JPH05162120A - ワイヤソー駆動装置 - Google Patents
ワイヤソー駆動装置Info
- Publication number
- JPH05162120A JPH05162120A JP33528691A JP33528691A JPH05162120A JP H05162120 A JPH05162120 A JP H05162120A JP 33528691 A JP33528691 A JP 33528691A JP 33528691 A JP33528691 A JP 33528691A JP H05162120 A JPH05162120 A JP H05162120A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- wire saw
- sheave
- truck
- main sheave
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28D—WORKING STONE OR STONE-LIKE MATERIALS
- B28D1/00—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor
- B28D1/02—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing
- B28D1/08—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing with saw-blades of endless cutter-type, e.g. chain saws, i.e. saw chains, strap saws
- B28D1/088—Sawing in situ, e.g. stones from rocks, grooves in walls
Abstract
(57)【要約】
【目的】 危険な状態や悪化した作業環境での作業が可
及的に排除できるワイヤーソー駆動装置の提供 【構成】 駆動装置は、無端状のワイヤーソーが捲回さ
れるメインシーブ10と、これを回転駆動させるエンジン
12とを備え、シーブ10は、台車16の一端側に回転可能に
支持され、エンジン12は、台車16の他端側に固定支持さ
れている。エンジン10の回転軸には、負荷に応じてスリ
ップ量が変化するトルクコンバータ１８が取付けられて
いる。シーブ10とコンバータ18との間には、変速機24
と、中間プーリ26, ベルト28からなる動力伝達機構20が
介装され、シーブ10の前方には、ワイヤーソーが捲回さ
れる一対のテンションプーリ30が設けられていて、プー
リ30は台車16に一端が固定されたダンパアーム32により
支持されている。台車16には、エンジン１２の制御を行
う受信機34が設置され、受信機32に信号を送出する送信
機36は離れた場所に置かれる。
及的に排除できるワイヤーソー駆動装置の提供 【構成】 駆動装置は、無端状のワイヤーソーが捲回さ
れるメインシーブ10と、これを回転駆動させるエンジン
12とを備え、シーブ10は、台車16の一端側に回転可能に
支持され、エンジン12は、台車16の他端側に固定支持さ
れている。エンジン10の回転軸には、負荷に応じてスリ
ップ量が変化するトルクコンバータ１８が取付けられて
いる。シーブ10とコンバータ18との間には、変速機24
と、中間プーリ26, ベルト28からなる動力伝達機構20が
介装され、シーブ10の前方には、ワイヤーソーが捲回さ
れる一対のテンションプーリ30が設けられていて、プー
リ30は台車16に一端が固定されたダンパアーム32により
支持されている。台車16には、エンジン１２の制御を行
う受信機34が設置され、受信機32に信号を送出する送信
機36は離れた場所に置かれる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤーソー駆動装置
に関し、特に、エンジン駆動式の装置に関するものであ
る。
に関し、特に、エンジン駆動式の装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】コンクリート構造物の解体や石材の切り
出しに適用される工法として、ワイヤーソー工法が、例
えば、特公平３−５３４２６号公報などに開示されてい
る。この種の工法に用いられるワイヤーソーは、ワイヤ
ーにダイヤモンド粒子が混入された焼結体を取付けた構
造であり、無端状のワイヤーソーを切断対象物に巻き掛
け、これを所定の張力状態に維持しながら走行させて対
