JPH04191502A - Cut-off cancelling mechanism in load sensing system - Google Patents

Cut-off cancelling mechanism in load sensing system

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JPH04191502A
JPH04191502A JP2319768A JP31976890A JPH04191502A JP H04191502 A JPH04191502 A JP H04191502A JP 2319768 A JP2319768 A JP 2319768A JP 31976890 A JP31976890 A JP 31976890A JP H04191502 A JPH04191502 A JP H04191502A
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JP
Japan
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pressure
valve
pump
variable displacement
cut
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Application number
JP2319768A
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Inventor
Hiroshi Imai
寛 今井
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To obtain a heavy drilling mode with a sense of powerfulness of a machine by providing a cut-off cancelling means such that an unloaded valve arranged on a circuit branched from a circuit leading from a pump to a directional changeover valve is operated at a value smaller than a set differential pressure of a regulator valve. CONSTITUTION:When an operator sets a cut-off cancelling switch 28 ON, a discharge pressure PP of a pump 1 is detected by a pressure sensor 26 and input to a controller 27. In case that a load to be applied to an operation machine is increased and the discharge pressure PP exceeds a value a little lower than a relief set pressure of a relief valve 21, a solenoid of a solenoid valve 24 is excited by the controller 27 to switch the solenoid valve 24. Pressure oil in a hydraulic pump 25 is applied to one end of an unloading valve 23 through the solenoid valve 24. The unloading valve 23 is operated under a condition that its differential pressure is smaller than a set differential pressure of a regulator valve 17.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、油圧式掘削機等の建設機械に装着する油圧駆
動装置に係り、特に油圧ポンプの吐出圧とアクチュエー
タの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように油圧ポ
ンプの吐出量を制御するロードセンシングシステムにお
けるカットオフキャンセル機構に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a hydraulic drive device installed in a construction machine such as a hydraulic excavator, and particularly relates to a hydraulic drive device that is installed on a construction machine such as a hydraulic excavator, and particularly relates to a hydraulic drive device that is attached to a construction machine such as a hydraulic excavator, and particularly relates to a hydraulic drive device that is attached to a construction machine such as a hydraulic excavator. The present invention relates to a cutoff canceling mechanism in a load sensing system that controls the discharge amount of a hydraulic pump so that the discharge amount is maintained at a set value.

[従来の技術] ロードセンシングシステムを備えた油圧機械、たとえば
油圧式掘削機においては、第4図に示すようにエンジン
等の動力源によって駆動される可変容量形油圧ポンプ(
以下ポンプという)1と、このポンプ1が吐出する圧油
によって駆動されるブーム、アーム、パケット等の作業
機や旋回装置用のアクチュエータ2,3等と、ポンプ1
からアクチュエータ2,3等に送られる圧油の方向を切
   −り換えるクローズドセンタの方向切換弁4,5
等と、ポンプ1が吐出する圧油の流量を制御するレギュ
レータ16およびレギュレータバルブ17とを備えてい
る。
[Prior Art] In a hydraulic machine equipped with a load sensing system, such as a hydraulic excavator, as shown in FIG. 4, a variable displacement hydraulic pump (
(hereinafter referred to as a pump) 1, actuators 2 and 3 for working machines such as booms, arms, packets, and swing devices driven by the pressure oil discharged by the pump 1, and the pump 1.
Closed center directional control valves 4, 5 that switch the direction of pressure oil sent from the to the actuators 2, 3, etc.
etc., and a regulator 16 and a regulator valve 17 that control the flow rate of pressure oil discharged by the pump 1.

前記方向切換弁4,5等は1個に結合されてポンプ1に
回路6で接続され、油タンク7に回路8て接続されてい
る。またレギュレータバルブ17の一端は回路6から分
岐したパイロット回路19に接続されてポンプ1の吐出
圧Pρを受け、他端は各アクチュエータ2,3等の負荷
圧のうち最高の圧力をオリフィス20を介して圧力PL
Sとして受け、レギュレータ16を介してポンプ1の吐
出量Qρを制御している。
The directional control valves 4, 5, etc. are combined into one and connected to the pump 1 through a circuit 6, and to the oil tank 7 through a circuit 8. Further, one end of the regulator valve 17 is connected to a pilot circuit 19 branched from the circuit 6 to receive the discharge pressure Pρ of the pump 1, and the other end receives the highest pressure among the load pressures of each actuator 2, 3, etc. through an orifice 20. Pressure PL
The discharge amount Qρ of the pump 1 is controlled via the regulator 16.

方向切換弁4,5等にはポンプ1からの回路6と並列に
回路6a、6b等が接続されるとともに、アクチュエー
タ2には回路2a、2bが、またアクチュエータ3には
回路3a、3bがそれぞれ接続されている。方向切換弁
4,5等は3位置からなり、各位置でボートRを経てシ
ャトル弁10゜11等に接続されている。これらのシャ
トル弁10.11等にはパイロット回路12a、12b
等が接続されていて、パイロット回路13を介して各ア
クチュエータ2,3等の回路2a、  2b、  3a
、3b等に挿入された減圧弁14 a、  14 b。
Circuits 6a, 6b, etc. are connected to the directional control valves 4, 5, etc. in parallel with the circuit 6 from the pump 1, and the actuator 2 is connected to circuits 2a, 2b, and the actuator 3 is connected to circuits 3a, 3b, respectively. It is connected. The directional control valves 4, 5, etc. have three positions, and are connected to the shuttle valves 10, 11, etc. via the boat R at each position. These shuttle valves 10, 11, etc. are equipped with pilot circuits 12a, 12b.
etc. are connected to the circuits 2a, 2b, 3a of each actuator 2, 3, etc. via the pilot circuit 13.
, 3b, etc. are inserted into the pressure reducing valves 14a, 14b.

