JPH0437828Y2 - - Google Patents

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JPH0437828Y2
JPH0437828Y2 JP1985112054U JP11205485U JPH0437828Y2 JP H0437828 Y2 JPH0437828 Y2 JP H0437828Y2 JP 1985112054 U JP1985112054 U JP 1985112054U JP 11205485 U JP11205485 U JP 11205485U JP H0437828 Y2 JPH0437828 Y2 JP H0437828Y2
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JP
Japan
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pipe
breather
engine
frame
hole
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、四輪バギー車におけるエンジンの内
圧変化を逃すためのエンジンブリーザ配管に関す
るものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an engine breather piping for releasing changes in the internal pressure of the engine in a four-wheel buggy vehicle.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

オフロード走行を行なう四輪バギー車等の車両
においては、渡河走行等の深水を走行する際等に
エンジンブリーザから水や泥を吸込むのを防止す
るために、該エンジンブリーザの開放端を完成車
のできるだけ高い位置に配設することが必須条件
とされている。そこで本出願人は、エンジンヘツ
ドに開設したブリーザ孔に基端を接続したブリー
ザパイプの先端を、車体フレームの上部のメイン
パイプと下部のアンダパイプとを連結する縦パイ
プフレームの上部側面に設けたブリーザパイプ接
続孔に接続し、該縦パイプフレームの前記ブリー
ザパイプ接続孔と対向する側面に大気開放孔を開
設すると共に、該縦パイプフレームの下端に排出
孔を開設したことを特徴とするエンジンブリーザ
配管について既に出願しており、本考案はこの出
願に係る技術の改良に関するものである。
In vehicles such as four-wheel buggies that travel off-road, the open end of the engine breather is installed on the completed vehicle to prevent water and mud from being sucked in from the engine breather when driving through deep water such as when crossing rivers. It is essential that it be placed as high as possible. Therefore, the applicant has provided a breather pipe whose base end is connected to a breather hole opened in the engine head on the upper side of a vertical pipe frame that connects the main pipe at the upper part of the vehicle body frame and the underpipe at the lower part. An engine breather connected to a breather pipe connection hole, having an atmosphere release hole formed on a side surface of the vertical pipe frame opposite to the breather pipe connection hole, and a discharge hole formed at the lower end of the vertical pipe frame. An application has already been filed regarding piping, and the present invention relates to an improvement of the technology related to this application.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

前記した従来のエンジンブリーザ配管は、ブリ
ーザパイプを縦パイプフレームに接続することに
より、縦パイプフレーム内においてブリーザガス
の気液分離を行ない、ブリーザガス中に含まれて
いるエンジンオイル等を分離し、ブリーザガスと
して前記縦パイプフレームの下端の排出孔から排
出すると共に、含まれていたエンジンオイル等を
取除かれたブリーザガスは、前記縦パイプフレー
ムの大気開放孔から放出していた。しかし、縦パ
イプフレーム内の気液分離を行なう区間が短く、
また前記ブリーザパイプの開放端と前記大気開放
孔とが接近しているためミスト状のエンジンオイ
ルを含んだブリーザガスが大気開放孔から放出さ
れることとなり、該ミスト状のエンジンオイル等
が付着して車体の前記大気開放孔の周辺部が汚れ
る等の問題点があつた。
In the conventional engine breather piping described above, by connecting the breather pipe to the vertical pipe frame, the breather gas is separated into gas and liquid within the vertical pipe frame, and the engine oil contained in the breather gas is separated and used as breather gas. The breather gas was discharged from the exhaust hole at the lower end of the vertical pipe frame, and the breather gas from which engine oil and the like contained therein were removed was discharged from the atmosphere vent hole of the vertical pipe frame. However, the section in the vertical pipe frame where gas-liquid separation is performed is short,
In addition, since the open end of the breather pipe and the atmosphere vent hole are close to each other, breather gas containing mist-like engine oil is discharged from the atmosphere vent hole, and the mist-like engine oil etc. adheres to the air vent hole. There were problems such as the area around the air vent hole in the vehicle body becoming dirty.

