JPH05139236A - Pad of airbag device - Google Patents
Pad of airbag deviceInfo
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- JPH05139236A JPH05139236A JP3309391A JP30939191A JPH05139236A JP H05139236 A JPH05139236 A JP H05139236A JP 3309391 A JP3309391 A JP 3309391A JP 30939191 A JP30939191 A JP 30939191A JP H05139236 A JPH05139236 A JP H05139236A
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- air bag
- wall
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車に配置される
エアバツグ装置に使用され、折り畳まれて収納されてい
るエアバツグを覆うパツドに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pad for use in an air bag device arranged in an automobile and covering an air bag folded and stored.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその課題】従来、この種のエアバツグ装
置のパツドでは、特開昭５０−１２７３３６号公報、特
開昭６３−１８４５４９号公報等に記載されているよう
に、エアバツグの周囲を覆うパツドの周縁が、パツド内
周面に形成された係止溝に挿入される係止壁と、下端面
に形成された挿入溝に挿入される規制壁と、で挟持され
て、エアバツグ装置本体に取り付けられるものが知られ
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, a pad of an air bag device of this type covers the periphery of the air bag as described in JP-A-50-127336 and JP-A-63-184549. The periphery of the pad is sandwiched by a locking wall inserted into a locking groove formed on the inner peripheral surface of the pad and a restriction wall inserted into an insertion groove formed on the lower end surface of the pad, and the pad is attached to the air bag device main body. It is known that it can be attached.
【０００３】しかし、上記公報のように、パツド周縁の
下端面に、規制壁を挿入させる挿入溝が形成されている
と、パツド周縁自体は係止壁と規制壁とで挟持されるた
めにエアバツグ装置本体から外れることはないが、挿入
溝の形成されているパツドの下端面の外周側が挿入溝を
広がらせて浮き上がり易くなり、パツドの外観低下を招
いていた。However, as in the above publication, when an insertion groove for inserting the regulation wall is formed on the lower end surface of the pad peripheral edge, the pad peripheral edge itself is sandwiched between the locking wall and the regulation wall, so that the air bag is closed. Although the pad does not come off from the main body of the apparatus, the outer peripheral side of the lower end surface of the pad in which the insertion groove is formed spreads the insertion groove and is easily lifted up, and the appearance of the pad is deteriorated.
【０００４】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、周縁を挟持させてエアバツグ装置本体に取り付け
るための、規制壁挿入用の挿入溝が、周縁下端面に形成
されていても、その挿入溝の形成されている下端面の外
周側の浮き上がりを防止することができるエアバツグ装
置のパツドを提供することを目的とする。The present invention is to solve the above-mentioned problems, and even if an insertion groove for inserting a restriction wall for holding the peripheral edge and attaching it to the air bag apparatus main body is formed on the lower end surface of the peripheral edge, An object of the present invention is to provide a pad of an air bag device which can prevent the outer peripheral side of the lower end surface where the insertion groove is formed from rising.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明に係るパツド
は、エアバツグの周囲を覆うパツドの周縁が、パツド内
周面に形成された係止溝に挿入される係止壁と、下端面
に形成された挿入溝に挿入される規制壁と、で挟持され
て、エアバツグ装置本体に取り付けられているエアバツ
グ装置のパツドであつて、前記挿入溝が、挿入溝内周面
の両側壁を連結するリブによつて、長手方向で分断され
る複数の挿入溝部から構成され、該挿入溝部の各々に、
前記規制壁先端の凸部が挿入されていることを特徴とす
る。In the pad according to the present invention, the peripheral edge of the pad that covers the periphery of the air bag is formed on the lower end surface and the engaging wall that is inserted into the engaging groove formed on the inner peripheral surface of the pad. And a regulating wall to be inserted into the inserted groove, and a pad of the air bag device attached to the main body of the air bag device, wherein the insert groove is a rib connecting both side walls of an inner peripheral surface of the insert groove. Therefore, it is composed of a plurality of insertion groove portions that are divided in the longitudinal direction, in each of the insertion groove portion,
The convex portion at the tip of the regulation wall is inserted.
【０００６】[0006]
【発明の作用・効果】この発明に係るパツドでは、規制
壁挿入用の挿入溝が、挿入溝内周面の両側壁を連結する
リブによつて、長手方向で分断される複数の挿入溝部か
ら構成されており、リブが、挿入溝の広がることを防止
できる。In the pad according to the present invention, the insertion groove for inserting the restriction wall is formed from a plurality of insertion groove portions which are divided in the longitudinal direction by the ribs which connect both side walls of the inner peripheral surface of the insertion groove. The rib can prevent the insertion groove from expanding.
