JPH0443374Y2 - - Google Patents
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- JPH0443374Y2 JPH0443374Y2 JP1986106606U JP10660686U JPH0443374Y2 JP H0443374 Y2 JPH0443374 Y2 JP H0443374Y2 JP 1986106606 U JP1986106606 U JP 1986106606U JP 10660686 U JP10660686 U JP 10660686U JP H0443374 Y2 JPH0443374 Y2 JP H0443374Y2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は燃料タンク内の上部に取り付けられる
燃料タンク用バルブに接続されて燃料タンクと連
通接続される燃料タンク用チユーブの取付構造に
関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a mounting structure for a fuel tank tube that is connected to a fuel tank valve attached to the upper part of the fuel tank and communicated with the fuel tank.
［従来の技術］
車両に装備される燃料タンクには、カツトオフ
バルブを介してエバポチユーブが連通接続される
（実願昭61−22347号）。[Prior Art] An evaporative tube is connected to a fuel tank installed in a vehicle through a cut-off valve (Utility Application No. 61-22347).
第４図には、カツトオフバルブ１０及びエバポ
チユーブ１２の燃料タンク１４への取付構造が示
されている。燃料タンク１４には上面に貫通孔１
６が形成されている。エバポチユーブ１２の一端
は、フランジ１８に蝋付け等で液密に固定されて
いる。 FIG. 4 shows a structure for attaching the cut-off valve 10 and the evaporative tube 12 to the fuel tank 14. The fuel tank 14 has a through hole 1 on the top surface.
6 is formed. One end of the evaporative tube 12 is liquid-tightly fixed to the flange 18 by brazing or the like.
カツトオフバルブ１０は上端フランジ部１０Ａ
が燃料タンク１４の貫通孔１６の周縁部に当接支
持されるようになつている。エバポチユーブ１２
はフランジ１８がカツトオフバルブ１０のフラン
ジ部１０Ａを隠蔽するように配置されてガスケツ
ト２０を介して燃料タンク１４の貫通孔１６の周
縁部にビス２２で固着されてカツトオフバルブ１
０と接続されるようになつている。 The cut-off valve 10 has an upper end flange portion 10A.
is adapted to abut and support the peripheral edge of the through hole 16 of the fuel tank 14. Evapotube 12
The flange 18 is arranged so as to hide the flange portion 10A of the cut-off valve 10, and is fixed to the peripheral edge of the through-hole 16 of the fuel tank 14 via a gasket 20 with screws 22.
It is now connected to 0.
ところが、上記取付構造では、エバポチユーブ
１２が燃料タンク１４の上方に突出されるので、
エバポチユーブ１２と、燃料タンク１４の上方に
配置される他の部品との干渉を避けるために第４
図に示される如く、燃料タンク１４の上面を絞つ
て凹部１４Ａを形成し、この凹部内にエバポチユ
ーブ１２を収容する構成としなければならず、エ
バポ容量が減少するという問題があつた。また、
エバポチユーブ１２を凹部１４Ａ内に収容するた
めのカツトオフバルブ１０を凹部１４の底壁に取
り付けると、カツトオフバルブ１０の設置高さが
低くなつてしまうという問題があつた。 However, in the above mounting structure, since the evaporative tube 12 is projected above the fuel tank 14,
In order to avoid interference between the evaporative tube 12 and other parts disposed above the fuel tank 14, a fourth
As shown in the figure, the upper surface of the fuel tank 14 must be constricted to form a recess 14A, and the evaporative tube 12 must be accommodated within this recess, which poses a problem in that the evaporative capacity is reduced. Also,
When the cut-off valve 10 for accommodating the evaporative tube 12 in the recess 14A is attached to the bottom wall of the recess 14, there is a problem in that the installation height of the cut-off valve 10 becomes low.
また、エバポチユーブ１２の配置が燃料タンク
１４の上方に限定されるため、設計の自由度が損
なわれていた。 Further, since the evaporative tube 12 is only placed above the fuel tank 14, the degree of freedom in design is impaired.
［考案が解決しようとする問題点］
本考案は上記事実を考慮し、燃料タンク用チユ
ーブを燃料タンクの上方以外の方向へ突出配置す
ることができる燃料タンク用チユーブの取付構造
を得ることが目的である。[Problems to be solved by the invention] Taking the above facts into consideration, the purpose of the invention is to obtain a mounting structure for a fuel tank tube that allows the fuel tank tube to be arranged to protrude in a direction other than the upper direction of the fuel tank. It is.
