JPH0514718U - Noise reduction device for engine timing transmission gear unit - Google Patents
Noise reduction device for engine timing transmission gear unitInfo
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- JPH0514718U JPH0514718U JP7107991U JP7107991U JPH0514718U JP H0514718 U JPH0514718 U JP H0514718U JP 7107991 U JP7107991 U JP 7107991U JP 7107991 U JP7107991 U JP 7107991U JP H0514718 U JPH0514718 U JP H0514718U
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- Japan
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- lubricating oil
- idle gear
- engine
- oil
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- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】アイドルギヤ１をエンジンの壁面２から突出さ
せた枢軸３にボールベアリング４を介して枢支させた、
エンジンの調時伝動ギヤ装置において、次のようにし
た。すなわち、アイドルギヤ１にオイルジャケット５・
６を設け、このオイルジャケット５・６に開口部７・８
をあけ、枢軸３内に潤滑油導出路９を内設し、この潤滑
油導出路９の潤滑油放出口１０を開口部８に臨ませ、潤
滑油放出口１０から放出された潤滑油が開口部８からオ
イルジャケット５・６内に供給されるようにした。アイ
ドルギヤ１に液体を封入した液体ジャケットを設けても
よい。
【効果】アイドルギヤ１に発生した振動の一部はオイル
ジャケット５・６内に溜められた潤滑油に吸収され、振
動騒音が低減する。
(57) [Summary] [Structure] The idle gear 1 is pivotally supported via a ball bearing 4 on a pivot 3 protruding from a wall surface 2 of the engine.
In the engine timing transmission gear unit, the following was done. That is, the idle gear 1 has an oil jacket 5
6 is provided, and the oil jackets 5 and 6 have openings 7 and 8.
The lubricating oil discharge passage 9 is provided inside the pivot shaft 3, and the lubricating oil discharge port 10 of the lubricating oil discharge passage 9 faces the opening 8 so that the lubricating oil discharged from the lubricating oil discharge port 10 is opened. The oil is supplied from the portion 8 into the oil jackets 5 and 6. The idle gear 1 may be provided with a liquid jacket containing a liquid. [Effect] Part of the vibration generated in the idle gear 1 is absorbed by the lubricating oil stored in the oil jackets 5 and 6, and the vibration noise is reduced.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、エンジンの調時伝動ギヤ装置における騒音低減装置に関する。 The present invention relates to a noise reduction device in an engine timing transmission gear device.
【０００２】[0002]
エンジンの調時伝動ギヤ装置の従来技術として、図３に示すものがある。これ は、アイドルギヤ１０１をエンジンの壁面１０２から突出させた枢軸１０３にボ ールベアリング１０４を介して枢支させたものである。このような構成によれば 、アイドルギヤ１０１はボールベアリング１０４によって滑らかに回転すること ができる。 FIG. 3 shows a conventional technique of an engine timing transmission gear device. In this system, an idle gear 101 is pivotally supported by a pivot 103 protruding from a wall 102 of an engine via a ball bearing 104. With such a configuration, the idle gear 101 can smoothly rotate by the ball bearing 104.
【０００３】[0003]
上記従来技術では、ボールベアリング１０４の鋼球１０５と内外輪１０６・１ ０７とが点接触するため、アイドリングギヤ１０１が回転中に振動を生じ易く、 その振動騒音が大きかった。 この考案では、アイドルギヤの振動を低減させることを、その課題とする。 In the above prior art, since the steel ball 105 of the ball bearing 104 and the inner and outer rings 106.107 are in point contact with each other, the idling gear 101 is likely to vibrate during rotation, and its vibration noise is large. In this invention, the problem is to reduce the vibration of the idle gear.
【０００４】[0004]
（第１考案） 第１考案は、図１に例示するように、アイドルギヤ１をエンジンの壁面２から 突出させた枢軸３にボールベアリング４を介して枢支させた、エンジンの調時伝 動ギヤ装置において、次のようにしたことを特徴とする。 (First Invention) As shown in FIG. 1, the first invention is a timing transmission of an engine in which an idle gear 1 is pivotally supported by a pivot 3 protruding from a wall surface 2 of an engine via a ball bearing 4. The gear device is characterized in that it is configured as follows.
