JPH0511096Y2 - - Google Patents
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- JPH0511096Y2 JPH0511096Y2 JP16772087U JP16772087U JPH0511096Y2 JP H0511096 Y2 JPH0511096 Y2 JP H0511096Y2 JP 16772087 U JP16772087 U JP 16772087U JP 16772087 U JP16772087 U JP 16772087U JP H0511096 Y2 JPH0511096 Y2 JP H0511096Y2
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- JP
- Japan
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- bracket
- wiper
- attached
- link
- wiper motor
- Prior art date
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車の前部車体構造の改良に関す
る。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to an improvement in the front body structure of an automobile.
（従来技術とその問題点）
従来、自動車の前部車体構造、特にワイパーの
取付構造としては、第４図に示すように、ブラケ
ツト１にワイパーリンク機構２とワイパーモータ
３とを取付けて、該ブラケツト１をカウルアツパ
とカウルロアとで形成した車体のカウルボツクス
に固着するものが提案されている（実開昭43−
31293号公報参照）。(Prior Art and its Problems) Conventionally, as shown in FIG. 4, the front body structure of an automobile, particularly the wiper mounting structure, is such that a wiper link mechanism 2 and a wiper motor 3 are mounted on a bracket 1. It has been proposed that the bracket 1 is fixed to the cowl box of the vehicle body, which is formed by a cowl top and a cowl lower.
(See Publication No. 31293).
ところで、車体デザイン上の観点から、フロン
トガラスが前方へ伸長され、かつボンネツトの傾
斜が大きくされると、エンジンルームのスペース
が縮少されることから、カウルボツクスを廃止し
て、エンジンルームのスペースを拡大するように
した自動車の前部車体構造が提案されている。 By the way, from the perspective of car body design, if the windshield is extended forward and the bonnet is tilted, the space in the engine room will be reduced. An automobile front body structure has been proposed in which the front body of the vehicle is enlarged.
ところが、上記のような自動車ではワイパーリ
ンク機構やワイパーモータを取付けたブラケツト
を閉断面のカウルボツクスに固着できず、ダツシ
ユアツパパネル等に固着せざるを得ないので、ワ
イパー取付部の剛性が低下するという問題があつ
た。 However, in the above-mentioned automobiles, the bracket on which the wiper link mechanism and wiper motor are attached cannot be fixed to the cowl box, which has a closed cross section, and must be fixed to the dash top panel, etc., so the rigidity of the wiper mounting part is limited. There was a problem with the decline.
（考案の目的）
本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、カウルボツクスを特に設けない車体
であつても、ワイパー取付部の剛性が低下しない
ようにすることを目的とするものである。(Purpose of the invention) The present invention was made to solve the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to prevent the rigidity of the wiper mounting part from decreasing even in a car body that does not have a cowl box. It is something.
（考案の構成）
このため本考案は、ワイパーリンクブラケツト
とワイパーモータブラケツトとが一体に接合さ
れ、上記ワイパーリンクブラケツトにはワイパー
リンク機構が取付けられ、上記ワイパーモータブ
ラケツトにはワイパーモータが取付けられてい
て、上記ワイパーリンクブラケツトは車体のカウ
ルパネルの下面に固着され、上記ワイパーモータ
ブラケツトは車体のダツシユアツパパネルの前面
に固着されていることを特徴とするものである。(Structure of the invention) Therefore, in the present invention, a wiper link bracket and a wiper motor bracket are integrally joined, a wiper link mechanism is attached to the wiper link bracket, and a wiper motor is attached to the wiper motor bracket. The wiper link bracket is fixed to the lower surface of the cowl panel of the vehicle body, and the wiper motor bracket is fixed to the front surface of the dash upper panel of the vehicle body.
（考案の作用・効果）
本考案によれば、一体に接合されたワイパーリ
ンクブラケツトにワイパーリンク機構が取付けら
れ、ワイパーモータブラケツトにワイパーモータ
が取付けられているから、各ブラケツトを車体に
固着すればワイパーの組付けが完了するので、車
体への組付け性が向上する。(Operations and Effects of the Invention) According to the invention, since the wiper link mechanism is attached to the wiper link bracket that is integrally joined, and the wiper motor is attached to the wiper motor bracket, each bracket can be fixed to the vehicle body. Since the assembly of the wiper is completed, the ease of assembly to the vehicle body is improved.
