JPH04314478A - 模型飛行機 - Google Patents
模型飛行機Info
- Publication number
- JPH04314478A JPH04314478A JP3002136A JP213691A JPH04314478A JP H04314478 A JPH04314478 A JP H04314478A JP 3002136 A JP3002136 A JP 3002136A JP 213691 A JP213691 A JP 213691A JP H04314478 A JPH04314478 A JP H04314478A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- folding
- model airplane
- fuselage
- casting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004512 die casting Methods 0.000 claims abstract description 22
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 21
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims abstract description 21
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims abstract description 21
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000004332 silver Substances 0.000 claims description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001297 Zn alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H27/00—Toy aircraft; Other flying toys
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H27/00—Toy aircraft; Other flying toys
- A63H27/02—Model aircraft
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は模型飛行機であって、亜
鉛ダイカスト鋳物より成る胴体または翼の下面に車輪装
置が設けられており、胴体または翼に固定された付加部
が支承部を保持しており、該支承部が車輪対の軸を収容
している形式のものに関する。
鉛ダイカスト鋳物より成る胴体または翼の下面に車輪装
置が設けられており、胴体または翼に固定された付加部
が支承部を保持しており、該支承部が車輪対の軸を収容
している形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の公知な模型飛行機では
、付加部と支承部とが、亜鉛ダイカスト鋳物より成る胴
体または翼と一体に構成されている。支承部はまずＵ字
の形成体として形成され、次いでこのＵ字の形成体の脚
部が、車輪対の軸を取り囲んで曲げられているか、もし
くはあとから縁曲げされている。亜鉛ダイカスト鋳物よ
り成る支承部と付加部とを形成することと、亜鉛ダイカ
スト鋳物より成る脚部によって車輪対を固定することは
、成形技術的にかつ組付けに応じて困難を生ぜしめ、充
分に精密な実物忠実性を生ぜしめない。Ｕ字の形成体は
鈍重で粗雑であり、脚部は離型時または輸送時に破断し
易い。
、付加部と支承部とが、亜鉛ダイカスト鋳物より成る胴
体または翼と一体に構成されている。支承部はまずＵ字
の形成体として形成され、次いでこのＵ字の形成体の脚
部が、車輪対の軸を取り囲んで曲げられているか、もし
くはあとから縁曲げされている。亜鉛ダイカスト鋳物よ
り成る支承部と付加部とを形成することと、亜鉛ダイカ
スト鋳物より成る脚部によって車輪対を固定することは
、成形技術的にかつ組付けに応じて困難を生ぜしめ、充
分に精密な実物忠実性を生ぜしめない。Ｕ字の形成体は
鈍重で粗雑であり、脚部は離型時または輸送時に破断し
易い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の模型飛行機を改良して、本物の離着陸装
置にそっくりな車輪装置の製造が簡単となるような模型
飛行機を提供することである。
で述べた形式の模型飛行機を改良して、本物の離着陸装
