JPH0459950B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0459950B2 JPH0459950B2 JP25253684A JP25253684A JPH0459950B2 JP H0459950 B2 JPH0459950 B2 JP H0459950B2 JP 25253684 A JP25253684 A JP 25253684A JP 25253684 A JP25253684 A JP 25253684A JP H0459950 B2 JPH0459950 B2 JP H0459950B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- film
- paint
- coating film
- coating
- automobile body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 126
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 103
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 102
- 239000010445 mica Substances 0.000 claims description 34
- 229910052618 mica group Inorganic materials 0.000 claims description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 28
- 238000010422 painting Methods 0.000 claims description 26
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- 239000010408 film Substances 0.000 description 139
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 16
- 238000004070 electrodeposition Methods 0.000 description 9
- GWEVSGVZZGPLCZ-UHFFFAOYSA-N Titan oxide Chemical compound O=[Ti]=O GWEVSGVZZGPLCZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 6
- 238000007591 painting process Methods 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 5
- 239000003849 aromatic solvent Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 4
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 4
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 4
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 description 3
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 description 3
- 238000007592 spray painting technique Methods 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 239000010409 thin film Substances 0.000 description 3
- 239000004408 titanium dioxide Substances 0.000 description 3
- 125000000129 anionic group Chemical group 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005238 degreasing Methods 0.000 description 2
- 238000007610 electrostatic coating method Methods 0.000 description 2
- 239000001023 inorganic pigment Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 2
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
- 238000004018 waxing Methods 0.000 description 2
- LRXTYHSAJDENHV-UHFFFAOYSA-H zinc phosphate Chemical compound [Zn+2].[Zn+2].[Zn+2].[O-]P([O-])([O-])=O.[O-]P([O-])([O-])=O LRXTYHSAJDENHV-UHFFFAOYSA-H 0.000 description 2
- 229910000165 zinc phosphate Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004925 Acrylic resin Substances 0.000 description 1
- 229920000178 Acrylic resin Polymers 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 125000002091 cationic group Chemical group 0.000 description 1
- 239000012459 cleaning agent Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000007739 conversion coating Methods 0.000 description 1
- 238000002845 discoloration Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
- 238000009501 film coating Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 229910000398 iron phosphate Inorganic materials 0.000 description 1
- WBJZTOZJJYAKHQ-UHFFFAOYSA-K iron(3+) phosphate Chemical compound [Fe+3].[O-]P([O-])([O-])=O WBJZTOZJJYAKHQ-UHFFFAOYSA-K 0.000 description 1
- 239000001053 orange pigment Substances 0.000 description 1
- 239000003960 organic solvent Substances 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 239000001054 red pigment Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
- OGIDPMRJRNCKJF-UHFFFAOYSA-N titanium oxide Inorganic materials [Ti]=O OGIDPMRJRNCKJF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、マイカ塗料の低隠蔽性を利用して自
動車車体の表面にストライプを形成する塗装方法
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a coating method for forming stripes on the surface of an automobile body by utilizing the low hiding properties of mica paint.
従来、自動車車体の表面に、テープストライプ
または文字ストライプを形成する際には、第４図
に示すような塗装方法が採られている。
Conventionally, when forming tape stripes or character stripes on the surface of an automobile body, a painting method as shown in FIG. 4 has been adopted.
第４図において、１０は自動車車体であつて、
この自動車車体１０の表面に脱脂、水洗、化成処
理等の前処理が行われた後、その表面に電着塗料
によつて下塗り塗膜１１が形成され、焼付硬化さ
れる。次に、下塗り塗膜１１表面に中塗り塗料に
よつて中塗り塗膜１２が形成され、焼付硬化され
る。つづいて、中塗り塗膜１２の表面に所望の色
調とする上塗り塗料によつてカラーベース塗膜１
３が形成され、焼付硬化の後、マイカ塗料とクリ
ヤ塗料によつてマイカベース塗膜１４およびクリ
ヤ塗膜１５が順次形成される。その後、両塗膜１
４，１５が同時に焼付硬化される。そして、両塗
膜１４，１５が焼付硬化された後、クリヤ塗膜の
表面にテープストライプ１６が貼着されて突起し
た状態で形成される。 In FIG. 4, 10 is an automobile body,
After pretreatment such as degreasing, water washing, and chemical conversion treatment is performed on the surface of the automobile body 10, an undercoat film 11 is formed on the surface using an electrodeposition paint, and is baked and hardened. Next, an intermediate coating film 12 is formed on the surface of the undercoat coating film 11 using an intermediate coating paint, and is baked and hardened. Subsequently, the color base coating film 1 is coated with a top coat paint to give a desired color tone to the surface of the intermediate coating film 12.
3 is formed, and after curing by baking, a mica base coating film 14 and a clear coating film 15 are sequentially formed using a mica paint and a clear paint. After that, both coatings 1
4 and 15 are bake hardened at the same time. After both coating films 14 and 15 are baked and hardened, a tape stripe 16 is adhered to the surface of the clear coating film and is formed in a protruding state.
