JPH0447428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は、例えば車両空調用等に使用される
斜板式圧縮機に係り、特にその圧縮機における吸
入弁のストツパ構造に関するものである。

（従来の技術） 従来、この種の斜板式圧縮機としては、例えば
特開昭61−72886号公報に示されるような構成の
ものが知られている。この圧縮機においては、第
４図に示すように、シリンダブロツク１，２内に
設けられた複数個のシリンダボア４の端部に吸入
弁と対応して段差状ストツパ部１９が形成され、
ピストン５の移動に伴いフロント又はリアハウジ
ング１０，１１の吸入室１３内のガスが吸入弁１
７ａを撓曲開放させてシリンダボア４内に吸入さ
れる際、吸入弁１７ａが先端部において前記段差
状ストツパ部１９に当接係合してその開放位置が
規制されるようになつていた。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、この従来の斜板式圧縮機において
は、前記各シリンダボア４における段差状ストツ
パ部１９の深さＤが、フロント及びリアハウジン
グ１０，１１内の吸入室１３の圧力分布に関係な
く一様になつていた。そのために、吸入圧力の低
いシリンダボア４、すなわち、吸入室１３の吸入
口から最も遠い位置に離間したシリンダボア４で
は、特に低速運転時において第４図に鎖線で示す
ように、冷媒ガスの吸い込み量が少なくなるた
め、吸入弁１７ａが十分吸引開放されないで段差
状ストツパ部１９に当接せず、その吸入弁１７ａ
が自励振動を生じて異常騒音を発生するという問
題があつた。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は、前記のような問題点を解決するた
めになされたものであつて、シリンダブロツクに
ピストンを収容する複数個のシリンダボアを設け
るとともに、フロント及びリアの両ハウジングに
は吸入弁及び吐出弁を介して前記シリンダボアに
連通する吸入室及び吐出室を設け、斜板の回転に
伴うピストンの往復動により、吸入室内のガスが
シリンダボアに吸入されて圧縮された後、吐出室
内に吐出されるようにした斜板式圧縮機におい
て、前記各シリンダボアの端部には吸入弁の先端
に当接してその開放位置を規制するための段差状
ストツパ部を設け、その段差状ストツパ部の深さ
を、フロント及びリアハウジング内の吸入室の圧
力分布に応じて、吸入圧力の低いシリンダボアほ
どより浅くなるように形成するという構成を採用
している。

（作用） 従つて、この考案の斜板式圧縮機によれば、吸
入室の圧力分布に応じて各シリンダボアにおける
吸入弁の吸引開放度合が異なつても、それらの吸
入弁の先端が段差状ストツパ部に確実に当接して
位置規制され、吸入弁の自励振動に伴う異常騒音
の発生を確実に防止することができる。

（実施例） 以下、この考案を具体化した斜板式圧縮機の一
実施例を第１図〜第３図ａ，ｂに従つて説明す
る。

第１図及び第２図に示すように対接配置された
一対のシリンダブロツク１，２の中心部には駆動
軸３が回転可能に貫通支持されている。その駆動
軸３と平行に延びるように、シリンダブロツク
１，２には複数個（実施例では３個）のシリンダ
ボア４Ａ，４Ｂ，４が貫通形成され、それらの内
部にはピストン５が移動可能に収容されている。
駆動軸３には斜板６が傾斜状態で固着され、その
外端にはピストン５がシユー７及びボール８を介
して係着されている。そして、斜板６の回転に伴
い、各ピストン５がシリンダボア４Ａ〜４Ｃ内に
おいて往復動されるようになつている。

前記シリンダブロツク１，２の両端には弁板９
を介してフロント及びリアのハウジング１０，１
１が配設され、それらが複数個のボルト１２にて
固定されている。フロント及びリアのハウジング
１０，１１内には吸入室１３及び吐出室１４がそ
れぞれ形成され、第２図に鎖線で示す吸入口１３
ａ及び吐出口１４ａを介して図示しない外部冷凍
回路に凍結されている。

第２図に示すように、前記両弁板９には３個の
吸入孔１５及び吐出孔１６がそれぞれ形成され、
吸入孔１５を介して吸入室１３が各シリンダボア
４Ａ〜４Ｃに連通されるとともに、吐出孔１６を
介して吐出室１４が各シリンダボア４Ａ〜４Ｃに
連通されるようになつている。両弁板９の内側に
は吸入弁体１７が配設され、各吸入孔１５と対応
する部分には吸入弁１７ａがそれぞれ形成されて
いる。又、両弁板９の外側には吐出弁体１８が配
設され、各吐出孔１６と対応する部分には図示し
ない吐出弁が形成されている。

