JPH0423917Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0423917Y2 JPH0423917Y2 JP1985111051U JP11105185U JPH0423917Y2 JP H0423917 Y2 JPH0423917 Y2 JP H0423917Y2 JP 1985111051 U JP1985111051 U JP 1985111051U JP 11105185 U JP11105185 U JP 11105185U JP H0423917 Y2 JPH0423917 Y2 JP H0423917Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil tank
- frame
- plate
- oil
- wheeled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 27
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この考案は三輪式バツテリフオークリフトにお
けるフレーム構造に関し、特に、作動油を貯える
ためのオイルタンク構造に関するものである。
けるフレーム構造に関し、特に、作動油を貯える
ためのオイルタンク構造に関するものである。
［従来の技術］
三輪式バツテリフオークリフトにおいては荷役
装置やパワーステアリング装置等を制御するため
に油圧回路が設けられている。この油圧回路を流
れる作動油を貯えるためのオイルタンク構造とし
ては従来から種々の型式があるが、その代表的な
構成は第３図および第４図に示される通りであ
る。
装置やパワーステアリング装置等を制御するため
に油圧回路が設けられている。この油圧回路を流
れる作動油を貯えるためのオイルタンク構造とし
ては従来から種々の型式があるが、その代表的な
構成は第３図および第４図に示される通りであ
る。
即ち、第３図および第４図において、三輪式バ
ツテリフオークリフトにおけるフレームは、ロア
プレート１上にバツテリ格納部２を形成すべく２
枚のクロスプレート３，４が互いに平行に溶着さ
れており、前側のクロスプレート３と、左右それ
ぞれの側の、前輪５のアクスルプレート６、マツ
ドプレート７、サイドプレート８およびアツパプ
レート９が組み合わされて互いに溶着され、フレ
ーム前部の左右両側に箱体が形成されている。こ
のフレーム前部に形成された２つの箱体のうち一
方がオイルタンク１０として用いられているので
ある。
ツテリフオークリフトにおけるフレームは、ロア
プレート１上にバツテリ格納部２を形成すべく２
枚のクロスプレート３，４が互いに平行に溶着さ
れており、前側のクロスプレート３と、左右それ
ぞれの側の、前輪５のアクスルプレート６、マツ
ドプレート７、サイドプレート８およびアツパプ
レート９が組み合わされて互いに溶着され、フレ
ーム前部の左右両側に箱体が形成されている。こ
のフレーム前部に形成された２つの箱体のうち一
方がオイルタンク１０として用いられているので
ある。
［考案が解決しようとする問題点］
上述のような従来のオイルタンク構造において
は、運転者の足が置かれる部分の横側にオイルタ
ンク１０が位置しているので、作動油の温度が上
昇すると足元が熱され、居住性が悪くなる。ま
た、フレーム完成後でなければオイルタンク１０
のオイル漏れ等の検査を行うことができず、その
検査もフレームが大きいために手間が掛かる。更
に、油圧ポンプがフオークリフト機台の最後部に
配置されているので、オイルタンク１０から油圧
ポンプまでの距離が長く、ポンプの吸い込み抵抗
が大きい、という問題点があつた。
は、運転者の足が置かれる部分の横側にオイルタ
ンク１０が位置しているので、作動油の温度が上
昇すると足元が熱され、居住性が悪くなる。ま
た、フレーム完成後でなければオイルタンク１０
のオイル漏れ等の検査を行うことができず、その
検査もフレームが大きいために手間が掛かる。更
に、油圧ポンプがフオークリフト機台の最後部に
配置されているので、オイルタンク１０から油圧
ポンプまでの距離が長く、ポンプの吸い込み抵抗
が大きい、という問題点があつた。
この考案はこのような問題点を速やかに除去す
るための極めて効果的な手段を提供することを目
的とするものである。
るための極めて効果的な手段を提供することを目
的とするものである。
［問題点を解決するための手段］
この考案は、鋼板によつて縦長の箱体に作られ
たオイルタンクを後側のクロスプレートの背面に
溶着して成る三輪式バツテリフオークリフトのオ
イルタンク構造を特徴としている。
たオイルタンクを後側のクロスプレートの背面に
溶着して成る三輪式バツテリフオークリフトのオ
イルタンク構造を特徴としている。
［作用］
上述のこの考案に従つたオイルタンク構造にお
いては、オイルタンクがフレームとは別個に作ら
れ、フオークリフト機台の最後部に配置されるこ
とになる。
いては、オイルタンクがフレームとは別個に作ら
れ、フオークリフト機台の最後部に配置されるこ
とになる。
［実施例］
以下、図面と共にこの考案による三輪式バツテ
リフオークリフトのオイルタンク構造の好適な実
施例について詳細に説明する。
リフオークリフトのオイルタンク構造の好適な実
施例について詳細に説明する。
尚、従来構成と同一または相当部分について
は、同一符号を用いて説明ものとする。
は、同一符号を用いて説明ものとする。
第１図および第２図には三輪式バツテリフオー
クリフトのフレームが示されており、従来構成と
同様に、ロアプレート１上に溶着された前後２枚
のクロスプレート３，４によつてロアプレート１
のほぼ中央にバツテリ格納部２が形成されてい
る。また、このフレームには、後側のクロスプレ
ート４の背面から水平方向にリアアクスルプレー
ト１１が延びており、このリアアクスルプレート
１１に、後輪１２や油圧回路の油圧ポンプ１３、
これを駆動させるモータ１４等が支持されるよう
になつている。
クリフトのフレームが示されており、従来構成と
同様に、ロアプレート１上に溶着された前後２枚
のクロスプレート３，４によつてロアプレート１
のほぼ中央にバツテリ格納部２が形成されてい
る。また、このフレームには、後側のクロスプレ
