JPH0456884B2

JPH0456884B2 -

Info

Publication number: JPH0456884B2
Application number: JP15101284A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Doi
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1984-07-20
Filing date: 1984-07-20
Publication date: 1992-09-09
Also published as: JPS6131703A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、パワーシヨベルやウインチ等の負
荷の移動装置に用いたカウンターバランス弁の制
御装置であつて、当該負荷の逸走を防止したもの
である。

（従来の技術）第３図は、従来装置の制御回路で、負荷Ｗを昇
降させるシリンダＳのロツド側室１を、通路２を
介して切換弁Ｖに接続する一方、ボトム側室３
は、通路４を介して切換弁Ｖに接続している。

そして、上記通路４にカウンターバランス弁Ｃ
を接続しているが、このカウンターバランス弁Ｃ
は、制御弁部５とチエツク弁部６とを主要素とし
ている。

上記制御弁部５は、そのパイロツト室５ａを設
けるとともに、このパイロツト室５ａは、ダンピ
ングオリフイス５ｂを介して前記通路２に連通さ
せている。そして、この制御弁部５は、上記パイ
ロツト室５ａとは反対側にけたスプリング７の作
用で、通常は閉弁状態を維持するが、上記パイロ
ツト室５ａに作用するパイロツト圧が設定圧以上
になつたとき、そのパイロツト圧に応じてその開
度を制御されるようにしている。

また、上記チエツク弁部６は、切換弁Ｖからボ
トム側室３への油の流れのみを許容する構成にし
ている。

しかして、切換弁Ｖを図面左側位置に切換える
と、ポンプＰの吐出油が、通路４及びチエツク弁
部６を経由してボトム側室３に供給されるととも
に、ロツド側室１の油は、通路２からそのままタ
ンクＴに戻るので、シリンダＳが動作して当該負
荷Ｗを上昇させる。

また、切換弁Ｖを図面右側位置に切換えると、
ポンプＰの吐出油はロツド側室１に供給されると
ともに、この通路２内の圧力がパイロツト圧とし
てパイロツト室５ａに作用する。

そして、このパイロツト圧が設定圧以上になれ
ば、制御弁部５が開弁して、上記ボトム側室３内
の油をタンクＴに戻すので、シリンダＳが動作し
て当該負荷Ｗを下降させる。このように制御弁部
５が開弁すれば、負荷Ｗが下降するとともに、そ
のときの下降速度は制御弁部５の開度に比例す
る。

結局、上記パイロツト圧の大きさに応じて、制
御弁部５の開度を制御し、ボトム側室３からの戻
り流量を規制して、当該負荷の自走を防止してい
る。

（本発明が解決しようとする問題点）この従来の装置では、通路２側からパイロツト
圧を導いて、制御弁部５の開度を制御するように
しているので、ハンチング現象を生じる問題があ
つた。

例えば、上記パイロツト圧で制御弁部５を開弁
させると、その瞬間に当該負荷Ｗが急降下するの
で、ロツド側室１への油の供給が追従できず、そ
のために通路２側の圧力が低下する。通路２側の
圧力低下にともなつて、パイロツト圧が低くな
り、その瞬間に当該制御弁部５が閉弁作用をす
る。

このような開弁作用と閉弁作用とを繰り返すこ
とによつて、制御弁部５がハンチングを起すが、
当該制御弁部がパイロツト圧の変化に対して敏感
に反応すればするほど、また、負荷Ｗが大きけれ
ば大きいほど、上記ハンチングが激しくなる。

そこで、上記ダンピングオリフイス５ｂの開口
面積を小さくして、パイロツト圧の変化に対する
制御弁部５の応答性を悪くすれば、上記ハンチン
グをある程度防止できるが、このダンピングオリ
フイス５ｂを小さくすると、そこにごみがつまり
やすくなる。もし、このオリフイス５ｂにのみご
みがつまると、バルブ機能が損なわれるので、こ
のオリフイス５ｂを小さくするにも限界があり、
そのために上記ハンチング現象を完全に防止する
ことができないという問題があつた。

つまり、この従来のカウンターバランス弁は、
供給通路２側の圧力すなわちパイロツト圧P₁を、
制御弁部５のクラツキング圧力Pcrと等しくなる
ような制御方式を採用しているために、当該制御
弁部５の開度を間接的にしか制御できない。その
ために、上記パイロツト圧P₁の変化が激しくな
ると、ハンチングを生じてしまう問題を解決でき
なかつた。

