JPH0429658A - Tension clutch structure - Google Patents

Tension clutch structure

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JPH0429658A
JPH0429658A JP13628190A JP13628190A JPH0429658A JP H0429658 A JPH0429658 A JP H0429658A JP 13628190 A JP13628190 A JP 13628190A JP 13628190 A JP13628190 A JP 13628190A JP H0429658 A JPH0429658 A JP H0429658A
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clutch
flection
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博 大島
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Abstract

PURPOSE:To surely realize a clutch-off condition by mounting a single spring which generates energizing force in a manner wherein the spring is extended or compressed by movement along a center line of a flection point of flection links so as to return the flection point on the center line. CONSTITUTION:A clutch-off condition is realized by moving a flection point Z of flection links 16a, 16b on a enter line X which provides connection between both rotational centers of drive and driven pulleys 10, 11. Power is transmitted even in the clutch-off condition by displacing the flection point Z to either right or left from the center line X in the clutch-off condition. When a spring 22 is mounted to the flection point Z of the flection links 16a, 16b, energizing force is generated in the spring 22 by displacing the flection point Z to a clutch- off side. The flection point Z, even when it tends to generate the right/left displacement from the center line X, is return-operated onto the center line X by the energizing force of the spring 22. The spring 22 tries to return the flection point Z onto the center line X whichever side the flection point Z is displaced from the center line X, so that only the signal spring 22 is required.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は歩行型芝刈機や農用トラクタ等の作業車におい
て、伝動用として用いられているベルト式伝動機構のテ
ンションクラッチ構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a tension clutch structure for a belt-type transmission mechanism used for power transmission in work vehicles such as walk-behind lawn mowers and agricultural tractors.

(従来の技術〕 歩行型芝刈機においては走行伝動用として第4図及び第
5図に示すようなヘルド式伝動機構及びテンションクラ
ッチ構造を備えたものがある。つまり、エンジン(図外
)の動力により正逆転駆動可能な駆動プーリー(10)
と、走行用の後輪(2)側の従動プーリー(11)とに
亘り伝動べルト(12)を巻回すると共に、この伝動ヘ
ルド(12)における左右のヘルド部分(1,2a) 
、 (12b)の巻回経路外側に一対の第1テンション
プーリー(13a)及び第2テンションプーリー(13
b)を配置する。この第1及び第2テンションプーリー
(13a) 、 (13b)は、横軸芯(P、)周りに
独立に揺動自在な第1テンシヨンアーム(14a)及び
第2テンシヨンアーム(14b)に取り付けられると共
に、第1及び第2テンションプーリー(13a) 、 
(13b)とに亘って引張りハネ(15)が架設されて
いる。
(Prior Art) Some walk-behind lawn mowers are equipped with a heald type transmission mechanism and a tension clutch structure as shown in Figures 4 and 5 for driving power.In other words, the power of the engine (not shown) is Drive pulley (10) that can be driven forward and backward by
A transmission belt (12) is wound around the driven pulley (11) on the side of the rear running wheel (2), and the left and right heald portions (1, 2a) of this transmission heald (12).
, (12b), a pair of first tension pulley (13a) and second tension pulley (13
b) Place. The first and second tension pulleys (13a) and (13b) are connected to a first tension arm (14a) and a second tension arm (14b) that are independently swingable around the horizontal axis (P,). attached, and first and second tension pulleys (13a);
A tension spring (15) is installed across (13b).