しかしながら、このようなストライプの塗装方
法においては、自動車車体１０に形成されたテー
プストライプ１６が外板塗膜であるクリヤ塗膜１
５面上に凸部として存在するため、自動車の洗
車、ワツクス掛け等の物理的外力によつて、テー
プストライプ１６が剥離して形状を損ないやすい
ことはもとより、クリヤ塗膜１５とテープストラ
イプ１６との段差部にワツクス、汚泥等が付着し
て美観を損なう不具合がある。
However, in such a stripe painting method, the tape stripe 16 formed on the automobile body 10 is coated with a clear coating film 1 which is an exterior coating film.
Since the tape stripe 16 exists as a convex portion on the 5th surface, it is easy to peel off and lose its shape due to physical external forces such as car washing or waxing. There is a problem where wax, sludge, etc. adhere to the step part and spoil the aesthetic appearance.
従つて、この発明は、上記の不具合を解消する
ためになされたもので、マイカベース塗膜とクリ
ヤ塗膜の低隠蔽性を利用して、カラーベース塗膜
の下層に所望の色調のストライプ塗膜を形成する
ことにより、ストライプ塗膜の形状と美観を損な
うことがないようにすることにある。 Therefore, this invention was made to solve the above-mentioned problems, and utilizes the low hiding properties of the mica base paint film and the clear paint film to form a stripe paint film of a desired color on the lower layer of the color base paint film. The purpose is to prevent the shape and aesthetics of the striped coating film from being impaired.
すなわち、この発明に係る自動車車体のストラ
イプ塗装方法においては、下塗り塗膜または下塗
り塗膜および中塗り塗膜が順次形成された自動車
車体の一部に所望の色調の着色塗膜とストライプ
塗膜を形成する。次に、ストライプ塗膜上に所望
の形状のストライプテープを貼着するとともに、
着色塗膜上を紙、樹脂フイルム等のマスキング材
でマスキングする。
That is, in the stripe coating method for an automobile body according to the present invention, a colored coating film of a desired color tone and a striped coating film are applied to a portion of an automobile body on which an undercoat coating film or an undercoat coating film and an intermediate coating coating film have been sequentially formed. Form. Next, a stripe tape of the desired shape is pasted on the stripe coating, and
Mask the colored paint film with a masking material such as paper or resin film.
その後、自動車車体の着色塗膜が形成されてい
ない他の部位とストライプ塗膜および着色塗膜の
一部にカラーベース塗膜を形成する。そして、ス
トライプ塗膜上のストライプテープと着色塗膜上
のマスキング材を除去せしめ、さらに、自動車車
体の全体に、雲母に二酸化チタンを薄膜状にコー
テイングしたものを顔料として混入したマイカ塗
料と透明なクリヤ塗料を用いて、マイカベース塗
膜およびクリヤ塗膜を順次形成するようにしたも
のである。 Thereafter, a color base coating film is formed on other parts of the automobile body where the colored coating film is not formed, the stripe coating film, and a part of the colored coating film. The stripe tape on the striped paint film and the masking material on the colored paint film were then removed, and the entire car body was coated with mica paint containing a thin film of mica coated with titanium dioxide as a pigment. A mica base coating film and a clear coating film are sequentially formed using a clear coating material.
これにより、ストライプ塗膜が半透明のマイカ
ベース塗膜と透明なクリヤ塗膜を透過し、しかも
カラーベース中に形成された状態に見え、深みの
あるストライプを得ることができる。 As a result, the stripe coating film passes through the translucent mica base coating film and the transparent clear coating film, and moreover, it appears to be formed in the color base, making it possible to obtain deep stripes.
以下、本発明に係る自動車車体のストライプ塗
装方法の態様を第１図ないし第３図に示す塗装手
順に従つて詳細に説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, aspects of the method for painting stripes on an automobile body according to the present invention will be explained in detail according to the painting procedure shown in FIGS. 1 to 3.
第１図は本発明に係るストライプ塗装方法によ
つて塗装された自動車車体の側面図、第２図は第
１図の−線に沿つた拡大断面図、第３図は本
発明の塗装方法で得られた塗装皮膜の光の反射を
表す拡大断面図を示すものである。 FIG. 1 is a side view of an automobile body painted by the stripe painting method according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the - line in FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of an automobile body painted by the stripe painting method according to the present invention. FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing the reflection of light in the obtained paint film.
第１図および第３図において、１は自動車車体
であつて、この自動車車体１を、その表面に付着
する油脂、指紋、塵埃等を洗浄剤を用いて除去し
た後、これを水洗する。水洗後の自動車車体１の
表面には多くの水滴が付着しているので、これを
清浄な空気または熱風を吹き付けたり、適度に加
熱して除去する。水滴の除去された自動車車体１
は、りん酸亜鉛、りん酸鉄等の化成処理皮膜が形
成される。 In FIGS. 1 and 3, reference numeral 1 denotes an automobile body. After oil, fat, fingerprints, dust, etc. adhering to the surface of the automobile body 1 are removed using a cleaning agent, it is washed with water. Since many water droplets adhere to the surface of the automobile body 1 after washing with water, these are removed by blowing clean air or hot air or by heating appropriately. Automobile body 1 with water droplets removed
A chemical conversion film of zinc phosphate, iron phosphate, etc. is formed.