置にそっくりな車輪装置の製造が簡単となるような模型
飛行機を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の構成では、弾性的に曲げ可能なプラスチック
より成っていて、互いに折り重ねられた２つの折畳アー
ムを有している折畳ヒンジが、前記支承部と、少なくと
も部分的に前記付加部とを形成していて、ピンで終わっ
ており、該ピンが、胴体または翼に設けられた、鋳造さ
れた孔に押し込められて、接着されており、この場合、
前記折畳ヒンジが、拡張している段部で亜鉛ダイカスト
鋳物に支持されているようにした。
に本発明の構成では、弾性的に曲げ可能なプラスチック
より成っていて、互いに折り重ねられた２つの折畳アー
ムを有している折畳ヒンジが、前記支承部と、少なくと
も部分的に前記付加部とを形成していて、ピンで終わっ
ており、該ピンが、胴体または翼に設けられた、鋳造さ
れた孔に押し込められて、接着されており、この場合、
前記折畳ヒンジが、拡張している段部で亜鉛ダイカスト
鋳物に支持されているようにした。
【０００５】
【発明の効果】プラスチックから射出成形された折畳ヒ
ンジにより、精密な本物そっくりの付加部と支承部との
形状を可能にする。亜鉛ダイカスト鋳物に孔を成形する
ことは、付加部と支承部とを形成する突起部を亜鉛ダイ
カスト鋳物より成形することよりも、はるかに容易であ
る。車輪対の組付けは容易になり、不良品は比較的少な
くなる。重要であることは、折畳ヒンジによって胴体ま
たは翼に車輪対を支持すること自体ではなく、むしろ亜
鉛ダイカスト鋳物より成る胴体または翼にプラスチック
製の折畳ヒンジを固定する形式と、この固定形式に適合
した折畳ヒンジの形成である。
ンジにより、精密な本物そっくりの付加部と支承部との
形状を可能にする。亜鉛ダイカスト鋳物に孔を成形する
ことは、付加部と支承部とを形成する突起部を亜鉛ダイ
カスト鋳物より成形することよりも、はるかに容易であ
る。車輪対の組付けは容易になり、不良品は比較的少な
くなる。重要であることは、折畳ヒンジによって胴体ま
たは翼に車輪対を支持すること自体ではなく、むしろ亜
鉛ダイカスト鋳物より成る胴体または翼にプラスチック
製の折畳ヒンジを固定する形式と、この固定形式に適合
した折畳ヒンジの形成である。
【０００６】互いに折れ重ねられた両折畳アームのうち
の一方の折畳アームに設けられた突起が、他方の折畳ア
ームに設けられた切欠きにロックするように嵌合してい
ると有利である。このことは、外部にはほとんど見えな
いようにして、両折畳アームの正確な相対位置を確保す
る。車輪装置が著しく負荷されると、曲げが生じ、キー
・キー溝装置が曲げにもかかわらず負荷を両折畳アーム
に伝達する。
の一方の折畳アームに設けられた突起が、他方の折畳ア
ームに設けられた切欠きにロックするように嵌合してい
ると有利である。このことは、外部にはほとんど見えな
いようにして、両折畳アームの正確な相対位置を確保す
る。車輪装置が著しく負荷されると、曲げが生じ、キー
・キー溝装置が曲げにもかかわらず負荷を両折畳アーム
に伝達する。
【０００７】また、ピンと孔とが横断面において角隅を
有するようにすると有利である。車輪装置の、胴体また
は翼への定着は、接着とは何ら因果関係なく、相対回動
を不能にする。車輪装置を胴体にまたは翼に対し組付け
る際にこれに対する、相対的に正確な位置決めは容易と
なる。
有するようにすると有利である。車輪装置の、胴体また
は翼への定着は、接着とは何ら因果関係なく、相対回動
を不能にする。車輪装置を胴体にまたは翼に対し組付け
る際にこれに対する、相対的に正確な位置決めは容易と
なる。
【０００８】また、亜鉛ダイカスト鋳物より成る付加部
分を、胴体とまたは翼と一体に鋳造し、ピンを収容する
孔を形成するようにすると有利である。亜鉛ダイカスト
鋳物より成る付加部分により、孔を成形する成形棒は亜
鉛ダイカスト鋳物の冷却の際、その収縮によって、曲げ
負荷と押圧負荷とを比較的僅かしか受けない。上記態様
は通常、機首離着陸装置として形成された車輪装置に対
し用いられる。しかし当該の態様はまた、翼に配置され
る車輪装置にも良好に適合する。なぜならば、翼自体に
設けられ得る孔の長さは限られているからである。
分を、胴体とまたは翼と一体に鋳造し、ピンを収容する
孔を形成するようにすると有利である。亜鉛ダイカスト
鋳物より成る付加部分により、孔を成形する成形棒は亜
鉛ダイカスト鋳物の冷却の際、その収縮によって、曲げ
負荷と押圧負荷とを比較的僅かしか受けない。上記態様
は通常、機首離着陸装置として形成された車輪装置に対
し用いられる。しかし当該の態様はまた、翼に配置され
る車輪装置にも良好に適合する。なぜならば、翼自体に
設けられ得る孔の長さは限られているからである。
