JPH0451484A - Spark plug for internal combustion engine - Google Patents
Spark plug for internal combustion engineInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、内燃機関にＨ着されるスパークプラグに関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a spark plug that is attached to an internal combustion engine.
（従来の技術）
従来、内燃機関の高性能化にともなって、内燃機関に装
着するスパークプラグのメインテナンスフリー化が望ｊ
Ｓれてきており、そのため燃焼室内で絶縁体の先端部に
カーボンが付着しないように燃焼室内での受熱を中心電
極を介して放散しにくいように中心電極の先端部近傍の
周囲にサーモポケットと呼ばれる凹陥部を周設してなる
ものや、内燃機関の小型化による中心電極の耐久性を確
保するために発火部電極をｐｔチップよりなるものとす
ることが行なわれている。(Prior Art) Conventionally, as the performance of internal combustion engines has improved, it has become desirable to make spark plugs installed in internal combustion engines maintenance-free.
Therefore, in order to prevent carbon from adhering to the tip of the insulator in the combustion chamber and to make it difficult to dissipate the heat received in the combustion chamber through the center electrode, a thermo pocket is installed around the tip of the center electrode. In order to ensure the durability of the center electrode due to miniaturization of internal combustion engines, the firing part electrode is made of a PT chip.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上記従来のものにおいて、絶縁体先端部
のカーボンによる汚損を防ぎ、燃焼による受熱を放散し
難くするため、中心電極の先端部近傍の側周にサーモポ
ケットと呼ばれる凹陥部を周設してなるものの場合、加
工にあたっては中心電極を保持する絶縁体の軸孔の内径
とサーモポケットとの距離をＳ、軸孔内に没するサーモ
ポケットの深さをＢ、更に軸孔外に露出するサーモポケ
ットの長さをＡとした場合、
Ｓ≧０．１ｍｍ、ＢａＯ，５ｍｍ。(Problem to be Solved by the Invention) However, in the above-mentioned conventional device, in order to prevent the tip of the insulator from being contaminated by carbon and to make it difficult to dissipate the heat received by combustion, there is a thermo pocket on the side periphery near the tip of the center electrode. In the case of a device with a circumferential concave part called a , the distance between the inner diameter of the shaft hole of the insulator holding the center electrode and the thermopocket is S, and the depth of the thermopocket sunk into the shaft hole is B. Furthermore, when the length of the thermopocket exposed outside the shaft hole is A, S≧0.1mm, BaO, 5mm.
Ａ≧帆３ｍ、ｍ
を満たすものであるが、このようなサーモポケットにお
いては、
Ｓ≧０．２ｍｍ、Ｂ１０．８ｍｍ
の条件において、顕著にその効果が認められるものであ
り、中心電極の先端径φＤ４、サーモポケットにおける
外径φＤ２とした時にφＤ、＝φＤ２とすると、中心電
極自体の径が著しく細径となるため、燃焼乙こ伴う摩耗
が激しくなり、耐久性が低下する恐れがある。A≧3m, m is satisfied, but in such a thermopocket, the effect is noticeable under the conditions of S≧0.2mm and B10.8mm, and the tip diameter of the center electrode If φD = φD2, where φD4 is the outer diameter of the thermopocket and φD2, then the diameter of the center electrode itself becomes extremely small, so there is a risk that the wear associated with combustion will be severe and the durability will be reduced.
また、中心電極の先端の発火部電極なｐｔチップよりな
るものとする場合、コストの点から細径化ぜざるを得な
くなり、ｐｔチップの周囲にサーモボケッｌ−を周設す
るとｐｔチップの使用量が著しく多くなってコスＩ・高
となるものである。In addition, if the firing part electrode at the tip of the center electrode is made of a PT tip, the diameter must be made smaller due to cost reasons, and if a thermobracket is provided around the PT tip, the amount of PT tip used will be reduced. This results in a significant increase in cost I and high cost.