化成処理皮膜が形成された自動車車体１は、次
の工程である電着塗装工程へと移送される。電着
塗装工程では自動車車体１の全体に15ないし25μ
ｍの範囲で電着塗膜である下塗り塗膜２が形成さ
れる。そして、この電着塗装方法としては、従来
から一般に実施されているアニオン型電着塗料を
用いて塗装する方法またはカチオン型電着塗料を
用いて塗装する方法のいずれの電着塗装方法も採
用することができる。また、電着塗装条件におい
ても特別に条件設定する必要はなく、通常一般に
採用されている条件をそのまま適用することがで
きる。 The automobile body 1 on which the chemical conversion coating has been formed is transferred to the next process, which is an electrodeposition coating process. In the electrodeposition coating process, a coating of 15 to 25μ is applied to the entire automobile body 1.
An undercoat film 2, which is an electrodeposition film, is formed within the range of m. As this electrodeposition coating method, either a method of painting using an anionic electrodeposition paint or a method of painting using a cationic electrodeposition paint, which has been generally practiced in the past, is adopted. be able to. Moreover, there is no need to set special conditions for electrodeposition coating, and conditions that are generally employed can be applied as they are.
下塗り塗膜２が形成された自動車車体１は、次
の工程である焼付硬化工程に移送され、下塗り塗
膜２が完全に焼付けされる。この焼付硬化工程で
は、下塗り塗膜２に適した乾燥手段と乾燥条件で
焼付けされ、その手段および条件は特に限定され
るものではなく、一般に実施されている手段およ
び条件をそのまま採用することができる。 The automobile body 1 on which the undercoat film 2 has been formed is transferred to the next step, a baking hardening process, in which the undercoat film 2 is completely baked. In this baking hardening step, the undercoat film 2 is baked using drying means and drying conditions suitable for the film 2, and the means and conditions are not particularly limited, and commonly used means and conditions can be adopted as they are. .
下塗り塗膜２が焼付硬化された自動車車体１
は、次の工程である中塗り塗装工程に移送され
る。この中塗り塗装工程では、自動車車体１に形
成されている下塗り塗膜２の表面に20ないし50μ
ｍの範囲で中塗り塗料が塗装されて中塗り塗膜３
が形成される。ここで使用される中塗り塗料は、
特に限定されるものではなく、例えば有機溶剤型
塗料、水性塗料、粉体塗料のいずれも使用するこ
とができる。また、これらの塗装方法は各塗料に
適した手段、例えばエアスプレイ塗装方法、エア
レス塗装方法、静電塗装方法等を適宜採用するこ
とができる。この中塗り塗膜３の形成は省略する
こともできる。 Automobile body 1 on which undercoat film 2 is baked and hardened
is transferred to the next process, the intermediate coating process. In this intermediate coating process, 20 to 50 μm is applied to the surface of the undercoat film 2 formed on the automobile body 1.
Intermediate paint is applied in the range of m to create intermediate coating film 3.
is formed. The intermediate coating used here is
There are no particular limitations, and for example, any of organic solvent-based paints, water-based paints, and powder paints can be used. Further, these coating methods can be appropriately adopted by means suitable for each paint, such as an air spray coating method, an airless coating method, an electrostatic coating method, etc. The formation of this intermediate coating film 3 can also be omitted.
中塗り塗膜３が形成された自動車車体１は、次
の工程である焼付硬化工程に移送され、中塗り塗
膜３が完全焼付けされる。そして、その乾燥手段
および乾燥条件は、下塗り塗膜２の焼付硬化と同
様に一般に行われている手段および条件をそのま
ま採用することができる。 The automobile body 1 on which the intermediate coating film 3 has been formed is transferred to the next process, a baking hardening process, in which the intermediate coating film 3 is completely baked. As for the drying means and drying conditions, the means and conditions commonly used in the baking curing of the undercoat film 2 can be used as they are.
中塗り塗膜３が焼付硬化された自動車車体１
は、次の工程である上塗り塗装工程に移送され
る。この上塗り塗装工程では、自動車車体１に形
成されている中塗り塗膜３の下側表面に20ないし
50μｍの範囲で所望の色調の上塗り塗料が塗装さ
れて着色塗膜４が形成されるとともに、その上部
に20ないし50μｍの範囲で所望の色調の塗料が塗
装されてストライプ塗膜５が形成される。ここで
使用される着色塗膜４用の上塗り塗料およびスト
ライプ塗膜５用の塗料は中塗り塗装工程と同様に
いずれの塗料も利用することができる。また、こ
れらの塗装方法は各塗料に適した手段、例えば、
エアスプレー塗装方法、エアレス塗装方法、静電
塗装方法等を適宜採用することができる。 Automobile body 1 with intermediate coating film 3 baked and hardened
is transferred to the next step, the top coating step. In this top coating process, the lower surface of the intermediate coating film 3 formed on the automobile body 1 is coated with
A top coat of a desired color tone is applied in a range of 50 μm to form a colored paint film 4, and on top of that a paint of a desired color tone is applied in a range of 20 to 50 μm to form a striped paint film 5. . As the top coat paint for the colored coating film 4 and the paint for the stripe coating film 5 used here, any paint can be used as in the intermediate coating process. In addition, these painting methods are based on means suitable for each paint, for example,
An air spray coating method, an airless coating method, an electrostatic coating method, etc. can be employed as appropriate.