【０００５】 すなわち、上記アイドルギヤ１にオイルジャケット５・６を設け、このオイル ジャケット５・６に開口部７・８をあけ、上記枢軸３内に潤滑油導出路９を内設 し、この潤滑油導出路９の潤滑油放出口１０を上記開口部８に臨ませ、潤滑油放 出口１０から放出された潤滑油が上記開口部８からオイルジャケット５・６内に 供給されるように構成した。That is, the idle gear 1 is provided with oil jackets 5 and 6, openings 7 and 8 are opened in the oil jackets 5 and 6, and a lubricating oil lead-out path 9 is provided inside the pivot shaft 3. The lubricating oil discharge port 10 of the oil outlet 9 faces the opening 8 so that the lubricating oil discharged from the lubricating oil discharge port 10 is supplied from the opening 8 into the oil jackets 5 and 6. .
【０００６】 （第２考案） 第２考案は、図２に例示するように、アイドルギヤ１をエンジンの壁面２から 突出させた枢軸３にボールベアリング４を介して枢支させた、エンジンの調時伝 動ギヤ装置において、次のようにしたことを特徴とする。(Second Invention) As shown in FIG. 2, the second invention is an engine adjustment in which an idle gear 1 is pivotally supported via a ball bearing 4 on a pivot 3 protruding from a wall surface 2 of the engine. The hour transmission gear device is characterized by the following.
【０００７】 すなわち、上記アイドルギヤ１に液体を封入した液体ジャケット１１・１２を 設けた、ことを特徴とする。That is, the idle gear 1 is provided with the liquid jackets 11 and 12 in which a liquid is sealed.
【０００８】[0008]
（第１考案） アイドルギヤ１にオイルジャケット５・６を設け、このオイルジャケット５・ ６に開口部７・８をあけ、枢軸３内に潤滑油導出路９を内設し、この潤滑油導出 路９の潤滑油放出口１０を開口部８に臨ませ、潤滑油放出口１０から放出された 潤滑油が開口部８からオイルジャケット５・６内に供給されるように構成したの で、アイドルギヤ１に発生した振動の一部はオイルジャケット５・６内に溜めら れた潤滑油に吸収され、振動騒音が低減する。 (First Invention) The idle gear 1 is provided with oil jackets 5 and 6, the oil jackets 5 and 6 are provided with openings 7.8, and the lubricating oil discharge passage 9 is internally provided in the pivot shaft 3. Since the lubricating oil discharge port 10 of the passage 9 faces the opening 8 and the lubricating oil discharged from the lubricating oil discharge port 10 is supplied from the opening 8 into the oil jackets 5 and 6, the idle Part of the vibration generated in the gear 1 is absorbed by the lubricating oil accumulated in the oil jackets 5 and 6, and the vibration noise is reduced.
【０００９】 （第２考案） アイドルギヤ１に液体を封入した液体ジャケット１１・１２を設けたので、ア イドルギヤ１に発生した振動の一部は液体ジャケット１１・１２内に封入した液 体に吸収され、振動騒音が低減する。(Second Invention) Since the idle gear 1 is provided with the liquid jackets 11 and 12 in which liquid is enclosed, part of the vibration generated in the idle gear 1 is absorbed by the liquid body enclosed in the liquid jackets 11 and 12. The vibration noise is reduced.