また、ワイパーリンクブラケツトは車体のカウ
ルパネルの下面に固着され、ワイパーモータブラ
ケツトは車体のダツシユアツパパネルの前面に固
着されているから、両パネルの間で各ブラケツト
が三角コーナ状に位置することになり、ワイパー
取付部の剛性が向上する。 In addition, the wiper link bracket is fixed to the bottom surface of the cowl panel of the vehicle body, and the wiper motor bracket is fixed to the front surface of the dash top panel of the vehicle body, so each bracket is located in a triangular corner shape between the two panels. This improves the rigidity of the wiper mounting part.
（実施例）
以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。(Embodiments) Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図、第２図及び第３図に示すように、車体
１０の前部には、エンジンルーム１１と車室１２
とを隔離するダツシユアツパパネル１３が配置さ
れている。該ダツシユロアパネル１３の上端部１
３ａにはダツシユアツパパネル１４の下端部１４
ａが接合され、該ダツシユアツパパネル１４の上
端部１４ｂにはカウルパネル１５の後端部１５ａ
が接合されている。 As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the front part of the vehicle body 10 includes an engine room 11 and a vehicle compartment 12.
A dash top panel 13 is arranged to isolate the two. Upper end 1 of the dart lower panel 13
3a is a lower end portion 14 of the dash top panel 14.
a is joined to the upper end 14b of the dash upper panel 14, and the rear end 15a of the cowl panel 15 is connected to the rear end 15a of the cowl panel 15.
are joined.
該カウルパネル１５の後端部１５ａでウインド
ガラス１６の下端部１６ａが支持され、該カウル
パネル１５の上方はガーニツシユ１７で覆われて
いる。 A lower end 16a of a window glass 16 is supported by a rear end 15a of the cowl panel 15, and the upper part of the cowl panel 15 is covered with a garnish 17.
なお、１８はボンネツトである。 Note that 18 is a bonnet.
一方、ワイパーのワイパーモータ２０を取付け
るワイパーモータブラケツト２１は、縦断面が略
三角形のボツクス状に形成され、該ブラケツト２
１の後面部２１ａの手前には上方に立上る立上り
部２１ｂが形成されている
該ブラケツト２１の下面にはワイパーモータ２
０と減速機２２がナツト２３，…，２３で取付け
られ、減速機２２の出力軸２２ａがブラケツト２
１の上面側へ突出されている。 On the other hand, the wiper motor bracket 21 to which the wiper motor 20 of the wiper is attached is formed in the shape of a substantially triangular box in longitudinal section.
A rising portion 21b rising upward is formed in front of the rear surface portion 21a of the bracket 21. A wiper motor 2 is mounted on the lower surface of the bracket 21.
0 and the reducer 22 are attached with nuts 23,..., 23, and the output shaft 22a of the reducer 22 is attached to the bracket 2.
1 protrudes toward the upper surface side.
該ブラケツト２１の後面部２１ａは、ボルト・
ナツト２４，…，２４により上記ダツシユアツパ
パネル１４の前面に締結固定される。 The rear part 21a of the bracket 21 has bolts and
It is fastened and fixed to the front surface of the dash upper panel 14 by nuts 24, . . . , 24.
また、ワイパーのワイパーリンク機構２５を取
付ける第１ワイパーリンクブラケツト２６は、平
面断面が略コ字形状に形成され、該第１ブラケツ
ト２６の後面部２６ａの下部は上記ブラケツト２
１の立上り部２１ｂに接合され、第１ブラケツト
２６の両側面部２６ｂ，２６ｂの下部は上記ブラ
ケツト２１の両側面部２１ｃ，２１ｃにそれぞれ
接合され、該両側面部２６ｂ，２６ｂの上端部に
は外向きに折曲されたフランジ部２６ｃ，２６ｃ
がそれぞれ形成され、該フランジ部２６ｃ，２６
ｃには、第１ブラケツト２６の後面部２６ａを上
方に延長して前方へ折曲させた上面部２６ｄが接
合されている。 Further, the first wiper link bracket 26 to which the wiper link mechanism 25 of the wiper is attached has a substantially U-shaped planar cross section, and the lower part of the rear surface portion 26a of the first bracket 26 is connected to the bracket 2.
The lower portions of both side surfaces 26b, 26b of the first bracket 26 are joined to the both side surfaces 21c, 21c of the bracket 21, respectively, and the upper ends of the both side surfaces 26b, 26b are connected outwardly. Bent flange parts 26c, 26c
are formed respectively, and the flange portions 26c, 26
An upper surface portion 26d, which is formed by extending the rear surface portion 26a of the first bracket 26 upward and bending it forward, is joined to c.
