JPH0427688A - Brake reservoir tank mounting device for motorcycle - Google Patents
Brake reservoir tank mounting device for motorcycleInfo
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- JPH0427688A JPH0427688A JP13254190A JP13254190A JPH0427688A JP H0427688 A JPH0427688 A JP H0427688A JP 13254190 A JP13254190 A JP 13254190A JP 13254190 A JP13254190 A JP 13254190A JP H0427688 A JPH0427688 A JP H0427688A
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、フレームの中間部分を低い位置にしたアン
ダーボーン型の自動二輪車のブレーキリザーバータンク
取付は装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to an apparatus for mounting a brake reservoir tank on an underbone type motorcycle in which the intermediate portion of the frame is located at a low position.
（従来の技術）
自動二輪車の後輪のブレーキは、ライダーか足を置くフ
ートレストの前側に、ブレーキペダルの先端を配置し、
フートレストに置いた足の爪先でブレーキペダルを押下
げて回動させ、ブレーキペダルに連結したマスターシリ
ンダーの可動口・ソドを摺動させて油圧をホイールシリ
ンダーに伝え、後輪をブレーキできるようにしている。(Prior technology) The rear wheel brake of a motorcycle is operated by placing the tip of the brake pedal in front of the footrest where the rider's feet are placed.
Push down and rotate the brake pedal with the toe of your foot placed on the footrest, and slide the movable port of the master cylinder connected to the brake pedal to transmit hydraulic pressure to the wheel cylinder, allowing you to brake the rear wheels. There is.
マスターシリンダーには、リザーバータンクをホースで
連結している。一般に、リザーバータンクは、マスター
シリンダーの上方で、フレームの側面に締着するように
している。例えば、実開昭８３−４７９５号公報参照。The reservoir tank is connected to the master cylinder with a hose. Generally, the reservoir tank is fastened to the side of the frame above the master cylinder. For example, see Japanese Utility Model Application Publication No. 83-4795.
（発明が解決しようとする課題）
リザーバータンクは、筒状で一部フレームの側面に突出
し、ライダーが乗り降りするような場合ニ当す易く、リ
ザーバータンクは、合成樹脂で成形するものが多く、リ
ザーバータンクの取付はボス部分を破損することがある
。又、リザーバータンクが側面に露出して見えて体裁が
悪い。(Problems to be Solved by the Invention) Reservoir tanks are cylindrical and partially protrude from the side of the frame, and are easy to hit when a rider gets on and off.Reservoir tanks are often molded from synthetic resin; Installing the tank may damage the boss part. Also, the reservoir tank looks exposed on the side, which is unsightly.
この発明はかかる点に鑑み、リザーバータンクがフレー
ムの内側にあって障害物に当ることがなく破損を防止で
き、フレームカバーで覆われて見えることが少なく、マ
スターシリンダーとも短いホースで連結できて経済的な
自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付は装置を得
ることを目的とする。In view of these points, the present invention has the reservoir tank inside the frame, which prevents it from hitting obstacles and prevents damage. It is less likely to be covered by the frame cover and is visible, and can be connected to the master cylinder with a short hose, making it economical. Motorcycle brake reservoir tank installation is aimed at obtaining equipment.
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、この発明のブレーキリザー
バータンク取付は装置は、フレームの中間部分を低くし
、フレーム後部上側に燃料タンクを取付け、燃料タンク
上側にシートを取付け、フレーム上部をフレームカバー
で覆うようにしたものに於て、フートレストの片側後側
に軸着したブレーキベタルの内端アームにマスターシリ
ンダーの可動ロッドを連結し、マスターシリンダーをア
ーム先端の上方に斜めに後側に傾けて立設し、燃料タン
クの下側にリザーバータンクを取付けてマスターシリン
ダーとホースで連結するようにしたことにある。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the brake reservoir tank mounting device of the present invention lowers the middle part of the frame, attaches the fuel tank to the upper rear part of the frame, and seats the upper part of the fuel tank. When the upper part of the frame is covered with a frame cover, the movable rod of the master cylinder is connected to the inner end arm of the brake bevel which is pivoted to the rear side of one side of the footrest, and the master cylinder is mounted above the tip of the arm. This is because the fuel tank is erected at an angle to the rear, and a reservoir tank is attached to the bottom of the fuel tank, which is connected to the master cylinder with a hose.