15a、15b等に導かれている。  前記回路6の分
岐回路にはアンロード弁23が設けられ、パイロット回
路12bにはオリフィス20とLSリリーフ弁21とが
設けられている。アンロード弁23の一端にはポンプ1
の吐出圧PPがパイロット回路6Cによって導かれ、他
端には前記オリフィス20を経たアクチュエータ負荷圧
PLSがパイロット回路12cによって導かれている。
15a, 15b, etc. An unload valve 23 is provided in a branch circuit of the circuit 6, and an orifice 20 and an LS relief valve 21 are provided in the pilot circuit 12b. A pump 1 is connected to one end of the unload valve 23.
The discharge pressure PP is guided by a pilot circuit 6C, and the actuator load pressure PLS that has passed through the orifice 20 is guided to the other end by a pilot circuit 12c.

アクチュエータに加わる負荷が小さいときは、ポンプ吐
出量を O,p、ポンプ吐出圧を PP、流量係数をC
1方向切換弁の開口面積をA、パイロット回路12cの
油圧なPLSとすると下記の式で表すことができる。
When the load applied to the actuator is small, the pump discharge amount is O, p, the pump discharge pressure is PP, and the flow coefficient is C.
If the opening area of the one-way switching valve is A, and the hydraulic pressure of the pilot circuit 12c is PLS, it can be expressed by the following equation.

Qp:CXAX  PP−Pts PPと Pしsとの差圧は一定になるように制御されて
いるので、たとえば差圧を 20 Rg/ c +n2
とすると、 Q p = CX A X v’ヲ石   となる。
Qp: CXAX PP-Pts Since the differential pressure between PP and Pts is controlled to be constant, for example, the differential pressure is 20 Rg/c +n2
Then, Q p = CX A X v'woki.

作業機たとえばバケットに大きな負荷がかかり、パケッ
ト駆動用アクチュエータの負荷圧が増大すると、LSリ
リーフ弁21が作動する。そうするとパイロット回路1
2b内にあるオリフィス20によってポンプの吐出圧P
Pと、パイロット回路−〇− 12cの油圧PLSとの差圧が20 k g/ c m
2より大きくなり、レギュレータバルブ17が切り換え
られてレギュレータ16を駆動し、油圧ポンプ1の斜板
角が減少し、アクチュエータに送る油量をカットオフし
てしまう。通常、リリーフ時にはアンロードバルブ23
の作動により、 PP  PLS≧30kg/cm2 となる。
When a heavy load is applied to a working machine, such as a bucket, and the load pressure on the packet drive actuator increases, the LS relief valve 21 is activated. Then pilot circuit 1
The pump discharge pressure P is controlled by the orifice 20 located in 2b.
The differential pressure between P and the hydraulic pressure PLS of pilot circuit-〇-12c is 20 kg/cm
2, the regulator valve 17 is switched to drive the regulator 16, the swash plate angle of the hydraulic pump 1 decreases, and the amount of oil sent to the actuator is cut off. Normally, during relief, the unload valve 23
Due to the operation, PP PLS≧30kg/cm2.

[発明が解決しようとする課題] しかしながら上記のようにアクチュエータに加わる負荷
圧が増大したとき、カットオフ機構が作動してポンプ吐
出量を最小にしてしまうと、リリーフによって生しるエ
ネルギーロスは低減することができるが、オペレータに
とっては力強さに欠ける機械のように感じる場合が起こ
る。油圧式屈削機な用いて掘削中に作業機たとえはバケ
ットに加わる負荷が増大すると、アクチュエータの負荷
圧が増大するため第5図(a)に示したように、ポンプ
吐出圧PPが上昇し、リリーフ圧に到達する。ポンプ吐
出量はPPの上昇によって減少し、カットオフ機構が作
動すると、第5図(b)に実線で示すように最小吐出量
となる。同時に第5図(C)に実線で示すようにアクチ
ュエータ速度も低下し、カットオフ時にはOとなる。オ
ペレータは負荷が過大であることを察知してブームレバ
ーを上げ方向に操作し、ハク′ツトを僅かに上げてパケ
ットに加わる負荷を逃がす。この操作によりバケットに
加わる負荷が軽くなり、第5図(a)に示すポンプ吐出
圧PPか下がり、カットオフ作用が解除されてポンプ吐
出量が再び増大する(第5図b)。このときの吐出量上
昇カーブはポンプの応答性によって決まる。これにより
アクチュエータは駆動を再開し、パケットが動き出すこ
とになるが、第5図(C)に実線で示すように前記ブー
ムレバーを上げ操作してバケットの負荷を軽減してから
パケットの動きがリリーフ前の状態に戻るまでに時間t
1がかかり、屈削力の弱い機械のような印象を与えるこ
とになる。
[Problem to be solved by the invention] However, as mentioned above, when the load pressure applied to the actuator increases, if the cutoff mechanism operates and minimizes the pump discharge amount, the energy loss caused by relief will be reduced. However, it may feel like a weak machine to the operator. When the load applied to a working machine, such as a bucket, increases during excavation using a hydraulic bending machine, the load pressure on the actuator increases, and the pump discharge pressure PP increases, as shown in Figure 5 (a). , the relief pressure is reached. The pump discharge amount decreases as PP increases, and when the cutoff mechanism is activated, the pump discharge amount becomes the minimum discharge amount as shown by the solid line in FIG. 5(b). At the same time, the actuator speed also decreases, as shown by the solid line in FIG. 5(C), and reaches O at cutoff. The operator senses that the load is too high and operates the boom lever in the upward direction to slightly raise the hatch to relieve the load on the packet. This operation reduces the load applied to the bucket, lowers the pump discharge pressure PP shown in FIG. 5(a), releases the cut-off action, and increases the pump discharge amount again (FIG. 5b). The discharge rate increase curve at this time is determined by the responsiveness of the pump. As a result, the actuator resumes driving and the packet begins to move, but the movement of the packet is relieved after the boom lever is raised to reduce the load on the bucket, as shown by the solid line in Figure 5 (C). It takes time t to return to the previous state.
1, giving the impression of a machine with weak cutting power.