この発明は、カウンター負荷が作用するときに
供給通路となる側の圧力を検出して、バルブ移動
速度が極めて小さくなるように演算し、さらに、
このバルブ移動速度を積分することによつて、制
御スプールのバルブ変位を演算し、この演算信号
で当該制御スプールを制御する制御装置の提供を
目的にする。

（問題点を解決するための手段）この発明は、上記の目的を達成するために、制
御スプールの移動量に応じて制御部の開度を調整
するとともに、この制御部の開度を調整すること
によつて、カウンター負荷が作用したときの戻り
側の流量を制御して負荷の逸走を防止したカウン
ターバランス弁において、上記制御スプールは比
例ソレノイド、サーボモータ、ステツプモータ等
の電気アクチユエータへの電気信号入力に応じ
て、その移動量が制御される構成にするととも
に、上記カウンター負荷が作用する状況のときに
供給通路となる側の圧力を検出して、その圧力信
号を演算部に入力し、その信号を基にして上記制
御スプールの移動速度を演算するとともに、この
移動速度信号を一次遅れ回路に入力し、この回路
で当該速度信号を積分して制御スプールのバルブ
変位を検出し、このバルブ変位信号を上記電気ア
クチユエータに対する電気信号入力に変換して、
当該電気アクチユエータに伝達する構成にしてい
る。

（本発明の作用）上記のように構成したので、カウンター負荷が
作用するときの供給側の圧力を検出して、バルブ
移動速度が極めて小さくなるように演算し、さら
に、この移動速度を積分することによつて、当該
カウンターバランス弁のバルブ変位を検出し、こ
のバルブ変位信号よつて、制御スプールの変位を
直接制御する。このように制御スプールの変位を
制御するので、従来のようなハンチングの発生を
防止できる。

（本発明の実施例）第１図はこの発明の回路図、第２図は電気アク
チユエータとして比例ソレノイドを使用したカウ
ンターバランス弁であり、負荷Ｗを昇降させるシ
リンダＳのロツド側室１０を、通路１１を介して
切換弁Ｖに接続する一方、ボトム側室１２には通
路１３を接続するとともに、この通路１３にオペ
レートチエツク弁１４及びカウンターバランス弁
Ｃを接続している。

そして、上記オペレートチエツク弁１４は、通
常、カウンターバランス弁Ｃからボトム側室１２
への流通のみを許容し、その逆の流れを阻止する
が、通路１１側の圧力がこのオペレートチエツク
弁１４に作用したときに開弁し、上記逆の流れも
許容する構成にしている。

また、上記カウンターバランス弁Ｃは、その本
体１５に第１〜４ポート１６〜１９を形成してい
る。

そして、上記第１ポート１６は、通路２０を介
して、上記切換弁Ｖに接続し、第２ポート１７は
上記通路１３に接続するとともに、第３ポート１
８はンクＴに接続している。さらに、第４ポート
１９は、パイロツトポンプPPに接続している。

この本体１５には、さらに弁孔２１を形成する
とともに、この弁孔２１の一端を閉塞部材２２で
ふさぐ一方、他端には、励磁電流に応じてプツシ
ユロツド２３ａのストローク量を制御する比例ソ
レノイド２３を設けている。

そして、上記弁孔２１には、制御スプールCS
を内装するとともに、この制御スプールCSには
パイロツトスプールPSを移動自在に内装してい
る。上記制御スプールCSは、上記閉塞部材２２
側に設けたばね受け２４との間にスプリング２５
を介在させ、通常は、このスプリング２５の作用
で、比例ソレノイド２３に隣接して設けたスペー
サ２６の端面に接触させている。

さらに、上記パイロツトスプールPSは、ばね
受け２４のロツド部２４ａ先端面との間にスプリ
ング２７を介在させ、通常は、このパイロツトス
プールPSが、上記スペーサ２６の内径に形成し
た段部２６ａに接触するようにしている。

そして、上記パイロツトスプールPSの先端、
すなわち、上記スプリング２７とは反対端に、比
例ソレノイド２３のプツシユロツド２３ａが作用
する関係にしているが、これら両スプールPS及
びCSの具体的な構成は次のとおりである。

