JPH0434121Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0434121Y2 JPH0434121Y2 JP1793185U JP1793185U JPH0434121Y2 JP H0434121 Y2 JPH0434121 Y2 JP H0434121Y2 JP 1793185 U JP1793185 U JP 1793185U JP 1793185 U JP1793185 U JP 1793185U JP H0434121 Y2 JPH0434121 Y2 JP H0434121Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- case
- front door
- vehicle
- main parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 5
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は自動車の車室内において使用する車載
用スピーカシステムに関する。[Detailed Description of the Invention] "Industrial Application Field" The present invention relates to an in-vehicle speaker system used in the interior of an automobile.
「従来の技術」
一般に車載用スピーカシステムにより、車室内
で音声を再生する場合には、塔乗者の前方から聴
取するのが自然である。このため、現在の車載用
スピーカシステムにおいては、第３図及び第４図
で示すように、スピーカＡは自動車Ｂのフロント
にあるダツシユボードＣの両端部において、その
裏面に固定された鉄板Ｄに取り付けられている。
図中、Ｅ及びＦはダツシユボードＣと鉄板Ｄに形
成されたスピーカＡの放音穴で、Ｇはフロントガ
ラス、Ｈはハンドルである。"Prior Art" Generally, when audio is reproduced inside a vehicle using a vehicle-mounted speaker system, it is natural to listen to the sound from in front of the tower occupants. Therefore, in the current car speaker system, as shown in Figures 3 and 4, the speaker A is attached to a steel plate D fixed to the back side of the dart board C at both ends of the front of the car B. It is being
In the figure, E and F are sound emitting holes for speaker A formed in dash board C and iron plate D, G is a windshield, and H is a handle.
「考案が解決しようとする問題点」
従来の車載用スピーカシステムは、上記のよう
に鉄板Ｄに取り付けられているが、ダツシユボー
ドＣの面積が小さいこと及びその後方が開放され
ているので、スピーカＡから放射される前後の音
が、互いに干渉して音響特性を悪化させていた。
また、上記の理由から低音域まで再生することは
できなかつた。``Problem that the invention aims to solve'' The conventional car speaker system is attached to the iron plate D as described above, but since the area of the dart board C is small and the rear thereof is open, the speaker A The sounds emitted before and after were interfering with each other and deteriorating the acoustic characteristics.
Furthermore, for the reasons mentioned above, it was not possible to reproduce even the bass range.
「問題点を解決するための手段」
本考案は上記のような欠点を解決するために、
ダツシユボードに取付けたスピーカの背面をケー
スで被嵌し、このケースをドアの内部空間部と連
続させるように構成して、低音域まで充分に再生
することのできる車載用スピーカシステムを提供
するのが目的である。"Means for solving problems" In order to solve the above-mentioned drawbacks, this invention
To provide an in-vehicle speaker system in which the back of a speaker attached to a dart board is fitted with a case, and the case is configured to be continuous with the interior space of the door, thereby capable of sufficiently reproducing low frequencies. It is a purpose.
「考案の構成」
以下、本考案を実施例に基づいて説明する。第
１図は本考案に係る車載用スピーカシステムを適
用した自動車の要部を示す斜視図で、第２図は同
要部の横断面図である。"Structure of the invention" The invention will be described below based on examples. FIG. 1 is a perspective view showing the main parts of an automobile to which the in-vehicle speaker system according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the main parts.
上記の図面において、１は自動車で、２はフロ
ントに設けられたダツシユボード、３はフロント
ガラス、４はフロントドア、５はフロントドア４
の内部空間部、６はドアガラス、７はハンドルで
ある。 In the above drawings, 1 is a car, 2 is a dash board provided at the front, 3 is a windshield, 4 is a front door, and 5 is a front door 4.
, 6 is a door glass, and 7 is a handle.
８はダツシユボード２の背面にあつて、ダツシ
ユボード２の前面部２ａと平行に固定された鉄板
である。そして、この鉄板８の端部にはスピーカ
９が取付けられている。１０と１１は夫々ダツシ
ユボード２の前面部２ａと鉄板８に形成されたス
ピーカ９の放音穴である。スピーカ９の背面はケ
ース１２によつて完全に被嵌されている。また、
フロントドア４側のケース１２の側面は、ダツシ
ユボード２の側面に密着され、このケース１２の
側面とダツシユボード２の側面には開口穴１３が
形成されている。 Reference numeral 8 denotes an iron plate located on the back side of the dash board 2 and fixed in parallel to the front side 2a of the dash board 2. A speaker 9 is attached to the end of this iron plate 8. Numerals 10 and 11 are sound emitting holes for a speaker 9 formed in the front surface 2a of the dash board 2 and the iron plate 8, respectively. The back surface of the speaker 9 is completely covered by a case 12. Also,
The side surface of the case 12 on the side of the front door 4 is brought into close contact with the side surface of the dash board 2, and an opening hole 13 is formed in the side surface of the case 12 and the side surface of the dash board 2.