【００１０】[0010]
本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案の第１実施例に係る エンジンの調時伝動ギヤ装置のアイドルギヤの縦断面図である。符号１は金属製 のアイドリングギヤを示しており、これは円環状のギヤ基板１３にボス１４とリ ム１５とを同心状に設け、リム１５の周囲に歯１６を設けている。エンジンの壁 面２に枢軸３をその基端側のフランジ１７を介して固定し、枢軸３をエンジンの 壁面２から突出させている。アイドルギヤ１のボス１４にボールベアリング４を 内嵌させ、このボールベアリング４を介してアイドルギヤ１を枢軸３に枢支させ ている。ボールベアリング４は内外輪１８・１９間に多数の鋼球２０を遊転自在 に挟んで形成している。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a vertical sectional view of an idle gear of a timing transmission gear device for an engine according to a first embodiment of the present invention. Reference numeral 1 denotes a metal idling gear, which has a ring-shaped gear base 13 on which a boss 14 and a rim 15 are concentrically provided, and teeth 16 are provided around the rim 15. A pivot 3 is fixed to the wall surface 2 of the engine via a flange 17 on the base end side thereof, and the pivot 3 is projected from the wall surface 2 of the engine. A ball bearing 4 is fitted in the boss 14 of the idle gear 1, and the idle gear 1 is pivotally supported on the pivot 3 via the ball bearing 4. The ball bearing 4 is formed by sandwiching a large number of steel balls 20 between the inner and outer rings 18 and 19 so as to freely rotate.
【００１１】 アイドリングギヤ１にはクランクギヤ（図外）を噛合させる他、カムギヤ、燃 料噴射ポンプギヤ等の各種ギヤ（図外）を噛合させ、クランクギヤからアイドル ギヤ１を介して各種ギヤを調時伝動するようになっている。In addition to meshing a crank gear (not shown) with the idling gear 1, various gears (not shown) such as a cam gear and a fuel injection pump gear are also meshed, and various gears are adjusted from the crank gear through the idle gear 1. It is designed to be time-transmitted.
【００１２】 この調時伝動ギヤ装置では、アイドルギヤ１の振動を低減させるため、次のよ うな工夫がなされている。アイドルギヤ１の前後両側に円環状の前後ジャケット 壁２１・２２を付設し、この前後ジャケット壁２１・２２とギヤ基板１３とボス １４とリム１５とで囲まれた空間を前後オイルジャケット５・６として形成して いる。前後オイルジャケット５・６はギヤ基板１３にあけた連通孔２３で連通さ せている。前後ジャケット壁２１・２２の内周縁２４・２５とボス１４との間は 円形の前後開口部７・８として形成している。枢軸３内にエンジンの潤滑油供給 通路（図外）から導出した滑油導出路９を内設し、この潤滑油導出路９の潤滑油 放出口１０を枢軸３の周面であけている。この潤滑油放出口１０は後開口部８に 臨ませている。また、リム１５に前オイルジャケット５からリム１５の外周に向 かう潤滑油漏出孔２６をあけている。In this timing transmission gear device, the following measures are taken in order to reduce the vibration of the idle gear 1. Annular front and rear jacket walls 21 and 22 are attached to both front and rear sides of the idle gear 1, and a space surrounded by the front and rear jacket walls 21 and 22, the gear substrate 13, the boss 14 and the rim 15 is attached to the front and rear oil jackets 5 and 6. Is formed as. The front and rear oil jackets 5 and 6 are communicated with each other through a communication hole 23 formed in the gear substrate 13. Circular front and rear openings 7.8 are formed between the inner peripheral edges 24 and 25 of the front and rear jacket walls 21 and 22 and the boss 14. A lubricating oil discharge passage 9 led out from a lubricating oil supply passage (not shown) of the engine is provided inside the pivot shaft 3, and a lubricating oil discharge port 10 of the lubricating oil discharge passage 9 is opened on the peripheral surface of the pivot shaft 3. The lubricating oil discharge port 10 faces the rear opening 8. Further, a lubricating oil leak hole 26 is formed in the rim 15 from the front oil jacket 5 toward the outer periphery of the rim 15.
