JPH0427714Y2 - - Google Patents
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- JPH0427714Y2 JPH0427714Y2 JP1986173213U JP17321386U JPH0427714Y2 JP H0427714 Y2 JPH0427714 Y2 JP H0427714Y2 JP 1986173213 U JP1986173213 U JP 1986173213U JP 17321386 U JP17321386 U JP 17321386U JP H0427714 Y2 JPH0427714 Y2 JP H0427714Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
（産業上の利用分野）
本考案は、ブルドーザ等の建設機械車両のオペ
レータを保護するキヤノピ（ヘツドガードを含
む）に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Purpose of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a canopy (including a head guard) for protecting the operator of a construction machine vehicle such as a bulldozer.
（従来の技術）
従来のキヤノピは、組立式のため前記車両をト
レーラー等に積込んで移動するときは、前記キヤ
ノピを取外して法上の高さ制限をクリアするよう
にしているが、その際に行うキヤノピの脱着は容
易でない。(Prior art) Conventional canopies are of an assembled type, so when the vehicle is loaded onto a trailer or the like and moved, the canopy is removed to clear the legal height restrictions. It is not easy to attach and detach the canopy.
また、実公昭61−20133号公報に示されるよう
に、油圧シリンダによつて起伏操作されるヘツド
ガードがある。 Furthermore, as shown in Japanese Utility Model Publication No. 61-20133, there is a head guard that is raised and lowered by a hydraulic cylinder.
（考案が解決しようとする問題点）
この従来のヘツドガードは、車両本体に内蔵さ
れた油圧源の油圧を用いて前記シリンダを駆動す
るものであるから、そのための油圧配管やコント
ロールバルブ等が必要であり、また油圧シリンダ
を前記ヘツドガードに付設するため外観上の問題
もある。(Problems to be solved by the invention) This conventional head guard uses hydraulic pressure from a hydraulic power source built into the vehicle body to drive the cylinder, so hydraulic piping, control valves, etc. are required for this purpose. However, since the hydraulic cylinder is attached to the head guard, there are also problems in terms of appearance.
本考案の目的は、建設機械車両の運搬時等にお
いてキヤノピを脱着することなくその高さを容易
に可変調節できるようにし、さらに油圧源等の流
体圧源に接続された流体圧シリンダを用いること
なくキヤノピの高さ調整を僅かな力で行えるよう
にすることにある。 The purpose of this invention is to make it possible to easily adjust the height of the canopy without having to remove it when transporting a construction machinery vehicle, and to use a fluid pressure cylinder connected to a fluid pressure source such as a hydraulic power source. The purpose is to make it possible to adjust the height of the canopy with a small amount of force.
（問題点を解決するための手段）
本考案は、建設機械車両のキヤノピトツプ２を
支持する複数の支柱３が、車両本体側の外筒１２
と、この外筒１２の内部に嵌合されるキヤノピト
ツプ側の内筒１３とによつて伸縮自在に構成さ
れ、前記外筒１２および内筒１３の内部には、車
両本体側とキヤノピトツプ２との間に直付けされ
キヤノピトツプ２の荷重と釣合う押上力でキヤノ
ピトツプを支持する流体スプリング装置３１が設
けられ、前記外筒１２および内筒１３に、内筒上
昇位置および内筒下降位置で外筒１２に対する内
筒１３の固定を選択的に行う内筒固定手段とし
て、流体スプリング装置３１の一側にて内筒１３
を位置決めする内筒位置決めピン１６と、流体ス
プリング装置３１の他側には内筒１３を固定する
内筒固定ボルト２６，２７とが併設され、前記内
筒位置決めピン１６は、ボルト２０によつて外筒
１２に固定される取付板１８およびピン脱着時に
把持される把持部２１を一体に有する建設機械車
両のキヤノピである。
(Means for Solving the Problems) The present invention provides that a plurality of struts 3 supporting a canopy top 2 of a construction machinery vehicle are connected to an outer cylinder 12 on the vehicle body side.
and an inner cylinder 13 on the canopy top side that is fitted into the inside of this outer cylinder 12. A fluid spring device 31 is directly attached between the canopy top 2 and supports the canopy top with a lifting force that balances the load of the canopy top 2. As an inner cylinder fixing means for selectively fixing the inner cylinder 13 to the
An inner cylinder positioning pin 16 for positioning the inner cylinder, and inner cylinder fixing bolts 26 and 27 for fixing the inner cylinder 13 are provided on the other side of the fluid spring device 31. This is a canopy for a construction machinery vehicle that integrally includes a mounting plate 18 fixed to an outer cylinder 12 and a grip part 21 that is gripped when a pin is attached or removed.
