JPH0429880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ホースの巻取時に該ホースに付着し
ている泥水が動力エンジン及び動力噴霧機に滴り
落ちるのを防止したホース巻取機を備えたセツト
型動力噴霧機に関するものである。なお、本明細
書において「セツト型動力噴霧機」とは、動力エ
ンジンと、動力噴霧機とが一体にセツトされた形
式のものをいう。

〔従来の技術及びその問題点〕

ホース巻取機を備えたセツト型動力噴霧機にお
いて、走行台車を構成している下フレームの部分
にセツト型動力噴霧機を載置すると共に、走行台
車を構成している上フレームの部分にホース巻取
機を取付け、セツト型動力噴霧機の直上にホース
巻取機を配置して、自在に走行できるようにした
構成のものは公知である。

このセツト型動力噴霧機は、動力噴霧機の直上
にホース巻取機が配置されているので、運搬等の
際に面積を取らないという利点はあるが、ホース
の巻取時に該ホースに付着している泥水が動力エ
ンジン及び動力噴霧機に滴り落ちるという問題が
ある。

本考案は、この問題点に鑑み、ホースの巻取時
に該ホースに付着している泥水が動力エンジン及
び動力噴霧機に滴り落ちるのを防止することを目
的としてなされたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、走行用の車輪を備えた下フレーム
と、この下フレームに連結される上フレームとで
セツト型動力噴霧機の走行台車が構成され、パイ
プをＵ字状にわん曲して形成される各平行部の途
中を垂直に起立させてパイプの両端部に連結部を
形成した下フレームにセツト型動力噴霧機を載置
し、パイプをＵ字状にわん曲して形成される各平
行部を互いに平行を維持したままでわん曲させて
パイプの両端部に連結部を形成した上フレームに
ホース巻取機を取付け、上フレームの各連結部に
挿入固定した各連結ロツドを、下フレームの各連
結部にそれぞれ挿入することにより、セツト型動
力噴霧機の直上にホース巻取機を配置した構成の
ホース巻取機を備えたセツト型動力噴霧機であつ
て、前記連結ロツドを、上フレームの連結部に挿
入固定される第１連結ロツドと、この第１連結ロ
ツドにピンを介して連結される第２連結ロツドと
で構成し、下フレームの連結部に第２連結ロツド
を挿入したままで、上フレームを後方に倒すこと
ができるようにしたことを特徴とするものであ
る。

〔考案の作用〕

下フレームを構成しているパイプの両端の連結
部は垂直となつている。ホース巻取機を取付けた
上フレームの連結部に挿入固定されている第１連
結ロツドと、この第１連結ロツドにピンを介して
連結されている第２連結ロツドとの双方を、下フ
レームの連結部に挿入すると、第１連結ロツド及
び第１連結ロツドを介して下フレームと、上フレ
ームとが連結されて、セツト型動力噴霧機の直上
にホース巻取機が配置される。

ホースを巻取る場合には、第１連結ロツドと第
２連結ロツドとを連結しているピンが、下フレー
ムの連結部から抜け出るまで、ホース巻取機が取
付けられている上フレームを僅かに上方に引上げ
る。この状態では、第２連結ロツドは下フレーム
の連結部に挿入されているが、ホース巻取機が取
付けられている上フレームは、前記ピンを中心に
して自在に回動できる状態になつている。

上フレームを後方に回動させて倒すと、ホース
巻取機は大きく後方に移動するため、この状態で
ホースの巻取作業を行うと、ホースに付着してい
る泥水がセツト型動力噴霧機に滴り落ちることは
ない。

ホースの巻取りを終えたならば、上フレームの
連結部がほぼ垂直となるまで、上フレームを前方
に引き起こすと、下フレームの連結部から突出し
ていた各第１連結ロツドは、ホース巻取機の自重
によつて下フレームの連結部にそれぞれ挿入され
て、下フレームと上フレームとが連結され、セツ
ト型動力噴霧機の直上にホース巻取機が配置され
る。

〔実施例〕

第１図ないし第１１図に本考案の実施例が示さ
れている。

第１図及び第２図において、動力エンジン２と
動力噴霧機４とから成るセツト型動力噴霧機Ａ
は、取付板６に固定して取付けられ、両者２，４
は取付板６を介して下フレームF₁に載置される。
ホース巻取機８は上フレームF₂に取付けられる。

