JPH04361964A - エレベータ用ガバナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ用ガバナ装
置に係り、特に部品点数の削減、位置調整作業の削減、
等による組立性改善を図ったエレベータ用ガバナ装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータ用ガバナ装置は、エレベータ
の機械的安全装置の一つであり、エレベータの乗りかご
の異常速度を検出し、その信号を電気的、機械的に非常
停止系に伝え、エレベータを停止させる。その構造は速
度検出機構部と非常動作機構部の組合せ構造となってい
る。速度検出機構部は、乗りかごに取り付けたロープが
プーリを回転させその回転速度に応じた遠心力により、
プーリに組込まれた振子が半径方向に飛出すことにより
速度を検出する。この時、振子の先端が非常動作機構部
のカムスイッチの電気接点を切り動力を遮断しブレーキ
がかかる。さらに回転速度が速くなると振子がさらに飛
出し、キャッチウエイトと呼ばれる非常動作機構部を動
作させることでロープを機械的に把持してブレーキをか
けてゆく。

【０００３】この様に、エレベータ用ガバナ装置は機械
的なエレベータ停止装置であるため、従来のものはその
部品点数も約八十点以上と数多く、その機構が非常に複
雑なものとなっていた。

【０００４】従来のエレベータ用ガバナ装置の代表公知
例として、特開昭５５−２６１４０号公報に示す「エレ
ベータ用ガバナ」等があるが、この公知例からもその部
品点数の多いこと、その機能を達成させるために機構が
複雑化していることがうかがえる。そして、更に、組立
性に関して考えるならば、各部品の組付け方向が上、下
、横と多方向な事と、この組付け方向が他方向なことに
よって、組付後の調整作業が非常に難しくなっている事
もあって、非常に自動化が難しい問題があり、現状では
、作業者の勘と熟練を要する人手組立作業となっていた
。

【０００５】特に、エレベータ用ガバナ装置内のブレー
キ部は、キャッチウエイト、ウエイト止め用フック、カ
ムスイッチ等から構成されており、これらがキャッチウ
エイトの回転中心とウエイト止め用フックの回転中心、
あるいはカムスイッチの検出位置が別々なため、装置と
して組立てるためにはこれらの位置調整をそれぞれ別途
に高精度に行なう必要が生じていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、エ
レベータ用ガバナ装置自体の組立の自動化を考慮した構
造をとられていなかったため、構造が複雑な上に部品点
数も多く、これらを組立てる組立工数が多かった事、又
、組付けに際し調整作業を伴うものが多く、部品点数が
多いと工数が相乗されてくる問題が多かった。

【０００７】特に、ガバナ装置内のブレーキ部であるキ
ャッチウエイト、ウエイト止め用フック、カムスイッチ
の軸は同一でなかったため、それぞれの軸を組付調整す
る必要があり、工程が多い上に複雑となる問題があった
。

【０００８】本発明の目的は、必要な機能を生かしなが
ら組立の自動化に適した構造とするため、特にガバナ装
置内のキャッチウエイト、ウエイト止め用フック、カム
スイッチの軸を同一化したエレベータ用ガバナ装置を提
供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
、本発明はガバナロープが巻掛けられ乗りかごと同一速
度で回転するガバナプーリと、乗りかごが加速される際
にこのガバナプーリによって回転され遠心力によって半
径方向に移動する振子と、前記振子の半径方向の移動が
所定以上になったとき、前記振子により作動されてエレ
ベータ駆動電源を遮断するスイッチと前記振子の半径方
向の移動が所定以上になったとき、この振子により直接
作動されて閉位置で前記可動接点と接触するように設け
られたカムスイッチ作動体と、さらに過速された時振子
の開位置移動により働くキャッチウエイトと、キャッチ
ウエイトを振子の閉状態時には保持しておくためのウエ
イト止め用フックとからなり、キャッチウエイト回転軸
、ウエイト止め用フック回転軸、遮断用のカムスイッチ
作動体回転軸を同一化した。

【００１０】

【作用】エレベータ用ガバナ装置のキャッチウエイトは
、キャッチウエイト用回転軸のまわりを回転できるよう
になっており、ウエイト止め用フックによって保持され
ることになっている。ウエイト止め用フックも同様にキ
ャッチウエイト用回転軸上を回転できるようになってお
り、通常は閉状態として固定されている。しかし異常状
態でガバナプーリの回転が過速すると振子に遠心力が加
わり、その遠心力により振子が開状態となり、振子上の
つめを介してその遠心力がウエイト止め用フックを作動
させ、キャッチウエイトの保持が解かれる。これにより
キャッチウエイトはガバナロープをかむ様にしてブレー
キ動作を行うようになる。