（作用）
本考案は、建設機械車両が通常の作業現場にて
稼働されるときは、内筒１３が外筒１２に対して
上昇調整された状態で内筒固定手段によつて外筒
１２と内筒１３とが固定される。また建設機械車
両をトレーラ等によつて運搬するときは、前記内
筒固定手段をいつたん解除し、内筒１３を下降調
整した後、再度固定する。このとき、キヤノピト
ツプ２の荷重を支える流体スプリング装置３１
は、その押上力がキヤノピトツプの荷重と等しく
なるように設定され、キヤノピトツプ２は、人手
によつても上下動調整できる。また流体スプリン
グ装置３１の押上力が直接キヤノピトツプ２に作
用し、また流体スプリング装置３１を介して両側
に配置された内筒位置決めピン１６および内筒固
定ボルト２６，２７により内筒１３にかかる荷重
をバランス良く支持し、また内筒位置決めピン１
６を取付板１８を介してボルト２０により固定す
るとともに把持部２１を持つて脱着する。(Function) When the construction machinery vehicle is operated at a normal work site, the inner cylinder 13 is adjusted to be raised relative to the outer cylinder 12, and the inner cylinder fixing means is used to attach the outer cylinder 12. The inner cylinder 13 is fixed. Further, when transporting the construction equipment vehicle by a trailer or the like, the inner cylinder fixing means is once released, the inner cylinder 13 is lowered and adjusted, and then fixed again. At this time, the fluid spring device 31 that supports the load of the canopy top 2
is set so that its pushing up force is equal to the load on the canopy top, and the canopy top 2 can also be adjusted vertically by hand. In addition, the upward force of the fluid spring device 31 acts directly on the canopy top 2, and the load applied to the inner tube 13 is reduced by the inner tube positioning pin 16 and the inner tube fixing bolts 26, 27 arranged on both sides via the fluid spring device 31. Supports well-balanced and inner cylinder positioning pin 1
6 is fixed with bolts 20 via the mounting plate 18, and is detached by holding the grip portion 21.
（実施例）
以下、本考案を図面に示される実施例を参照し
て詳細に説明する。(Examples) Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to embodiments shown in the drawings.
第８図には建設機械車両としての大形ブルドー
ザが示され、その上部にはオペレータを日照、落
下物等から保護するためのキヤノピ１が設けられ
ている。このキヤノピ１のキヤノピトツプ２はオ
ペレータの後部に位置する２本の支柱３によつて
片持ち支持されている。 FIG. 8 shows a large bulldozer as a construction equipment vehicle, and a canopy 1 is provided on the top of the bulldozer to protect an operator from sunlight, falling objects, etc. A canopy top 2 of this canopy 1 is supported in a cantilever manner by two columns 3 located at the rear of the operator.
この２本の支柱３は、それぞれ、第１図および
第２図に示されるように車両本体側にリブ１１に
よつて垂直に立設された外筒１２と、この外筒１
２の内部に嵌合されるキヤノピトツプ側の内筒１
３とによつて伸縮自在に構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, these two struts 3 each include an outer cylinder 12 vertically erected on the vehicle body side by means of ribs 11, and an outer cylinder 12,
Inner cylinder 1 on the canopy top side fitted inside 2
3, it is configured to be expandable and contractible.
そして前記外筒１２の上部および下部の２箇所
にボス状部材１４，１５が溶接付けされ、このボ
ス状部材１４，１５等を貫通するように外筒１２
にピン挿入孔１４ａ，１５ａが設けられ、そのい
ずれか一つの挿入孔に内筒位置決めピン１６が挿
入される。このピン１６は、第３図に示されるよ
うに内筒１３内に一体に溶接によつて横設された
スリーブ１７のピン挿入孔１７ａに嵌合され、こ
のピン１６によつて外筒１２と内筒１３とがボル
トによる固定にあたつて位置決めされる。 Then, boss-shaped members 14 and 15 are welded to the upper and lower parts of the outer cylinder 12, and the outer cylinder 12 passes through the boss-shaped members 14 and 15.
