JPH0422752A - 自動車用キヤニスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用のキャニスタに関する。

〔従来の技術〕

自動車に装備するキャニスタは、燃料タンクから発生す
る蒸発燃料が大気中に排出されるのを防止するためのシ
ステム中に配設される。

第９図は、自動車の蒸発燃料防止システムの一例を示す
もので、燃料タンク１から発生する蒸発燃料は、配管２
と逆止弁３を介して全体を符号１０で示すキャニスタに
導かれる。キャニスタ１０は、ケース１２内に吸着剤で
ある活性炭１４を封入したもので、ケース１２の一方の
空間１８は一方の配管２と逆止弁３を介して燃料タンク
１に連通ずるとともに、他方の配管４と逆止弁５を介し
て気化器６に連通される。ケース１２の他方の空間１６
は大気側に開放される。

燃料タンク１内に発生する燃料蒸気の圧力が高まると、
逆止弁３が開口し、燃料蒸気は配管２を通ってキャニス
タ１ｏへ導かれ、活性炭１４に吸着される。

内燃機関の運転時には、気化器６内の絞り弁７の下流側
は負圧となるが、この負圧側に連結された配管４に発生
する負圧は、逆止弁５を開き、キャニスタ１０の活性炭
１４に吸着されていた燃料蒸気を気化器６へ吸出して燃
焼に参加させる。

以上に示した燃料蒸気の防止システムにあっては、キャ
ニスタ１０は、気化器６とともにエンジンルーム内に搭
載される。エンジンルーム内には、車両の走行中にタイ
ヤが跳ね上げる雨水や、融雪塩が浸入し、キャニスタに
も付着する。また、車両が衝突したときにも、キャニス
タに過大な外力が作用する。

したがって、キャニスタは塩害等に対する耐蝕性と、衝
突時等にも破損しない強度が要求される。

キャニスタのケースを構成する材料は、例えば実開平１
−８０６５７号公報に開示された合成樹脂や１表面処理
を施した鉄板が使用されている。

第１０図は、従来の鉄板を材料としたキャニスタの一例
を示す。

全体を符号１０で示すキャニスタは、鉄板製のケース５
０と、ケース５０の開口部を覆うプレート５２を有する
。ケース５０とプレート５２は巻き締め部５４により一
体に結合されるが、巻き締め加工を容易とするために、
ケース５０の形状は円筒形や円筒形に近似した形状とす
る必要がある。

ケース５０内に活性炭６０を封入し、プレート５２にバ
ルブ装置７０をとりつける。バルブ装置７ｏは、燃料タ
ンクと気化器側に連結される２本のパイプ７２．７４を
有するとともに、３個のチエツクバルブ８０，８５．９
０を有する。

第１のチエツクバルブ８０は、コイルスプリング８２に
よりバルブシート８３へ押圧され、第２のチエツクバル
ブ８５は、コイルスプリング８７によりバルブシート８
８へ押圧され、第３のチエツクバルブ９０は、コイルス
プリング９２によりバルブシート９３へ押圧される。

第１のチエツクバルブ８０は、燃料タンクの内圧が一定
以上の負圧になると、又は第３のチエツクバルブ９０は
気化器側が一定以上の負圧になると開弁じ、第２のチエ
ツクバルブ８５は燃料タンクの内圧が一定以上の値にな
ると開弁する。

〔発明が解決しようとする課題〕

近年、エンジンルーム内にはより多くの機器が装着され
る傾向にあり、キャニスタの搭載スペースも狭くなって
きている。この限られたスペースに一定容積のキャニス
タを搭載するためには、搭載スペースに合わせた複雑な
形状、例えば長方形や三角形等の断面形状をもつキャニ
スタを形成する必要が生ずる。

合成樹脂製のキャニスタは、複雑な形状を形成するのに
適し、鉄板製のキャニスタに比べて耐蝕面では優るが、
強度面では劣る。

表面処理を施した鉄板製のキャニスタは、複雑な形状を
形成するのには適さず、さらに、ケースとプレートとを
巻き締め加工する際に５曲げ荷重が作用して曲げ部分の
鉄板と表面処理層は引き伸ばされる。このとき２表面処
理層の膜厚が厚いと曲げによって引き伸ばされる量が大
きくなり、表面の塗膜が破損される現象が生ずる。

