JPH05195133A - Aluminum alloy sheet having satisfactory formability - Google Patents

Aluminum alloy sheet having satisfactory formability

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JPH05195133A
JPH05195133A JP1013692A JP1013692A JPH05195133A JP H05195133 A JPH05195133 A JP H05195133A JP 1013692 A JP1013692 A JP 1013692A JP 1013692 A JP1013692 A JP 1013692A JP H05195133 A JPH05195133 A JP H05195133A
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JP
Japan
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alloy plate
aluminum alloy
ppi
formability
alloy sheet
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Withdrawn
Application number
JP1013692A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Makoto Imanaka
中 誠 今
Takaaki Hira
良 隆 明 比
Yoshihiro Matsumoto
本 義 裕 松
Koichi Hashiguchi
口 耕 一 橋
Toshiyuki Kato
藤 俊 之 加
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JFE Steel Corp
Furukawa Aluminum Co Ltd
Original Assignee
Furukawa Aluminum Co Ltd
Kawasaki Steel Corp
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To provide an Al alloy sheet suitable for use as weight reducing stock for an automobile because of satisfactory formability, especially excellent press formability. CONSTITUTION:This Al alloy sheet having satisfactory formability has 4-10wt.% Mg content, >=25% elongation and such surface roughness shape as <=10mum ten-point average roughness Rz and <=100 PPI on one side and >=15mum ten-point average roughness Rz and >=150 PPI on the other side.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、成形性が良好なアルミ
ニウム合金板に関し、特に、プレス成形性に優れるた
め、自動車用の軽量化素材として好適なアルミニウム合
金板に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an aluminum alloy sheet having good formability, and more particularly to an aluminum alloy sheet suitable as a lightweight material for automobiles due to its excellent press formability.

【0002】[0002]

【従来の技術】資源の有効利用や大気中のCO2 の増加
による地球温暖化問題に関連して地球環境保護の観点か
ら、自動車に対して燃料節減につながる車体軽量化のニ
ーズが高まっており、これに適応する材料として、鉄鋼
材料においては高張力化による板厚の減少が検討されて
いる。しかし、自動車の騒音対策、車体剛性の点から板
厚の薄肉化にも限界があり、さらなる車体の軽量化には
鉄鋼材料に替わる軽金属の利用が検討される必要があ
る。このような状況にあって、アルミニウムまたはアル
ミニウム合金板が脚光を浴び、近年、自動車用の素材と
して多用されつつある。
2. Description of the Related Art From the viewpoint of global environment protection in connection with the problem of global warming caused by effective use of resources and increase of CO 2 in the atmosphere, there is an increasing need for automobiles to reduce the weight of their bodies which leads to fuel saving. As a material applicable to this, reduction of the plate thickness by increasing the tensile strength of steel materials has been studied. However, there is a limit to reducing the thickness of the plate from the viewpoint of vehicle noise control and vehicle rigidity, and it is necessary to consider the use of light metal instead of steel material for further weight reduction of the vehicle body. Under such circumstances, aluminum or an aluminum alloy plate has been spotlighted, and in recent years, it has been widely used as a material for automobiles.

