JPH0455146A - Fitting method in instrument panel of automobile - Google Patents
Fitting method in instrument panel of automobileInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野〕
本発明は、自動車のインストルメントパネル内の機器の
組付方法、特にエアバッグをインストルメントパネル内
に組み付ける方法に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a method for assembling equipment within an instrument panel of a motor vehicle, and particularly to a method for assembling an airbag within an instrument panel.
従来、自動車の助手席側のインストルメントパネル内に
、緊急時に膨張して助手席の乗員の安全を確保するエア
バッグを設置することが行われているが、このエアバッ
グの支持方法としては、エアバッグをステアリング支持
メンバに固定して設置することが一般に行われている(
−例として実開平1−81154号公報参照)。Traditionally, an airbag has been installed in the instrument panel on the passenger side of a car to inflate in an emergency to ensure the safety of the passenger. It is common practice to install the airbag by fixing it to the steering support member (
(For example, see Japanese Utility Model Application Publication No. 1-81154).
しかしながら、通常の自動車の助手席側のインストルメ
ントパネル内には、エアバッグが固定されているステア
リング支持メンバの前下方に空調用のターラユニットが
設置されており、ステアリング支持メンバの後下方には
車体幅方向に延設さ訛た空調ダクトが設置されているた
め、エアバッグの保守点検等の際に、下方から工具を挿
入することができず、エアバッグの組付作業が困難であ
るという問題があった。However, in the instrument panel on the passenger side of a normal car, a Tara unit for air conditioning is installed below the front of the steering support member to which the airbag is fixed, and below the back of the steering support member. Because air conditioning ducts are installed that extend across the width of the vehicle, tools cannot be inserted from below during airbag maintenance and inspection, making it difficult to assemble the airbags. There was a problem.
この問題を解決するために、空調ダクトを小径とするこ
とが提案されているが、空調ダクトを小径にすると、通
風路断面積が小さくなり、通風能力が低下するという問
題があった。In order to solve this problem, it has been proposed to reduce the diameter of the air conditioning duct, but when the diameter of the air conditioning duct is reduced, the cross-sectional area of the ventilation passage becomes smaller, resulting in a reduction in ventilation capacity.
本発明の目的は、」1記問題点を解決し、空調ダクトの
通風路断面積を充分に確保しながら、エアバッグのザー
ビスを容易に行うことのできる自動車のインストルメン
トパネル内の組付方法を提供することである。An object of the present invention is to provide an assembly method in an automobile instrument panel that solves the problem described in item 1 and allows easy servicing of airbags while ensuring a sufficient cross-sectional area of the air conditioning duct. The goal is to provide the following.
」−記目的を達成するために、本発明の自動車のインス
トルメントパネル内の組付方法は、自動車のインストル
メンI・パネル内に、助手席側のエアハングユニットが
下方から締結固定され、且つ下方から保守点検等のザー
ビスが可能であるように設ffされたものにおいて、エ
アハッグユニッI・の締結部の下方に位置して車体幅方
向に延設された空調ダクトの中心軸を後方に移動させる
ことにより、空調ダクトの前方に生じたスペースを利用
して下方から工具を挿入して作業を行・うものである。” - In order to achieve the above object, the method of assembling in an automobile instrument panel of the present invention is such that an air hang unit on the passenger seat side is fastened and fixed from below in the automobile instrument panel I, and In vehicles that are designed to allow maintenance and inspection from below, move the central axis of the air conditioning duct located below the fastening part of the air hug unit I and extending in the width direction of the vehicle to the rear. As a result, the space created in front of the air conditioning duct is used to perform work by inserting tools from below.
〔作用)
上記のとおり構成された本発明の自動車のインストルメ
ントパネル内の組付方法においては、エアハングユニッ
トの締結部の下方に位置する空調ダクトの中心軸を後方
に移動させることにより、空調ダク1−の前方にスペー
スを形成し、形成されたスペースから工具を挿入してザ
ービス作業を行フ。[Function] In the method of assembling the vehicle instrument panel of the present invention configured as described above, the air conditioning is A space is formed in front of the duct 1-, and tools are inserted through the created space to perform service work.
〔実施例] 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。〔Example] Embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
本発明を適用する一実施例を第1図乃至第3図について
説明すると、インストルメントパネル1の助手席側内部
に、開閉自在なリッド2を有するエアバッグユニット3
が設置されている。An embodiment to which the present invention is applied will be described with reference to FIGS. 1 to 3. An airbag unit 3 having a lid 2 that can be opened and closed inside the instrument panel 1 on the passenger seat side.
is installed.
エアハングユニット3は下部に取イ1フランジ31を有
し、内部にガス発生器32とバルーン33とが収納され
ており、車体幅方向に延設されたステアリング支持メン
バ4を挟んでブラケット41にエアバッグユニット3の
取イ」フランジ31を、下方から工具6を用いてボルト
7.7で締結固定することにより、ステアリング支持メ
ンバ4にエアバッグユニット3を固定する。The air hang unit 3 has a flange 31 at the bottom, a gas generator 32 and a balloon 33 are housed inside, and is attached to a bracket 41 across a steering support member 4 extending in the width direction of the vehicle body. The airbag unit 3 is fixed to the steering support member 4 by fastening and fixing the take-off flange 31 of the airbag unit 3 from below with the bolts 7.7 using the tool 6.