そこで、この発明は上記従来のものの有する欠点を改善
するものであり、燃焼にともなって発生ずるカーボン汚
損を防止すると共に、中心電極の摩耗を抑制しようとす
るものである。Therefore, the present invention aims to improve the above-mentioned drawbacks of the prior art, and aims to prevent carbon contamination caused by combustion and suppress wear of the center electrode.
（課題を解決するだめの手段）
そのために、絶縁体先端に保持される中心電極の先端部
の−・部にサーモポケットを周設し、−１−記中心電極
の先端の凹溝端縁までの距離なＣ１その先端直径なφＤ
１とし、更に凹溝８１５の直径をφＤ２、また中心電極
を保持する絶縁体先端の軸孔の内径なφＨとした場合、
φＤ、＞φＤ２、Ｃａ２．５ｍｍ、 φＤ、＜φ１１
を満たずものとしてなるものである。(Another means to solve the problem) For this purpose, a thermo pocket is provided around the tip of the center electrode held at the tip of the insulator, and a thermopocket is provided around the edge of the groove at the tip of the center electrode. Distance C1 Its tip diameter φD
1, the diameter of the groove 815 is φD2, and the inner diameter of the shaft hole at the tip of the insulator holding the center electrode is φH, then φD, >φD2, Ca2.5 mm, φD, <φ11
It becomes a thing that satisfies the following.
（作用）
」−記構成を具えるので、１ノーモポケツトを有する中
心電極において、中心電極の先端の凹溝端縁までの距離
、Ｃ１その先端直径φＤ１、凹溝部の直径、φＤ２、と
中心電極を保持する絶縁体先端の軸孔の内径、φ１１が
、４二部条件を満たずものとすることで、この中心電極
を保持する絶縁体の軸孔の内径とサーモポケットとの距
離、Ｓ、軸孔内に没するサーモポケットの深さ、Ｂ、軸
孔外に露出するサーモポケットの長さＡが、
Ｓ≧０． ２ｒｎｍ、 Ｂ１０．８ｍｍ。(Function) Since the center electrode has the configuration described above, in the center electrode having one normal pocket, the distance from the tip of the center electrode to the edge of the groove, C1, the diameter of the tip, φD1, and the diameter of the groove, φD2, hold the center electrode. By assuming that the inner diameter of the shaft hole at the tip of the insulator, φ11, does not satisfy the 4-part condition, the distance between the inner diameter of the shaft hole of the insulator holding the center electrode and the thermo pocket, S, and the shaft hole The depth of the thermopocket sunk inside, B, and the length A of the thermopocket exposed outside the shaft hole, S≧0. 2rnm, B10.8mm.
Ａ≧０．３ｍｍ
を満たすものとすることができるので中心電極の先端に
おける受熱な拡散させここくくシ、絶縁体のカーボン汚
損を防止することができる。Since A≧0.3 mm can be satisfied, heat can be received and diffused at the tip of the center electrode, and carbon contamination of the insulator can be prevented.
（実施例） この発明を図に示す実施例により更に説明する。(Example) This invention will be further explained with reference to embodiments shown in the drawings.
（１）は、この発明の実施例である内燃機関用スパーク
プラグであり、この内燃機関用スパークプラグ（１）は
、先端の軸孔（５）に銅芯（３）を内蔵したニッケル合
金からなる中心電極（２）を配し、軸孔（５）内に抵抗
体（１３）を導電性カラス（１４）で挟んで端子電極（
１５）と共に一体に封着してなる絶縁体（４）と、上記
中心電極（２）の先端に対向する位置に外側電極（７）
を配設し、内燃機関に装着するときに使用するネジ部（
８）を側方に設けてなる主体金具（６）から構成される
ものである。(1) is a spark plug for an internal combustion engine which is an embodiment of the present invention, and this spark plug (1) for an internal combustion engine is made of a nickel alloy with a built-in copper core (3) in the shaft hole (5) at the tip. A resistor (13) is sandwiched between conductive crows (14) and a terminal electrode (
15) and an insulator (4) integrally sealed with the center electrode (2), and an outer electrode (7) at a position opposite to the tip of the center electrode (2).
The screw part (
8) is provided on the side of the metal shell (6).