【0003】しかし、アルミニウム合金板は、従来自動
車車体の主要構成材料である鋼板とは成形加工時の特性
が異なるため、その自動車車体への適用に際して多くの
問題を抱えている。例えば、プレス成形性を例にとる
と、代表的な鋼板であるSPCCにおいては、伸び45
%、ランクフォード値(r値)1.4で、限界絞り値
(LDR)は2.15に達するが、代表的なアルミニウ
ム合金板であるA5182においては、伸び30%、ラ
ンクフォード値0.7で、限界絞り値(LDR)は1.
8にしか達しない。このように、アルミニウム合金板
は、プレス成形性が著しく劣るため、従来、ほんの一部
の特別な車以外は、フード、トランクリッド等の比較的
成形加工が軽度な蓋物部材への適用に限定され、より複
雑でかつ強加工を要する部材への適用は困難であった。
そこで、このアルミニウム合金板の成形性を向上させる
ために、従来、合金組成の面から伸び等の材質を改善す
ることが試みられてきた。
However, the aluminum alloy sheet has many problems in its application to the automobile body because it has different characteristics from the steel plate which is the main constituent material of the automobile body in the past. For example, taking press formability as an example, in the typical steel plate SPCC, elongation 45
%, The Rank Ford value (r value) is 1.4, and the limiting aperture value (LDR) reaches 2.15. However, in the typical aluminum alloy sheet A5182, the elongation is 30% and the Rank Ford value is 0.7. The limit aperture value (LDR) is 1.
Only reaches 8. As described above, since the aluminum alloy plate is extremely inferior in press formability, it is conventionally limited to application to a lid member such as a hood and a trunk lid, which is relatively light in forming, except for some special cars. However, it was difficult to apply it to more complicated members that require strong working.
Therefore, in order to improve the formability of this aluminum alloy sheet, it has been attempted to improve the material such as elongation from the viewpoint of alloy composition.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、伸び特性を改
善しても、成形性を向上させることができない場合があ
った。すなわち、アルミニウム合金板の成形性は、伸び
等の材質とともに、その表面の摺動特性の良否によって
左右される。そこで、従来、成形時における表面の摺動
特性を向上させるために、適当な潤滑油を選択するこ
と、表面にビニール等の合成樹脂被膜を貼付けるなどの
方法が提案されている。しかし、これらの方法を施した
アルミニウム合金板は、連続プレス成形におけるハンド
リング性、脱脂処理性等に問題があった。また、プレス
成形、特に深絞り成形においては、材料が強加工変形を
伴うため、さらなる成形性の向上が要望されている。
However, even if the elongation property is improved, the formability may not be improved in some cases. That is, the formability of the aluminum alloy plate depends on the quality of sliding properties of the surface as well as the material such as elongation. Therefore, conventionally, in order to improve the sliding characteristics of the surface during molding, methods such as selecting an appropriate lubricating oil and attaching a synthetic resin film such as vinyl to the surface have been proposed. However, the aluminum alloy plate subjected to these methods has problems in handling property and degreasing processability in continuous press molding. Further, in press molding, particularly deep drawing, the material undergoes strong work deformation, and therefore further improvement in moldability is desired.

【0005】そこで本発明の目的は、プレス成形性、特
に、深絞り成形性に優れるため、自動車用の軽量化素材
として好適なアルミニウム合金板を提供することにあ
る。
Therefore, an object of the present invention is to provide an aluminum alloy sheet which is suitable as a lightweight material for automobiles because it is excellent in press formability, particularly deep draw formability.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】ここで、ポンチに接する
面とダイスに接する面とにおいて成形時の板材と金型間
の摺動挙動が異なり、表裏において異なる摺動特性が要
求されることに着目した。すなわち、ポンチに接する面
においては摺動抵抗が大きく、これに対してダイスに接
する面では摺動抵抗を小さくすることができれば、良好
な深絞り成形性を得ることができることに着目した。そ
こで、研究室的に作製した表裏面差ダルアルミニウム板
を使用して、ポンチ面あるいはダイス面側の表面粗度制
御の影響を調査した。その結果を図1および図2に示
す。一方の面をRz12μm、PPI120にしたとき
の他方の面のパラメータについて図1に示すように変化
させた場合のLDRとRzの関係を示す。また、ポンチ
面とダイス面の粗度を制御することによって、図2に示
すようにLDRが向上することが分かる。
The sliding behavior between the plate material and the mold at the time of molding is different between the surface contacting the punch and the surface contacting the die, and different sliding characteristics are required on the front and back sides. I paid attention. That is, it has been noted that the sliding resistance is large on the surface in contact with the punch, whereas if the sliding resistance can be reduced on the surface in contact with the die, good deep drawing formability can be obtained. Therefore, the influence of surface roughness control on the punch surface or the die surface side was investigated using the front and back surface difference dull aluminum plates that were produced in the laboratory. The results are shown in FIGS. 1 and 2. The relationship between LDR and Rz when one surface is set to Rz 12 μm and the parameter of the other surface is changed as shown in FIG. 1 is shown. Further, it can be seen that the LDR is improved as shown in FIG. 2 by controlling the roughness of the punch surface and the die surface.

