JPH04197564A - Device for exchanging segment in continuous casting equipment - Google Patents

Device for exchanging segment in continuous casting equipment

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Publication number
JPH04197564A
JPH04197564A JP32668490A JP32668490A JPH04197564A JP H04197564 A JPH04197564 A JP H04197564A JP 32668490 A JP32668490 A JP 32668490A JP 32668490 A JP32668490 A JP 32668490A JP H04197564 A JPH04197564 A JP H04197564A
Authority
JP
Japan
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rail
segment
strand
supported
strands
Prior art date
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Pending
Application number
JP32668490A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuo Abe
和男 阿部
Masakazu Matsubara
正和 松原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to JP32668490A priority Critical patent/JPH04197564A/en
Publication of JPH04197564A publication Critical patent/JPH04197564A/en
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  • Continuous Casting (AREA)

Abstract

PURPOSE:To use a segment exchanging device even in the case machine curvature is different between mutually faced strands by supporting upper and lower end parts of carriage rails as shiftable to a strand direction and supporting the intermediate part of the rails as liftable to almost rail curvature radius direction. CONSTITUTION:By advancing/retreating the rail intermediate parts C, D in between the descending limit position and the ascending limit position at the same time with the rail lifting devices 8, 9, an intermediate part rail constituting body 32 is shifted while supporting both ends with the rail lifting devices 8, 9. An upper part rail constituting body 31 is supported as connecting with the intermediate part rail constituting body 32 at the lower end thereof and shifted while supporting the upper end part E thereof to the strand direction with a rail guide 10. Further, the lower part rail constituting body 33 is supported as connecting with the intermediate rail constituting body 32 at the left end thereof and supported to the strand direction at below the lower end part with a rail guide 11. Therefore, the curvature of rail 3 is changed.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、相対した2つ以上のストランドを有する連
続鋳造設備におけるガイドロールセグメント(以下、単
にセグメントという)の交換装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a device for changing guide roll segments (hereinafter simply referred to as segments) in continuous casting equipment having two or more opposing strands.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般に、連続鋳造設備のセグメント交換方式には、セグ
メントをストランドの側方に水平に出し入れして交換す
る方式と、セグメントをストランド湾曲中心方向に出し
入れして交換する方式の2種類がある。
Generally, there are two types of segment replacement methods for continuous casting equipment: a method in which the segments are replaced horizontally in and out of the strand, and a method in which the segments are replaced in and out in the direction of the strand's curved center.

従来、相対した2つのストランドを有する連続鋳造設備
において前者の水平出入れ交換方式を採用したセグメン
ト交換装置として、相対したストランド間に、一方又は
他方のストランド側に前後進可能なセグメント移動装置
を備えたセグメント交換台車をストランドに沿って昇降
可能に設けると共に、セグメント交換台車をレールに沿
って昇降させるウィンチ利用の台車駆動装置を設け、1
台のセグメント交換台車により該台車を挾んで相対する
ストランドに組み込まれたセグメントの交換を可能とし
たセグメント交換装置が知られている(実公昭61−1
0840号公報参照)。
Conventionally, in continuous casting equipment having two facing strands, a segment changing device that adopts the former horizontal loading/unloading method has been equipped with a segment moving device that can move forward and backward toward one or the other strand between the facing strands. The segment exchange cart is provided so as to be movable up and down along the strand, and a cart drive device using a winch is provided to move the segment exchange cart up and down along the rail.
A segment exchange device is known in which segments incorporated in opposing strands can be exchanged by holding two segment exchange carts (Utility Model Publication No. 61-1).
(See Publication No. 0840).

〔発明が解決しようとする課題] 2つのストランドについてセグメント交換装置を共用す
るから、ストランド間隔を最小にできるという利点があ
る反面、相対したストランド間に台車用レールが固定さ
れているから、2つのストランドが共に同−又はほぼ同
一のマシン曲率を持っていることが必要であり、夫々の
マシン曲率が違う場合には使用できなかった。
[Problems to be Solved by the Invention] Since the segment exchange device is shared between the two strands, there is an advantage that the strand interval can be minimized. However, since the trolley rail is fixed between the opposing strands, It required that the strands both have the same or nearly the same machine curvature; it could not be used if the strands had different machine curvatures.

