JPH0466791B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明はエレベータの乗かごとつり合いおも
りとのどちらか一方の異常急降下に伴う非常急停
止時に他方の慣性による跳ね上がりを防止するエ
レベータ用補償ロープ張り車装置のロツク解除装
置に関する。

〔発明の技術的背景〕

近年建物の高層化に伴いエレベータは乗りかご
の走行速度が200ｍ／min以上と云つた具合に高
速化の傾向にあり、これに伴い新たな各種安全装
置が必要となつて来た。その一つとしてエレベー
タ用補償ロープ張り車装置がある。

つまり第１図はエレベータ全体図で、建物の昇
降路１内を乗かご２とつり合いおもり３とがメイ
ンロープ４を介して巻上機５によりガイドレール
（図示せず）に沿つて相対的に昇降駆動されるよ
うに配され、その乗かご２及びつり合いおもり３
の各下部には何らかの故障により定常速度以上で
異常急降下したり最悪の事態で落下した場合に自
動的にガイドレールを固く抱き込む作動をなして
急停止せしめる非常止め装置６，７が設けられ、
更に昇降路１の下端には万一の落下に備えて油圧
緩衝器８，９がそれぞれ設けられて落下の衝撃を
緩和して被害を最小限に抑えるようにしている。
しかし、上述の安全装置だけでは、例えば乗かご
２が定常速度以上で急降下した場合、その乗かご
２は非常止め装置６が働いて急停止するが、逆に
急上昇するつり合いおもり３は乗かご２の急停止
にもかゝわらず慣性で一度跳ね上がり、そしてそ
の跳ね上がつた分だけ落下することになり、この
落下の衝撃でメインロープ４が破断してしまう危
険がある。この現象は上記と逆につり合いおもり
３が急停止して乗かご２が跳ね上がつて落下する
場合や、どちらかが油圧緩衝器８，９に衝突した
場合にも起こるのである。こうした跳ね上がり現
象を防止するために、両端を乗かご２とつり合い
おもり３とに連結してＵ字状に垂れ下げた補償ロ
ープ１０と、昇降路１下端に配して上記補償ロー
プ１０を巻装しておける補償ロープ張り車装置１
１とが設けられている。

ここで、その補償ロープ張り車装置１１を第２
図及び第３図により簡単に述べると、昇降路下端
に立設固定した左右一対の張り車用ガイドレール
１２の相互間にガイドシユー１３Ａを介して支持
枠１４を上下摺動自在に設け、この支持枠１４に
通常複数本用いられる補償ロープ１０を巻装した
張り車１５を回転自在に軸支し、また支持枠１４
の天板１４ａ上方に該枠１４の上昇を押え付ける
ための枠押え付け部１６をもち、この枠押え付け
部１６は押え板１６ａを上記天板１４ａ上方に複
数本のロツド１７Ａ，１７Ｂにより適当範囲内で
上下動自在に取付け、この押え板１６ａ状に左右
一対のウエート１８の固着すると共に、その左右
ウエート１８上にガイドレール１２に摺接するガ
イドシユー１３Ｂを設けて構成している。また上
記枠天板１４ａと押え板１６ａとの間にコンペン
ばね１９及びタイダウンばね２０を介在させてい
る。

又上記枠押え付け部１６の左右のウエート１８
は第４図、第５図に示す如く平面コ字形状ブロツ
クからなり、その外側凹部１８ａ内に上記ガイド
レール１２が貫通しており、且つ外側凹部１８ａ
の一側面１８ｂがテーパー状に傾斜し、そのテー
パー状一側面１８ｂとガイドレール１２相互間に
喰い込みローラ２１を配し、そのローラ２１はウ
エート１８の外側面に中間をピン２２により枢着
したレバー２３の一端で支持し、そのレバー２３
の他端は上記ロツド１７Ｂ上端に取付けたアング
ル２４と枢支連結している構成である。