【００１１】また、同時に電気的に遮断を行うスイッチ
の作動も、カムスイッチ用作動体がキャッチウエイト用
回転軸上をまわる方式をとっており、やはり異常状態で
の振子の開状態に伴い作動することになる。

【００１２】以上の動作により、必要な機械的安全装置
としての機能を達成する。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて具体
的に説明をする。

【００１４】本発明のエレベータ用ガバナ装置は、図１
に示す様に、ガバナロープ５７が巻掛けられ乗りかご１
と同一速度で回転するガバナプーリ１２と、乗りかご１
が加速される際にこのガバナプーリ１２によって回転さ
れ遠心力によって半径方向に移動する振子１６と、振子
１６の半径方向の移動量が所定値以上になった時、この
振子１６により作動されて、エレベータ駆動電源を遮断
するスイッチ２３と、スイッチ２３の固定接点３３，３
４を閉位置で可動接点３２と接触するように設けられた
固定接点３３，３４と、さらに加速され所定速度以上に
過速された時、振子１４の開位置移動により働くキャッ
チウエイト２９と、キャッチウエイト２９を振子１６の
閉状態時に保持するためのウエイト止め用フック２８と
から構成されている。

【００１５】本発明は、従来のエレベータ用ガバナ装置
がもつエレベータの機械的安全装置の機能を損うことな
く、従来のエレベータ用ガバナ装置内キャッチウエイト
、ウエイト止め用フック、カムスイッチの各軸を同一軸
とする方式に関する。

【００１６】図２において、１５は乗りかごで、つり合
いおもり５２とメインロープ５３で連結され、このメイ
ンロープ５３は巻上機５４及びプーリ５５に巻掛けられ
ている。また、５６はガバナ装置で、このプーリにはエ
ンドレス状のガバナロープ５７が巻掛けられており、ガ
バナロープ５７の下端にはガバナウエイトプーリ５８が
設けられている。乗かご５１の枠体５９はガバナロープ
５７の一部を安全器（図示せず）のキャッチレバー６０
を介して把握し、平常運転では乗かご５１の速度でガバ
ナ装置５６のプーリを回転駆動し、何らかの原因により
非常事態が発生した場合には、ガバナロープ５７により
キャッチレバー６０を引上げて安全器を作動させ、乗か
ご５１を非常停止させるように構成されている。

【００１７】従来のガバナ装置は、図３の（ａ）（ｂ）
に示すように、振動遮断ばね１１を介して回転方向に弾
性結合されたガバナプーリ１２と振子受１３を備え、こ
れらは軸１４のまわりに回転できるように支持され、か
つ、振子受１３には、これに固定された軸１５のまわり
に振子１６が回転できるように支持されている。

【００１８】乗かご１の走行速度、すなわち、ガバナプ
ーリ１２の回転速度は振子受１３に伝達され、この速度
の二乗に比例した遠心力が振子１６の重心に作用して速
度調整ばね１７を圧縮しながら振子１６が軸１５を中心
として外側に移動するようになっている。

【００１９】乗かご１の速度が所定値をこえると、一対
の振子１６は調整ばね１７を圧縮してガバナプーリ１２
の半径方向へ拡がる、そして、予め定めた速度に達する
と、速度１６の先端のつめ１８がレバー１９に設けられ
た係合子２０を押し、レバー１９は軸１４を中心にして
回転する。そのため、レバー１９とローラ２１を介して
係合し、取付けられた板ばね２２でスイッチ２３の接触
子２４を押圧していた係合レバー２５は、レバー１９と
の係合が外れスイッチ２３の接触子２４から離れるため
、スイッチ２３はオフとなる。これにより、駆動電源を
遮断し、乗かご１が過速するのを防止する。

【００２０】その後、さらに過速された場合には、振子
１６のつめ１８でウエイト止め用フック２８が保持して
くるキャッチウエイト２９を落下させる。これによりキ
ャッチウエイト２９は当て板３０との間にガバナロープ
７をかみ込み、ガバナロープ７を把握することにより、
乗かご１の安全器を作動させる。なお３１はスイッチ２
３、軸２７等を固定する固定板である。

