JPH04232712A - 車両用アシストグリップおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用アシストグリッ
プ、すなわち、車室内のサイドウィンドウの上方壁部に
取付けられるグリップおよびその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は、従来のアシストグリップの一例
を示す斜視図、および図５は、図４に示すアシストグリ
ップの断面図である。

【０００３】同図に示すアシストグリップは、以下のよ
うな工程で製造される。 （イ）まず、ゴムなどから成る長手方向に貫通孔６を有
する断面ほぼ矩形のグリップ本体１を成形する。 （ロ）次いで、必要に応じて、グリップ本体１の周囲に
ネオプレンゴムなどから成るクッション部材３を巻き付
け、その内側表面を接着剤によりグリップ本体１の外周
面に固定する。 （ハ）さらに、必要に応じて、前記クッション部材３の
周囲に、本皮革または布様のグリップ表皮部材４を巻き
付け、その内側表面を接着剤によりクッション部材３の
外周面に固定する。 （ニ）そして、前記グリップ本体１の貫通孔６に、所定
形状の鋼板２を嵌入してアシストグリップを得る。この
嵌入の際、グリップ本体、クッション部材などはバネ板
鋼板２の形状に応じて変形する（図４，図５）。

【０００４】このようにして得られたアシストグリップ
は両端に、図示しない取付部材を装着され、車室内のサ
イドウィンドウの上方に、鋼板２の端部に設けられた孔
部５を介してネジ止め等して取付けられる。

【０００５】また、このような構成のアシストグリップ
は、主として車両のコーナリングの際に把持されるもの
であり、特に蛇行路や雪道を運転する際に有用である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような構成の従来
のアシストグリップにおいては、グリップ本体１に鋼板
２を嵌入する際、前記貫通孔６と鋼板２との摩擦力など
により嵌入作業に手間がかかるという課題があった。

【０００７】また、鋼板２を無理にグリップ本体１に嵌
入すれば、最悪の場合にはグリップ本体１が破損すると
いう課題があった。

【０００８】本発明は、このような従来技術の有する課
題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところ
は、グリップ本体にグリップ芯部材を容易に嵌入でき、
生産性能率の向上した車両用アシストグリップおよびそ
の製造方法を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
、本発明のアシストグリップは、可撓性成形材料から成
るグリップ本体に可撓性グリップ芯部材を嵌入して構成
される車両用アシストグリップにおいて、前記グリップ
本体とグリップ芯部材との間に、高分子材料薄膜から潤
滑性付与部材を配設したことを特徴とする。

【００１０】また、本発明アシストグリップの製造方法
は、可撓性成形材料から成るグリップ本体にグリップ芯
部材を嵌入して構成される車両用アシストグリップを製
造するに当たり、（ａ）前記グリップ本体の外形を規定
する成形型キャビティ内の所定位置に、高分子材料薄膜
から成る潤滑性付与部材により周囲を被覆されたコアピ
ン部材を配置し、（ｂ）次いで、このキャビティ内に、
前記グリップ本体を形成する可撓性成形材料を充填し、
硬化させた後、グリップ本体から前記コアピン部材を除
去し、（ｃ）得られたグリップ本体を離型し、しかる後
、前記コアピン部材により形成されたグリップ本体の貫
通孔に、所定形状を有する可撓性グリップ芯部材を嵌入
することを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明のアシストグリップにおいては、グリッ
プ本体とグリップ芯部材との間に、高分子材料薄膜から
成る潤滑性付与部材を配設したため、グリップ芯部材を
嵌入するのが容易であり、グリップ本体を破損するおそ
れが少なく、さらに、アシストグリップの生産性を向上
することができる。

【００１２】また、アシストグリップを製造する際には
、前記潤滑性付与部材により、コアピン部材の除去が容
易である。

【００１３】

【実施例】次に、本発明の好適な実施例を図面を参照し
ながら詳細に説明する。

【００１４】図１は、本発明のアシストグリップの成形
プロセスを示す断面図である。

【００１５】同図に示すグリップ成形型５０は、グリッ
プ部１０の外形を規定する分割型５２ａ，５２ｂと、こ
の分割型５２ａ，５２ｂの内部に成形材料を注入するた
めのホットランナー型５４と、グリップ部１０内に貫通
孔を形成するためのコアピンン５６とグリップ表皮部材
４０を固定するためのキャップ部材５８とから構成され
ている。

【００１６】前記分割型５２ａ，５２ｂは、図示しない
駆動手段により図１において上下方向に分割移動ができ
るように構成されている。また、この分割型５２ａ，５
２ｂの底部には、コアピンの先端部５６ａが収容される
凹部５２ｃが形成されている。

【００１７】前記ホットランナー型５４は、図示しない
駆動手段により図１において水平方向に移動可能に構成
され、成形時には前記分割型５２ａ，５２ｂの開口端部
を閉塞する状態で配置される。そして、このホットラン
ナー型５４には、前記分割型５２ａ，５２ｂ内に成形材
料を供給するための成形材料供給路５４ａ，５４ｂが形
成され、さらにその端部にはコアピン５６を固定支持す
るための凹部５４ｃが形成されている。

【００１８】次に、上記グリップ成形型５０を用いてグ
リップ部１０を成形するプロセスについて具体的に説明
する。 （ａ）　まず、予め筒状のグリップ表皮部材４０をミシ
ン等によって縫製しておく。このグリップ表皮部材４０
は、天然皮革，人工皮革，合成皮革などの皮素材あるい
は布様の素材から構成されている。 （ｂ）　次いで、このグリップ表皮部材４０を、その縫
い代を内側に入れた状態で、グリップ成形型５０内の所
定位置に配置する。