車幅方向に伸長するチヤンネル状の第２ワイパ
ーリンクブラケツト２７は、長手方向のほぼ中間
部のフランジ部２７ａ，２７ａが第１ブラケツト
２６の上面部２６ｄに接合されて、この接合部分
が閉断面を形成するようにしている。 In the channel-shaped second wiper link bracket 27 extending in the vehicle width direction, flange portions 27a, 27a at approximately the middle portion in the longitudinal direction are joined to the upper surface portion 26d of the first bracket 26, and this joint portion has a closed cross section. I'm trying to form it.
このように、ワイパーモータブラケツト２１と
第１ワイパーリンクブラケツト２６との接合部分
に、第２ワイパーリンクブラケツト２７による閉
断面が形成されるので、各ブラケツト２１，２
６，２７の接合部分の剛性が向上する。 In this way, a closed cross section is formed by the second wiper link bracket 27 at the joint between the wiper motor bracket 21 and the first wiper link bracket 26, so that each bracket 21, 2
The rigidity of the joint portions 6 and 27 is improved.
第２ブラケツト２７の両端部２７ａ，２７ａに
はワイパーアーム３５の基部を支持する回転軸２
８，２８がボルト３３により取付けられ、両回転
軸２８，２８は、リンクレバー２９，２９がリン
クロツド３０で連結されるとともに、一方のリン
クレバー２９は上記減速機２２の出力軸２２ａの
クランクピン３１とクランクロツド３２で連結さ
れる。 At both ends 27a, 27a of the second bracket 27, there is a rotating shaft 2 that supports the base of the wiper arm 35.
8 and 28 are attached by bolts 33, and link levers 29 and 29 are connected to each other by a link rod 30, and one link lever 29 is connected to a crank pin 31 of the output shaft 22a of the reduction gear 22. and a crank rod 32.
該第２ブラケツト２７の両端部２７ａ，２７ａ
は、ボルト等３４により上記カウルパネル１５の
下面に締結固定される。 Both ends 27a, 27a of the second bracket 27
is fastened and fixed to the lower surface of the cowl panel 15 using bolts or the like.
上記のような構成であれば、まず、ワイパーモ
ータブラケツト２１の立上り部２１ｂと両側面部
２１ｃ，２１ｃに、第１ワイパーリンクブラケツ
ト２６の後面部２６ａの下部と両側面部２６ｂ，
２６ｂの下部をそれぞれ接合するとともに、第１
ワイパーリンクブラケツト２６の上面部２６ｄに
第２ワイパーリンクブラケツト２７のフランジ部
２７ａ，２７ａを接合して、各ブラケツト２１，
２６，２７を一体化する。 With the above configuration, first, the lower part of the rear surface section 26a of the first wiper link bracket 26 and the both side surfaces 26b,
26b, and the first
The flange portions 27a, 27a of the second wiper link bracket 27 are joined to the upper surface portion 26d of the wiper link bracket 26, and each bracket 21,
26 and 27 are integrated.
そして、ワイパーモータブラケツト２１にワイ
パーモータ２０、減速機２１をナツト２３で取付
ける一方、第２ワイパーリンクブラケツト２７に
回転軸２８，２８を取付け、該回転軸２８，２８
のリンクレバー２９，２９をリンクロツド３０で
連結するとともに、一方のリンクレバー２９と減
速機２２のクランクピン３１をクランクロツド３
２で連結すると、ブラケツト２１，２６，２７に
対してワイパーモータ２０、減速機２１、ワイパ
ーリンク機構２５の組立てが完了する。 Then, the wiper motor 20 and the reducer 21 are attached to the wiper motor bracket 21 with nuts 23, and the rotating shafts 28, 28 are attached to the second wiper link bracket 27, and the rotating shafts 28, 28 are attached to the second wiper link bracket 27.
The link levers 29, 29 of the two are connected by the link rod 30, and one link lever 29 and the crank pin 31 of the reducer 22 are connected by the crank rod 3.
2, assembly of the wiper motor 20, reduction gear 21, and wiper link mechanism 25 to the brackets 21, 26, and 27 is completed.
