JPH0441917A - ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置 - Google Patents
ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置Info
- Publication number
- JPH0441917A JPH0441917A JP2144496A JP14449690A JPH0441917A JP H0441917 A JPH0441917 A JP H0441917A JP 2144496 A JP2144496 A JP 2144496A JP 14449690 A JP14449690 A JP 14449690A JP H0441917 A JPH0441917 A JP H0441917A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reducing agent
- exhaust gas
- diesel engine
- fuel
- catalytic converter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置の改
良に関するものである。
良に関するものである。
ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装とは、ディーゼル
エンジンの排気ガスを排出する排気管の途中に設けられ
排気ガスを浄化する触媒コンバータから成っている。こ
の触媒コンバータは、触媒作用を高効率て行なうのて、
還元剤の使用か要求される。
エンジンの排気ガスを排出する排気管の途中に設けられ
排気ガスを浄化する触媒コンバータから成っている。こ
の触媒コンバータは、触媒作用を高効率て行なうのて、
還元剤の使用か要求される。
従来技術ては、この触媒コンバータにはアンモニア還元
剤か用いられ、このアンモニア還元剤は、アンモニアボ
ンベの如きアンモニア供給源から電磁弁を含む供給系統
を介して触媒コンバータに供給されていた。
剤か用いられ、このアンモニア還元剤は、アンモニアボ
ンベの如きアンモニア供給源から電磁弁を含む供給系統
を介して触媒コンバータに供給されていた。
（Ｊｌか解決しようとする課題）
しかし、このように触媒コンバータを活性化するために
、アンモニア還元剤を用いると、ｒ１動車にアンモニア
供給源を搭赦し、またその供給系統な設置しなければな
らないのて、排気ガス浄化装置か高価となる欠点があっ
た。
、アンモニア還元剤を用いると、ｒ１動車にアンモニア
供給源を搭赦し、またその供給系統な設置しなければな
らないのて、排気ガス浄化装置か高価となる欠点があっ
た。
本発明の［Ｊ的は、上記の欠点を回避し、特別な還元剤
を用いることなく、従ってその特別な供給系統を必要と
することなく、触媒コンバータを活性化することかでき
るディーゼルエンシンの排気ガス浄化装置を提供するこ
とにある。
を用いることなく、従ってその特別な供給系統を必要と
することなく、触媒コンバータを活性化することかでき
るディーゼルエンシンの排気ガス浄化装置を提供するこ
とにある。
本発明は、上記の課題を解決するために、ディーゼルエ
ンジンの排気ガスを排出する排気管の途中に設けられ排
気ガスを浄化する触媒コンバータから成るディーゼルエ
ンジンの排気ガス浄化装置において、ディーゼルエンジ
ンに燃料を供給する燃料噴射ポンプと排気管の触媒コン
バータの上流側との間に設けられ燃料噴射ポンプから噴
射される燃料の一部を触媒コンバータの還元剤として排
気管に導入するようにしたことを特徴とするディーゼル
エンジンの排気ガス浄化装置を提供するものである。
ンジンの排気ガスを排出する排気管の途中に設けられ排
気ガスを浄化する触媒コンバータから成るディーゼルエ
ンジンの排気ガス浄化装置において、ディーゼルエンジ
ンに燃料を供給する燃料噴射ポンプと排気管の触媒コン
バータの上流側との間に設けられ燃料噴射ポンプから噴
射される燃料の一部を触媒コンバータの還元剤として排
気管に導入するようにしたことを特徴とするディーゼル
エンジンの排気ガス浄化装置を提供するものである。
（作用）
このように構成すると、ディーゼルエンジンの燃料であ
る軽油か触媒コンバータの還元剤として用いられるのて
、アンモニアボンベの如き特別な還元剤供給源を搭載す
る必要かなく、また還元剤の供給系統として燃料噴射ポ
ンプが用いられるのて、特別な供給系統を設置する必要
かない。
る軽油か触媒コンバータの還元剤として用いられるのて
、アンモニアボンベの如き特別な還元剤供給源を搭載す
る必要かなく、また還元剤の供給系統として燃料噴射ポ
ンプが用いられるのて、特別な供給系統を設置する必要
かない。
本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明すると、図
面は本発明に係るディーゼルエンジンの排気ガス浄化装
７９１０を示し、このディーゼルエンジンの排気ガス浄
化装置ｌＯは、ディーゼルエンジンの排気ガスを排出す
る排気管１２の途中に設けられ排気ガスを浄化する触媒
コンバータ１４から成っている。この触媒コンバータは
１例えば、酸化窒素（ＮＯｘ）を還元するゼオライト系
の触媒を含む。
面は本発明に係るディーゼルエンジンの排気ガス浄化装
７９１０を示し、このディーゼルエンジンの排気ガス浄
化装置ｌＯは、ディーゼルエンジンの排気ガスを排出す
る排気管１２の途中に設けられ排気ガスを浄化する触媒
コンバータ１４から成っている。この触媒コンバータは
１例えば、酸化窒素（ＮＯｘ）を還元するゼオライト系
の触媒を含む。
本考案のディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置ＩＯは
、ディーゼルエンジンに燃料を供給する燃料噴射ポンプ
１６と排気管１２の触媒コンバータ１４の上流側との間
