JPH0416727A - Torque detector - Google Patents

Torque detector

Info

Publication number
JPH0416727A
JPH0416727A JP12062790A JP12062790A JPH0416727A JP H0416727 A JPH0416727 A JP H0416727A JP 12062790 A JP12062790 A JP 12062790A JP 12062790 A JP12062790 A JP 12062790A JP H0416727 A JPH0416727 A JP H0416727A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
measured
torque
austenite
detection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP12062790A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroyuki Aoki
青木 博幸
Katsuji Tanizaki
谷崎 勝二
Munekatsu Shimada
宗勝 島田
Junichi Maruyama
丸山 旬一
Shinichiro Yahagi
慎一郎 矢萩
Takanobu Saitou
斉藤 貴伸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daido Steel Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Daido Steel Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daido Steel Co Ltd, Nissan Motor Co Ltd filed Critical Daido Steel Co Ltd
Priority to JP12062790A priority Critical patent/JPH0416727A/en
Publication of JPH0416727A publication Critical patent/JPH0416727A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE:To make hysteresis of torque-output characteristic approximately zero and increase sensitivity with little irreversible change in the sensitivity at high and allow temperatures by making an amount of austenite in the surface part of a shaft to be measured a predetermined value or lower. CONSTITUTION:A torque detector 1 is provided with a plurality of recessed parts 3a, 3b and protruding parts 4a, 4b which are tilted toward left and right with an interval along an axial line on a surface of a shaft 2 to be measured along a circumference to provide a shape magnetic anisotropic part, coils 5a, 5b are placed oppositely to the above part on an outer periphery of the shaft 2 to be measured via a slit 6, and a yoke 7 is provided outside the coils. By making an austenite amount at a surface part of the shaft to be measured of the detector 25% or lower, hysteresis of torque-output characteristics is close to approximately zero so that irreversible change in sensitivity will occur both at high and low temperatures and a high accurate torque detector can be obtained.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention] 【発明の目的】[Purpose of the invention]

(産業上の利用分野) この発明は、被測定軸に加えられるトルクを検出するの
に利用されるトルク検出装置に関するものである。 (従来の技術) 従来のこの種のトルク検出装置としては、例えば、第4
図に示すような特開昭63−117230号公報に示さ
れたものがある。 第4図に示すトルク検出装置101は、被測定軸102
の表面に軸方向に間隔をおいて左右に傾斜する凹状部1
03a、103bおよび凸状部104a、104bを円
周方向に複数形成して形状磁気異方性部を設け、前記形
状磁気異方性部と対向して被測定軸102の外周にコイ
ル105a、105bを間隙106を介して配置させ、
コイル105a、105bの外側にヨーク107を設け
た構造をなすものである。 このような構造のトルク検出装置101において、コイ
ル105a、105bは第5図に例示するように1抵抗
器111,112と組み合わされてブリッジ回路を形成
し、このブリッジ回路にバランス用の可変抵抗器113
を設けると共に、ブリッジ回路の接続点A、C間には励
磁用発振器114を接続し、接続点B、B’間には差動
増幅器115を接続して出力端子116,117より第
6図に例示するようなトルク−出力特性の検出出力を取
り出すことができるようにしてある。 このような従来のトルク検出装置101にあっては、被
測定軸102は主に鋼材で形成し、必要に応じて浸炭焼
入れ、焼もどしなどの熱処理を行うものとしたり前記凹
状部103a、103bに対応する形状の切欠を設けた
磁性薄膜を貼着したりしたものとしている。 (発明が解決しようとする課題) しかしながら、このような従来のトルク検出装置101
にあっては、被測定軸102に浸炭焼入れ、焼もどしな
どの熱処理を行うものとする場合において、被測定軸1
02の熱処理ロフトの違いにより、その結果得られるト
ルク検出装置101のトルク−出力特性は第6図に示す
ようにヒステリシス(h)のばらつきが大きくなること
があり、かつまた、一部のロフトのものは室温時に比べ
て高温時および低温時に感度の不可逆的な変化が起きて
正確なトルクの検出を行えなくなることがあるという課
題があった。 (発明の目的) この発明は、このような従来の課題にかんがみてなされ
たもので、トルク−出力特性のヒステリシスを安定して
ほぼOにすることが可能であるとともに、高温あるいは
低温におかれたときに感度の不可逆的な変化を生じない
ようにすることが可能であるトルク検出装置を提供する
ことを目的としている。
(Industrial Application Field) The present invention relates to a torque detection device used to detect torque applied to a shaft to be measured. (Prior art) As a conventional torque detection device of this type, for example, a fourth
There is one shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 117230/1983 as shown in the figure. The torque detection device 101 shown in FIG.
