JPH0441275Y2 - - Google Patents

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JPH0441275Y2
JPH0441275Y2 JP6908884U JP6908884U JPH0441275Y2 JP H0441275 Y2 JPH0441275 Y2 JP H0441275Y2 JP 6908884 U JP6908884 U JP 6908884U JP 6908884 U JP6908884 U JP 6908884U JP H0441275 Y2 JPH0441275 Y2 JP H0441275Y2
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pump
impeller
casing
liner ring
attached
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、板金成型された立軸多段ポンプに関
し、特に、水中モータポンプとして使用して好適
のものである。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a vertical shaft multi-stage pump made of sheet metal, and is particularly suitable for use as a submersible motor pump.

(従来の技術) 一般に、鋳造作業はその作業環境が悪くまた製
品の重量が重いので、次第に板金加工によつて構
成要素を製造する傾向があり、水中モータポンプ
などの立軸多段ポンプも板金成型されるようにな
つてきている。
(Prior art) In general, casting operations have a poor working environment and the weight of the product is heavy, so there is a tendency to gradually manufacture components by sheet metal processing, and vertical shaft multistage pumps such as submersible motor pumps are also manufactured by sheet metal molding. It is becoming more and more common.

第4図は、上記のように板金成型された従来の
水中モータポンプの縦断面図であつて、、モータ
1の上方に、回転軸(ポンプ軸)10を共通に
し、ストレーナ2を挿んで多段ポンプ部が形成さ
れ、該多段ポンプ部は、何れも板金成型された吸
込ケーシング3、下部ケーシング4、中間ケーシ
ング5、上部ケーシング6及び弁ケーシング7が
上方に積み重ねるようにして接合され、それら
は、弁ケーシング7の上端とストレーナ2の下端
とを複数個の帯状のバンド8によつて締結するこ
とによつて一体に結合されている。上記の下部ケ
ーシング4と中間ケーシング5の内部には、ポン
プ軸10に固定された板金製羽根車9と、該羽根
車から吐出された水を次段の羽根車入口へ導く板
金製案内羽根11がそれぞれ収納されている。そ
して羽根車9のライナ部9aは、ライナリングケ
ース12に取付けられたライナリング13と間〓
を保つて支持されている。なお図中、14は中間
軸受、15は上部軸受、16は弁体、17は弁座
を示す。
FIG. 4 is a vertical cross-sectional view of a conventional submersible motor pump formed by sheet metal molding as described above, in which a rotating shaft (pump shaft) 10 is shared in common above the motor 1, and a strainer 2 is inserted in a multi-stage manner. A pump part is formed, and the multi-stage pump part is joined by a suction casing 3, a lower casing 4, an intermediate casing 5, an upper casing 6, and a valve casing 7, all of which are formed by sheet metal, stacked on top of each other. The upper end of the valve casing 7 and the lower end of the strainer 2 are integrally connected by fastening them with a plurality of belt-shaped bands 8. Inside the lower casing 4 and the intermediate casing 5, there is a sheet metal impeller 9 fixed to the pump shaft 10, and a sheet metal guide vane 11 that guides water discharged from the impeller to the inlet of the next impeller. are stored in each. The liner portion 9a of the impeller 9 is connected to the liner ring 13 attached to the liner ring case 12.
Keep it supported. In the figure, 14 is an intermediate bearing, 15 is an upper bearing, 16 is a valve body, and 17 is a valve seat.