【０００９】また、折畳ヒンジの支承部に、２つの車輪
対のために、互いに並行の２つの支承貫通孔が設けられ
ると有利である。該支承貫通孔は付加部の仮想延長の両
側に配置される。折畳ヒンジによって、２つの車輪対が
１つの付加部に取り付けられ得るということは、亜鉛ダ
イカスト鋳物より成る付加部と支承部との公知な構成か
らは、不可能である。２つの支承位置を有する当該の構
成は通常、主離着陸装置用の車輪装置に設けられる。
対のために、互いに並行の２つの支承貫通孔が設けられ
ると有利である。該支承貫通孔は付加部の仮想延長の両
側に配置される。折畳ヒンジによって、２つの車輪対が
１つの付加部に取り付けられ得るということは、亜鉛ダ
イカスト鋳物より成る付加部と支承部との公知な構成か
らは、不可能である。２つの支承位置を有する当該の構
成は通常、主離着陸装置用の車輪装置に設けられる。
【００１０】亜鉛ダイカスト鋳物は、最も有利な、通常
使用される金属ダイカスト鋳物であって、亜鉛とアルミ
ニウムとの合金である。本発明の範囲内で、他の純アル
ミニウムまでのアルミニウム合金を使用することも可能
である。車輪装置のプラスチックは通常、銀色に着色さ
れ、車輪装置が、胴体または翼の亜鉛ダイカスト鋳物と
色彩上マッチするようにする。プラスチック製支承部位
と金属軸との組合せは、模型飛行機の、著しく良好な転
動性能に作用する。
使用される金属ダイカスト鋳物であって、亜鉛とアルミ
ニウムとの合金である。本発明の範囲内で、他の純アル
ミニウムまでのアルミニウム合金を使用することも可能
である。車輪装置のプラスチックは通常、銀色に着色さ
れ、車輪装置が、胴体または翼の亜鉛ダイカスト鋳物と
色彩上マッチするようにする。プラスチック製支承部位
と金属軸との組合せは、模型飛行機の、著しく良好な転
動性能に作用する。
【００１１】
【実施例】図示の模型飛行機は、胴体１と２つの翼２と
を有している。胴体１と翼２とは互いに一体成形されて
いて、亜鉛ダイカスト鋳物より成っており、図面では一
部のみ示してある。図１に示したように、機首離着陸装
置として構成された車輪装置５が、胴体１の機首に取り
付けられている。図３に示したように、主離着陸装置と
して形成された車輪装置６が、翼２に取り付けられてい
る。図４に示したように、主離着陸装置として成形され
た車輪装置７が、胴体１に取り付けられている。車輪装
置には、図５に示した、金属軸３によって互いに結合さ
れた各１つの車輪対４が所属している。図５は、図１か
ら図４までよりも拡大して示されている。
を有している。胴体１と翼２とは互いに一体成形されて
いて、亜鉛ダイカスト鋳物より成っており、図面では一
部のみ示してある。図１に示したように、機首離着陸装
置として構成された車輪装置５が、胴体１の機首に取り
付けられている。図３に示したように、主離着陸装置と
して形成された車輪装置６が、翼２に取り付けられてい
る。図４に示したように、主離着陸装置として成形され
た車輪装置７が、胴体１に取り付けられている。車輪装
置には、図５に示した、金属軸３によって互いに結合さ
れた各１つの車輪対４が所属している。図５は、図１か
ら図４までよりも拡大して示されている。
【００１２】車輪装置５、６、７は各１つの折畳ヒンジ
８、９を有しており、図２に示したように、この折畳ヒ
ンジ８、９の折り重ねられた両折畳アーム１０は正方形
の横断面を有していて、端部側のピン１１で、胴体１も
しくは翼２に設けられた孔１２に差し込まれている。孔
１２の壁面とピン１１との間には、接着剤１３が設けら
れている。一方の折畳アーム１０は突起１４で切欠き１
５に係合しており、この場合、係止部は孔１２内部また
は孔１２の外部に配置されている。図１の車輪装置５お
よび図３の翼の車輪装置６では、孔１２が部分的に付加
部分１６により形成されている。付加部分１６は、胴体
１もしくは翼２と一体に、亜鉛ダイカスト鋳物から成形
されている。図４では、孔１２全体が胴体１に設けられ
ている。
８、９を有しており、図２に示したように、この折畳ヒ
ンジ８、９の折り重ねられた両折畳アーム１０は正方形
の横断面を有していて、端部側のピン１１で、胴体１も
しくは翼２に設けられた孔１２に差し込まれている。孔
１２の壁面とピン１１との間には、接着剤１３が設けら
れている。一方の折畳アーム１０は突起１４で切欠き１
５に係合しており、この場合、係止部は孔１２内部また
は孔１２の外部に配置されている。図１の車輪装置５お
よび図３の翼の車輪装置６では、孔１２が部分的に付加
部分１６により形成されている。付加部分１６は、胴体
１もしくは翼２と一体に、亜鉛ダイカスト鋳物から成形
されている。図４では、孔１２全体が胴体１に設けられ
ている。
【００１３】折り合わせられた折畳アーム１０は、周囲
