JPH0433368Y2 - - Google Patents
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- JPH0433368Y2 JPH0433368Y2 JP2385386U JP2385386U JPH0433368Y2 JP H0433368 Y2 JPH0433368 Y2 JP H0433368Y2 JP 2385386 U JP2385386 U JP 2385386U JP 2385386 U JP2385386 U JP 2385386U JP H0433368 Y2 JPH0433368 Y2 JP H0433368Y2
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- piston
- hydraulic chamber
- rocker arm
- valve
- arm
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- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案はデイーゼル機関の可変バルブリフト
装置の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to an improvement of a variable valve lift device for a diesel engine.
（従来の技術）
常に最適な吸気量が得られるように吸気バルブ
のリフト量を運転状態に応じて可変制御する装置
として、例えば第２図に示すようなものが提案さ
れている（実開昭55−121909号公報）。(Prior Art) As a device that variably controls the lift amount of the intake valve according to the operating condition so as to always obtain the optimum intake air amount, a device as shown in Fig. 2 has been proposed. 55-121909).
５はロツカアーム、８はプツシユロツドで、ロ
ツカアーム５は図示しないカムシヤフトの回転に
伴うプツシユロツド８の上下運動により、ロツカ
シヤフト１のピン部１ｂを中心に揺動して吸気バ
ルブ４を開閉する。 Reference numeral 5 denotes a rocker arm, and 8 a push rod. The rocker arm 5 swings around the pin portion 1b of the rocker shaft 1 to open and close the intake valve 4 due to the vertical movement of the push rod 8 as a camshaft (not shown) rotates.
ロツカシヤフト１はピン部１ｂがジヤーナル部
１ｂに対して偏心して形成され、ジヤーナル部１
ａに結合したリンク６を介してアクチユエータ７
の作動ロツド７ａに連係される。 The rock shaft 1 has a pin portion 1b eccentrically formed with respect to the journal portion 1b.
actuator 7 via link 6 coupled to a
The actuating rod 7a is linked to the actuating rod 7a.
そして、例えば機関始動時及び暖機運転時に検
出スイツチ９が閉じると、アクチユエータ７が作
動してリンク６を介し、図中２点鎖線で示すよう
にロツカシヤフト１を回動させる。これにより、
ピン部１ｂ、（ロツカアーム１の支持部）が変位
して、バルブクリアランスがC1からC2に拡大す
るため、吸気バルブ４のリフト量、つまり吸気量
は減少する。 When the detection switch 9 is closed, for example, when the engine is started or warmed up, the actuator 7 is activated to rotate the rocker shaft 1 via the link 6 as shown by the two-dot chain line in the figure. This results in
Since the pin portion 1b (supporting portion of the rocker arm 1) is displaced and the valve clearance increases from C1 to C2 , the lift amount of the intake valve 4, that is, the amount of intake air decreases.
（考案が解決しようとする問題点）
ところで、このような可変バルブリフト装置に
あつては、既述のように吸気バルブ４のリフト量
が減少すると、バルブクリアランスの拡大分だけ
吸気バルブ４の開弁時期が遅れると共に閉弁時期
が早まるため、バルブオーバーラツプ量の減少に
より期待した程には機関始動性、暖機性能などは
向上しないという問題点があつた。(Problem to be solved by the invention) By the way, in such a variable valve lift device, when the lift amount of the intake valve 4 decreases as described above, the opening of the intake valve 4 increases by the increase in valve clearance. Since the valve timing is delayed and the valve closing timing is advanced, there is a problem that the engine startability and warm-up performance are not improved as much as expected due to the reduction in the amount of valve overlap.