【0007】すなわち、本発明は前記課題を解決するた
めに、Mg含有量4〜10重量%、伸び25%以上のア
ルミニウム合金板であって、表面粗度形状が一方の面に
おいて十点平均粗さRz≦10μm、かつPPI≦10
0であり、他方の面において十点平均粗さRz≧15μ
m、かつPPI≧150である、成形性が良好なアルミ
ニウム合金板を提供するものである。
In other words, in order to solve the above-mentioned problems, the present invention is an aluminum alloy plate having a Mg content of 4 to 10% by weight and an elongation of 25% or more, and a surface roughness profile having a ten-point average roughness on one side. Rz ≦ 10 μm and PPI ≦ 10
0 and the ten-point average roughness Rz ≧ 15 μ on the other surface.
The object is to provide an aluminum alloy plate having a good mouldability, in which m and PPI ≧ 150.

【0008】前記アルミニウム合金板の少なくとも片面
にFe系めっき層または固形潤滑剤層を1〜20g/m
2 有すると、好ましい。
An Fe-based plating layer or a solid lubricant layer is formed on at least one surface of the aluminum alloy plate in an amount of 1 to 20 g / m.
Having 2 is preferable.

【0009】以下、本発明の成形性が良好なアルミニウ
ム合金板(以下、「本発明のAl合金板」という)につ
いて詳細に説明する。
The aluminum alloy plate of the present invention having good formability (hereinafter referred to as "Al alloy plate of the present invention") will be described in detail below.

【0010】本発明のAl合金板は、Mgの含有量が4
〜10重量%、好ましくは4〜7重量%のものである。
Mg含有量が4重量%未満であると、十分な強度と伸び
のバランスが得られないため、表面凹凸制御の効果が発
揮されない。また、10重量%を超えるとAl合金板の
製造時、特に熱間圧延時の割れが問題となり製造が困難
となる。
The Al alloy plate of the present invention has a Mg content of 4
10 to 10% by weight, preferably 4 to 7% by weight.
If the Mg content is less than 4% by weight, a sufficient balance between strength and elongation cannot be obtained, so that the effect of controlling the surface irregularities cannot be exhibited. On the other hand, if it exceeds 10% by weight, cracking during the production of the Al alloy sheet, particularly during hot rolling, becomes a problem, and the production becomes difficult.

【0011】また、本発明のAl合金板は、伸びが25
%以上、好ましくは30%以上、さらに好ましくは35
%以上のものである。伸びが25%未満のものである
と、成形時に必要となる基本的な変形能が不足し、摺動
特性を向上させてもそれを成形性の向上に反映できな
い、という問題がある。
The Al alloy plate of the present invention has an elongation of 25.
% Or more, preferably 30% or more, more preferably 35
% Or more. If the elongation is less than 25%, there is a problem that the basic deformability required at the time of molding is insufficient, and even if the sliding property is improved, it cannot be reflected in the improvement of the moldability.

