JPH0464622A - 軟弱地盤における鋼板コンクリート船基礎工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、土木分野では鉄道橋梁もしくは各種プラント
その他の構造物の基礎、建築分野では高層ビル、原子力
関係もしくは塔体等の基礎の施工法に関するものである
。

〔従来の技術〕

このような基礎を軟弱地盤に施工する場合は、支持層ま
で掘削を行い、そのレベルでコンクリート造の構造物を
作る必要がある。

そして従来工法では、掘削を行うために止水用の山留を
必要とし、また構造物底部の地盤は支持力及び止水性を
確保するために地盤改良を行うことが多い。

また、掘削後に地下水面以下の深さでコンクリート造の
構造物を作る方法としては、ポンプ等で水を抜いた状態
でコンクリートを打設する方法と水中コンクリートを打
設する方法がある。

なお、山留をせずに構造物を掘削と同時に製作する方法
として、ニューマチックケーソン工法もある。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記止水用の山留を施工する山留工法では、山留壁を不
透水層に達する深さまで構築する必要があり、この不透
水層が深く壁が不透水層まで達しない場合には代わりに
底面地盤の止水性を改良することになるが、かかる地盤
改良工事は大掛かりな付帯工事であり、その分の費用と
工期は膨大なものである。

また、止水を目的とした山留壁の施工法として、多軸オ
ーガを使用してモルタルやフィルコンクリート等の柱列
壁を順次ラップさせながら連続させていく工法があるが
、この工法では施工が比較的簡単であるが、深度が大き
い場合にオーガの鉛直掘削精度に問題があり、柱列壁相
互の重合わせが不完全になるおそれがあり、境界部の止
水性確保が難しい。

ニューマチックケーソン工法では、ケーソン内の掘削作
業を主として人力で行なわなければならず、施工能率が
悪い。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、不透水層
に達するまでの山留壁などは必要なく、また底面地盤の
改良も不要で、さらに止水効果も充分なものである軟弱
地盤における鋼板コンクリート船基礎工法を提供するこ
とにある。

〔課題を解決するための手段］ 本発明は前記目的を達成するため、構造物の建設地点に
鋼管杭を適宜間隔で打設し、咳鋼管抗頂部に設置した仮
設構台を利用して地盤の掘削を行い、この仮設構台を撤
去後にその位置で鋼板コンクリート船基礎の鋼板部を組
立て、かつそれを鋼管杭の先端に設けた降下装置で吊支
承し、次いで該降下装置により鋼板コンクリート船基礎
の鋼板部を吊降ろして進水させ、水に浮かせた船基礎の
鋼板部内にコンクリートを打設して該船基礎を完成させ
、この鋼板コンクリート船基礎内側に配筋しまた基礎コ
ンクリートを打設して鋼板コンクリート船基礎を自重で
沈設させ、沈設した船基礎の下部領域や周囲にコンクリ
ートを打設し、かつ周辺を埋戻して構造物基礎を構築す
ることを要旨とするものである。

〔作用］ 本発明によれば、鋼板コンクリート船基礎の鋼板部を組
立て、かつそれを進水させ、鋼板コンクリート船基礎を
完成させてから沈設させて構造物基礎とするものである
から、不透水層に達するまでの止水用の山留壁なとは不
要である。

また、船基礎をなす鋼板コンクリート構造、及び下部領
域のコンクリート自体が支持地盤に置き換わるので、底
面地盤の改良が不要となり、鋼板コンクリート構造を構
成する周囲の鉄板により止水効果も高い。

しかも、掘削は地上より大型機械を用いた掘削も可能で
ある。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図〜第１３図は、本発明の軟弱地盤における鋼板コ
ンクリート船基礎工法の１実施例を示す各工程の縦断側
面図である。

先ず、第１図に示すように構造物の建設地点に鋼管杭（
φ″＝、ｉ、ｏ　”″）ｌを適宜間隔（１０，０’″Ｘ
１０．０　′″程度で、かつその杭長が掘削深さよりも
長くなるように打設する。

次いで、第２図に示すように鋼管杭１の頂部に仮設構台
２を設置し、第３図に示すようにこの構台２を利用して
、及び周辺の地上から大型機械を用いて地盤の掘削を行
う。この際、掘削する地盤は常水位が高いので、水中掘
削となる。

また、掘削に先立ち必要に応して周辺に仮設山土め３を
施すが、これは簡易なものでよく、止水効果は期待しな
くてよい。

掘削終了後、第４図に示すように法面及び底面に水中コ
ンクリートを厚さ２００謹程度に打設して保護層４を形
成し、また仮設構台２を撤去する。

そして、第５図に示すようにこの仮設構台２があった位
置で、鋼板コンクリート（ＳＣ）船基礎５の鋼板部５ａ
のみを組立てる。

第１４図、第１５図に示すように、鋼板コンクリート船
基礎５は、鋼管杭１の先端部が内部を貫通突出するよう
に外側管６を底面から立上げており、この鋼管杭１の先
端に設けた降下装置７で該外側管６の先端を係止す゛る
ことで、鋼板コンクリート鉛基！５の鋼板部５ａの全体
を鋼管杭１で吊支承する。

