness of the entire device is improved. Further, in this embodiment, since the waterproof cushion is not required, the cost for the entire product can be reduced, and the assembly process can be easily performed in the manufacturing process and the number of assembling steps can be reduced.

【0018】更に、本実施例の走行車用メータ装置1
は、取付金具5がケース本体4の背面部に装着されてい
る。このため、この走行車用メータ装置1を走行車等に
取り付ける際に、当該走行車用メータ装置1にしめる横
方向の取付スペースを縮減化することができる。
Further, the traveling vehicle meter device 1 according to the present embodiment.
Has a mounting bracket 5 mounted on the back surface of the case body 4. Therefore, when the traveling vehicle meter device 1 is attached to a traveling vehicle or the like, it is possible to reduce the lateral mounting space for the traveling vehicle meter device 1.

【0019】次に、本実施例における変形例を図3ない
し図4に基づいて説明する。
Next, a modified example of this embodiment will be described with reference to FIGS.

【0020】図3は、本実施例に係る変形例の走行車用
メータ装置1を横からみた図を示し、図4は図3に示す
走行車用メータ装置1の一部省略した縦断面図を示す。
この図3ないし図4に示す走行車用メータ装置1は、取
付金具5がロアケース4Aの裏面部4Cから突出する二
つの突出部4E,4Eにじかに接して装着している様子
を示している。即ち,前に述べた防振クッション6が、
取付金具5とロアケース4Aの裏面部4Cから突出する
二つの突出部4E,4Eとの間に装着されていない例で
ある。その他の構成は前述した実施例と同一になってい
る。このように構成しても前述した実施例と同様の作用
効果を得ることができる。
FIG. 3 is a side view of a traveling vehicle meter device 1 according to a modification of the present embodiment, and FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of the traveling vehicle meter device 1 shown in FIG. Indicates.
The traveling vehicle meter device 1 shown in FIGS. 3 to 4 shows a state in which the mounting bracket 5 is directly attached to the two protruding portions 4E, 4E protruding from the rear surface portion 4C of the lower case 4A. That is, the vibration-proof cushion 6 described above is
In this example, it is not mounted between the mounting member 5 and the two protruding portions 4E, 4E protruding from the back surface portion 4C of the lower case 4A. The other structure is the same as that of the above-mentioned embodiment. Even with such a configuration, it is possible to obtain the same operational effects as the above-described embodiment.

【0021】[0021]

【発明の効果】本発明では、以上のように構成され機能
するので、これによると、メータ本体と、このメータ本
体に所定の情報信号を出力するフレキシブル・プリント
基板と、当該フレキシブル・プリント基板及びメータ本
体を収納するケース本体とを備えている。そして、ケー
ス本体の背面部に取付金具を装備したことから、従来例
のようにケース本体内に取付金具の一部を収納する必要
がなく、また,この取付金具の露出部とアッパケース及
びロアーケースとの間に防水用のクッション等を装着す
る必要がない。このため、走行車等で発生した振動は、
取付金具を介して前述した二つの突出部のからのみケー
ス本体に伝わることになり、設計時の共振点がずれてし
まうことがない。したがって、取付金具とケース本体と
の間の浮動状態が低下するという状態を有効に防止で
き、ケース本体及びメータ本体に伝わる走行車等からの
振動の影響を緩和することができる。したがって、装置
全体における耐久性が増大する。また、本実施例では、
従来例のようにケース本体に、取付金具が貫通し外部に
露出する箇所を設けていない。したがって、取付金具と
ケース本体との間の防水対策(防水クッション等)が不
要となり、装置全体の防水性が向上するという従来にな
い優れた走行車用メータ装置を提供することができる。
Since the present invention is constructed and functions as described above, according to the present invention, the meter body, the flexible printed circuit board for outputting a predetermined information signal to the meter body, the flexible printed circuit board and the flexible printed circuit board are provided. A case body for accommodating the meter body is provided. Since the mounting body is equipped with the mounting bracket on the back side, it is not necessary to store a part of the mounting bracket in the case body as in the conventional example, and the exposed part of the mounting bracket and the upper case and the lower part are not necessary. There is no need to attach a waterproof cushion between the case and the case. Therefore, the vibration generated by the traveling vehicle, etc.
It is transmitted to the case main body only from the above-mentioned two projecting portions through the mounting metal fitting, and the resonance point at the time of design does not shift. Therefore, it is possible to effectively prevent the state in which the floating state between the mounting bracket and the case main body is lowered, and it is possible to mitigate the influence of vibration from the traveling vehicle or the like transmitted to the case main body and the meter main body. Therefore, the durability of the entire device is increased. Further, in this embodiment,
Unlike the conventional example, the case body is not provided with a portion through which the mounting bracket penetrates and is exposed to the outside. Therefore, it is possible to provide an unprecedented excellent traveling vehicle meter device in which waterproofing measures (waterproof cushion or the like) between the mounting bracket and the case body are not required, and the waterproofness of the entire device is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る走行車用メータ装置を横からみた
図である。
FIG. 1 is a side view of a traveling vehicle meter device according to the present invention.

【図2】図1に示す走行車用メータ装置の一部省略した
縦断面図である。
FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of the traveling vehicle meter device shown in FIG. 1, with some parts omitted.

【図3】本発明に係る走行車用メータ装置の変形例を横
からみた図である。
FIG. 3 is a side view of a modified example of the traveling vehicle meter device according to the present invention.

【図4】図3に示す走行車用メータ装置の一部省略した
縦断面図である。
4 is a vertical cross-sectional view of the traveling vehicle meter device shown in FIG. 3, with a part thereof omitted.

【図5ないし図6】従来例を説明する図である。5 to 6 are diagrams illustrating a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 走行車用メータ装置 2 メータ本体 3 フレキシブル・プリント基板回路としてのFPC 4 ケース本体 4C ケース本体の背面部としてのロアケース裏面部 5 取付金具 1 Traveling vehicle meter device 2 Meter body 3 FPC as a flexible printed circuit board 4 Case body 4C Lower case back surface as the back of the case body 5 Mounting bracket

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 メータ本体と、このメータ本体に所定の
情報信号を出力するフレキシブル・プリント基板回路
と、当該フレキシブル・プリント基板回路及び前記メー
タ本体を収納するケース本体とを備え、このケース本体
の背面部に取付金具を装備したことを特徴とする走行車
用メータ装置。
1. A meter main body, a flexible printed circuit board for outputting a predetermined information signal to the meter main body, and a case main body for accommodating the flexible printed circuit board and the meter main body. A meter device for traveling vehicles, which is equipped with a mounting bracket on the back surface.
JP4213092A 1992-01-31 1992-01-31 Meter device for driving vehicle Withdrawn JPH05215575A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4213092A JPH05215575A (en) 1992-01-31 1992-01-31 Meter device for driving vehicle

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JP4213092A JPH05215575A (en) 1992-01-31 1992-01-31 Meter device for driving vehicle

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JP (1) JPH05215575A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5925796A (en) * 1997-09-16 1999-07-20 Union Carbide Chemicals & Plastics Technology Corporation Method to de-couple methyl isobutyl ketone and diisobutyl ketone co-produced from acetone and/or isopropyl alcohol
JP2010054259A (en) * 2008-08-27 2010-03-11 Nippon Seiki Co Ltd Measuring instrument device
JP2011232214A (en) * 2010-04-28 2011-11-17 Nippon Seiki Co Ltd Instrument device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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