（作 用）
リザーバータンクは、フレームの左右の後パイプの内側
で、燃料タンクの下側に取付けられるので、障害物に当
って破損するようなことがない。(Function) The reservoir tank is installed below the fuel tank inside the left and right rear pipes of the frame, so it will not be damaged by hitting obstacles.
又、リザーバータンクは、マスターシリンダーの上側に
近く短いホースで連結できて経済的である。Also, the reservoir tank can be connected to the upper side of the master cylinder with a short hose, which is economical.
又、フレーム上部には、左右側面を覆うようにフレーム
カバーが取付けられるので、リザーバータンクを見えに
＜＜シ、体裁よくできる。In addition, a frame cover is attached to the top of the frame so as to cover the left and right sides, so the reservoir tank can be seen and look good.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面によって説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
７ レ−４１は、鋼板製の左右のセンターフレーム２の
上前端に、左右の前パイプ３を溶着し、上役端に左右の
後パイプ４の前端を溶着しである。7. In the relay 41, the left and right front pipes 3 are welded to the upper front ends of the left and right center frames 2 made of steel plates, and the front ends of the left and right rear pipes 4 are welded to the upper ends.
そして、左右の前パイプ３の後部と、左右の後パイプ４
の後部に上パイプ５を溶着連結しである。Then, the rear parts of the left and right front pipes 3 and the left and right rear pipes 4
The upper pipe 5 is welded and connected to the rear part of the pipe.
片側のセンターフレーム２の後側には、シリンダーブラ
ケット６を溶着し、後パイプ４と上パイプ５を連結する
ブリッジプレート７の内側にリザーバーブラケット８を
溶着する。左右の上パイプらの上側には、燃料タンク９
を取付け、燃料タンク９の上にシート１０を取付けるよ
うにしである。左右のセンターフレーム２の下部には、
側方に突出させてフートレスト１１を取付けて、フート
レスト１１上にライダーが足を置くことができるように
しである。片側のセンターフレーム２のフートレスト１
１の後側には、プレーキペタル】２の支軸１３を軸着し
、プレーキペタル１２の先端は、フートレスト１１の前
側まで伸してあって、ライダーが足の爪先で踏下げて回
動させることができるようにしである。支軸１３の内端
には、アーム１４が溶着してあって、アーム１４の先端
に、マスターシリンダー１５の可動ロッド１６を連結す
る。マスターシリンダー１５は、センターフレーム２の
後側のシリンダーブラケット６にボルトで締着し、上部
を後側に傾けて縦置きに取付ける。リザーバータンク１
７は、燃料タンク９の下側に設けたりサーバーブラケッ
ト７にボルトで取付け、マスターシリンダー１５とホー
ス１８で連結する。フレーム１の上部及び上部左右側面
を覆うようにフレームカバー１９が取付けられる。ブＩ
ノーキベタル１２を押下げてアーム１４て可動ロッド１
６を押上げると、マスターシリンダー１５内の油圧かホ
イルシリンダーに伝わり、後輪がブレーキできる。A cylinder bracket 6 is welded to the rear side of the center frame 2 on one side, and a reservoir bracket 8 is welded to the inside of a bridge plate 7 that connects the rear pipe 4 and the upper pipe 5. A fuel tank 9 is located above the left and right upper pipes.
and the seat 10 is attached on top of the fuel tank 9. At the bottom of the left and right center frames 2,
A footrest 11 is attached so as to protrude laterally, so that a rider can place his or her feet on the footrest 11. Footrest 1 of center frame 2 on one side
The support shaft 13 of the brake pedal 2 is attached to the rear side of the brake pedal 1, and the tip of the brake pedal 12 extends to the front side of the footrest 11, and the rider steps down with the toe of his foot to rotate it. It is possible to do so. An arm 14 is welded to the inner end of the support shaft 13, and a movable rod 16 of a master cylinder 15 is connected to the tip of the arm 14. The master cylinder 15 is fastened to the cylinder bracket 6 on the rear side of the center frame 2 with bolts, and is installed vertically with the upper part tilted to the rear side. Reservoir tank 1
7 is provided below the fuel tank 9 or attached to the server bracket 7 with bolts, and is connected to the master cylinder 15 with a hose 18. A frame cover 19 is attached to cover the upper part of the frame 1 and the left and right sides of the upper part. Bu I
Push down the Noki Betaru 12 and move the arm 14 to move the movable rod 1.