近年、2つのストランドを有する連続鋳造設備において
、鋳込作業の高速化及び小ロフト生産に対応するため2
つのストランド間でマシン曲率を変える場合があるが、
かかる場合にもセグメント交換装置の共用が望ましい。
In recent years, continuous casting equipment with two strands has been equipped with two strands to accommodate faster casting operations and small loft production.
The machine curvature may vary between two strands, but
In such cases as well, it is desirable to share the segment exchange device.

〔発明の目的] この発明は前記課題を解決するためになしたもので、相
対したストランド間でマシン曲率が大幅に異なっていて
もセグメント交換装置を共用できるようにすることを目
的とする。
[Object of the Invention] This invention was made to solve the above-mentioned problems, and an object of the invention is to enable a segment exchange device to be shared even if the machine curvatures of opposing strands are significantly different.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

この発明に係る連続鋳造設備のセグメント交換装置は、
図面に示す如く、マシン曲率が異なる相対したストラン
ドIA、IBを有し、該ストランドIA、18間に1台
のセグメント交換台車16をストランl” L A、I
Bに沿って昇降させるための台車用レール3を設けた連
続鋳造設備において、複数本のレール構成体31.3□
、33を互いに屈曲可能に連結して前記台車用レール3
を構成し、該レール3の上下端部E、Fを、ストラクチ
ャ2上に設けられたレールガイド10.11にストラン
ド方向に移動可能に支持させ、かつ、該レールの中間部
C,Dを、ストラクチャ2上に設けられてレール構成体
30.32.33の連結点をほぼレール3の曲率半径方
向に具陳可能なレール昇降装置8.9に支持させると共
に、セグメント交換台車16にはセグメント載置台19
の高さ変更手段を設けたことを特徴としており、かかる
構成によって前記目的を達成するものである。
The segment exchange device for continuous casting equipment according to the present invention includes:
As shown in the drawing, the machine has opposing strands IA and IB with different curvatures, and one segment exchange cart 16 is installed between the strands IA and 18.
In a continuous casting facility equipped with a trolley rail 3 for raising and lowering along the line B, a plurality of rail structures 31.3□
, 33 are connected to each other in a bendable manner to form the bogie rail 3.
The upper and lower ends E and F of the rail 3 are supported by the rail guide 10.11 provided on the structure 2 so as to be movable in the strand direction, and the intermediate parts C and D of the rail are The connecting points of the rail components 30, 32, 33 provided on the structure 2 are supported by a rail lifting device 8.9 that can be realized approximately in the direction of the radius of curvature of the rail 3, and the segment exchange cart 16 has a segment loading device. Stand 19
The present invention is characterized in that a height changing means is provided, and this configuration achieves the above object.

(実 施 例〕 以下、この発明の一実施例を図面に沿って説明する。(Example〕 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図中IA、IBは連続鋳造設備のマシン曲率が異なる相
対したストランドで、マシン基準線とピンチロールの出
側高さを夫々同一にしてストラクチャ2上に形成されて
いる。
In the figure, IA and IB are opposed strands having different machine curvatures of continuous casting equipment, and are formed on the structure 2 with the machine reference line and the height of the output side of the pinch rolls being the same, respectively.

3は台車用レールで、ストランドIA、18間にストラ
ンドIA又はIBに沿って設けられており、3本のレー
ル構成体3□、3□、33から構成されている。
Reference numeral 3 denotes a truck rail, which is provided between the strands IA and 18 along the strand IA or IB, and is composed of three rail structures 3□, 3□, and 33.

