JPH0446605Y2

JPH0446605Y2 -

Info

Publication number: JPH0446605Y2
Application number: JP1988022663U
Authority: JP
Priority date: 1988-02-23
Filing date: 1988-02-23
Publication date: 1992-11-02
Also published as: JPH01126148U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車用シート（座席）に備えるアー
ムレスト、詳しくは、不使用時においてシートバ
ツクの格納空間部に格納し、使用時にアームレス
ト本体と一体のストラツプ又はベルトを把持して
シートバツクの格納空間部内から引出して使用す
るアームレストに関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention is an armrest provided in an automobile seat (seat), specifically, the armrest is stored in the storage space of the seat bag when not in use, and is integrated with the armrest body when in use. This invention relates to an armrest that is used by gripping a strap or belt and pulling it out from the storage space of a seat bag.

（従来の技術とその考案が解決しようとする課
題）この種の従来におけるアームレストの一例を第
４乃至第９図に示す。(Prior art and problems to be solved by the invention) An example of a conventional armrest of this type is shown in FIGS. 4 to 9.

このアームレストａは非使用状態（シートクツ
シヨンＢに三人掛けする場合には）においては、
第４実線に示すように、シートバツクＡの前面側
に設けた格納空間部内に格納され、中央に着座す
る乗員の背部を支持するシートバツクＡの一部と
して利用する構造である。そして、二人掛けで、
その着座した乗員のアームレストとして使用する
場合には、アームレストａと一体のベルト１を把
持して、そのアームレストａを引出して仮想線に
示すようにシートクツシヨンＢに前倒して使用し
ている。 When this armrest a is not in use (when three people are seated on seat cushion B),
As shown by the fourth solid line, the seat bag A is stored in a storage space provided on the front side of the seat bag A, and is used as a part of the seat bag A that supports the back of an occupant seated in the center. And for two,
When used as an armrest for a seated occupant, the belt 1 integrated with the armrest a is grasped, the armrest a is pulled out, and the seat cushion B is folded forward as shown by the imaginary line.

ところで、この従来のアームレストａは、ベル
ト１を把持してシートバツクＡの格納空間部a₁か
らアームレストａを引き出す際に、ベルト１から
の荷重によつて、アームレストａの外面を構成す
るトリムカバー３１，３２，３３が第５図仮想線
の状態から実線に示す状態に引張られて変形す
る。そのため、このアームレストａの引出し動作
を繰返すと、トリムカバー３１，３２，３３がた
るみ、アームレストａの外観が悪くなるばかり
か、シートバツクＡの格納空間部a₁にアームレス
トａを格納する際、或いは、アームレストａを引
き出す際、トリムカバー３１，３２，３３のたる
みが、格納空間部a₁の側壁に接触するため、スム
ーズに格納、引出すことが困難であつた。 By the way, in this conventional armrest a, when the belt 1 is gripped and the armrest a is pulled out from the storage space _a1 of the seat bag A, the trim cover 31 forming the outer surface of the armrest a is damaged by the load from the belt 1. , 32, and 33 are pulled and deformed from the state shown by the imaginary line in FIG. 5 to the state shown by the solid line. Therefore, if this pulling out operation of the armrest a is repeated, the trim covers 31, 32, and 33 will not only become sagging and the appearance of the armrest a will deteriorate, but also when the armrest a is stored in the storage space _a1 of the seat back A, or When pulling out the armrest a, the slack of the trim covers 31, 32, 33 comes into contact with the side wall of the storage space _a1 , making it difficult to store and pull it out smoothly.

