JPH0418461Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用シート（特に自動車座席）の
シートクツシヨンに関し、より詳しくは前記シー
トクツシヨンを形成するフレーム構造の改良に係
るものである。

（従来の技術） 従来、この種の自動車座席のシートクツシヨン
を第５、６図に基づいて説明する。

同図中、１は自動車座席のシートクツシヨン
で、後部に図示しないシートバツクが設けられ
る。シートバツククツシヨン１は枠フレーム２上
にクツシヨン部材３を載置し、このクツシヨン部
材３を表皮部材４により被覆して形成される。ク
ツシヨン部材３は前記枠フレーム２の前面２ａ、
左右側面および上面２ｂ、後面に沿つて配設さ
れ、前記表皮部材４の端末を枠フレーム２に結着
して被包される。

（考案が解決しようとする問題点） 上記自動車座席のシートクツシヨンは、枠フレ
ーム２の前面２ａ、左右側面、上面２ｂおよび後
面に沿つてクツシヨン部材３を配設し、このクツ
シヨン部材３を表皮部材４により被覆して形成さ
れていたため、乗員が着座した際、乗員の荷重に
より、クツシヨン部材３の前面部３ａと枠フレー
ム２の前面２ａとがずれ、前記クツシヨン部材前
面部３ａの裏面と枠フレーム２の前面２ａとが接
触し、その接触音が異音として生じ、乗員が快適
な走行感を得られないという虞れがあつた。

この考案は、かかる問題点を解決すべくなされ
たものであり、クツシヨン部材と枠フレームとが
ずれて異音が生じることなく、快適に乗車するこ
とができる車両用シートのシートクツシヨンを提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る車両用シートのシートクツシヨン
は、前記受皿状フレームの平面部にスリツト部は
形成され、前記クツシヨン部材の前記スリツト部
と対向する位置に、前記スリツト部のスリツト孔
より大きな凹穴からなる凹部が形成され、前記平
面部のスリツト部のスリツト孔近傍と前記クツシ
ヨン部材の凹部の凹穴近傍とを接着剤により固着
したものである。

（作用） 本考案に係る車両用シートのシートクツシヨン
によれば、受皿状フレームの平面状におけるスリ
ツト部のスリツト孔近傍とクツシヨン部材の凹部
の凹穴近傍とを固着することができ、クツシヨン
部材を受皿状フレームに固定することができる。

（実施例） この考案にかかる一実施例を第１図ないし第４
図に基づいて説明する。同図中、５は自動車座席
で、シートクツシヨン６とシートバツク７とから
なる。このシートクツシヨン６は受皿状フレーム
である枠フレーム８にクツシヨン部材９を載置
し、このクツシヨン部材９を表皮部材１０により
被覆して成る。前記クツシヨン部材９は枠フレー
ム８上に配設され、表皮部材１０の端末部１０ａ
を枠フレーム８に結着して被包される。この枠フ
レーム８は第３図に示すように、外周の上端が折
曲されて平面部となるフラツト面８ａが形成され
る。そして、このフラツト面８ａには周に沿つて
スリツト部８ｂが形成される。このスリツト部８
ｂは前後左右部にそれぞれ３箇所ずつ等間隔に設
けられる。この枠フレーム８のフラツト面８ａ上
に前記クツシヨン部材９が載置される。クツシヨ
ン部材９の裏面には、枠フレーム８のスリツト部
８ｂに当接する箇所に、凹部であるくぼみ部９ｃ
が形成される。このくぼみ部９ｃの凹穴はスリツ
ト部８ｂのスリツト孔よりもその外形形状が大き
く形成されている。このクツシヨン部材９は、枠
フレーム８のスリツト部８ｂからクツシヨン部材
９のくぼみ部９ｃに接着剤を封入し、枠フレーム
８のスリツト部８ｂ周傍に接着固定して取付けら
れる。即ち、クツシヨン部材９のくぼみ部９ｃに
は接着剤が封入しているので、この接着剤を介し
て枠フレーム８のスリツト部８ｂのスリツト孔近
傍に、クツシヨン部材９のくぼみ部９ｃの凹穴近
傍が固着し、クツシヨン部材９が枠フレーム８の
フラツト面８ａに固定している。枠フレーム８の
スリツト部８ｂはその形状が長孔形状からなる。

上記構成にかかる自動車座席のシートクツシヨ
ンは、枠フレーム８のフラツト面８ａ上にクツシ
ヨン部材９を載置するとともに、枠フレーム８の
フラツト面８ａにスリツト部８ｂを形成し、この
スリツト部８ｂからクツシヨン部材９のくぼみ部
９ｃに接着剤を封入し、クツシヨン部材９の裏面
と枠フレーム８のスリツト部８ｂ近傍のフラツト
面８ａとを接着固定しているため、シートクツシ
ヨン６に乗員が着座した際、クツシヨン部材９が
枠フレーム８のフラツト面８ａに固定して取付け
られているので、乗員の荷重によりクツシヨン部
材９は枠フレーム８から移動することなく、クツ
シヨン部材９の裏面と枠フレーム８のフラツト面
８ａとがずれることなく異音発生を防止でき、快
適な乗車感が得られる。また、枠フレーム８のス
リツト部８ｂから接着剤を封入するだけで、クツ
シヨン部材９と枠フレーム８とを固定することが
できるため、クツシヨン部材９の固定作業が容易
化する。

（考案の効果） 本考案によれば、前記受皿状フレームの平面部
にスリツト部が形成され、前記クツシヨン部材の
前記スリツト部と対向する位置に、前記スリツト
部のスリツト孔より大きな凹穴からなる凹部が形
成され、前記平面部のスリツト部のスリツト孔近
傍と前記クツシヨン部材の凹部の凹穴近傍とを接
着剤により固着し、クツシヨン部材を受皿状フレ
ームに固定することができるため、クツシヨン部
材が受皿状フレームを移動する際の異音発生を防
止することができる。

又、クツシヨン部材は受皿状フレームの平面部
のスリツト部に対向する位置に、凹部が形成さ
れ、この凹部の凹穴がスリツト孔より大きいの
で、スリツト部からクツシヨン部材が突出するこ
ともなく、クツシヨン部材が受皿状フレームのス
リツト部のエツジにより破損することがない。

その上、凹部の凹穴がスリツト部のスリツト孔
より大きいので、平面部のスリツト部のスリツト
孔近傍とクツシヨン部材の凹部の凹穴近傍とを、
接着剤により確実に固着することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案にかかる一実施例を示すシ
ートクツシヨンを用いた自動車座席の斜視図、第
２図は第１図の−線に沿う断面図、第３図は
第２図に示す枠フレームの斜視図、第４図は第２
図の要部を拡大した断面図、第５図は従来のシー
トクツシヨンの斜視図、第６図は第５図は−
線に沿う断面図である。 図中、６はシートクツシヨン、８は枠フレー
ム、９はクツシヨン部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端が折曲されて平面部を形成した受皿状フレ
   ームと、この受皿状フレームの平面部に載置する
   クツシヨン部材と、このクツシヨン部材を被覆す
   る表皮部材とからなる車両用シートのシートクツ
   シヨンにおいて、前記受皿状フレームの平面部に
   スリツト部が形成され、前記クツシヨン部材の前
   記スリツト部と対向する位置に、前記スリツト部
   のスリツト孔より大きな凹穴からなる凹部が形成
   され、前記平面部のスリツト部のスリツト孔近傍
   と前記クツシヨン部材の凹部の凹穴近傍とを接着
   剤により固着したことを特徴とする車両用シート
   のシートクツシヨン。