Pin insertion holes 14a and 15a are provided in the inner cylinder positioning pin 16, and an inner cylinder positioning pin 16 is inserted into one of the insertion holes. As shown in FIG. 3, this pin 16 is fitted into a pin insertion hole 17a of a sleeve 17 that is integrally welded horizontally within the inner cylinder 13, and is connected to the outer cylinder 12 by this pin 16. The inner cylinder 13 is positioned for fixing with bolts.
第３図および第４図に示されるように、前記ピ
ン１６の一端には取付板１８の上部が溶接付けさ
れ、この取付板１８の下部にはボルト挿入孔１９
が設けられ、この挿入孔１９に挿入されたボルト
２０が前記外筒１２側にねじ込まれることによ
り、前記取付板１８が固定されて前記ピン１６が
抜け止めされる。このピン１６の取付板１８には
把持部２１が一体に設けられている。この把持部
２１を把持してピン１６を脱着する。 As shown in FIGS. 3 and 4, the upper part of a mounting plate 18 is welded to one end of the pin 16, and the lower part of this mounting plate 18 has a bolt insertion hole 19.
A bolt 20 inserted into the insertion hole 19 is screwed into the outer cylinder 12 side, thereby fixing the mounting plate 18 and preventing the pin 16 from coming off. A gripping portion 21 is integrally provided on the mounting plate 18 of this pin 16. The pin 16 is attached and detached by grasping this grasping portion 21.
また第５図に示されるように、前記外筒１２の
上部とその下側部とにボルト挿入孔２２，２３が
穿設され、この挿入孔２２，２３と合致する内筒
１３の対応位置にねじ穴２４，２５が設けられ、
そして前記ボルト挿入孔２２，２３に挿入された
内筒固定ボルト２６，２７が前記ねじ穴２４，２
５にねじ込まれることにより、このボルト２６，
２７の締付力で外筒１２に対する内筒１３の固定
が確実になされる。 Further, as shown in FIG. 5, bolt insertion holes 22 and 23 are formed in the upper and lower parts of the outer cylinder 12, and bolt insertion holes 22 and 23 are formed at corresponding positions in the inner cylinder 13 that match the insertion holes 22 and 23, respectively. Screw holes 24 and 25 are provided,
The inner cylinder fixing bolts 26 and 27 inserted into the bolt insertion holes 22 and 23 are inserted into the screw holes 24 and 2
5, this bolt 26,
The inner tube 13 is reliably fixed to the outer tube 12 with a tightening force of 27.
第５図は内筒上昇位置で内筒１３を固定した状
態を示し、第６図は内筒下降位置で内筒１３を固
定した状態を示す。この内筒１３を下降位置で固
定する場合は、第６図に示されるように、外筒１
２の下側のボルト挿入孔２３から内筒１３の上側
のねじ穴２４にボルト２６または２７をねじ込む
ようにする。この場合はブルドーザをトレーラ等
で運搬するときであるから、１本のボルトによる
固定で十分である。 FIG. 5 shows a state in which the inner cylinder 13 is fixed in the inner cylinder raised position, and FIG. 6 shows a state in which the inner cylinder 13 is fixed in the inner cylinder lowered position. When fixing the inner cylinder 13 in the lowered position, as shown in FIG.
A bolt 26 or 27 is screwed into the screw hole 24 on the upper side of the inner cylinder 13 from the bolt insertion hole 23 on the lower side of 2. In this case, since the bulldozer is being transported on a trailer or the like, fixing with one bolt is sufficient.
前記内筒位置決めピン１６は、そのピン挿入孔
１４ａ，１５ａ，１７ａとともに、また前記内筒
固定ボルト２６，２７は、そのボルト挿入孔２
２，２３およびねじ穴２４，２５とともに、それ
ぞれ内筒固定手段を構成する。図１に明示される
ように、この内筒固定手段の内筒位置決めピン１
６は、流体スプリング装置３１の一側にて内筒１
３を位置決めし、内筒固定ボルト２６，２７は、
流体スプリング装置３１の他側にて内筒１３を固
定する。したがつて、この流体スプリング装置３
１を介して両側に配置された内筒位置決めピン１
６および内筒固定ボルト２６，２７により内筒１
３にかかる荷重をバランス良く支持できる。 The inner cylinder positioning pin 16 is connected to its pin insertion holes 14a, 15a, and 17a, and the inner cylinder fixing bolts 26 and 27 are connected to its bolt insertion holes 2.
