JPH051677U - Crawler structure of carrier - Google Patents
Crawler structure of carrierInfo
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- JPH051677U JPH051677U JP5770391U JP5770391U JPH051677U JP H051677 U JPH051677 U JP H051677U JP 5770391 U JP5770391 U JP 5770391U JP 5770391 U JP5770391 U JP 5770391U JP H051677 U JPH051677 U JP H051677U
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Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 クローラを装備する運搬車において、平地走
行のときには車輪走行と変わらないうにする。
〔構成〕 走行輪の前後にクローラを巻き掛けて遊動輪
と駆動輪とを配置し、前記走行輪を中心とするこのクロ
ーラの踏面を180°とそれ以下の角度に折曲可能にし
た運搬車において、前記走行輪の前方で、かつ、前記ク
ローラの内側に、前記クローラの踏面が180°以下の
所定の角度のときに接地する車輪を設けたものである。
(57) [Summary] [Purpose] In a vehicle equipped with crawlers, when traveling on level ground, it is the same as traveling on wheels. [Structure] A traveling vehicle in which a crawler is wound around front and rear wheels to arrange an idle wheel and a drive wheel, and a tread surface of the crawler centering on the traveling wheel can be bent at an angle of 180 ° or less. In front of the traveling wheel and inside the crawler, a wheel that comes into contact with the ground when the tread surface of the crawler is at a predetermined angle of 180 ° or less is provided.
Description
【0001】[0001]
この考案は、運搬車のクローラ構造に関するものである。 This invention relates to a crawler structure for a carrier.
【0002】[0002]
この出願人は、先に走行輪の前後にクローラを巻き掛けた二つの走行輪を配置 し、中央の走行輪を中心とするクローラの踏面を180°とそれ以下の角度に折 曲可能にした運搬車を実願平2−120382号として提案している。このよう にすることで、階段走行、平地走行共に安全で良好な走行性を得ることができる からである。 The applicant first arranged two running wheels with crawlers wrapped around the running wheels. Then, fold the tread of the crawler centered on the center running wheel at an angle of 180 ° or less. A tuneable carrier is proposed as Japanese Utility Model Application No. 2-120382. like this By doing so, it is possible to obtain safe and good drivability both on stairs and on level ground. Because.
【0003】[0003]
しかしながら、階段走行はこれでよいのであるが、平坦な平地走行のときには クローラの前半分(中央走行輪と前方走行輪との間)が全面接地していることか ら、滑らかで静粛な走行性という点ではなお不満が残る。 この考案は、このような課題に対処するものであって、要するに、クローラは 装備していても、平地走行のときには車輪走行と変わらないような構造にしたも のである。 However, this is fine for running on stairs, but when running on a flat ground Is the front half of the crawler (between the center running wheel and the front running wheel) fully grounded? In addition, dissatisfaction still remains in terms of smooth and quiet running performance. The present invention addresses such a problem, and in short, the crawler is Even if it is equipped, it has a structure that does not differ from wheel driving when traveling on level ground. Of.
【0004】[0004]
このような課題の下、この考案は、走行輪の前後にクローラを巻き掛けて遊動 輪と駆動輪とを配置し、前記走行輪を中心とするこのクローラの踏面を180° とそれ以下の角度に折曲可能にした運搬車において、前記走行輪の前方で、かつ 、前記クローラの内側に、前記クローラの踏面が180°以下の所定の角度のと きに接地する車輪を設けた運搬車のクローラ構造を提供する。 Under such a problem, the present invention wraps crawlers in front of and behind the running wheels to allow free running. Wheels and drive wheels are arranged, and the tread surface of this crawler centering on the traveling wheel is 180 ° And a vehicle capable of being bent at an angle less than that, in front of the traveling wheel, and , The inside of the crawler has a tread surface of a predetermined angle of 180 ° or less. (EN) Provided is a crawler structure of a carrier provided with wheels for grounding.
【0005】[0005]
このような手段をとることにより、平地走行のときには走行輪部分と車輪とで 走行できるから、車輪型と変わらない走行性を得ることができる。 By taking such means, the traveling wheel portion and the wheel are Since the vehicle can travel, the same traveling performance as that of the wheel type can be obtained.
【0006】[0006]
図1は運搬車の側面図、図2は平面図であるが、この運搬車は前方から油圧機 器10、エンジン12、ミッション14等を略直列状に配した車台16の略重心 付近に走行輪軸18を横設したものである。走行輪軸18には大径の走行輪20 を装着するとともに、これにトラックフレーム22の後端を回動可能に嵌着し、 前端に遊動輪24を装着する。走行輪軸18の後方にはミッション14を経由す る駆動軸26を横設し、この駆動軸26に駆動輪28を装着する。そして、これ ら走行輪20、遊動輪24および駆動輪28にクローラ30を巻き掛ける。なお 、この例では、後部のものを駆動輪28としたが、これ以外の走行輪20や遊動 輪24を駆動するものであってもよい。 1 is a side view of the carrier and FIG. 2 is a plan view of the carrier. Center of gravity of a chassis 16 in which the container 10, the engine 12, the mission 14, etc. are arranged in a substantially serial form A traveling wheel shaft 18 is horizontally provided in the vicinity. A large diameter running wheel 20 is attached to the running wheel shaft 18. And the rear end of the track frame 22 is rotatably fitted thereto, The idler wheel 24 is attached to the front end. Behind the traveling wheel shaft 18 is via the mission 14. A drive shaft 26 is installed horizontally, and drive wheels 28 are mounted on the drive shaft 26. And this Then, the crawler 30 is wound around the traveling wheel 20, the idler wheel 24, and the drive wheel 28. Note that In this example, the rear wheel is the drive wheel 28, but other running wheels 20 and idle wheels are used. It may drive the wheels 24.