上部レール構成体3.と中間部レール構成体3□はピン
4によりブラケット5I、5zを介して互いに屈曲可能
に連結され、また中間部レール構成体3□と下部レール
構成体33はピン6によりブラケット7□、73を介し
て互いに屈曲可能に連結されている。
Upper rail structure 3. and intermediate rail structure 3□ are connected to each other by pin 4 so as to be able to bend through brackets 5I, 5z, and intermediate rail structure 3□ and lower rail structure 33 are connected to brackets 7□, 73 by pin 6. They are bendably connected to each other via.

このように、レール3は中間部C,Dでレール構成体の
連結点(ピン4.6)を中心として屈曲可能となってい
る。
In this way, the rail 3 can be bent at the intermediate portions C and D around the connection point (pin 4.6) of the rail structure.

8.9はストラクチャ2に設けられた互いに平行なレー
ル昇降装置で、レール昇降装置8の先端部は上部レール
構成体3.と中間部レール構成体3□との連結点(ピン
4)に連結され、レール昇降装置9の先端部は中間部レ
ール構成体3□と下部レール構成体33との連結点(ピ
ン6)に連結されている。
8.9 are mutually parallel rail lifting devices provided on the structure 2, and the tip of the rail lifting device 8 is connected to the upper rail structure 3. The tip of the rail lifting device 9 is connected to the connection point (pin 4) between the intermediate rail structure 3□ and the lower rail structure 33 (pin 6). connected.

このように、レール中間部C,Dはレール昇降装置8.
9に支持されて、マシン曲率が大きい側のストランドI
Aの当該位置に対応した下降限位置とマシン曲率が小さ
い側のストランl” I Bの当該位置に対応した上昇
限位置との間でほぼレール曲率半径方向に前後進可能と
なっている。
In this way, the rail intermediate portions C and D are connected to the rail lifting device 8.
9, the strand I on the side with greater machine curvature
It is possible to move back and forth approximately in the radial direction of the rail curvature between the lower limit position corresponding to the relevant position of A and the upper limit position corresponding to the relevant position of the strand 1"IB on the side where the machine curvature is smaller.

10.11はストラクチャ2に設けられたレールガイド
で、上部レールガイド10にストランド方向(上下方向
)に沿った案内溝12が形成され、この案内溝12に、
上部レール構成体3、の上端部の側部に設けたガイドロ
ーラ13が係合している(第5図参照)。また下部レー
ルガイド11にストランド方向(水平方向)に沿った案
内溝14が形成され、この案内溝14に、下部レール構
成体33の下端部の側部に設けたガイドローラ15が係
合している(第5図参照)。
10.11 is a rail guide provided in the structure 2, and a guide groove 12 along the strand direction (vertical direction) is formed in the upper rail guide 10, and in this guide groove 12,
A guide roller 13 provided on the side of the upper end of the upper rail structure 3 is engaged (see FIG. 5). Further, a guide groove 14 along the strand direction (horizontal direction) is formed in the lower rail guide 11, and a guide roller 15 provided on the side of the lower end of the lower rail structure 33 engages with this guide groove 14. (See Figure 5).

このように、レール3は上端部Eでガイドローラ13を
介し上部レールガイド10に支持されてストランド方向
(上下方向)に移動可能となっており、また下端部Fで
ガイドローラ15を介し下部レールガイド11に支持さ
れてストランド方向(水平方向)に移動可能となってい
る。
In this way, the rail 3 is supported by the upper rail guide 10 via the guide roller 13 at the upper end portion E, and is movable in the strand direction (vertical direction), and is supported by the lower rail guide 10 via the guide roller 15 at the lower end portion F. It is supported by a guide 11 and is movable in the strand direction (horizontal direction).

16は1台のセグメント交換台車で、傾斜状態でもセグ
メントSを搭載できるように台車フレーム17を側面視
り字状に形成し、この台車フレーム17の下部に2個1
組で4組の車輪18を台車移動方向に間隔をおいて設け
ている。また、台車フレーム17の上部にセグメント載
置台19とセグメント移載装置20を設けている。
Reference numeral 16 denotes one segment exchange trolley.The trolley frame 17 is formed in a cross-shaped shape when viewed from the side so that the segment S can be mounted even in a tilted state.
Four sets of wheels 18 are provided at intervals in the direction of carriage movement. Further, a segment mounting table 19 and a segment transfer device 20 are provided on the upper part of the truck frame 17.