When 6 is pushed up, the hydraulic pressure in the master cylinder 15 is transmitted to the wheel cylinder, allowing the rear wheels to brake.
（発明の効果）
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、フレームの後部上側に取付けた燃料タンクの下
側に設けたりサーバーブラケットに、リザーバータンク
を取付けることができ、障害物にリザーバータンクが当
ることを防げて、破損することがなく安全である。そし
て、リザーバータンクは、マスターシリンダーの上側近
くに設置でき、短いホースで連結できて経済的である。(Effects of the Invention) As explained above, since the present invention is configured as described above, the reservoir tank can be provided below the fuel tank attached to the upper rear part of the frame or attached to the server bracket. It is safe because the reservoir tank is prevented from hitting obstacles and will not be damaged. The reservoir tank can be installed near the top of the master cylinder and can be connected with a short hose, making it economical.
又、フレーム上部には、フレームカバーが取付けられ、
リザーバータンクか見えないようになって体裁もよい。In addition, a frame cover is attached to the top of the frame,
The reservoir tank is no longer visible and looks good.
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は側面図、
第２図は平面図、
第３図はフレームに溶着したシリンダーブラケット及び
リザーバーブラケット部分の側面図、第４図は全体概略
側面図、
である。
１・・・フレーム、９・・・燃料タンク、ＩＯ・・・シ
ート、１１・・・フートレスト、１２・・・ブレーキペ
タル、１４−１．アーム、１５・・・マスターシリンダ
ー、１６・・・可動ロッド、１７・・・リザーバータン
ク、１８・・・ホース。
出願人代理人 藤 本 博 光第The drawings show one embodiment of the present invention, Fig. 1 is a side view, Fig. 2 is a plan view, Fig. 3 is a side view of the cylinder bracket and reservoir bracket portion welded to the frame, and Fig. 4 is a general schematic side view. Figure, is. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Frame, 9... Fuel tank, IO... Seat, 11... Footrest, 12... Brake pedal, 14-1. Arm, 15...Master cylinder, 16...Movable rod, 17...Reservoir tank, 18...Hose. Applicant's agent: Hiroshi Fujimoto
Claims (1)
タンクを取付け、燃料タンク上側にシートを取付け、フ
レーム上部をフレームカバーで覆うようにしたものに於
て、フートレストの片側後側に軸着したブレーキペダル
の内端アームにマスターシリンダーの可動ロッドを連結
し、マスターシリンダーをアーム先端の上方に斜めに後
側に傾けて立設し、燃料タンクの下側にリザーバータン
クを取付けてマスターシリンダーとホースで連結するよ
うにしたことを特徴とする自動二輪車のブレーキリザー
バータンク取付け装置。The middle part of the frame is lowered, the fuel tank is attached to the upper rear part of the frame, the seat is attached to the upper part of the fuel tank, and the upper part of the frame is covered with a frame cover, and the brake is pivoted to the rear side of one side of the footrest. Connect the movable rod of the master cylinder to the inner end arm of the pedal, set the master cylinder upright above the tip of the arm and tilt it backwards, and attach the reservoir tank to the bottom of the fuel tank, and connect the master cylinder and hose. A brake reservoir tank mounting device for a motorcycle, characterized in that the brake reservoir tank is connected to each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13254190A JPH0427688A (en) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | Brake reservoir tank mounting device for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13254190A JPH0427688A (en) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | Brake reservoir tank mounting device for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0427688A true JPH0427688A (en) | 1992-01-30 |
Family
ID=15083693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13254190A Pending JPH0427688A (en) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | Brake reservoir tank mounting device for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0427688A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006120834A1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-11-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle |
| JP2009056895A (en) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Honda Motor Co Ltd | Straddle-type vehicle having rear master cylinder |
-
1990
- 1990-05-24 JP JP13254190A patent/JPH0427688A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006120834A1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-11-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle |
| GR20060100267A (en) * | 2005-05-11 | 2006-12-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle |
| JP2009056895A (en) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Honda Motor Co Ltd | Straddle-type vehicle having rear master cylinder |
| JP4705938B2 (en) * | 2007-08-30 | 2011-06-22 | 本田技研工業株式会社 | Saddle-type vehicle with rear master cylinder |
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