【００１３】 この調時伝動ギヤ装置では、潤滑油放出口１０から放出された潤滑油が後開口 部８から後オイルジャケット６内に流入し、これが連通孔２３を介して前オイル ジャケット５内にも流入する。前後オイルジャケット５・６内に流入した潤滑油 はアイドルギヤ１の回転によって生じる遠心力で前後オイルジャケット５・６内 のリム１５側に保持され、アイドルギヤ１に発生した振動の一部がこの潤滑油に 吸収され、振動騒音が低減することになる。また、前オイルジャケット５内の潤 滑油の一部は潤滑油漏出孔２６から歯１６に供給される。アイドリングギヤ１の 回転が停止した場合には、前後オイルジャケット５・６内の潤滑油は前後開口部 ７・８から流出することになる。In this timing transmission gear device, the lubricating oil discharged from the lubricating oil discharge port 10 flows into the rear oil jacket 6 from the rear opening 8, and this flows into the front oil jacket 5 via the communication hole 23. Also flows in. The lubricating oil that has flowed into the front and rear oil jackets 5 and 6 is retained on the rim 15 side in the front and rear oil jackets 5 and 6 by the centrifugal force generated by the rotation of the idle gear 1, and a part of the vibration generated in the idle gear 1 is It will be absorbed by the lubricating oil and vibration noise will be reduced. A part of the lubricating oil in the front oil jacket 5 is supplied to the teeth 16 through the lubricating oil leak holes 26. When the idling gear 1 stops rotating, the lubricating oil in the front and rear oil jackets 5 and 6 will flow out from the front and rear openings 7 and 8.
【００１４】 図２は本考案の第２実施例に係るエンジンの調時伝動ギヤ装置のアイドルギヤ の縦断面図である。この実施例では、アイドルギヤ１の前後両側に円環状の前後 ジャケット壁２１・２２を付設し、この前後ジャケット壁２１・２２とギヤ基板 １３とボス１４とリム１５とで囲まれた空間を前後液体ジャケット１１・１２と して形成している。この前後液体ジャケット１１・１２内にはオイルを封入して いる。FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of an idle gear of a timing transmission gear device for an engine according to a second embodiment of the present invention. In this embodiment, annular front and rear jacket walls 21 and 22 are provided on both front and rear sides of the idle gear 1, and a space surrounded by the front and rear jacket walls 21 and 22, the gear substrate 13, the boss 14 and the rim 15 is front and rear. It is formed as the liquid jackets 11 and 12. Oil is enclosed in the front and rear liquid jackets 11 and 12.
【００１５】 この調時伝動ギヤ装置では、アイドルギヤ１に発生した振動の一部が前後液体 ジャケット１１・１２内に封入されたオイルに吸収され、振動騒音が低減される ことになる。In this timing transmission gear device, part of the vibration generated in the idle gear 1 is absorbed by the oil enclosed in the front and rear liquid jackets 11 and 12, and the vibration noise is reduced.
【００１６】 本考案の各実施例の内容は以上の通りであるが、本考案は上記実施例に限定さ れるものではない。例えば、第１実施例で前後オイルジャケット５・６の一方の みを設けることもできる。前オイルジャケット５のみを設ける場合には、枢軸３ をボス１４から突出させ、この突出端まで潤滑油導出路９を延長し、その潤滑油 放出口１０を前開口部７に臨ませる。また、第２実施例で前後液体ジャケット１ １・１２の一方のみを設けることもできる。また、前後液体ジャケット１１・１ ２内へはオイルの他、水その他の液体を封入してもよい。水を封入する場合には 防錆剤を混入させておく。The content of each embodiment of the present invention is as described above, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, only one of the front and rear oil jackets 5 and 6 may be provided in the first embodiment. When only the front oil jacket 5 is provided, the pivot shaft 3 is projected from the boss 14, the lubricating oil discharge passage 9 is extended to the protruding end, and the lubricating oil discharge port 10 is exposed to the front opening 7. Further, in the second embodiment, only one of the front and rear liquid jackets 1 and 12 may be provided. In addition to oil, water and other liquids may be enclosed in the front and rear liquid jackets 11 and 12. When filling water, mix in a rust preventive agent.
【図１】本考案の第１実施例に係るエンジンの調時伝動
ギヤ装置のアイドルギヤの縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an idle gear of a timing transmission gear device for an engine according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本考案の第２実施例に係るエンジンの調時伝動
ギヤ装置のアイドルギヤの縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view of an idle gear of a timing transmission gear device for an engine according to a second embodiment of the present invention.