この現象を防止するには、表面処理層の膜厚を薄くする
必要があるが、膜厚を薄くすると、十分な耐蝕性を確保
することが困難となり、融雪塩等の塩害によって錆が発
生する問題を生ずる。

さらに、チエツクバルブを内蔵したキャニスタにおいて
は、金属製のボール状のチエツクバルブが金属製のバル
ブシートに当接することにより騒音の発生Ｍ因ともなる
。

本発明の目的は以上に述べた従来の不具合を解消するキ
ャニスタを提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の自動車用キャニスタは、熱可塑性合成樹脂に金
属板をインサートした材料により形成されたケースと、
熱可塑性合成樹脂または熱可塑性合成樹脂に金属板をイ
ンサートした材料により形成されたプレートとを備え、
ケースとプレートの接合部を熱溶着してなるものである
。

〔作用および発明の効果〕

熱可塑性樹脂は加熱成形することで、複雑な形状を有す
るケースを容易に製造することができ、耐蝕性も高い。

本発明では熱可塑性合成樹脂に補強用の金属板をインサ
ートした材料によりケースを構成するので１強度の高い
ケースを得ることができる。ケースの開口部を密封する
プレートも、熱可塑性合成樹脂または熱可塑性合成樹脂
に金属板をインサートした材料でつくられるので、丈夫
で耐蝕性の高いプレートを得ることができる。

そして、ケースとプレートとの接合部は、熱可塑性合成
樹脂の特性を利用して熱溶着手段により固着するので、
加工が容易であり、耐久性も高い。

したがって、丈夫で耐蝕性が高く、しかも搭載スペース
に対応した形状を有するキャニスタを容易に得ることが
できる効果を有する。

〔実施例〕

以下１図面に基いて本発明の各種の実施例を説明する。

第１図及び第２図は、本発明の実施例に係るキャニスタ
を示す断面図及び下面図であって、全体を符号１００で
示すキャニスタは、ケース１１０とケース１１０の一方
に形成した開口部を密封するプレート１２０とを有する
。ケース１１０は、有底の円筒状の形状を有し、金属板
１１２をインサートした熱可塑性合成樹脂を成形して製
造される。インサートする金属板１１２は、熱可塑性合
成樹脂の強度を補強するためのもので、金属板のほかに
も、金属板に多数の穴をあけたパンチングメタルや、金
網等を用いることができる。

ケース１１０の底部の外面は外方へ突出する２本のパイ
プ１１４，１１５を有し、パイプ１１４゜１１５はそれ
ぞれ燃料タンクと気化器へ連通する。

ケース１１０の底部の内側には、適当数のリブ１１６を
形成し、このリブにより円板状のフィルタ１４０を支持
する。したがって、ケース１１０の底部とフィルタ１４
０との間には空間１１８が形成され、空間１１８はパイ
プ１１４，１１５に連通ずる。

フィルタ１４０を挿入したケース１１０内に活性炭１５
０を充填し、他方の円板状フィルタ１６０を覆わせた後
にプレート１２０をケース１１０の開口部に一体に固着
する。

プレート１２０は金属板１２２をインサートした熱可塑
性合成樹脂を皿状に成形したもので、内面側にリブ１２
６を設けである。このリブ１２６は、フィルタ１６０を
支えるもので、プレート１２０とフィルタ１６０の間に
は空間１２８が形成される。プレート１２０の外面側に
はパイプ１２４が突出し、空間１２８を外気に連通ずる
。

ケース１−１０とプレート１２０は接合部１３０により
一体に固着される。接合部１３０においては、ケース］
、　ｌ　Ｏの樹脂部とプレート１２０の樹脂部とが当接
するので、加熱処理を施すことで、両者は溶着する。良
好な溶着性を得るために、接合部１３０におけるケース
１　］、　Ｏとプレート１２０の樹脂の厚さを０．５ａ
ｍ以上とすることが望ましい。