着色塗膜４およびストライプ塗膜５が形成され
た自動車車体１は、次の工程である焼付硬化工程
に移送され、着色塗膜４およびストライプ塗膜５
が完全に焼付けされる。そして、その乾燥手段お
よび乾燥条件は、下塗り塗膜２および中塗り塗膜
３と同様に一般に行われている手段および条件を
そのまま採用することができる。 The automobile body 1 on which the colored coating film 4 and the striped coating film 5 have been formed is transferred to the next process, a baking hardening process, where the colored coating film 4 and the striped coating film 5 are formed.
is completely burned in. As for the drying means and drying conditions, the means and conditions commonly used for the undercoat film 2 and the intermediate coat film 3 can be used as they are.
着色塗膜４およびストライプ塗膜５が形成され
た自動車車体１は、次の工程であるマスキング工
程に移送される。このマスキング工程では、着色
塗膜４の形成部位に紙、樹脂フイルム等のマスキ
ング材によつてマスキングされ、ストライプ塗膜
５の形成部位に線、文字、模様またはこれらを適
宜組み合わせたもの等からなるストライプテープ
が貼着される。 The automobile body 1 on which the colored coating film 4 and the striped coating film 5 have been formed is transferred to the next process, a masking process. In this masking step, the area where the colored coating film 4 is to be formed is masked with a masking material such as paper or resin film, and the area where the striped coating film 5 is to be formed is masked with lines, letters, patterns, or a suitable combination of these. Striped tape is attached.
マスキングされた自動車車体１は、次の工程で
あるカラーベース塗装工程に移送される。このカ
ラーベース塗装工程では、マスキングされていな
い上側部位とストライプ塗膜５および着色塗膜４
の一部に20ないし50μｍの範囲で所望の色調のカ
ラーベース塗料が塗装されてカラーベース塗膜６
が形成される。ここで使用されるカラーベース塗
料は、通常のマイカ塗料の塗装時に使用されてい
るカラーベース塗料がそのまま利用することがで
きる。また、その塗装方法および条件も一般に実
施されている方法および条件をそのまま利用する
ことができる。 The masked automobile body 1 is transferred to the next process, a color base painting process. In this color base painting process, the unmasked upper part, the striped paint film 5 and the colored paint film 4 are
A color base coating film 6 is coated with a color base paint of a desired color in a range of 20 to 50 μm.
is formed. The color base paint used here can be the color base paint used for ordinary mica paint painting. Moreover, the coating method and conditions can be used as they are, as are generally practiced methods and conditions.
カラーベース塗膜６が形成された自動車車体１
は、次の工程である焼付硬化工程に移送され、カ
ラーベース塗膜６が完全に焼付けされる。そし
て、その乾燥手段および乾燥条件は、下塗り塗膜
２または中塗り塗膜３と同様に一般に実施されて
いる手段および条件をそのまま採用することがで
きる。 Automobile body 1 on which color base coating film 6 is formed
is transferred to the next step, a baking hardening step, in which the color base coating film 6 is completely baked. As for the drying means and drying conditions, the means and conditions commonly used in the same way as for the undercoat film 2 or the intermediate coat film 3 can be adopted as they are.
カラーベース塗膜６が焼付硬化された自動車車
体１は、剥離工程に移送され、着色塗膜４上にマ
スキングされているマスキング材が除去されると
ともに、ストライプ塗膜５上に貼着されているス
トライプテープが除去される。その際、自動車車
体１の表面には下側に着色塗膜４が形成され、上
側にカラーベース塗膜６形成されて塗り分けら
れ、しかも、カラーベース塗膜６中にストライプ
７が形成された状態の自動車車体１が得られる。 The automobile body 1 on which the color base paint film 6 has been baked and hardened is transferred to a peeling process, where the masking material masking the colored paint film 4 is removed, and the stripe pasted on the stripe paint film 5 is removed. Tape is removed. At this time, a colored coating film 4 is formed on the lower side of the surface of the automobile body 1, and a color base coating film 6 is formed on the upper side to separate the coatings.Moreover, stripes 7 are formed in the color base coating film 6. An automobile body 1 is obtained.
マスキング材およびストライプテープが除去さ
れた自動車車体１は、次の工程であるマイカ塗料
塗装工程に移送される。この塗装工程では自動車
車体１に形成されている着色塗膜４、カラーベー
ス塗膜６およびストライプ塗膜５の表面全体に20
ないし50μｍの範囲で、雲母に二酸化チタンを薄
膜状にコーテイングせしめたものを顔料として混
合したマイカ塗料が塗装されて半透明なマイカベ
ース塗膜８が形成される。ここで使用されるマイ
カ塗料としては通常パールマイカ塗料といわれて
いるもので、雲母に二酸化チタンを薄膜状にコー
テイングせしめたものを顔料して混合した塗料で
あり、低隠蔽性の性質を有しているものである。
そして、マイカ塗料の塗装方法は中塗り塗装工程
と同様にいずれの塗装方法も利用することができ
る。 The automobile body 1 from which the masking material and stripe tape have been removed is transferred to the next process, a mica paint coating process. In this painting process, the entire surface of the colored coating film 4, color base coating film 6, and striped coating film 5 formed on the automobile body 1 is
A translucent mica base coating film 8 is formed by applying a mica paint in which mica is mixed with a thin film of titanium dioxide as a pigment in a range of 50 μm to 50 μm. The mica paint used here is usually called pearl mica paint, which is a mixture of mica with a thin film coating of titanium dioxide as a pigment, and has low hiding properties. It is something that
As for the method of applying the mica paint, any method of applying the mica paint can be used as in the intermediate coating process.