（問題点を解決するための手段）
この考案はこのような問題点を解決するため、
ロツカアームの中央部に長手方向に沿つて油圧室
を形成し、この油圧室内を摺動するピストンにそ
の摺動方向と直交するロツカシヤフトを回動自由
に貫通する一方、上記油圧室と潤滑油のメインギ
ヤラリを継ぐ油圧通路に冷却水温が所定値以上の
ときに開くバルブ手段を設けると共に、上記ピス
トンをロツカアームのアーム比が減少する方向に
付勢するリターンスプリングを設ける。(Means for solving the problem) In order to solve this problem, this invention
A hydraulic chamber is formed along the longitudinal direction in the center of the rocker arm, and a piston that slides within this hydraulic chamber freely passes through a rocker shaft that is orthogonal to the sliding direction. Valve means that opens when the cooling water temperature is above a predetermined value is provided in the hydraulic passage connecting the latch, and a return spring is provided that biases the piston in a direction in which the arm ratio of the rocker arm decreases.
（作用）
機関低温時には、バルブ手段により油圧室とメ
インギヤラリとの連通が遮断されるため、ピスト
ンがリターンスプリングに押されて油圧室を縮小
しながら摺動する。これによりロツカシヤフトが
吸気バルブ側に摺動してロツカアームのアーム比
（吸気バルブ側端部から支点までの距離／プツシ
ユロツド側端部から支点までの距離）を小さくす
るため、吸気バルブのリフト量（吸気量）は減少
する。(Function) When the engine is at low temperature, communication between the hydraulic chamber and the main gear rally is cut off by the valve means, so the piston is pushed by the return spring and slides while contracting the hydraulic chamber. This causes the lock shaft to slide toward the intake valve side and reduce the arm ratio of the lock arm (distance from the intake valve side end to the fulcrum/distance from the push rod side end to the fulcrum), so the lift amount of the intake valve (intake quantity) decreases.
この場合、ロツカシヤフトはピストンの摺動方
向、つまりシヤフト軸線と直交する方向に水平移
動するため、吸気バルブの開閉弁時期は変化しな
い。 In this case, since the rocker shaft moves horizontally in the sliding direction of the piston, that is, in the direction perpendicular to the shaft axis, the opening/closing timing of the intake valve does not change.
（実施例）
第１図において１０はロツカアーム、１１はプ
ツシユロツド、１２は吸気バルブで、ロツカアー
ム１０の中央部には油圧室１３が形成され、この
油圧室１３を摺動するピストン１４が介装され
る。(Embodiment) In FIG. 1, 10 is a rocker arm, 11 is a push rod, and 12 is an intake valve.A hydraulic chamber 13 is formed in the center of the rocker arm 10, and a piston 14 that slides in this hydraulic chamber 13 is interposed. Ru.
ピストン１４にはその摺動方向と直交するロツ
カシヤフト１５が回動自由に貫通され、ロツカシ
ヤフト１５の両端部は軸線と直交する水平方向
（ピストン１４の摺動方向）に移動可能な状態で、
図示しないが例えば長孔などを介して軸受部１６
に支持される。 A locking shaft 15 that is perpendicular to the sliding direction of the piston 14 is freely rotatably passed through the piston 14, and both ends of the locking shaft 15 are movable in a horizontal direction (sliding direction of the piston 14) that is perpendicular to the axis.
Although not shown, the bearing portion 16
Supported by
ロツカシヤフト１５の軸心部には軸受部１６の
通路１７を介して潤滑油のメインギヤラリ２４
（高圧側）に継がれる通路１８が形成されると共
に、ピストン１４との摺接面部には上記通路１８
をピストン１４の油圧孔１９を介して油圧室１３
と連通する切欠孔２０が形成される。尚、切欠孔
２０はロツカアーム１０の摺動により通路１８と
油圧孔１９との連通が断れないように扇状に形成
される。 The main gear lary 24 is supplied with lubricating oil through the passage 17 of the bearing part 16 to the shaft center of the rock shaft 15.
A passage 18 connected to the (high pressure side) is formed, and the passage 18 is formed in the sliding contact surface with the piston 14.
into the hydraulic chamber 13 via the hydraulic hole 19 of the piston 14.