ステアリング支持メンバ4の後下方で、エアハングユニ
ット3の下方位置に車体幅方向に空調ダり1−5が延設
され、例えば空調ダクト5の一端は接続パイプ50を介
してサイドベントに連通され、他端は接続パイプ51を
介してエアコンのメインダクトに連通されている。At the lower rear of the steering support member 4 and below the air hang unit 3, an air conditioning duct 1-5 extends in the width direction of the vehicle body. For example, one end of the air conditioning duct 5 is communicated with a side vent via a connecting pipe 50. , the other end is connected to the main duct of the air conditioner via a connecting pipe 51.
ステアリング支持メンバ4の前下方にはクーラユニット
8がダッシュパネル9に面して設置されており、インス
トルメントパネル1の前方のカウルボックス10近傍に
、フロントウィンドウ11下部の車室内面に対向して開
口するデフダクト52が設置されている。A cooler unit 8 is installed in the front lower part of the steering support member 4 facing the dash panel 9, and is installed near the cowl box 10 in front of the instrument panel 1 and facing the interior surface of the vehicle at the bottom of the front window 11. A differential duct 52 that opens is installed.
空調ダクト5は、接続パイプ50.51への連結部5a
を除く主要部が偏平断面Aに形成されており、連結部5
aの中心が空調ダクト5の中心から偏平断面への長袖方
向にずれた位置にあるように形成されているから、接続
パイプ50.51の中心軸周りに空調ダクト5を回動さ
せると、空調ダクト5は偏平断面Aの長袖方向にずれた
位置である連結部5aの中心円りに回動することになり
、第2図に示すように、偏平断面Aの長袖方向が水平方
向に略−・致する実線5の位置にある時は上下方向の寸
法が小さくなり、上下方向におりる専有スペースが小さ
くて済み、偏平断面への長軸方向が上下方向に一致する
点線55の位置にある時は前後方向における専有スペー
スが小さく、下方から工具6を容易に挿入作業できるス
ペースを確保することができる。The air conditioning duct 5 has a connecting portion 5a to a connecting pipe 50.51.
The main parts except for the connecting part 5 are formed in a flat cross section A.
Since the center of the air conditioning duct 5 is shifted from the center of the air conditioning duct 5 in the long direction of the flat cross section, when the air conditioning duct 5 is rotated around the central axis of the connecting pipe 50, 51, the air conditioning The duct 5 rotates around the center of the connecting portion 5a, which is a position shifted in the long sleeve direction of the flat cross section A, and as shown in FIG. 2, the long sleeve direction of the flat cross section A is approximately -・When it is at the position of the solid line 5, which corresponds to the solid line 5, the vertical dimension is small, and the dedicated space in the vertical direction is small. In this case, the exclusive space in the front and back direction is small, and a space can be secured in which the tool 6 can be easily inserted from below.
なお、空調ダクl−5の主要部を連結部5aより大径の
円形断面に形成し、空調ダクト5の主要部の中心軸と連
結部5aの中心軸とをずらしても良いものであり、連結
部5aの中心軸周りに空調ダクト5を回動させることに
より、上記偏平断面のものと同様の効果を奏することが
できる。Note that the main part of the air conditioning duct l-5 may be formed to have a circular cross section with a larger diameter than the connecting part 5a, and the central axis of the main part of the air conditioning duct 5 and the central axis of the connecting part 5a may be offset, By rotating the air conditioning duct 5 around the central axis of the connecting portion 5a, the same effect as that of the flat cross section can be achieved.
・また、第4図において他の実施例について説明すると
、空調ダクト500は通常の円形断面とし、連結パイプ
50への連結部501を伸縮可能な蛇腹管で形成したも
ので、空調ダクト500の中心軸を連結パイプ50の中
心軸からずらずことができ、工具6を下から挿入して作
業するためのスペースを確保することができる。・Also, to explain another embodiment in FIG. 4, the air conditioning duct 500 has a normal circular cross section, and the connecting portion 501 to the connecting pipe 50 is formed by an expandable bellows tube, and the center of the air conditioning duct 500 is The shaft can be shifted from the central axis of the connecting pipe 50, and a space for inserting and working the tool 6 from below can be secured.