に、半径方向外側に突出している段部１７を形成してお
り、この段部１７は、亜鉛ダイカスト鋳物に、つまり付
加部分１６または胴体１に支持されている。従って折畳
アーム１０は、プラスチック製の支承部１９、２０にま
で及ぶ付加部１８を形成している。図１の車輪装置５の
支承部１９は、ピン１１の下方に支承貫通孔を１つだけ
しか有していないのに対して、図３、４の車輪装置６、
７の支承部２０は、各１つの金属軸３を収容するための
並行な各２つの支承貫通孔２１を有している。この両支
承貫通孔は、折り合わせられた折畳アーム１０の両側に
、もしくは前記折畳アーム１０の仮想延長の両側に配置
されている。折り合わせられた折畳アーム１０は、孔１
２への導入を容易にする先端で終わっている。
に、半径方向外側に突出している段部１７を形成してお
り、この段部１７は、亜鉛ダイカスト鋳物に、つまり付
加部分１６または胴体１に支持されている。従って折畳
アーム１０は、プラスチック製の支承部１９、２０にま
で及ぶ付加部１８を形成している。図１の車輪装置５の
支承部１９は、ピン１１の下方に支承貫通孔を１つだけ
しか有していないのに対して、図３、４の車輪装置６、
７の支承部２０は、各１つの金属軸３を収容するための
並行な各２つの支承貫通孔２１を有している。この両支
承貫通孔は、折り合わせられた折畳アーム１０の両側に
、もしくは前記折畳アーム１０の仮想延長の両側に配置
されている。折り合わせられた折畳アーム１０は、孔１
２への導入を容易にする先端で終わっている。
図面には、本発明の有利な実施例を表してある。
【図１】模型飛行機の第１の部分の鉛直断面図である。
【図２】第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】第１図の模型飛行機の第２の部分の鉛直断面図
である。
である。
【図４】第１図の模型飛行機の第３の部分の鉛直断面図
である。
である。
【図５】共に軸により結合された１つの車輪対の縮尺拡
大による鉛直断面図である。
大による鉛直断面図である。
１ 胴体
２ 翼
３ 金属軸
４ 車輪対
５ 車輪装置
６ 車輪装置
７ 車輪装置
８ 折畳ヒンジ
９ 折畳ヒンジ
１０ 折畳アーム
１１ ピン
１２ 孔
１３ 接着剤
１４ 突起
１５ 切欠き
１６ 付加部分
１７ 段部
１８ 付加部
１９ 支承部
２０ 支承部
２１ 支承貫通孔
Claims (6)
- 【請求項１】 模型飛行機であって、亜鉛ダイカスト
鋳物より成る胴体または翼の下面に車輪装置が設けられ
ており、胴体または翼に固定された付加部が支承部を保
持しており、該支承部が車輪対の軸を収容している形式
のものにおいて、弾性的に曲げ可能なプラスチックより
成っていて、互いに折り重ねられた２つの折畳アーム（
１０）を有している折畳ヒンジが、前記支承部（１９、
２０）と、少なくとも部分的に前記付加部（１８）とを
形成していて、折畳ヒンジがピンで終わっており、該ピ
ンが、胴体（１）または翼（２）に設けられた、鋳造さ
れた孔に押し込められて、接着されており、前記折畳ヒ
ンジが、拡張している段部（１７）で亜鉛ダイカスト鋳
物に支持されていることを特徴とする模型飛行機。 - 【請求項２】 互いに折り重ねられた両折畳アーム（
１０）のうちの、一方の折畳アームが突起（１４）で他
方の折畳アームに設けられた切欠き（１５）にロックす
るように係合している、請求項１記載の模型飛行機。 - 【請求項３】 ピン（１１）と孔（１２）との横断面
が、角隅を有している、請求項１または２のいずれか１
項記載の模型飛行機。 - 【請求項４】 亜鉛ダイカスト鋳物より成る付加部分
（１６）が、胴体（１）または翼（２）と一体に成形さ
れていて、ピン（１１）を収容する孔（１２）を形成し
ている、請求項１、２、３のうちいずれか１項記載の模
型飛行機。 - 【請求項５】 折畳ヒンジの支承部（２０）が、２つ
の車輪対のために、互いに並行な２つの支承貫通孔（２
１）を備えており、該支承貫通孔（２１）が前記付加部
（１８）の仮想延長の両側に配置されている、請求項１
から４までのいずれか１項記載の模型飛行機。 - 【請求項６】 折畳ヒンジのプラスチックが、色彩的
に亜鉛ダイカスト鋳物に合わせて銀色に着色されている
、請求項１から５までのいずれか１項記載の模型飛行機
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4001032A DE4001032A1 (de) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Modellflugzeug mit zinkdruckguss-rumpf/fluegel und fahrwerk |