マイカベース塗膜８が形成された自動車車体１
は、マイカベース塗膜８が焼付硬化されることな
く、次の工程であるクリヤ塗膜塗装工程に移送さ
れる。この塗装工程ではマイカベース塗膜８の３
ないし５分程度のセツテイングがなされた後、そ
の表面に10ないし30μｍの範囲でクリヤ塗料が塗
装されて透明なクリヤ塗膜９が形成される。ここ
で使用されるクリヤ塗料としては通常一般に使用
されているクリヤ塗料がそのまま利用することが
できる。また、その塗装方法も中塗り塗装工程と
同様にいずれの塗装方法も利用することができ
る。 Automobile body 1 on which mica-based coating film 8 is formed
The mica base coating film 8 is transferred to the next process, a clear coating process, without being baked and hardened. In this painting process, mica-based coating film 8-3
After setting for about 5 to 5 minutes, a clear paint is applied to the surface to a thickness of 10 to 30 μm to form a transparent clear paint film 9. As the clear paint used here, commonly used clear paints can be used as they are. Also, any coating method can be used as in the intermediate coating process.
クリヤ塗膜９が形成された自動車車体１は、次
の工程である焼付硬化工程に移送され、マイカベ
ース塗膜８とクリヤ塗膜９が同時に完全焼付けさ
れる。そして、その乾燥手段および乾燥条件は、
下塗り塗膜２と同様に一般に行われている手段お
よび条件をそのまま採用することができる。 The automobile body 1 on which the clear coating film 9 has been formed is transferred to the next baking and hardening process, where the mica base coating film 8 and the clear coating film 9 are completely baked at the same time. The drying means and drying conditions are as follows:
As with the undercoat film 2, commonly used means and conditions can be used as they are.
上述の塗装工程によつて、第１図および第３図
に示すように自動車車体１の下側に着色塗膜４が
形成され、上側にカラーベース塗膜６が形成され
て塗り分けられ、しかも、カラーベース塗膜６中
にストライプ７が形成された状態で、半透明なマ
イカベース塗膜８と透明なクリヤ塗膜９とを透過
して見えることができ、深みのある塗装皮膜を得
ることができる。 Through the above-mentioned painting process, as shown in FIGS. 1 and 3, a colored coating film 4 is formed on the lower side of the automobile body 1, and a color base coating film 6 is formed on the upper side, which can be painted separately. The stripes 7 formed in the color base paint film 6 can be seen through the semi-transparent mica base paint film 8 and the transparent clear paint film 9, making it possible to obtain a deep paint film. .
以上説明したように、本発明に係る自動車車体
のストライプ塗装方法においては、マイカベース
塗膜とクリヤ塗膜の低隠蔽性を利用して、マイカ
ベース塗膜の下層に、カラーベース塗膜と異なる
色調の塗料によつてストライプ塗膜を形成したか
ら、ストライプ塗膜が従来のように突起して表面
に出ることがないので、洗車、ワツクス掛け等に
おいても物理的外力が加わることがないので、ス
トライプ塗膜は永久に剥離することがないととも
に、その形状も永久に維持することができる効果
がある。
As explained above, in the stripe coating method for an automobile body according to the present invention, by utilizing the low hiding properties of the mica-based coating film and the clear coating film, the lower layer of the mica-based coating film is coated with a color tone different from that of the color-based coating film. Because the striped paint film is formed using this paint, the striped paint film does not protrude and come out on the surface like in the past, so there is no physical external force applied during car washing, waxing, etc. The coating film has the effect of not only never peeling off, but also being able to maintain its shape forever.
また、本発明においては、ストライプ塗膜が従
来のように突起して表面に出ることがないことか
ら、該ストライプ塗膜部にワツクス、汚泥等が付
着することがないので、美観を向上させることが
できる効果がある。 In addition, in the present invention, since the striped coating film does not protrude and protrude from the surface as in the conventional case, wax, sludge, etc. do not adhere to the striped coating film, and the aesthetic appearance is improved. It has the effect of
また、本発明においては、ストライプ塗膜が外
板色より透過して見えるため、塗装に一体感があ
り、従来にない深みのあるストライプが得られ、
意匠性を著しく向上させることができる効果があ
る。 In addition, in the present invention, the striped coating film is more transparent than the exterior color, so the coating has a sense of unity, and stripes with unprecedented depth can be obtained.
This has the effect of significantly improving design quality.
また、本発明においては、ストライプ塗膜がマ
イカベース塗膜の下層に形成されていることによ
つて、太陽等による色落ちを防止することができ
る効果がある。 Further, in the present invention, since the striped coating film is formed as a lower layer of the mica base coating film, it is possible to prevent discoloration due to sunlight or the like.