本実施例のキャニスタは以上のように、円筒状のケース
とケースの開口部を密封するプレートとを金属板をイン
サートした熱可塑性合成樹脂で構成したので、軽量かつ
丈夫であるとともに、ケースとプレートとの接合部も熱
溶着により確実に固着される。

第３図及び第４図は１本発明の他の実施例を示す断面図
及び下面図である。

キャニスタ２００は、金属板２１２をインサートした熱
可塑性合成樹脂製のケース２１．０を有し、ケース２１
０は有底の角筒形に成形される。ケース２１０内部には
角板状のフィルタ２４０を支えるリブ２１６が設けられ
、フィルタ２４０とケース２１０の底部の間に空間２１
８が形成される。

ケース２１０に設ける２本のパイプ２１４，２１５は、
空間２１８と燃料タンク及び気化器とをそれぞれ連通す
る。

角筒形のケース２１０内には活性炭２５０を充填し、他
の角板状のフィルタ２６０で活性炭を封止した後に、プ
レート２２０をケース２１０に嵌合する。プレート２２
０はケース２１０の断面形状に対応した形状を有する熱
可塑性合成樹脂製のもので、金属板２２２をインサート
しである。プレート２２０の内面側には角板状のフィル
タ２６０を支持するリブ２２６を設ける。プレート２２
０とフィルタ２６０との間には空間２２８が形成され、
プレート外面側に設けたパイプ２２４は。

空間２２８を大気側に連通ずる。

ケース２１０とプレート２２０の接合部２３０は、ケー
ス２１０とプレート２２０の樹脂部が当接するので、加
熱処理を施すことにより確実に溶着する。

ケース２１０とプレート２２０を補強用の金属板をイン
サートした熱可塑性合成樹脂材料で製造するので、金属
板材料では製造が困難である角筒形のキャニスタを容易
に製造することができる。

第５図は、本発明の更に他の実施例を示す断面図である
。

全体を符号３００で示すキャニスタは、ケース３１０と
プレート３２０とを有し、ケース３１０は金属板に表面
処理を施した材料を所定の形状に成形加工して製造する
。ケース３１０は一方が開口した有底形のもので、底部
近傍に段付部３１１を有する。段付部３１１には多孔板
３４０を配設してフィルタ３５０を支持する。多孔板３
４０とケース３１０の底部との間には空間３１８が形成
され、空間３１８はケース３１０に設けた２本のパイプ
３１４．３１５によってそれぞれ燃料タンクと気化器に
連通ずる。

ケース３１０内に活性炭３６０を充填し、他のフィルタ
３７０で封止した後にプレート３２０を固着する。金属
板製のケース３１０の開口部にはリング状の結合部材３
１３を設け、プレート３２０の外周部との間に接合部３
３０を形成する。ケース３１０に設ける結合部材３１３
とプレート３２０は、熱可塑性合成樹脂でつくられるの
で、接合部３３０を加熱処理することで確実に溶着する
ことができる。

プレート３２０は全体を樹脂だけで形成するか、または
必要に応じて補強用の金属板をインサートしてもよい。

プレート３２０の内面側にはリブ３２６を設けてフィル
タ３７０を支持し、プレート３２０とフィルタ３７０と
の間の空間３２８は、プレート３２０の外面側に設けた
パイプ３２４によって大気側に連通ずる。

本実施例のキャニスタは以上のように、金属板製のケー
スと樹脂製のプレートとを組合せ、ケースの接合部に樹
脂を設けて溶着するので、巻き締め加工によりケースと
プレートを接合する必要がなく、ケースの材料として樹
脂コートした鉄板や塗膜の厚い鉄板を用いることができ
、耐蝕性の高いキャニスタを得ることができる。

第６図及び第７図は、本発明の更に他の実施例を示す断
面図及び下面図である。

全体を符号４００で示すキャニスタは、ケース４１０と
プレート４２０を有し、ケース４１０とプレート４２０
は接合部４３０によって一体に固着される。

前述した実施例と同様に、ケース４１０内に２枚のフィ
ルタ４４０，４６０で封止された活性炭４５０を充填し
、ケース４１０に設けたリブ４１６とプレート４２０に
設けたリブ４２６でフィルタ４４０，４６０を支える。