第4図の実線で示す状態は駆動プーリー(10)が停止
している状態であるが、第5図に示すように駆動プーリ
ー(10)が紙面反時計方向に回転すると、紙面右側の
ヘルド部分(12a)が張力によって張るような状態と
なる。これにより、第1テンションプーリー(13a)
が紙面右方に押し出されて行くのであり、これに伴って
第2テンションプーリー(13b) も紙面右方に引き
込まれて行く。従って、第2テンションプーリー(13
b)により紙面左側のベルト部分(12b)が押し込ま
れて行き、スリップが生しないような伝動ヘル1−(1
2)全体としての張力が保たれて、動力が従動プーリー
(11)に伝達されて行くのである。
The state shown by the solid line in Fig. 4 is the state in which the drive pulley (10) is stopped, but as shown in Fig. 5, when the drive pulley (10) rotates counterclockwise in the paper, the heald portion on the right side of the paper (12a) becomes stretched due to tension. As a result, the first tension pulley (13a)
is pushed out to the right in the plane of the paper, and along with this, the second tension pulley (13b) is also pulled in to the right in the plane of the paper. Therefore, the second tension pulley (13
b), the belt part (12b) on the left side of the paper is pushed in, and the transmission heel 1-(1
2) The overall tension is maintained and power is transmitted to the driven pulley (11).

次ムこ、このベルト式伝動機構二二おいて動力を断つテ
ンションクラッチ構造について述ヘル。
Next, let's talk about the tension clutch structure that cuts off the power in this belt type transmission mechanism.

第4図に示すように第1及び第2テンシヨンアーム(1
4a) 、 (14b)の先端に、屈折リンク(16a
)(16b)が取り付けられると共に、屈折リンク(1
6a) 、 (16b)の先端同志がピン連結されてい
る。
As shown in Figure 4, the first and second tension arms (1
At the tips of 4a) and (14b), there is a bending link (16a).
) (16b) is attached, and the refractive link (1
The tips of 6a) and (16b) are connected with pins.

そして、その連結点(この位置が屈折リンク(16a)
 、 (16b)の屈折点(Z) となる)にロット(
23)がピン連結されているのである。
Then, the connection point (this position is the bending link (16a)
, (16b) becomes the inflection point (Z)) at the lot (
23) are connected by pins.

以上の構造により、ロット(23)を紙面下方に引き操
作すると、屈折点(Z)が紙面下方に移動して屈折リン
ク(16a) 、 (16b)により、第1及び第2テ
ンションプーリー(13a) 、 (13b)が左右に
押し拡げられることになる。これにより、伝動ベルト(
12)の張力が弱められてクラッチ切り状態が得られる
のである(第4図の一点鎖綻:示すような状態)。
With the above structure, when the lot (23) is pulled downward in the drawing, the bending point (Z) moves downward in the drawing, and the bending links (16a) and (16b) move the first and second tension pulleys (13a). , (13b) will be pushed to the left and right. This allows the power transmission belt (
12) is weakened and a clutch disengaged state is obtained (one-point chain failure in Fig. 4: the state shown).

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

前述の従来構造では第1及び第2テンシヨンアーム(1
4a) 、 (14b)、並びに屈折リンク(16a)
(16b)が各々ピン連結構造により、自由に揺動でき
るように支持されている為に、第4図の一点鎖線で示す
ように、第1及び第2テンションプーリー(13a) 
、 (13b)を左右に押し拡げてクラッチ切り状態と
しても機体全体の揺れや振動等により、この押し拡げら
れた状態で第1及び第2テア ’/ ヨ7プーリー(1
3a) 、 (13b)が一体で左右に振れるような現
象が生じてしまう。
In the conventional structure described above, the first and second tension arms (1
4a), (14b), and refractive link (16a)
(16b) are each supported by a pin connection structure so that they can freely swing, so that the first and second tension pulleys (13a)
Even if the clutch is disengaged by pushing the (13b) apart to the left and right, the first and second tear'/y7 pulleys (1
3a) and (13b) are unified and swing left and right.

このような状態となると、左右に振れた第1及び第2テ
ンシゴンブーリー(13a) 、 (13b)により伝
動ベルト(12)の張力が再び高められて、駆動プーリ
ー(10)の動力が従動プーリー(11)に伝達されて
しまうことになる。
In such a state, the tension of the transmission belt (12) is increased again by the first and second tensile pulleys (13a) and (13b) that have swung left and right, and the power of the drive pulley (10) is transferred to the driven pulley. (11).