次に、本発明に係る自動車車体のストライプ塗
装方法を実施例によつて具体的に説明するが、本
発明においては、この実施例のみに限定されるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて種々なる変更を加え得ることは勿論である。
Next, the method for painting stripes on an automobile body according to the present invention will be specifically explained using Examples, but the present invention is not limited to these Examples and does not depart from the gist of the present invention. Of course, various changes can be made within the scope.
小型乗用自動車の車体をアルカリ脱脂処理およ
びりん酸亜鉛処理し、80℃で10分間乾燥炉で水切
り乾燥した後、ポリブタジエン系のアニオン型電
着塗料によつて平均膜厚20μｍに電着塗装せし
め、その後、160℃で30分間乾燥炉で焼付硬化し
て下塗り塗膜を形成した。 The body of a small passenger car was subjected to alkaline degreasing and zinc phosphate treatment, drained and dried in a drying oven at 80℃ for 10 minutes, and then electrocoated with polybutadiene-based anionic electrocoating paint to an average film thickness of 20 μm. Thereafter, it was cured by baking in a drying oven at 160°C for 30 minutes to form an undercoat film.
次に、自動車車体の全体に、下記に示す中塗り
塗料と塗装条件でエアスプレイ塗装を行い、中塗
り塗膜を形成した。 Next, air spray painting was applied to the entire automobile body using the intermediate coating paint and coating conditions shown below to form an intermediate coating film.
(1) 中塗り塗料
(a) 組 成 （部は重量部）
(イ) エポキシ樹脂： 30部
(ロ) 酸化チタン顔料： 30部
(ハ) 石油系溶剤： 20部
(ニ) 芳香族系溶剤： 20部
(ホ) カーボン： 微量
(b) 粘 度： 22〜23秒
（フオードカツプ
＃４／23℃）
(c) 塗 料 色： グレー
(2) 塗装条件
(a) 塗 装 機： デビルビスJGS−572
スプレーガン
(b) 塗装吐出量： 300ml／min
(c) 塗 料 圧： 1.5Kg／cm2
(d) 空 気 圧： 5.0Kg／cm2
(e) パターン幅： 30cm／φ
(3) 塗装膜厚： 30ミクロン
中塗り塗膜が形成された自動車車体を、炉内温
度140℃に設定されている乾燥炉で、30分間焼付
硬化させた。(1) Intermediate paint (a) Composition (parts by weight) (a) Epoxy resin: 30 parts (b) Titanium oxide pigment: 30 parts (c) Petroleum solvent: 20 parts (d) Aromatic solvent : 20 parts (e) Carbon: Trace amount (b) Viscosity: 22-23 seconds (Food Cup #4/23℃) (c) Paint Color: Gray (2) Painting conditions (a) Painting machine: DeVilbis JGS− 572 Spray gun (b) Paint output: 300ml/min (c) Paint pressure: 1.5Kg/cm 2 (d) Air pressure: 5.0Kg/cm 2 (e) Pattern width: 30cm/φ (3) Painting Film thickness: 30 microns The car body on which the intermediate coating film was formed was baked and hardened for 30 minutes in a drying oven with an internal temperature of 140°C.
得られた自動車車体の下側に、下記に示す上塗
り塗料と塗装条件でエアスプレー塗装を行い、第
１カラーベース塗膜を形成し、同様な塗料と同様
な塗装条件でカラーベース塗膜の上方にストライ
プ塗膜を形成した。 Air spray painting is performed on the lower side of the obtained car body using the top coat paint and painting conditions shown below to form a first color base paint film, and a stripe is applied above the color base paint film using the same paint and the same painting conditions. A coating film was formed.
(1) 上塗り塗料 (a) 組 成 （部は重量部） (イ) ポリエステル樹脂： 40部 (ロ) 有機レツド顔料： ８部 (ハ) 無機顔料： ２部 (ニ) 石油系溶剤： 25部 (ホ) 芳香族系溶剤： 25部 (b) 粘 度： 22〜23秒 （フオードカツプ ＃４／23℃） (c) 塗 料 色： レツド (2) 塗装条件 中塗り塗料の塗装条件と同じ。(1) Top coat paint (a) Composition (parts by weight) (a) Polyester resin: 40 parts (b) Organic red pigment: 8 parts (c) Inorganic pigment: 2 parts (d) Petroleum solvent: 25 parts (e) Aromatic solvent: 25 parts (b) Viscosity: 22-23 seconds (food cup #4/23℃) (c) Paint color: Red (2) Painting conditions Same as the painting conditions for intermediate paint.
(3) 塗装膜厚： 30ミクロン
得られた自動車車体を室温30℃のセツテイング
室で10分間セツテイングし、この自動車車体を炉
内温度160℃に設定されている乾燥炉で第１カラ
ーベース塗膜とストライプ塗膜を30分間焼付硬化
させた。(3) Paint film thickness: 30 microns The obtained car body was set in a setting room at a room temperature of 30°C for 10 minutes, and then the car body was coated with the first color base coating in a drying oven whose internal temperature was set to 160°C. The striped coating was bake cured for 30 minutes.