象物を切断する。
出しに適用される工法として、ワイヤーソー工法が、例
えば、特公平３−５３４２６号公報などに開示されてい
る。この種の工法に用いられるワイヤーソーは、ワイヤ
ーにダイヤモンド粒子が混入された焼結体を取付けた構
造であり、無端状のワイヤーソーを切断対象物に巻き掛
け、これを所定の張力状態に維持しながら走行させて対
象物を切断する。
【０００３】ワイヤーソーの駆動装置としては、基本構
成として、無端状のワイヤーソーが捲回されるメインシ
ーブと、このメインシーブを回転駆動させる駆動機とを
備えている。駆動機は、電動機などの電気式のものと、
油圧モータなどの油圧式のもの、およびエンジン駆動式
のものとがあり、切断対象物の大きさなどの条件によっ
ても異なるが、切断力の大きさや運搬の容易性などから
エンジン駆動式のものが比較的多用されている。しかし
ながら、従来のエンジン駆動式のワイヤーソー駆動装置
には、以下に説明する技術的課題が指摘されていた。
成として、無端状のワイヤーソーが捲回されるメインシ
ーブと、このメインシーブを回転駆動させる駆動機とを
備えている。駆動機は、電動機などの電気式のものと、
油圧モータなどの油圧式のもの、およびエンジン駆動式
のものとがあり、切断対象物の大きさなどの条件によっ
ても異なるが、切断力の大きさや運搬の容易性などから
エンジン駆動式のものが比較的多用されている。しかし
ながら、従来のエンジン駆動式のワイヤーソー駆動装置
には、以下に説明する技術的課題が指摘されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】すなわち、上述した従
来のエンジン駆動式ワイヤーソー駆動装置では、切断の
初期にワイヤーソーにかかる負荷が非常に大きくなるの
で、軽負荷ないしは無負荷状態でエンジンを始動し、所
定の回転状態になった段階でワイヤーソーを走行させる
ため、エンジンとメインシーブとの間に手動式のクラッ
チを挿入していた。
来のエンジン駆動式ワイヤーソー駆動装置では、切断の
初期にワイヤーソーにかかる負荷が非常に大きくなるの
で、軽負荷ないしは無負荷状態でエンジンを始動し、所
定の回転状態になった段階でワイヤーソーを走行させる
ため、エンジンとメインシーブとの間に手動式のクラッ
チを挿入していた。
【０００５】ところが、このような方式では、作業者が
駆動装置の近傍にいて、クラッチ操作を行うことになる
が、この種の工法では、特に、切断の開始時にワイヤソ
ーに負荷が加わったときに、ワイヤーソーの切断が発生
しやすく、ワイヤーソーが切断すると、これが飛び跳ね
非常に危険であるとともに、ワイヤーソーの切断に伴う
切り粉が飛散し、駆動装置近傍の作業環境が悪く、この
様な環境下での作業は、改善が強く望まれていた。
駆動装置の近傍にいて、クラッチ操作を行うことになる
が、この種の工法では、特に、切断の開始時にワイヤソ
ーに負荷が加わったときに、ワイヤーソーの切断が発生
しやすく、ワイヤーソーが切断すると、これが飛び跳ね
非常に危険であるとともに、ワイヤーソーの切断に伴う
切り粉が飛散し、駆動装置近傍の作業環境が悪く、この
様な環境下での作業は、改善が強く望まれていた。
【０００６】また、ワイヤーソー工法では、切断の進行
に伴って、切断対象物と駆動装置のメインシーブとの相
対的な位置関係が変化するので、切断工事の途中で通常
複数回のワイヤーの掛け替え作業が必要になるが、この
時には、エンジンを停止して、再始動しなければなら
ず、この度に上記作業を強いられることになる。
に伴って、切断対象物と駆動装置のメインシーブとの相
対的な位置関係が変化するので、切断工事の途中で通常
複数回のワイヤーの掛け替え作業が必要になるが、この
時には、エンジンを停止して、再始動しなければなら
ず、この度に上記作業を強いられることになる。
【０００７】この発明は、このような従来の問題点に鑑
みてなされたものであり、その目的とするところは、危
険な状態や悪化した作業環境での作業が可及的に排除で
きるワイヤーソー駆動装置を提供することにある。
みてなされたものであり、その目的とするところは、危
険な状態や悪化した作業環境での作業が可及的に排除で
きるワイヤーソー駆動装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、無端状のワイヤーソーが捲回されるメイ
ンシーブと、このメインシーブを回転駆動させるエンジ
ンとを有するワイヤーソー駆動装置において、前記エン
ジンと前記メインシーブとの間に、負荷に応じてスリッ
プが発生するトルクコンバータを設けたことを特徴とす
る。