本発明は第4図に示すようなテンションクラッチ構造に
おいて、確実にクラッチ切り状態を現出できる構造を、
部品少なく簡素に構成することを目的としている。
The present invention provides a tension clutch structure as shown in FIG. 4, which can reliably produce a clutch disengaged state.
The purpose is to have a simple configuration with fewer parts.

(課題を解決するための手段〕 本発明の特徴は以上のようなテンションクラッチ構造に
おいて、屈折リンクの屈折点の前記中心線に沿っての移
動により引張り又は圧縮されて、前記屈折点を中心線(
駆動及び従動プーリの両回転中心を結ぶ直線)上に戻る
ように付勢する単一のハネを、屈折点に取り付けである
ことにあり、その作用及び効果は次のとおりである。
(Means for Solving the Problems) A feature of the present invention is that in the tension clutch structure as described above, the bending link is tensioned or compressed by movement of the bending point along the center line, and the bending point is moved along the center line. (
A single spring that urges the spring to return upward (a straight line connecting the rotation centers of the driving and driven pulleys) is attached to the bending point, and its functions and effects are as follows.

[作 用] 前述のような構造の場合、第1図又は第2図に示すよう
に屈折リンク(16a) 、 (16b)の屈折点(Z
)が、駆動及び従動プーリー(10)、(II)の両回
転中心を結ぶ中心線(X)上を移動することでクラッチ
切り状態が現出されるのである。そして、クラッチ切り
状態で屈折点(Z)が中心線(X)上から右又は左の一
方に変位することで、クラッチ切り状態でも動力が伝達
されてしまうのである。
[Function] In the case of the above structure, the bending points (Z) of the bending links (16a) and (16b) as shown in FIG.
) moves on the center line (X) connecting the rotation centers of the driving and driven pulleys (10) and (II), thereby creating a clutch disengaged state. Then, when the clutch is disengaged, the bending point (Z) is displaced from the center line (X) to either the right or the left, so that power is transmitted even when the clutch is disengaged.

従って、屈折リンク(16a) 、 (16b)の屈折
点(Z)に本発明のようなハネ(22)を取り付けてや
ると、屈折点(Z)のクラッチ切り側への変位によりハ
ネ(22)に付勢力が生ずる。そして、屈折点(Z)が
中心線(X)上から左右に変位しようとしても、ハネ(
22)の付勢力で中心線(X)上に戻し操作されるので
ある。
Therefore, when the springs (22) of the present invention are attached to the bending points (Z) of the bending links (16a) and (16b), the springs (22) are displaced by the bending points (Z) toward the clutch release side. A biasing force is generated. Even if the refraction point (Z) tries to displace from the center line (X) to the left or right, there will be a splash (
It is operated to return to the center line (X) by the urging force of 22).

そして、屈折点(Z)が中心線(X)上からどちらに変
位してもハネ(22)は屈折点(Z)を中心線(X)上
に戻そうとするので、単一のハネ(22)でよいのであ
る。
Then, no matter which direction the refraction point (Z) is displaced from the center line (X), the blade (22) tries to return the refraction point (Z) to the center line (X), so a single blade ( 22) is sufficient.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上のように、クラッチ切り操作時に屈折リンクの屈折
点を中心線上に維持することができるように、つまり、
第1及び第2テンションプーリーを中心線から等間隔に
離間操作できるようになり、クラッチ切り状態を確実に
現出させることができるようになって、クラッチ切り時
に動力が伝達されて従動側が不測に動いたりすることが
無くなった。
As described above, in order to maintain the bending point of the bending link on the center line during clutch disengagement, in other words,
It is now possible to operate the first and second tension pulleys at equal intervals from the center line, and it is now possible to reliably make the clutch disengaged state appear, and when the clutch is disengaged, power is transmitted and the driven side is There was no more movement.