このセグメント交換台車16において4組の車輪18を
台車移動方向に間隔をおいて設けた理由は、レール中間
部C,Dが上昇限位置に配置された時、上部レール構成
体31と中間部レール構成体3□との間及び中間部レー
ル構成体3□と下部レール構成体33との間に隙間tが
生じるから、この隙間部を1組の車輪が通過している時
に残りの3組の車輪(実質はレールが湾曲しているため
2組)がセグメント交換台車16を支持して脱輪するこ
となくレール3上を移動できるようにするためである。
The reason why the four sets of wheels 18 are provided at intervals in the direction of movement of the segment exchange truck 16 is that when the rail intermediate portions C and D are placed at the upper limit position, the upper rail structure 31 and the intermediate portion rail Since a gap t is created between the structure 3□ and between the intermediate rail structure 3□ and the lower rail structure 33, when one set of wheels passes through this gap, the remaining three sets This is to enable wheels (actually two sets because the rails are curved) to support the segment exchange cart 16 and move on the rail 3 without coming off the wheels.

セグメント載置台19は、2つの支持台21を台車走行
方向に間隔をおき配置し、高さ調整装置22(実施例で
はスクリュジャンキ)を介して台車フレーム17の上部
に支持している。そして、夫々の高さ調整装置22によ
ってセグメント載置台19のセグメント載置面の高さを
互いに独立して調整可能となっている。
The segment mounting table 19 has two support stands 21 arranged at intervals in the cart running direction, and is supported on the top of the cart frame 17 via a height adjustment device 22 (a screw jack in the embodiment). The heights of the segment mounting surfaces of the segment mounting table 19 can be adjusted independently of each other by the respective height adjustment devices 22.

セグメント移載装置20は、セグメント載置台19とス
トランドIA又はIBとの間でセグメントSを移載する
ためのもので、移動バー23と、この移動バー23をス
トランドIA、IBの一方又は他方側に一定ストローク
だけ往復動させる移動ソリンダ24とから構成されてい
る。
The segment transfer device 20 is for transferring the segment S between the segment mounting table 19 and the strand IA or IB, and includes a moving bar 23, and the moving bar 23 is moved to one side or the other side of the strand IA or IB. The moving cylinder 24 is configured to reciprocate by a certain stroke.

移動バー23には複数本の保合溝25がバー長手方向に
間隔をおいて設けられている。一方、セグメン)Sの下
部には係合爪26が上下動可能に設けられてハネ等で下
方へ付勢されている。そして、移動バー23を往動させ
ると、係合爪26が移動バー23の先端に当たって押し
上げられ該移動バー上面上を摺動して最初の保合溝25
に自動的に挿入され、この状態で移動バー23を復動さ
せると、係合爪26が係合溝25の一端に引掛かってセ
グメントSが搬出され、再び移動バー23を往動させる
と、係合爪26が係合溝25の一端に当たって押し上げ
られ自動的に外れて次の係合溝25例の移動バー上面上
を摺動する。上記移動バー23によるセグメント搬出動
作を係合溝数だけ繰り返すことによりストランドIA(
又はIB)からセグメント載置台19上にセグメントS
を間歇的に搬出可能となっている。またその搬出時、搬
出対象のセグメントSを挟んで相対する側のセグメント
Sが搬出されないように、また前記とは逆にセグメント
Sの搬入ができるように回転して係合爪26の向きを適
宜180°変更可能となっている。
A plurality of retaining grooves 25 are provided in the moving bar 23 at intervals in the longitudinal direction of the bar. On the other hand, an engaging pawl 26 is provided at the lower part of the segment S so as to be movable up and down, and is biased downward by a spring or the like. When the moving bar 23 is moved forward, the engaging claw 26 hits the tip of the moving bar 23 and is pushed up, sliding on the upper surface of the moving bar and forming the first retaining groove 25.
When the moving bar 23 is moved back in this state, the engagement pawl 26 is caught on one end of the engagement groove 25 and the segment S is carried out. When the moving bar 23 is moved forward again, the segment S is unengaged. The mating pawl 26 hits one end of the engagement groove 25, is pushed up, is automatically removed, and slides on the upper surface of the moving bar of the next engagement groove 25. By repeating the segment unloading operation by the moving bar 23 for the number of engagement grooves, the strand IA (
or IB) onto the segment mounting table 19.
can be removed intermittently. In addition, when carrying out the segment S, the engaging claw 26 is rotated so that the direction of the engaging claw 26 is adjusted appropriately so that the segment S on the opposite side of the segment S to be carried out is not carried out, and contrary to the above, the segment S can be carried in. It can be changed by 180°.