本発明は上記従来の問題点に着目し、必要に応じてカッ
トオフ作用をキャンセルすることがてきる手段を備え、
省エネルキーモードと機械の力強さを感じさせる重掘削
モードとの選択操作ができるような、ロードセンシング
システムにおけるカットオフキャンセル機構を提供する
ことを目的とする。
The present invention focuses on the above-mentioned conventional problems, and includes means for canceling the cut-off effect as necessary.
The purpose of the present invention is to provide a cut-off canceling mechanism in a load sensing system that allows selection between an energy-saving key mode and a heavy excavation mode that makes you feel the strength of the machine.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するために本発明に係るロードセンシン
グシステムにおけるカットオフキャンセル機構は、ポン
プと、このポンプが吐出する圧油によって駆動される油
圧アクチュエータと、前記ポンプから油圧アクチュエー
タに供給される圧油の流れを制御する方向切換弁と、ポ
ンプから吐出される圧油の流量を制御する吐出量制御手
段とを備え、前記吐出量制御手段は前記ポンプの容量可
変手段を駆動するレギュレータと、ポンプの吐出圧Pρ
と前記油圧アクチュエータの負荷圧pHとの差圧に応じ
て前記レギュレータの駆動を制御し、前記差圧PP  
’PLSを設定値に保持するレギュレータバルブと、負
荷圧PLSに対しある設定圧力以上で作動するアンロー
ド弁とを備えた油圧駆動装置において、アクチュエータ
リリーフ時にポンプの吐出流量を最小にすることを防止
する手段を設ける構成とし、このような構成において具
体的には、 アクチュエータリリーフ時にポンプの吐出流量を最小に
することを防止する手段として、コントローラに指令信
号を出力するカットオフキャンセルスイッチと、前記ポ
ンプの吐出圧PPを検出してコントローラに入力する圧
力センサと、前記ポンプから方向切換弁に至る回路の分
岐回路に設やすられ、前記差圧PP−PLSの変化によ
って作動するアンロード弁の一端に圧油を送る電磁弁と
、この電磁弁に指令電流を送るコントローラとを備える
ものとし、または、 アクチュエータリリーフ時にポンプの吐出流量を最小に
することを防止する手段として、コントローラに指令信
号を出力するカットオフキャンセルスイッチと、前記ポ
ンプの吐出圧Pρを検出してコントローラに入力する圧
力センサと、レギュレータバルブの一端に圧油を送る電
磁弁と、この電磁弁に指令電流を送るコントローラとを
備えたものでもよく、あるいは、 アクチュエータリリーフ時にポンプの吐出流量を最小に
することを防止する手段として、カットオフキャンセル
スイッチと、前記アクチュエータ負荷圧PLSをレギュ
レータバルブの一端に伝達するパイロット回路に設けら
れ、絞り1」き回路と絞りのない回路とを備えた切換弁
と、この切換弁の一端に圧油な送る電磁弁とを備えたも
のでもよい。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, a cutoff canceling mechanism in a load sensing system according to the present invention includes a pump, a hydraulic actuator driven by pressure oil discharged by the pump, and the pump. a directional switching valve that controls the flow of pressure oil supplied from the pump to the hydraulic actuator, and a discharge amount control means that controls the flow rate of the pressure oil discharged from the pump, the discharge amount control means being a variable displacement valve of the pump. The regulator that drives the means and the pump discharge pressure Pρ
and the load pressure pH of the hydraulic actuator.
'In a hydraulic drive system equipped with a regulator valve that maintains PLS at a set value and an unload valve that operates above a certain set pressure relative to the load pressure PLS, the pump discharge flow rate is prevented from being minimized during actuator relief. Specifically, in such a configuration, as a means for preventing the discharge flow rate of the pump from being minimized at the time of actuator relief, a cut-off cancel switch that outputs a command signal to the controller, and a means for a pressure sensor that detects the discharge pressure PP of the pump and inputs it to the controller, and an unload valve that is installed in a branch circuit of the circuit from the pump to the directional control valve and that is activated by a change in the differential pressure PP-PLS. It shall be equipped with a solenoid valve that sends pressure oil and a controller that sends a command current to this solenoid valve, or output a command signal to the controller as a means to prevent the pump discharge flow rate from being minimized during actuator relief. A cut-off cancel switch, a pressure sensor that detects the discharge pressure Pρ of the pump and inputs it to the controller, a solenoid valve that sends pressure oil to one end of the regulator valve, and a controller that sends a command current to the solenoid valve. Alternatively, as a means to prevent the pump discharge flow rate from being minimized at the time of actuator relief, a cut-off cancel switch and a restrictor are provided in the pilot circuit that transmits the actuator load pressure PLS to one end of the regulator valve. The switching valve may include a switching valve having a 1" open circuit and a non-restricted circuit, and a solenoid valve for supplying pressure oil to one end of the switching valve.