又、単一のバネでよいので構造も簡素なものとなって、
製作コストの上昇も小さい。
Also, since only a single spring is required, the structure is simple.
The increase in production costs is also small.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例を作業車の1つである歩行型芝刈
機に適用した場合について、図面に基づいて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a case where an embodiment of the present invention is applied to a walk-behind lawnmower, which is one type of work vehicle, will be described based on the drawings.

第3図に示すように前輪(1)及び後輪(2)で支持さ
れた機体(3)の下部に、3Miの回転式の刈刃(4)
を備えたモーア(5)が取り付けられ、機体(3)の中
央にエンジン(6)、機体(3)の横側部に集草容器(
7)、機体の後部に操縦ノ\ンドル(8)が備えられて
自走式の歩行型芝刈機が構成されている。
As shown in Figure 3, a 3Mi rotary cutting blade (4) is installed at the bottom of the fuselage (3) supported by the front wheels (1) and rear wheels (2).
A mower (5) equipped with
7) A self-propelled walk-behind lawnmower is constructed with a control knob (8) at the rear of the machine.

次に、この歩行型芝刈機の走行系の伝動構造について説
明する。第3図に示すようにエンジン(6)の動力は後
側の走行用のミッションケース(9)に、ヘルド伝動機
構(図示せず)を介して伝達される。このミッションケ
ース(9)内には正逆転切換え可能なギヤ変速機構(図
示せず)が備えられており、第1図に示すように、その
正転又は逆転の動力を左右の後輪(2)に伝達するだめ
の駆動プーリー(10)が、ミッションケース(9)の
左右側面に各々備えられている。又、この駆動ブーIJ
−(10)は後輪(2)側の従動プーリー(11)の後
方斜め上方に位置しているのである。
Next, the transmission structure of the traveling system of this walk-behind lawn mower will be explained. As shown in FIG. 3, the power of the engine (6) is transmitted to the rear traveling transmission case (9) via a heald transmission mechanism (not shown). This transmission case (9) is equipped with a gear transmission mechanism (not shown) capable of switching between forward and reverse rotations, and as shown in Figure 1, the power for forward or reverse rotation is transferred to the left and right rear wheels (2 ) are provided on the left and right sides of the transmission case (9), respectively. Also, this drive boo IJ
- (10) is located obliquely above and behind the driven pulley (11) on the rear wheel (2) side.

第1図に示すように後輪(2)側の従動プーリー(11
)と駆動プーリー(10)とに亘って伝動ヘルド(12
)か巻回されている。伝動ベルト(12)において駆動
プーリー(10)と従動プーリー(11)との間の一方
のベルト部分(12a)の巻回経路外側に第1テンショ
ンプーリー(13a)が配置され、反対側のヘルド部分
(12b)の巻回経路外側に第2テンションプーリー(
13b)が配置されている。
As shown in Figure 1, the driven pulley (11) on the rear wheel (2) side
) and the drive pulley (10).
) or wound. In the transmission belt (12), a first tension pulley (13a) is arranged outside the winding path of one belt portion (12a) between the drive pulley (10) and the driven pulley (11), and (12b) The second tension pulley (
13b) are arranged.

この第1及び第2テンシヨンブーU  (13aL(1
3b)は、左右の側板(17)の横軸芯(Pl)周りに
独立に揺動自在な第1テンシヨンアーム(14a)及び
第2テンシヨンアーム(14b)の先端に取り付けられ
ており、第1テンションプーリー(13a)と第2テン
ションプーリー(13b) とに亘って引張りハネ(1
5)が架設されている。
These first and second tension boots U (13aL(1
3b) is attached to the tips of a first tension arm (14a) and a second tension arm (14b) that are independently swingable around the horizontal axis (Pl) of the left and right side plates (17), A tension spring (1) extends between the first tension pulley (13a) and the second tension pulley (13b).
5) has been constructed.