【0012】本発明のAl合金板は、表裏2面がそれぞ
れ異なる表面粗さ形態に形成されているものである。一
方の面(以下、「A面」という)における十点平均粗さ
Rzは、Rz≦10μmであり、好ましくは5μm≦R
z≦8μmである。また、PPIは、PPI≦100で
あり、好ましくは50≦PPI≦90である。また、他
方の面(以下、「B面」という)における十点平均粗さ
RzはRz≧15μmであり、好ましくは15μm≦R
z≦20μmである。また、PPIはPPI≧150で
あり、好ましくは150≦PPI≦180である。ここ
で、本発明において、十点平均粗さRzとは、JIS
B 0610に規定されている方法に基づく値であり、
高い方から5番目までの山頂と深い方から5番目までの
谷底に基づく平均粗さをいう。また、PPIとは、1イ
ンチ当りの凸部ピークの数をいう。また、十点平均粗さ
RzおよびPPIは、二次元粗さ計で測定されるが、三
次元粗さ計で測定することも可能である。
The Al alloy sheet of the present invention has two front and back surfaces having different surface roughness forms. The ten-point average roughness Rz on one surface (hereinafter referred to as “A surface”) is Rz ≦ 10 μm, preferably 5 μm ≦ R.
z ≦ 8 μm. The PPI is PPI ≦ 100, preferably 50 ≦ PPI ≦ 90. The ten-point average roughness Rz on the other surface (hereinafter referred to as “B surface”) is Rz ≧ 15 μm, preferably 15 μm ≦ R.
z ≦ 20 μm. The PPI is PPI ≧ 150, preferably 150 ≦ PPI ≦ 180. Here, in the present invention, the ten-point average roughness Rz means JIS.
A value based on the method specified in B 0610,
It is the average roughness based on the 5th highest peak and the 5th deepest valley bottom. Moreover, PPI means the number of peaks of the convex portion per inch. The ten-point average roughness Rz and PPI are measured by a two-dimensional roughness meter, but can be measured by a three-dimensional roughness meter.

【0013】本発明のAl合金板は、前記のとおり、A
面とB面とが相異なる表面粗度形状を有するものであ
り、このA面とB面を有するAl合金板のプレス成形に
おいて、例えば、深絞り成形が主体となっている場合に
は、表面粗度が小であるA面をポンチ側に、表面粗度が
大であるB面をダイス側にして成形加工を行えば、A面
においてはポンチとの摺動抵抗が大きくなるのに対し
て、B面においては表面粗度が大であるため油の保持量
が大となり、摺動抵抗が小さくなる。その結果、プレス
成形、特に深絞り成形に際しては、ポンチ側での材料の
移動防止と、ダイス側での材料の流入移動が円滑になさ
れ、ポンチ肩部でのAl合金板の破断を抑制することが
できる。そのため、本発明のAl合金板は、優れた深絞
り成形性を発揮することができるものである。また、張
出し成形においては、表面粗度が大であるB面とポンチ
側にして成形加工を行えば、ポンチ面での摺動抵抗が小
さくなり、歪の局所化を防止する可能となり、張出し成
形性を向上させることが可能である。
As described above, the Al alloy plate of the present invention is
In the press forming of the Al alloy plate having the surface A and the surface B, which have different surface roughness shapes, for example, when the deep drawing is mainly performed, the surface is If molding is performed with the surface A having a small roughness on the punch side and the surface B having a large surface roughness on the die side, sliding resistance with the punch on the surface A increases. Since the surface roughness is large on the surfaces B and B, the amount of oil retained is large and the sliding resistance is small. As a result, during press forming, particularly deep drawing, the movement of the material on the punch side is prevented and the inflow movement of the material on the die side is made smooth, and the fracture of the Al alloy plate at the shoulder of the punch is suppressed. You can Therefore, the Al alloy sheet of the present invention can exhibit excellent deep drawing formability. Further, in the stretch forming, if the forming process is performed on the B side having a large surface roughness and the punch side, the sliding resistance on the punch face becomes small, and it becomes possible to prevent the localization of strain. It is possible to improve the property.

【0014】本発明のAl合金板の製造は、Al地金お
よび合金成分を溶解し、製造した、Mg含有量4〜10
重量%のAl合金板を冷間圧延する工程において、A面
とB面の異なる十点平均粗さRz、PPIに対応して、
それぞれ異なるダル目をレーザーダル加工法あるいはシ
ョットダル加工法、放電ダル加工法等によって形成した
表層を有する2本のロールで圧延して所定の表面形態を
有するAl合金板を製造する方法、あるいは同様の圧延
工程を焼鈍後に行うことによって粗度を制御することが
できる。Al合金板の伸びは焼鈍工程によって材質をコ
ントロールすることによって、25%以上にすることが
できる。
The Al alloy plate of the present invention is manufactured by melting the Al base metal and alloy components, and the manufactured Mg content is 4-10.
In the process of cold rolling an Al alloy plate of wt%, corresponding to the ten-point average roughness Rz and PPI of the A surface and the B surface,
A method for producing an Al alloy plate having a predetermined surface morphology by rolling with two rolls having surface layers formed by laser dull machining method, shot dull machining method, electric discharge dull machining method, etc. Roughness can be controlled by performing the rolling process of (1) after annealing. The elongation of the Al alloy plate can be 25% or more by controlling the material in the annealing process.