第2図は、第4図に示すポンプ部分と同類のも
ので、羽根車3段の場合について拡大して示した
縦断面図である。板金成型された下部ポンプケー
シング4は、下端を4aのように内側へ折曲げ、
また上端を4bのように斜め内側に折曲げて案内
羽根11の上板を形成し、該案内羽根11の上板
4bには、ゴム製のライナリング13を保持する
ライナリングケース12が溶接12aによつて固
着され、該ライナリングケース12の外周部に
は、次段のポンプケーシング5の下端に形成され
た内側折曲げ部5aが嵌合できる空〓が設けられ
ている。中間ポンプケーシング5についても、前
記下部ポンプケーシング5についても、前記下部
ポンプケーシング4と全く同様に形成され、その
下端に形成された内側への折曲げ部5aを、下部
ポンプケーシング4のライナリングケース12外
周部に形成された空〓部に嵌め込んで互いに結合
される。図中、9aは羽根車9をポンプ軸10に
固定する楔を示す。
FIG. 2 is an enlarged vertical cross-sectional view of a pump part similar to the pump part shown in FIG. 4, in which there are three stages of impellers. The lower pump casing 4 is formed by sheet metal molding, and its lower end is bent inward as shown in 4a.
Further, the upper end is bent diagonally inward like 4b to form the upper plate of the guide vane 11, and the liner ring case 12 holding the rubber liner ring 13 is welded 12a to the upper plate 4b of the guide vane 11. The outer circumferential portion of the liner ring case 12 is provided with a cavity into which an inner bent portion 5a formed at the lower end of the next stage pump casing 5 can be fitted. Both the intermediate pump casing 5 and the lower pump casing 5 are formed in exactly the same manner as the lower pump casing 4, and the inwardly bent portion 5a formed at the lower end is connected to the liner ring case of the lower pump casing 4. 12 are fitted into a cavity formed on the outer periphery and are connected to each other. In the figure, 9a indicates a wedge that fixes the impeller 9 to the pump shaft 10.

上記のように構成された水中モータポンプが水
中で駆動されると、水はストレーナ2を経て最下
段の羽根車9に吸込まれ、順次上段の羽根車へ送
られる。ところが、各羽根車から吐出される揚液
の流れについてみると、図示するように、羽根車
9から吐出された揚液は二分され、大部分は案内
羽根11を経て次段の羽根車の入口へ向つて流れ
るが、一部は、ポンプケーシング5とライナリン
グケース12の外側との間に形成される袋状の部
分15に入つて渦を形成し、この渦の形成によつ
て、揚液中に多量のスラリー成分が含有されてい
る場合、このスラリー分が該袋状部分15に入る
と、この部分から脱することができず、羽根車9
の回転につれてスラリー成分も回転するので、第
2図A部の拡大図である第3図に示すように、ケ
ーシング内壁、特にケーシング本体の下端の折曲
げ部付近でwのように摩耗し、最終的にはケーシ
ングに穴あきを生ずるという欠点があつた。
When the submersible motor pump configured as described above is driven underwater, water is sucked into the lowermost impeller 9 through the strainer 2, and is sequentially sent to the upper impellers. However, when looking at the flow of the pumped liquid discharged from each impeller, as shown in the figure, the pumped liquid discharged from the impeller 9 is divided into two parts, and most of it passes through the guide vane 11 to the inlet of the next stage impeller. However, a part of the liquid flows into the bag-shaped portion 15 formed between the pump casing 5 and the outside of the liner ring case 12 and forms a vortex. If a large amount of slurry component is contained in the bag-shaped portion 15, it cannot escape from the bag-shaped portion 15, and the impeller 9
As the slurry component rotates, as shown in Figure 3, which is an enlarged view of part A in Figure 2, the inner wall of the casing, especially near the bent part at the lower end of the casing body, wears out as shown in w, and the final The main drawback was that it caused holes in the casing.

一方、第5図に示すように、上記従来のものに
おけるライナリングケース12をそのまま羽根車
9に沿うように延長して、上記袋状部分15を蔽
うように案内部材(羽根)16を形成し、該案内
部材16の外側端縁を中間ケーシング5の内面に
直接取付けるようにした多段ポンプも従来公知に
属する。図中、17はポンプ軸10の方に向かつ
て登り勾配になつている中間ケーシング5の仕切
板、Waはポンプ停止時の残留水を示す。
On the other hand, as shown in FIG. 5, the liner ring case 12 in the conventional case is extended along the impeller 9 to form a guide member (vane) 16 so as to cover the bag-shaped portion 15. A multistage pump in which the outer edge of the guide member 16 is directly attached to the inner surface of the intermediate casing 5 is also known. In the figure, 17 indicates a partition plate of the intermediate casing 5 that slopes upward toward the pump shaft 10, and Wa indicates residual water when the pump is stopped.