Concave portions 1 inclined left and right at intervals in the axial direction on the surface of the
03a, 103b and a plurality of convex portions 104a, 104b are formed in the circumferential direction to provide a shape magnetic anisotropy section, and coils 105a, 105b are placed on the outer periphery of the shaft 102 to be measured, facing the shape magnetic anisotropy section. are arranged through the gap 106,
It has a structure in which a yoke 107 is provided on the outside of the coils 105a and 105b. In the torque detection device 101 having such a structure, the coils 105a and 105b are combined with one resistor 111 and 112 to form a bridge circuit as illustrated in FIG. 113
At the same time, an excitation oscillator 114 is connected between the connection points A and C of the bridge circuit, and a differential amplifier 115 is connected between the connection points B and B', and the output terminals 116 and 117 are connected as shown in FIG. It is possible to take out the detection output of the torque-output characteristic as illustrated. In such a conventional torque detecting device 101, the shaft to be measured 102 is mainly made of steel, and is subjected to heat treatment such as carburizing and quenching or tempering as necessary, or the recessed portions 103a and 103b are A magnetic thin film with a correspondingly shaped cutout is attached to it. (Problem to be Solved by the Invention) However, such a conventional torque detection device 101
In this case, when the shaft to be measured 102 is to be subjected to heat treatment such as carburizing and quenching, tempering, etc., the shaft to be measured 102
Due to the difference in the heat treatment loft of 02, the resulting torque-output characteristic of the torque detection device 101 may have a large variation in hysteresis (h) as shown in FIG. However, there was a problem in that there was an irreversible change in sensitivity at higher or lower temperatures than at room temperature, making it impossible to accurately detect torque. (Purpose of the Invention) This invention was made in view of such conventional problems, and it is possible to stably reduce the hysteresis of the torque-output characteristic to approximately 0, and also to make it possible to reduce the hysteresis in the torque-output characteristic to almost zero. It is an object of the present invention to provide a torque detection device that can prevent irreversible changes in sensitivity when the torque is changed.

【発明の構成】[Structure of the invention]

(課題を解決するための手段) この発明は、被測定軸と、前記被測定軸を磁路の一部と
