JPH0519544U - 吸気マニホールド - Google Patents

吸気マニホールド

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Publication number
JPH0519544U
JPH0519544U JP6915091U JP6915091U JPH0519544U JP H0519544 U JPH0519544 U JP H0519544U JP 6915091 U JP6915091 U JP 6915091U JP 6915091 U JP6915091 U JP 6915091U JP H0519544 U JPH0519544 U JP H0519544U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake manifold
fuel
intake passage
intake
throttle
Prior art date
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Pending
Application number
JP6915091U
Other languages
English (en)
Inventor
竜之介 古澤
剛 西田
和雄 尾上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Filing date
Publication date
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料分配の改良効果が充分に発揮できる、信
頼性の高い吸気マニホールドを提供する。 【構成】 2連式気化器が接続されるライザ部3の二次
側吸気通路4bの途中に絞り部5を一体に形成してな
る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車用多気筒内燃機関の吸気マニホールドに関する。
【0002】
【従来の技術】
この種内燃機関において、吸気通路における燃料の壁面流を減して霧化を促進 し、特に冷態時の燃料分配を改良するために、従来、燃料供給装置と吸気マニホ ールドとの間にメタルガスケット等を介設し、このメタルガスケット等にテーパ 状の吸気絞り部を形成したものがある(実開昭62−41863号公報等参照) 。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、メタルガスケット等を用いるものにあっては、組付け時にズレが生 じたりして改良効果が低く信頼性に乏しいとともに、取付面の傷損等でシール性 の面でも難点があった。
【0004】 そこで、本考案の目的は、燃料分配の改良効果がシール性の不安を伴うことな く充分に発揮できる、信頼性の高い吸気マニホールドを提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための、本考案の構成は、多気筒内燃機関の吸気マニホー ルドにおいて、燃料供給装置が接続されるライザ部の吸気通路途中に燃料霧化促 進用の絞り部を一体に形成してなることを特徴とする。
【0006】
【作用】
前記構成によれば、絞りにより燃料の壁面流が剥離されて霧化が促進され、燃 料分配が改善される。
【0007】
【実施例】
以下添付図面に基づいて、本考案の一実施例を説明する。 図1及び図2に、図示しない2連式気化器が取り付けられる、4気筒内燃機関 用の吸気マニホールド1が示されている。
【0008】 即ち、2気筒分が合体された2本のブランチ部2a,2bが導出されるライザ 部3には、一次側吸気通路4aと二次側吸気通路4bとが形成され、そのうちの 二次側吸気通路4bの上端開口部寄りに絞り部5が、吸気マニホールド1の鋳造 時に一体成形されている。図中dが絞り部5の内径で、Dが二次側吸気通路4b の通路径である。
【0009】 前記絞り部5は、吸気流れを燃料壁面流に作用させ、二次側吸気通路4bの壁 面から燃料を剥離するものである。この絞り部5が、d=32とd=33の場合 の試験結果を下記の表1に示す。
【0010】
【表1】
【0011】 表1からも解るように、特に冷態時の燃料の霧化が促進されて、気筒間におけ る燃料分配が良好となる。
【0012】 そして、本実施例では、絞り部5が吸気マニホールド1に一体に形成されるた め、従来のメタルガスケット等のように組付時ズレは発生せず、かつシール性の 面でも不安はなく、燃料分配の改良効果が充分に発揮される。
【0013】 また、部品点数の削減と加工の容易化でコスト及び生産性の面でも有効である 。
【0014】 なお、本考案は上記実施例に限定されず、本考案の要旨を逸脱しない範囲内で 形状の変更等各種変更が可能であることは言う迄もない。
【0015】
【考案の効果】
以上説明したように本考案によれば、ライザ部の吸気通路途中に燃料霧化促進 用の絞り部を一体に形成したので、燃料霧化促進効果が充分に発揮されるととも に、コスト及び生産性の面でも有効な吸気マニホールドを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示す吸気マニホールドの側
断面図である。
【図2】同じく吸気マニホールドの平面図である。
【符号の説明】
1 吸気マニホールド 3 ライザ部 4b 二次側吸気通路 5 絞り部

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 多気筒内燃機関の吸気マニホールドにお
    いて、燃料供給装置が接続されるライザ部の吸気通路途
    中に燃料霧化促進用の絞り部を一体に形成してなること
    を特徴とする吸気マニホールド。
JP6915091U 1991-08-29 1991-08-29 吸気マニホールド Pending JPH0519544U (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60134661A (ja) * 1983-12-23 1985-07-17 Canon Inc 画像読み取り装置
JPS63129162A (ja) * 1986-11-18 1988-06-01 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気マニホ−ルド

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60134661A (ja) * 1983-12-23 1985-07-17 Canon Inc 画像読み取り装置
JPS63129162A (ja) * 1986-11-18 1988-06-01 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気マニホ−ルド

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A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19970128