【0015】さらに、本発明のAl合金板は、その少な
くとも片面にFe系めっき層または固形潤滑剤層を有す
ると、好ましい。さらに好ましくは表面粗度が大である
B面にFe系めっき層または固形潤滑剤層を有すると、
摺動抵抗をより効果的に低減し、成形時の材料移動を容
易にし成形性を向上させるため、望ましい。
Further, the Al alloy plate of the present invention preferably has a Fe-based plating layer or a solid lubricant layer on at least one surface thereof. More preferably, when a Fe-based plating layer or a solid lubricant layer is provided on the B side, which has a high surface roughness,
It is desirable because it reduces the sliding resistance more effectively, facilitates material movement during molding, and improves moldability.

【0016】本発明において、Fe系めっきとは、Fe
めっき、Fe−Pめっき、Fe−Cめっき、Fe−Bめ
っき、Fe−Znめっき、Fe−Niめっき等のFe系
合金めっきを総称していう。
In the present invention, Fe-based plating means Fe
Fe-based alloy plating such as plating, Fe-P plating, Fe-C plating, Fe-B plating, Fe-Zn plating, and Fe-Ni plating are collectively referred to.

【0017】Fe系めっき層は、電気めっき、化学めっ
き、蒸着めっきあるいはクラッディング等のいずれの手
段によって形成したものでもよく、その手段は特に限定
されない。
The Fe-based plating layer may be formed by any means such as electroplating, chemical plating, vapor deposition plating or cladding, and the means is not particularly limited.

【0018】また、固形潤滑剤層は、水系、溶剤系等の
樹脂、被膜およびワックス等の固形潤滑剤からなる層で
ある。
The solid lubricant layer is a layer made of a water-based or solvent-based resin, a coating, and a solid lubricant such as wax.

【0019】本発明のAl合金板が、その表面に前記F
e系めっき層または固形潤滑剤層を有する場合、その付
着量は、通常、1〜20g/m2 であるのが好ましく、
さらに好ましくは1〜10g/m2 である。この付着量
が1g/m2 未満であると、潤滑効果が不足し、連続プ
レス成形における摺動条件が厳しくなると型かじりが発
生するおそれがあり、20g/m2 を超えると、潤滑剤
が剥離し星目の原因となったり、後段の塗装工程に悪影
響を及ぼすおそれがある。
The Al alloy plate of the present invention has the above-mentioned F on its surface.
In the case of having an e-based plating layer or a solid lubricant layer, its adhesion amount is usually preferably 1 to 20 g / m 2 ,
More preferably, it is 1 to 10 g / m 2 . If this adhesion amount is less than 1 g / m 2 , the lubrication effect will be insufficient, and if the sliding conditions in continuous press molding become severe, mold scuffing may occur. If it exceeds 20 g / m 2 , the lubricant will peel off. It may cause starburst and adversely affect the subsequent painting process.

【0020】本発明のAl合金板において、その表面に
Fe系めっき層を形成する方法としては、Al合金板に
所定のFe系めっき浴を用いて電気化学めっき行う方法
が挙げられる。また固形潤滑剤層をAl合金板の表面に
形成する方法としては、固形潤滑剤を、そのままあるい
は適当な溶媒に溶解してなる溶液をAl合金板の表面に
塗布する方法などが挙げられる。
As a method of forming the Fe-based plating layer on the surface of the Al alloy plate of the present invention, there is a method of performing electrochemical plating on the Al alloy plate using a predetermined Fe-based plating bath. Examples of the method for forming the solid lubricant layer on the surface of the Al alloy plate include a method of coating the surface of the Al alloy plate with a solution of the solid lubricant as it is or in a suitable solvent.

