JPH0427729Y2 - - Google Patents
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- JPH0427729Y2 JPH0427729Y2 JP1985027987U JP2798785U JPH0427729Y2 JP H0427729 Y2 JPH0427729 Y2 JP H0427729Y2 JP 1985027987 U JP1985027987 U JP 1985027987U JP 2798785 U JP2798785 U JP 2798785U JP H0427729 Y2 JPH0427729 Y2 JP H0427729Y2
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- grip
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- lever
- covering material
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
開示技術は、自動車等の車輌のパーキングブレ
ーキレバーの構造技術分野に属する。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The disclosed technology belongs to the structural technology field of parking brake levers for vehicles such as automobiles.
而して、この考案は被覆材を外装されたグリツ
プがラチエツト等から成るロツク装置を有し、ブ
レーキケーブルに連係のレバーの先部に嵌挿さ
れ、該ロツク装置のレリーズロツドに連結された
レリーズノブが該レリーズノブの先端を上記グリ
ツプ先端より突出されて内装されると共に、グリ
ツプに対して軸方向進退動自在にされたパーキン
グブレーキレバー構造に関する考案であり、特
に、上記グリツプの先端にて上記被覆材の折り返
し部が形成され、該折り返し部を介してグリツプ
の先部にカラーが嵌入されたパーキングブレーキ
レバー構造に係る考案である。 Therefore, in this invention, the grip covered with a covering material has a locking device consisting of a ratchet, etc., and is inserted into the tip of a lever connected to the brake cable, and a release knob connected to the release rod of the locking device is fitted. This invention relates to a parking brake lever structure in which the tip of the release knob is internally installed so as to protrude from the tip of the grip, and is movable in the axial direction with respect to the grip. This invention relates to a parking brake lever structure in which a folded part is formed and a collar is fitted into the tip of the grip via the folded part.
＜従来技術＞
周知の如く、自動車等の車輌には駐停車時の安
全策としてパーキングブレーキが配設され、リヤ
ホイールブレーキにブレーキケーブルを介して接
続される該パーキングブレーキのレバーが運転席
に設けられている。<Prior art> As is well known, vehicles such as automobiles are equipped with a parking brake as a safety measure when parking or stopping, and the parking brake lever, which is connected to the rear wheel brake via a brake cable, is installed in the driver's seat. It is being
そして、上記パーキングブレーキには大別して
手動式と足踏式があり、更に、手動式にはステツ
キレバー式とサイドレバー式があつて、なかで
も、該サイドレバー式は操作性に優れている等の
メリツトから多く採用されている。 The above-mentioned parking brakes can be roughly divided into manual and foot-operated types, and manual types include stick lever types and side lever types. Among them, the side lever type has excellent operability. It is widely adopted due to its merits.
上記サイドレバー式のパーキングブレーキは、
第２，３図に示す様に、自動車のフロア１に固設
されラチエツト２が刻設されたセクタ３にブレー
キケーブル４に連係されたレバー５が回動自在に
枢支され、該レバー５の先端に被覆材６を外装さ
れたグリツプ７が嵌挿され、更に、該グリツプ７
にはレリーズノブ８が先部をグリツプ７から突出
させて内装され、該レリーズノブ８は上記ラチエ
ツト２に噛合されるポール９にレリーズロツド１
０を介して連結され、軸方向進退動自在にされて
いる。 The side lever type parking brake mentioned above is
As shown in FIGS. 2 and 3, a lever 5 connected to a brake cable 4 is rotatably supported on a sector 3 which is fixed to the floor 1 of an automobile and has a ratchet 2 carved therein. A grip 7 whose tip is covered with a covering material 6 is inserted, and the grip 7
A release knob 8 is installed inside with the tip thereof protruding from the grip 7, and the release knob 8 is attached to the release rod 1 on a pawl 9 that is engaged with the ratchet 2.
0, and are able to freely move forward and backward in the axial direction.
そして、ブレーキングに際してはレバー５をセ
クタ３に対して回動して引き起こし、ポール９を
ラチエツト２に掛止させてロツクさせ、又、ブレ
ーキ解除に際してはレリーズノブ８を押し込み、
レリーズロツド１０を介してポール９をラチエツ
ト２から外し、レバー５を回動させている。 When braking, the lever 5 is rotated and raised relative to the sector 3, and the pawl 9 is engaged with the ratchet 2 to lock it, and when the brake is released, the release knob 8 is pushed in.