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、エン
ジンブリーザから水や泥等が浸入せず、水や泥等
の混入によるエンジンオイルの劣化が防止できる
と共に、放出されるブリーザガスによる車体の汚
損を有効に防止できる四輪バギー車のエンジンブ
リーザ配管の提供を目的としている。
The present invention was developed in view of the above points, and it prevents water and mud from entering from the engine breather, prevents deterioration of engine oil due to water and mud, and prevents staining of the vehicle body due to breather gas released. The purpose is to provide engine breather piping for four-wheel buggy vehicles that can effectively prevent the problem.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上記問題点を解決するための手段として本考案
は、車体フレームの上部に前後方向に配設され、
後端をシート後方まで延在させた左右一対のメイ
ンパイプと、該両メインパイプを連結するクロス
パイプと、該クロスパイプと車体フレームの下部
フレームとを連結する縦パイプフレームを有し、
前記メインパイプの下方にエンジンを搭載した四
輪バギー車において、前記エンジンのエンジンヘ
ツドに設けられたブリーザ孔に基端を接続したブ
リーザパイプの先端を、前記縦パイプフレームの
上部側面に穿設したブリーザパイプ接続孔に接続
し、前記縦パイプフレームとクロスパイプの連結
部と、クロスパイプと前記メインパイプの連結部
とにそれぞれ連通孔を設けてパイプ内空をそれぞ
れ連通すると共に、前記縦パイプフレームの下端
に排出孔を、前記シートの後方に配設されたメイ
ンパイプの後端に大気開放孔をそれぞれ開設した
ことを特徴としている。
As a means to solve the above problems, the present invention is arranged in the front and back direction on the upper part of the vehicle body frame,
It has a pair of left and right main pipes whose rear ends extend to the rear of the seat, a cross pipe that connects the two main pipes, and a vertical pipe frame that connects the cross pipe and a lower frame of the vehicle body frame,
In a four-wheel buggy vehicle with an engine mounted below the main pipe, a tip of a breather pipe whose base end is connected to a breather hole provided in an engine head of the engine is bored in the upper side surface of the vertical pipe frame. The vertical pipe frame is connected to the breather pipe connection hole, and communication holes are provided in the connecting portion of the vertical pipe frame and the cross pipe, and the connecting portion of the cross pipe and the main pipe, respectively, to communicate the interior spaces of the pipes. It is characterized in that a discharge hole is provided at the lower end of the seat, and an atmosphere release hole is provided at the rear end of the main pipe located behind the seat.

〔作用〕[Effect]

前記のように構成することにより、エンジンの
温度が高くなつて内圧が高まり、ブリーザパイプ
を介して縦パイプフレーム内に送られたエンジン
オイル等を含んだブリーザガスは、該縦パイプフ
レーム内において気液分離されて、含まれていた
エンジンオイル等は凝縮されてブリーザガムとし
て該縦パイプフレームの下端から排出され、また
気液分離されたがまだミスト状のエンジンオイル
等が残留しているブリーザガスは、前記縦パイプ
フレームの上部を連結しているクロスパイプを経
由して長尺のメインパイプを流れ、クロスパイプ
および長尺のメインパイプを通過する際にミスト
状のエンジオイル等が分離除去された後、シート
の後方に配設された前記メインパイプ後端の大気
開放孔から放出される。
With the above configuration, the temperature of the engine becomes high and the internal pressure increases, and the breather gas containing engine oil, etc., sent into the vertical pipe frame through the breather pipe becomes gas-liquid within the vertical pipe frame. The engine oil, etc. that were separated and contained are condensed and discharged from the lower end of the vertical pipe frame as breather gum, and the breather gas, which has been separated into gas and liquid but still contains mist-like engine oil, etc., is It flows through the long main pipe via the cross pipe connecting the upper part of the vertical pipe frame, and after the mist of engine oil etc. is separated and removed as it passes through the cross pipe and the long main pipe. It is released from the atmosphere vent hole at the rear end of the main pipe located behind the seat.