(実公昭58−42636号公報(第3図)参照) (考案が解決しようとする問題点) 上記のように、ライナリングケース12を延長
して案内部材16を形成したものは、従来のもの
(第2図)における袋状部分15を該案内部材1
6で遮蔽するため、前記のような渦の形成が防止
される。しかし、上記のような構造のもの(第5
図)では、当該多段ポンプの組立て時、各羽根車
9を上方より順次、ポンプ軸に取付ける際、上記
案内部材16を内側に一体に取付けた中間ケーシ
ング5の内部で該羽根車9を軸10に取付ける作
業をしなければならないため、例えば、該羽根車
9のライナ部9aとケーシング5に取付けられた
ライナリング13との嵌合状態を確認しながら該
羽根車5をポンプ軸10上の正しい位置に固定す
る作業が困難である等の問題点があつた。
(Refer to Utility Model Publication No. 58-42636 (Fig. 3)) (Problems to be solved by the invention) As described above, the guide member 16 is formed by extending the liner ring case 12, compared to the conventional one. (Fig. 2), the bag-shaped portion 15 is
6, the formation of the vortex as described above is prevented. However, those with the above structure (fifth
In Figure), when assembling the multistage pump, when each impeller 9 is sequentially attached to the pump shaft from above, the impeller 9 is attached to the shaft 10 inside the intermediate casing 5 to which the guide member 16 is integrally attached. For example, it is necessary to install the impeller 5 correctly on the pump shaft 10 while checking the fitting state between the liner part 9a of the impeller 9 and the liner ring 13 attached to the casing 5. There were problems such as difficulty in fixing it in place.

本考案は、上記の問題点を解決することを技術
的課題としている。
The technical problem of the present invention is to solve the above problems.

(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記した従来技術の問題点を解決す
るために、羽根車ライナ部に対向して設けられる
ライナリングと、該ライナリングを取付けるライ
ナリングケースと、該ライナリングケースの外側
に設ける整流板とを一体にして各ポンプケーシン
グの上端部を内方に折り曲げた上板に取付け、上
記整流板とポンプケーシング内壁面との間に、上
記ポンプケーシングの上端部に隣接する次段つま
り上段ポンプケーシング下端部の内壁に取付けら
れたバツフルを設け、該バツフルの内径を羽根車
の外径より大きく形成したことを特徴としてい
る。
(Means for Solving the Problems) In order to solve the problems of the prior art described above, the present invention provides a liner ring provided opposite to the impeller liner portion, and a liner ring case to which the liner ring is attached. , a rectifying plate provided on the outside of the liner ring case is attached to the upper plate with the upper end of each pump casing bent inward, and a rectifying plate provided on the outside of the liner ring case is installed between the rectifying plate and the inner wall surface of the pump casing. The pump casing is characterized in that a baffle is attached to the inner wall of the lower end of the next stage, that is, the upper stage pump casing adjacent to the upper end, and the inside diameter of the buffle is larger than the outside diameter of the impeller.

(作用) 上記のように構成したことにより、ライナリン
グケース12の外側と次段のポンプケーシング5
内壁との間に従来形成されていた袋状の部分(第
2図の15)が、整流板21とバツフル22とに
よつてその入口が閉鎖されることになるので、羽
根車より吐出された揚液の一部によつて従来形成
されていた渦流が発生せず、揚液に含まれるスラ
リー成分もこの部分に入りにくくなるのと共に、
羽根車の回転エネルギが、バツフル22と整流板
21によつて袋状の部分に伝達されにくくなる。
(Function) With the above configuration, the outer side of the liner ring case 12 and the next stage pump casing 5
The inlet of the bag-shaped part (15 in Fig. 2) that was conventionally formed between the inner wall and the inner wall is closed by the rectifying plate 21 and the buttful 22, so that the air discharged from the impeller is The vortex that was conventionally formed by a part of the pumped liquid is no longer generated, and the slurry components contained in the pumped liquid are difficult to enter this area.
The rotational energy of the impeller is difficult to be transmitted to the bag-shaped portion by the baffle 22 and the current plate 21.