| DE4001032.5 | 1990-01-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04314478A true JPH04314478A (ja) | 1992-11-05 |
| JP2617243B2 JP2617243B2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=6398139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3002136A Expired - Lifetime JP2617243B2 (ja) | 1990-01-16 | 1991-01-11 | 模型飛行機 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5096452A (ja) |
| JP (1) | JP2617243B2 (ja) |
| KR (1) | KR0152535B1 (ja) |
| DE (1) | DE4001032A1 (ja) |
| GB (1) | GB2239816B (ja) |
| HK (1) | HK82394A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5344354A (en) * | 1993-04-30 | 1994-09-06 | Larry Wiley | Flight-simulating airplane toy |
| DE19843740C2 (de) * | 1998-09-24 | 2002-04-18 | Herpa Miniaturmodelle Gmbh | Modellflugzeug mit Zinkdruckguß-Rumpf und Kunststoff-Fahrwerk |
| US6193582B1 (en) | 1999-08-24 | 2001-02-27 | Connector Set Limited Partnership | Shock absorber for toy vehicles |
| US6460527B1 (en) | 2001-01-17 | 2002-10-08 | Connector Set Limited Partnership | Toy projectile system |
| USD838566S1 (en) | 2017-06-30 | 2019-01-22 | Black & Decker Inc. | Tool bit for driving threaded fasteners |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE970891C (de) * | 1958-10-23 | Tipp a Co., Nürnberg | Als Kinderspielzeug ausgebildetes Flugzeug | |
| US1705209A (en) * | 1927-09-12 | 1929-03-12 | O T Ross | Child's vehicle |
| US1708335A (en) * | 1928-06-02 | 1929-04-09 | Arthur E Sprague | Toy airplane |
| US2237329A (en) * | 1937-10-27 | 1941-04-08 | Dowst Mfg Company | Toy assembly |
| US2403129A (en) * | 1945-01-06 | 1946-07-02 | Arvey Corp | Landing gear for toy airplanes |
| DE932358C (de) * | 1953-12-25 | 1955-08-29 | Heinrich Mueller | Schnellfahrendes Spielzeugrennauto |
| GB858347A (en) * | 1956-07-06 | 1961-01-11 | Mettoy Co Ltd | Improvements in toys |
| US2917865A (en) * | 1957-03-18 | 1959-12-22 | Stromberg Becker Mfg Co | Model airplane construction |
| US3005285A (en) * | 1958-11-04 | 1961-10-24 | Schreyer & Co | Wheeled vehicular toy |
| FR1279257A (fr) * | 1960-08-04 | 1961-12-22 | Assemblage simplifié de jouets | |