【0021】[0021]

【実施例】以下、本発明の実施例および比較例に基い
て、本発明をさらに具体的に説明する。
EXAMPLES The present invention will be described more specifically below based on Examples of the present invention and Comparative Examples.

【0022】(実施例、比較例)表1に示す組成のAl
合金原料を溶解してAl合金板を製造した。このAl合
金板の冷間圧延工程あるいは焼鈍後のスキンパス工程に
おいて、表面の十点平均粗さRzおよびPPIが異なる
2本のロールを用いてロール加工して、表1に示すよう
に、表裏のそれぞれに当接されたロールに対応した十点
平均粗さRzおよびPPIを有する、1.0×1000
mm幅のAl合金板を製造した。得られたAl合金板の
機械的性質(伸び、YP(kgf/mm2 )、TS(k
gf/mm2 ))およびプレス成形性を下記の方法にし
たがって、測定または評価した。結果を表1に示す。
(Examples and Comparative Examples) Al having the composition shown in Table 1
The alloy raw material was melt | dissolved and the Al alloy plate was manufactured. In the cold rolling process or the skin pass process after annealing of this Al alloy plate, two rolls having different ten-point average roughness Rz and PPI of the surface are used for roll processing, and as shown in Table 1, 1.0 × 1000, having a ten-point average roughness Rz and PPI corresponding to the roll abutted on each
An Al alloy plate having a width of mm was manufactured. Mechanical properties (elongation, YP (kgf / mm 2 ), TS (k
gf / mm 2 )) and press formability were measured or evaluated according to the following methods. The results are shown in Table 1.

【0023】機械的性質の測定 JIS5号引張試験片を作製し、これを引張試験に供し
て引張特性値を測定した。
Measurement of Mechanical Properties A JIS No. 5 tensile test piece was prepared and subjected to a tensile test to measure tensile property values.

【0024】プレス成形性の評価 (1)深絞り成形 ポンチ直径33mmφ(dp)の円筒ポンチを用い、A
l合金板の表面をダイス側に、裏面をポンチ側として、
絞り速度1mm/sかつしわ押さえ荷重500kg、潤
滑油として通常の防錆油を用いて深絞り成形を試み、深
絞り成形が可能な最大素板径Domax を測定し、下記式
より限界絞り比(LDR)を求め、プレス成形性の指標
とした。 LDR=Domax /dp (2)張出し成形 ポンチ直径100mmφの球頭ポンチを用い、しわ押え
部分には、全周にわたってビードがあり、材料流入を完
全に防止しているQAl合金板の表面をポンチ側とし
て、ポンチ速度1mm/sec、かつしわ押え荷重10
ton、潤滑油として通常の防錆油を用いて、張出し成
形を試み、割れが発生するまでの限界張出し高さLDH
0 を測定し、張出し成形性の指標とした。
Evaluation of Press Formability (1) Deep Drawing Punch Using a cylindrical punch having a diameter of 33 mmφ (dp), A
l The front side of the alloy plate is the die side and the back side is the punch side,
Stop speed 1 mm / s and blank holding load 500 kg, attempts to deep drawing by using a conventional rust-preventive oil as a lubricating oil, to measure the maximum workpiece diameter Do max capable deep drawing, the limit drawing ratio from the following formula (LDR) was determined and used as an index of press formability. LDR = Do max / dp (2) Overhang forming Punch Using a ball head punch with a diameter of 100 mm, the wrinkle holding part has a bead over the entire circumference, and punches the surface of the QAl alloy plate that completely prevents material inflow As the side, the punch speed is 1 mm / sec, and the wrinkle holding load is 10
Ton, using normal rust preventive oil as lubricating oil, attempting overhang molding, limit overhang height LDH until cracking occurs LDH
0 was measured and used as an index of bulging formability.