また、本考案は、渦を形成する袋状部分(第2
図の15)を蔽う案内部材を、隣接するポンプケ
ーシングの上端部と下端部とに別々に取付けられ
た整流板21とバツフル22とによつて形成して
いるので、当該多段ポンプの組立てに当つて、下
段のポンプケーシングから順次接合して組立てる
際、各羽根車は、該羽根車の属する段数より1段
下位の段数のポンプケーシングを組立てた状態
で、つまり、当該羽根車の属する段数のポンプケ
ーシング(つまり当該羽根車を収納するポンプケ
ーシング)を組立てる以前の開放された状態で、
ポンプ軸に固定される。即ち、上端部にライナリ
ング13、ライナリングケース12及び整流板2
1を一体にして取付けた1段下位のポンプケーシ
ング4を組立てた後、上記ライナリング12と羽
根車ライナ部9aとの嵌合状態等を確認しなが
ら、当該羽根車9−2を上方からポンプ軸に挿入
して固定し、その後、当該羽根車9−2の属する
段数のポンプケーシング5を、上方から挿入し、
既に組立てられている1段下位のポンプケーシン
グ4を接合して組立てる。この際、当該段数のポ
ンプケーシング5の下端部の内壁に取付けられた
バツフル22の内径が、羽根車9−2の外径より
大径に作られているので、上記のような挿入作業
に支障は生じない。同様にして、各ポンプケーシ
ングは順次組立てられる。
In addition, the present invention has a bag-shaped portion (second
Since the guide member covering 15) in the figure is formed by the rectifier plate 21 and the baffle 22 that are separately attached to the upper and lower ends of the adjacent pump casings, it is possible to assemble the multi-stage pump. Therefore, when assembling the pump casings sequentially starting from the lower stage, each impeller is assembled with the pump casing of the stage one stage lower than the stage to which the impeller belongs, that is, the pump of the stage number to which the impeller belongs. In the open state before assembling the casing (that is, the pump casing that houses the impeller),
Fixed to the pump shaft. That is, a liner ring 13, a liner ring case 12, and a current plate 2 are provided at the upper end.
After assembling the pump casing 4 which is one step lower and which has the impeller 9-2 integrally attached to the pump casing 4, the impeller 9-2 is pumped from above while checking the fitting condition between the liner ring 12 and the impeller liner portion 9a. Insert it into the shaft and fix it, then insert the pump casing 5 of the number of stages to which the impeller 9-2 belongs from above,
The already assembled pump casing 4 of one stage lower is joined and assembled. At this time, since the inner diameter of the buttful 22 attached to the inner wall of the lower end of the pump casing 5 of the relevant number of stages is made larger than the outer diameter of the impeller 9-2, the above-mentioned insertion work may be hindered. does not occur. Similarly, each pump casing is assembled in turn.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面と共に説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図は本考案の一実施例を示す立軸多段ポン
プの要部断面図であつて、この図に示す符号のう
ち、第2図に示す符号を同一のものは、同一ない
し同類部分を示すものとする。図において、板金
で成型された下部ポンプケーシング4は、下端を
内側に折曲げて折曲げ部4aを、また上端を斜め
に折曲げて案内羽根11の上板4bをそれぞれ形
成し、該上板4bの内側に、外周部に次段ケーシ
ング下端の折曲げ部5aが嵌合できる空〓をあけ
て、ライナリングケース12を溶接12aによつ
て固定し、該空〓部に次段ポンプケーシング5の
下端折曲げ部5aを嵌合固定して両ポンプケーシ
ング4と5を連結し、同様にして各ポンプケーシ
ングを連結して構成されていることは従来のもの
(第2図)と同様である。
FIG. 1 is a cross-sectional view of the main parts of a vertical shaft multi-stage pump showing one embodiment of the present invention, and among the reference numerals shown in this figure, the same reference numerals as shown in FIG. 2 indicate the same or similar parts. shall be taken as a thing. In the figure, the lower pump casing 4, which is molded from sheet metal, has its lower end bent inward to form a bent portion 4a, and its upper end bent diagonally to form an upper plate 4b of the guide vane 11. 4b, a space is formed on the outer periphery into which the bent part 5a at the lower end of the next stage casing can be fitted, and the liner ring case 12 is fixed by welding 12a, and the next stage pump casing 5 is inserted into the space. The structure is similar to the conventional one (Fig. 2) in that both pump casings 4 and 5 are connected by fitting and fixing the lower end bent portion 5a of the pump, and each pump casing is connected in the same manner. .