［問題点を解決するための手段］
本考案に係る燃料タンク用チユーブの取付構造
では、燃料タンク内の上部に取り付けられる燃料
タンク用バルブに接続されて燃料タンクと連通接
続される燃料タンク用チユーブの取付構造であつ
て、前記燃料タンク用バルブが押圧挿入可能とさ
れ挿入された前記燃料タンク用バルブを押圧挟持
するホルダ部と、燃料タンクの内周壁に固定され
るとともに燃料タンクの内周壁とで前記燃料タン
ク用チユーブを支持する貫通孔を形成する溝を備
えた固定部と、を有するブラケツトを設け、前記
燃料タンク用チユーブを燃料タンク用バルブに略
水平に接続して前記燃料タンクの上壁以外の部位
に貫通させて燃料タンクの上方以外の方向へ突出
配置したことを特徴としている。[Means for Solving the Problems] In the fuel tank tube mounting structure according to the present invention, the fuel tank tube is connected to the fuel tank valve attached to the upper part of the fuel tank to communicate with the fuel tank. In the mounting structure, the fuel tank valve is press-insertable and includes a holder portion that presses and holds the inserted fuel tank valve, and a holder portion that is fixed to an inner circumferential wall of the fuel tank and that a fixing part having a groove forming a through hole for supporting the fuel tank tube; It is characterized by penetrating through a portion other than the wall and protruding in a direction other than above the fuel tank.
［作用］
上記構成の燃料タンク用チユーブの取付構造で
は、ブラケツトが固定部によつて燃料タンクの内
周壁に固定されており、燃料タンク用チユーブ
は、ブラケツトの固定部に設けられた溝と燃料タ
ンクの内周壁とで形成された貫通孔によつて支持
されている。また、燃料タンク用バルブは、ブラ
ケツトのホルダ部に押圧挿入され燃料タンク内の
上部に押圧挟持されている。このため、燃料タン
ク用チユーブの溝への取付け位置と、ブラケツト
のホルダ部と溝との位置関係を正確に決めること
によつて、燃料タンク内で燃料タンク用バルブと
燃料タンク用チユーブとを連結する際に、燃料タ
ンク用バルブを、ブラケツトのホルダ部に押圧挿
入することによつて、燃料タンク用バルブと燃料
タンク用チユーブとを容易且つ確実に連結するこ
とができる。[Function] In the fuel tank tube mounting structure configured as described above, the bracket is fixed to the inner circumferential wall of the fuel tank by the fixing part, and the fuel tank tube is connected to the groove provided in the fixing part of the bracket and the fuel tank tube. It is supported by a through hole formed with the inner circumferential wall of the tank. Further, the fuel tank valve is press-inserted into the holder portion of the bracket and is press-held at the upper part of the fuel tank. Therefore, by accurately determining the installation position of the fuel tank tube in the groove and the positional relationship between the holder part of the bracket and the groove, it is possible to connect the fuel tank valve and the fuel tank tube within the fuel tank. At this time, by pressing and inserting the fuel tank valve into the holder portion of the bracket, the fuel tank valve and the fuel tank tube can be easily and reliably connected.
また、燃料タンク用チユーブは燃料タンク用バ
ルブに略水平に接続されて、燃料タンクの上壁以
外の部位を貫通されて燃料タンクの上方以外の方
向へ突出配置される。したがつて、燃料タンク用
チユーブは燃料タンクの形状を変えることなく、
燃料タンクの上方に配置される他の部品との干渉
が確実に避けられる。 Further, the fuel tank tube is connected substantially horizontally to the fuel tank valve, penetrates through a portion other than the upper wall of the fuel tank, and is disposed to protrude in a direction other than above the fuel tank. Therefore, the fuel tank tube can be used without changing the shape of the fuel tank.
Interference with other parts placed above the fuel tank can be reliably avoided.
また、燃料タンク用バルブと燃料タンク用チユ
ーブとの双方を支持するブラケツトの燃料タンク
の内周壁との結合箇所を１箇所としたため、ブラ
ケツトの燃料タンクの内周壁への固定作業性が向
上する。 Furthermore, since the bracket that supports both the fuel tank valve and the fuel tank tube is connected to the inner circumferential wall of the fuel tank at one location, the workability of fixing the bracket to the inner circumferential wall of the fuel tank is improved.
［実施例］
第１図から第３図には、本考案が適用されたエ
バポチユーブ３０の取付構造が示されている。[Example] FIGS. 1 to 3 show a mounting structure for an evaporative tube 30 to which the present invention is applied.
第１図及び第２図に示される如く、エバポチユ
ーブ３０は一端が燃料タンク３２の内側上部でカ
ツトオフバルブ３４に接続されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, one end of the evaporative tube 30 is connected to a cut-off valve 34 at the upper inside of the fuel tank 32. As shown in FIGS.
