JPH0421015B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、水底地盤に打込まれた合成樹脂被
覆鋼管杭における合成樹脂被覆の疵を検出した
り、水底地盤に打込まれた鋼管杭等の腐食状況を
検査する場合等に使用する筒状立設部材の表面状
態検査装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来、港湾や河川等の水底地盤に打設される杭
として、鋼管杭の表面にポリエチレン等の合成樹
脂被覆を施して構成した合成樹脂被覆鋼管杭が用
いられている。この合成樹脂被覆鋼管杭における
水中に位置する合成樹脂被覆に疵があるか否かを
検査する場合は、潜水夫が水中で合成樹脂被覆を
目視して疵の有無を検査している。

また腐食により劣化した鋼管杭の残存板厚を測
定する場合あるいは電気化学的手法に基づく鋼管
杭の腐食速度（腐食抵抗）を測定する場合も、潜
水夫が検査用探触子を手で持つて水中で鋼管杭に
沿つて移動している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、潜水夫が水中で合成樹脂被覆を目視し
て疵の有無を検査する場合は下記の問題点があ
る。

(1) 煩雑で危険な潜水作業を必要とする。

(2) 検査能率が悪い。

(3) 小さな疵を見落とすことがある。

(4) 海や河川等の水が濁つている場合は疵が見え
ない。

(5) 疵検査精度が個人差により左右される。

(6) 潜水夫の人件費が高くかつ検査能率が悪いの
で、検査コストが高くなる。

また潜水夫が水中で検査用探触子を鋼管杭に沿
つて移動して検査する場合も、前記(1)(2)(5)(6)の問
題点がある。

〔発明の目的、構成〕

この発明は前述の問題を有利に解決できる筒状
立設部材の表面状態検査装置を提供することを目
的とするものであつて、この発明を要旨とすると
ころは、筒状立設部材１を囲むように配置された
昇降環状フレーム２の上部および下部に、それぞ
れ筒状立設部材１の外面に接触する３箇以上の昇
降ガイド車輪３が、昇降環状フレーム周囲方向に
間隔をおいて取付けられ、前記筒状立設部材１の
上部に固定された昇降用駆動装置４から垂下して
いる昇降用条体５が前記昇降環状フレーム２に連
結され、その昇降環状フレーム２に、筒状立設部
材１の外面に対向する複数の検査用探触子６が、
昇降環状フレーム周囲方向に間隔をおいて取付け
られていることを特徴とする筒状立設部材の表面
状態検査装置にある。

〔実施例〕

次にこの発明を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第１図ないし第３図は、この発明の一実施例を
示すものであつて、フレーム７に固定された減速
機付き電動機８により駆動歯車９および従動歯車
１０を介して駆動される巻胴１１が、前記フレー
ム７に回転自在に架設されて、昇降用駆動装置４
が構成され、かつ前記フレーム７に固定されたポ
テンシヨメータ１２の回転軸に、前記従動歯車１
０に噛み合う歯車１３が固定され、前記フレーム
７に一端部が連結されている固定用バンド１４の
他端部は締付用螺杆１５の基端部に連結され、そ
の螺杆１５はフレーム７に回転自在に取付けられ
ているウオームホイール１６の中心の雌ねじ孔に
螺合され、フレーム７に固定された減速機付き電
動機（図示を省略した）により駆動されるウオー
ム１７は前記ウオームホイール１６に噛み合わさ
れている。

水底地盤に打設されている桟橋用の鋼管杭また
は合成樹脂被覆鋼管杭からなる筒状立設部材１の
上部側面に、前記フレーム７の側面に固定された
ゴム製パツド１８が当接され、前記固定用バンド
１４は筒状立設部材１に巻付けられてウオームホ
イール１６および締付用螺杆１５により締付けら
れ、前記固定用バンド１４により昇降用駆動装置
４が筒状立設部材１に締付固定されている。