第1及び第2テンシヨンアーム(14a) 、 (14
b)の先端に、揺動自在に屈折リンク(16a) 、 
(16b)が取り付けられると共に、屈折リンク(16
aL(16b)の先端同志がピン連結されている。そし
て、側板(17)の横軸芯(P2)周りに操作アーム(
18)が揺動自在に支持されると共に、屈折リンク(1
6a) 、 (16b)の先端と操作アーム(1帥の先
端とに亘って、連係部材(20)がピン連結構造にて架
設されている。さらに、機体(3)の固定部(23)と
連係部材(20)の先端とに亘ってハネ(22)が架設
されている。この場合、駆動ブーIJ−(10)と従動
プーリー(11)の両回転中心を結ぶ中心線(X)より
も若干上側に、固定部(23)が位置している。
First and second tension arms (14a), (14
At the tip of b), there is a swingable bending link (16a),
(16b) is attached, and the refractive link (16b) is attached.
The tips of aL (16b) are connected with pins. Then, the operating arm (
18) is swingably supported, and the bending link (1
A linking member (20) is installed with a pin connection structure between the tips of 6a) and (16b) and the tip of the operating arm (1 arm). A spring (22) is installed across the tip of the linking member (20).In this case, the spring (22) is installed over the center line (X) connecting the rotation centers of the drive boob IJ-(10) and the driven pulley (11). A fixing part (23) is located slightly above.

以上のような伝動ベルト (12)及び第1・第2テン
ションプーリー(13a) 、 (13b)等の構造は
左右の後輪(2)の各々に設けられており、操緬ハンド
ル(8)の左右に設けられたクラッチレバ−(19a)
 、 (19b) と、左右の操作アーム(18)がワ
イヤ(21)を介して連結されている。
The structures such as the transmission belt (12) and the first and second tension pulleys (13a) and (13b) as described above are provided on each of the left and right rear wheels (2), and are attached to the steering wheel (8). Clutch levers (19a) provided on the left and right
, (19b) and the left and right operating arms (18) are connected via wires (21).

第1図に示す状態はクラッチレバ−(19a)(19b
)から手を離している状態であり、ハネ(22)が自然
長状態となっている。これにより、第1及び第2テンシ
ヨンアーム(14a) 、 (14b)が屈折リンク(
16a) 、 (16b)と一体で横軸芯(Pl)周り
に自由に揺動できる状態であり、駆動プーリー(10)
を正転又は逆転させると第5図に示すように、第1及び
第2テンションプーリー(13a)(13b)が一方に
動いて、動力が従動プーリー(11)に伝達されるので
ある。
The state shown in Fig. 1 is the clutch lever (19a) (19b).
), and the wing (22) is at its natural length. As a result, the first and second tension arms (14a) and (14b) are connected to the bending links (
16a) and (16b) and can freely swing around the horizontal axis (Pl), and the drive pulley (10)
When rotated forward or reverse, the first and second tension pulleys (13a) and (13b) move in one direction, as shown in FIG. 5, and power is transmitted to the driven pulley (11).

そして、クラッチレバ(19a)、(19b)を握り操
作して第3図に示す位置(A)にまで操作すると、ワイ
ヤ(21)が引き操作されて操作アーム(18)が紙面
上方に揺動操作される。この場合、駆動プーリー(10
)と従動プーリー(11)の両回転中心を結ぶ中心線(
X)に沿って、連係部材(2o)が紙面右上方に引き上
げ操作されると共に、操作アーム(18)と連係部材(
2o)との連結点(Y)が、中心線(X)よりも上方に
持ち上げ操作される。
When the clutch levers (19a) and (19b) are gripped and operated to the position (A) shown in Fig. 3, the wire (21) is pulled and the operating arm (18) swings upward in the plane of the paper. Be manipulated. In this case, the drive pulley (10
) and the center line connecting the rotation centers of the driven pulley (11) (
Along X), the linking member (2o) is pulled up to the upper right on the paper, and the operating arm (18) and the linking member (
The connection point (Y) with 2o) is lifted above the center line (X).