【０００７】したがつて、この発明に係るパツドでは、
周縁を挟持させてエアバツグ装置本体に取り付けるため
の、規制壁挿入用の挿入溝が、周縁下端面に形成されて
いても、その挿入溝の形成されている下端面の外周側の
浮き上がりを防止することができる。Therefore, in the pad according to the present invention,
Even if an insertion groove for inserting the restriction wall for holding the peripheral edge and attaching it to the main body of the air bag device is formed on the lower end surface of the peripheral edge, lifting of the outer peripheral side of the lower end surface where the insertion groove is formed is prevented. be able to.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】実施例のパツド２が配設されるエアバツグ
装置Ｍは、図５に示すように、ステアリングホイールＷ
のボス部Ｂ上部に配設されている。The air bag system M in which the pad 2 of the embodiment is arranged has a steering wheel W as shown in FIG.
Is disposed above the boss portion B of.
【００１０】そして、エアバツグ装置Ｍは、図１・３に
示すように、折り畳まれて収納されるエアバツグ１と、
折り畳まれたエアバツグ１の上方と側方全周との周囲を
覆うパツド２と、所定時エアバツグ１にガスを供給して
エアバツグ１を膨らませるインフレーター３と、インフ
レーター３の周囲に配置されるハウジング４と、エアバ
ツグ装置Ｍをステアリングホイール本体ＷＯに取り付け
るためのホルダ５と、を備えて構成されている。As shown in FIGS. 1 and 3, the air bag device M includes an air bag 1 that is folded and stored.
A pad 2 that covers the upper side of the folded air bag 1 and the entire circumference of the side, an inflator 3 that supplies gas to the air bag 1 at a predetermined time to inflate the air bag 1, and a housing 4 that is arranged around the inflator 3. And a holder 5 for attaching the air bag device M to the steering wheel body WO.
【００１１】エアバツグ１、インフレーター３、ハウジ
ング４、及びホルダ５は、四箇所にボルト６ａ（図４参
照）を固着させた板金製で円環状のリテーナ６により組
み付けられている。このリテーナ６は、エアバツグ１の
下部開口部１ａの周縁に配置され、ボルト６ａを下部開
口部１ａ、ハウジング４、インフレーター３のフランジ
部３ａ、及びホルダ５のそれぞれ図示しない貫通孔から
突出させ、ナツト７止めすることにより、エアバツグ装
置Ｍを組み付けることとなる。なお、このリテーナ６
は、ボルト６ａの配置されていない部位に、図示しない
リベツトも一体化させており、これらのリベツトは、ハ
ウジング４に締結されるもので、エアバツグ１の下部開
口部１ａの周縁をハウジング４に強固に固定させてい
る。The air bag 1, the inflator 3, the housing 4, and the holder 5 are assembled by an annular retainer 6 made of sheet metal having bolts 6a (see FIG. 4) fixed at four positions. The retainer 6 is arranged around the lower opening 1a of the air bag 1, and the bolt 6a is projected from through holes (not shown) in the lower opening 1a, the housing 4, the flange 3a of the inflator 3, and the holder 5, respectively, to provide a nut. By stopping the air bag device 7, the air bag device M is assembled. In addition, this retainer 6
Also integrates rivets (not shown) into the parts where the bolts 6a are not arranged. These rivets are fastened to the housing 4, and the periphery of the lower opening 1a of the air bag 1 is firmly fixed to the housing 4. It is fixed to.
【００１２】ホルダ５は、板金製として、図１・３・４
に示すように、中央に、インフレーター３を挿入させる
ための挿通孔５ａを備えるとともに、周縁の四箇所に、
エアバツグ装置Ｍをステアリングホイール本体ＷＯの四
本の各スポーク部芯金Ｓｃに取り付けるための取付片５
ｂを備えている。各取付片５ｂの先端には、取付孔５ｃ
が穿設され、取付孔５ｃ周縁にはナツト５ｄが固着され
ている。そして、ステアリングホイールＷの前後方向の
縁には、上方へ延びて、後述のパツド２の挿入溝２１・
２５に挿入される規制壁５０・５２が形成されている。
ステアリングホイールＷの前方側の規制壁５０の先端に
は、複数に分割された凸部５１が形成されている。The holder 5 is made of sheet metal and is shown in FIGS.