次に、第１カラーベース塗膜の表面をマスキン
グ紙によつてマスキングし、ストライプ塗膜の表
面にストライプテープを貼着した後、マスキング
されていない部位である上側に、下記に示す上塗
り塗料と塗装条件でエアスプレー塗装を行い、第
２カラーベース塗膜を形成した。 Next, the surface of the first color base coating film is masked with masking paper, and stripe tape is pasted on the surface of the striped coating film, and then the top coat shown below is applied to the upper part that is not masked. Air spray painting was performed under the following conditions to form a second color base coating film.
(1) 上塗り塗料 (a) 組 成 （部は重量部） (イ) ポリエステル樹脂： 40部 (ロ) 有機オレンジ顔料： ８部 (ハ) 無機顔料： ２部 (ニ) 石油系溶剤： 25部 (ホ) 芳香族系溶剤： 25部 (b) 粘 度： 22〜23秒 （フオードカツプ ＃４／23℃） (c) 塗 料 色： オレンジ (2) 塗装条件 中塗り塗料の塗装条件と同じ。(1) Top coat paint (a) Composition (parts by weight) (a) Polyester resin: 40 parts (b) Organic orange pigment: 8 parts (c) Inorganic pigment: 2 parts (d) Petroleum solvent: 25 parts (e) Aromatic solvent: 25 parts (b) Viscosity: 22-23 seconds (food cup #4/23℃) (c) Paint color: Orange (2) Painting conditions Same as the painting conditions for intermediate paint.
(3) 塗装膜厚 30ミクロン
得られた自動車車体を室温30℃のセツテイング
室で10分間セツテイングし、この自動車車体を炉
内温度160℃に設定されている乾燥炉で第２カラ
ーベース塗膜を30分間焼付硬化させた後、第１カ
ラーベース塗膜をマスキングしているマスキング
紙とストライプ塗膜に貼着されているストライプ
テープを除去した。(3) Paint film thickness: 30 microns The obtained car body was set in a setting room at a room temperature of 30°C for 10 minutes, and the second color base paint film was applied to the car body for 30 minutes in a drying oven whose internal temperature was set to 160°C. After curing by baking for a minute, the masking paper masking the first color base coating and the stripe tape attached to the striped coating were removed.
その後、上記で得られた自動車車体の全体に、
下記に示すマイカ塗料と塗装条件によつてマイカ
ベース塗膜を形成した。 Then, on the entire automobile body obtained above,
A mica-based coating film was formed using the mica paint and coating conditions shown below.
(1) マイカ塗料 (a) 組 成 （部は重量部） (イ) ポリエステル樹脂： 40部 (ロ) 雲母顔料： 10部 (ハ) 石油系溶剤： 25部 (ニ) 芳香族系溶剤： 25部 (b) 粘 度： 22〜23秒 （フオードカツプ ＃４／23℃） (c) 塗 料 色： 茶白色（半透明） (2) 塗装条件 中塗り塗料の塗装条件と同じ。(1) Mica paint (a) Composition (parts by weight) (a) Polyester resin: 40 parts (b) Mica pigment: 10 parts (c) Petroleum solvent: 25 parts (d) Aromatic solvent: 25 parts (b) Viscosity: 22-23 seconds (food cup #4/23℃) (c) Paint color: brownish white (translucent) (2) Painting conditions Same as the painting conditions for intermediate paint.
(3) 塗装膜厚： 20ミクロン
得られた自動車車体を室温30℃のセツテイング
室で５分間セツテイングした後、焼付硬化させる
ことなく、下記に示すクリヤ塗料と塗装条件によ
つてクリヤ塗膜を形成した。(3) Paint film thickness: 20 microns After setting the obtained car body in a setting room at a room temperature of 30°C for 5 minutes, a clear paint film was formed using the clear paint and painting conditions shown below without baking and curing. did.
(1) クリヤ塗料 (a) 組 成 （部は重量部） (イ) 熱硬化性アクリル樹脂塗料 （塗料固形分： 42wt％） (b) 粘 度： 26秒 (c) 塗 料 色： 透明 (2) 塗装条件 中塗り塗料の塗装条件と同じ。(1) Clear paint (a) Composition (parts by weight) (a) Thermosetting acrylic resin paint (Paint solid content: 42wt%) (b) Viscosity: 26 seconds (c) Paint color: Transparent (2) Painting conditions Same as the painting conditions for intermediate paint.
(3) 塗装膜厚： 20ミクロン
つづいて、自動車車体を室温30℃にセツテイン
グ室で10分間セツテイングした後、この自動車車
体を炉内温度160℃に設定されている乾燥炉で、
マイカベース塗膜とクリヤ塗膜を30分間同時に焼
付硬化させた。(3) Paint film thickness: 20 microns Next, the car body was set in a setting room at a room temperature of 30°C for 10 minutes, and then the car body was placed in a drying oven with an internal temperature of 160°C.
The mica base coating and clear coating were baked and cured simultaneously for 30 minutes.