ついで、この組立てユニツトを車体のダツシユ
アツパパネル１４とカウルパネル１５とのコーナ
部分に当てがい、ワイパーモータブラケツト２１
の底面２１ａをダツシユアツパパネル１４の前面
にボルト・ナツト２４で締結固定するとともに、
第２ワイパーリンクブラケツト２７の両端部２７
ａ，２７ａをカウルパネル１５の下面にボルト等
３３で締結固定すると、組立てユニツトの車体１
０への組付けが完了する。 Next, apply this assembled unit to the corner portion of the vehicle body between the dash upper panel 14 and the cowl panel 15, and then attach the wiper motor bracket 21.
While fastening and fixing the bottom surface 21a to the front surface of the dash top panel 14 with bolts and nuts 24,
Both ends 27 of the second wiper link bracket 27
When a and 27a are fastened and fixed to the lower surface of the cowl panel 15 with bolts etc. 33, the vehicle body 1 of the assembly unit is assembled.
The assembly to 0 is completed.
このように、予め一体に接合された各ブラケツ
ト２１，２６，２７にワイパーリンク機構２５、
ワイパーモータ２０等を取付けているから、各ブ
ラケツト２１，２７をカウルパネル１５とダツシ
ユアツパパネル１４にそれぞれ固着すればワイパ
ーの組付けが完了するので、組付け性が良好とな
る。 In this way, the wiper link mechanism 25,
Since the wiper motor 20 and the like are attached, the assembly of the wiper is completed by fixing the brackets 21 and 27 to the cowl panel 15 and the dash upper panel 14, respectively, so that the assembly is easy.
また、第１ワイパーリンクブラケツト２７はカ
ウルパネル１５の下面に固着され、ワイパーモー
タブラケツト２１はダツシユアツパパネル１４に
固着されているので、両パネル１４，１５の間で
各ブラケツト２１，２６，２７が三角コーナ状に
位置することになり、ワイパー取付部の剛性も向
上する。 Further, since the first wiper link bracket 27 is fixed to the lower surface of the cowl panel 15 and the wiper motor bracket 21 is fixed to the dash upper panel 14, each bracket 21, 26, 27 is located in a triangular corner shape, and the rigidity of the wiper mounting portion is also improved.
第１図は本考案に係る自動車の前部車体構造の
斜視図、第２図は第１図の−線に相当する断
面図、第３図は第１図の−線に相当する断面
図、第４図は従来の前部車体構造の平面図であ
る。
１０……車体、１４……ダツシユアツパパネ
ル、１５……カウルパネル、２０……ワイパーモ
ータ、２１……ワイパーモータブラケツト、２５
……ワイパーリンク機構、２６，２７……ワイパ
ーリンクブラケツト。
1 is a perspective view of the front body structure of an automobile according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view corresponding to the - line in FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view corresponding to the - line in FIG. FIG. 4 is a plan view of a conventional front vehicle body structure. 10... Vehicle body, 14... Dash top panel, 15... Cowl panel, 20... Wiper motor, 21... Wiper motor bracket, 25
...Wiper link mechanism, 26, 27...Wiper link bracket.
Claims (1)
ラケツトとが一体に接合され、上記ワイパーリン
クブラケツトにはワイパーリンク機構が取付けら
れ、上記ワイパーモータブラケツトにはワイパー
モータが取付けられていて、上記ワイパーリンク
ブラケツトは車体のカウルパネルの下面に固着さ
れ、上記ワイパーモータブラケツトは車体のダツ
シユアツパパネルの前面に固着されていることを
特徴とする自動車の前部車体構造。 A wiper link bracket and a wiper motor bracket are integrally joined, a wiper link mechanism is attached to the wiper link bracket, a wiper motor is attached to the wiper motor bracket, and the wiper link bracket is attached to the cowl panel of the vehicle body. A front body structure for an automobile, characterized in that the wiper motor bracket is fixed to a lower surface of a dash top panel of the vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16772087U JPH0511096Y2 (en) | 1987-10-31 | 1987-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16772087U JPH0511096Y2 (en) | 1987-10-31 | 1987-10-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0172450U JPH0172450U (en) | 1989-05-16 |
| JPH0511096Y2 true JPH0511096Y2 (en) | 1993-03-18 |
Family
ID=31456269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16772087U Expired - Lifetime JPH0511096Y2 (en) | 1987-10-31 | 1987-10-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511096Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2707374B2 (en) * | 1991-07-30 | 1998-01-28 | 株式会社ミツバ | Modular type wiper device |
-
1987
- 1987-10-31 JP JP16772087U patent/JPH0511096Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0172450U (en) | 1989-05-16 |
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