すなわち、上記制御スプールCSは、上記第１
ポート１６と対応する第１環状凹部２８を形成す
るとともに、この第１環状凹部２８側に向つて先
細りとなる制御部２９を形成している。そして、
制御スプールCSがスプリング２５に抗して移動
したとき、その移動位置に応じて制御部２９が機
能し、第１ポート１６と第２ポート１７との連通
時の開度を制御するようにしている。

また、上記第１環状凹部２８以外に、第２環状
凹部３０、第３環状凹部３１を形成するととも
に、スペーサ２６側のパイロツト室３９に開放さ
れた環状通路３２を形成している。

上記第２環状凹部３０は、制御スプールCSの
移動位置に関係なく、常に、第３ポート１８に連
通するとともに、この環状凹部３０の底部に形成
した孔３３を介して、制御スプールCSの中空部
３４に連通する関係にしている。

また、第３環状凹部３１は、同じく制御スプー
ルCSの移動位置に関係なく、常に、第４ポート
１９に連通するが、この環状凹部３１の底部に形
成した孔３５は、上記パイロツトスプールPSの
移動位置に応じて開閉するようにしている。つま
り、両スプールCS，PSが図示のノーマル位置に
あるとき、上記孔３５がパイロツトスプールPS
がふさがれるが、パイロツトスプールPSがスプ
リング２７に抗して移動すると、この孔３５とパ
イロツトスプールPSに形成した環状溝３６とが
連通する。

さらに、上記環状通路３２は、制御スプール
CSに形成の孔３７を介して、上記環状溝３６に
常時連通する関係にしている。

そして、パイロツトスプールPSには、連通孔
３８を形成しているが、両スプールCS，PSが図
示の位置関係にある状態から制御スプールCSの
みがスプリング２５により図面右方へ移動したと
き、上記連通孔３８がパイロツト室３９側に開口
するようにしている。

しかして、上記比例ソレノイド２３を励磁する
と、その励磁電流に応じてプツシユロツド２３ａ
のストロークするとともに、そのストローク量に
応じてパイロツトスプールPSを、スプリング２
７に抗して移動させる。

このようにパイロツトスプールPSが移動する
と、第３環状凹部３１と環状溝３６とが連通する
ので、パイロツトポンプPPからの圧油は、第４
ポート１９→第３環状凹部３１→孔３５→環状溝
３６→孔３７→環状通路３２を経由して、パイロ
ツト室３９に流入し、その圧力が制御スプール
CSの端面に作用する。

このパイロツト圧が作用すると、制御スプール
CSがスプリング２５に抗して移動するとともに、
制御スプールCSの孔３５がパイロツトスプール
PSでふさがれる位置で停止する。このようにし
て制御スプールCSが停止した位置に応じて、第
１ポート１６と第２ポート１７との開度が決まる
が、それは結局比例ソレノイド２３の励磁電流に
比例する。

つまり、上記制御スプールCSは、パイロツト
スプールPSに追随して移動するとともに、制御
スプールCSがパイロツトスプールPSに追いつい
て、両スプールCS，PSが図示の相対関係を維持
したときに、当該制御スプールCSが停止するの
で、この制御スプールCSの移動量は、パイロツ
トスプールPSの移動量と比例する。そして、こ
のパイロツトスプールPSの移動量は、上記のよ
うにプツシユロツド２３ａのストロークに比例す
るが、このプツシユロツド２３ａのストローク
は、比例ソレノイド２３の励磁電流に比例するの
で、当該制御スプールCSの移動量は、比例ソレ
ノイド２３の励磁電流に比例することになる。

いま、切換弁Ｖを図示の中立位置から左側位置
に切換えるとともに、比例ソレノイド２３の励磁
電流を最大にして、上記制御部２９における開度
を最大にすれば、第１ポート１６と第２ポート１
７間は、フリーフローの状態になる。

したがつて、ポンプＰの吐出油は、通路２０→
第１ポート１６→第１環状凹部２８→全開状態の
制御部２９→第２ポート１７→オペレートチエツ
ク弁１４を経由して、ボトム側室１２に供給され
るとともに、ロツド側室１０の油がスプール１１
を経由からタンクに戻るので、当該負荷Ｗが上昇
する。