また、エンジンが冷えて内圧が低くなると縦パ
イプフレームに接続したブリーザパイプを介して
空気が吸込まれる。
Additionally, when the engine cools down and the internal pressure drops, air is sucked in through the breather pipe connected to the vertical pipe frame.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

四輪バギー車1は、車体前部(第1図および第
2図において左側)に一対のフロントホイール
2,2を、後部に一対のリアホイール3,3をそ
れぞれ備えており、この両フロントホイール2,
2と両リアホイール3,3間の車体略中央には、
車体フレーム5に支持してエンジン4が搭載さ
れ、またエンジン4の上部斜め後方には、鞍乗り
式のシート6が設けられ、該シート6の前方には
ステアリングシヤフト7を介して前記一対のフロ
ントホイール2,2を操舵するバーハンドル8が
配設されている。
The four-wheel buggy vehicle 1 is equipped with a pair of front wheels 2, 2 at the front of the vehicle body (left side in FIGS. 1 and 2) and a pair of rear wheels 3, 3 at the rear. 2,
2 and both rear wheels 3, 3, approximately in the center of the vehicle body,
An engine 4 is mounted to be supported by a vehicle body frame 5, and a saddle-type seat 6 is provided diagonally behind the upper part of the engine 4. A bar handle 8 for steering the wheels 2, 2 is provided.

また、車体の前部には、合成樹脂で成形された
車体前部を覆うボンネツト9と、前記一対のフロ
ントホイール2,2の上方および後方を覆う左右
のフロントフエンダ10,10とが、また車体の
後部には、前記シート6の後方において連結して
合成樹脂で一体形成され、前記一対のリアホイー
ル3の上方および前方を覆う左右のリアフエンダ
11,11が、それぞれ前記車体フレーム5に支
持して設けられている。
Further, at the front part of the vehicle body, there is also a bonnet 9 made of synthetic resin that covers the front part of the vehicle body, and left and right front fenders 10, 10 that cover above and behind the pair of front wheels 2, 2. At the rear of the vehicle body, left and right rear fenders 11, 11 are integrally formed of synthetic resin and connected behind the seat 6, and cover the upper and front sides of the pair of rear wheels 3, and are supported by the vehicle body frame 5, respectively. It is provided.

一方、前記車体フレーム5は、略ヘ字状に折曲
形成され、前記エンジン4の搭載位置から車体前
方側を前下がりに傾斜させると共に車体上部中央
から後方側が略水平になるように配設された左右
一対のメインパイプ5a,5aと、略L字状に折
曲形成され、前端を前記両メインパイプ5a,5
aの最前部下端に接続されると共に、車体下部を
略水平に車体後方へ延在し、前記エンジン4の後
方で上方に折曲してその最後部上端を、前記メイ
ンパイプ5a,5aにそれぞれ連結した左右一対
のアンダーパイプ5b,5bと、前記左右一対の
メインパイプ5a,5aをエンジン4の上部斜め
前方において連結するアツパークロスパイプ5c
と、前記左右一対のアンダーパイプ5b,5bを
エンジン4の下部斜め前方において連結するアン
ダークロスパイプ5dと、前記アツパークロスパ
イプ5cとアンダークロスパイプ5dとを車体中
心線上で連結する縦パイプフレーム5eとを、前
記各連結部をそれぞれ溶接して組立てられてお
り、該車体フレーム5の前記シート6の後方まで
それぞれ延在させた両メインパイプ5a,5aの
各後端には、各メインパイプ5aの後端部を平た
く潰してリアバンパ14を取付けるためのリアバ
ンパ取付部15fがそれぞれ形成されている。
On the other hand, the vehicle body frame 5 is bent into a substantially F-shape, and is arranged such that the front side of the vehicle body is inclined forward and downward from the mounting position of the engine 4, and the rear side from the upper center of the vehicle body is approximately horizontal. A pair of left and right main pipes 5a, 5a are bent into a substantially L shape, and the front ends are connected to the two main pipes 5a, 5a.
a, and extends substantially horizontally from the lower part of the vehicle body toward the rear of the vehicle body, is bent upward behind the engine 4, and has its rearmost upper end connected to the main pipes 5a, 5a, respectively. An upper cross pipe 5c connects the connected pair of left and right under pipes 5b, 5b and the pair of left and right main pipes 5a, 5a at an upper diagonal front of the engine 4.
, an undercross pipe 5d that connects the pair of left and right underpipes 5b, 5b diagonally in front of the lower part of the engine 4, and a vertical pipe frame 5e that connects the upper cross pipe 5c and the undercross pipe 5d on the center line of the vehicle body. The main pipes 5a, 5a are assembled by welding the connecting parts, respectively, and each of the main pipes 5a, 5a extends to the rear of the seat 6 of the vehicle body frame 5. A rear bumper attachment portion 15f is formed by flattening the rear end portion to attach the rear bumper 14.