[作用] 請求項(2)の場合は、アクチュエータリリーフ時にポ
ンプの吐出流量を最小にすることを防止する手段として
、コントローラに指令信号を出力するカットオフキャン
セルスイッチと、ポンプ吐出圧PPを検出してコントロ
ーラに入力する圧力センサと、前記ポンプから方向切換
弁に至る回路の分岐回路に設けられ、差圧PP  PL
Sの変化によって作動するアンロード弁の一端に圧油を
送る電磁弁と、この電磁弁に指令電流を送るコン:・ロ
ーラとを備える構成としたので、アクチュエータ負荷圧
PLSの上昇に伴ってポンプ吐出圧PPが上昇し、電磁
弁か作動すると、アンロード弁のセット差圧はレギュレ
ータバルブのセット差圧より小さくなる。その結果アン
ロード弁が作動しても、ポンプは最大斜板角で駆動され
、カットオフ機構が作動せず、圧油はリリーフ状態を続
けることになる。そのためアクチュエータ負荷が軽減さ
れると直ちにアクチュエータが駆動を再開するので、機
械の力強さを感じさせる動作とすることができる。
[Function] In the case of claim (2), as means for preventing the discharge flow rate of the pump from being minimized at the time of actuator relief, there is provided a cut-off cancel switch that outputs a command signal to the controller and detects the pump discharge pressure PP. A pressure sensor inputs to the controller and a branch circuit of the circuit from the pump to the directional control valve.
The configuration includes a solenoid valve that sends pressure oil to one end of the unload valve that is activated by a change in S, and a controller and roller that sends a command current to this solenoid valve. When the discharge pressure PP increases and the solenoid valve operates, the set differential pressure of the unload valve becomes smaller than the set differential pressure of the regulator valve. As a result, even if the unload valve operates, the pump will be driven at the maximum swash plate angle, the cutoff mechanism will not operate, and the pressure oil will continue to be in a relief state. Therefore, as soon as the actuator load is reduced, the actuator resumes driving, making it possible to perform an operation that gives a sense of the strength of the machine.

請求項(3)の場合は請求項(2)におけるアンロード
弁に代えて、レギュレータバルブの一端に圧油を送る構
成としたので、ポンプ吐出圧PPが上昇して電磁弁が作
動すると、レギュレータバルブのセット差圧はアンロー
ド弁のセット差圧より大きくなる。その結果アンロード
弁が作動しても、上記請求項(2)の場合と同様、カッ
トオフ機構が作動しない。
In the case of claim (3), instead of the unload valve in claim (2), pressure oil is sent to one end of the regulator valve, so when the pump discharge pressure PP rises and the solenoid valve is activated, the regulator The set differential pressure of the valve is greater than the set differential pressure of the unload valve. As a result, even if the unload valve operates, the cutoff mechanism does not operate, as in the case of claim (2) above.

請求項(4)の場合は、アクチュエータ負荷圧PLSを
レギュレータバルブの一端に伝達するパイロット回路に
、絞り付き回路と絞りのない回路とを備えた切換弁を設
け、この切換弁の一端に圧油を送る電磁弁と、カットオ
フキャンセルスイッチとを備える構成としたので、電磁
弁が作動して切換弁が絞りのない回路に切り換えられる
と、ポンプ油がL−Sリリーフ弁を通ってドレンされて
も差圧PP  PLSはレギュレータバルブのセット差
圧以下となり、アンロード弁は作動せず、上記請求項(
2)、  (3)の場合と同様、カットオフ機構が作動
しない。
In the case of claim (4), the pilot circuit for transmitting the actuator load pressure PLS to one end of the regulator valve is provided with a switching valve having a circuit with a throttle and a circuit without a throttle, and one end of the switching valve is provided with a pressure oil Since the configuration includes a solenoid valve that sends the pump oil and a cut-off cancel switch, when the solenoid valve is activated and the switching valve is switched to a circuit without restriction, the pump oil is drained through the L-S relief valve. The differential pressure PP PLS becomes less than the set differential pressure of the regulator valve, and the unload valve does not operate, and the above claim (
As in cases 2) and (3), the cutoff mechanism does not operate.

またカットオフキャンセルスイッチをOFFにすれは、
ポンプ吐出圧と、各アクチュエータの負荷圧の最大値と
の差圧が設定値に達したとき、カットオフ機構が作動し
てポンプ吐出量を低減゛させる省エネルギーモードを選
択することも可能である。
Also, if you turn off the cutoff cancel switch,
It is also possible to select an energy saving mode in which a cutoff mechanism operates to reduce the pump discharge amount when the differential pressure between the pump discharge pressure and the maximum load pressure of each actuator reaches a set value.

[実施例] 以下に本発明に係るロードセンシングシステムにおける
カットオフキャンセル機構の実施例について、図面を参
照して詳細に説明する。
[Example] Hereinafter, an example of a cut-off canceling mechanism in a load sensing system according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第1図は請求項(2)に記載したカットオフキャンセル
機構を備えた油圧駆動装置の概略構成を示す油圧回路図
である。エンジン等の動力源によって駆動されるポンプ
1と、このポンプ1が吐出する圧油によって駆動される
ブーム、アーム、バケット等の作業機や旋回装置用のア
クチュエータ2.3等との間に、ポンプ1からアクチュ
エータ2.3等に送られる圧油の方向を切り換える方向
切換弁4,5等が設りられ、方向切換弁4,5等にはポ
ンプ1からの回路6に並列にそれぞれ回路6a、6b等
が接続され、油タンク7に回路8て接続されている。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a schematic configuration of a hydraulic drive device equipped with a cut-off canceling mechanism according to claim (2). A pump is installed between a pump 1 driven by a power source such as an engine and an actuator 2.3 for a working machine or swing device such as a boom, arm, or bucket that is driven by the pressure oil discharged by this pump 1. Directional switching valves 4, 5, etc. for switching the direction of pressure oil sent from pump 1 to actuators 2, 3, etc. are provided, and the directional switching valves 4, 5, etc. are provided with circuits 6a, 6a, etc. in parallel with circuit 6 from pump 1, respectively. 6b etc. are connected, and the circuit 8 is connected to the oil tank 7.