第２図及び第３図ａ，ｂに示すように、前記各
シリンダボア４Ａ〜４Ｃの弁板側端部には吸入弁
１７ａと対応して段差状ストツパ部１９Ａ，１９
Ｂ，１９Ｃが形成されている。そして、ピストン
５の移動に伴い、フロント及びリアハウジング１
０，１１の吸入室１３内のガスが吸入弁１７ａを
撓曲開放させてシリンダボア４Ａ〜４Ｃ内に吸入
される際、吸入弁１７ａが先端部においてこの段
差状ストツパ部１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃに当接係
合して、その開放位置が規制されるようになつて
いる。

又、この実施例においては、前記各シリンダボ
ア４Ａ〜４Ｃにおける段差状ストツパ部１９Ａ〜
１９Ｃの深さが、フロント及びリアハウジング１
０，１１内の吸入室１３の圧力分布に応じて異な
るように形成されている。すなわち、吸入室１３
の吸入口１３ａに接近して吸入圧力の高いシリン
ダボア４Ａ，４Ｂにおいては、第３図ａに示すよ
うに段差状ストツパ部１９Ａ，１９Ｂの深さＤ１
が深くなるように形成され、それに対して、吸入
室１３の吸入口１３ａから遠い位置に離間配設さ
れて吸入圧力の低いシリンダボア４Ｃにおいて
は、第３図ｂに示すように段差状ストツパ部１９
ｃの深さＤ２が浅くなるように形成されている。

従つて、前記駆動軸３による斜板６の回転に伴
いピストン５が往復動され、フロント及びリアハ
ウジング１０，１１の吸入室１３内のガスが吸入
孔１５から各シリンダボア４Ａ〜４Ｃ内に吸入さ
れて圧縮された後、吐出孔１６から吐出室１４に
吐出されて、圧縮機が運転される際、吸入室１３
の圧力分布に応じて各シリンダボア４Ａ〜４Ｃに
おける吸入弁１７ａの吸入引開放度合が重なつて
も、それらの吸入弁１７ａの先端が深さの異なる
段差状ストツパ部１９Ａ〜１９Ｃに確実に当接し
て位置規制される。そのために、吸入弁１７ａが
段差状ストツパ部１９Ａ〜１９Ｃから浮き上がつ
た状態で自励振動を起こすおそれを確実に防止す
ることができ、異常騒音がなく静かに運転するこ
とができる。

なお、この考案は前記実施例の構成に限定され
るものではなく、この考案の趣旨から逸脱しない
範囲で各部の構成を任意に変更して具体化するこ
とも可能である。

考案の効果 以上詳述したようにこの考案は、吸入室の圧力
分布に応じて各シリンダボアにおける吸入弁の吸
引開放度合が異なつても、それらの吸入弁の先端
が段差状ストツパ部に確実に当接して位置規制さ
れ、吸入弁の自励振動に伴う異常騒音の発生を確
実に防止することができるという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化した斜板式圧縮機の
一実施例を示す断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線における断面図、第３図ａ及び第３図ｂは吸入
弁のストツパ構造部分を拡大して示す部分断面
図、第４図は従来のストツパ構造を示す部分断面
図である。 １，２……シリンダブロツク、４Ａ〜４Ｃ……
シリンダボア、５……ピストン、６……斜板、９
……弁板、１０……フロントハウジング、１１…
…リアハウジング、１３……吸入室、１３ａ……
吸入口、１４……吐出室、１７……吸入弁体、１
７ａ……吸入弁、１８……吐出弁体、１９Ａ〜１
９Ｃ……段差状ストツパ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダブロツクにピストンを収容する複数個
   のシリンダボアを設けるとともに、フロント及び
   リアの両ハウジングには吸入弁及び吐出弁を介し
   て前記シリンダボアに連通する吸入室及び吐出室
   を設け、斜板の回転に伴うピストンの往復動によ
   り、吸入室内のガスがシリンダボアに吸入されて
   圧縮された後、吐出室内に吐出されるようにした
   斜板式圧縮機において、 前記各シリンダボアの端部には吸入弁の先端に
   当接してその開放位置を規制するための段差状ス
   トツパ部を設け、その段差状ストツパ部の深さ
   を、フロント及びリアハウジング内の吸入室の吸
   入口から遠い位置に配設されるシリンダボアほど
   より浅くなるように形成したことを特徴とする斜
   板式圧縮機における吸入弁のストツパ構造。