カツトオフバルブ３４は略Ｌ字形ブラケツト３
６，３８を介して燃料タンク３２の上壁に支持さ
れている。ブラケツト３６は固定部としての一辺
側が燃料タンク３２の上壁に固着され、他辺側に
ブラケツト３８の一辺側がリベツト４０で固着さ
れている。このブラケツト３８の他辺側はばね性
を有するホルダ部３８Ａとなつており、カツトオ
フバルブ３４は筒状のハウジング部４２がこのホ
ルダ部３８Ａに図１の左方から押圧挿入されるこ
とによつて、ホルダ部３８Ａに押圧挟持されてい
る。 The cut-off valve 34 is a substantially L-shaped bracket 3
It is supported by the upper wall of the fuel tank 32 via 6 and 38. One side of the bracket 36 as a fixed portion is fixed to the upper wall of the fuel tank 32, and one side of the bracket 38 is fixed to the other side with a rivet 40. The other side of the bracket 38 is a holder portion 38A having spring properties, and the cut-off valve 34 is formed by inserting the cylindrical housing portion 42 into the holder portion 38A from the left side in FIG. Then, it is pressed and held by the holder portion 38A.
エバポチユーブ３０は略Ｌ字形に屈曲形成さ
れ、一辺側中間部は前記ブラケツト３６に形成さ
れて燃料タンク３２の上壁とで貫通孔を形成する
溝４４に貫通されてブラケツト３６で略水平に支
持され、その先端が第３図に示される如く、カツ
トオフバルブ３４の上側キヤツプ４６の挿入孔４
８に挿入されてカツトオフバルブ３４と略水平に
接続されている。この接続はＯリング４９を介し
て行なわれ、エバポチユーブ３０とカツトオフバ
ルブ３４とはＯリング４９によつて緊密に接続さ
れている。 The evaporative tube 30 is bent into a substantially L-shape, and the intermediate portion on one side is penetrated by a groove 44 formed in the bracket 36 and forming a through hole with the upper wall of the fuel tank 32, and is supported substantially horizontally by the bracket 36. , whose tip is shown in FIG.
8 and is connected substantially horizontally to the cut-off valve 34. This connection is made via an O-ring 49, which tightly connects the evaporative tube 30 and cut-off valve 34.
このエバポチユーブ３０の他辺側は下方へ延
び、中間部が燃料タンク３２の下壁を貫通されて
燃料タンク３２の下方へ突出され、その先端に
は、ホース５０の一端が接続されている。このホ
ース５０の他端は図示しないキヤニスタに接続さ
れている。なお、エバポチユーブ３０の燃料タン
ク３２への貫通部は燃料が燃料タンク３２外へ洩
れることがないように接続されている。 The other side of the evaporative tube 30 extends downward, and the intermediate portion penetrates the lower wall of the fuel tank 32 and projects downward from the fuel tank 32, and one end of a hose 50 is connected to its tip. The other end of this hose 50 is connected to a canister (not shown). Note that the penetrating portion of the evaporative tube 30 into the fuel tank 32 is connected so that fuel will not leak out of the fuel tank 32.
なお、カツトオフバルブ３４の内方には、第３
図に示される如く、エバポチユーブ３０と燃料タ
ンク３２内とを連通する経路５２，５４，５６及
びこれらの経路を開閉するフロート５８、弁体６
０が設けられており、燃料タンク３２内のベーパ
は通常は経路５２，５４を経てエバポチユーブ３
０へと送られてキヤニスタへ送り込まれるように
なつている。また、車両の旋回時、発進時、停止
時、斜め駐車時等に燃料タンク３２内の燃料が傾
斜した時には、フロート５８によつて経路５２，
５４が閉塞されて燃料のエバポチユーブ３０への
流出を阻止する。さらに、燃料タンク３２内の内
圧が、急激に上昇した時に開いて燃料タンク３２
を保護する弁体６０が設けられている。 Note that there is a third valve inside the cut-off valve 34.
As shown in the figure, there are paths 52, 54, and 56 that communicate between the evaporative tube 30 and the inside of the fuel tank 32, a float 58 that opens and closes these paths, and a valve body 6.
0 is provided, and vapor in the fuel tank 32 normally passes through paths 52 and 54 to the evaporative tube 3.
0 and is sent to the canister. Furthermore, when the fuel in the fuel tank 32 is tilted when the vehicle turns, starts, stops, or is parked diagonally, the float 58 moves the fuel into the path 52,
54 is closed to prevent fuel from flowing into the evaporative tube 30. Further, when the internal pressure inside the fuel tank 32 suddenly increases, the fuel tank 32 opens and the fuel tank 32 opens.
