JPH0430369Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、気化器フロート室への燃料流量を調
節する気化器のフロートバルブ装置に関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来、気化器のフロートバルブにおいて、その
加工、組立作業等の容易さ又はコスト等の点から
樹脂製のフロートバルブの使用が考えられてい
る。かかる樹脂製フロートバルブとしては、例え
ば、本出願人により実願昭60−56924号として提
案されている。まず、これを第４図によつて簡単
に説明すると、径大のニードル弁体１ｅと径小の
ステム部１ｂとから成るフロートバルブ１の該ス
テム部１ｂの外周に摺動自在な筒体３を取付け、
該筒体３とニードル弁体１ｅとの間にばね４を介
在させ、油面の上下によつて揺動するフロートア
ーム２で筒体３を上下作動せしめるようになつて
いる。かかるフロートバルブ１にあつては、フロ
ート室内の油面が上がるとフロートアーム２は、
ニードル弁体１ｅがバフブシートに当接するまで
ばね４の弾発力を介して該筒体３を上方へ押動せ
しめる。又、さらに油面が上がればばね４の弾発
力に抗して筒体３をステム部１ｂに沿って上方へ
摺動せしめ、これによりニードル弁体１ｅが着座
せしめられるようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕 しかしながら、かかる従来のフロートバルブ１
では、フロートアーム２による筒体３の押動は円
滑化が図られ得るも、ステム部１ｂに対する筒体
３の摺動の際、両者間の接触抵抗が比較的大き
く、このため筒体３の円滑な摺動運動が阻害され
る場合もあつた。本考案はかかる実情に鑑み、筒
体３の更なる円滑な摺動運動がなされ得ると共
に、オーバフロー等の不良作動が解消され得る信
頼性の高いフロートバルブ装置を提供するもので
ある。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

本考案によるフロートバルブ装置は、フロート
アームのフオーク部に筒体を係合させ、この筒体
にフロートバルブのステム部が摺動可能に嵌着さ
れると共に該筒体とニードル弁体との間にこれら
を離間させるように弾圧するばねが介装されるこ
とによりフロートアームの揺動に応じてフロート
バルブを上下動させ、且つ、筒体の内周面又はス
テム部の周面は、これら両面の接触面積が小さく
なるように複数の凸部が形成されて成つている。
従つて、フロートアームの揺動に応じて筒体はス
テム部沿いに常に円滑に摺動し得る。又、筒体と
ニードル弁体との間にばねが介装されているから
フロートアームは該ばねにより損傷されることは
ない。

〔実施例〕

第１図及び第２図は本考案によるフロートバル
ブ装置の一実施例を示す図であり、図において、
１はフロートバルブであり、燃料通路（図示せ
ず）の開閉を行なう弁部１ａが形成されたニード
ル弁体１ｅと、該弁体１ｅより小径のステム部１
ｂ及び一端に形成された係止部１ｃを有し、該一
端に割り１ｄの入つたものからなり、合成樹脂で
形成されている。２はフロートアームで、フロー
ト（図示せず）と一体に形成されておりフロート
室内の油面の変動により軸Ｓに関して揺動せしめ
られると共に、先端部にフオーク部２ａが形成さ
れている。３は筒体であり、フオーク部２ａと係
合すると共にステム部１ｂが摺動可能に嵌着さ
れ、該ステム部１ｂとの接触面積が小さくなるよ
うに例えば、第３図の如く内周面がスプライン状
に形成されている。３ａは突部であり、該筒体３
の上端付近に環状に形成され、ニードル弁体１ｅ
との間に介装されたばね４の一端側を着座させる
と共に、フオーク部２ａとの係合側が球面状に形
成されている。又、３ｂは突部で筒体３の下端に
形成され係止部１ｃと係合すると共にフオーク部
２ａとの係合側が球面状に形成されている。