する磁気回路を形成する励磁手段と、前記被測定軸の磁
歪成分を検出する検出手段を具備してなるトルク検出装
置において、前記被測定軸は少なくともその表層部のオ
ーステナイト量が25%以下である鋼軸よりなる構成と
したことを特徴としており、このようなトルク検出装置
の構成を前述した従来の課題を解決するための手段とし
ている。 第1図はこの発明に係わるトルク検出装置の一実施態様
を示すものであって、このf!s1図に示すトルク検出
装置1は、被測定軸2の表面に軸方向に間隔をおいて左
右に傾斜する凹状部3a 、 3bおよび凸状部4a、
4bを円周方向に複数形成して形状磁気異方性部を設け
、前記形状磁気異方性部と対向して被測定軸2の外周に
コイル5a。 5bを間隙6を介して配置させ、コイル5a。 5bの外側にヨーク7を設けた構造をなすものである。 このような第1図に示すトルク検出装置1において、被
測定軸2としては、少なくともその表層部のオーステナ
イト量が25%以下である鋼軸よりなるものとしている
が、ここで用いられる鋼材としては、JISに制定する
機械構造用鋼鋼材、例えば、機械構造用炭素鋼鋼材(S
C材)や機械構造用合金鋼鋼材(SCr材、SM材、S
MnC材、SCM材、SNC材、SNCM材など)が用
いられ、そのほか、諸性質改善のために、Co。 Cu、AM、N、B等や、W、V、Ti、Nb。 Ta、Zr、Hf、REM等や、Pb、Bi。 S、P、Te、Se、Ca等から選ばれる1種または2
種以上を必要に応じて添加した鋼材などが用いられ、こ
のような鋼材を用いた鋼軸において少なくともその表層
部のオーステナイト量は25%以下であるものが被測定
軸2として用いられる。 第1図に示すトルク検出装M1において、被測定軸2と
して、C:0.2重量%、Cr二2.0重量%、Ni:
0.1重量%、 M o : 0 、16重量%を主要
合金成分とする組成よりなる合金鋼を素材とするものを
用い、形状磁気異方性部は凹状部3a、3bの溝幅:2
mm、深さ:1mmに加工し1次いで数種類の浸炭炉に
よって浸炭焼入れを施して種々の被測定軸2を製作した
。 そして、これら各被測定軸2を用いた場合のトルク−出
力特性と金属学的組織との関連を解析した結果、次のよ
うな有力な知見が得られた。 すなわち、Ii!、2図に示すように、被測定軸2の表
層部である浸炭層に存在する残留オーステナイトの量と
、トルク−出力特性におけるヒステリシスには相関があ
り、表層部の残留オーステナイト量が25%以下である
と、ヒステリシスはほぼ0を示すことが認められ、他方
、表層部の残留オーステナイト量が25%を超えるとそ
れに従ってヒステリシスも増大して行くことが認められ
た。 このようなヒステリシスに対する影響は、次のような理
由によるものであると考えられる。 すなわち、この発明のごとき磁歪方式のトルク検出装置
1において、被測定軸2の素材として鋼を用い、この鋼
素材に浸炭焼入れ処理を施した場合に、浸炭熱処理の過
程では全て非磁性のオーステナイト結晶状態になってい
る被測定軸材が、焼入れにより大半が磁性を有するマル
テンサイト結晶に変態する。 ここで、マルテンサイトに変態せずに残っているオース
テナイトが残留オーステナイトである。 この残留オーステナイトは、マルテンサイトに比べて軟
く、トルク印加による応力で比較的容易に変形する。そ
して、これら残留オーステナイトと共存しているマルテ
ンサイトも前記トルク印加による応力で前記残留オース
テナイトにひきずられて変形する。 その際、オーステナイトが多いと、歌い残留オーステナ
イトはミクロな塑性変形も起こしやすいため、磁性をも
つマルテンサイトの結晶もその影響を受けて磁化の不可
逆的変化を起こす。 ところで、残留オーステナイトが25%以下ともなると
、硬くて緻密なマルテンサイトがほぼ75%以上を占め
ることになるので、被測定軸2の表層部のほぼ全面にマ
ルテンサイトの結晶が網目をはり、トルク印加による応
力に対し容易にミクロ塑性変形も起きないようにできる
。 そのため、被測定軸2の少なくともその表層部のオース
テナイト量を25%以下とすることにより、トルク−出
力特性のヒステリシスを1%以下のほぼOとすることが
できることがわかった。 この場合、実際に被測定軸2の少なくとも表層部のオー
ステナイト量を25%以下とするための手段は、浸炭時
の炭素量をあまり多くしないようにすることであり、よ
り望ましくは表層部の炭素量を1.0重量%以下とする
のがよい。 また、浸炭に続く焼入れ時の温度をあまり高くしないよ
うにすることが必要であり、より望ましくは900℃以
下とするのがよいこともわかった。 このように、例えば、熱処理条件をコントロールするこ
とによって、被測定軸2の少なくとも表層部のオーステ
ナイト量を25%以下とすれば、ヒステリシスがほぼO
の高精度のトルク検出装M1を得ることができることが
明らかとなった。 (発明の作用) この発明に係わるトルク検出装置は、被測定軸が少なく
ともその表層部においてオーステナイト量が25%以下
である鋼軸よりなる構成となっているので、トルク−出
力特性のヒステリシスは安定してほぼOに近づくものと
なると共に、高温や低温におかれたときでも感度の不可
逆的な変化が生じがたいものになるという作用がもたら
される。 (実施例) 次に、この発明に係わるトルク検出装置の実施例につい
て説明する。 この実施例では、第1図に示した構造のトルク検出装置
1において、被測定軸2の素材として、C:0.2重量
%、Cr:2.0重量%、Ni:0.1重量%、Mo:
0.16重量%を主要合金成分とする組成よりなる合金
鋼を用い、形状磁気異方性部を形成する凹状部3a、3
bの溝幅が2mm、深さが1mmであって、浸炭焼入れ
後の表層部におけるオーステナイト量が15%である被
測定軸2を用いた。 この実施例におけるトルク検出装M1のトルク−出力特
性は、第3図に示すように、そのヒステリシスがほぼ0