そして、通常のエレベータ昇降動作時は枠押え
付け部１６のウエート１８の荷重を押え板１６ａ
からタイダウンばね２０を介して枠１４に押し下
げ力として伝えて、張り車１５により補償ロープ
１０に適度なテンシヨンを与えながらそのロープ
１０の回動を自由にしている。ここで、何らかの
故障で乗かご２又はつり合いおもり３のどちらか
一方が急降下して非常止め装置６又は７が作動し
て急停止すると、その他方のものが慣性力で跳ね
上がろうとするが、この際、その跳ね上がり力が
補償ロープ１０から張り車１５を介して支持枠１
４に伝わり、これで支持枠１４が枠押え付け部１
６のウエート１８の荷重に抗して上昇し、これに
伴いロツド１７Ｂがレバー２３を押し上げて回動
させてローラ２１を下降し、これにより該ローラ
２１がテーパ状一側面１８ｂとガイドレール１２
との間に喰い込み、ウエート１８，１８及び押え
板１６ａを即ち、枠押え付け部１６全体をガイド
レール１２に対してロツクしてそれ以上の上昇を
阻止する。しかして更に上昇しようとする支持枠
１４を上記押え板１６ａ下面のコンペンばね１９
により受けて上記跳ね上がり力を吸収し、こうし
て上記乗りかご２又はつり合いおもり３の他方の
ものゝ跳ね上がりを出来るだけ少なく抑え込むよ
うになる。

〔背景技術の問題点〕

ところで上述したエレベータ用補償ロープ張り
車装置１１では、乗かご２又はつり合いおもり３
の跳ね上がり阻止のために一度動作してロツク状
態になると、そのロツク解除して元の平常な状態
に復帰させる作業が非常に大変であつた。つまり
強力に喰い込んだローラ２１はなかなか外れず従
来では押え板１６ａにワイヤーロープを巻き付け
てチエーンブロツクにより引き下げてローラ２１
を浮かせるようにしてロツク解除を行つていた。
このために昇降路１内の狭い場所に大仕掛けな装
置を搬入して行う作業となることから非常に面倒
で、且つ左右のローラ２１の喰い込みを解除する
のに左右均等に引き下げ力をかけることが困難
で、多くの手間と時間がかゝる問題があつた。

〔発明の目的〕

この発明は上記事情に鑑みなされたもので、ロ
ーラの喰み込みによるロツク状態を簡単な仕掛け
でもつて非常に容易且つ確実に解除できて、復旧
作業を簡便に行い得るようになせるエレベータ用
補償ロープ張り車装置を提供することにある。

〔発明の概要〕

この発明はエレベータ用補償ロープ張り車装置
において、ガイドレール上部にストツパーを設け
ると共に、そのストツパーと張り車支持枠の枠押
え付け部との間に油圧ジヤツキを設けて、その油
圧ジヤツキの押圧力により該枠押え付け部を押し
下げてガイドレールに対して喰い込んだローラを
浮かせてロツク解除できるようにした構成のもの
である。

〔発明の実施例〕

以下、この発明の一実施例を第６図乃至第８図
により説明する。なお、ここで示すエレベータ用
補償ロープ張り車装置１１Ａはその基本構成並び
に乗かご又はつり合いおもりの跳ね上がり時のロ
ツク抑え込み動作は前述の従来のものと全く同様
で変わりがないことから、図面の各部に上記第１
図乃至第５図のものと同じ符号を附して説明を簡
略すると共に、一部構成を図示省略する。

しかして第６図及び第７図に示す如く張り車用
左右ガイドレール１２，１２の上端寄り部にスト
ツパー２５を水平に横架する状態で設けている。
このストツパー２５は前後一対のコ字形板２６，
２７をこれで左右ガイドレール１２，１２のレー
ル部１２ａ，１２ａを挟み込む状態に配してそれ
ぞれボルト・ナツト２８により該ガイドレール１
２，１２のフランジ部１２ｂ，１２ｂに強固に固
定し、且つ前後コ字形板２６，２７の相互間にそ
の空間と略等しい大きさの平板２９を介在させて
ボルト・ナツト３０により強固に固定することで
構成されている。また上記ストツパー２５とこの
下方に配する枠押え付け部１６の左右ウエート１
８，１８上面との間に左右一対の油圧ジヤツキ３
１，３１をそれぞれ垂直に介在して設けている。
これら油圧ジヤツキ３１，３１はシリンダ３１ａ
とこれに摺嵌して上方突出するラム３１ｂとから
なり、このシリンダ３１ａは圧力配管３２，３２
を介して昇降路内底部などに設けた油圧ユニツト
３３，３３に連通されている。