なお、一方の連結パイプ50との連結部501だJlで
はなく、他方の連結パイプ51との連結部も蛇腹管で形
成すると、空調ダクト500の移動距離を大きくするこ
とができ、作業用のスペースを大きく確保することがで
きるものである。In addition, if the connecting part 501 with one connecting pipe 50 is also made of a bellows tube, the moving distance of the air conditioning duct 500 can be increased, and the work space can be saved. It is possible to secure a large amount of
上述のような構成において、自動車のインストルメント
パネル内の組付方法は、インストルメントパネル1内に
、助手席側のエアバッグユニット3が下方から締結固定
され、且つ下方から保守点検等のサービスが可能である
ように設置されたものにおいて、エアバッグユニット3
の締結部の下方に位置して車体幅方向に延設された空調
ダクト5の中心軸を後方に移動させることにより、空調
ダクト5の前方に生じたスペースを利用して下方から工
具6を挿入し、エアバッグユニッl−3の保守点検等の
作業を行うものである。In the above-described configuration, the method of assembling the vehicle's instrument panel is such that the airbag unit 3 on the passenger seat side is fastened and fixed in the instrument panel 1 from below, and services such as maintenance and inspection are carried out from below. In those installed as possible, the airbag unit 3
By moving the central axis of the air conditioning duct 5, which is located below the fastening part and extends in the width direction of the vehicle body, to the rear, the tool 6 is inserted from below using the space created in front of the air conditioning duct 5. The staff will perform maintenance and inspection work on the airbag unit 1-3.
上記の自動車のインストルメントパネル内の組付方法に
よると、空調ダクト5の通風路断面積を充分に確保する
ことができるとともに、エアバッグユニット3のサービ
ス作業を容易に行うことができるものである。According to the above method of assembling inside an automobile instrument panel, it is possible to secure a sufficient cross-sectional area of the ventilation path of the air conditioning duct 5, and it is also possible to easily perform service work on the air bag unit 3. .
本発明は上述のとおり構成されているから、以下に述べ
るとおりの効果を奏する。Since the present invention is configured as described above, it produces the effects described below.
下方から締結固定されたエアバッグユニットの締結部の
下方に位置する空調ダクトの中心軸を後方に移動させ、
空調ダクトの前方にスペースを形成し、形成されたスペ
ースから工具を挿入し、サービス作業を行うことにより
、空調ダクトの通風路断面積を充分に確保することがで
きるとともに、エアハングユニットのサービス作業を容
易に行うことができるものである。The central axis of the air conditioning duct located below the fastening part of the airbag unit that is fastened from below is moved rearward,
By creating a space in front of the air conditioning duct and inserting tools through the created space to perform service work, it is possible to secure a sufficient cross-sectional area of the ventilation path of the air conditioning duct, and to perform service work on the air hang unit. can be easily carried out.
第1図は本発明の一実施例を示すインストルメントパネ
ル内の透視図、第2図は第1図における■−■線断面図
、第3図は空調ダクトの要部拡大斜視図、第4図は他の
実施例を示す空調ダクトの要部拡大斜視図である。
1・・・インストルメントパネル、
3・・・エアハッグユニッ1−1
4・・・ステアリング支持メンバ、
5.500・ ・ ・空調ダクト、
6・・・工具。Fig. 1 is a perspective view of the inside of an instrument panel showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ in Fig. 1, Fig. 3 is an enlarged perspective view of the main part of an air conditioning duct, and Fig. 4 is a perspective view of the inside of an instrument panel showing an embodiment of the present invention. The figure is an enlarged perspective view of a main part of an air conditioning duct showing another embodiment. 1... Instrument panel, 3... Air hug unit 1-1 4... Steering support member, 5.500... Air conditioning duct, 6... Tool.
Claims (1)
エアバッグユニットが下方から締結固定され、且つ下方
から保守点検等のサービスが可能であるように設置され
たものにおいて、エアバッグユニットの締結部の下方に
位置して車体幅方向に延設された空調ダクトの中心軸を
後方に移動させ、空調ダクトの前方に生じたスペースを
利用して下方から工具を挿入して作業を行うことを特徴
とする自動車のインストルメントパネル内の組付方法。(1) In the case where the passenger side airbag unit is fastened and fixed from below in the instrument panel of an automobile and is installed in such a way that maintenance and inspection etc. can be performed from below, the fastening part of the airbag unit The central axis of the air conditioning duct, which is located below and extends in the width direction of the vehicle body, is moved rearward, and the space created in front of the air conditioning duct is used to insert tools from below to perform work. How to assemble inside an automobile instrument panel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2164778A JPH0455146A (en) | 1990-06-23 | 1990-06-23 | Fitting method in instrument panel of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2164778A JPH0455146A (en) | 1990-06-23 | 1990-06-23 | Fitting method in instrument panel of automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0455146A true JPH0455146A (en) | 1992-02-21 |
Family
ID=15799766
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2164778A Pending JPH0455146A (en) | 1990-06-23 | 1990-06-23 | Fitting method in instrument panel of automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0455146A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7364187B2 (en) * | 2001-10-17 | 2008-04-29 | Volkswagen Ag | Ventilation device for a vehicle |
-
1990
- 1990-06-23 JP JP2164778A patent/JPH0455146A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7364187B2 (en) * | 2001-10-17 | 2008-04-29 | Volkswagen Ag | Ventilation device for a vehicle |
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