2 and 23 and screw holes 24 and 25, respectively, constitute inner cylinder fixing means. As clearly shown in FIG. 1, the inner cylinder positioning pin 1 of this inner cylinder fixing means
6 is the inner cylinder 1 on one side of the fluid spring device 31.
3, and the inner cylinder fixing bolts 26 and 27 are
The inner cylinder 13 is fixed on the other side of the fluid spring device 31. Therefore, this fluid spring device 3
Inner cylinder positioning pin 1 arranged on both sides via 1
6 and the inner cylinder fixing bolts 26 and 27
3 can be supported in a well-balanced manner.
さらに、第１図及び第２図に示されるように前
記外筒１２および内筒１３の内部には、車両本体
側とキヤノピトツプ２との間で伸縮されるガスス
プリングまたは油圧封入型シリンダ等の流体スプ
リング装置３１が内蔵されている。この流体スプ
リング装置３１は、例えばガススプリングの場合
は、第７図に示されるように、高圧ガスが封入さ
れたシリンダ３２内にピストン３３が摺動自在に
嵌合され、このピストン３３の片面にはロツド３
４が一体に設けられ、またピストン３３にはロツ
ド側のガス室３５とヘツド側のガス室３６とを連
通するオリフイス３７が設けられ、このオリフイ
ス３７によつて、ピストン３３がシリンダ３２内
のどの位置にあつても、ピストン３３のロツド側
の受圧面３８とヘツド側の受圧面３９とに等しい
ガス圧が作用される。 Furthermore, as shown in FIGS. 1 and 2, inside the outer cylinder 12 and the inner cylinder 13, there is a fluid such as a gas spring or a hydraulically sealed cylinder that expands and contracts between the vehicle body side and the canopy top 2. A spring device 31 is built-in. For example, in the case of a gas spring, this fluid spring device 31 has a piston 33 slidably fitted into a cylinder 32 filled with high-pressure gas, as shown in FIG. is rod 3
The piston 33 is also provided with an orifice 37 that communicates the gas chamber 35 on the rod side with the gas chamber 36 on the head side. Even in this position, the same gas pressure is applied to the pressure receiving surface 38 on the rod side and the pressure receiving surface 39 on the head side of the piston 33.
ここで、ガス圧をＰ、ピストン３３の断面積を
Ａ、ロツド３４の断面積をａとすると、ピストン
３３のロツド側の受圧面３８に作用する力F1は
（Ａ−ａ）Ｐ、ヘツド側の受圧面３９に作用する
力F2はAPとなり、ロツド３４が上昇する方向性
の力F2の方が反対方向の力F1よりもaPだけ大で
ある。したがつて、この差圧aPがロツド３４に
かかるキヤノピトツプ２の荷重Ｗと等しくなるよ
うに、ロツド断面積ａおよびガス圧Ｐを設定す
る。 Here, assuming that the gas pressure is P, the cross-sectional area of the piston 33 is A, and the cross-sectional area of the rod 34 is a, the force F1 acting on the pressure receiving surface 38 on the rod side of the piston 33 is (A-a)P, the head The force F 2 acting on the side pressure receiving surface 39 is AP, and the directional force F 2 causing the rod 34 to rise is greater by aP than the force F 1 in the opposite direction. Therefore, the rod cross-sectional area a and the gas pressure P are set so that this differential pressure aP is equal to the load W of the canopy top 2 applied to the rod 34.
このようにすると、シリンダ３２内に封入され
たガス圧によつて、このシリンダ３２内で上下動
するオリフイス付ピストン３３のロツド側に、片
ロツドピストン３３の受圧面積の差に基き、キヤ
ノピトツプ２の荷重Ｗと釣合う押上力が出力さ
れ、キヤノピトツプ２を小さな外力で容易に上下
動できる。 In this way, due to the gas pressure sealed in the cylinder 32, the load on the canopy top 2 is applied to the rod side of the orifice-equipped piston 33, which moves up and down in the cylinder 32, based on the difference in the pressure receiving area of the single rod piston 33. A pushing force balanced with W is output, and the canopy top 2 can be easily moved up and down with a small external force.
前記ピストン３３がシリンダ３２内で移動する
とき、前記オリフイス３７を通つて両側の室３
５，３６間でガスの移動があるので、このオリフ
イス３７の内径によつてピストン３３の移動速度
を制御できる。 When the piston 33 moves within the cylinder 32, it passes through the orifice 37 and into the chambers 3 on both sides.
