JPH04273Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、内燃機関のオイルパン内の油量を電
気的に検出する装置に関する。特に自動車の内燃
機関のオイルパン油量検出装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種の検出装置は、第１図に示すよう
にオイルパン１の内底部に管体２が垂設され、こ
の管体２の上部または下部にそれぞれリードスイ
ツチ３および４が内設され、さらに永久磁石を内
蔵して油５に浮くフロート６がこの管体２に遊貫
される。７はフロートストツパ、８，９はリード
線であつて上記リードスイツチ３，４にそれぞれ
電気的に接続される。

〔考案の解決しようとする問題点〕

このような構成の従来装置では、オイルパン１
内の油量が所定の水準以下になると、リードスイ
ツチ４が閉成され油不足が検出される。しかし自
動車が悪路を走行すると、振動により油５が揺れ
てフロート６が上下に振動するため管体２が折損
し易い欠点があつた。またオイルパン１の深さが
車種により異なる場合には、車種毎に固有の検出
装置を必要とし汎用性に乏しい欠点があつた。さ
らに油５内に鉄粉または鉄屑等が混入した場合に
は、フロート６の永久磁石に鉄粉等が付着して誤
動作する欠点があつた。

また、ガソリン残量をフロートとこのフロート
の上下変位を検出するポテンシヨメータとからな
るガソリン液面計により検出して、その残量が一
定値に達したとき警報を発するガソリン残量警報
装置が提案されている（実開昭47−8172号公報）。

しかし、このガソリン残量警報装置は機関停止
時のみのガソリン残量を検出するものであるた
め、これをそのままオイルパンの油量の検出に適
用することはできなかつた。すなわち、オイルは
機関作動中は機関内を循環して機関停止時にオイ
ルパンに戻るものであるから、機関停止時のオイ
ルパンの油量は機関作動時より多い。このため、
オイルパン内の油量の適否を機関停止時のみで判
断することは適当ではなく、機関停止時と機関作
動時とに対応して判断する必要があつた。

本考案は、上記欠点を解消するもので、振動に
対して折損することがなく、異なるオイルパンに
対して汎用性があるとともに、油量変化を検出し
て機関停止時と機関作動時とに対応して警告する
ことができるオイルパン油量検出装置を提供する
ことを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、内燃機関のオイルパン内の油に浮く
フロートと、このフロートに連結されたこのフロ
ートの上下変位を電圧値として検出するポテンシ
ヨメータとを備えたオイルパン油量検出装置にお
いて、上記電圧値を入力とする比較回路と、この
比較回路に基準電圧を与える基準電圧発生回路
と、上記比較回路の出力を表示する表示手段とを
備え、上記基準電圧発生回路は、機関停止中の油
量下限値に対応する第一の基準電圧および機関作
動中の油量下限値に対応する第二の基準電圧を発
生する回路と、機関油圧に応じて上記第一の基準
電圧または上記第二の基準電圧の一方を自動的に
選択切替えする回路とを備えたことを特徴とす
る。

〔作用〕

オイルパン内の油量は機関停止時と機関作動時
とで異なる。すなわち、機関作動中は、オイルは
機関内を循環しており、機関が停止するとオイル
はオイルパンに戻る。

このため、機関停止時のオイルパン内の下限油
量は機関作動時の下限油量に比べて大きくする必
要があり、本考案は、オイルパン内の油量を機関
停止時と機関作動中とでは異なつた基準値で比較
して、その適否を表示する。

〔実施例〕

以下実施例図面により詳しく説明する。

第２図は本考案一実施例装置の構造を示す要部
破断正面図、第３図はその平面図である。両図に
おいて、オイルパン１の上部には、筐体１１がボ
ルト１２およびナツト１３により固着される。こ
の筐体１１の中心には、回転軸１５が架設され
る。オイルパン１内に延設される回転軸１５に一
端にはレバー１６の一端が軸着され、このレバー
１６の他端にはフロート１７を貫通するフロート
軸１９が回動自在に取付けられる。このフロート
１７はオイルパン１の油５に浮くように構成され
る。

また前記筐体１１内の回転軸１５には円板２０
が軸着される。この円板２０の周縁の一部には、
第４図に示すように抵抗線２１が設けられる。こ
の抵抗線２１の一端は接地され、他端はリード線
２４に接続される。また抵抗線２１には、筐体１
１に固着された接触子２３が押接し、この接触子
２３はリード線２５に接続される。上述した回転
軸１５、円板２０、抵抗線２１、接触子２３、お
よびリード線２４，２５によりポテンシヨメータ
が構成される。オイルパン１内の油５の量が減少
してフロート１７が降下すると、円板２０は第４
図の矢印に示す方向に回転して抵抗線２１のリー
ド線２４，２５の間の抵抗値が減少するようにな
つている。

第５図はポテンシヨメータの別の構造例を示す
要部正面図である。この例では円板２０は固定さ
れ、回転軸１５にはアーム２６が軸着され、この
アーム２６の先端に接触子２３が設けられる。こ
の接触子２３は回転軸１５の回転により、円板２
０の周縁の一部に設けられた抵抗線２１上を摺動
し、抵抗線２１のリード線２４，２５の間の抵抗
値を変化させるようになつている。