【００１９】すなわち、まず、ホットランナー型５４を
退避させておき、このホットランナー型５４に、潤滑性
付与部材の一例であるポリ塩化ビニル薄膜で包囲された
コアピン５６を固定する。潤滑性付与部材としては、種
々の高分子材料薄膜、例えば、ポリエチレン等公知の高
分子材料薄膜が挙げられるが、熱可塑性樹脂を用いてグ
リップ本体２０を成形する場合には、ある程度の耐熱性
を有するものが好ましい。そして、このホットランナー
型５４に支持固定されたコアピン５６にキャップ部材５
８を外挿し、さらにこのキャップ部材５８にグリップ表
皮部材４０を仮止めする。

【００２０】次いで、ホットランナー型５４を図１にお
いて左方向に移動させ、該ホットランナー型５４に支持
固定されたコアピン５６の先端部５６ａが分割型５２ａ
，５２ｂの凹部５２ｃに収容された時点でその移動を停
止する。この状態においては、グリップ表皮部材４０は
分割型５２ａ、５２ｂの内壁に沿って配置され、さらに
グリップ表皮部材４０の基端部４０ｂは分割型５２ａ，
５２ｂとホットランナー型５４とによって挟持されてい
る。 （ｃ）　次に、ホットランナー型５４の成形材料供給路
５４ａ，５４ｂを介して分割型５２ａ，５２ｂ内に成形
材料を注入し、グリップ本体２０を成形する。なお、用
いる成形材料の種類は特に制限されず、また発泡性ある
いは非発泡性のいずれのタイプのものも使用することが
でき、用いる樹脂，ゴムの種類やタイプに応じて注入時
の圧力を設定する。 （ｄ）　グリップ本体２０の成形が終了した段階で、分
割型５２ａ，５２ｂを分離させると共にホットランナー
型５４を退避させ、成形されたグリップ部１０をコアピ
ン５６と分離させる。この際、前記潤滑性付与部材７０
は、前記貫通孔に残されたままとなり、これによりコア
ピン５６が容易に分離できる。 （ｅ）　そして、キャップ部材５８を取外し、図２に示
すように、所定形状のグリップ芯部材の一例である鋼板
３０を、前記貫通孔６０に嵌入して図３に示すようなア
シストグリップを成形する。この場合、貫通孔０に残さ
れている前記潤滑性付与部材７０により、鋼板３０の嵌
入は極めてスムーズに行うことができる。

【００２１】次に、実施例の作用について説明する。

【００２２】本実施例においては、潤滑性付与部材７０
を、グリップ本体２０の貫通孔内に設けたため、コアピ
ン５６の除去が容易であり、かつ、グリップ部１０に鋼
板３０を極めて容易に嵌入することができる。

【００２３】従って、鋼板３０を嵌入する際に、グリッ
プ部１０を破損することが少なく、また、アシストグリ
ップの生産性を向上させることができる。

【００２４】以上、本発明の一実施例について説明した
が、本発明は、これに限定されることはなく、本発明の
要旨の範囲内において種々の改変が可能である。

【００２５】例えば、グリップ表皮部材は必須の部材で
はなく、従って、縫製等も必ずしも必要ではない。

【００２６】また、グリップ本体は断面矩形のみならず
種々の形状をとることができる。

【００２７】さらに、本発明はアシストグリップのみな
らず他のグリップにも適用することができる。

【００２８】

【発明の効果】以上、説明したように、本発明によれば
、グリップ本体にグリップ芯部材を容易に嵌入できるた
め、グリップ本体が破損しにくいとともに、生産性の向
上した車両用アシストグリップおよびその製造方法を提
供できるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な一実施例の成形工程を示す断面
図である。

【図２】本明によって得られたグリップ部にグリップ芯
部材を嵌入する状態を示す斜視図である。

【図３】本発明によって得られたアシストグリップの斜
視図である。

【図４】従来のアシストグリップの一例を示す斜視図で
ある。

【図５】図４のアシストグリップの断面図である。

【符号の説明】

１０　　グリップ部 ２０　　グリップ本体 ３０　　グリップ芯部材 ４０　　グリップ表皮部材 ５０　　グリップ成形型 ５４　　ホットランナー型 ５６　　コアピン ５８　　キャップ部材 ７０　　潤滑性付与部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　可撓性成形材料から成るグリップ本体
   に可撓性グリップ芯部材を嵌入して構成される車両用ア
   シストグリップにおいて、前記グリップ本体とグリップ
   芯部材との間に、高分子材料薄膜からなる潤滑性付与部
   材を配設したことを特徴とする車両用アシストグリップ
   
2. 【請求項２】　　可撓性成形材料から成るグリップ本体
   にグリップ芯部材を嵌入して構成される車両用アシスト
   グリップを製造するに当たり、（ａ）前記グリップ本体
   の外形を規定する成形型キャビティ内の所定位置に、高
   分子材料薄膜から成る潤滑性付与部材により周囲を被覆
   されたコアピン部材を配置し、（ｂ）次いで、このキャ
   ビティ内に、前記グリップ本体を形成する可撓性成形材
   料を充填し、硬化させた後、グリップ本体から前記コア
   ピン部材を除去し、（ｃ）得られたグリップ本体を離型
   し、しかる後、前記コアピン部材により形成されたグリ
   ップ本体の貫通孔に、所定形状を有する可撓性グリップ
   芯部材を嵌入することを特徴とする車両用アシストグリ
   ップの製造方法。