また、前記エンジン4は、該エンジン4の下部
に一体に設けられたクランクケース4aの車体前
方側の一箇所に設けられた取付部4bを、前記縦
パイプフレーム5eの下部にブラケツト12を介
して支持すると共に、該クランクケース4aの車
体後方側の上下二箇所ずつ合計四箇所に形成され
た取付部4cを、前記左右一対のアンダーパイプ
5b,5bの後方の各立上り部分にそれぞれ設け
られたガセツトプレート13,13を介して支持
して車体略中央に配設され、該エンジン4のエン
ジンヘツド4dは、前記両メインパイプ5a,5
a間の下方で、前記縦パイプフレーム5eの後方
に位置している。
Further, the engine 4 has a mounting portion 4b provided at one location on the front side of the vehicle body of the crankcase 4a, which is provided integrally in the lower part of the engine 4, to the lower part of the vertical pipe frame 5e via a bracket 12. At the same time, the mounting portions 4c formed at four locations, two on the top and two on the rear side of the vehicle body, of the crankcase 4a are attached to the mounting portions 4c provided on each rising portion at the rear of the pair of left and right under pipes 5b, 5b. The engine head 4d of the engine 4 is supported through set plates 13, 13 and disposed approximately in the center of the vehicle body.
It is located below the space a and behind the vertical pipe frame 5e.

そして、前記エンジン4のエンジンヘツド4d
にはブリーザ孔15が開設されており、該ブリー
ザ孔15にブリーザパイプ16が基端を接続して
設けられ、該エンジンブリーザパイプ16の先端
は、前記縦パイプフレーム5eの上部に開設され
たブリーザパイプ接続孔17に接続され、該縦パ
イプフレーム5e内に開放している。
Then, the engine head 4d of the engine 4
A breather hole 15 is formed in the engine breather hole 15, and a breather pipe 16 is provided with its base end connected to the breather hole 15. It is connected to the pipe connection hole 17 and opens into the vertical pipe frame 5e.

また、前記縦パイプフレーム5eは、前記アン
ダークロスパイプ5dと連結した下端に排出孔1
8が形成されると共に、前記アツパークロスパイ
プ5cに連結した上端には、該連結部分のアツパ
ークロスパイプ5cの側壁に連通孔19を穿設し
て、縦パイプフレーム5eの内空とアツパークロ
スパイプ5cの内空とが連通され、また車体左側
(第4図において下側)のメインパイプ5aに連
結した前記アツパークロスパイプ5cの左端に
は、該連結部分のメインパイプ5aの側壁に連通
孔20を穿設して、アツパークロスパイプ5cの
内空と左側のメインパイプ5aの内空とが連通さ
れている。
Further, the vertical pipe frame 5e has a discharge hole 1 at the lower end connected to the undercross pipe 5d.
8 is formed, and at the upper end connected to the upper cross pipe 5c, a communication hole 19 is bored in the side wall of the upper cross pipe 5c at the connecting portion, so that the inner space of the vertical pipe frame 5e and the hot water are connected to each other. The left end of the above-mentioned upper cross pipe 5c, which is connected to the inner space of the park cross pipe 5c and connected to the main pipe 5a on the left side (lower side in FIG. 4) of the vehicle body, is connected to the side wall of the main pipe 5a of the connected portion. A communication hole 20 is formed in the upper cross pipe 5c to communicate with the inner space of the left main pipe 5a.