本考案のフロートバルブ装置は上記のように構
成されているから、先づ、フロートバルブ１をフ
ロートアーム２へ組込むに際しては、スプリング
４をステム部１ｂへ装入し、その後筒体３を突部
３ａ側よりステム部１ｂへ押し込むことにより割
り１ｄが撓むので、該筒体３を完全にステム部１
ｂへ装入することができる。このとき、突部３ｂ
は係止部１ｃに係止されるから筒体３はステム部
１ｂから脱落しない。斯く配設されたフロートバ
ルブ装置に対し、フロート室の油面が上昇する
と、フロートアーム２のフオーク部２ａは突部３
ａを上方に押し、弁部１ａがバルブシート（図示
せず）に当接するまで該弁部１ａと筒体３との距
離を一定に保ちつつフロートバルブ１を上昇せし
める。この際、フオーク部２ａと突部３ａとの係
合は該突部３ａの球面形状に沿つてなされるから
フロートバルブ１はほぼ垂直方向に運動する。さ
らに、続けてフオーク部２ａが上方へ揺動すると
筒体３のみがばね４に抗してステム部１ｂに沿つ
て上昇しそのばね４の弾圧力で弁部１ａをバルブ
シートに着座せしめる。而して、この筒体３がス
テム部１ｂ上を摺動するときには、該筒体３の内
周面はスプライン状に形成されているから、ステ
ム部１ｂとの接触面積は小さく、従つて滑り抵抗
も小さくなり、摺動の途中でひつかかり等が生じ
ず筒体３は円滑に作動する。一方、フロート室の
油面が下降した場合においても、筒体３はステム
部１ｂ上を同様にして円滑に摺動し、フオーク部
２ａと突部３ｂとの係合も筒体３の横すべりを伴
なうことなくなされる。このようにフロートアー
ム２の上下動を通じ筒体３はステム部１ｂに沿つ
て円滑に摺動するため、オーバーフロー等による
支障を来たすことがない。ところで筒体３の内周
面をスプライン状に形成する代わりにステム部１
ｂの外周にスプラインを施してもよく、この場合
にも同様の作用が行われ得る。

尚、上記実施例で筒体３の内周面等をスプライ
ン状に形成する場合を述べたが、これに限ること
なく、例えば長矩形、短矩形、丸形等の複数の凸
部乃至凹部を形成することにより筒体３の内周面
とステム部１ｂとの接触面積を小さくするように
してもよい。これらの場合接触面積部の周縁は適
宜曲率の曲面としておくのが好ましい。さらに、
筒体３の各突部３ａ，３ｂの球面は他の曲面或い
は傾斜面等であつてもよい。

〔考案の効果〕

上述のように本考案のフロートバルブ装置は、
筒体の内周面がスプライン状に形成されているの
で、ステム部に嵌合した筒体を介してフロートバ
ルブを上下させる際、筒体の内周面とステム部の
周面との摺動抵抗は小さく、フロートバルブの作
動は極めて安定して行われ、引掛かるということ
がなく円滑になされるので、油面の安定化が図れ
ると共に、装置の組立ての簡便化が図れ、また装
置の信頼性の向上され得る等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案によるフロートバル
ブ装置の要部を示す部分断面図及び底面図、第３
図は本考案のニードル弁に用いられる筒体の内面
側断面形状を示す拡大部分断面図、第４図は従来
のフロートバルブ装置の第１図に対応した部分断
面図である。 １……フロートバルブ、１ｂ……ステム部、２
……フロートアーム、３……筒体、４……ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 径大のニードル部と径小のステム部とから成
   るフロートバルブと、ステム部に摺動可能に嵌
   装された筒体と、ニードル部と筒体との間に張
   架されたばねと、筒体に係合せしめられたフロ
   ートアームとを備えていて、フロートアームの
   揺動運動を筒体とばねを介してフロートバルブ
   の摺動運動に変換してフロートバルブを開閉さ
   せ、それによつてフロート室内への燃料流量を
   調節するようにした気化器のフロートバルブ装
   置において、 上記ステム部の周面及び上記筒体の内周面の
   少なくとも一方に複数の凸部を形成して、筒体
   の内周面とステム部の周面との接触面積が小さ
   くなるようにしたことを特徴とする気化器のフ
   ロートバルブ装置。 (2) 前記凸部が、スプライン状に形成されている
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲(1)に
   記載の装置。