のものとなっており、トルク−出力特性の感度が6mV
/kgf@mのものであった。 そして、この感度は安定したものとなっており、例えば
、50℃を超える温度や、氷点下で用いて再び室温で検
定してみたところ、感度の変化はほとんど生じないもの
となっており、高温時および低温時において感度が可逆
的に変化する再現性のすぐれたものとなっていた。 (比較例) 第4図に示した構造のトルク検出装置101において、
被測定軸102の素材として、前記実施例と同じものを
用い、形状磁気異方性部も同様に形成して、浸炭焼入れ
後の表層部におけるオーステナイト量が40%である被
測定軸102を用いた。 この比較例におけるトルク検出装置101のトルク−出
力特性は、第6図に示したようにそのヒステリシスが約
5%前後となっており、感度は6m■/kgf11mの
ものとなっていた。 このようなトルク検出装置101では、室温±20℃く
らいで用いる場合には、この感度は安定したものとなっ
ており、何んら問題はないが、例えば、50℃を超える
温度や、氷点下で用いて再び室温で検定してみると、感
度が15〜30%程度変化(増加)するものとなってい
た。 これは、残留オーステナイトの一部の不安定なものが前
記高温や低温にさらされることにより、マルテンサイト
に変態してしまうことによって起こる現象であると考え
られた。 したがって、広範囲の温度域に関して一層安定なものと
するためには、液体窒素などに浸すいわゆるサブゼロ処
理を行なうのが良く、これにより例えば当初40%あっ
た残留オーステナイトが13%に低減したものとするこ
とによって、前記氷点下および高温暴露での感度の不可
逆的な変化は起こらないものとすることができ、低温か
ら高温まで安定した特性が得られることがわかった。
(Means for Solving the Problems) The present invention includes a shaft to be measured, excitation means for forming a magnetic circuit in which the shaft to be measured is a part of a magnetic path, and a detector for detecting a magnetostrictive component of the shaft to be measured. The torque detecting device is characterized in that the shaft to be measured is made of a steel shaft having an austenite content of at least 25% in its surface layer, and the structure of such a torque detecting device is characterized in that: is used as a means to solve the conventional problems mentioned above. FIG. 1 shows an embodiment of the torque detection device according to the present invention, and this f! The torque detection device 1 shown in FIG.
A plurality of coils 4b are formed in the circumferential direction to provide a shape magnetic anisotropy section, and a coil 5a is disposed on the outer periphery of the shaft 2 to be measured, facing the shape magnetic anisotropy section. 5b is arranged through a gap 6, and the coil 5a. It has a structure in which a yoke 7 is provided on the outside of the yoke 5b. In such a torque detection device 1 shown in FIG. 1, the shaft to be measured 2 is made of a steel shaft whose austenite content is 25% or less at least in its surface layer, but the steel material used here is , Steel materials for machine structures established in JIS, such as carbon steel materials for machine structures (S
C material) and alloy steel materials for machine structures (SCr material, SM material, S
MnC material, SCM material, SNC material, SNCM material, etc.) are used, and in addition, Co is used to improve various properties. Cu, AM, N, B, etc., W, V, Ti, Nb. Ta, Zr, Hf, REM, etc., Pb, Bi. One or two selected from S, P, Te, Se, Ca, etc.