As shown in, at the center, the insertion hole 5a for inserting the inflator 3 is provided, and at four locations on the periphery,
Attachment piece 5 for attaching the air bag device M to each of the four spoke cores Sc of the steering wheel body WO
b. A mounting hole 5c is provided at the tip of each mounting piece 5b.
And a nut 5d is fixed to the periphery of the mounting hole 5c. Then, the front and rear edges of the steering wheel W extend upward to form the insertion groove 21.
The restriction walls 50 and 52 to be inserted into the 25 are formed.
A plurality of divided projections 51 are formed at the front end of the regulation wall 50 on the front side of the steering wheel W.
【００１３】なお、ＳＷは、後述するパツド２から露出
して、ステアリングホイールＷの前方側で左右に延びる
各取付片５ｂに支持されるホーンスイツチである。SW is a horn switch which is exposed from a pad 2 described later and is supported by each mounting piece 5b extending left and right on the front side of the steering wheel W.
【００１４】ハウジング４は、アルミニウム製として、
中央にインフレーター３を挿入させるための挿通孔４ｂ
を備えた略円板状の底壁４ａと、底壁４ａ周縁の全周か
ら上方へ延びて上端を外周側の下方へ屈曲させた係止壁
４０と、から構成されている。係止壁４０は、後述のパ
ツド２の係止溝２０に挿入されるものである。The housing 4 is made of aluminum,
Insertion hole 4b for inserting the inflator 3 in the center
And a locking wall 40 that extends upward from the entire circumference of the peripheral edge of the bottom wall 4a and has its upper end bent downward on the outer peripheral side. The locking wall 40 is inserted into a locking groove 20 of the pad 2 described later.
【００１５】パツド２は、軟質ウレタン等の軟質合成樹
脂から形成され、上壁２Ａと上壁２Ａの周縁から下方へ
延びる側壁２Ｂとを備え、上壁２Ａの所定位置には、エ
アバツグ１の膨張時に容易に破断するよう、薄肉部２ａ
が形成されている。The pad 2 is made of a soft synthetic resin such as soft urethane and has an upper wall 2A and a side wall 2B extending downward from the peripheral edge of the upper wall 2A. The air bag 1 is inflated at a predetermined position on the upper wall 2A. Thin part 2a so that it can be easily broken
Are formed.
【００１６】そして、側壁２Ｂの内周面の上下方向の中
間部位全周には、ハウジング４の係止壁４０を挿入係止
させるための、断面をパツド２の外周側の下方へ湾曲し
て延びる形状とした、係止溝２０が形成されている。Then, a cross section is curved downward on the outer peripheral side of the pad 2 for inserting and locking the locking wall 40 of the housing 4 on the entire circumference of the intermediate portion in the vertical direction of the inner peripheral surface of the side wall 2B. A locking groove 20 having an extending shape is formed.
【００１７】また、パツド周縁の側壁２Ｂにおけるステ
アリングホイールＷの前後方向の下端面には、上方へ延
びる挿入溝２１・２５が形成されている。ステアリング
ホイールＷの前方側の挿入溝２１は、後方側の挿入溝２
５より長く形成されている。そして、長い方の挿入溝２
１は、左右方向の中央位置に、挿入溝２１の内周面の両
側壁２４・２４を連結するリブ２３を設けられて、二つ
の挿入溝部２２から構成されている。これらの挿入溝部
２２には、ホルダ５の規制壁５０の凸部５１が挿入さ
れ、挿入溝２５には、ホルダ５の規制壁５２が挿入され
ることとなる。Insertion grooves 21 and 25 extending upward are formed in the lower end surface of the steering wheel W in the front-rear direction on the side wall 2B at the periphery of the pad. The front side insertion groove 21 of the steering wheel W is the rear side insertion groove 2
It is formed longer than 5. And the longer insertion groove 2
1 is provided with a rib 23 that connects both side walls 24 of the inner peripheral surface of the insertion groove 21 at the center position in the left-right direction, and is composed of two insertion groove portions 22. The protrusions 51 of the regulation wall 50 of the holder 5 are inserted into these insertion groove portions 22, and the regulation wall 52 of the holder 5 is inserted into the insertion groove 25.
【００１８】そして、パツド２の挿入溝２１・２５間の
距離Ｌ１は、ホルダ５の規制壁５０・５２間の距離Ｌ２
より長く構成されている。実施例の場合、Ｌ１は１４５
mm、Ｌ２は１４３mmとしている。The distance L1 between the insertion grooves 21 and 25 of the pad 2 is the distance L2 between the restriction walls 50 and 52 of the holder 5.