【0007】 トラックフレーム22は走行輪軸18を中心に鉛直面内で回動可能に構成され るものであるから、これを回動させることにより、クローラ30の巻掛け形状は 変更されることになる。トラックフレーム22の回動は、トラックフレーム22 と車台16の上部部材を構成する前下りな傾斜フレーム32との間に介装される 油圧シリンダ34の伸縮によって行う。この場合、クローラ30の巻掛け形状は 、走行輪20を中心とするその踏面を180°とそれ以下の所定の角度とに亘っ て変更できるようにしておく。[0007] The track frame 22 is configured to be rotatable about the traveling wheel shaft 18 in a vertical plane. Therefore, by rotating it, the crawler 30 has a wound shape. It will be changed. The rotation of the track frame 22 is performed by the track frame 22. And an inclined frame 32 which is an upper part of the chassis 16 and which descends in the front direction. This is performed by expanding and contracting the hydraulic cylinder 34. In this case, the winding shape of the crawler 30 is , The tread centering on the running wheel 20 is covered over a predetermined angle of 180 ° or less. So that it can be changed.
【0008】 車台16の前部には支持軸36の回りを鉛直面内で回動する荷台フレーム38 が設けられており、この荷台フレーム38は車台16との間に介設される油圧シ リンダ40の伸縮によって起立姿勢と傾斜フレーム32上に寝る傾斜姿勢とに亘 って回動する。これにより、荷台フレーム38を起立姿勢にして荷物41を積込 み、安全な傾斜姿勢にして運搬する。このようにすることで、階段走行のときに クローラ30の踏面を180°の直線状にすれば、クローラ30の踏面が多くの 段を踏み、高い登坂力を発揮する。[0008] At the front of the chassis 16, a carrier frame 38 that rotates around a support shaft 36 in a vertical plane. The carrier frame 38 is provided with a hydraulic system provided between the carrier frame 38 and the chassis 16. By extending and retracting the Linda 40, it is possible to achieve both an upright posture and an inclined posture in which the sleeper lies on the inclined frame 32. To rotate. As a result, the luggage frame 38 is placed in the upright posture and the luggage 41 is loaded. Then, carry it in a safe tilted position. By doing this, when running on stairs If the tread surface of the crawler 30 is made straight by 180 °, the tread surface of the crawler 30 will be It takes steps and exerts high climbing power.
【0009】 ところで、この考案は、以上の構成において、走行輪20の前方で、かつ、ク ローラ30の内側に、クローラ30の踏面が180°以下の所定の角度のときに 接地する車輪42を設けるのである。車輪42は左右二個設けられるのが望まし く、前記した荷台フレーム38の支持軸36をその車輪軸として代用できる。こ れにより、クローラ30の踏面を180°以下の所定の角度にして走行すれば、 クローラ30の走行輪20部分とこの車輪42とが接地し、接地面積が少なくな って車輪走行と同じような機能を果たす。なお、クローラ30の踏面を180° にしたときには、この車輪42は相対的に浮上して接地しない。[0009] By the way, the present invention, in the above-mentioned configuration, is in front of the traveling wheel 20 and in the closed state. Inside the roller 30, when the tread of the crawler 30 has a predetermined angle of 180 ° or less The wheels 42 to be grounded are provided. It is desirable that two wheels 42 are provided on the left and right. In addition, the support shaft 36 of the luggage carrier frame 38 described above can be substituted for the wheel shaft thereof. This As a result, if the tread of the crawler 30 travels at a predetermined angle of 180 ° or less, The traveling wheel 20 portion of the crawler 30 and the wheel 42 are in contact with each other to reduce the contact area. It performs the same function as running on wheels. In addition, the tread of the crawler 30 is 180 ° When this is set, the wheels 42 float relatively and do not touch the ground.