一対の半円形フレーム１９，２０の一端部が縦
軸２１により枢着され、かつ一方の半円形フレー
ム１９の他端部に受金具２２が固定されると共
に、他方の半円形フレーム２０の他端部に係止金
具２３が取付けけられ、その係止金具２３が前記
受金具２２に係合されることにより、一対の半円
形フレーム１９，２０が円形に接合されて、昇降
環状フレーム２が構成され、前記巻胴１１から垂
下しているワイヤロープからなる昇降用条体５の
垂下端部は前記昇降用環状フレーム２に連結され
ている。

前記昇降環状フレーム２の周囲に３箇の支持部
材２４，２５，２６が等角度間隔で配置され、各
支持部材２４，２５，２６上下方向の中間部は昇
降環状フレーム２に対しボルトにより固定され、
２つの支持部材２４，２５の上端部および下端部
にＬ形の支持アーム２７，２８の中間部がボルト
２９により取付けられ、かつ上下の支持アーム２
７の基端部および上下の支持アーム２８の基端部
は、それぞれ連結用ボルト３０により連結されて
いる。

前記支持部材２６の上端部および下端部に、Ｌ
形の支持アーム３１の中間部がボルトからなる横
軸３２により枢着され、かつ各支持アーム２７，
２８，３１の先端部には、筒状立設部材１の外面
に当接される昇降ガイド車軸３が横軸により回転
自在に取付けられ、前記支持部材２６の中間部に
は水平なばね受部材３３が固着され、さらに上下
の支持アーム３１の基端部に固定されたばね係合
部材３４と前記ばね受部材３３との間には、昇降
ガイド車輪３を筒状立設部材１の外面に押付ける
ための押圧用ばね３５が介在されている。

前記筒状立設部材１の外面に小間隔を保つて対
向する複数の検査用探触子６は、昇降環状フレー
ム２に対しその周囲方向に間隔をおいて配置され
て取付金具３７により固定され、かつ各検査用探
触子６は陸上または水上に設置された測定装置に
対しリード線３６により接続される。

前述のように構成された表面状態検査装置によ
り筒状立設部材１の表面状態を検査する場合は、
昇降用駆動装置４により昇降用条体５および昇降
環状フレーム２を介して各検査用探触子６を筒状
立設部材１の外面に沿つて上昇または下降移動さ
せて、筒状立設部材１の表面状態を検査する。

この発明の表面状態検査装置を使用して、合成
樹脂被覆鋼管杭における合成樹脂被覆の疵を検査
する場合は、検査用探触子６として例えば特開昭
61−247953号公報に示されている被覆疵検査用探
触子を使用し、また鋼管杭の厚みを測定する場合
は、検査用探触子６として周知の超音波厚み測定
用探触子を使用する。さらにまた、検査用探触子
６として、特開昭61−53560号公報に示されてい
る金属材料の腐食速度検出子または周知の粗度計
を使用してもよい。

前記実施例の場合は、従動歯車１０に連動して
動作するポテンシヨメータ１２により昇降環状フ
レーム２の上下方向移動距離を正確に知ることが
でき、また昇降環状フレーム２の周囲の上部およ
び下部にそれぞれ３箇の昇降ガイド車輪３が等角
度間隔で取付けられているので、昇降環状フレー
ム２を１本の昇降用条体５により昇降移動して
も、その昇降環状フレーム２を安定状態で昇降移
動させることができる。

また押圧用ばね３５の力によつて昇降用ガイド
車輪３が筒状立設部材１の外面に対し弾性的に押
付けられているので、筒状立設部材１の外面に貝
等の異物が付着している場合でも、昇降ガイド車
輪３がその異物を乗り越えて筒状立設部材１の外
面に沿つて転動していくことができる。

この発明を実施する場合、昇降環状フレーム２
の上部および下部にそれぞれ４箇以上の昇降ガイ
ド車輪３を等角度間隔で取付けてもよく、また押
圧用ばね３５によつて押圧回動される支持アーム
３１を、昇降環状フレーム２の周囲方向に複数設
けてもよく、さらに昇降環状フレーム２に対する
昇降ガイド車輪３の取付手段としては、図示以外
の任意の手段を採用してもよい。