ここで、その油圧ユニツト３３について述べる
と、第８図に示す油圧回路３４を用いて構成され
ており、図中３５は油タンク、３６，３７は互に
連動する一対の手動ポンプでハンドル３８の操作
でいずれも作動する。３９は高圧用安全弁、４０
は低圧用安全弁、４１，４２は逆止弁、４３は止
め弁である。そして、通常は止め弁４３を開いて
おくことでラム３１ｂの下降をフリーにしてお
け、逆に止め弁４３を閉じて、ハンドル３８を操
作すれば、手動ポンプ３６，３７の作用で油タン
ク３５内を油を吸い上げてそれぞれ吐出して逆止
弁４１，４２を介して圧油としてジヤツキ３１の
シリンダ３１ａ内へ圧送でき、この際シリンダ３
１ａの内圧が低圧用安全弁４０の設定値より低い
場合は、両方の手動ポンプ３６，３７から吐出さ
れて来る圧油が全て該シリンダ３１ａ内に送ら
れ、シリンダ３１ａの内圧が低圧用安全弁４０の
設定値を越えると手動ポンプ３７から吐出される
圧油は該低圧用安全弁４０を通過して油タンク３
５に環流し、片側の手動ポンプ３６からの圧油の
みがシリンダ３１ａ内へ送られるようになる。な
おシリンダ３１ａの内圧がジヤツキ３１の耐圧許
容値以上になるとその破損防止のために手動ポン
プ３６からの圧油も高圧用安全弁から油タンク３
５に環流するようになつて安全が図られている。

而して、上述した構成のエレベータ用補償ロー
プ張り装置１１Ａにおいては、乗りかごとつり合
いおもりとの相対的な昇降動に支障をきたさない
ように補償ロープ１０の回動をフリーにしておけ
る。ここで何らかの故障で乗りかご又はつり合い
おもりのどちらか一方が急降下してその非常止め
装置の働きで急停止した場合、他方のものが慣性
により跳ね上がろうとすることから、その跳ね上
がりを補償ロープ１０を介して少量に抑え込むべ
く、張り車支持枠１４上部の枠押え付き部１６の
押え板１６ａが左右ウエート１８と共に左右ガイ
ドレール１２，１２に対してローラ２１，２１の
喰い込みで強く固定されて該張り車支持枠１４の
上昇を押え付けるロツク状態となる。

こうして従来同様ローラ２１，２１の喰い込み
でロツク状態となつた後、そのロツクを解除して
復旧する場合は、左右油圧ユニツト３３の油圧回
路３４の止め弁４３を閉じてハンドル３８を操作
して手動ポンプ３６，３７を動作させ、これにて
油タンク３５内の油を吸い上げて圧油とし逆止弁
４１，４２を介してジヤツキ３１のシリンダ３１
ａ内に圧送し、その油圧でラム３１ｂを上方に突
出移動させ、これで上側のストツパー２５に対し
て突張る状態で下側の枠押え付け部１６のウエー
ト１８に下方への押し下げ力を与える。この際そ
の押し下げ力がある程度強くなつてシリンダ３１
ａ内の油圧が低圧用安全弁４０の設定値以上に高
くなると、一方の手動ポンプ３７から吐出されて
来る圧油が該低圧用安全弁４０を通過して油タン
ク３５内に環流するようになり、従つて片側の手
動ポンプ３６のみから吐出される圧油だけがシリ
ンダ３１ａ内に送り込まれるようになる。つまり
初期段階に比しラム３１ｂがゆつくりと上昇する
ようになる。こうして左右ジヤツキ３１，３１を
同時に作動させて、枠押え付け部１６の押え板１
６ａが傾斜しないように左右ラム３１ｂ，３１ｂ
の上昇を左右バランスをとりながらゆつくりと行
つて、左右ウエート１８，１８部を強力に押し下
げて行く、これにて左右のガイドレール１２，１
２に喰い込んでいたローラ２１，２１が浮き上が
るようになつてロツクが解除される。こうした後
は補償ロープ１０の張力により再び張り車支持枠
１４が上昇してローラ２１，２１が喰い込まない
ように、ピン２２を抜いてローラ２１，２１をレ
バー２３，２３ごと取り外し、そして乗りかご又
はつり合いおもりを正常に修復した後に、止め弁
４３を開いて左右ジヤツキ３１，３１のシリンダ
３１ａ，３１ａ内の油を戻して左右バランスをと
りながらゆつくり押し下げ力を解除する。これで
各部が元の正常な位置に戻つたら、再び上記ロー
ラ２１，２１をレバー２３，２３を介してピン２
２で取付けて復旧作業を終了する。