The pawl 9 is removed from the ratchet 2 via the release rod 10, and the lever 5 is rotated.
＜考案が解決しようとする問題点＞
而しながら、上述従来のパーキングブレーキレ
バー構造においては、被覆材６はグリツプ７に接
着等により外装しているだけであるので、パーキ
ングブレーキの使用により経時的に、グリツプ７
の先端部に於いて、被覆材６が剥れ易く、捲れを
生ずる等見栄えが悪くなるという欠点があつた。<Problems to be solved by the invention> However, in the above-mentioned conventional parking brake lever structure, the covering material 6 is simply attached to the grip 7 by adhesion or the like, so that it does not deteriorate over time due to use of the parking brake. Grip 7
The coating material 6 easily peels off at the tip end, causing curling and other problems, resulting in poor appearance.
又、グリツプ７より剥れた被覆材６の破片がグ
リツプ７とレリーズノブ８との間隙に侵入する場
合もあり、パーキングブレーキの円滑な作動に支
障をきたす可能性があるという欠点もあつた。 In addition, there is also the drawback that fragments of the covering material 6 that have peeled off from the grip 7 may enter the gap between the grip 7 and the release knob 8, potentially interfering with the smooth operation of the parking brake.
この考案の目的は上述従来技術に基づくパーキ
ングブレーキレバー構造の問題点を解決すべき技
術的課題とし、グリツプに外装された被覆材の剥
離を防止して、パーキングブレーキの円滑な作動
が行われるようにして、車輌産業におけるパーキ
ングブレーキ技術利用分野に益する優れたパーキ
ングブレーキレバー構造を提供せんとするもので
ある。 The purpose of this invention is to solve the technical problem of the parking brake lever structure based on the above-mentioned conventional technology, and to prevent the coating material on the grip from peeling off and to ensure smooth operation of the parking brake. Therefore, it is an object of the present invention to provide an excellent parking brake lever structure that is useful in the field of application of parking brake technology in the vehicle industry.
＜問題点を解決するための手段・作用＞
上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は、前述問題点を解決
するために、ロツク装置を有しブレーキケーブル
に連係されたレバーの先部に被覆材を外装された
グリツプを嵌挿し、該ロツク装置のレリーズロツ
ドに連結されたレリーズノブを上記グリツプに軸
方向進退動自在に内装すると共に、該レリーズノ
ブの先端をグリツプの先端より突出させ、而し
て、上記グリツプの先端にて上記被覆材の折り返
し部を形成すると共に、該折り返し部にカラーを
嵌入して、被覆材を該カラーとグリツプにより挾
持し、被覆材の剥離を防止すると共に、レリーズ
ノブの進退動作がスムースに行われて、パーキン
グブレーキが確実に作動されるようにした技術的
手段を講じたものである。<Means/effects for solving the problems> In accordance with the above-mentioned purpose, the configuration of this invention, which is summarized in the scope of the above-mentioned utility model registration claims, has a locking device and a brake cable attached to the brake cable in order to solve the above-mentioned problems. A grip coated with a covering material is inserted into the tip of the linked lever, and a release knob connected to the release rod of the locking device is installed inside the grip so as to be able to move forward and backward in the axial direction, and the tip of the release knob is inserted into the grip. A folded part of the covering material is formed at the tip of the grip, and a collar is inserted into the folded part, and the covering material is held between the collar and the grip, and the covering material is folded. In addition to preventing peeling, technical measures have been taken to ensure that the release knob moves forward and backward smoothly and that the parking brake is operated reliably.
＜実施例−構成＞
次にこの考案の１実施例を第１図に基づき、第
２図を援用して説明すれば以下の通りである。
尚、第３図と同一態様部分は同一符号を用いて説
明するものとする。<Embodiment - Configuration> Next, an embodiment of this invention will be described below based on FIG. 1 and with reference to FIG. 2.
Note that the same parts as in FIG. 3 will be explained using the same reference numerals.
第２図は自動車のサイドレバー式パーキングブ
レーキレバーであつて、フロア１に固設されラチ
エツト２が刻設されたセクタ３にレバー５が回動
自在に枢支され、該レバー５は基部にブレーキケ
ーブル４が連係され、先部１１は円筒状に形成さ
れてレリーズノブ８に対するガイド孔１２が形成
されている。 Fig. 2 shows a side lever type parking brake lever for an automobile, in which a lever 5 is rotatably supported on a sector 3 which is fixed to a floor 1 and has a ratchet 2 carved therein. A cable 4 is connected thereto, and a tip 11 is formed in a cylindrical shape to form a guide hole 12 for the release knob 8.