更に、前記左側のメインパイプ5aのリアバン
パ取付部5fを形成した後端で、前記シート6の
下部後方には、大気開放孔21が下方に向けて形
成されており、前記ブリーザパイプ16を介して
導入されたブリーザガスが縦パイプフレーム5e
内において気液分離された後、縦パイプフレーム
5e下端の排出孔18と、左側のメインフレーム
5a後端の大気開放孔21とからそれぞれ排出さ
れるようになつている。
Furthermore, at the rear end of the left main pipe 5a where the rear bumper attachment part 5f is formed, an atmosphere vent hole 21 is formed downward at the rear of the lower part of the seat 6. The breather gas introduced is connected to the vertical pipe frame 5e.
After gas and liquid are separated within the interior, the gas is discharged from a discharge hole 18 at the lower end of the vertical pipe frame 5e and an atmosphere vent hole 21 at the rear end of the left main frame 5a.

車体フレーム5を利用してエンジンブリーザ配
管を以上のように構成することにより、エンジン
4の温度が高くなつて内圧が高くなると、ブリー
ザガスがブリーザパイプ16を介して縦パイプフ
レーム5e内に送られる。
By configuring the engine breather piping as described above using the vehicle body frame 5, when the temperature of the engine 4 becomes high and the internal pressure increases, breather gas is sent into the vertical pipe frame 5e via the breather pipe 16.

このブリーザガスには、前記エンジン4のクラ
ンクケース4a内において飛沫状となつてクラン
クシヤフト、コンロツド、ピストン(図示せず)
等の潤滑を行なつているエンジンオイルが含まれ
ているが、このエンジンオイルを含んだブリーザ
ガスは、該縦パイプフレーム5e内において気液
分離されて、含まれていたエンジンオイルや水蒸
気等は凝縮されてブリーザガムとして該縦パイプ
フレーム5e下端の排出孔18から排出され、ま
た気液分離されたがまだミスト状のエンジンオイ
ル等が残留しているブリーザガスは、前記縦パイ
プフレーム5eの上部に開口する連通孔19を通
つて先ずアツパークロスパイプ5c内へ流入し、
次に前記アツパークロスパイプ5cの左端に開口
する連通孔20を通つて左側のメインパイプ5a
内に流入し、左側のメインパイプ5a内を車体後
方へ流れて後端に開口する大気開放孔21から大
気へ放出される。
This breather gas is sprayed in the crankcase 4a of the engine 4 and is sprayed onto the crankshaft, connecting rods, and pistons (not shown).
The breather gas containing this engine oil is separated into gas and liquid within the vertical pipe frame 5e, and the contained engine oil, water vapor, etc. are condensed. The breather gas is discharged as breather gum from the discharge hole 18 at the lower end of the vertical pipe frame 5e, and the breather gas, which has been separated into gas and liquid but still contains mist-like engine oil, etc., is opened at the upper part of the vertical pipe frame 5e. It first flows into the upper cross pipe 5c through the communication hole 19,
Next, the main pipe 5a on the left side is passed through the communication hole 20 opened at the left end of the upper cross pipe 5c.
The air flows inside the main pipe 5a on the left side toward the rear of the vehicle body, and is discharged to the atmosphere from the atmosphere opening hole 21 that opens at the rear end.