め、本発明は、無端状のワイヤーソーが捲回されるメイ
ンシーブと、このメインシーブを回転駆動させるエンジ
ンとを有するワイヤーソー駆動装置において、前記エン
ジンと前記メインシーブとの間に、負荷に応じてスリッ
プが発生するトルクコンバータを設けたことを特徴とす
る。
【０００９】前記エンジンは、移動可能な台車上に設置
され、この台車上に設けられた無線受信機と、前記台車
と離れた場所に設置される無線送信機により制御するこ
とができる。
され、この台車上に設けられた無線受信機と、前記台車
と離れた場所に設置される無線送信機により制御するこ
とができる。
【００１０】
【発明の作用効果】上記構成のワイヤーソー駆動装置に
よれば、エンジンと無端状のワイヤーソーが捲回された
メインシーブとの間に、負荷に応じてスリップ量が変化
するトルクコンバータを設けているので、所定の回転数
に設定した状態でエンジンに動力を供給して始動させる
と、この操作だけで円滑な始動が可能になる。また、請
求項２の構成によれば、エンジンの始動，停止，再始
動，回転数調整などの遠隔制御が行える。
よれば、エンジンと無端状のワイヤーソーが捲回された
メインシーブとの間に、負荷に応じてスリップ量が変化
するトルクコンバータを設けているので、所定の回転数
に設定した状態でエンジンに動力を供給して始動させる
と、この操作だけで円滑な始動が可能になる。また、請
求項２の構成によれば、エンジンの始動，停止，再始
動，回転数調整などの遠隔制御が行える。
【００１１】
【実施例】以下本発明の好適な実施例について添附図面
を参照にして詳細に説明する。図１および第２図は、こ
の発明にかかるワイヤーソー駆動装置の一実施例を示し
ている。同図に示すワイヤーソ駆動装置は、無端状のワ
イヤソーが捲回されるメインシーブ１０と、このメイン
シーブ１０を回転駆動させるエンジン１２とを備えてい
る。
を参照にして詳細に説明する。図１および第２図は、こ
の発明にかかるワイヤーソー駆動装置の一実施例を示し
ている。同図に示すワイヤーソ駆動装置は、無端状のワ
イヤソーが捲回されるメインシーブ１０と、このメイン
シーブ１０を回転駆動させるエンジン１２とを備えてい
る。
【００１２】メインシーブ１０は、複数の車輪１４を有
する台車１６の一端側に回転可能に支持されている。エ
ンジン１２は、台車１６の他端側に固定支持されている
とともに、その回転軸には、負荷に応じてスリップ量が
変化するトルクコンバータ１８が取り付けられている。
する台車１６の一端側に回転可能に支持されている。エ
ンジン１２は、台車１６の他端側に固定支持されている
とともに、その回転軸には、負荷に応じてスリップ量が
変化するトルクコンバータ１８が取り付けられている。
【００１３】そして、メインシーブ１０の回転軸１０ａ
と、トルクコンバータ１８のプーリ１８ａとの間には、
動力伝達機構２０が介装されている。この実施例の動力
伝達機構２０は、変速機２４と、中間プーリ２６および
複数のベルト２８とから構成され、変速機２４の入力プ
ーリ２４ａとトルクコンバータ１８のプーリ１８とがベ
ルト２８で連結され、変速機２４の出力プーリ２４ｂと
中間プーリ２６とがベルト２８で連結されている。
と、トルクコンバータ１８のプーリ１８ａとの間には、
動力伝達機構２０が介装されている。この実施例の動力
伝達機構２０は、変速機２４と、中間プーリ２６および
複数のベルト２８とから構成され、変速機２４の入力プ
ーリ２４ａとトルクコンバータ１８のプーリ１８とがベ
ルト２８で連結され、変速機２４の出力プーリ２４ｂと
中間プーリ２６とがベルト２８で連結されている。
【００１４】なお、図中には示していないが、動力伝達
機構２０は、台車１６の車輪１４を回転駆動させるよう
にベルトで結合されている。一方、メインシーブ１０の
前方には、ワイヤーソーが捲回される一対のテンション
プーリ３０が同じ垂直面上に設けられている。このテン
ションプーリ３０は、台車１６に一端が固定されたダン
パアーム３２により支持されている。
機構２０は、台車１６の車輪１４を回転駆動させるよう
にベルトで結合されている。一方、メインシーブ１０の
前方には、ワイヤーソーが捲回される一対のテンション
プーリ３０が同じ垂直面上に設けられている。このテン
ションプーリ３０は、台車１６に一端が固定されたダン
パアーム３２により支持されている。
【００１５】また、台車１６上には、エンジン１２の始
動，停止，再始動，回転数調整などの制御を行う受信機
３４が設置されている。この受信機３２に信号を送出す
る送信機３６は、台車１６から離れた場所に置かれ、Ｏ
Ｎ，ＯＦＦスイッチ、エンジン１２のセルモータスター