A steel shaft made of such a steel material and having an austenite content of at least 25% or less in the surface layer is used as the shaft 2 to be measured. In the torque detection device M1 shown in FIG. 1, the measured shaft 2 includes C: 0.2% by weight, Cr2: 2.0% by weight, Ni:
0.1% by weight, Mo: 0, 16% by weight as the main alloy component.
mm, depth: 1 mm, and then carburized and quenched in several types of carburizing furnaces to produce various shafts 2 to be measured. As a result of analyzing the relationship between the torque-output characteristics and the metallographic structure when using each of these measured shafts 2, the following powerful findings were obtained. In other words, Ii! As shown in Figure 2, there is a correlation between the amount of retained austenite present in the carburized layer, which is the surface layer of the shaft 2 to be measured, and the hysteresis in the torque-output characteristics, and the amount of retained austenite in the surface layer is 25% or less. It was observed that the hysteresis was approximately 0 when the amount of retained austenite in the surface layer exceeded 25%, and the hysteresis increased accordingly. This influence on hysteresis is thought to be due to the following reasons. That is, in the magnetostrictive torque detection device 1 of the present invention, when steel is used as the material of the shaft 2 to be measured and the steel material is carburized and quenched, all non-magnetic austenite crystals are formed during the carburizing heat treatment process. The shaft material to be measured, which is in this state, is transformed into martensitic crystals, most of which have magnetism, through quenching. Here, austenite that remains without being transformed into martensite is residual austenite. This retained austenite is softer than martensite and is relatively easily deformed by stress due to torque application. Martensite coexisting with the retained austenite is also deformed by being dragged by the retained austenite due to the stress caused by the torque application. At this time, if there is a large amount of austenite, the residual austenite tends to cause microscopic plastic deformation, and the magnetic martensite crystals are also affected by this, causing an irreversible change in magnetization. By the way, when the residual austenite is 25% or less, hard and dense martensite accounts for approximately 75% or more, so martensite crystals form a network over almost the entire surface layer of the shaft 2 to be measured, and the torque is reduced. Microplastic deformation can be prevented from easily occurring due to applied stress. Therefore, it has been found that by setting the amount of austenite in at least the surface layer of the shaft 2 to be measured to be 25% or less, the hysteresis of the torque-output characteristic can be made to be 1% or less, which is approximately O. In this case, the means to actually reduce the amount of austenite in at least the surface layer of the shaft 2 to be measured to 25% or less is to prevent the amount of carbon during carburization from becoming too large, and more preferably the carbon content in the surface layer. The amount is preferably 1.0% by weight or less. It has also been found that the temperature during quenching following carburization must not be too high, and is more preferably 900° C. or lower. In this way, for example, if the amount of austenite in at least the surface layer of the shaft 2 to be measured is reduced to 25% or less by controlling the heat treatment conditions, the hysteresis can be reduced to approximately 0.
It has become clear that a highly accurate torque detection device M1 can be obtained. (Operation of the Invention) The torque detection device according to the present invention has a structure in which the shaft to be measured is made of a steel shaft in which the amount of austenite is 25% or less in at least the surface layer thereof, so that the hysteresis of the torque-output characteristic is stable. This brings about the effect that irreversible changes in sensitivity are difficult to occur even when exposed to high or low temperatures. (Example) Next, an example of the torque detection device according to the present invention will be described. In this example, in the torque detection device 1 having the structure shown in FIG. 1, the materials of the shaft 2 to be measured are C: 0.2% by weight, Cr: 2.0% by weight, and Ni: 0.1% by weight. , Mo:
The concave portions 3a, 3 forming the shape magnetic anisotropy portion are made of alloy steel having a composition of 0.16% by weight as the main alloy component.