したがつて、前記大気開放孔21から放出され
るブリーザガスは、オリフイスの役目を果す前記
両連通孔19,20を通過することにより、ま
た、長尺のメインパイプ5a内を通過して末端の
大気開放孔21に達するまでに冷却されることに
より、ミスト状となつてブリーザガス中に含まれ
ていたエンジンオイルや水蒸気等が分離除去され
て、シート6の後方に配設された前記メインパイ
プ5aの大気開放孔から放出される。
Therefore, the breather gas released from the atmosphere opening hole 21 passes through both the communication holes 19 and 20, which serve as orifices, and also passes through the long main pipe 5a to the atmosphere at the end. By being cooled before reaching the open hole 21, the engine oil, water vapor, etc. contained in the breather gas in the form of mist are separated and removed, and the main pipe 5a disposed behind the seat 6 is heated. Released from vents that open to the atmosphere.

また、エンジン4が冷えて内圧が低くなると、
縦パイプフレーム5eに接続したブリーザパイプ
16を介して空気が吸込まれるが、ブリーザパイ
プ16の先端を開放させた位置が、縦パイプフレ
ーム5e内で、かつ完成車の高い位置であるた
め、渡河走行等の深水を走行する際等にも該ブリ
ーザパイプ16から水や泥を吸込むのを防止で
き、また、空気の吸込み口となる前記排出孔18
および大気開放孔21の位置が前記ブリーザパイ
プ16の先端が開放している位置からそれぞれ離
れていると共に、途中にオリフイス状の連通孔1
9,20があるため、塵埃等の吸込みも効果的に
防止される。
Also, when the engine 4 cools down and the internal pressure decreases,
Air is sucked in through the breather pipe 16 connected to the vertical pipe frame 5e, but since the open end of the breather pipe 16 is located within the vertical pipe frame 5e and at a high position on the finished vehicle, it is difficult to cross the river. It can prevent water and mud from being sucked in from the breather pipe 16 even when driving in deep water, etc., and the discharge hole 18 serves as an air suction port.
The positions of the air release holes 21 are spaced apart from the positions where the tip of the breather pipe 16 is open, and there is an orifice-shaped communication hole 1 in the middle.
9 and 20, the suction of dust and the like is effectively prevented.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように本考案に係る四輪バギー車
のエンジンブリーザ配管は、搭載されたエンジン
のブリーザ孔に基端を接続したブリーザパイプの
先端を、車体フレームの縦パイプフレームの上部
側面に穿設したブリーザパイプ接続孔に接続し、
前記縦パイプフレームとクロスパイプの連結部
と、クロスパイプと前記メインパイプの連結部と
にそれぞれ連通孔を設けてパイプ内空を連通する
と共に、前記縦パイプフレームの下端に排出孔
を、前記シートの後方に配設されたメインパイプ
の後端に大気開放孔をそれぞれ開設したので、エ
ンジンのブリーザ孔から水や泥等が浸入せず、水
や泥等の混入によるエンジンオイルの劣化が防止
できると共に、ブリーザガス中に含まれるミスト
状のエンジンオイル等が効果的に分離除去される
ため、放出されるブリーザガスによる車体の汚損
を有効に防止することができる等の効果を有す
る。
As explained above, the engine breather piping for the four-wheel buggy vehicle according to the present invention is such that the tip of the breather pipe, whose base end is connected to the breather hole of the mounted engine, is bored into the upper side of the vertical pipe frame of the vehicle body frame. Connect to the breather pipe connection hole,
Communication holes are provided in the connecting portion between the vertical pipe frame and the cross pipe, and in the connecting portion between the cross pipe and the main pipe, respectively, to communicate the interior space of the pipes. Atmospheric vent holes are provided at the rear ends of the main pipes located at the rear of the engine, so water and mud do not enter through the engine's breather holes, preventing engine oil from deteriorating due to contamination with water and mud. At the same time, since mist-like engine oil and the like contained in the breather gas are effectively separated and removed, it is possible to effectively prevent the vehicle body from being soiled by the discharged breather gas.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は本考案の一実施例を示すもので、第1図は