A valve body 60 is provided to protect the valve body.
上記構成によれば、エバポチユーブ３０はブラ
ケツト３６の溝４４に固定されており、カツトオ
フバルブ３４をブラケツト３８のホルダ部３８Ａ
に図１の左方から押圧挿入することによつて、エ
バポチユーブ３０の先端がカツトオフバルブ３４
の上側キヤツプ４６の挿入孔４８に挿入される。
このため、エバポチユーブ３０の溝４４への取付
け位置と、ブラケツト３８のホルダ部３８Ａとブ
ラケツト３６溝４４との位置関係を正確に決める
ことによつて、エバポチユーブ３０の先端がカツ
トオフバルブ３４の上側キヤツプ４６の挿入孔４
８に所定長さ挿入され、Ｏリング４９によつて緊
密に接続される。よつて、燃料タンク３２内でカ
ツトオフバルブ３４とエバポチユーブ３０とを容
易且つ確実に連結することができる。 According to the above structure, the evaporative tube 30 is fixed to the groove 44 of the bracket 36, and the cut-off valve 34 is fixed to the holder part 38A of the bracket 38.
By pressing and inserting the evaporative tube 30 into the cut-off valve 34 from the left side in FIG.
is inserted into the insertion hole 48 of the upper cap 46.
Therefore, by accurately determining the attachment position of the evaporative tube 30 to the groove 44 and the positional relationship between the holder portion 38A of the bracket 38 and the groove 44 of the bracket 36, it is possible to ensure that the tip of the evaporative tube 30 is aligned with the upper cap of the cut-off valve 34. 46 insertion holes 4
8 for a predetermined length, and is tightly connected by an O-ring 49. Therefore, the cut-off valve 34 and the evaporative tube 30 can be easily and reliably connected within the fuel tank 32.
また、エバポチユーブ３０は燃料タンク下方へ
突出配置される。したがつて、エバポチユーブ３
０は燃料タンク上方に配置される他の部品との干
渉が確実に避けられ、これによつて従来のように
燃料タンク３２の形状を変える必要がなく、エバ
ポ容量が減少することもない。また、燃料タンク
３２の形状を変える必要がないこと、エバポチユ
ーブ３０をカツトオフバルブ３４に略水平に接続
するようにしたことから、カツトオフバルブ３４
を従来よりも高い位置に設置でき、設置条件が有
利となる。 Further, the evaporative tube 30 is arranged to protrude downward from the fuel tank. Therefore, Evapotube 3
0 can reliably avoid interference with other parts disposed above the fuel tank, thereby eliminating the need to change the shape of the fuel tank 32 as in the conventional case, and preventing the evaporation capacity from decreasing. Further, since there is no need to change the shape of the fuel tank 32 and the evaporative tube 30 is connected to the cut-off valve 34 approximately horizontally, the cut-off valve 34
It can be installed at a higher position than before, making the installation conditions more advantageous.
また、カツトオフバルブ３４とエバポチユーブ
３０との双方を支持するブラケツト３６，３８の
燃料タンク３２の内周壁との結合箇所を１箇所と
したため、ブラケツト３６，３８の燃料タンク３
２の内周壁への固定作業性を向上することができ
る。 Furthermore, since the brackets 36 and 38 that support both the cut-off valve 34 and the evaporative tube 30 are connected to the inner peripheral wall of the fuel tank 32 at one location, the brackets 36 and 38 are connected to the inner peripheral wall of the fuel tank 32.
It is possible to improve the workability of fixing No. 2 to the inner circumferential wall.
なお、エバポチユーブ３０の屈曲部の屈曲角を
変えれば、エバポチユーブ３０を燃料タンク３２
の任意の方向へ突出させることができ、設計の自
由度が向上される。 Note that by changing the bending angle of the bent part of the evaporative pot 30, the evaporative pot 30 can be connected to the fuel tank 32.
can be made to protrude in any direction, improving the degree of freedom in design.