【0025】[0025]

【表1】 [Table 1]

【0026】[0026]

【発明の効果】本発明のAl合金板は、摺動特性に優
れ、かつ摺動面において適度な油の保持量が確保される
ため、プレス成形性、特に、深絞り成形性に優れるもの
である。そのため、本発明のAl合金板は、自動車用の
軽量化素材として好適である。
The Al alloy sheet of the present invention is excellent in press formability, particularly deep drawability, because it has excellent sliding properties and an adequate amount of oil is retained on the sliding surface. is there. Therefore, the Al alloy plate of the present invention is suitable as a lightweight material for automobiles.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 実験例で求めたPPI120であるAl合金
板における十点平均粗さRzと限界絞り比(LDR)の
関係を示す図。
FIG. 1 is a diagram showing a relationship between a ten-point average roughness Rz and a limit drawing ratio (LDR) in an Al alloy plate which is PPI120 obtained in an experimental example.

【図2】 実験例で求めた十点平均粗さRz10μmの
Al合金板におけるPPIと限界絞り比(LDR)の関
係を示す図。
FIG. 2 is a diagram showing a relationship between PPI and a limit drawing ratio (LDR) in an Al alloy plate having a ten-point average roughness Rz of 10 μm obtained in an experimental example.

フロントページの続き (72)発明者 比 良 隆 明 千葉県千葉市川崎町1番地 川崎製鉄株式 会社技術研究本部内 (72)発明者 松 本 義 裕 千葉県千葉市川崎町1番地 川崎製鉄株式 会社技術研究本部内 (72)発明者 橋 口 耕 一 千葉県千葉市川崎町1番地 川崎製鉄株式 会社技術研究本部内 (72)発明者 加 藤 俊 之 千葉県千葉市川崎町1番地 川崎製鉄株式 会社技術研究本部内Front Page Continuation (72) Inventor Takaaki Hira 1 Kawasaki-cho, Chiba-shi, Chiba Inside the Technical Research Division, Kawasaki Steel Co., Ltd. (72) Inventor Yoshihiro Matsumoto 1 Kawasaki-cho, Chiba-shi Kawasaki Steel Co., Ltd. Technical Research Division (72) Inventor Koichi Hashiguchi 1 Kawasaki-cho, Chiba City, Chiba Prefecture Kawasaki Steel Co., Ltd.Technical Research Division (72) Inventor Toshiyuki Kato 1 Kawasaki-cho, Chiba City Kawasaki Steel Co., Ltd. Technical Research Division

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】Mg含有量4〜10重量%、伸び25%以
上のアルミニウム合金板であって、表面粗度形状が一方
の面において十点平均粗さRz≦10μm、かつPPI
≦100であり、他方の面において十点平均粗さRz≧
15μm、かつPPI≧150である、成形性が良好な
アルミニウム合金板。
1. An aluminum alloy plate having a Mg content of 4 to 10% by weight and an elongation of 25% or more, and a surface roughness profile having a ten-point average roughness Rz ≦ 10 μm on one surface and a PPI.
≦ 100 and ten-point average roughness Rz ≧ on the other surface
An aluminum alloy plate having a good formability of 15 μm and PPI ≧ 150.
【請求項2】前記請求項1のアルミニウム合金板の少な
くとも片面にFe系めっき層または固形潤滑剤層を1〜
20g/m2 有する、成形性が良好なアルミニウム合金
板。
2. An Fe-based plating layer or a solid lubricant layer is formed on at least one surface of the aluminum alloy plate of claim 1 in an amount of 1 to 1.
An aluminum alloy plate having a good formability of 20 g / m 2 .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2995322A1 (en) * 2012-09-10 2014-03-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pressed body, made of sheet of aluminum or aluminum alloy having specific elongation at fracture and tensile strength, useful in lining of door opening of motor vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2995322A1 (en) * 2012-09-10 2014-03-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pressed body, made of sheet of aluminum or aluminum alloy having specific elongation at fracture and tensile strength, useful in lining of door opening of motor vehicle

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