上記の塗装工程によつて得られた自動車車体
は、下側に赤色の第１カラーベース塗膜が形成さ
れ、上側に黄色の第２カラーベース塗膜が形成さ
れて塗り分けられ、しかも、黄色の第２カラーベ
ース塗膜中に赤色のストライプが形成された状態
で半透明なマイカベース塗料と透明なクリヤ塗膜
とを透過して見え、深みがあり、意匠的にも優れ
たものであつた。 The automobile body obtained by the above painting process has a red first color base paint film formed on the lower side, a yellow second color base paint film on the upper side, and is painted separately. The red stripes formed in the two-color base paint film were visible through the translucent mica base paint and the transparent clear paint film, giving it depth and an excellent design.
第１図は本発明に係るペイントストライプ塗装
方法によつて塗装された自動車車体の側面図であ
る。第２図は第１図の−線に沿つた拡大断面
図である。第３図は本発明の塗装方法で得られた
塗装皮膜の光の反射を表す拡大断面図である。第
４図は従来の自動車車体のペイントストライプ塗
装方法を示す拡大断面図である。
１……自動車車体、２……下塗り塗膜、３……
中塗り塗膜、４……着色塗膜、５……ストライプ
塗膜、６……カラーベース塗膜、７……ストライ
プ、８……マイカベース塗膜、９……クリヤ塗
膜。
FIG. 1 is a side view of an automobile body painted by the paint stripe coating method according to the present invention. FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the - line in FIG. 1. FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing the reflection of light in the coating film obtained by the coating method of the present invention. FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a conventional method of applying paint stripes to an automobile body. 1...Automobile body, 2...Undercoat film, 3...
Intermediate coating film, 4... Colored coating film, 5... Striped coating film, 6... Color base coating film, 7... Stripe, 8... Mica base coating film, 9... Clear coating film.
Claims (1)
膜が順次形成された自動車車体の一部に所望の色
調の着色塗膜とストライプ塗膜を形成し、このス
トライプ塗膜上にストライプテープを貼着すると
ともに、着色塗膜にマスキング材でマスキングし
た後、前記自動車車体の他の部位とストライプ塗
膜および着色塗膜の一部にカラーベース塗膜を形
成し、その後、前記ストライプテープとマスキン
グ材を除去せしめ、さらに、前記自動車車体の全
体にマイカベース塗膜およびクリヤ塗膜を順次形
成したことを特徴とする自動車車体のストライプ
塗装方法。1 Form a colored paint film and a striped paint film in the desired color tone on a part of the car body on which the undercoat film or undercoat film and intermediate paint film have been sequentially formed, and attach stripe tape to the striped paint film. At the same time, after masking the colored paint film with a masking material, a color base paint film is formed on other parts of the automobile body, the stripe paint film, and a part of the colored paint film, and then the stripe tape and the masking material are removed. A method for painting stripes on an automobile body, further comprising sequentially forming a mica-based coating film and a clear coating film over the entire automobile body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25253684A JPS61129068A (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 | Method for strip painting of car body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25253684A JPS61129068A (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 | Method for strip painting of car body |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61129068A JPS61129068A (en) | 1986-06-17 |
| JPH0459950B2 true JPH0459950B2 (en) | 1992-09-24 |
Family
ID=17238734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25253684A Granted JPS61129068A (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 | Method for strip painting of car body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61129068A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2319630A1 (en) * | 2009-11-05 | 2011-05-11 | Heidelberger Druckmaschinen AG | Method for multi-colour permanent varnishing of a product |
| CN101773902A (en) * | 2009-12-30 | 2010-07-14 | 上海斯典化工有限公司 | Surface color processing method for vehicle wheels and wheels thereof |
-
1984
- 1984-11-29 JP JP25253684A patent/JPS61129068A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61129068A (en) | 1986-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0459950B2 (en) | ||
| JPS6164368A (en) | Painting method for applying paint stripe to automobile body | |
| JPS5915103B2 (en) | Method for manufacturing decorative glass plates | |
| JPS6342776A (en) | Formation of coated film | |
| JPH0931411A (en) | Coating material and coating process | |
| JPH0151547B2 (en) | ||
| JPH0317136Y2 (en) | ||
| JPS6058270A (en) | Two-tone color finishing method | |
| JPH10216625A (en) | Two-tone coating method for vehicle and two-tone coating structure for vehicle | |
| JPS62136269A (en) | Separate painting method | |
| JPS631485A (en) | Method for applying character and pattern to surface of resin molded article | |
| JPS5824187B2 (en) | Electrostatic powder coating method | |
| JP3249439B2 (en) | How to paint on metal molded products | |
| JP2841832B2 (en) | Patterned top coating method | |
| JPS61167477A (en) | Two-tone painting method | |
| JPS58112071A (en) | Method of separately coating body of automobile | |
| JPS6193871A (en) | Pearl mica two-tone painting method | |
| JPH0240261A (en) | Multicolor painting method | |
| JPH0377673A (en) | Two-tone coating method | |
| JPH0367753B2 (en) | ||
| JPH0416682B2 (en) | ||
| JPS6431994A (en) | Electrodeposition coating method | |
| JP2780482B2 (en) | Topcoat with transparency | |
| JPS62132572A (en) | Diverse painting method | |
| JPS62289270A (en) | Pearl mica coating method |