| US3694954A (en) * | 1971-01-11 | 1972-10-03 | George C Brumlik | Construction element for the assembly of models and the like |
| IL48178A (en) * | 1975-09-25 | 1977-01-31 | Or Da Ind Ltd | Movable puzzle |
| US4194317A (en) * | 1978-04-03 | 1980-03-25 | Kidd Al J | Remotely controlled aircraft |
| DE3737521A1 (de) * | 1987-11-05 | 1989-05-24 | Wagener Gmbh Fritz | Fahrwerk eines modellflugzeuges |
-
1990
- 1990-01-16 DE DE4001032A patent/DE4001032A1/de active Granted
- 1990-12-04 GB GB9026364A patent/GB2239816B/en not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-01-11 JP JP3002136A patent/JP2617243B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-01-12 KR KR1019910000370A patent/KR0152535B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-01-16 US US07/641,936 patent/US5096452A/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-08-11 HK HK82394A patent/HK82394A/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB9026364D0 (en) | 1991-01-23 |
| US5096452A (en) | 1992-03-17 |
| DE4001032A1 (de) | 1991-07-18 |
| HK82394A (en) | 1994-08-19 |
| DE4001032C2 (ja) | 1992-12-17 |
| KR910014278A (ko) | 1991-08-31 |
| KR0152535B1 (ko) | 1998-10-15 |
| JP2617243B2 (ja) | 1997-06-04 |
| GB2239816B (en) | 1994-01-12 |
| GB2239816A (en) | 1991-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04314478A (ja) | 模型飛行機 | |
| CN107600392A (zh) | 可收放的桁架支撑式起落架 | |
| JPH0454329Y2 (ja) | ||
| CN209429780U (zh) | 一种车门外拉手支架 | |
| CN221113857U (zh) | 线控刹车踏板总成固定装置 | |
| JPH0428628Y2 (ja) | ||
| JPS6034540Y2 (ja) | トラツク荷台ゲ−トの取付構造 | |
| JPH08296596A (ja) | ３次元立体翼の静翼 | |
| JPS6216947Y2 (ja) | ||
| JPH0225304U (ja) | ||
| JPH0354787Y2 (ja) | ||
| JPS6178709U (ja) | ||
| JPS6013191U (ja) | 車輛形象玩具 | |
| JPS6398300U (ja) | ||
| JPH0441499U (ja) | ||
| JPS6421042U (ja) | ||
| JPS5919900U (ja) | 着脱可能なステツプ金具 | |
| JPS6180112U (ja) | ||
| JPS62112999U (ja) | ||
| JPS59111255U (ja) | 自動車用ドアハンドル | |
| Warwick | Maturing nicely | |
| JPH0195556U (ja) | ||
| JPH0331865U (ja) | ||
| JPH03126797U (ja) | ||
| JPS63165619U (ja) |