このようなラチェント駆動方弐を採った理由は、小スト
ローク量の移動シリンダ24を使用でき、かつ、セグメ
ント載置台19のセグメント載置面高さを多少調整して
もその影響を受けず、係合溝25に係合爪26を係合可
能にできるからである。
The reason why such a second drive method was adopted is that the movable cylinder 24 with a small stroke can be used, and even if the height of the segment mounting surface of the segment mounting table 19 is slightly adjusted, it will not be affected by the adjustment. This is because the engagement claw 26 can be engaged with the engagement groove 25.

尚、この実施例では、レール3をレール構成体31.3
□、33に三分割した例について説明したが、その分割
数は何ら限定されない。
In this embodiment, the rail 3 is connected to the rail structure 31.3.
Although an example has been described in which the area is divided into three parts, □ and 33, the number of divisions is not limited at all.

また、レール3の上端部及び下端部をレールガイド10
.11に支持する手段としてガイドローラ13.15を
使用する例について説明したが、レール3から突設した
軸が相対的に回転可能に嵌入される摺動ブロックを使用
しても良い。
Also, the upper and lower ends of the rail 3 are connected to the rail guide 10.
.. Although an example has been described in which guide rollers 13 and 15 are used as means for supporting the rails 11, a sliding block into which a shaft protruding from the rail 3 is fitted so as to be relatively rotatable may also be used.

以上の構成において、レール昇降装置8.9によりレー
ル中間部C,Dを下降限位置と上昇限位置との間で同時
に前後進させると、中間部レール構成体3□はレール昇
降装置8.9に両端を支持されながら移動する。上部レ
ール構成体31は中間部レール構成体3□に下端を連結
支持され、がつ、レールガイド10に上端部Eをストラ
ンド方向に支持されながら移動する。また、下部レール
構成体3.は中間部レール構成体3□に左端を連結支持
され、かつ、レールガイド11に下’4 部Fをストラ
ンド方向に支持されながら移動する。従って、レール3
の曲率を変化させることが可能となる。
In the above configuration, when the rail intermediate parts C and D are simultaneously moved back and forth between the lower limit position and the upper limit position by the rail lifting device 8.9, the intermediate rail structure 3□ moves to the rail lifting device 8.9. It moves while being supported at both ends. The upper rail structure 31 has its lower end connected and supported by the intermediate rail structure 3□, and moves while its upper end E is supported by the rail guide 10 in the strand direction. Moreover, the lower rail structure 3. The left end is connected and supported by the intermediate rail structure 3□, and the lower part F is supported by the rail guide 11 in the strand direction while moving. Therefore, rail 3
It becomes possible to change the curvature of.

マシン曲率が大きいストランF’ I Aの所定位置か
らセグメント載置台19上にセグメントSを搬出し、反
対にセグメント載置台19からストランドIAの所定位
置に搬入する場合は、まず、レール昇降装置8.9によ
りレール中間部C,Dを想像線で示す下降限位置に保持
してレール3をストランドIAに沿わせた後、台車駆動
装置のウィンチで牽引しながらセグメント交換台車I6
をレール3に沿って昇降させ、ストッパーで被交換セグ
メントの位置に停止させれば、セグメント移載装置20
によるセグメントSの搬出入が可能となる。
When carrying out the segment S onto the segment mounting table 19 from a predetermined position on the strand F' IA having a large machine curvature, and conversely carrying it in from the segment mounting table 19 to a predetermined position on the strand IA, first, the rail lifting device 8. After holding the rail intermediate portions C and D at the lower limit position shown by the imaginary line using 9 and aligning the rail 3 along the strand IA, the segment exchange trolley I6 is pulled by the winch of the trolley drive device.
The segment transfer device 20 is moved up and down along the rail 3 and stopped at the position of the segment to be replaced by the stopper.
It becomes possible to carry in and out the segment S.