前記方向切換弁4,5等は1個に結合され、それぞれ7
ボ一ト3位置からなり、中立位置Nではポンプポートが
閉鎖され、切換位置り、  Mまでは可変の絞り9で絞
られ、切換位置り、  Mにおいて絞り9は一定の面積
になる。また各位置でボートRを経てシャトル弁10.
11等に接続され、これらのシャトル弁10.11等に
はそれぞれパイロット回路12a、12b等が接続され
ていて、各シャトル弁10,11等を通過した最高圧は
パイロット回路13を介して各アクチュエータ2゜3等
への回路2a、2b、3a、3b等に挿入された減圧弁
14a、14b、i5a、15b等に導かれている。ま
た方向切換弁4,5等は図示しない運転席近傍に設けら
れたレバー操作によるパイロット圧制御弁からの圧力指
令を受けて切り換わる。
The directional control valves 4, 5, etc. are combined into one piece, each with 7 valves.
The pump port has three positions, and at the neutral position N, the pump port is closed, and up to the switching position M, the pump port is throttled by a variable throttle 9, and at the switching position M, the throttle 9 has a constant area. Also, at each position, the shuttle valve 10.
Pilot circuits 12a, 12b, etc. are connected to these shuttle valves 10, 11, etc., respectively, and the highest pressure that has passed through each shuttle valve 10, 11, etc. is sent to each actuator via a pilot circuit 13. It is led to pressure reducing valves 14a, 14b, i5a, 15b, etc. inserted in circuits 2a, 2b, 3a, 3b, etc. to 2°3, etc. The directional control valves 4, 5, etc. are switched in response to a pressure command from a pilot pressure control valve operated by a lever provided near a driver's seat (not shown).

前記ポンプ1が吐出する圧油の流量を制御するレギュレ
ータ16とレギュレータバルブ17とは回路18て接続
され、レギュレータバルブ17は3ボ一ト2位置切換弁
で、このバルブ17の一端は回路6から分岐したパイロ
ット回路19に接続されてポンプ1の吐出圧PPを受け
、他端はパイロット回路12cに接続されて各アクチュ
エータ2.3等の負荷圧のうち最高の圧力をオリフィス
20を介して圧力PLSとして受けている。また前記オ
リフィス20の下流側にLSリリーフ弁21が設けられ
ている。
A regulator 16 that controls the flow rate of pressure oil discharged by the pump 1 and a regulator valve 17 are connected through a circuit 18. The regulator valve 17 is a 3-bot, 2-position switching valve, and one end of the valve 17 is connected to the circuit 6. The branched pilot circuit 19 is connected to receive the discharge pressure PP of the pump 1, and the other end is connected to the pilot circuit 12c to receive the highest pressure among the load pressures of each actuator 2.3 etc. through the orifice 20 to receive the pressure PLS. It is received as such. Further, an LS relief valve 21 is provided downstream of the orifice 20.

回路6から分岐して油タンク7に至る回路22にはアン
ロード弁23が設けられ、このアンロード弁23の一端
には回路6の油圧すなわちポンプ1の吐出圧Pρと、電
磁弁24を介して油圧ポンプ25からの油圧とが導かれ
、他端には前記パイロット回路12cを通ったアクチュ
エータ負荷圧PLSが導かれている。また回路6の油圧
PPを検出する圧力セン→ノ26の出力配線はコントロ
ーラ27に接続されるとともに、運転席近傍に設りられ
たカットオフキャンセルスイッチ28の出力配線もコン
トローラ27に接続され、コントローラ27の出力配線
は前記電磁弁24のソレノイドに接続されている。
An unload valve 23 is provided in a circuit 22 branching from the circuit 6 and leading to the oil tank 7, and one end of the unload valve 23 is connected to the hydraulic pressure of the circuit 6, that is, the discharge pressure Pρ of the pump 1, and the solenoid valve 24. The hydraulic pressure from the hydraulic pump 25 is introduced to the other end, and the actuator load pressure PLS that has passed through the pilot circuit 12c is introduced to the other end. Further, the output wiring of the pressure sensor 26 that detects the oil pressure PP of the circuit 6 is connected to the controller 27, and the output wiring of the cut-off cancel switch 28 installed near the driver's seat is also connected to the controller 27. The output wiring 27 is connected to the solenoid of the electromagnetic valve 24.

次にカットオフキャンセル機構の作動について説明する
Next, the operation of the cutoff canceling mechanism will be explained.

カットオフキャンセルスイッチ28をOF、Fにした場
合は従来のロードセンシングシステムと全く同一て、ポ
ンプ吐出圧PPと、オリフィス20を通過した各アクチ
ュエータ負荷圧の最大値PLSとの差圧が設定値に達す
るとカットオフ機構が作動してポンプ吐出量を低減させ
る省エネルギーモート゛のままである。
When the cut-off cancel switch 28 is set to OFF or F, the differential pressure between the pump discharge pressure PP and the maximum value PLS of each actuator load pressure that has passed through the orifice 20 becomes the set value, just like the conventional load sensing system. When the pump reaches the limit, the cut-off mechanism is activated and the pump remains in energy-saving mode to reduce the pump discharge amount.