多数の検査用探触子６を昇降環状フレーム２の
全周にわたつて間隔をおいて設けてもよい。また
多数の検査用探触子６を昇降環状フレーム２の1/
２円周上または1/4円周上に間隔をおいて設けても
よいが、この場合は、昇降環状フレーム２を１回
昇降移動して筒状立設部材１の表面状態検査を行
なうことができる範囲はは筒状立設部材１の1/2
円周または1/4円周であるので、筒状立設部材１
の全周の表面状態を検査するためには、昇降環状
フレーム２の昇降移動と旋回とを交互に繰返して
行なう必要がある。

また支持フレーム２７，２８，３１の先端に対
する昇降ガイド車輪３の取付け位置を、筒状立設
部材１に対し接近する方向または離反する方向に
調節したり、あるいは支持部材２４，２５に対す
る支持アーム２７，２８の取付位置および支持部
材２６に対する支持アーム３１の枢着位置を、筒
状立設部材１に対し接近する方向または離反する
方向に調節することにより、筒状立設部材１の外
径変化に容易に対応することができる。

またこの発明は、鉛直に立設されている筒状立
設部材の表面状態検査装置の他に、斜杭等のよう
に斜めに立設されている筒状立設部材の表面状態
検査装置にも実施することができる。

〔発明の効果〕

この発明によれば、筒状立設部材１を囲むよう
に配置された昇降環状フレーム２の上部および下
部に、それぞれ筒状立設部材１の外面に接触する
３箇以上の昇降ガイド車輪３が、昇降環状フレー
ム周囲方向に間隔をおいて取付けられ、前記筒状
立設部材１の上部に固定された昇降用駆動装置４
から垂下している昇降用条体５が前記昇降環状フ
レーム２に連結され、その昇降環状フレーム２
に、筒状立設部材１の外面に対向する複数の検査
用探触子６が、昇降環状フレーム周囲方向に間隔
をおいて取付けられているので、単に昇降用駆動
装置４によつて昇降用条体５および昇降用環状フ
レーム２を介して各検査用探触子６を昇降移動す
ることにより、筒状立設部材１の表面状態を容易
にかつ高能率でしかも正確に検査することがで
き、さらに海や河川等の水の汚れに関係なく筒状
立設部材１の表面状態を正確に検査することがで
き、また潜水作業を必要としないので、危険を伴
うことなくかつ波浪が風の影響を殆んど受けるこ
となく、低コストで検査を行なうことができる等
の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すものであつ
て、第１図は表面状態検査装置を筒状立設部材に
セツトした状態を示す一部切欠側面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第２図のＢ−
Ｂ線断面図である。 図にいて、１は筒状立設部材、２は昇降環状フ
レーム、３は昇降ガイド車輪、４は昇降用駆動装
置、５は昇降用条体、６は検査用探触子、７はフ
レーム、８は減速機付き電動機、９は駆動歯車、
１０は従動歯車、１１は巻胴、１２はポテンシヨ
メータ、１４は固定用バンド、１５は締付用螺
杆、１６はウオームホイール、１７はウオーム、
１８はゴム製パツド、１９および２０は半円形フ
レーム、２１は縦軸、２２は受金具、２３は係止
金具、２４ないし２６は支持部材、２７および２
８は支持アーム、３０は連結ボルト、３１は支持
アーム、３２に横軸、３３はばね受部材、３４は
ばね係合部材、３５は押圧用ばねである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 筒状立設部材１を囲むように配置された昇降
   環状フレーム２の上部および下部に、それぞれ筒
   状立設部材１の外面に接触する３箇以上の昇降ガ
   イド車輪３が、昇降環状フレーム周囲方向に間隔
   をおいて取付けられ、前記筒状立設部材１の上部
   に固定された昇降用駆動装置４から垂下している
   昇降用条体５が前記昇降環状フレーム２に連結さ
   れ、その昇降環状フレーム２に、筒状立設部材１
   の外面に対向する複数の検査用探触子６が、昇降
   環状フレーム周囲方向に間隔をおいて取付けられ
   ていることを特徴とする筒状立設部材の表面状態
   検査装置。