に設けられて燃料噴射ポンプ１６から噴射される燃料（
軽油）の部を還元剤として供給する還元剤供給管２０か
ら成っている。この還元剤供給管２０のＬ流端は、燃料
噴射ポンプ１６にエンジンの各気筒に燃料を供給するプ
ランジャ１８の外に設けられた余分のプランジャ１８°
に接続され、また下流端は排気管１２に設けられたノズ
ル２２に接続されている。
、ディーゼルエンジンに燃料を供給する燃料噴射ポンプ
１６と排気管１２の触媒コンバータ１４の上流側との間
に設けられて燃料噴射ポンプ１６から噴射される燃料（
軽油）の部を還元剤として供給する還元剤供給管２０か
ら成っている。この還元剤供給管２０のＬ流端は、燃料
噴射ポンプ１６にエンジンの各気筒に燃料を供給するプ
ランジャ１８の外に設けられた余分のプランジャ１８°
に接続され、また下流端は排気管１２に設けられたノズ
ル２２に接続されている。
排気ガス中の浄化すべき成分は、エンジンの回転速度、
即ち燃料噴射ポンプ１６かエンジンへ燃料を噴射する量
に比例して発生する。従って、上記のように、燃料噴射
ポンプ１６から還元剤としての軽油を排気管１２に供給
すると。
即ち燃料噴射ポンプ１６かエンジンへ燃料を噴射する量
に比例して発生する。従って、上記のように、燃料噴射
ポンプ１６から還元剤としての軽油を排気管１２に供給
すると。
浄化すべき成分に比例して還元剤か触媒コンバータ１４
に供給される。尚、このように、触媒コンバータ１４に
供給されるべき還元剤である燃料は、燃料消費量全体の
５〜ｌＯ％程度である。
に供給される。尚、このように、触媒コンバータ１４に
供給されるべき還元剤である燃料は、燃料消費量全体の
５〜ｌＯ％程度である。
（発明の効果）
本発明によれば、上記のように、ディーゼルエンジンの
燃料である軽油か触媒コンバータの還元剤として用いら
れるのて、アンモニアボンベの如き特別な還元剤供給源
を搭載する必要かなく、また還元剤の供給系統として燃
料噴射ポンプか用いられるので、電磁弁を含む特別な供
給系統を設置する必要かなく経済的てあり５ｇ！に還元
剤はエンジンから発生する浄化すべき成分の発生量に比
例して自動的に供給されるので、還元剤の供給量な監視
する必要かなく、制御系統か簡単となる実益かある。
燃料である軽油か触媒コンバータの還元剤として用いら
れるのて、アンモニアボンベの如き特別な還元剤供給源
を搭載する必要かなく、また還元剤の供給系統として燃
料噴射ポンプか用いられるので、電磁弁を含む特別な供
給系統を設置する必要かなく経済的てあり５ｇ！に還元
剤はエンジンから発生する浄化すべき成分の発生量に比
例して自動的に供給されるので、還元剤の供給量な監視
する必要かなく、制御系統か簡単となる実益かある。
図面は本発明に係るディーゼルエンジンの排気ガスが化
装置の系統図である。 １０−−−−−ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置
、ｌ ２−−−−一排気管、１４−一触媒コンハータ、
１６−−−−−燃料閣射ポンプ、１Ｂ、１８°−−−−
−プランジャ２０−−−−一還元剤供給管、２２−〜ノ
ズル。
装置の系統図である。 １０−−−−−ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置
、ｌ ２−−−−一排気管、１４−一触媒コンハータ、
１６−−−−−燃料閣射ポンプ、１Ｂ、１８°−−−−
−プランジャ２０−−−−一還元剤供給管、２２−〜ノ
ズル。
Claims (1)
- ディーゼルエンジンの排気ガスを排出する排気管の途
中に設けられ排気ガスを浄化する触媒コンバータから成
るディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置において、前
記ディーゼルエンジンに燃料を供給する燃料噴射ポンプ
と前記排気管の触媒コンバータの上流側との間に設けら
れ前記燃料噴射ポンプから噴射される燃料の一部を前記
触媒コンバータの還元剤として前記排気管に導入するよ
うにしたことを特徴とするディーゼルエンジンの排気ガ
ス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2144496A JPH0441917A (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2144496A JPH0441917A (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0441917A true JPH0441917A (ja) | 1992-02-12 |
Family
ID=15363703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2144496A Pending JPH0441917A (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0441917A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61197740A (ja) * | 1985-02-25 | 1986-09-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気ガス浄化装置 |
-
1990
- 1990-06-04 JP JP2144496A patent/JPH0441917A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61197740A (ja) * | 1985-02-25 | 1986-09-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気ガス浄化装置 |
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