そして本実施例では、ライナリングケース12
の外側に、羽根車9にほぼ平行するように外方に
折曲げた整流板21が、その基部21aを溶接し
て取付けられ、更に該整流板21と次段ポンプケ
ーシング壁5との空〓部を埋めるようにして形成
されたバツフル22が、その一端を次段ポンプケ
ーシング5の内壁に溶接で固着され、他端部を下
端折曲げ部5aの端部に接合される。なお、他の
中間ポンプケーシングについても、全く同様にし
て組立て連結される。
In this embodiment, the liner ring case 12
A rectifier plate 21 bent outward so as to be substantially parallel to the impeller 9 is attached to the outside of the impeller 9 by welding its base 21a, and furthermore, a gap between the rectifier plate 21 and the next stage pump casing wall 5 is attached. One end of the buttful 22 is fixed to the inner wall of the next-stage pump casing 5 by welding, and the other end is joined to the end of the lower end bent portion 5a. Note that other intermediate pump casings are assembled and connected in exactly the same manner.

この実施例によれば、従来のもの(第2図)に
形成されていたライナリングケース外側の袋状部
15の前面(入口部)が、整流板21とバツフル
22によつて閉塞された状態となるので、羽根車
より吐出された揚液の一部が該袋状部へ入るのを
阻止される。従つて揚液に含まれるスラリー成分
もこの部分に入りにくくなるので、前記した従来
のもの(第3図)におけるようなポンプケーシン
グの摩耗も起らない。また、羽根車9の回転エネ
ルギが、バツフル22と整流板21により袋状の
部分に伝達されにくくなり、それだけエネルギ損
失が少なくなり、また羽根車から出た揚液が円滑
にすべて次段の羽根車へ行くため、無駄な運動を
せず、従つてポンプ効率がよくなる。
According to this embodiment, the front surface (inlet part) of the bag-like part 15 on the outside of the liner ring case, which was formed in the conventional one (FIG. 2), is closed by the rectifying plate 21 and the buttful 22. Therefore, part of the pumped liquid discharged from the impeller is prevented from entering the bag-shaped portion. Therefore, the slurry components contained in the pumped liquid are also difficult to enter into this area, so that the wear of the pump casing as in the conventional pump (FIG. 3) does not occur. In addition, the rotational energy of the impeller 9 is less likely to be transmitted to the bag-shaped portion by the baffle 22 and the rectifier plate 21, so energy loss is reduced accordingly, and all of the pumped liquid from the impeller is smoothly transferred to the next stage impeller. There is no need for unnecessary exercise in order to go to the car, which improves pump efficiency.

他方、当該多段ポンプの組立に当つては、下段
のポンプケーシングから順次接合して組立てる。
第1図に示されたものでは、先ず回転軸10に最
下段のポンプケーシング4を上方から入れるが、
この時、図示された最下方の羽根車9−1は既に
ポンプ軸10に取付けられている。上記のように
上方から挿入された最下方のポンプケーシング4
の上端部には、ライナリング13、ライナリング
ケース12及び整流板21が一体になつて取付け
られており、該ライナリング13と羽根車ライナ
部9aとの嵌合状態が適正かどうか等を確認しな
がら、上方からポンプ軸10に挿入された羽根車
9−2をテーパーコレツト19aで別に用意した
治具を使用してポンプ軸10に固定する。
On the other hand, when assembling the multistage pump, the pump casings are joined in sequence starting from the lower pump casing.
In the one shown in FIG. 1, the lowermost pump casing 4 is first inserted into the rotating shaft 10 from above.
At this time, the illustrated lowermost impeller 9-1 has already been attached to the pump shaft 10. Lowermost pump casing 4 inserted from above as above
The liner ring 13, liner ring case 12, and current plate 21 are integrally attached to the upper end, and it is checked whether the liner ring 13 and the impeller liner portion 9a are properly fitted. Meanwhile, the impeller 9-2 inserted into the pump shaft 10 from above is fixed to the pump shaft 10 using a separately prepared jig with a taper collet 19a.