Since the gas moves between the pistons 5 and 36, the moving speed of the piston 33 can be controlled by the inner diameter of the orifice 37.
前記流体スプリング装置３１は、第１図に示さ
れるように車両本体上に突設された取付部材４１
にシリンダ３２の基端が取付軸４２によつて固定
され、またキヤノピトツプ側部材にピストンロツ
ド３４の先端が取付軸４３によつて固定されてい
る。このように、流体スプリング装置３１を車両
本体側とキヤノピトツプ２との間に直付けしたの
で、流体スプリング装置３１の押上げ力がそのま
まキヤノピトツプ２に伝わり、外筒１２に対する
内筒１３の摺動を妨げる曲げモーメントが作用し
ない。 As shown in FIG. 1, the fluid spring device 31 includes a mounting member 41 projecting from the vehicle body.
The base end of the cylinder 32 is fixed to the canopy top side member by a mounting shaft 42, and the tip of the piston rod 34 is fixed to the canopy top side member by a mounting shaft 43. In this way, since the fluid spring device 31 is directly attached between the vehicle body side and the canopy top 2, the pushing force of the fluid spring device 31 is directly transmitted to the canopy top 2, and the sliding of the inner cylinder 13 with respect to the outer cylinder 12 is prevented. No interfering bending moments act.
そうして、建設機械車両が通常の作業現場にて
稼働されるときは、２本の支柱３においてそれぞ
れ、内筒１３のピン挿入孔１７ａを外筒１２の上
側のピン挿入孔１４ａに位置合せし、このピン挿
入孔１４ａ，１７ａに前記ピン１６を挿入してこ
のピン１６を前記ボルト２０によつて抜け止めす
ることで、外筒１２に対する内筒１３の位置決め
を行い、それから前記２本のボルト２６，２７を
内筒１３のねじ穴２４，２５にねじ込んで内筒１
３を固定する。 Then, when the construction machinery vehicle is operated at a normal work site, the pin insertion holes 17a of the inner cylinder 13 are aligned with the upper pin insertion holes 14a of the outer cylinder 12 in each of the two columns 3. By inserting the pin 16 into the pin insertion holes 14a and 17a and securing the pin 16 with the bolt 20, the inner cylinder 13 is positioned relative to the outer cylinder 12, and then the two Screw the bolts 26 and 27 into the screw holes 24 and 25 of the inner cylinder 13
Fix 3.
また建設機械車両をトレーラーによつて運搬す
るときは、前記ボルト２０を取外し、前記把持部
２１を摘まんで、ピン１６を外筒１２および内筒
１３のピン挿入孔１４ａ，１７ａから引抜き、ま
た内筒固定ボルト２６，２７を内筒１３のねじ穴
２４，２５から取外し、そして内筒１３を例えば
250mmほど下降させると、その内筒１３のピン挿
入孔１７ａが外筒１２の下側のピン挿入孔１５ａ
に合致するので、前記と同様にピン１６を挿入し
てこのピン１６をボルト２０によつて抜け止めす
るとともに、ボルト挿入孔２３からねじ穴２４に
ボルト２６をねじ込み、内筒１３を固定する。低
い所を通過するような作業現場でも、同様なキヤ
ノピ高さ調整を容易にできる。 When transporting the construction equipment vehicle by trailer, remove the bolt 20, pinch the grip part 21, pull out the pin 16 from the pin insertion holes 14a and 17a of the outer cylinder 12 and the inner cylinder 13, and Remove the cylinder fixing bolts 26 and 27 from the screw holes 24 and 25 of the inner cylinder 13, and then remove the inner cylinder 13, for example.
When lowered by about 250 mm, the pin insertion hole 17a of the inner cylinder 13 connects with the pin insertion hole 15a of the lower side of the outer cylinder 12.
Therefore, the pin 16 is inserted in the same manner as described above, and the pin 16 is prevented from coming off by the bolt 20, and the bolt 26 is screwed from the bolt insertion hole 23 into the screw hole 24 to fix the inner cylinder 13. Similar canopy height adjustments can be made easily even at work sites where the user passes through low places.
なお、本考案は、外筒１２のピン挿入孔を一つ
にするとともに、内筒１３の異なる高さ位置の複
数箇所にピン挿入孔を設けるようにしてもよい。 In the present invention, the outer cylinder 12 may have one pin insertion hole, and the inner cylinder 13 may have pin insertion holes at a plurality of locations at different heights.
