JPH04274924A - 座席列の後方に設けられた風除けを有するキャブリオレ - Google Patents

座席列の後方に設けられた風除けを有するキャブリオレ

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JPH04274924A
JPH04274924A JP3290330A JP29033091A JPH04274924A JP H04274924 A JPH04274924 A JP H04274924A JP 3290330 A JP3290330 A JP 3290330A JP 29033091 A JP29033091 A JP 29033091A JP H04274924 A JPH04274924 A JP H04274924A
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JP
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cabriolet
windbreak
side plate
side plates
windscreen
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JP3290330A
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Hans Goetz
ハンス　ゲツツ
Karl-Heinz Baumann
カール−ハインツ　バウマン
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、作動位置において、高
さが車両内部の方に曲げられた軌道上を変化し得る２つ
の変位可能な側板の間にほぼ垂直に上方に延び、不必要
な場合に、車両底部の方向に下降することが可能な、座
席列の後方に設けられた風除けを有するキャブリオレに
関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国実用新案第８８０５９
９４号から、前座席部の空気流を少なくする装置を有す
る開放された自動車がすでに知られている。そのため、
前座席の後方に、車両の内部断面をふさぐ部分が設けら
れる。この風除けは、巻取り装置として構成され、これ
は車両底部に降下された不必要時の位置から上方の作動
位置へ引出すことができる。風除けは、その端部におい
て、ローラバーの横棒に吊られるか、または前座席の後
側あるいは曲線軌道に沿って車両の横方向に高さを調整
することが可能な後方の側板に吊されている。
【０００３】この風除けは、手動によってその終端位置
に操作して留める必要がある。走行中に自動車のドライ
バに風が当たらないようにする必要が生じた場合、走行
中における風除けの固定には入念な注意が要望されるた
め、先ず自動車を停止させる必要がある。風除けの作動
位置における風除けの終端位置は定められており、視覚
的な理由からロールバーまたは前座席の高さに合わされ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基本的な目的
は、キャブリオレの座席列の後方に設けられた風除けを
、車両内にある制御駆動装置を使用して補助力によって
操作することができ、個々に高さを変えることができる
ようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は、特許請求の
範囲請求項１の特徴部分に記載の構成によって達成され
る。
【０００６】補助力によって作用されて動くことが可能
な側板における駆動体によって、風除けが、少なくとも
１つの側板の動作に相応して一緒に動かされるようにな
る。したがって、側板の捜査スイッチを操作した人は誰
でも風除けを所望の動作位置にすることができる。通常
、この操作スイッチは車両のドライバでも簡単に手の届
くセンターコンソールの位置にあるため、走行中でもド
ライバが注意をそらすことなく風除けの動作位置に容易
に持ち上げることができる。駆動される側板の使用によ
って、余分な駆動装置が節約される。側板が開放されて
いる場合に同乗者に風が当たっても構わない場合には、
同時にキャブリオレの視野をよくするために風除けが下
ろされる。
【０００７】風除けに対して側板の曲がった経路を補償
することが必要な側板に必要な駆動体は、弾性帯、伸縮
管などによって構成することができる。その場合、駆動
体は、風除け巻取り装置の上端部によって固定して設け
られるか、または、駆動体が、一緒に動く安定した風除
け枠に当接する、風除け枠に対しては、側板から突出し
側板の移動中に風除け枠に係合する駆動体が考慮の対象
になる。
【０００８】駆動体を側板から取外すことができる場合
、風除けは、希望によって、側板と共に動かされないよ
うにするか、または必要時にだけ側板の間の所定の場所
で使用することができる。駆動体を取外し可能に固定す
るには、一般に知られている多くの方法がある。
【０００９】風除けを、巻取り装置としてまたは旋回可
能な風除け枠として構成することが、すでに知られてい
る。前記駆動体の構成に、上記の２つの構成形態を使用
することができる。風除けの下縁が、ちょうど車の側壁
縁部の高さになるようにした場合、その後方に坐る同乗
者に対して充分な脚部の空間が供与される。
【００１０】特許請求の範囲のその他の請求項の対象は
、先行する請求項の対象の好適な実施態様を形成してい
る。
【００１１】
【実施例】図１にキャブリオレ１の後部が示されており
、この前部座席３の後方に風除け２が設けられている。 この風除け２は作動状態で示されており、この作動状態
において、風除け２は２つの側板４、５の間にほぼ垂直
に上方に延び、その場合、風除け２の前方にある車両内
部室６が空気渦に対して保護されている。巻取り装置と
して構成された風除け２は、不必要な場合、車両底部の
方向に下方に降ろされ、その場合、この巻取り装置は巻
取りローラ７に自動的にばね力によって巻取られる。側
板４、５は、図示されていない駆動装置による補助力操
作によって高さを変えることができ、その場合、駆動体
８によって風除け２を駆動する。駆動体８は弾性帯から
なり、それぞれの側板４、５の上端部に吸着体９によっ
て取り外し可能に固定され、風除け２の上端部のまわり
に固定されている。この駆動体８は、側板４、５の移動
時に曲げられた軌道上に生じる側板４、５の横移動行程
を駆動体８の弾性によって補償することができる。
【００１２】これに対して、図２は伸縮管によって形成
された別の駆動体１０を示している。駆動体１０は、２
つのナックル継手１１によって２つの側板４、５の間に
はめ込まれ、この駆動体のまわりに巻き取り装置形式の
風除け１２が固定されている。ナックル継手１１は、側
板４、５に取外し可能に差し込まれている。巻取りロー
ラ７は、側部の取付け壁部１３、１４の間に、それぞれ
留め部材１５によって取付け壁部１３、１４の方向にば
ね力を受けて固定されている。したがって、少しの労力
で風除け１２を車両から取外すことができる。ばね力の
作用した巻取りローラ７は、キャブリオレ１のほぼ側壁
縁部１６の高さに設けられ、したがって、風除け１２の
後部に坐った人の脚の自由度を束縛することがない。側
板４、５を動かす場合、風除け１２が一緒に動き、伸縮
管の相互に移動可能な外被管によって、側板４、５の横
移動行程が容易に補償される。このようにすることによ
って、双方の側板４、５が同時に駆動され、互いに同期
的に動かされ、したがって風除け１２の上端部が、ほぼ
水平に動かされるようになる。
【００１３】図３に、風除け１７の別の実施例が示され
ており、これは、旋回軸１９のまわりに、上方および後
方へ水平に旋回可能な固定した風除け枠１８によって構
成されている。この旋回軸１９は、キャブリオレ１のほ
ぼ側壁縁部１６の高さにある。側板４、５から車両内部
空間６の方へ曲げられＵ字形の受け部材によって側板４
、５に立てられたピン状の駆動体２０が、側板４、５に
固定されている。駆動体２０は風除け枠１８を支え、側
板４、５を動かした場合、風除け枠１８を駆動し、風除
け１７を降ろした場合、これを支持する。側板４、５が
横に移動する場合、風除け枠１８がピン状の駆動体２０
に沿って滑る。この場合、側板４または５に、たヾ１つ
の駆動体２０を設けるだけでも充分である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図２】本発明による別の実施例を示す部分的な正面図
である。
【図３】本発明のさらに別の実施例を示す斜視図である
。
【符号の説明】
２　　　　風除け ４、５　　　　側板 ７　　　　巻取りローラ ８　　　　駆動体 １０　　　　駆動体（伸縮管） １２　　　　風除け １６　　　　側壁縁部 １７　　　　風除け １８　　　　風除け枠 １９　　　　旋回軸 ２０　　　　駆動体