【0010】 つぎに、この考案では、傾斜フレーム32の後端を形成するハンドル44が上 方位置と下方位置に変更できるよう構成され、クローラ30の踏面が180°に なったときには、これに連動してハンドル44が上方位置に自動的に切り換えら れるのである。この具体的な構造としては、傾斜フレーム32とハンドル44と をピン46で継設するとともに、トラックフレーム22とハンドル44とをリン ク機構48で連結したようなものが考えられる。これにより、トラックフレーム 22が下がってクローラ30の踏面が180°になると、その動きはリンク機構 48を介してハンドル44を自動的に押し上げる。以上のような手段をとること により、クローラ30の踏面を180°にする階段走行のときと、180°以下 にする平地走行のときとで、地上からのハンドル44の高さが変わらないように なり、操縦が一段とし易くなる。[0010] Next, in the present invention, the handle 44 forming the rear end of the tilting frame 32 is placed above. The crawler 30 has a tread surface of 180 °. When this happens, the handle 44 will automatically switch to the upper position in conjunction with this. It is done. This concrete structure includes an inclined frame 32, a handle 44, and And the track frame 22 and the handle 44 are linked together. It is conceivable that they are connected by the black mechanism 48. This allows the track frame When the tread surface of the crawler 30 reaches 180 ° as the number 22 lowers, the movement of the crawler 30 is linked. The handle 44 is automatically pushed up via 48. Take the above measures Therefore, when traveling on stairs with the tread of the crawler 30 set to 180 ° and 180 ° or less Do not change the height of the handle 44 from the ground when driving on level ground. It will be easier to control.
【0010】[0010]
以上、この考案は前記したものであるから、平地走行のときに、クローラの踏 面を180°以下にすることにより、クローラの走行輪部と車輪とによる前後二 輪構造になり、接地抵抗が少なく、操縦性、操向性が良くなる。このとき、クロ ーラは前方が高い斜め姿勢で強制駆動されているから、段差越えするとき等には 障害物を取り込むような働きをし、乗上性が良くなる。一方、階段走行のときに は、クローラの踏面を180°にすることで登坂性を高められるのであるが、こ のときハンドルはクローラの動きに連動して自動的に上方位置に切り換わるから 、煩雑な操作等を必要としないで(たとえば、その都度ハンドルの上下の切換え を手動で行う場合等に比べて)操縦性に優れる。 As described above, since the present invention is the one described above, the crawler treading step is required when traveling on level ground. By making the surface 180 ° or less, the front and rear sides of the traveling wheel of the crawler and the wheels It has a wheel structure, which reduces ground resistance and improves maneuverability and steerability. At this time, black Since the front part of the rail is forcibly driven in a high diagonal position forward, when crossing a step, etc. It works like taking in obstacles and improves riding comfort. On the other hand, when running on stairs It is possible to improve the climbability by setting the tread of the crawler to 180 °. The handle will automatically switch to the upper position when the crawler moves. , Without requiring complicated operations (for example, switching the handle up and down each time) Excellent in maneuverability (compared to the case of performing manually).
【図1】運搬車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a carrier.
【図2】運搬車の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a carrier.
20 走行輪 24 遊動輪 28 駆動輪 30 クローラ 42 車輪 44 ハンドル 20 running wheels 24 idler wheel 28 drive wheels 30 crawlers 42 wheels 44 handle
Claims (2)
0)を巻き掛けて遊動輪(24)と駆動輪(28)とを
配置し、前記走行輪(20)を中心とするこのクローラ
(30)の踏面を180°とそれ以下の角度に折曲可能
にした運搬車において、前記走行輪(20)の前方で、
かつ、前記クローラ(30)の内側に、前記クローラ
(30)の踏面が180°以下の所定の角度のときに接
地する車輪(42)を設けた運搬車のクローラ構造。1. A crawler (3) is provided in front of and behind the traveling wheel (20).
0) is wound around to arrange the idler wheel (24) and the drive wheel (28), and the tread surface of the crawler (30) centering on the running wheel (20) is bent at an angle of 180 ° or less. In the enabled transport vehicle, in front of the running wheels (20),
Further, a crawler structure for a transport vehicle, in which a wheel (42) is provided inside the crawler (30) to be grounded when a tread surface of the crawler (30) is at a predetermined angle of 180 ° or less.
方位置に変更可能に構成し、クローラ(30)の踏面の
角度が180°に変更されたときにこれと連動して前記
ハンドル(44)が上方位置に切り換わる請求項1の運
搬車のクローラ構造。2. A rear handle (44) is configured to be changeable between an upper position and a lower position, and when the tread surface angle of the crawler (30) is changed to 180 °, the handle (44) is interlocked with the handle. 3.) The crawler structure for a carrier according to claim 1, wherein the switch is switched to an upper position.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5770391U JPH051677U (en) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | Crawler structure of carrier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5770391U JPH051677U (en) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | Crawler structure of carrier |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH051677U true JPH051677U (en) | 1993-01-14 |
Family
ID=13063299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5770391U Pending JPH051677U (en) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | Crawler structure of carrier |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH051677U (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61125699A (en) * | 1984-11-24 | 1986-06-13 | 松下電工株式会社 | Monitor call system for housing complex |
-
1991
- 1991-06-26 JP JP5770391U patent/JPH051677U/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61125699A (en) * | 1984-11-24 | 1986-06-13 | 松下電工株式会社 | Monitor call system for housing complex |
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