次に、上端部にライナリング13、同リングケ
ース12、整流板21、案内羽根11を、また下
端部の内壁にバツフル22を各々溶接により一体
成形された中間ケーシング5を上方から挿入し、
前段つまり最下段のポンプケーシング4に取付け
られたライナリングケース12の外周部を該ケー
シング5の下端折曲げ部5aに嵌合させ、両中間
ケーシング4と5を正しい位置に接合する。この
中間ケーシング5を挿入する時、バツフル22の
内径が羽根車9−2の外径よりわずかに大きく形
成されているので、中間ケーシング5は羽根車の
外側を通過して挿入できる。同様にして順次組立
てた後、最上位の弁ケーシングの上面と下端のス
トレーナの間を、第4図に示すように数個の帯状
バンド8によつて締結することにより各段のケー
シングは強固に一体化される。なお、分解すると
きは、上記と逆の手順で行えばよい。このように
して組立・分解には何等の支障はなく容易に行う
ことができる。
Next, the intermediate casing 5, which is integrally formed by welding the liner ring 13, the ring case 12, the rectifying plate 21, and the guide vane 11 to the upper end and the buttful 22 to the inner wall of the lower end, is inserted from above,
The outer periphery of the liner ring case 12 attached to the front or lowermost pump casing 4 is fitted into the lower bent portion 5a of the casing 5, and the intermediate casings 4 and 5 are joined at the correct position. When inserting this intermediate casing 5, since the inner diameter of the baffle 22 is formed slightly larger than the outer diameter of the impeller 9-2, the intermediate casing 5 can be inserted passing through the outside of the impeller. After sequentially assembling in the same manner, the upper surface of the uppermost valve casing and the strainer at the lower end are fastened together with several belt-like bands 8, as shown in Fig. 4, thereby making each stage of casings strong. be integrated. In addition, when disassembling, the above procedure may be reversed. In this way, assembly and disassembly can be easily carried out without any hindrance.

なお、上記実施例において、整流板21の向き
を羽根車とほぼ平行に形成したが、必ずしもこの
向きに限る必要はなく、要は、羽根車からの吐出
揚液がライナリングケースの外側へ進入せず、該
部に渦流が形成されないようにすればよい。
In the above embodiment, the direction of the current plate 21 is formed almost parallel to the impeller, but it is not necessarily limited to this direction, and the point is that the pumped liquid discharged from the impeller enters the outside of the liner ring case. Instead, it is sufficient to prevent the formation of vortices in the area.

また、本考案は水中モータポンプだけでなく、
広く立軸多段ポンプとして使用できることは勿論
である。
In addition, this invention is not only applicable to submersible motor pumps.
Of course, it can be widely used as a vertical shaft multi-stage pump.

(考案の効果) 以上説明したように、本考案によれば、ライナ
リングケースの外側に、整流板と、次段ケーシン
グ内壁に取付けられたバツフルとを設けたことに
より、羽根車から吐出された揚液の一部がライナ
リングケースの外側へ流れ込むことが阻止され、
揚液に含有されるスラリーが羽根車の回転エネル
ギによりケーシング内を回転運動してケーシング
内壁を摩耗する恐れがない。
(Effects of the invention) As explained above, according to the invention, by providing a rectifier plate and a buttful attached to the inner wall of the next stage casing on the outside of the liner ring case, the flow rate of discharge from the impeller is reduced. Part of the pumped liquid is prevented from flowing to the outside of the lining case,
There is no risk that the slurry contained in the pumped liquid will rotate inside the casing due to the rotational energy of the impeller and wear out the inner wall of the casing.