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　作動位置において、高さが車両内部の
    方に曲げられた軌道上を変化し得る２つの変位可能な側
    板の間にほぼ垂直に上方に延び、不必要な場合に、車両
    底部の方向に下降することが可能な、座席列の後方に設
    けられた風除けを有するキャブリオレにおいて、側板（
    ４、５）が補助力の作用によって操作されて変位するこ
    とが可能であり、側板（４、５）と風除け（２、１２、
    １７）との間に作用する駆動体（８、１０、２０）が、
    少なくとも一方の側板（４または５）に設けられ、この
    駆動体によって風除け（２、１２、１７）の状態を側板
    （４、５）の移動に相応して変化させることが可能であ
    り、その場合、駆動体（８、１０、２０）によって風除
    け（２、１２、１７）に対する側板（４、５）の横行程
    を補償し得ることを特徴とする、座席列の後方に設けら
    れた風除けを有するキャブリオレ。
  2. 【請求項２】　　双方の側板（４、５）が、同時に駆動
    されて同期的に動くことができることを特徴とする、請
    求項１記載のキャブリオレ。
  3. 【請求項３】　　駆動体（８）が弾性帯からなり、この
    弾性帯が、双方の側板（４、５）に固定され、これによ
    って風除け（２）を牽引することを特徴とする、請求項
    １又は２記載のキャブリオレ。
  4. 【請求項４】　　風除け（１２）と共に動く伸縮管（１
    ０）が、双方の側壁（４、５）に関節連結式に固定され
    ることを特徴とする、請求項１または２記載のキャブリ
    オレ。
  5. 【請求項５】　　側板（４または５）から突出し風除け
    枠（１８）をそれ自体によって受け入れ風除け枠（１８
    ）に当接することが可能な駆動体（２０）が、少なくと
    も１つの側板（４または５）に固定されることを特徴と
    する、請求項１記載のキャブリオレ。
  6. 【請求項６】　　駆動体（８、１０、２０）が側板（４
    、５）に分解可能に固定されることを特徴とする、請求
    項３ないし５のいずれかに記載のキャブリオレ。
  7. 【請求項７】　　伸縮管（１０）が、側板（４、５）の
    間に、ばね作用を受けて締め付けられることを特徴とす
    る、請求項４または６記載のキャブリオレ。
  8. 【請求項８】　　風除け（１７）を後方に倒すことがで
    き、その旋回軸（１９）が、車両のほぼ側壁縁部（１６
    ）の高さにあることを特徴とする、請求項５記載のキャ
    ブリオレ。
  9. 【請求項９】　　風除け（２、１２）が巻取り装置とし
    て構成されることを特徴とする、請求項３ないし５のい
    ずれかに記載のキャブリオレ。
  10. 【請求項１０】　　巻取り式風除け（２、１２）の巻取
    りローラ（７）が、ほぼ車両側壁縁部（１６）の高さに
    設けられることを特徴とする、請求項９記載のキャブリ
    オレ。
JP3290330A 1990-11-27 1991-10-11 座席列の後方に設けられた風除けを有するキャブリオレ Expired - Lifetime JPH0757571B2 (ja)

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