It is made longer. In the case of the embodiment, L1 is 145
mm and L2 are 143 mm.
【００１９】実施例のエアバツグ装置Ｍの組み付けにつ
いて説明すれば、まず、リテーナ６をエアバツグ１の下
部開口部１ａの周縁に配置させてエアバツグ１を折り畳
んだ後、インフレーター３のフランジ部３ａとハウジン
グ４との図示しない貫通孔にリテーナ６のボルト６ａを
挿入させるとともに、リテーナ６の図示しないリベツト
をハウジング４に締結する。そして、ハウジング４の係
止壁４０に係止溝２０を外嵌させて、パツド２をハウジ
ング４に係止させ、その後、パツド２の各挿入溝２１・
２５にホルダ５の各規制壁５０・５２を挿入させるとと
もに、リテーナ６のボルト６ａをホルダ５の図示しない
貫通孔に挿入させてナツト７止めすれば、エアバツグ装
置Ｍを組み付けることができる。Assembling of the air bag apparatus M of the embodiment will be described. First, after the retainer 6 is arranged around the lower opening 1a of the air bag 1 to fold the air bag 1, the flange portion 3a of the inflator 3 and the housing 4 are arranged. The bolt 6a of the retainer 6 is inserted into the through hole (not shown), and the notch of the retainer 6 is fastened to the housing 4. Then, the locking groove 20 is externally fitted to the locking wall 40 of the housing 4 to lock the pad 2 on the housing 4, and then the insertion grooves 21 of the pad 2
The air bag apparatus M can be assembled by inserting the restriction walls 50 and 52 of the holder 5 into the holder 25 and inserting the bolt 6a of the retainer 6 into a through hole (not shown) of the holder 5 to fix the nut 7.
【００２０】そして、パツド２は、周縁が、側壁２Ｂの
内周面に形成された係止溝２０に挿入されるハウジング
４の係止壁４０と、側壁２Ｂの下端面に形成された各挿
入溝２１・２５に挿入される規制壁５０・５２と、で挟
持されて、エアバツグ装置Ｍのインフレーター３やハウ
ジング４等からなる本体ＭＯ側に取り付けられることと
なる。The pad 2 has a peripheral edge of the locking wall 40 of the housing 4 which is inserted into the locking groove 20 formed in the inner peripheral surface of the side wall 2B, and each insertion formed in the lower end surface of the side wall 2B. It is sandwiched between the restriction walls 50 and 52 inserted into the grooves 21 and 25, and is attached to the main body MO side including the inflator 3 and the housing 4 of the air bag device M.
【００２１】その後、ホルダ５の各取付片５ｂをステア
リングホイール本体ＷＯの各スポーク部芯金Ｓｃに配置
させ、各芯金Ｓｃ下方からボルト８を各ナツト５ｄに螺
着させれば、エアバツグ装置Ｍをステアリングホイール
本体ＷＯに取り付けることができる。After that, the mounting pieces 5b of the holder 5 are arranged on the spoke cores Sc of the steering wheel body WO, and the bolts 8 are screwed from below the cores Sc to the nuts 5d. Can be attached to the steering wheel body WO.
【００２２】そして、実施例のパツド２では、ステアリ
ングホイールＷの前方側の規制壁５０の挿入用の挿入溝
２１が、挿入溝２１の内周面の両側壁２４を連結するリ
ブ２３によつて、長手方向で分断される複数の挿入溝部
２２から構成されており、リブ２３が、挿入溝２１の広
がることを防止できて、挿入溝２１の形成されている側
壁２Ｂの下端面の外周側部位２Ｂｆが、ステアリングホ
イールＷの前方側へ浮き上がることを防止することがで
きる。In the pad 2 of the embodiment, the insertion groove 21 for inserting the regulation wall 50 on the front side of the steering wheel W is provided by the rib 23 that connects both side walls 24 of the inner peripheral surface of the insertion groove 21. The rib 23 is composed of a plurality of insertion groove portions 22 which are divided in the longitudinal direction, and the rib 23 can prevent the insertion groove 21 from expanding, and the outer peripheral portion of the lower end surface of the side wall 2B where the insertion groove 21 is formed. 2Bf can be prevented from floating to the front side of the steering wheel W.