［考案の効果］
以上説明した如く、本考案に係る燃料タンク用
チユーブの取付構造では、燃料タンク内の上部に
取り付けられる燃料タンク用バルブに接続されて
燃料タンクと連通接続される燃料タンク用チユー
ブの取付構造であつて、前記燃料タンク用バルブ
が押圧挿入可能とされ挿入された前記燃料タンク
用バルブを押圧挟持するホルダ部と、燃料タンク
の内周壁に固定されるとともに燃料タンクの内周
壁とで前記燃料タンク用チユーブを支持する貫通
孔を形成する溝を備えた固定部と、を有するブラ
ケツトを設け、前記燃料タンク用チユーブを燃料
タンク用バルブに略水平に接続して前記燃料タン
クの上壁以外の部位に貫通させて燃料タンクの上
方以外の方向へ突出配置したので、燃料タンクチ
ユーブを燃料タンクの上方以外の方向へ突出配置
することができるとともに燃料タンク内で燃料タ
ンク用バルブと燃料タンク用チユーブとを容易且
つ確実に連結することができるという優れた効果
を有する。[Effects of the invention] As explained above, in the fuel tank tube mounting structure according to the present invention, the fuel tank tube is connected to the fuel tank valve attached to the upper part of the fuel tank and communicated with the fuel tank. In the mounting structure, the fuel tank valve is press-insertable and includes a holder portion that presses and holds the inserted fuel tank valve, and a holder portion that is fixed to an inner circumferential wall of the fuel tank and that a fixing part having a groove forming a through hole for supporting the fuel tank tube; Since the fuel tank tube is penetrated through a part other than the wall and protrudes in a direction other than the upper direction of the fuel tank, it is possible to arrange the fuel tank tube to protrude in a direction other than the upper direction of the fuel tank. It has an excellent effect in that it can be easily and reliably connected to a tank tube.
第１図から第３図は本考案に係る燃料タンク用
チユーブの取付構造を示し、第１図はカツトオフ
バルブ及びエバポチユーブの燃料タンクへの取付
状態を示す燃料タンクの上部断面図、第２図はエ
バポチユーブの燃料タンクへの取付状態を示す斜
視図、第３図はエバポチユーブのカツトオフバル
ブへの接続状態を示すカツトオフバルブの断面
図、第４図は従来のカツトオフバルブ及びエバポ
チユーブの燃料タンクへの取付状態を示す燃料タ
ンクの上部断面図である。
３０……エバポチユーブ、３２……燃料タン
ク、３４……カツトオフバルブ、３６，３８……
ブラケツト、４４……溝。
1 to 3 show the mounting structure of the fuel tank tube according to the present invention, FIG. 1 is a cross-sectional view of the top of the fuel tank showing how the cut-off valve and evaporative tube are mounted to the fuel tank, and FIG. 2 3 is a perspective view showing how the evaporative tube is attached to the fuel tank, FIG. 3 is a cross-sectional view of the cut-off valve showing how the evaporative tube is connected to the cut-off valve, and FIG. 4 is a conventional cut-off valve and fuel tank with the evaporative tube. FIG. 3 is a top sectional view of the fuel tank showing how it is attached to the fuel tank. 30... Evaporative tube, 32... Fuel tank, 34... Cut-off valve, 36, 38...
Bracket, 44...groove.
Claims (1)
ク用バルブに接続されて燃料タンクと連通接続さ
れる燃料タンク用チユーブの取付構造であつて、
前記燃料タンク用バルブが押圧挿入可能とされ挿
入された前記燃料タンク用バルブを押圧挟持する
ホルダ部と、燃料タンクの内周壁に固定されると
ともに燃料タンクの内周壁とで前記燃料タンク用
チユーブを支持する貫通孔を形成する溝を備えた
固定部と、を有するブラケツトを設け、前記燃料
タンク用チユーブを燃料タンク用バルブに略水平
に接続して前記燃料タンクの上壁以外の部位に貫
通させて燃料タンクの上方以外の方向へ突出配置
したことを特徴とする燃料タンク用チユーブの取
付構造。 A mounting structure for a fuel tank tube that is connected to a fuel tank valve installed at the upper part of the fuel tank to communicate with the fuel tank,
The fuel tank tube is fixed to the inner peripheral wall of the fuel tank and is fixed to the inner peripheral wall of the fuel tank, and the holder part that can press and hold the inserted fuel tank valve, and the inner peripheral wall of the fuel tank. and a fixing part having a groove forming a supporting through hole, the fuel tank tube being connected substantially horizontally to the fuel tank valve so as to penetrate through a portion other than the upper wall of the fuel tank. A mounting structure for a fuel tank tube, characterized in that the tube is arranged to protrude in a direction other than above the fuel tank.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1986106606U JPH0443374Y2 (en) | 1986-07-11 | 1986-07-11 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP1986106606U JPH0443374Y2 (en) | 1986-07-11 | 1986-07-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS6313329U JPS6313329U (en) | 1988-01-28 |
| JPH0443374Y2 true JPH0443374Y2 (en) | 1992-10-14 |
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ID=30982122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986106606U Expired JPH0443374Y2 (en) | 1986-07-11 | 1986-07-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6313329U (en) | 1988-01-28 |
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