第６図は本考案一実施例装置の電気回路構成図
である。第６図において、２７は上記ポテンシヨ
メータであつてリード線２４は電源端子２８に接
続され、リード線２５は比較回路２９の比較入力
に接続される。この比較回路２９の基準入力は、
抵抗３１、ダイオード３２、および可変抵抗３３
を介して電源端子２８に接続される。さらに比較
回路２９の基準入力は、抵抗３５、可変回路３
６、および油圧スイツチ３７を介して電源端子２
８に接続される。この油圧スイツチ３７は、内燃
機関が作動してその油圧が所定値に達すると、自
動的に閉じる公知のスイツチである。

また比較回路２９の出力には、抵抗３８、発光
ダイオード３９と、インバータ４０，抵抗４１、
発光ダイオード４２とが並列に接続される。この
発光ダイオード３９および４２は、ともに運転席
の他の計器類と同位置に組込まれ、発光ダイオー
ド３９は赤色に発光し、発光ダイオード４２は緑
色に発光する。

このような構成で、まずオイルパン１内に油５
が最大量あるときのレバー１６の位置を基準位置
として、第２図に示すように機関停止時の下限油
量におけるレバー１６の基準位置から回転軸を
θ1、同じく機関作動時の下限油量におけるレバー
１６の基準位置からの回転角をθ₂にそれぞれ設定
する。

次に油圧スイツチ３７が開いた状態の比較回路
２９の基準電圧をV_s1とするとき、上記レバー１
６の回転角θ₁におけるポテンシヨメータ２７の出
力に現れる電圧がこの基準電圧V_s1となるように
可変抵抗３３を調整する。同様に油圧スイツチ３
７が閉じた状態の比較回路２９の基準電圧V_s2
（＞V_s1）とするとき、上記レバー１６の回転角θ₂
におけるポテンシヨメータ２７の出力に現れる電
圧がこの基準電圧V_s2となるように可変抵抗３６
を調整する。

このように調整された装置では、機関停止時に
オイルパン１内の油５が所定量であつて、レバー
１６の回転角が第２図に示すθ₁以下であれば、ポ
テンシヨメータ２７の抵抗線２１の抵抗値が高い
ため、その出力電圧Ｖは、 Ｖ＜V_s1 …(1) となる。これにより比較回路２９の出力には信号
が現れず、発光ダイオード４２が緑色に発光す
る。

次いで機関停止時にオイルパン１内の油５が下
限油量より減少して、レバー１６の回転角がθ₁を
越えると、ポテンシヨメータ２７の抵抗線２１の
抵抗値は低くなり、その出力電圧Ｖは、 Ｖ＞V_s1 …(2) となる。これにより比較回路２９の出力には信号
が現れ、発光ダイオード３９が赤色に発光し、油
不足を運転者に警報する。

また機関作動時には、油圧スイツチ３７が閉じ
比較回路２９の基準電圧はV_s1からV_s2に増加す
る。このときにレバー１６の回転角が第２図に示
すθ₂以下であれば、ポテンシヨメータ２７の出力
電圧Ｖは、 Ｖ＜V_s2 …(3) となり、前記と同様に発光ダイオード４２が緑色
に発光する。

次いで機関作動時にレバー１６の回転角がθ₂を
越えると、ポテンシヨメータ２７の出力電圧Ｖ
は、 Ｖ＞V_s2 …(4) となり、前記と同様に発光ダイオード３９が赤色
に発光し、油不足を運転者に警報する。

第７図はこの装置の動作を示す図であつて、た
て軸はポテンシヨメータ２７の出力電圧Ｖ、よこ
軸はレバー１６の回転角θである。

なお上記例では、比較回路の出力に警報用の発
光ダイオードを接続する例を示したが、発光ダイ
オードに限らず、警報ブザーもしくは機関の緊急
停止装置を接続してもよい。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば振動により
折損することもなくかつ油中の鉄粉等により誤動
作を生ずることがなくなるとともに、機関の停止
時と作動時とで異なるオイルパン内の油量を検出
して、機関停止時と作動時とにそれぞれ対応して
警告表示をすることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例装置の構造図。第２図は本考案
一実施例装置の構造を示す要部破断正面図。第３
図はその平面図。第４図および第５図はポテンシ
ヨメータの構造を示す要部正面図。第６図は本考
案一実施例装置の電気回路構成図。第７図はその
動作を示す図。 １……オイルパン、５……油、１１……筐体、
１２……ボルト、１３……ナツト、１５……回転
軸、１６……レバー、１７……フロート、１９…
…フロート軸、２０……円板、２１……抵抗線、
２３……接触子、２４，２５……リード線、２６
……アーム、２７……ポテンシヨメータ、２８…
…電源端子、２９……比較回路、３１，３５，３
８，４１……抵抗、３２……ダイオード、３３，
３６……可変抵抗、３７……油圧スイツチ、３
９，４２……発光ダイオード、４０……インバー
タ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内燃機関のオイルパン内の油に浮くフロート
   と、 このフロートに連結されこのフロートの上下変位
   を電圧値として検出するポテンシヨメータとを備
   えたオイルパン油量検出装置において、 上記電圧値を入力とする比較回路と、 この比較回路に基準電圧を与える基準電圧発生
   回路と、 上記比較回路の出力を表示する表示手段とを備
   え、 上記基準電圧発生回路は、機関停止中の油量下
   限値に対応する第一の基準電圧および機関作動中
   の油量下限値に対応する第二の基準電圧を発生す
   る回路と、機関油圧に応じて上記第一の基準電圧
   または上記第二の基準電圧の一方を自動的に選択
   切換えする回路とを備えた ことを特徴とするオイルパン油量検出装置。