トスイッチ、エンジン１２の回転数上昇および下降スイ
ッチ、台車１６のＯＮ，ＯＦＦスイッチ、台車１６の走
行速度上昇および下降スイッチなどが設けられている。
動，停止，再始動，回転数調整などの制御を行う受信機
３４が設置されている。この受信機３２に信号を送出す
る送信機３６は、台車１６から離れた場所に置かれ、Ｏ
Ｎ，ＯＦＦスイッチ、エンジン１２のセルモータスター
トスイッチ、エンジン１２の回転数上昇および下降スイ
ッチ、台車１６のＯＮ，ＯＦＦスイッチ、台車１６の走
行速度上昇および下降スイッチなどが設けられている。
【００１６】以上のように構成されたワイヤーソー駆動
装置では、例えば、ダイヤモンドビーズが所定の間隔を
置いて遊嵌された無端状のワイヤーソーを切断対象物と
メインシーブ１０との間に捲回して、送信機３６から受
信機３４に信号を送るとエンジン１２が始動される。
装置では、例えば、ダイヤモンドビーズが所定の間隔を
置いて遊嵌された無端状のワイヤーソーを切断対象物と
メインシーブ１０との間に捲回して、送信機３６から受
信機３４に信号を送るとエンジン１２が始動される。
【００１７】このとき、上記構成のワイヤーソー駆動装
置によれば、エンジン１２と無端状のワイヤーソーが捲
回されたメインシーブ１０との間に、負荷に応じてスリ
ップ量が変化するトルクコンバータ１８を設けているの
で、所定の回転数に設定した状態でエンジン１２に動力
を供給して始動させると、この操作だけで円滑な始動が
可能になる。
置によれば、エンジン１２と無端状のワイヤーソーが捲
回されたメインシーブ１０との間に、負荷に応じてスリ
ップ量が変化するトルクコンバータ１８を設けているの
で、所定の回転数に設定した状態でエンジン１２に動力
を供給して始動させると、この操作だけで円滑な始動が
可能になる。
【００１８】なお、上記実施例では、無線により信号が
授受される受信機３４と送信機３６とを設け、無線によ
りエンジン１２を遠隔制御する場合を例示したが、本発
明の実施はこれに限定されることはなく、送受信機３
４，３６を用いることなく、エンジン１２の始動や回転
速度を変更する際にのみ作業者が手動で制御してもよ
い。
授受される受信機３４と送信機３６とを設け、無線によ
りエンジン１２を遠隔制御する場合を例示したが、本発
明の実施はこれに限定されることはなく、送受信機３
４，３６を用いることなく、エンジン１２の始動や回転
速度を変更する際にのみ作業者が手動で制御してもよ
い。
【００１９】
【発明の効果】以上、実施例で詳細に説明したように、
本発明にかかるワイヤーソー駆動装置によれば、以下の
効果が得られる。
本発明にかかるワイヤーソー駆動装置によれば、以下の
効果が得られる。
【００２０】エンジン始動時にメインシーブに負荷が
かかっていても、トルクコンバータが負荷に応じてスリ
ップ量が変化するので、容易且つ円滑に始動でき、機械
式クラッチのように手動でクラッチを切って、始動させ
る必要はなく、エンジンのセルモータを起動するだけの
操作で、容易且つ円滑にエンジンを始動させることがで
き、切り粉が飛散する悪化した作業環境での操作を非常
に短くすることが可能になる。
かかっていても、トルクコンバータが負荷に応じてスリ
ップ量が変化するので、容易且つ円滑に始動でき、機械
式クラッチのように手動でクラッチを切って、始動させ
る必要はなく、エンジンのセルモータを起動するだけの
操作で、容易且つ円滑にエンジンを始動させることがで
き、切り粉が飛散する悪化した作業環境での操作を非常
に短くすることが可能になる。
【００２１】エンジンの回転数を制御する際には、ト
ルクコンバータがスリップしながら回転するため、メイ
ンシーブの回転を緩やかに上下させることができる。 ワイヤーソーが切削対象物の鉄筋や角などに引っ掛か
って負荷が変動した場合にも、トルクコンバータの内部
でそのショックを吸収でき、また、エンジンのトルク変
動が吸収できるため、ワイヤーソー自体の振動がなくな
り、ワイヤーソーの切断が防止され、作業の安全性が向
上する。
ルクコンバータがスリップしながら回転するため、メイ
ンシーブの回転を緩やかに上下させることができる。 ワイヤーソーが切削対象物の鉄筋や角などに引っ掛か
って負荷が変動した場合にも、トルクコンバータの内部
でそのショックを吸収でき、また、エンジンのトルク変
動が吸収できるため、ワイヤーソー自体の振動がなくな
り、ワイヤーソーの切断が防止され、作業の安全性が向
上する。
【００２２】機械式のクラッチのように摩擦部分がな
いので、クラッチ板を交換するといったメンテナンスの
低減が図れる。 エンジンないしはワイヤーソーのいずれか一方が何ら