オペレータが、カットオフキャンセルスイッチ28をO
Nにすると、圧力センサ26がポンプ1の吐出圧PPを
検出してコントローラ27に人力する。そして作業機に
加わる負荷が増大してポンプ1の吐出圧PPがLSリリ
ーフ弁21のリリーフセット圧より少し低い値を超えた
とき、コントローラ27が電磁弁24のソレノイドを励
磁し、電磁弁24を切り換える。これにより油圧ポンプ
25の圧油は電磁弁24を経てアンロード弁23の一端
に作用し、アンロード弁23はそのセット差圧がレギュ
レータバルブ17のセット差圧よりも小さい状態で作動
する。たとえばレギュレータバルブ170セツト差圧が
20kg/crn2のとき、アンロード弁23の差圧が
PP  PLS’;10kg/am2になるとアンロー
ド弁23が切り換えられ、ポンプ1の吐出油量の一部が
アンロード弁23を経て油タンク7にドレンされる。そ
のためレギュレータバルブ17は切り換えられず、ポン
プ1は最大斜板角で駆動され、LSリリーフ弁21にお
けるリリーフ流量は第5図(d)において点線で示した
ように増大する。そして作業機に加わる負荷が軽減され
ると第5図(C)に点線で示したように、作業機が即時
十分な油量で動かされ、感覚的に力強い掘削となる。
The operator turns the cutoff cancel switch 28 to O.
When set to N, the pressure sensor 26 detects the discharge pressure PP of the pump 1 and inputs it to the controller 27 manually. Then, when the load applied to the work machine increases and the discharge pressure PP of the pump 1 exceeds a value slightly lower than the relief set pressure of the LS relief valve 21, the controller 27 energizes the solenoid of the solenoid valve 24. Switch. As a result, the pressure oil of the hydraulic pump 25 acts on one end of the unload valve 23 via the electromagnetic valve 24, and the unload valve 23 operates with its set differential pressure being smaller than the set differential pressure of the regulator valve 17. For example, when the differential pressure of the regulator valve 170 is 20 kg/crn2 and the differential pressure of the unload valve 23 reaches PP PLS'; 10 kg/am2, the unload valve 23 is switched and a part of the oil discharged from the pump 1 is It is drained into the oil tank 7 via the load valve 23. Therefore, the regulator valve 17 is not switched, the pump 1 is driven at the maximum swash plate angle, and the relief flow rate in the LS relief valve 21 increases as shown by the dotted line in FIG. 5(d). When the load applied to the work machine is reduced, the work machine is immediately moved with a sufficient amount of oil, as shown by the dotted line in Fig. 5(C), and excavation becomes visually powerful.

第2図は請求項、(3)の油圧回路図で、請求項(2)
においてアンロード弁23の一端にポンプ吐出圧PPと
ともに電磁弁の作動による油圧を加える代わりに、レギ
ュレータバルブ17の一端にアクチュエータ負荷圧PL
Sとともに、電磁弁24の作動によって油圧を加える構
成としたものである。
Figure 2 is a hydraulic circuit diagram of claim (3) and claim (2).
, instead of applying the pump discharge pressure PP and hydraulic pressure due to the operation of the solenoid valve to one end of the unload valve 23, the actuator load pressure PL is applied to one end of the regulator valve 17.
In addition to S, hydraulic pressure is applied by operating a solenoid valve 24.

オペレータが、カットオフキャンセルスイッチ28をO
Nにすると、圧力センサ26がポンプ1の吐出圧Pρを
検出してコントローラ27に入力する。そして作業機に
加わる負荷が増大しでポンプ1の吐出圧PPかLSリリ
ーフ弁21のリリーフセット圧より少し低い値を超えた
とき、コントローラ27が電磁弁24のソレノイドを励
磁し、電磁弁24を切り換える。これにより油圧ポンプ
25の圧油は、電磁弁24とパイロット回路29とを経
てレギュレータバルブ17の一端にアクチュエータ負荷
圧PLSとともに作用する。レギュレータバルブ17は
アンロード弁23よりも差圧が大きくならないと作動し
ないので、アンロード弁23が先に作動する。その結果
、ポンプ1は最大斜板角で駆動され、カットオフ機構は
作動しない。
The operator turns the cutoff cancel switch 28 to O.
When set to N, the pressure sensor 26 detects the discharge pressure Pρ of the pump 1 and inputs it to the controller 27. When the load applied to the work machine increases and exceeds a value slightly lower than the discharge pressure PP of the pump 1 or the relief set pressure of the LS relief valve 21, the controller 27 energizes the solenoid of the solenoid valve 24. Switch. Thereby, the pressure oil of the hydraulic pump 25 acts on one end of the regulator valve 17 through the solenoid valve 24 and the pilot circuit 29 together with the actuator load pressure PLS. Since the regulator valve 17 does not operate unless the differential pressure becomes larger than that of the unload valve 23, the unload valve 23 operates first. As a result, the pump 1 is driven at the maximum swash plate angle and the cut-off mechanism is not activated.

第3図は請求項(4)の油圧回路図で、シャトル弁11
からレギュレータバルブ17の一端に至るパイロット回
路12cに切換弁30設のられている。この切換弁30
は、カットオフキャンセルスイッチ28がOFFの場合
は(A)の位置にあってパイロット回路12cを通る圧
油を絞り、レギュレータバルブ17の一端に圧力PLS
を導いている。従って、従来の省エネルギーモードの回
路と同様に、アクチュエータの負荷が増大しLSリリー
フ弁21が作動すると、レギュレータバルブ17が切り
換えられ、レギュレータ16を駆動してポンプ1の斜板
角を最小にする。すなわちカットオフが行われる。
FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram of claim (4), in which the shuttle valve 11
A switching valve 30 is provided in the pilot circuit 12c extending from the regulator valve 17 to one end. This switching valve 30
is in position (A) when the cut-off cancel switch 28 is OFF, throttles the pressure oil passing through the pilot circuit 12c, and puts pressure PLS at one end of the regulator valve 17.
is guiding. Therefore, similar to conventional energy saving mode circuits, when the actuator load increases and the LS relief valve 21 is actuated, the regulator valve 17 is switched and drives the regulator 16 to minimize the swash plate angle of the pump 1. In other words, a cutoff is performed.