【図３】従来技術に係るエンジンの調時伝動ギヤ装置の
アイドルギヤの縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of an idle gear of a timing transmission gear device for an engine according to a conventional technique.
１…アイドルギヤ、２…エンジンの壁面、３…枢軸、４
…ボールベアリング、５…（前）オイルジャケット、６
…（後）オイルジャケット、７…（前）開口部、８…
（後）開口部、９…潤滑油導出路、１０…潤滑油放出
口、１１…（前）液体ジャケット、１２…（後）液体ジ
ャケット。1 ... Idle gear, 2 ... Wall of engine, 3 ... Axis, 4
… Ball bearings, 5… (front) oil jacket, 6
... (rear) oil jacket, 7 ... (front) opening, 8 ...
(Rear) opening, 9 ... Lubricating oil discharge passage, 10 ... Lubricating oil discharge port, 11 ... (Front) liquid jacket, 12 ... (Rear) liquid jacket.
Claims (2)
から突出させた枢軸(３)にボールベアリング(４)を介し
て枢支させた、エンジンの調時伝動ギヤ装置において、 上記アイドルギヤ(１)にオイルジャケット(５)・(６)を
設け、このオイルジャケット(５)・(６)に開口部(７)・
(８)をあけ、上記枢軸(３)内に潤滑油導出路(９)を内設
し、この潤滑油導出路(９)の潤滑油放出口(１０)を上記
開口部(８)に臨ませ、潤滑油放出口(１０)から放出され
た潤滑油が上記開口部(８)からオイルジャケット(５)・
(６)内に供給されるように構成した、ことを特徴とする
エンジンの調時伝動ギヤ装置における騒音低減装置。1. An idle gear (1) is attached to a wall surface (2) of an engine.
In an engine timing transmission gear device in which a pivot shaft (3) protruding from the shaft is pivotally supported via a ball bearing (4), the idle gear (1) is provided with oil jackets (5) and (6), This oil jacket (5)-(6) has an opening (7)-
(8) is opened, a lubricating oil discharge passage (9) is provided inside the pivot shaft (3), and the lubricating oil discharge port (10) of the lubricating oil discharge passage (9) is exposed to the opening (8). No, the lubricating oil discharged from the lubricating oil discharge port (10) is fed through the opening (8) to the oil jacket (5).
(6) A noise reduction device for an engine timing transmission gear device, characterized in that it is configured to be supplied into the inside.
から突出させた枢軸(３)にボールベアリング(４)を介し
て枢支させた、エンジンの調時伝動ギヤ装置において、 上記アイドルギヤ(１)に液体を封入した液体ジャケット
(１１)・(１２)を設けた、ことを特徴とするエンジンの
調時伝動ギヤ装置における騒音低減装置。2. The idle gear (1) is attached to a wall surface (2) of the engine.
In a timing transmission gear device of an engine, wherein a pivot shaft (3) protruding from the shaft is pivotally supported through a ball bearing (4), a liquid jacket in which liquid is sealed in the idle gear (1).
(11) ・ (12) is provided, the noise reduction device in the timing transmission gear device of the engine characterized by the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7107991U JPH0514718U (en) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | Noise reduction device for engine timing transmission gear unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7107991U JPH0514718U (en) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | Noise reduction device for engine timing transmission gear unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0514718U true JPH0514718U (en) | 1993-02-26 |
Family
ID=13450159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7107991U Pending JPH0514718U (en) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | Noise reduction device for engine timing transmission gear unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0514718U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012072824A (en) * | 2010-09-28 | 2012-04-12 | Hitachi Nico Transmission Co Ltd | Planetary gear device |
| KR101849042B1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-04-13 | 주식회사 만도 | Reducer for vehicle |
-
1991
- 1991-08-09 JP JP7107991U patent/JPH0514718U/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012072824A (en) * | 2010-09-28 | 2012-04-12 | Hitachi Nico Transmission Co Ltd | Planetary gear device |
| KR101849042B1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-04-13 | 주식회사 만도 | Reducer for vehicle |
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