また、羽根車から吐出された揚液が円滑にすべ
て次段の羽根車入口へ導かれ、渦流による無駄な
運動をしないので、ポンプ効率が向上する。
In addition, all of the pumped liquid discharged from the impeller is smoothly guided to the inlet of the impeller of the next stage, and there is no wasted movement due to vortex flow, so pump efficiency is improved.

また、渦を形成する袋状部分を蔽う案内部材
を、隣接する下段ポンプケーシングの上端部に取
付けられた整流板と、次段(上段)ポンプケーシ
ングの下端部の内壁に取付けられたバツフルとに
分割し、且つ該バツフルの内径を羽根車の外径よ
り大きく形成したことにより、多段ポンプ組立
時、羽根車を、該羽根車を収納するポンプケーシ
ングを組立てる以前の開放された状態でポンプ軸
に取付け固定することができる。従つて、ポンプ
の組立作業が正確に且つ容易に行なうことがで
き、また分解作業も容易に行なうことができる。
In addition, the guide member that covers the bag-shaped portion that forms the vortex is installed between a rectifying plate attached to the upper end of the adjacent lower pump casing and a buttful attached to the inner wall of the lower end of the next (upper) pump casing. By dividing the impeller and forming the inner diameter of the buttful larger than the outer diameter of the impeller, when assembling the multi-stage pump, the impeller can be attached to the pump shaft in an open state before assembling the pump casing that houses the impeller. Installation can be fixed. Therefore, the pump can be assembled accurately and easily, and the pump can also be disassembled easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の一実施例を示す立型多段ポン
プの要部断面図、第2図は従来のポンプの同様の
断面図、第3図は第2図のA部の拡大断面図、第
4図は従来の水中モータポンプの縦断面図、第5
図は従来例を示す要部断面図である。 4,5……ポンプケーシング、9,9−1,9
−2,9−3……羽根車、9a……ライナ部、1
0……ポンプ軸、12……ライナリングケース、
13……ライナリング、21……整流板、22…
…バツフル。
FIG. 1 is a cross-sectional view of essential parts of a vertical multi-stage pump showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a similar cross-sectional view of a conventional pump, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of section A in FIG. Figure 4 is a vertical cross-sectional view of a conventional submersible motor pump;
The figure is a sectional view of a main part showing a conventional example. 4,5...Pump casing, 9,9-1,9
-2,9-3... Impeller, 9a... Liner part, 1
0...Pump shaft, 12...Liner ring case,
13... liner ring, 21... rectifier plate, 22...
...Batsuful.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 羽根車ライナ部9aに対向して設けられるライ
ナリング13を取付けたライナリングケース12
の外側に、整流板21を設けた板金成型された立
軸多段ポンプにおいて、上記ライナリング13、
ライナリングケース12及び整流板21を一体に
して、各ポンプケーシング4,5の上端部を内方
に折り曲げた上板4b,5bに取付け、上記整流
板21とポンプケーシング4,5内壁面との間
に、上記ポンプケーシングの上端部に隣接する次
段ポンプケーシング下端部の内壁に取付けられた
バツフル22を設け、該バツフル22の内径を羽
根車9−1,9−2の外径より大きく形成したこ
とを特徴とする立軸多段ポンプ。
A liner ring case 12 with a liner ring 13 installed facing the impeller liner portion 9a.
In the vertical shaft multistage pump formed by sheet metal with a rectifying plate 21 provided on the outside of the liner ring 13,
The liner ring case 12 and the rectifying plate 21 are integrated and attached to the upper plates 4b and 5b, which have the upper ends of each pump casing 4 and 5 bent inward, so that the rectifying plate 21 and the inner wall surface of the pump casings 4 and 5 are connected to each other. In between, there is provided a buttful 22 attached to the inner wall of the lower end of the next pump casing adjacent to the upper end of the pump casing, and the inner diameter of the buttful 22 is larger than the outer diameter of the impellers 9-1 and 9-2. Vertical shaft multi-stage pump.
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