本考案に係るエンジンブリーザ配管を設けた四輪
バギー車の側面図、第2図は同じく平面図、第3
図はエンジンを支持する車体フレームと、該車体
フレームを利用して形成されたエンジンブリーザ
配管を示す説明図、第4図はアツパークロスパイ
プに連結された縦パイプフレームおよびメインパ
イプに形成されたブリーザガスの通路を示す説明
図である。 1……四輪バギー車、2……フロントホイー
ル、3……リアホイール、4……エンジン、4a
……クランクケース、4b,4c……取付部、4
d……エンジンヘツド、5……車体フレーム、5
a……メインパイプ、5b……アンダーパイプ、
5c……アツパークロスパイプ、5e……縦パイ
プフレーム、6……シート、15……エンジンの
ブリーザ孔、16……ブリーザパイプ、17……
ブリーザパイプ接続孔、18……排出孔、19,
20……連通孔、21……大気開放孔。
The figures show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a side view of a four-wheel buggy equipped with engine breather piping according to the present invention, Fig. 2 is a plan view of the same, and Fig.
The figure is an explanatory diagram showing the body frame that supports the engine and the engine breather piping formed using the body frame, and Figure 4 shows the vertical pipe frame connected to the upper cross pipe and the engine breather piping formed on the main pipe. FIG. 3 is an explanatory diagram showing a passage of breather gas. 1... Four-wheel buggy vehicle, 2... Front wheel, 3... Rear wheel, 4... Engine, 4a
...Crankcase, 4b, 4c...Mounting part, 4
d...Engine head, 5...Vehicle frame, 5
a...Main pipe, 5b...Under pipe,
5c... Upper cross pipe, 5e... Vertical pipe frame, 6... Seat, 15... Engine breather hole, 16... Breather pipe, 17...
Breather pipe connection hole, 18...Discharge hole, 19,
20...Communication hole, 21...Atmospheric release hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体フレームの上部に前後方向に配設され、後
端をシート後方まで延在させた左右一対のメイン
パイプと、該両メインパイプを連結するクロスパ
イプと、該クロスパイプと車体フレームの下部フ
レームとを連結する縦パイプフレームを有し、前
記メインパイプの下方にエンジンを搭載した四輪
バギー車において、前記エンジンのエンジンヘツ
ドに設けられたブリーザ孔に基端を接続したブリ
ーザパイプの先端を、前記縦パイプフレームの上
部側面に穿設したブリーザパイプ接続孔に接続
し、前記縦パイプフレームとクロスパイプの連結
部と、クロスパイプと前記メインパイプの連結部
とにそれぞれ連通孔を設けてパイプ内空をそれぞ
れ連通すると共に、前記縦パイプフレームの下端
に排出孔を、前記シートの後方に配設されたメイ
ンパイプの後端に大気開放孔をそれぞれ開設した
ことを特徴とする四輪バギー車のエンジンブリー
ザ配管。
A pair of left and right main pipes arranged in the front-rear direction on the upper part of the vehicle body frame and having their rear ends extending to the rear of the seat, a cross pipe connecting the two main pipes, and a lower frame of the vehicle body frame and the cross pipe. In a four-wheel buggy vehicle that has a vertical pipe frame that connects the main pipe and has an engine mounted below the main pipe, the tip of the breather pipe whose base end is connected to the breather hole provided in the engine head of the engine is connected to the main pipe. It is connected to a breather pipe connection hole drilled in the upper side of the vertical pipe frame, and a communication hole is provided at the joint between the vertical pipe frame and the cross pipe, and at the joint between the cross pipe and the main pipe, thereby reducing the internal space of the pipe. an exhaust hole at the lower end of the vertical pipe frame, and an atmosphere release hole at the rear end of the main pipe arranged behind the seat. Breather piping.
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