車輪１６を備えた下フレームF₁と、上フレー
ムF₂とは、いずれも金属パイプで構成されてお
り、両者F₁，F₂は、第１連結ロツドR₁及び第２
連結ロツドR₂を介して互いに連結され、連結さ
れた状態ではセツト型動力噴霧機の走行台車とな
る。

下フレームF₁は、金属パイプをＵ字状にわん
曲して形成される各平行部１０の途中を上方に直
角にわん曲させて互いに平行となるように起立さ
せ、起立された部分の先端部（金属パイプの端
部）が連結部１２となつている。各平行部１０の
わん曲部分には車輪軸１４が固定され、車輪軸１
４の両端部に車輪１６が取付けられている。

下フレームF₁の各平行部１０の間に板体１８
が掛け渡されており、この板体１８の上面に複数
個の突起体２０が取付けられている。取付板６に
固定して取付けられたセツト型動力噴霧機Ａは、
前記突起体２０を介して下フレームF₁に移動し
ないように載置される。下フレームF₁の先端部
の下面には一対のゴム足２２が取付けられてい
る。

上フレームF₂は、同じく金属パイプをＵ字状
にわん曲して形成される各平行部２４の途中をほ
ぼ直角にわん曲させると共に、各平行部２４の先
端部分（金属パイプの両端の部分）を上記と逆の
方向に僅かにわん曲させて、この部分を連結部２
６としたものである。上フレームF₂の各平行部
２４を直角にわん曲させた部分の内側にドラムカ
ラー２８が取付けられ、このドラムカラー２８を
介してホース巻取機８が上フレームF₂に取付け
られる。上フレームF₂の各平行部２４を連結し
ている部分は、走行台車として使用する場合のハ
ンドル部３０となつている。

第７図ないし第１１図に示されるように、上フ
レームF₂の連結部２６に、金属棒から成る第１
連結ロツドR₁が挿入されて溶接により固定され
ている。第１連結ロツドR₁は、上フレームF₂の
連結部２６から所定長さ突出しており、突出して
いる部分の先端部は半割状になつていると共に、
先端面は円弧状に形成されている。

第２連結ロツドR₂の一端部は、第１連結ロツ
ドR₁と同様に半割状に形成されていると共に、
その端面は円弧状に形成されている。第１連結ロ
ツドR₁及び第２連結ロツドR₂の半割状になつて
いる部分の外側は抉られており、この部分におい
て第１連結ロツドR₁と及び第２連結ロツドR₂と
は、皿ビスから成るピン３２によつて連結されて
いる。

第７図及び第１０図に示されるように、上フレ
ームF₂の連結部２６に挿入固定された第１連結
ロツドR₁の突出部分と、この第１連結ロツドR₁
にピン３２を介して連結された第２連結ロツド
R₂とを、下フレームF₁の連結部１２に挿入する
と、第１連結ロツドR₁及び第２連結ロツドR₂を
介して下フレームF₁と上フレームF₂とが連結さ
れ、第３図に示されるように、セツト型動力噴霧
機Ａの直上にホース巻取機８が配置される。

ホース巻取機８から巻戻されたホース３４を巻
取るには、第１０図及び第１１図において、第１
連結ロツドR₁と第２連結ロツドR₂とを連結して
いるピン３２が下フレームF₁の連結部１２から
抜け出るまで、ホース巻取機８が取付けられてい
る上フレームF₂を僅かに上方に引上げる。

この状態では、第２連結ロツドR₂は下フレー
ムF₁の連結部１２に挿入されているが、上フレ
ームF₂は前記ピン３２を中心にして回動できる
状態となつている。このままの状態で、ハンドル
部３０が接地するまで、ホース巻取機８を取付け
た上フレームF₂を後方に回動させて倒すと、第
１図及び第４図に示されるように、ホース巻取機
８は大きく後方に移動する。この位置でホース３
４の巻取作業を行うと、ホース３４に付着してい
る泥水がセツト型動力噴霧機Ａに滴り落ちること
はない。

ホース３４の巻取りを終えたならば、連結部２
６がほぼ垂直となるまで上フレームF₂を引き起
こすと、下フレームF₁の連結部１２から突出し
ていた第１連結ロツドR₁は、ホース巻取機８の
自重によつて下フレームF₁の連結部１２に挿入
されて下フレームF₁と上フレームF₂とが連結さ
れ、セツト型動力噴霧機Ａの直上にホース巻取機
８が配置される。