しかし、カットオフキャンセルスイッチ28をONにす
ると電磁弁24が励磁され、油圧ポンプ25から吐出さ
れる圧油は、電磁弁24とパイロット回路31とを経て
前記切換弁30の一端にパイロット圧として作用し、切
換弁30を(B)の位置に切り換える。これにより、パ
イロット回路12cを通る圧油を絞らずにそのまま流通
させるので、レギュレータバルブ17の左端に作用する
パイロット圧PLSは低下せず、レギュレータバルブ1
7は切り換えられない。従ってLSリリーフ弁21てリ
リーフしてもポンプ1は最小斜板角にならず、カットオ
フせずに重掘削モードを実現する。
However, when the cut-off cancel switch 28 is turned ON, the solenoid valve 24 is excited, and the pressure oil discharged from the hydraulic pump 25 acts as pilot pressure on one end of the switching valve 30 via the solenoid valve 24 and the pilot circuit 31. Then, switch the switching valve 30 to the position (B). As a result, the pressure oil passing through the pilot circuit 12c is allowed to flow as it is without being throttled, so the pilot pressure PLS acting on the left end of the regulator valve 17 does not decrease, and the regulator valve 1
7 cannot be switched. Therefore, even if the LS relief valve 21 is relieved, the pump 1 does not reach the minimum swash plate angle, and the heavy excavation mode is realized without cut-off.

上記請求項(4)の実施例では、カットオフキャンセル
時に切換弁30を切り換える手段として電磁弁24を用
いたが、切換弁30にソレノイドを設けて電磁弁とし、
カットオフキャンセルスイッチ28により直接切り換え
るようにしてもよい。
In the embodiment of claim (4) above, the solenoid valve 24 is used as a means for switching the switching valve 30 at the time of canceling the cut-off, but the switching valve 30 is provided with a solenoid and used as a solenoid valve.
The cut-off cancel switch 28 may be used to directly switch.

[発明の効果] 以上説明したように本発明によれは、ポンプから方向切
換弁に至る回路の分岐回路に設けたアンロード弁が、レ
ギュレータバルブのセット差圧より小さい値で作動する
ようなカットオフキャンセル手段、あるいはロードセン
シング回路に切換弁な設Cプ、ロードセンシング圧力を
大きくするカットオフキャンセル手段を設けたので、ア
クチュエータの負荷圧が上昇してもカットオフ機構が作
動せず、圧油はリリーフ状態を続けることになる。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention, the unload valve provided in the branch circuit of the circuit from the pump to the directional control valve operates at a value smaller than the set differential pressure of the regulator valve. The cut-off mechanism is equipped with an off-cancelling means, a switching valve in the load sensing circuit, and a cut-off canceling means that increases the load sensing pressure, so even if the load pressure of the actuator increases, the cut-off mechanism does not operate and the will remain in relief mode.

そしてアクチュエータ負荷が軽減されると直ちにアクチ
ュエータが駆動を再開するので、機械の力強さを惑じさ
ぜる重掘削モードを実現することができる。
Since the actuator resumes driving as soon as the actuator load is reduced, it is possible to realize a heavy excavation mode that makes the machine appear powerful.