また、切換弁Ｖを図面右側位置に切換えると、
ポンプＰからの圧油がロツド側室１０に供給され
るとともに、その供給圧がオペレートチエツク弁
１４に作用してそれを開弁させる。

これと同時に、前記比例ソレノイド２３を励磁
させて、上記制御部２９の開度を定めておけば、
その開度に応じて、ボトム側室１２からの戻り油
がタンクＴに戻るので、上記負荷Ｗが下降する。

そして、この負荷Ｗの下降速度は、制御部２９
の開度に応じて定まるが、その開度は、比例ソレ
ノイド２３の励磁電流によつて制御される。

なお、上記の状態から比例ソレノイド２３の通
電を遮断すると、パイロツトスプールPSがスプ
リング２７の作用で図面右方向に移動し、連通孔
３８とパイロツト室３９とを連通させる。したが
つて、当該パイロツト室３９は、孔３３→第２環
状凹部３０→第３ポート１８を経由して、タンク
Ｔに連通する。

パイロツト室３９がタンククＴに連通するの
で、制御スプールCSは、スプリング２５の作用
で、パイロツトスプールPSに追随して図面右方
向に移動するとともに、図示の位置に復帰する。

そして、上記のように制御部２９の開度を定め
るための励磁電流を制御するのが、第１図に示し
た制御機構Ｄである。

この制御機構Ｄは、演算部４０と一次遅れ回路
４１とを主要素にし、この一次遅れ回路４１から
の信号をアンプ４２を介して前記比例ソレノイド
２３に伝達し、当該信号に応じた励磁電流が得ら
れるようにしている。

そして、前記通路１１には圧力検出器４３を接
続し、この圧力検出器４３で検出した圧力信号
P₁を、上記演算部４０に入力するとともに、こ
の演算部４０では、当該圧力信号P₁と目標圧力
信号Pcrとの差を演算し、その演算結果を一次遅
れ回路４１に入力する。

上記一次遅れ回路４１では、上記差に移動速度
に対する係数であるαを乗じて移動速度ｙを求め
る。すなわち、y〓＝α（P₁−Pcr）を求める。

そして、このさらにこのy〓を積分して、当該制
御スプールCSの変位を算出し、このバルブ変位
信号をアンプ４２を経由して、励磁電流として比
例ソレノイド２３に入力する。

したがつて、αを十分小さくすれば、制御スプ
ールCSの移動速度が十分小さくなるので、従来
のようにハンチングを発生することも少なくな
る。

また、上記したαを電気的に調整する部分を設
けておけば、このαを十分に小さくできるととも
に、このαを小さくできれば、バルブの移動速度
も小さくできる。したがつて、簡単にハンチング
を防止できることになる。

（本発明の効果）この発明は、制御スプールの移動速度を演算に
よつて決定するようにしたので、従来と異なり、
そのハンチングの発生を確実に防止できる。

また、電気的な制御にしたので、従来のような
ダンピングオリフイスが不要になり、したがつ
て、ダンピングオリフイスの目詰まりを考慮した
管理がいらなくなる。

【図面の簡単な説明】

図面第１図及び第２図は、この発明の実施例を
示すもので、第１図は回路図、第２図はカウンタ
ーバランス弁の断面図、第３図は従来の装置の回
路図である。１１，１３…通路、２３…比例ソレノイド、
CS…制御スプール、２９…制御部、４０…演算
部、４１…一次遅れ回路。

Claims

【特許請求の範囲】

１制御スプールの移動量に応じて制御部の開度
を調整するとともに、この制御部の開度を調整す
ることによつて、カウンター負荷が作用したとき
の戻り側の流量を制御して負荷の逸走を防止した
カウンターバランス弁において、上記制御スプー
ルは電気アクチユエータの電気信号入力に応じ
て、その移動量が制御される構成にするととも
に、上記カウンター負荷が作用する状況のときに
供給通路となる側の圧力を検出して、その圧力信
号を演算部に入力し、その信号を基にして上記制
御スプールの移動速度を演算するとともに、この
移動速度信号を一次遅れ回路に入力し、この回路
で当該速度信号を積分して制御スプールのバルブ
変位を演算し、このバルブ変位信号を上記電気ア
クチユエータに対する電気信号入力に変換して、
当該電気アクチユエータに伝達する構成にしたカ
ウンターバランス弁の制御装置。