これにより、第2図に示すように屈折リンク(16a)
 、 (16b)により、第1及び第2テンシゴンブー
リー(13a) 、 (13b)が押し拡げられて行く
As a result, the bending link (16a) as shown in FIG.
, (16b), the first and second tensigon booleys (13a) and (13b) are expanded.

そして、前記連結点(Y)が中心線(X)よりも上方に
持ち上げられることによって、第1及び第2テンション
プーリー(13a) 、 (13b)等の自重により、
屈折リンク(i6a) 、 (16b)の連結点(Z)
(屈折点に相当)か中心線(X)上から下方に変位する
ことが防止されるのである。
Then, by lifting the connection point (Y) above the center line (X), the weight of the first and second tension pulleys (13a), (13b), etc.
Connection point (Z) of refraction links (i6a) and (16b)
(corresponding to the point of refraction) is prevented from being displaced downward from above the center line (X).

そして、前述のような状態Qこなるとバネ (22)か
自然長状態から引き伸ばされることになるので、このバ
ネ (22)の付勢力によって、屈折リンク(16a)
 、 (16b)の連結点(Z)が中心線(X)上から
上方又は下方に変位することが防止されるのである。
When the above-mentioned state Q occurs, the spring (22) is stretched from its natural length state, so the bending link (16a) is
, (16b) is prevented from being displaced upward or downward from the center line (X).

以上のようにして、第1及び第2テンションプーリー(
13a) 、 (13b)が中心線(X)から等距離だ
け押し拡げられて、伝動ヘルド(12)の張力が弱まり
、駆動プーリー(10)からの動力が断たれるのである
。つまり、左右一方のクラッチレバ(19a)又は(1
9b)を第3図に示す位置(A)に操作して左右一方の
後輪(2)への動力を断つことにより、旋回操作を行っ
たり歩行型芝刈機の手押し操作を行うのである。
As described above, the first and second tension pulleys (
13a) and (13b) are pushed apart by an equal distance from the center line (X), the tension on the transmission heald (12) is weakened, and the power from the drive pulley (10) is cut off. In other words, one of the left and right clutch levers (19a) or (1
9b) to the position (A) shown in FIG. 3 to cut off the power to either the left or right rear wheels (2), a turning operation or a manual push operation of the walk-behind lawn mower is performed.

左右の後輪(2)には各々ブレーキ(図示せず)が備え
られており、このブレーキの操作レバー(24)と操作
アーム(18)とに亘って連係ロッド(25)が架設さ
れている。
The left and right rear wheels (2) are each equipped with a brake (not shown), and a linking rod (25) is installed across the brake control lever (24) and the control arm (18). .

これにより、第2図に示す状態(クラッチレバ−(19
a) 、 (19b)は第3図の位置(A)に操作)か
ら、クラッチレバ−(19a) 、 (19b)を第3
図に示す位置(B)にまで握り操作すると、さらにワイ
ヤ(21)が引き操作されて操作レバー(24)ニより
後輪(2)のブレーキが入り操作される。これにより、
小半径での旋回が行える。
As a result, the state shown in Fig. 2 (clutch lever (19)
a), (19b) are operated to position (A) in Fig. 3), then move the clutch levers (19a), (19b) to the third position.
When the grip is operated to the position (B) shown in the figure, the wire (21) is further pulled and the brake of the rear wheel (2) is applied via the operation lever (24). This results in
Can turn in a small radius.