そして、上記絶縁体（４）の軸孔（５）内に保持される
中心電極（２）は、先端部（９）の近傍側周にザーモボ
ケッ）（１０）を周設してなるものであり、このように
中心電極（２）の先端部（９）の一部側周にサーモボケ
ッ）（１０）を周設するものにおいて、」−記中心電極
（２）の先端のザーモボケッ）（１０）の端縁までの距
離なＣ１その先端部（９）の直径をφＤ、とし、更にサ
ーモポケットにおける直径なφＤ２、また中心電極（２
）を保持する絶縁体（４）の軸孔（５）の内径をφＨと
した場合、
φＤ 、 ＞φＤ２、Ｃａ２． ５ｍｒｎ、 φＤ、＜
φＨを満たしてなるものである。The center electrode (2) held in the shaft hole (5) of the insulator (4) has a thermobracket (10) provided around the side near the tip (9). In this way, in the case where the thermo-bokeh (10) is provided around a part of the side circumference of the tip (9) of the center electrode (2), the thermo-boke (10) at the tip of the center electrode (2) is The distance to the edge is C1, and the diameter of its tip (9) is φD, and the diameter at the thermopocket is φD2, and the center electrode (2
), when the inner diameter of the shaft hole (5) of the insulator (4) holding the insulator (4) is φH, φD , >φD2, Ca2. 5mrn, φD, <
It satisfies φH.
この発明が以上の構成を具えるものであるので、サーモ
ポケット（１０）を有する中心電極（２）において、中
心電極（２）を保持する絶縁体（４）の軸孔（５）の内
径とサーモボケッ）（１０）の底部との距離なＳ、軸孔
（５）内に没するサーモポケットの深さをＢ、更に軸孔
（５）外に露出するサーモポケットの長さをＡとした場
合、Ｓ≧０．２ｍｍ、Ｂ１０．８ｍｍ。Since the present invention has the above configuration, in the center electrode (2) having the thermopocket (10), the inner diameter of the shaft hole (5) of the insulator (4) holding the center electrode (2) and When S is the distance from the bottom of the thermo pocket (10), B is the depth of the thermo pocket sunk into the shaft hole (5), and A is the length of the thermo pocket exposed outside the shaft hole (5). , S≧0.2mm, B10.8mm.
Ａ≧０．３ｍｍ
を溝たずものとすることができ、更にφＤ、＞φＤ２と
することで、電極面積が増えるので耐久性が向−１−シ
、Ｃａ２．５ｍｍとすることで通常の電極消耗Ｍ０．４
ｍｍに対応することができ、更に、内燃機関の燃焼室内
において燃焼に伴って発生するカーボンが絶縁体（４）
の先端に付着しても、中心電極（２）の先端部（９）に
おける燃焼に３１−って受けた熱が放散し難くなるので
、カーボンを確実に除去することができるものである。A≧0.3mm can be made into a grooved pattern, and by setting φD and >φD2, the electrode area increases, so the durability improves. Consumption M0.4
In addition, carbon generated during combustion in the combustion chamber of an internal combustion engine can be used as an insulator (4).
Even if carbon adheres to the tip of the center electrode (2), the heat received by combustion at the tip (9) of the center electrode (2) becomes difficult to dissipate, so that carbon can be reliably removed.
また、第３３図に示すよう仁こ中心電極（２）のサーモ
ボケッ１−（１０）の一端を段部（１２）とすることに
よって、中心電極（２）の先端部（９）の受けた熱を、
先端部（９）により保持しやすくなるので、カーボン汚
損に十分に対応することができる。In addition, as shown in FIG. 33, by forming one end of the thermo-bokeh 1-(10) of the center electrode (2) into a step (12), the heat received by the tip (9) of the center electrode (2) can be increased. of,
Since the tip portion (9) makes it easier to hold, it is possible to sufficiently deal with carbon contamination.