これは、ベルト１が第６図、第７図に示すよう
に取付けられているためである。即ち、ベルト１
の両端部１ａ，１ａはトリムカバーの前布３２，
３２と共に一体に縫着され、中間部１ｂ，１ｂは
トリムカバーの上布３１と側布３２，３２と共に
一体に縫着され、そのトリムカバー３１，３２，
３２，３４はウレタンフオームなどの発泡体製ク
ツシヨン体４を被覆する構造であるため、ベルト
１からの荷重によつて、このベルト１と一体のト
リムカバー３１…が引張られて変形する。図中５
は中空状のフレーム、６はアームレストａを回動
自在に支持する支軸を示し、この支軸６を中心に
アームレストａは回動してシートクツシヨンＢ上
に前倒し、且つ格納空間部a₁に格納される。第８
図は前記ベルト１の代わりにストラツプ２を設
け、このストラツプ２を引くことによりアームレ
ストａをシートバツクＡの格納空間部a₁から引出
す従来品を示す。 This is because the belt 1 is attached as shown in FIGS. 6 and 7. That is, belt 1
Both ends 1a, 1a of the trim cover front cloth 32,
32, and the intermediate portions 1b, 1b are sewn together with the upper fabric 31 and side fabrics 32, 32 of the trim cover, and the trim covers 31, 32,
Since 32 and 34 have a structure that covers the cushion body 4 made of a foam such as urethane foam, the trim covers 31 integrated with the belt 1 are pulled and deformed by the load from the belt 1. 5 in the diagram
6 indicates a hollow frame, and 6 indicates a support shaft that rotatably supports the armrest a.The armrest a rotates around this support shaft 6 and is folded forward onto the seat cushion B, and the storage space a ₁ is stored in 8th
The figure shows a conventional product in which a strap 2 is provided in place of the belt 1, and by pulling the strap 2, the armrest a is pulled out from the storage space _a1 of the seat bag A.

斯る従来品も、前記ベルト１と同様にトリムカ
バーの上布３１と頂布３３とにストラツプ２が一
体に縫着されているため、ストラツプ２を引く
と、そのストラツプ２からの荷重によつてトリム
カバー３１，３２がたるみ、前記ベルト１による
不具合が生じる。 In this conventional product, the strap 2 is sewn integrally to the upper fabric 31 and top fabric 33 of the trim cover, similar to the belt 1, so when the strap 2 is pulled, the load from the strap 2 is applied. As a result, the trim covers 31 and 32 become slack, causing problems due to the belt 1.

そこで、本考案は前記従来品におけるベルト、
ストラツプの引張りによつて生じるトリムカバー
の変形を防止することを目的とする。 Therefore, the present invention provides a belt in the conventional product,
The purpose is to prevent deformation of the trim cover caused by tension on the strap.

（課題を解決するための手段）以上の目的を達成するための本考案に係る自動
車用シートのアームレストはストラツプ又はベル
トの端部にフツクを設け、該フツクをアームレス
トのフレームに係止したものである。(Means for Solving the Problems) To achieve the above object, the armrest of a car seat according to the present invention is provided with a hook at the end of a strap or belt, and the hook is locked to the frame of the armrest. be.

そして、前記ベルトにおいては、その両端部に
フツクを設け、該フツクをフレームに設けた係止
孔に掛止することに係止したものであり、また、
ストラツプはその端末にフツクを設け、このフツ
クをアームレスト本体内のフレームに掛止するも
のである。 In the belt, hooks are provided at both ends thereof, and the hooks are locked by being hooked into locking holes provided in the frame, and
The strap has a hook at its end, and this hook is hooked to the frame within the armrest body.

（作用）ストラツプ、ベルトはフツクによつてフレーム
に固定され、ストラツプ、ベルトからの荷重がト
リムカバーに作用しない。そして、ストラツプ、
ベルトからの荷重はフレームで直接作用するた
め、アームレストがシートバツクの格納空間部か
ら引き出し易くなる。(Function) The strap and belt are fixed to the frame by the hook, and the load from the strap and belt does not act on the trim cover. And the strap,
Since the load from the belt acts directly on the frame, it becomes easier to pull out the armrest from the storage space of the seat bag.

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

第１図は前記第７図と同一位置の断面図であ
り、図中１０に示すベルト１０の両端部１０ａ，
１０ａには、第２図に示すようにフツク１１，１
１が一体に止着され、このフツク１１，１１は中
空状のフレーム５の左右両側壁に設けた係止孔５
１，５１に掛止されている。そして、このベルト
１０の中間部１０ｂ，１０ｂはトリムカバーの上
布３１と側布３２，３２とに一体に縫着されてい
る。 FIG. 1 is a sectional view taken at the same position as FIG.
10a has hooks 11,1 as shown in FIG.
1 are fixed together, and these hooks 11, 11 are connected to locking holes 5 provided in the left and right side walls of the hollow frame 5.
1,51. The intermediate portions 10b, 10b of this belt 10 are integrally sewn to the upper fabric 31 and side fabrics 32, 32 of the trim cover.