また、マシン曲率が小さいストランドIBの所定位1か
らセグメント載置台19上にセグメントSを搬出し、反
対にセグメント載置台19からストランドIBの所定位
置に搬入する場合は、まず、レール昇降装置8.9によ
りレール中間部C,Dを上昇させて実線で示す上昇限位
置に保持してレール3をストランドIBに沿わせた後、
台車駆動装置のウィンチで牽引しながらセグメント交換
台車16をレール3に沿って昇降させる。前記とは異な
り、レール中間部C,Dの上昇でレール3にレール曲率
半径方向に開口する隙間しか生しているが、この隙間部
をセグメント交換台車16の車輪18が脱輪することな
く通過するから、セグメント交換台車16を確実に昇降
させることができる。セグメント交換台車16を昇降後
、ストッパーで被交換セグメントの位置に停止させる。
Moreover, when carrying out the segment S onto the segment mounting table 19 from the predetermined position 1 of the strand IB with a small machine curvature, and conversely carrying it in from the segment mounting table 19 to the predetermined position of the strand IB, first, the rail lifting device 8. After raising the rail intermediate parts C and D by 9 and holding them at the upper limit position shown by the solid line to align the rail 3 with the strand IB,
The segment exchange cart 16 is raised and lowered along the rail 3 while being pulled by a winch of a cart driving device. Unlike the above, only a gap is created in the rail 3 that opens in the radial direction of the rail curvature due to the rise of the rail intermediate parts C and D, but the wheels 18 of the segment exchange trolley 16 pass through this gap without coming off. Therefore, the segment exchange cart 16 can be moved up and down reliably. After the segment exchange cart 16 is raised and lowered, it is stopped at the position of the segment to be exchanged using a stopper.

次いで、高さ調整装置22によってセグメント載置台1
9のセグメント載置面レベルをストランドIBのマシン
内に組み込んだセグメントSの下面レベルに合わせれば
、セグメント移載装置20によるセグメントSの搬出入
が可能となる。尚、前記のレヘル合わせは高さ調整装置
22(スクリュジヤツキ)の外、定置された支持台21
上に所定厚みのライナーをボルトで固定して行っても良
い。
Next, the segment mounting table 1 is adjusted by the height adjustment device 22.
If the level of the segment mounting surface 9 is adjusted to the lower surface level of the segment S installed in the strand IB machine, the segment S can be carried in and out by the segment transfer device 20. In addition, the above level adjustment is performed using the fixed support stand 21 in addition to the height adjustment device 22 (screw jack).
A liner of a predetermined thickness may be fixed on top with bolts.