そして、上記レバー５の先部１１には皮革製の
被覆材６を外装されたグリツプ７が嵌挿されてお
り、該グリツプ７の先端に於いて、被覆材６はグ
リツプ７の内側に折り返されて折り返し部１３が
形成され、更に、端部にフランジ１４を有するば
ね鋼製のカラー１５が上記レバー５の先部１１の
ガイド孔１２に嵌入され、被覆材６の折り返し部
１３はカラー１５とグリツプ７に挾着される。 A grip 7 covered with a leather covering 6 is fitted into the tip 11 of the lever 5, and at the tip of the grip 7, the covering 6 is folded back inside the grip 7. Further, a collar 15 made of spring steel having a flange 14 at the end is fitted into the guide hole 12 of the tip 11 of the lever 5, and the folded part 13 of the covering material 6 is formed with the collar 15. It is attached to the grip 7.
尚、上記カラー１５の所定部位にはフツク１６
がフランジ１４側を外方に斜設形成され、レバー
５の先部１１に形成された孔１７に掛止されるよ
うにされている。 Note that a hook 16 is provided at a predetermined portion of the collar 15.
is formed so that the flange 14 side is slanted outward, and is adapted to be hooked into a hole 17 formed in the tip 11 of the lever 5.
又、レリーズノブ８はその外径を上記カラー１
５の内径より小さく形成されると共に、先端を突
出させて該カラー１５に軸方向進退動自在に内装
されており、戻りスプリング１８が外装されたレ
リーズロツド１０を介して、セクタ３のラチエツ
ト２に噛合する爪を有するポール９に連結されて
いる。 Also, the outer diameter of the release knob 8 is set to the color 1 above.
The release rod 10 is formed to be smaller than the inner diameter of the collar 5, and is housed inside the collar 15 with a protruding tip so as to be movable in the axial direction. The pole 9 is connected to a pole 9 having a claw.
尚、ロツク装置１９は上記セクタ３のラチエツ
ト２、ポール９、及び、レリーズロツド１０によ
り構成される。 The locking device 19 is composed of the ratchet 2 of the sector 3, the pawl 9, and the release rod 10.
＜実施例−作用＞
上述構成において、パーキングブレーキのブレ
ーキング、或いは、ブレーキ解除の場合に、運転
者によりグリツプ７が把持され、レバー５を引き
起こし、或いは、押し倒す際に、レリーズノブ８
は戻りスプリング１８に抗してカラー１５を軸方
向に進退動される。<Embodiment - Effect> In the above-described configuration, when the driver grasps the grip 7 and raises or pushes down the lever 5 when applying or releasing the parking brake, the release knob 8 is pressed.
is moved back and forth in the axial direction of the collar 15 against the return spring 18.
そして、被覆材６の端部は折り返し部１３をグ
リツプ７とカラー１５により挾着されると共に、
フランジ１４によりカバーされ、更に、レリーズ
ノブ８の進退動に対して被覆材８はカラー１５が
介装されていることにより、直接該レリーズノブ
８に当接することがないので、被覆材６はグリツ
プ７から剥離することがない。 Then, the folded portion 13 of the end of the covering material 6 is held by the grip 7 and the collar 15, and
Covered by the flange 14, the covering material 8 does not come into direct contact with the release knob 8 due to the interposition of the collar 15 when the release knob 8 moves forward and backward. Will not peel off.
＜他の実施例＞
尚、この考案の実施態様は上述実施例に限るも
のでないことは勿論であり、例えば、カラーは軸
方向にスリツトを形成してグリツプへ嵌入され易
くしてもよいし、又、カラーは樹脂製でも良い等
種々の態様が採用可能である。<Other Embodiments> It goes without saying that the embodiments of this invention are not limited to the above-mentioned embodiments. For example, the collar may be formed with a slit in the axial direction so that it can be easily inserted into the grip, Moreover, various aspects can be adopted, such as the collar may be made of resin.