また、セツト型動力噴霧機Ａの直上にホース巻
取機８が配置された状態でこれを移動させるに
は、第５図に示されるように、上フレームF₂の
ハンドル部３０を押付けることにより、下フレー
ムF₁に取付けられたゴム足２２を持ち上げ、こ
の二輪状態で走行させる。更に、第６図に示され
るように、下フレームF₁の連結部１２から第２
連結ロツドR₂を完全に抜き去ることにより、セ
ツト型動力噴霧機Ａを取付けた下フレームF₁と、
ホース巻取機８を取付けた上フレームF₂とを分
離して収納しておくこともできる。

また、第１連結ロツドR₁と第２連結ロツドR₂
の連結部分の構造は、上記のものに限定されない
が、上記のように各連結部分を半割状にすること
により、連結部の強度を確保することができると
いう利点がある。

なお、図中３６は、ホース巻取機８のハンドル
を示す。

〔考案の効果〕

本考案によれば、下フレームから上フレームを
完全に分離することなく、ピンを介して第１連結
ロツドに連結された第２連結ロツドが下フレーム
の連結部に挿入された状態で、ホース巻取機を取
付けた上フレームを後方に倒してホースの巻取作
業を行うことができるので、ホースに付着した泥
水がセツト型動力噴霧機に滴り落ちるのを防止す
ることができると同時に、上フレームを引き起こ
して下フレームと連結する作業を極めて簡単に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、上フレームF₂を倒してホース３４
を巻取つている状態におけるセツト型動力噴霧機
Ａの斜視図、第２図は、セツト型動力噴霧機Ａを
取外して上フレームF₂を倒した状態の斜視図、
第３図は、セツト型動力噴霧機Ａの直上にホース
巻取機８が配置されている状態の側面図、第４図
は、ホース３４の巻取状態の側面図、第５図は、
セツト型動力噴霧機Ａを移動させている状態の側
面図、第６図は、下フレームF₁と上フレームF₂
とを分離した状態の側面図、第７図は、下フレー
ムF₁と上フレームF₂との連結部分の車輪軸１４
に沿つた方向の縦断面図、第８図は、第２連結ロ
ツドR₂を下フレームF₁の連結部１２から抜き取
つた状態における第７図に相当する図、第９図
は、第８図のＸ−Ｘ線拡大断面図、第１０図は、
下フレームF₁と上フレームF₂との連結部分の車
輪軸１４と直角な方向の縦断面図、第１１図は、
同じく上フレームF₂を倒した状態の縦断面図で
ある。主要部分の符号の説明は以下の通りであ
る。 Ａ……セツト型動力噴霧機、Ｂ……走行台車、
F₁……下フレーム、F₂……上フレーム、R₁……
第１連結ロツド、R₂……第２連結ロツド、２…
…動力エンジン、４……動力噴霧機、８……ホー
ス巻取機、１０……下フレームの平行部、１２…
…下フレームの連結部、２４……上フレームの平
行部、２６……上フレームの連結部、３２……ピ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行用の車輪を備えた下フレームと、この下フ
   レームに連結される上フレームとでセツト型動力
   噴霧機の走行台車が構成され、パイプをＵ字状に
   わん曲して形成される各平行部の途中を垂直に起
   立させてパイプの両端部に連結部を形成した下フ
   レームにセツト型動力噴霧機を載置し、パイプを
   Ｕ字状にわん曲して形成される各平行部を互いに
   平行を維持したままでわん曲させてパイプの両端
   部に連結部を形成した上フレームにホース巻取機
   を取付け、上フレームの各連結部に挿入固定した
   各連結ロツドを、下フレームの各連結部にそれぞ
   れ挿入することにより、セツト型動力噴霧機の直
   上にホース巻取機を配置した構成のホース巻取機
   を備えたセツト型動力噴霧機であつて、前記連結
   ロツドを、上フレームの連結部に挿入固定される
   第１連結ロツドと、この第１連結ロツドにピンを
   介して連結される第２連結ロツドとで構成し、下
   フレームの連結部に第２連結ロツドを挿入したま
   まで、上フレームを後方に倒すことができるよう
   にしたことを特徴とするホース巻取機を備えたセ
   ツト型動力噴霧機。