A cutout hole 20 is formed which communicates with the cutout hole 20 . Note that the cutout hole 20 is formed in a fan shape so that the passage 18 and the hydraulic hole 19 are not disconnected from each other by sliding of the rocker arm 10.
そして、通路１７とメインギヤラリ２４との接
続部にはバルブ手段２１が介装され、バルブ手段
２１は機関冷却水温が所定値以上のときに開くよ
うになつている。 A valve means 21 is interposed at the connection between the passage 17 and the main gear rally 24, and the valve means 21 opens when the engine cooling water temperature is higher than a predetermined value.
２２はピストン１４を初期位置に付勢するリタ
ーンスプリング、２３は油圧室１３内の油圧を外
部に逃がすオリフイスを示す。 22 is a return spring that urges the piston 14 to the initial position, and 23 is an orifice that releases the hydraulic pressure in the hydraulic chamber 13 to the outside.
通常運転時は、メインギヤラリ２４からバルブ
手段２１を介して供給される油圧により、ピスト
ン１４がリターンスプリング２２を圧縮する方向
に移動するため、ロツカシヤフト１５は図中右側
に変位して、ロツカアーム１０のアーム比を所定
値に保つ。 During normal operation, the piston 14 moves in the direction of compressing the return spring 22 by hydraulic pressure supplied from the main gear rally 24 via the valve means 21, so the rocker shaft 15 is displaced to the right in the figure, and the rocker arm 10 is moved. Keep the arm ratio at a predetermined value.
これに対して、機関低温時にはバルブ手段２１
により油圧室１３とメインギヤラリ２４との連通
が遮断されるため、ピストン１４がリターンスプ
リング２２に押されて油圧室１３を縮小しながら
移動する。これにより、ロツカシヤフト１５は図
中左側へと変位して、ロツカアーム１０のアーム
比を小さくするため、吸気バルブ１２のリフト量
（吸気量）が減少する。 On the other hand, when the engine temperature is low, the valve means 21
Since communication between the hydraulic chamber 13 and the main gear rally 24 is cut off, the piston 14 is pushed by the return spring 22 and moves while contracting the hydraulic chamber 13. As a result, the rocker shaft 15 is displaced to the left in the drawing, and the arm ratio of the rocker arm 10 is reduced, so that the lift amount (intake amount) of the intake valve 12 is decreased.
この場合、ロツカシヤフト１０はピストン１４
の摺動に伴つて軸線と直交する方向に水平移動し
て、ロツカアーム１０のアーム比のみを変化させ
るため、吸気バルブ１２の開閉弁時期は変化せ
ず、吸気量のみが減少することになる。 In this case, the rock shaft 10 is connected to the piston 14
As the rocker arm 10 slides, it moves horizontally in a direction orthogonal to the axis and changes only the arm ratio of the rocker arm 10, so the opening/closing timing of the intake valve 12 does not change, and only the intake air amount decreases.
なお、油圧室１３の油圧はオリフイス２３を介
してロツカアーム１０の外部に逃がされ、摺動部
分を潤滑にする。 Note that the hydraulic pressure in the hydraulic chamber 13 is released to the outside of the rocker arm 10 via the orifice 23 to lubricate the sliding parts.