この降下装置７としては種々の構成のものが考えられる
が、主に吊下げワイヤー７ｂとこれを調整するジヤツキ
７ａとからなるもので、第１４図に示したように鋼管杭
１の先端にガイドローラ用の滑車８を設けてもよい。

また、ジヤツキ７ａとしてセンターホール式のジヤツキ
を使用し、吊下げワイヤー７ｂをこのジヤツキに係脱す
る定着具で着脱自在に係止するようにすることもできる
。

第６図に示すように、前記降下装置７によりすでに組立
てた鋼板コンクリート船基礎５の鋼板部５ａを吊障ろし
て進水させ、第７図に示すようにこの水に浮かせた鉛基
礎５の鋼板部５ａ内にコンクリートＩＯを打設して該鉛
基礎５を完成させる。

なお、鋼板コンクリート船基礎５の降下に先立ち、外側
管６は上部に継ぎ足しを行い、その先端が常に常水位よ
りも上にでるようにする。

第８図に示すように、鉛基′ｇ１５の内側に構造物の基
礎を製作するために配筋９を行い、同時に鋼板コンクリ
ート船基礎５の沈設レベルを決定する定規コン１７を打
設する。

また、鋼管杭１の先端で常水位よりも上にでる部分は切
断撤去する。

第９図に示すように、トレミー管１１等で鋼板コンクリ
ート鉛基礎５内部に基礎コンクリート１２を打設すると
、この鋼板コンクリート船基礎５は自重で定規コン１７
で支承される位置まで沈設する。

そして、第１０図、第１６図、第１７図に示すように鋼
管杭１を底部付近で水中切断し、底部支持地盤の強度確
認を行う。

さらに、鉛基礎５の周囲にコンクリート１３を打設して
鉛基礎５の下部領域を外気に対して密閉し、外側管６内
から鉛基礎５の下部領域の水を抜きながら空気を圧入し
て作業空間を作る。

第１１図に示すように、鉛基礎５の下部領域にコンクリ
ート１３°を打設し、第１２図に示すように該コンクリ
ート１３９と鉛基礎５の隙間や外側管６内にモルタル１
４をグラウトし、周辺の前記コンクリートＩ３上に埋戻
し１５を施す。

その後第１３図に示すように、外側管６の基礎コンクリ
ート１２から突出する部分を切断撤去し、止水１ｉ１．
６を端部に溶接して基礎工事を完了する。

図示は省略するが、この基礎の上には筒体壁工事を行う
などして上部構造物を施工する。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の軟弱地盤における鋼板コンク
リート船基礎工法は、軟弱地盤を掘削して支持層レベル
に構造物基礎を施工するのに、不透水層に達するまでの
山留壁なとは必要なく、また底面地盤の改良も不要で、
簡単かつ迅速に施工でき、しかも止水効果も高く、借問
性が高い基礎が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１３図は、本発明の軟弱地盤における鋼板コ
ンクリート船基礎工法の１実施例を示す各工程の縦断側
面図、第１４図は鋼板コンクリート船基礎の降下状態の
詳細を示す要部の縦断側面図、第１５図は同上平面図、
第１６図は鋼板コンクリート船基礎の沈設状態を示す要
部の縦断側面図、第１７図は要部の平面図である。 ■・・・鋼管杭　　　　　　２・・・仮設構台３・・・
仮設山土め　　　　４・・・保護層５・・・鋼板コンク
リート船基礎 ５ａ・・・鋼板部　　　　　６・・・外側管７・・・降
下装置　　　　　７ａ・・・ジヤツキ７ｂ・・・吊下げ
ワイヤー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 構造物の建設地点に鋼管杭を適宜間隔で打設し、該鋼管
   杭頂部に設置した仮設構台を利用して地盤の掘削を行い
   、この仮設構台を撤去後にその位置で鋼板コンクリート
   船基礎の鋼板部を組立て、かつそれを鋼管杭の先端に設
   けた降下装置で吊支承し、次いで該降下装置により鋼板
   コンクリート船基礎の鋼板部を吊降ろして進水させ、水
   に浮かせた船基礎の鋼板部内にコンクリートを打設して
   該船基礎を完成させ、この鋼板コンクリート船基礎内側
   に配筋しまた基礎コンクリートを打設して鋼板コンクリ
   ート船基礎を自重で沈設させ、沈設した船基礎の下部領
   域や周囲にコンクリートを打設し、かつ周辺を埋戻して
   構造物基礎を構築することを特徴とした軟弱地盤におけ
   る鋼板コンクリート船基礎工法。