またカットオフキャンセル手段を使用しないときは従来
と同様に、ポンプ吐出圧とアクチュエータ負荷圧との差
圧が設定値に達するとカットオフ機構が作動してポンプ
吐出量を低減させる省エネルギーモードとなる。オペレ
ータは、前記重掘削モードと省エネルギーモー1ことを
作業内容に応じて自由に、かつ容易に選択することがで
きる。
When the cut-off canceling means is not used, the cut-off mechanism operates to reduce the pump discharge amount when the differential pressure between the pump discharge pressure and the actuator load pressure reaches a set value, as in the conventional case, resulting in an energy saving mode. The operator can freely and easily select between the heavy excavation mode and the energy saving mode 1 according to the work content.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は請求項(2)の実施例に係るロードセンシング
システムにおけるカットオフキャンセル機構を備えた油
圧駆動装置の概略油圧回路図、第2図は請求項(3)の
実施例に係るカットオフキャンセル機構を備えた油圧駆
動装置の概略油圧回路図、第3図は請求項(4)の実施
例に係るカットオフキャンセル機構を備えた油圧駆動装
置の概略油圧回路図、第4図は従来の技術によるロード
センシングシステムを備えた油圧駆動装置の概略油圧回
路図、第5図はアクチュエータに加えられる負荷が増大
した場合の主要項目の変化を示す図で、 (a)はポン
プ吐出圧、 (b)はポンプ吐出量、 (C)はアクチ
ュエータ作動速度、 (d)はリリーフ流量を示す。 1・・・・・・可変容量形油圧ポンプ 2.3・・・・・・アクチュエータ 4.5・・・・・・方向切換弁 12 a、  12 b、  12 c、  13. 
19゜29.31・・・・・・パイロット回路16・・
・・・・レギュレータ 17・・・・・・レギュレータバルブ 23・・・・・・アンロー1・弁 24・・・・・・電磁弁 26・・・・・・圧力センサ 27・・・・・・コントローラ 28・・や・・・カットオフキャンセルスイッチ30・
・・・・・切換弁 出願人  株式会社 小松製作所
FIG. 1 is a schematic hydraulic circuit diagram of a hydraulic drive device equipped with a cut-off canceling mechanism in a load sensing system according to an embodiment of claim (2), and FIG. 2 is a cut-off diagram according to an embodiment of claim (3). FIG. 3 is a schematic hydraulic circuit diagram of a hydraulic drive device equipped with a canceling mechanism; FIG. 3 is a schematic hydraulic circuit diagram of a hydraulic drive device equipped with a cut-off canceling mechanism according to an embodiment of claim (4); FIG. Figure 5 is a schematic hydraulic circuit diagram of a hydraulic drive device equipped with a technological load sensing system, and is a diagram showing changes in major items when the load applied to the actuator increases, (a) pump discharge pressure, (b) ) shows the pump discharge amount, (C) shows the actuator operating speed, and (d) shows the relief flow rate. 1... Variable displacement hydraulic pump 2.3... Actuator 4.5... Directional switching valves 12 a, 12 b, 12 c, 13.
19°29.31...Pilot circuit 16...
...Regulator 17 ...Regulator valve 23 ...... Unloader 1 Valve 24 ... Solenoid valve 26 ... Pressure sensor 27 ... Controller 28...cutoff cancel switch 30...
...Switching valve applicant Komatsu Ltd.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)可変容量形油圧ポンプと、この可変容量形油圧ポ
ンプが吐出する圧油によって駆動される油圧アクチュエ
ータと、前記可変容量形油圧ポンプから油圧アクチュエ
ータに供給される圧油の流れを制御する方向切換弁と、
可変容量形油圧ポンプから吐出される圧油の流量を制御
する吐出量制御手段とを備え、前記吐出量制御手段は前
記可変容量形油圧ポンプの容量可変手段を駆動するレギ
ユレータと、可変容量形油圧ポンプの吐出圧P_Pと前
記油圧アクチュエータの負荷圧P_L_Sとの差圧に応
じて前記レギュレータの駆動を制御し、前記差圧P_P
−P_L_Sを設定値に保持するレギュレータバルブと
、負荷圧P_L_Sに対しある設定圧力以上で作動する
アンロード弁とを備えた油圧駆動装置において、アクチ
ュエータリリーフ時に可変容量形油圧ポンプの吐出流量
を最小にすることを防止する手段を設けたことを特徴と
するロードセンシングシステムにおけるカットオフキャ
ンセル機構。
(1) A variable displacement hydraulic pump, a hydraulic actuator driven by the pressure oil discharged by the variable displacement hydraulic pump, and a direction for controlling the flow of the pressure oil supplied from the variable displacement hydraulic pump to the hydraulic actuator. a switching valve;
a discharge amount control means for controlling the flow rate of pressure oil discharged from the variable displacement hydraulic pump, and the discharge amount control means includes a regulator for driving the variable displacement means of the variable displacement hydraulic pump; The driving of the regulator is controlled according to the differential pressure between the discharge pressure P_P of the pump and the load pressure P_L_S of the hydraulic actuator, and the differential pressure P_P is controlled.
- In a hydraulic drive system equipped with a regulator valve that maintains P_L_S at a set value and an unload valve that operates at a pressure above a certain set pressure relative to the load pressure P_L_S, the discharge flow rate of a variable displacement hydraulic pump is minimized during actuator relief. A cut-off canceling mechanism in a load sensing system, characterized in that the cut-off canceling mechanism is provided with a means for preventing the cut-off from occurring.
(2)アクチュエータリリーフ時に可変容量形油圧ポン
プの吐出流量を最小にすることを防止する手段は、コン
トローラに指令信号を出力するカットオフキャンセルス
イッチと、前記可変容量形ポンプの吐出圧P_Pを検出
してコントローラに入力する圧力センサと、前記可変容
量形ポンプから方向切換弁に至る回路の分岐回路に設け
られ、前記差圧P_P−P_L_Sの変化によって作動
するアンロード弁の一端に圧油を送る電磁弁と、この電
磁弁に指令電流を送るコントローラとを備えたものであ
ることを特徴とする請求項(1)記載のロードセンシン
グシステムにおけるカットオフキャンセル機構。
(2) The means for preventing the discharge flow rate of the variable displacement hydraulic pump from being minimized at the time of actuator relief includes a cut-off cancel switch that outputs a command signal to the controller, and a means for detecting the discharge pressure P_P of the variable displacement pump. and an electromagnetic device that sends pressure oil to one end of an unload valve that is activated by a change in the differential pressure P_P−P_L_S, which is installed in a branch circuit of the circuit from the variable displacement pump to the directional valve. The cutoff canceling mechanism in a load sensing system according to claim 1, comprising a valve and a controller that sends a command current to the electromagnetic valve.
(3)アクチュエータリリーフ時に可変容量形油圧ポン
プの吐出流量を最小にすることを防止する手段は、コン
トローラに指令信号を出力するカットオフキャンセルス
イッチと、前記可変容量形ポンプの吐出圧P_Pを検出
してコントローラに入力する圧力センサと、レギュレー
タバルブの一端に圧油を送る電磁弁と、この電磁弁に指
令電流を送るコントローラとを備えたものであることを
特徴とする請求項(1)記載のロードセンシングシステ
ムにおけるカットオフキャンセル機構。
(3) The means for preventing the discharge flow rate of the variable displacement hydraulic pump from being minimized at the time of actuator relief includes a cut-off cancel switch that outputs a command signal to the controller, and a means for detecting the discharge pressure P_P of the variable displacement pump. Claim (1) characterized in that the pressure sensor is equipped with a pressure sensor that inputs input to the controller, a solenoid valve that sends pressure oil to one end of the regulator valve, and a controller that sends a command current to the solenoid valve. Cutoff cancellation mechanism in load sensing system.
(4)アクチュエータリリーフ時に可変容量形油圧ポン
プの吐出流量を最小にすることを防止する手段は、カッ
トオフキャンセルスイッチと、前記アクチュエータ負荷
圧P_L_Sをレギュレータバルブの一端に伝達するパ
イロット回路に設けられ、絞り付き回路と絞りのない回
路とを備えた切換弁と、この切換弁の一端に圧油を送る
電磁弁とを備えたものであることを特徴とする請求項(
1)記載のロードセンシングシステムにおけるカットオ
フキャンセル機構。
(4) A means for preventing the discharge flow rate of the variable displacement hydraulic pump from being minimized during actuator relief is provided in a cut-off cancel switch and a pilot circuit that transmits the actuator load pressure P_L_S to one end of the regulator valve, A claim characterized in that the switching valve is equipped with a switching valve having a throttled circuit and a non-throttled circuit, and a solenoid valve that sends pressure oil to one end of the switching valve.
1) A cutoff cancellation mechanism in the load sensing system described above.
JP2319768A 1990-11-22 1990-11-22 Cut-off cancelling mechanism in load sensing system Pending JPH04191502A (en)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0783057A1 (en) * 1996-01-08 1997-07-09 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Hydraulic drive system for construction machines
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