〔発明の効果] 以上の通り、この発明は、複数本のレール構成体を互い
に屈曲可能に連結して台車用レールを構成し、このレー
ルの上下端部をレールガイドを介してストランド方向に
移動可能に支持し、かつ、レール中間部(レール構成体
連結点)をレール昇降装置を介してほぼレール曲率半径
方向に昇降可能に支持したから、相対したストランド間
でマシン曲率が大幅に異なっていても、レール昇降装置
によるレール中間部の位置を変更することで各ストラン
ドのマシン曲率に合わせることが可能となり、セグメン
ト交換装置の共用化が図れる。
[Effects of the Invention] As described above, the present invention configures a bogie rail by connecting a plurality of rail structures to each other in a bendable manner, and moves the upper and lower ends of this rail in the strand direction via a rail guide. Since the intermediate part of the rail (the connecting point of the rail structure) was supported so that it could be raised and lowered almost in the direction of the radius of rail curvature via the rail lifting device, the machine curvature was significantly different between opposing strands. Also, by changing the position of the middle part of the rail by the rail lifting device, it becomes possible to match the machine curvature of each strand, and the segment exchange device can be shared.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例を示す概念図、第2図はセ
グメント交換台車を示す第1図のP〜線に沿う断面図、
第3図、第4図はセグメント交換台車の詳細を示す平面
図、側面図、第5図は第1図のQ〜に沿う平面図である
。 IA、IB・・・・・・ストランド、2・・・・・・ス
トラクチャ、3・・・・・・台車用レール、38.3□
、33・・・・・・レール構成体、4.6・・・・・・
ヒン、 53.5□、7□、73・・・・・・ブラケット、8.
9・・・・・・レール昇降装置、 C,D・・・・・・レール中間部、E・・・・・・レー
ル上端部、F・・・・・・レール下端部、 10.11・・・・・・レールガイド、12.14・・
・・・・案内溝、 13.15・・・・・・ガイトローラ、16・・・・・
・セグメント交換台車、17・・・・・・台車フレーム
、18・・・・・・車輪、19・・・・・・セグメント
載置台、 20・・・・・・セグメント移載装置、21・・・・・
・支持台、22・・・・・・高さ調整装置、23・−・
・・・移動ノλ−124・・・・・・移動シリンダ、2
5・・・・・・係合溝、26・・・・・・係合爪、S・
・・・・・セグメント。
FIG. 1 is a conceptual diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line P in FIG. 1 showing a segment exchange cart,
3 and 4 are a plan view and a side view showing details of the segment exchange cart, and FIG. 5 is a plan view taken along the line Q in FIG. 1. IA, IB...Strand, 2...Structure, 3...Bolly rail, 38.3□
, 33...Rail structure, 4.6...
Hint, 53.5□, 7□, 73...Bracket, 8.
9...Rail lifting device, C, D...Rail intermediate part, E...Rail upper end, F...Rail lower end, 10.11. ...Rail Guide, 12.14...
...Guide groove, 13.15...Guide roller, 16...
・Segment exchange cart, 17...Dolly frame, 18...Wheels, 19...Segment mounting table, 20...Segment transfer device, 21... ...
・Support stand, 22... Height adjustment device, 23...
...Movement cylinder λ-124...Movement cylinder, 2
5...Engagement groove, 26...Engagement claw, S.
·····segment.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)、マシン曲率が異なる相対したストランドを有し
、該ストランド間に1台のセグメント交換台車をストラ
ンドに沿って昇降させるための台車用レールを設けた連
続鋳造設備において、複数本のレール構成体を互いに屈
曲可能に連結して前記台車用レールを構成し、該レール
の上下端部を、ストラクチャ上に設けられたレールガイ
ドにストランド方向に移動可能に支持させ、かつ、該レ
ールの中間部を、ストラクチャ上に設けられてレール構
成体の連結点をほぼレール曲率半径方向に昇降可能なレ
ール昇降装置に支持させると共に、セグメント交換台車
にはセグメント載置台の高さ変更手段を設けたことを特
徴とする連続鋳造設備のセグメント交換装置。
(1) In a continuous casting facility that has opposing strands with different machine curvatures and is provided with a truck rail between the strands for raising and lowering one segment exchange truck along the strands, a plurality of rail configurations are used. the bodies are connected to each other so as to be bendable to constitute the bogie rail, the upper and lower ends of the rail are supported movably in the strand direction by rail guides provided on the structure, and the middle part of the rail is supported by a rail lifting device which is provided on the structure and is capable of raising and lowering the connecting point of the rail structure approximately in the radial direction of the rail curvature, and the segment exchange cart is provided with means for changing the height of the segment mounting table. Features: Segment exchange device for continuous casting equipment.
JP32668490A 1990-11-28 1990-11-28 Device for exchanging segment in continuous casting equipment Pending JPH04197564A (en)

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