JPH0435956U - - Google Patents

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JPH0435956U
JPH0435956U JP7761990U JP7761990U JPH0435956U JP H0435956 U JPH0435956 U JP H0435956U JP 7761990 U JP7761990 U JP 7761990U JP 7761990 U JP7761990 U JP 7761990U JP H0435956 U JPH0435956 U JP H0435956U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例の点火回路１の電気
回路図、第２図は点火回路１の動作を説明するた
めの波形図、第３図は本考案の他の実施例の点火
回路２１の電気回路図である。 １，２１……点火回路、２……加速度センサ、
３……処理回路、５……バツテリ、６……ハンド
ル、７……雷管、８……スリツプリング、９……
ステアリングシヤフト、１０……ホーン、１１…
…スイツチ、Ｃ１〜Ｃ３……コンデンサ、Ｄ１〜
Ｄ６……ダイオード、Ｔｒ１〜Ｔｒ３……トラン
ジスタ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車のハンドルに取付けられるエアバツ
    グを膨張させるための火薬に点火する点火装置で
    あつて、 前記火薬に点火する雷管と、 車体の衝撃を検出するセンサと、 前記センサの出力に応答し、センサの検出結果
    が予め定める値以上であるときには駆動信号を出
    力する駆動回路と、 前記点火のための電力を蓄積している蓄電手段
    と、 前記駆動信号に応答して蓄電手段の電力を雷管
    に印加する第１および第２スイツチング素子と、 蓄電手段と接地ラインとの間に介在され、蓄電
    手段側が正電位のときには導通し、負電位のとき
    には遮断している整流手段とを含み、 前記駆動信号が出力されていないときには第１
    および第２スイツチング素子が遮断し、前記蓄電
    手段の一方の端子は正電位の電源ラインに接続さ
    れ、他方の端子は前記整流手段を介して接地ライ
    ンに接続されて該蓄電手段は充電されており、前
    記駆動信号が出力されると第１および第２スイツ
    チング素子が導通し、前記蓄電手段の一方の端子
    は第１スイツチング素子を介して接地ラインに接
    続され、他方の端子は第２スイツチング素子を介
    して前記雷管に接続されて該雷管が電力付勢され
    ることを特徴とするエアバツグ点火装置。 (2) 前記雷管は、整流手段と直列に接続された
    後、警報音を発するホーンを鳴動させるためのス
    イツチと並列に接続されることを特徴とする請求
    項第１項記載のエアバツグ点火装置。
JP1990077619U 1990-07-21 1990-07-21 エアバツグ点火装置 Expired - Lifetime JP2545532Y2 (ja)

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JPH0435956U true JPH0435956U (ja) 1992-03-25
JP2545532Y2 JP2545532Y2 (ja) 1997-08-25

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014031116A (ja) * 2012-08-03 2014-02-20 Denso Corp ホーン駆動回路

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS50154943A (ja) * 1974-05-31 1975-12-13
JPS6216547U (ja) * 1985-03-29 1987-01-31
JPH01128442U (ja) * 1988-02-26 1989-09-01

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JP2545532Y2 (ja) 1997-08-25

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