かの原因により急激に停止したとしても、トルクコンバ
ータがスリップして負荷の急激な変化に対応するので、
エンジンを保護できるとともに、ワイヤーソーの切断も
防止できる。
いので、クラッチ板を交換するといったメンテナンスの
低減が図れる。 エンジンないしはワイヤーソーのいずれか一方が何ら
かの原因により急激に停止したとしても、トルクコンバ
ータがスリップして負荷の急激な変化に対応するので、
エンジンを保護できるとともに、ワイヤーソーの切断も
防止できる。
【００２３】請求項２の構成によれば、無線の遠隔制
御でエンジンコントロールが行えるので、始動，再始動
などの作業時の安全性が大幅に向上する。
御でエンジンコントロールが行えるので、始動，再始動
などの作業時の安全性が大幅に向上する。
【図１】本発明にかかるワイヤーソー駆動装置の一実施
例を示す上面図である。
例を示す上面図である。
【図２】同駆動装置の側面図である。
【図３】同駆動装置の無線制御に用いる送信機の説明図
である。
である。
１０ メインシーブ １２ エンジン １６ 台車 １８ トルクコンバータ ２０ 動力伝達機構 ３４ 受信機 ３６ 送信機
Claims (2)
- 【請求項１】 無端状のワイヤーソーが捲回されるメイ
ンシーブと、このメインシーブを回転駆動させるエンジ
ンとを有するワイヤーソー駆動装置において、前記エン
ジンと前記メインシーブとの間に、負荷に応じてスリッ
プ量が変化するトルクコンバータを設けたことを特徴と
するワイヤーソー駆動装置。 - 【請求項２】 前記エンジンは、移動可能な台車上に設
置され、この台車上に設けられた無線受信機と、前記台
車と離れた場所に設置される無線送信機により制御する
ことを特徴とする請求項１記載のワイヤーソー駆動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33528691A JPH0796222B2 (ja) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | ワイヤソー駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33528691A JPH0796222B2 (ja) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | ワイヤソー駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05162120A true JPH05162120A (ja) | 1993-06-29 |
| JPH0796222B2 JPH0796222B2 (ja) | 1995-10-18 |
Family
ID=18286825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33528691A Expired - Lifetime JPH0796222B2 (ja) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | ワイヤソー駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796222B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100831949B1 (ko) * | 2008-03-06 | 2008-05-23 | 최이구 | 절단기 |
| EP2427308A4 (en) * | 2009-05-04 | 2017-10-25 | Husqvarna AB | A wire saw |
-
1991
- 1991-12-18 JP JP33528691A patent/JPH0796222B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100831949B1 (ko) * | 2008-03-06 | 2008-05-23 | 최이구 | 절단기 |
| EP2427308A4 (en) * | 2009-05-04 | 2017-10-25 | Husqvarna AB | A wire saw |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0796222B2 (ja) | 1995-10-18 |
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