【００２３】なお、挿入溝２５の形成されている側壁２
Ｂの下端面の外周側部位２Ｂｂは、挿入溝２５が、その
長手方向の長さを短くしているとともに、挿入溝２１・
２５間の距離Ｌ１をホルダ５の規制壁５０・５２間の距
離Ｌ２より長くして、エアバツグ装置Ｍの組付時に、パ
ツド２の前後方向の側壁２Ｂ間が圧縮される態様となる
ため、ステアリングホイールＷの後方側へ浮き上がるこ
とが防止されている。ちなみに、この、挿入溝２１・２
５間の距離Ｌ１をホルダ５の規制壁５０・５２間の距離
Ｌ２より長くする構成は、挿入溝２１の形成されている
側壁２Ｂの下端面の外周側部位２Ｂｆが、ステアリング
ホイールＷの前方側へ浮き上がることを防止することに
も寄与することとなる。The side wall 2 having the insertion groove 25 is formed.
At the outer peripheral side portion 2Bb of the lower end surface of B, the insertion groove 25 has a reduced length in the longitudinal direction, and the insertion groove 21.
The distance L1 between the two 25 is made longer than the distance L2 between the restriction walls 50 and 52 of the holder 5 so that the front and rear side walls 2B of the pad 2 are compressed when the air bag device M is assembled. It is prevented that the wheel W is lifted up to the rear side. By the way, this insertion groove 21.2
In the configuration in which the distance L1 between the five is longer than the distance L2 between the restriction walls 50 and 52 of the holder 5, the outer peripheral side portion 2Bf of the lower end surface of the side wall 2B in which the insertion groove 21 is formed is located on the front side of the steering wheel W. It also contributes to the prevention of rising.
【図１】この発明の一実施例を示すエアバツグ装置の断
面図であり、図５のＩ−Ｉ部位を示す。FIG. 1 is a cross-sectional view of an air bagging device showing an embodiment of the present invention, showing a II portion of FIG.
【図２】同実施例のエアバツグ装置の組付時の部分断面
図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the air bag device of the embodiment when assembled.
【図３】同実施例のエアバツグ装置の断面図であり、図
５のIII −III 部位を示す。3 is a cross-sectional view of the air bag device of the embodiment, showing a III-III portion of FIG.
【図４】同実施例のエアバツグ装置の底面図である。FIG. 4 is a bottom view of the air bag device of the embodiment.
【図５】同実施例のエアバツグ装置が配設されるステア
リングホイールの平面図である。FIG. 5 is a plan view of a steering wheel in which the air bag system of the embodiment is arranged.
１…エアバツグ、 ２…パツド、 ２Ｂ…（パツド周縁）側壁、 ２０…係止溝、 ２１・２５…挿入溝、 ２２…挿入溝部、 ２３…リブ、 ２４…側壁、 ４０…係止壁、 ５０・５２…規制壁、 ５１…凸部、 Ｍ…エアバツグ装置、 ＭＯ…エアバツグ装置本体。 1 ... Air bag, 2 ... Pad, 2B ... (Pad peripheral edge) side wall, 20 ... Locking groove, 21/25 ... Inserting groove, 22 ... Inserting groove part, 23 ... Rib, 24 ... Side wall, 40 ... Locking wall, 50 ... 52 ... Restriction wall, 51 ... Convex part, M ... Air bag device, MO ... Air bag device main body.
Claims (1)
が、パツド内周面に形成された係止溝に挿入される係止
壁と、下端面に形成された挿入溝に挿入される規制壁
と、で挟持されて、エアバツグ装置本体に取り付けられ
ているエアバツグ装置のパツドであつて、 前記挿入溝が、挿入溝内周面の両側壁を連結するリブに
よつて、長手方向で分断される複数の挿入溝部から構成
され、 該挿入溝部の各々に、前記規制壁先端の凸部が挿入され
ていることを特徴とするエアバツグ装置のパツド。1. A peripheral wall of the pad covering the periphery of the air bag has a locking wall inserted into a locking groove formed in the inner peripheral surface of the pad, and a restriction wall inserted into an insertion groove formed in the lower end surface. A plurality of pads of the air bag device, which are sandwiched by, and attached to the air bag device body, wherein the insertion groove is divided in the longitudinal direction by ribs that connect both side walls of the inner peripheral surface of the insertion groove. The pad of the air bag device, characterized in that the convex portion at the tip of the regulation wall is inserted into each of the insertion groove portions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3309391A JPH05139236A (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | Pad of airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3309391A JPH05139236A (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | Pad of airbag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05139236A true JPH05139236A (en) | 1993-06-08 |
Family
ID=17992449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3309391A Pending JPH05139236A (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | Pad of airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05139236A (en) |
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