本考案にれば、キヤノピトツプを支持する複数
の支柱を外筒と内筒とによつて伸縮式にし、その
支柱内に支柱の伸縮作業を容易にする流体スプリ
ング装置を設けたから、建設機械車両の運搬時等
においてキヤノピを脱着することなくその高さを
容易に可変調整でき、さらに油圧源等の流体圧源
に接続された流体圧シリンダを用いないで、前記
流体スプリング装置によつてキヤノピの高さ調整
を僅かな力で行えるので、油圧配管やコントロー
ルバルブ等が必要なく、また外部から前記流体ス
プリング装置が見えないので外観も良い。さらに
流体スプリング装置を内外筒内に内蔵して車両本
体側とキヤノピトツプとの間に直付けしたから、
流体スプリング装置の押上げ力がそのままキヤノ
ピトツプに伝わり、内外筒間に内筒の摺動を妨げ
る曲げモーメントが作用しない。さらに内筒固定
手段として、流体スプリング装置の一側にて内筒
を位置決めする内筒位置決めピンと、流体スプリ
ング装置の他側にて内筒を固定する内筒固定ボル
トとを併設したから、内筒位置決めピンによる位
置決めで内筒固定ボルトによる固定を容易にでき
るとともに、流体スプリング装置を介して両側に
配置された内筒位置決めピンおよび内筒固定ボル
トにより内筒にかかる荷重をバランス良く支持で
きる。またボルトにより外筒に固定される取付板
が内筒位置決めピンに一体に設けられ、この取付
板に把持部が設けられたから、内筒位置決めピン
を一体の取付板に挿入されたボルトにより確実に
固定できるとともに、取付板に設けられた把持部
により内筒位置決めピンの脱着を容易に行うこと
ができる。
According to the present invention, a plurality of struts supporting the canopy top are made telescopic by an outer cylinder and an inner cylinder, and a fluid spring device is installed in the struts to facilitate the expansion and contraction work of the struts. The height of the canopy can be easily adjusted during transportation, etc. without having to be attached or detached, and furthermore, the height of the canopy can be adjusted by using the fluid spring device without using a fluid pressure cylinder connected to a fluid pressure source such as a hydraulic power source. Since the height can be adjusted with a small amount of force, there is no need for hydraulic piping or control valves, and the fluid spring device is not visible from the outside, so the appearance is good. Furthermore, the fluid spring device is built into the inner and outer cylinders and is directly attached between the vehicle body and the canopy top.
The upward force of the fluid spring device is directly transmitted to the canopy top, and no bending moment is applied between the inner and outer cylinders that prevents the inner cylinder from sliding. Furthermore, as the inner cylinder fixing means, an inner cylinder positioning pin for positioning the inner cylinder on one side of the fluid spring device and an inner cylinder fixing bolt for fixing the inner cylinder on the other side of the fluid spring device are provided. Positioning using the positioning pin facilitates fixing using the inner cylinder fixing bolt, and the load applied to the inner cylinder can be supported in a well-balanced manner by the inner cylinder positioning pin and the inner cylinder fixing bolt arranged on both sides via the fluid spring device. In addition, a mounting plate that is fixed to the outer cylinder with bolts is provided integrally with the inner cylinder positioning pin, and a grip is provided on this mounting plate. Not only can the inner cylinder positioning pin be fixed, but also the inner cylinder positioning pin can be easily attached and detached using the grip provided on the mounting plate.
第１図は本考案キヤノピの一実施例を示す側面
図、第２図はその一側支柱部分の正面図、第３図
はその支柱の外筒と内筒と位置決めする部分の断
面図、第４図はその部分に挿入される位置決めピ
ンと一体の取付板の正面図、第５図は外筒と内筒
とを固定する部分の断面図、第６図はその内筒下
降状態の断面図、第７図は流体スプリング装置の
断面図、第８図は本考案キヤノピを備えたブルド
ーザの側面図である。
２……キヤノピトツプ、３……支柱、１２……
外筒、１３……内筒、１６おび２６，２７……内
筒固定手段としての内筒位置決めピンおよび内筒
固定ボルト、３１……流体スプリング装置。
Fig. 1 is a side view showing an embodiment of the canopy of the present invention, Fig. 2 is a front view of one side of the support, Fig. 3 is a sectional view of the part of the support that positions the outer cylinder and the inner cylinder, and Fig. Figure 4 is a front view of the mounting plate integrated with the positioning pin inserted into that part, Figure 5 is a sectional view of the part that fixes the outer cylinder and the inner cylinder, and Figure 6 is a sectional view of the inner cylinder in the lowered state. FIG. 7 is a sectional view of the fluid spring device, and FIG. 8 is a side view of a bulldozer equipped with the canopy of the present invention. 2... Canopy top, 3... Pillar, 12...