なお、上記ストツパー２５及び左右のジヤツキ
３１，３１は、通常では使用しないので、それぞ
れ取り外して適宜個所に保管しておき、そして上
記エレベータ異常による跳ね上がり防止のための
ロツク動作を起こした時のみ該ストツパー２５及
びジヤツキ３１，３１を上記同様に取付けてロツ
ク解除するようにしてもよい。又左右ジヤツキ３
１，３１のシリンダ３１ａ下端はウエート１８上
面以外に押え板１６ａ上面に当接させてもよく、
いずれにしても枠押え付け部１６を押し下げら
れゝばよい。

この発明は上述した如くなしたから、ローラ喰
い込みによるロツク状態を簡単なストツパーと油
圧ジヤツキにより容易確実に解除できて、従来の
ように大がかりな設備を必要とせず、場所もとら
ず簡便且つ短時間で安全に復旧作業を完了させる
ことができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベータの概略構成図、第２図は従
来のエレベータ用補償ロープ張り車装置の一部省
略した正面図、第３図は同側面図、第４図は同部
分拡大正面図、第５図は第４図のウエート部の平
面図、第６図乃至第８図はこの発明の一実施例を
示すもので、第６図は一部省略した正面図、第７
図はストツパー部の平面図、第８図は油圧ジヤツ
キの油圧ユニツトの油圧回路図である。 １……昇降路、２……乗かご、３……つり合い
おもり、４……メインロープ、５……巻上機、６
７……非常止め装置、８，９……油圧緩衝器、１
０……補償ロープ、１１，１１Ａ……補償ロープ
張り車装置、１２……ガイドレール、１３Ａ，１
３Ｂ……ガイドシユー、１４……支持枠、１４ａ
……天板、１５……張り車、１６……枠押え付け
部、１６ａ……押え板、１７Ａ，１７Ｂ……ロツ
ド、１８……ウエート、１８ａ……凹部、１８ｂ
……テーパー状一側面、１９……コンペンばね、
２０……タイダウンばね、２１……ローラ、２２
……ピン、２３……レバー、２４……アングル、
２５……ストツパー、２６，２７……コ字形板、
２８，３０……ボルト・ナツト、２９……平板、
３１……ジヤツキ、３１ａ……シリンダ、３１ｂ
……ラム、３２……油圧配管、３３……油圧ユニ
ツト、３４……油圧回路、３５……油タンク、３
６，３７……手動ポンプ、３８……ハンドル、３
９……高圧用安全弁、４０……低圧用安全弁、４
１，４２……逆止弁、４３……止め弁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エレベータ昇降路内下端に設置され、乗かご
   とつり合いおもりとに上端を連結して垂れ下げた
   補償ロープを巻装しておくことで、異常発生によ
   る乗かご又はつり合いおもりのどちらか一方の急
   降下に伴う非常停止時に他方の慣性による跳ね上
   がりにより、枠押え付け部がガイドレールに対し
   てローラの喰い込みでロツクされて、張り車の支
   持枠の上昇を止めて前記跳ね上がりを少量に抑え
   込むエレベータ用補償ロープ張り車装置におい
   て、上記ガイドレールの上部にストツパーを設け
   ると共に、そのストツパーと上記枠押え付け部と
   の間にその枠押え付け部を押し下げてローラの喰
   い込みを解除せしめる油圧ジヤツキを設けたこと
   を特徴とするエレベータ用補償ロープ張り車装
   置。