＜考案の効果＞
以上、この考案によれば、被覆材に外装された
グリツプがロツク装置を有しブレーキケーブルに
連係されたパーキングブレーキのレバーの先部に
嵌挿され、該ロツク装置のレリーズロツドに連結
されたレリーズノブが該レリーズノブの先端を該
グリツプ先端より突出されて内装され、グリツプ
に対して軸方向進退動自在にされ、而して、上記
グリツプの先端にて上記被覆材の折り返し部が形
成され、該折り返し部を介してグリツプの先部に
カラーが嵌入されたことにより、パーキングブレ
ーキの操作時に、レリーズノブは被覆材に当接す
ることなくグリツプに対し軸方向に進退動可能に
出来、その結果、グリツプ先端部に於ける被覆材
の剥離が防止され、捲れることもなく、良好な見
栄えを維持することが出来るという優れた効果が
奏される。<Effects of the invention> As described above, according to this invention, a grip covered with a covering material is fitted onto the tip of a parking brake lever that has a locking device and is linked to a brake cable, and is attached to the release rod of the locking device. The connected release knob is installed with the tip of the release knob protruding from the tip of the grip, and is movable in the axial direction with respect to the grip, so that a folded portion of the covering material is formed at the tip of the grip. By inserting a collar into the tip of the grip through the folded part, the release knob can move forward and backward in the axial direction with respect to the grip without contacting the covering material when the parking brake is operated. This has the excellent effect of preventing the coating material from peeling off at the tip of the grip, preventing it from rolling up, and maintaining a good appearance.
又、上述の如く、被覆材の剥離が防止されるこ
とによつて、被覆材の剥離片がレリーズノブの摺
動部に侵入することもなく、レリーズノブはスム
ースに進退動することが出来、パーキングブレー
キを迅速に、且つ、確実に操作することが出来る
という優れた効果も奏される。 In addition, as mentioned above, since the coating material is prevented from peeling off, peeled pieces of the coating material do not enter the sliding part of the release knob, and the release knob can smoothly move forward and backward, and the parking brake It also has the excellent effect of being able to operate quickly and reliably.
第１，２図はの図面はこの考案の１実施例を示
すものであり、第１図はパーキングブレーキレバ
ーの要部部分断面図、第２図は同全体正面図、第
３図は従来技術に基づく第１図相当断面図であ
る。
４……ブレーキケーブル、１９……ロツク装
置、５……レバー、１１……レバーの先部、６…
…被覆材、７……グリツプ、１０……レリーズロ
ツド、８……レリーズノブ、１３……折り返し
部、１５……カラー。
Figures 1 and 2 show one embodiment of this invention. Figure 1 is a partial sectional view of the main part of the parking brake lever, Figure 2 is a front view of the entire parking brake lever, and Figure 3 is a conventional technique. 2 is a sectional view corresponding to FIG. 1 based on FIG. 4... Brake cable, 19... Lock device, 5... Lever, 11... Lever tip, 6...
... Covering material, 7 ... Grip, 10 ... Release rod, 8 ... Release knob, 13 ... Turned part, 15 ... Color.
Claims (1)
るレバーの先部に嵌挿されると共に被覆材を外装
されたグリツプに該ロツク装置のレリーズロツド
に連結されたレリーズノブが該レリーズノブの先
端を該グリツプ先端より突出されて内装されグリ
ツプに対して軸方向進退動自在にされたパーキン
グブレーキレバー構造において、上記グリツプの
先端にて上記被覆材の折り返し部が形成され、該
折り返し部を介してグリツプの先端にカラーが嵌
入されていることを特徴とするパーキングブレー
キレバー構造。 A release knob connected to a release rod of the locking device is attached to a grip that is connected to a brake cable and is fitted into the tip of a lever having a locking device and is covered with a covering material. In the parking brake lever structure, which is capable of moving forward and backward in the axial direction with respect to the grip, a folded portion of the covering material is formed at the tip of the grip, and a collar is fitted into the tip of the grip through the folded portion. Parking brake lever structure characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985027987U JPH0427729Y2 (en) | 1985-03-01 | 1985-03-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985027987U JPH0427729Y2 (en) | 1985-03-01 | 1985-03-01 |
Publications (2)
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|---|---|
| JPS61145065U JPS61145065U (en) | 1986-09-06 |
| JPH0427729Y2 true JPH0427729Y2 (en) | 1992-07-03 |
Family
ID=30525443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985027987U Expired JPH0427729Y2 (en) | 1985-03-01 | 1985-03-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0427729Y2 (en) |
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-
1985
- 1985-03-01 JP JP1985027987U patent/JPH0427729Y2/ja not_active Expired
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|---|---|
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