更に、第４図に示すように、中心電極（２）の先端部（
９）頂部に７字溝（１１）を穿設することによって、火
炎核の成長を拡大し燃料への着火性を向上ざぜることが
てきるから、不完全な燃焼によって生しるカーボンの発
生を抑制することができると共に、中心電極（２）のサ
ーモポケット（１０）によってカーボン汚損を防止でき
るので、スパークプラク（１）自体の耐久性を十分に確
保し、メインテナンスをより容易なものとすることがで
きる。Furthermore, as shown in FIG. 4, the tip of the center electrode (2) (
9) By drilling the figure 7 groove (11) at the top, it is possible to expand the growth of the flame kernel and improve the ignition of the fuel, thereby reducing the generation of carbon caused by incomplete combustion. In addition, carbon contamination can be prevented by the thermo pocket (10) of the center electrode (2), ensuring sufficient durability of the spark plaque (1) itself and making maintenance easier. be able to.
（発明の効果）
以」二のとおり、中心電極の先端部近傍にサーモポケッ
トを設けると共に、中心電極先端部等を一定に加工する
ことて、燃焼によって受ける熱により、燃焼にともなっ
て発生ずるカーホンの絶縁体先端部の汚損を防止するこ
とができるので、メインテナンスを容易にすることがで
きると共に、スパークプラグの耐久性を向」二ざぜるこ
とができる優れた効果を有するものである。(Effects of the Invention) As described in Section 2 below, by providing a thermopocket near the tip of the center electrode and by processing the tip of the center electrode in a certain manner, the heat received during combustion can reduce the carphone generated during combustion. Since the tip of the insulator can be prevented from becoming dirty, maintenance can be facilitated and the durability of the spark plug can be improved.
第１図はこの発明の実施例である内燃機関用スパークプ
ラクの部分断面図、第２図はその要部拡大断面図、第３
図及び第４図はその他の実施例の要部拡大断面図である
。
１・・・内燃機関用スパークプラク ２・・・中心電極
３・・・銅芯 ４・・・絶縁体 ５・・・軸孔６・・・
主体金具 ７・・・外側電極 ８・・・ネジ部９・・・
先端部 １０・・・サーモポケット１１・・・７字溝
】２・・・段部 １３・・・抵抗体１４・・・導電性カ
ラス 】５・・・端子電極特許出願人 日本特殊陶業株
式会社
代理人 弁理士 藤 木 三 幸FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a spark plaque for an internal combustion engine which is an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the main part thereof, and FIG.
This figure and FIG. 4 are enlarged sectional views of main parts of other embodiments. 1... Spark plaque for internal combustion engine 2... Center electrode 3... Copper core 4... Insulator 5... Shaft hole 6...
Metal shell 7...Outer electrode 8...Threaded part 9...
Tip part 10...Thermo pocket 11...7-shaped groove
]2... Stepped portion 13... Resistor 14... Conductive glass ]5... Terminal electrode patent applicant NGK Spark Plug Co., Ltd. Agent Patent attorney Miyuki Fujiki
Claims (1)
凹溝部を周設するものにおいて、上記中心電極の先端の
凹溝端縁までの距離をＣ、その先端直径をφＤ＿１とし
、更に凹溝部の直径をφＤ＿２、また中心電極を保持す
る絶縁体先端の軸孔の内径をφＨとした場合、 φＤ＿１＞φＤ＿２、Ｃ≧０．５ｍｍ、φＤ＿１＜φＨ
を満たしてなる内燃機関用スパークプラグ。[Claims] In a device in which a groove is provided around a part of the side circumference of the tip of a center electrode held at the tip of an insulator, the distance from the tip of the center electrode to the edge of the groove is C, and the tip If the diameter is φD_1, the diameter of the groove is φD_2, and the inner diameter of the shaft hole at the tip of the insulator that holds the center electrode is φH, then φD_1>φD_2, C≧0.5mm, φD_1<φH
Spark plugs for internal combustion engines that meet the following requirements.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15867690A JP2943002B2 (en) | 1990-06-19 | 1990-06-19 | Spark plug for internal combustion engine |
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|---|---|
| JPH0451484A true JPH0451484A (en) | 1992-02-19 |
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| JP2943002B2 (en) | 1999-08-30 |
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