（考案の効果）
以上要するにこの考案によれば、ロツカアーム
の中央部に油圧室を形成し、この油圧室内を摺動
するピストンにその摺動方向と直交するロツカシ
ヤフトを回動自由に貫通する一方、上記油圧室と
潤滑油のメインギヤラリを継ぐ油圧通路に冷却水
温が所定値以上のときに開くバルブ手段を設ける
と共に、ピストンをロツカアームのアーム比が最
小となる初期位置に付勢するリターンスプリング
を設けたので、機関低温時には吸気バルブの開閉
時期を変えずに、バルブリフト量（つまり吸気
量）のみを減少させることができる。これによ
り、低温時の始動性及び暖機性を改善できると共
に、油温が過渡状態にある暖機時にロツカアーム
のアーム比を固定して安定したバルブリフト特性
を発揮させることができる。また、暖機が完了す
れば油圧により確実に所期のバルブリフトを得る
ことができる。(Effects of the invention) In summary, according to this invention, a hydraulic chamber is formed in the central part of the rocker arm, and the piston sliding in this hydraulic chamber is rotatably passed through the rocker shaft perpendicular to the sliding direction of the piston. A valve means that opens when the cooling water temperature exceeds a predetermined value is provided in the hydraulic passage connecting the hydraulic chamber and the lubricating oil main gear rally, and a return spring is provided that biases the piston to the initial position where the arm ratio of the rocker arm is minimum. Therefore, when the engine temperature is low, only the valve lift amount (that is, the intake air amount) can be reduced without changing the opening/closing timing of the intake valve. This makes it possible to improve starting performance and warm-up performance at low temperatures, and to maintain stable valve lift characteristics by fixing the arm ratio of the rocker arm during warm-up when the oil temperature is in a transient state. Moreover, once warm-up is completed, the desired valve lift can be reliably obtained using hydraulic pressure.
また、ロツカシヤフトの駆動手段としての油圧
室及びピストンをロツカアーム内部に収装したの
で、従来のようにアクチユエータの設置スペ−ス
を外部に確保しなくともすむという効果も生じ
る。 Furthermore, since the hydraulic chamber and piston serving as the driving means for the rocker shaft are housed inside the rocker arm, there is also the effect that there is no need to secure an installation space for the actuator outside as in the conventional case.
第１図はこの考案の実施例を示す一部断面図、
第２図Ａは従来装置の構成図、第２図ＢはそのＸ
矢視図である。
１０……ロツカアーム、１１……プツシユロツ
ド、１２……吸気バルブ、１３……油圧室、１４
……ピストン、１５……ロツカシヤフト、２１…
…バルブ手段、２２……リターンスプリング、２
４……潤滑油メインギヤラリ。
FIG. 1 is a partial sectional view showing an embodiment of this invention.
Figure 2A is a configuration diagram of the conventional device, and Figure 2B is its
It is an arrow view. 10... Locker arm, 11... Push rod, 12... Intake valve, 13... Hydraulic chamber, 14
...Piston, 15...Rotsukashaft, 21...
... Valve means, 22 ... Return spring, 2
4...Lubricating oil main gear rally.
Claims (1)
室を形成し、この油圧室内を摺動するピストンに
その摺動方向と直交するロツカシヤフトを回動自
由に貫通する一方、上記油圧室と潤滑油のメイン
ギヤラリを継ぐ油圧通路に冷却水温が所定値以上
のときに開くバルブ手段を設けると共に、上記ピ
ストンをロツカアームのアーム比が減少する方向
に付勢するリターンスプリングを設けたことを特
徴とする可変バルブリフト装置。 A hydraulic chamber is formed along the longitudinal direction in the center of the rocker arm, and a piston that slides within this hydraulic chamber freely passes through a rocker shaft that is orthogonal to the sliding direction. A variable valve lift characterized in that a hydraulic passage connecting the latch is provided with a valve means that opens when the cooling water temperature is above a predetermined value, and a return spring is provided that biases the piston in a direction that reduces the arm ratio of the rocker arm. Device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2385386U JPH0433368Y2 (en) | 1986-02-20 | 1986-02-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2385386U JPH0433368Y2 (en) | 1986-02-20 | 1986-02-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62135805U JPS62135805U (en) | 1987-08-26 |
| JPH0433368Y2 true JPH0433368Y2 (en) | 1992-08-11 |
Family
ID=30822539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2385386U Expired JPH0433368Y2 (en) | 1986-02-20 | 1986-02-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433368Y2 (en) |
-
1986
- 1986-02-20 JP JP2385386U patent/JPH0433368Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62135805U (en) | 1987-08-26 |
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