【００２１】カムスイッチ２３は図３（ｂ）に示すよう
に、接触子２４に固着された可動接点３２、これと対向
した位置に設けられた固定接点３３，３４と、接触子２
４を付勢する押しばね３５より構成されており、通常、
レバー１９が係合レバー２５と係合して、板ばね２２に
より接触子２４は押しばね３５を圧縮し、可動接点３２
が固定接点３３，３４に適切な力で押圧されていて、ス
イッチ２３の接点はオンしている。そして、何らかの原
因で、乗かご１が過速され係合レバー２５が作動すると
、押しばね３５により接触子２４は下方に移動し、接点
がオフになる。

【００２２】従来のエレベータ用ガバナ装置の組立方法
の説明図を図４に示す。従来のエレベータ用ガバナ装置
は、図４に示すように組付けを行ない、それぞれ必要な
調整を行っていた。

【００２３】部品点数八十点以上と数も多く、その組立
が非常に複雑化していた問題があった。

【００２４】特に、エレベータ用ガバナ装置内のブレー
キ部であるキャッチウエイト２９の回転軸２９ａ、キャ
ッチウエイト２９を固定するためのウエイト止め用フッ
ク２８の回転軸２８ａ、カムスイッチ２３ｂの回転軸１
４との位置が異なるため、この組立調整が必要となって
いた。

【００２５】機能を考えたならば、キャッチウエイト回
転軸２９ａと、ウエイト止め用フック回転軸２８ａ、更
に、カムスイッチ作動体２３ｂ回転軸１４とは干渉する
ことがなく、又、平行軸関係であるため同一化すること
が可能である。

【００２６】本実施例では、これらの軸を図５に示すよ
うに、キャッチウエイト回転軸２９ａに統一することと
し、この軸２９ａ上に各部品を組み付ける方式とした。

【００２７】このようにすることで、各軸位置を高精度
に位置決めして組立てる必要がなく、又、組立を一本の
軸上に行なうことができるため作業性の向上を図ること
ができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、いままで三つの平行回
転軸をもっていたキャッチウエイト、ウエイト止め用フ
ック、カムスイッチ作動体の回転動作を同一軸上にて行
わせたことにより、従来よりもっていた機械的安全装置
としての機能を損うことなく組立時に三軸の位置決め（
各軸間距離の位置出し、あるいは平行調整）を高精度に
行う必要がなくなり、部品点数の削減、組立調整作業の
工程の削減等を図ることができ、又、一軸上で組み立て
を行なうことによる組立の作業性向上も図ることができ
る。

【００２９】これに付随して、部品費用の削減、組立調
整時間短縮による組立にかかわる人件費削減等が可能と
なり、組立を自動化する上でも、自動システム自身を簡
略化することができるなど波及的効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータ用ガバナ装置の説明図、

【
図２】エレベータとガバナの関係を示す説明図、

【図３
】従来のエレベータ用ガバナ装置の説明図、

【図４】従
来のエレベータ用ガバナ装置の組立説明図、

【図５】本
発明のエレベータ用ガバナ装置の組立方法の説明図、

【符号の説明】

７、５７…ガバナロープ、 １２、６２…ガバナプーリ、 １４…軸、 １６…振子、 ３１…作動体、 ３８…係合子、 ４０…可動接点、 ２８…ウエイト止め用フック、 ２９…キャッチウエイト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ガバナロープが巻掛けられ乗りかごと同一
   速度で回転するガバナプーリと、乗りかごが加速される
   際に前記ガバナプーリによって回転され遠心力によって
   半径方向に移動する振子と前記振子の半径方向の移動が
   所定以上になったとき、前記振子により作動されてエレ
   ベータ駆動電源を遮断するスイッチと、前記振子の半径
   方向の移動が所定以上になったとき、前記振子により直
   接作動されて閉位置から開位置に移動し、前記スイッチ
   の固定接点を閉位置において前記可動接点と接触するよ
   うに設けられた作動体と、さらに過速された時、前記振
   子の開位置移動により働くキャッチウエイトと、前記キ
   ャッチウエイトを前記振子の閉状態時には保持しておく
   ためのウエイト止め用フックとから成るエレベータ用ガ
   バナ装置において、キャッチウエイト軸、ウエイト止め
   用フック軸、遮断スイッチの検出軸の各軸を同一化した
   ことを特徴とするエレベータ用ガバナ装置。