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。
Incidentally, although reference numerals are written in the claims section for convenient comparison with the drawings, the present invention is not limited to the structure shown in the accompanying drawings.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本発明に係るテンションクラッチ構造の実施例を
示し、第1図は駆動プーリー、従動プーリー及び伝動ヘ
ルド付近の構造を示す全体側面図、第2図は第1図に示
す状態から屈折リンクを上方に変位操作したクラッチ切
り状態を示す側面図、第3図は歩行型芝刈機の全体側面
図、第4回は従来構造のテンションクラッチ構造を示す
側面図、第5図は第4図に示す状態から駆動プーリーが
紙面反時計方向に駆動されて動力が従動プーリーに伝達
されている状態を示す側面図である。 (10)・・・・・・駆動プーリー、(II)・・・・
・・従動ブーノー、(12)・・・・・・伝動ヘルド、
(13a)・・・・・・第1テンションプーリー、(1
3b)・・・・・・第2テンションプーリー、(15)
・・・・・・バネ、(16a) 、 (16b)・・・
・・・屈折リンク、(22)・・・・・・ハネ、(X)
・・・・・・中心線、(Z)・・・・・・屈折点。
The drawings show an embodiment of the tension clutch structure according to the present invention, and FIG. 1 is an overall side view showing the structure around the driving pulley, driven pulley, and transmission heald, and FIG. 2 shows the bending link removed from the state shown in FIG. 1. A side view showing the clutch disengaged state with upward displacement operation, Fig. 3 is an overall side view of the walk-behind lawn mower, Part 4 is a side view showing the conventional tension clutch structure, Fig. 5 is shown in Fig. 4 FIG. 7 is a side view showing a state in which the drive pulley is driven counterclockwise on the paper and power is transmitted to the driven pulley. (10)... Drive pulley, (II)...
...Followed Boono, (12)...Transmission heald,
(13a)...First tension pulley, (1
3b)...Second tension pulley, (15)
...Spring, (16a), (16b)...
... Refraction link, (22) ... Hane, (X)
...center line, (Z) ... point of refraction.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 正逆転駆動可能な駆動プーリー(10)と従動プーリー
(11)とに亘り伝動ベルト(12)を巻回し、前記伝
動ベルト(12)の張り側経路及び弛み側経路の各外側
に、外張り式の一対の第1及び第2テンションプーリー
(13a)、(13b)を夫々自由接当離反自在に設け
ると共に、第1及び第2テンションプーリー(13a)
、(13b)を互いに接近付勢するバネ(15)を設け
、且つ、折れ曲り自在な屈折リンク(16a)、(16
b)を第1及び第2テンションプーリー(13a)、(
13b)とに亘って架設して、駆動及び従動プーリー(
10)、(11)の両回転中心を結ぶ中心線(X)に沿
って屈折リンク(16a)、(16b)の屈折点(Z)
を移動操作することにより、この屈折リンク(16a)
、(16b)によって第1及び第2テンションプーリー
(13a)、(13b)を強制的に離間可能に構成して
あるテンションクラッチ構造であって、 前記屈折リンク(16a)、(16b)の屈折点(Z)
の前記中心線(X)に沿っての移動により引張り又は圧
縮されて、前記屈折点(Z)を中心線(X)上に戻るよ
うに付勢する単一のバネ(22)を、屈折点(Z)に取
り付けてあるテンションクラッチ構造。
[Claims] A transmission belt (12) is wound around a driving pulley (10) and a driven pulley (11) that can be driven in forward and reverse directions, and each of the tension side path and slack side path of the transmission belt (12) A pair of external tension pulleys (13a) and (13b) are provided on the outside so that they can freely come into contact with and separate from each other, and the first and second tension pulleys (13a)
, (13b) toward each other, and bendable bending links (16a), (16
b) the first and second tension pulleys (13a), (
13b), and the drive and driven pulley (
10), the bending point (Z) of the bending link (16a), (16b) along the center line (X) connecting both rotation centers of (11)
By moving the refractive link (16a),
, (16b) so that the first and second tension pulleys (13a) and (13b) can be forcibly separated, wherein the bending points of the bending links (16a) and (16b) (Z)
A single spring (22), which is tensioned or compressed by movement of the inflection point (Z) along the center line (X), biases the inflection point (Z) back onto the center line (X). Tension clutch structure attached to (Z).
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