A shaft 2 to be measured was used, in which the width of the groove b was 2 mm, the depth was 1 mm, and the amount of austenite in the surface layer portion after carburizing and quenching was 15%. As shown in FIG. 3, the torque-output characteristic of the torque detection device M1 in this embodiment has a hysteresis of almost 0.
The sensitivity of the torque-output characteristic is 6mV.
/kgf@m. This sensitivity is stable; for example, when we tested it at temperatures above 50°C or below freezing and then tested it again at room temperature, we found that there was almost no change in sensitivity; Moreover, the sensitivity changed reversibly at low temperatures and had excellent reproducibility. (Comparative example) In the torque detection device 101 having the structure shown in FIG.
The shaft to be measured 102 was made of the same material as in the previous example, the shape magnetic anisotropy part was formed in the same way, and the amount of austenite in the surface layer after carburizing and quenching was 40%. there was. As shown in FIG. 6, the torque-output characteristics of the torque detection device 101 in this comparative example had a hysteresis of about 5%, and a sensitivity of 6 m/kgf11 m. In such a torque detection device 101, the sensitivity is stable when used at a room temperature of about ±20°C, and there is no problem. When the test was carried out again at room temperature using this method, the sensitivity changed (increased) by about 15 to 30%. This was thought to be a phenomenon caused by some unstable residual austenite being transformed into martensite by being exposed to the high or low temperatures. Therefore, in order to make it more stable over a wide temperature range, it is better to perform a so-called sub-zero treatment by immersing it in liquid nitrogen, etc., and this reduces the retained austenite from, for example, 40% to 13%. It has been found that by doing so, irreversible changes in sensitivity upon exposure to sub-zero temperatures and high temperatures can be prevented, and stable characteristics can be obtained from low to high temperatures.

【発明の効果】【Effect of the invention】

この発明に係わるトルク検出装置は、被測定軸と、前記
被測定軸を磁路の一部とする磁気回路を形成する励磁手
段と、前記被測定軸の磁歪成分を検出する検出手段を具
備してなるトルク検出装置において、前記被測定軸は少
なくともその表層部のオーステナイト量が25%以下で
ある鋼軸よりなる構成としたため、トルク−出力特性の
ヒステリシスを安定してほぼ0にすることができるとと
もに、高温や低温にさらされたときの感度の不可逆的変
化を生じないようにすることができ、さらには非磁性で
あって磁歪成分に含まれないオーステナイトを25%以
下に低減することにより、磁歪成分であるマルテンサイ
トが増大するため、感度自体も20〜30%増大するも
のになるという著しく優れた効果がもたらされる。
The torque detection device according to the present invention includes a shaft to be measured, excitation means for forming a magnetic circuit in which the shaft to be measured is part of a magnetic path, and a detection means for detecting a magnetostrictive component of the shaft to be measured. In this torque detection device, the shaft to be measured is made of a steel shaft in which the amount of austenite in at least its surface layer is 25% or less, so that the hysteresis of the torque-output characteristic can be stably reduced to almost 0. At the same time, it is possible to prevent irreversible changes in sensitivity when exposed to high or low temperatures, and furthermore, by reducing austenite, which is non-magnetic and is not included in the magnetostrictive component, to 25% or less, Since martensite, which is a magnetostrictive component, increases, the sensitivity itself increases by 20 to 30%, which is a remarkable effect.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明に係わるトルク検出装置の構成を例示
する説明図、第2図は被測定軸の表層部におけるオース
テナイト量とヒステリシスとの関連を例示する説明図、
第3図はこの発明に係わるトルク検出装置のトルク−出
力特性を例示するグラフ、第4図は従来のトルク検出装
置の構成を例示する説明図、第5図はこの種の磁歪方式
のトルク検出装置のトルク検出回路を例示する説明図、
第6図は従来のトルク検出装置のトルク−出力特性を例
示するグラフである。 1・・・トルク検出装置、 2・・・被測定軸、 5a、5b・・・コイル(励磁手段兼検出手段)。 特許出願人  日産自動車株式会社
FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating the configuration of a torque detection device according to the present invention, FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating the relationship between the amount of austenite and hysteresis in the surface layer of the shaft to be measured,
Fig. 3 is a graph illustrating the torque-output characteristics of the torque detection device according to the present invention, Fig. 4 is an explanatory diagram illustrating the configuration of a conventional torque detection device, and Fig. 5 is a graph illustrating torque detection using this type of magnetostrictive method. An explanatory diagram illustrating a torque detection circuit of the device,
FIG. 6 is a graph illustrating the torque-output characteristics of a conventional torque detection device. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Torque detection device, 2... Axis to be measured, 5a, 5b... Coil (excitation means and detection means). Patent applicant Nissan Motor Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)被測定軸と、前記被測定軸を磁路の一部とする磁
気回路を形成する励磁手段と、前記被測定軸の磁歪成分
を検出する検出手段を具備してなるトルク検出装置にお
いて、前記被測定軸は少なくともその表層部のオーステ
ナイト量が25%以下である鋼軸よりなることを特徴と
するトルク検出装置。
(1) In a torque detection device comprising a shaft to be measured, an excitation means forming a magnetic circuit in which the shaft to be measured is part of a magnetic path, and a detection means to detect a magnetostrictive component of the shaft to be measured. . A torque detection device, wherein the shaft to be measured is made of a steel shaft having an austenite content of 25% or less at least in a surface layer thereof.
JP12062790A 1990-05-10 1990-05-10 Torque detector Pending JPH0416727A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12062790A JPH0416727A (en) 1990-05-10 1990-05-10 Torque detector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12062790A JPH0416727A (en) 1990-05-10 1990-05-10 Torque detector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0416727A true JPH0416727A (en) 1992-01-21

Family

ID=14790908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12062790A Pending JPH0416727A (en) 1990-05-10 1990-05-10 Torque detector

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0416727A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0298639A (en) * 1988-10-05 1990-04-11 Kubota Ltd Refining processing method for rotary shaft for magneto-strictive torque sensor

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0298639A (en) * 1988-10-05 1990-04-11 Kubota Ltd Refining processing method for rotary shaft for magneto-strictive torque sensor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3139714B2 (en) Circular circumferential magnetized torque transducer and torque measuring method using the same
US5491369A (en) Magnetostrictive torque sensor shaft
JPH02221830A (en) Magnetostriction type torque sensor
EP0367595B1 (en) Torque detecting device
US4840073A (en) Torque detecting device
EP0338227A2 (en) Magnetostrictive torque sensor
JPH0416727A (en) Torque detector
JP3237138B2 (en) Magnetic scale steel bar
JPS6283620A (en) Magnetic scale
JP2936657B2 (en) Measurement method of heat treatment hardened layer depth
JP2611819B2 (en) Tempering treatment method of rotating shaft for magnetostrictive torque sensor
JP2592491B2 (en) Heat treatment method for shaft to be measured for torque sensor
US20220026294A1 (en) Method of manufacturing magnetostrictive torque sensor shaft
JPH0572064A (en) Shaft to be measured and manufacture of torque detecting apparatus and shaft to be measured
US20220074010A1 (en) Method for manufacturing magnetostrictive torque sensor shaft
JP2615661B2 (en) Torque sensor
JPS63117230A (en) Torque detector
JP2795728B2 (en) Torque detector
JP2697846B2 (en) Torque sensor
JPH06291384A (en) Shaft having magnetostrictive torque detecting part and its manufacture
JP3018812B2 (en) Method of manufacturing shaft having magnetostrictive torque detector
JPS60254678A (en) Torque detector
JPS6332332A (en) Torque sensor
JPS6381993A (en) Torque sensor
JPH0290030A (en) Detecting device for torque