ート４の背面から水平方向にリアアクスルプレー
ト１１が延びており、このリアアクスルプレート
１１に、後輪１２や油圧回路の油圧ポンプ１３、
これを駆動させるモータ１４等が支持されるよう
になつている。
オイルタンク１５はフレームとは別個に鋼板か
ら縦長の箱体に作られており、オイル漏れ等の検
査を適宜に行つた後に、その長手方向を垂直に向
けてフレーム最後部の左右いずれか一方の側に置
かれ、後側のクロスプレート４の背面と溶着され
るようになつている。更に、オイルタンク１５は
リアアクスルプレート１１を貫通して上方に突出
しておき、この突出部分１６から延びるホース１
７が、リアアクスルプレート１１上の油圧ポンプ
１３に接続される。
ら縦長の箱体に作られており、オイル漏れ等の検
査を適宜に行つた後に、その長手方向を垂直に向
けてフレーム最後部の左右いずれか一方の側に置
かれ、後側のクロスプレート４の背面と溶着され
るようになつている。更に、オイルタンク１５は
リアアクスルプレート１１を貫通して上方に突出
しておき、この突出部分１６から延びるホース１
７が、リアアクスルプレート１１上の油圧ポンプ
１３に接続される。
［考案の効果］
以上のように、この考案によれば、オイルタン
クが運転席の後方に配置されることになるので、
作動油の放熱による熱気が運転席に殆ど作用せ
ず、居住性が良好に保たれる。また、このオイル
タンクの重量を利用し、フオークリフト機台の安
定のために最後部に取り付けられるカウントウエ
イトの重量を減らすことも可能である。更に、フ
レームにオイルタンクが組み込まれる前にオイル
漏れ等の検査を容易に行うことができ、加えて、
油圧ポンプとの距離が従来に比して短く、油圧ポ
ンプの吸い込み抵抗が小さくなつているので、油
圧系の信頼性を向上させることができる等の効果
がある。
クが運転席の後方に配置されることになるので、
作動油の放熱による熱気が運転席に殆ど作用せ
ず、居住性が良好に保たれる。また、このオイル
タンクの重量を利用し、フオークリフト機台の安
定のために最後部に取り付けられるカウントウエ
イトの重量を減らすことも可能である。更に、フ
レームにオイルタンクが組み込まれる前にオイル
漏れ等の検査を容易に行うことができ、加えて、
油圧ポンプとの距離が従来に比して短く、油圧ポ
ンプの吸い込み抵抗が小さくなつているので、油
圧系の信頼性を向上させることができる等の効果
がある。
尚、オイルタンクが縦長であるために、油面面
積が小さく、フオークリフト機台の傾斜や揺れ等
による油面の変化も最小限に抑えられているの
で、エアの吸い込み等の不都合が少ない。
積が小さく、フオークリフト機台の傾斜や揺れ等
による油面の変化も最小限に抑えられているの
で、エアの吸い込み等の不都合が少ない。
第１図はこの考案に従つたオイルタンク構造を
示すための三輪式バツテリフオークリフトのフレ
ームの平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿つ
ての断面図、第３図は従来のオイルタンク構造を
示す第１図と同様な図、第４図は第３図のＢ−Ｂ
線に沿つての断面図である。 図中、１……ロアプレート、２……バツテリ格
納部、３，４……クロスプレート、１０，１５…
…オイルタンク。
示すための三輪式バツテリフオークリフトのフレ
ームの平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿つ
ての断面図、第３図は従来のオイルタンク構造を
示す第１図と同様な図、第４図は第３図のＢ−Ｂ
線に沿つての断面図である。 図中、１……ロアプレート、２……バツテリ格
納部、３，４……クロスプレート、１０，１５…
…オイルタンク。
Claims (1)
- バツテリ格納部を形成するためにロアプレート
上に２枚のクロスプレートが横方向に互いに平行
に溶着されたフレームを具備しているカウンタバ
ランスタイプの三輪式バツテリフオークリフトに
おいて、鋼板によつて縦長の箱体に作られたオイ
ルタンクを後側のクロスプレートの背面に溶着し
て成る三輪式バツテリフオークリフトのオイルタ
ンク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985111051U JPH0423917Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985111051U JPH0423917Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220096U JPS6220096U (ja) | 1987-02-06 |
| JPH0423917Y2 true JPH0423917Y2 (ja) | 1992-06-04 |
Family
ID=30990617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985111051U Expired JPH0423917Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0423917Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS573795B2 (ja) * | 1977-04-07 | 1982-01-22 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6141750Y2 (ja) * | 1980-06-06 | 1986-11-27 |
-
1985
- 1985-07-22 JP JP1985111051U patent/JPH0423917Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS573795B2 (ja) * | 1977-04-07 | 1982-01-22 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220096U (ja) | 1987-02-06 |
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