一方、フロントドア４の内側面には、上記の開
口穴１３と対向する位置に、該開口穴１３と同一
形状の開口穴１４が形成されている。そして、フ
ロントドア４を閉めたとき、両開口穴１３と１４
は連通状態となるが、両者の密着性を確実とする
ために、ダツシユボード２の側面の開口穴１３に
は、屈伸自在な蛇腹筒１５が取り付けられてい
る。 On the other hand, an opening hole 14 having the same shape as the opening hole 13 is formed on the inner surface of the front door 4 at a position facing the opening hole 13 described above. When the front door 4 is closed, both opening holes 13 and 14
are in communication, and in order to ensure close contact between the two, a bendable bellows tube 15 is attached to the opening hole 13 on the side surface of the dart board 2.
「考案の作用」
次に、上記実施例の作用について説明する。フ
ロントドア４を閉めると、ケース１２の開口穴１
３とフロントドア４の開口穴１４は蛇腹筒１５を
介して気密に連結され、フロントドア４の内部空
間部５とケース１２の内部とは導通状態となる。
従つて、ケース１２の内部容量は、フロントドア
４の内部空間部５の容量だけ増加したことにな
る。"Operation of the invention" Next, the operation of the above embodiment will be explained. When the front door 4 is closed, the opening hole 1 of the case 12
3 and the opening hole 14 of the front door 4 are airtightly connected via the bellows tube 15, and the internal space 5 of the front door 4 and the inside of the case 12 are electrically connected.
Therefore, the internal capacity of the case 12 increases by the capacity of the internal space 5 of the front door 4.
「考案の効果」
本考案は叙上のように、車室内のダツシユボー
ド２にスピーカ９を設置し、スピーカ９の背面を
ケース１２で被嵌し、このケース１２とフロント
ドア４の内部空間部５とを連通させたので、スピ
ーカ９の前後からでる音を分離して音響特性を向
上させる。また、フロントドア４の内部空間部５
を利用することにより、低音域まで充分に再生す
ることができる。"Effects of the Invention" As described above, the present invention installs the speaker 9 on the dart board 2 in the vehicle interior, covers the back of the speaker 9 with the case 12, and connects the case 12 with the interior space 5 of the front door 4. Since the speakers 9 are communicated with each other, the sounds coming from the front and rear of the speaker 9 can be separated to improve the acoustic characteristics. In addition, the internal space 5 of the front door 4
By using this, it is possible to fully reproduce the bass range.
第１図は本考案に係る車載用スピーカシステム
を適用した自動車の要部を示す斜視図で、第２図
は同要部の横断面図、第３図は従来の車載用スピ
ーカシステムを適用した自動車の要部を示す正面
図で、第４図は同要部の縦断面図である。
１……自動車、２……ダツシユボード、４……
フロントドア、５……内部空間部、９……スピー
カ、１２……ケース。
Fig. 1 is a perspective view showing the main parts of an automobile to which the in-vehicle speaker system of the present invention is applied, Fig. 2 is a cross-sectional view of the main parts, and Fig. 3 is a perspective view showing the main parts of an automobile to which the in-vehicle speaker system of the present invention is applied. FIG. 4 is a front view showing the main parts of the automobile, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the main parts. 1... Car, 2... Datsushi board, 4...
Front door, 5...Inner space section, 9...Speaker, 12...Case.
Claims (1)
スピーカの背面をケースで被嵌し、このケースと
フロントドアの内部空間部とを連通させたことを
特徴とする車載用スピーカシステム。 Install a speaker on the dart board inside the car,
A vehicle-mounted speaker system is characterized in that the back of the speaker is fitted with a case, and the case communicates with the interior space of the front door.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1793185U JPH0434121Y2 (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1793185U JPH0434121Y2 (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61133442U JPS61133442U (en) | 1986-08-20 |
| JPH0434121Y2 true JPH0434121Y2 (en) | 1992-08-14 |
Family
ID=30506094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1793185U Expired JPH0434121Y2 (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0434121Y2 (en) |
-
1985
- 1985-02-12 JP JP1793185U patent/JPH0434121Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61133442U (en) | 1986-08-20 |
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