ケース４１０に設けたパイプ４１４，４１５は燃料タン
クと気化器に連通し、プレート４２０に設けたパイプ４
２４は大気に連通ずる。

ケース４１０とプレート４２０は、熱可塑性合成樹脂材
料製であって、接合部４３０を熱溶着することで両者を
固着する。

ケース４１０の一部に金属板４１２をインサートする０
図示の実施例においては、ケース４．１０の円筒部に半
円弧状の金属板４１２を補強材としてインサートしであ
る。金属板の形状やインサート個所は、キャニスタの８
Ｍ場所等の要件により適宜に選択する。

また、プレート４２０にも必要に応じて適宜形状の金属
板をインサートして補強を図ることができる。

第８図は、本発明をチエツクパルプ付のキャニスタに実
施した例を示す断面図である。

全体を符号５００で示すキャニスタは、ケース５１０と
プレート５２０を有し、接合部５３０で両者は一体に固
着される。ケース５１０は熱可塑性合成樹脂に金属板５
１２をインサート個所た有底筒状のもので、その底部の
内側に突出する突起５１７により、ガスケット５４０を
介して弁部材５５０をとりつけである。弁部材５５０は
合成樹脂材料によりつくられており、３個の球状のチエ
ツクバルブ５６０，５７０，５８０を有する。チエツク
バルブ５６０，５７０，５８０は、それぞれ対応して設
けるコイルスプリング５６２，５７２゜５８２によって
、対向するバルブシートに押圧される。

弁部材５５０と弁部材５５０に設けたリブ５１６に支持
されたフィルタ６００と、プレート５２０に設けたリブ
５２６により支持されたフィルタ６２０の間に活性炭６
１０を充填する。

ケース５１０に突設したパイプ５１４，５１５は、可撓
性のホース７１０，７２０を介して燃料タンクと気化器
側に連結される。プレート５２０に設けたパイプ５２４
は大気に連通する。

ホース７１０を介して連通ずる燃料タンクの内圧が設定
値以上となると、蒸発燃料は、チエツクバルブ５７０を
開いて活性炭６１０内に浸入し、吸着される。ホース７
２０を介して連通する気化器の負圧が設定値以下となる
と、チエツクバルブ５８０が開いて活性炭６１０内の蒸
発燃料を気化器側へ送る。

チエツクバルブ５６０，５７０，５８０は、圧力の変化
に対応して開閉をくり返すので騒音が発生するが、ケー
スとプレートを樹脂ど鉄板の三層構造としているため従
来のキャニスタに比べて遮音効果があり、騒音がキャニ
スタの外へ出るのを抑えることができるため、従来品に
比べて騒音を低減できる。

本実施例によれば、補強用の金属板をインサートした熱
可塑性合成樹脂によりケースとプレートとを作成するこ
とにより、丈夫で複雑な形状をもつキャニスタを得ると
ともに、ケースとプレートの遮音効果も大きくなるため
、内部に装備したチエツクバルブが作動する時に発生す
る騒音を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す断面図、第２図は下面図
、 第３図は本発明の他の実施例を示す断面図。 第４図は下面図、 第５図は本発明の更に他の実施例を示す断面図、第６図
は本発明の更に他の実施例を示す断面図、第７図は下面
図、 第８図は本発明の更に他の実施例を示す断面図、第９図
は自動車の蒸発燃料防止システムの説明図、第１０図は
従来装置の断面図である。 １２゜ ２１２．４１２゜ ５１２・・・・・・・・・金属板 １２２゜ ２２２゜ ５２２・・・・・・・・・金属板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 有底筒状のケースと、ケースの開口部に固着されるプレ
   ートとを有し、内部に蒸発燃料の吸着剤を充填してなる
   自動車キヤニスタにおいて、熱可塑性合成樹脂に金属板
   をインサートした材料により形成されたケースと、熱可
   塑性合成樹脂または熱可塑性合成樹脂に金属板をインサ
   ートした材料により形成されたプレートとを備え、ケー
   スとプレートの接合部を熱溶着してなることを特徴とす
   る自動車用キヤニスタ。