Outer cylinder, 13... Inner cylinder, 16 and 26, 27... Inner cylinder positioning pin and inner cylinder fixing bolt as inner cylinder fixing means, 31... Fluid spring device.
Claims (1)
数の支柱が、車両本体側の外筒と、この外筒の
内部に嵌合されるキヤノピトツプ側の内筒とに
よつて伸縮自在に構成され、 前記外筒および内筒の内部には、車両本体側
とキヤノピトツプとの間に直付けされキヤノピ
トツプの荷重と釣合う押上力でキヤノピトツプ
を支持する流体スプリング装置が設けられ、 前記外筒および内筒に、内筒上昇位置および
内筒下降位置で外筒に対する内筒の固定を選択
的に行う内筒固定手段として、流体スプリング
装置の一側にて内筒を位置決めする内筒位置決
めピンと、流体スプリング装置の他側にて内筒
を固定する内筒固定ボルトとが併設され、 前記内筒位置決めピンは、ボルトによつて外
筒に固定される取付板およびピン脱着時に把持
される把持部を一体に有する ことを特徴とする建設機械車両のキヤノピ。 (2) 流体スプリング装置は、シリンダ内に封入さ
れた流体圧によつて、このシリンダ内に摺動自
在に嵌合された片ロツドタイプのオリフイス付
ピストンのロツド側に、片ロツドピストンの受
圧面積の差に基き、キヤノピトツプの荷重と釣
合う押圧力を出力することを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第１項記載の建設機械車両の
キヤノピ。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) A plurality of struts supporting the canopy top of a construction machinery vehicle are comprised of an outer cylinder on the vehicle body side and an inner cylinder on the canopy top side that is fitted inside the outer cylinder. A fluid spring device is provided inside the outer cylinder and the inner cylinder to support the canopy top with an upward force that balances the load of the canopy top, which is directly attached between the vehicle body side and the canopy top. The outer cylinder and the inner cylinder are provided with an inner cylinder for positioning the inner cylinder on one side of the fluid spring device as an inner cylinder fixing means for selectively fixing the inner cylinder to the outer cylinder at the inner cylinder raised position and the inner cylinder lowered position. A cylinder positioning pin and an inner cylinder fixing bolt for fixing the inner cylinder on the other side of the fluid spring device are provided together, and the inner cylinder positioning pin is attached to a mounting plate fixed to the outer cylinder by the bolt and a gripping plate when the pin is attached or removed. 1. A canopy for a construction machinery vehicle, characterized by integrally having a gripping portion for holding the canopy. (2) A fluid spring device uses fluid pressure sealed in a cylinder to generate a pressure-receiving area difference between the rod side of a single-rod type piston with an orifice that is slidably fitted into the cylinder. A canopy for a construction machinery vehicle according to claim 1, which outputs a pressing force that balances the load of the canopy top based on the following.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986173213U JPH0427714Y2 (en) | 1986-11-11 | 1986-11-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986173213U JPH0427714Y2 (en) | 1986-11-11 | 1986-11-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6377851U JPS6377851U (en) | 1988-05-23 |
| JPH0427714Y2 true JPH0427714Y2 (en) | 1992-07-03 |
Family
ID=31110465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986173213U Expired JPH0427714Y2 (en) | 1986-11-11 | 1986-11-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0427714Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4809285B2 (en) * | 2007-04-27 | 2011-11-09 | 株式会社クボタ | ROPS device for traveling vehicle |
| JP7154996B2 (en) * | 2018-12-25 | 2022-10-18 | 株式会社クボタ | work machine |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5561083U (en) * | 1978-10-20 | 1980-04-25 | ||
| JPS57165578U (en) * | 1981-04-13 | 1982-10-19 |
-
1986
- 1986-11-11 JP JP1986173213U patent/JPH0427714Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6377851U (en) | 1988-05-23 |
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| JPS6210673Y2 (en) |