以上のフツク１１，１１はベルト１０を引出し
た際に、異音が発生しないように消音部材（例え
ば合成樹脂材）で形成するか、或いは、合成樹脂
材を装着するなどの消音加工が施してある。 The hooks 11, 11 mentioned above are made of a sound-deadening material (for example, a synthetic resin material), or are subjected to a sound-deadening process such as attaching a synthetic resin material so that no abnormal noise is generated when the belt 10 is pulled out. be.

斯して、ベルト１０からの荷重はフツク１１，
１１を介して直接フレーム５に作用し、ベルト１
０からの荷重によつてトリムカバー３１，３２…
が変更することがない。 Thus, the load from the belt 10 is transferred to the hooks 11,
acts directly on the frame 5 via the belt 1
Trim covers 31, 32... due to the load from 0
is never changed.

第３図はストラツプ２０の実施例を示し、この
ストラツプ２０の端部２０ａにフツク２１が一体
に固定され、このフツク２１がフレーム５の上部
に設けた係止孔５２に掛止されている。 FIG. 3 shows an embodiment of the strap 20. A hook 21 is integrally fixed to the end 20a of the strap 20, and the hook 21 is hooked into a locking hole 52 provided in the upper part of the frame 5.

斯して、ストラツプ２０を引く場合において、
そのストラツプ２０からの荷重はフツク２１を介
してフレーム５に伝達され、トリムカバー３１，
３２に作用しない。 Thus, when pulling the strap 20,
The load from the strap 20 is transmitted to the frame 5 via the hook 21, and the trim cover 31,
No effect on 32.

（効果）本考案は叙上の如く、ストラツプ又はベルトの
端部にフツクを設け、このフツクをフレームに係
止しているので、ストラツプ又はベルトを引きア
ームレストをシートバツクの格納空間部から引き
出す際、ストラツプ又はベルトからの荷重はフツ
クを介してフレームに伝達される。そのため、ア
ームレストがスムーズに引き出せるし、また、前
記従来品の如く、ストラツプ又はベルトからの荷
重によつてトリムカバーが変形することがないの
で、前記従来品の不具合が除去される。(Effects) As described above, in the present invention, a hook is provided at the end of the strap or belt and this hook is locked to the frame, so when pulling the strap or belt and pulling out the armrest from the storage space of the seat bag, The load from the strap or belt is transferred to the frame via the hook. Therefore, the armrest can be pulled out smoothly, and the trim cover is not deformed by the load from the strap or belt unlike in the conventional product, so the problems of the conventional product are eliminated.

[Brief explanation of the drawing]

第１図はベルトを設けたアームレストの断面
図、第２図はベルトの断面図、第３図はストラツ
プを設けたアームレストの部分断面図、第４図乃
至第９図は従来品を示し、第４図は従来のアーム
レストを備えた自動車用シートの斜視図、第５図
はそのアームレストの引出す際の斜視図、第６図
は従来のベルトを備えたアームレストの斜視図、
第７図は第６図における−線に沿う断面図、
第８図はストラツプを備えたアームレストの斜視
図、第９図は第８図における−線に沿う断面
図である。図中、１０はベルト、２０はストラツプ、１
１，２１はフツク、５はフレームを夫々示す。 Fig. 1 is a sectional view of an armrest provided with a belt, Fig. 2 is a sectional view of the belt, Fig. 3 is a partial sectional view of an armrest provided with a strap, Figs. 4 is a perspective view of a conventional automobile seat equipped with an armrest, FIG. 5 is a perspective view of the armrest when it is pulled out, and FIG. 6 is a perspective view of a conventional armrest equipped with a belt.
FIG. 7 is a sectional view taken along the - line in FIG.
8 is a perspective view of the armrest with a strap, and FIG. 9 is a sectional view taken along the line - in FIG. 8. In the figure, 10 is a belt, 20 is a strap, 1
1 and 21 indicate hooks, and 5 indicates a frame, respectively.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In an armrest for an automobile seat that is stored in a storage space of a seat bag and used by grasping a strap or belt integrated with the armrest main body and pulling it out from the storage space of the seat bag, a hook is provided at the end of the strap or belt,
An armrest for an automobile seat, in which the hook is locked to a frame constituting the armrest to prevent deformation of a trim cover of an armrest main body due to tension of a strap or belt.