JPH04159411A - Exhaust emission control device for diesel engine - Google Patents
Exhaust emission control device for diesel engineInfo
- Publication number
- JPH04159411A JPH04159411A JP2284954A JP28495490A JPH04159411A JP H04159411 A JPH04159411 A JP H04159411A JP 2284954 A JP2284954 A JP 2284954A JP 28495490 A JP28495490 A JP 28495490A JP H04159411 A JPH04159411 A JP H04159411A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jacket
- heat
- sealing material
- dpf
- cloth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 53
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims abstract description 50
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 60
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 20
- 229910052902 vermiculite Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000010455 vermiculite Substances 0.000 claims description 12
- 235000019354 vermiculite Nutrition 0.000 claims description 12
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract description 11
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 abstract description 11
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 abstract description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 7
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 abstract 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 abstract 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 abstract 1
- 101100224419 Caenorhabditis elegans dpf-2 gene Proteins 0.000 description 15
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 101000708874 Homo sapiens Zinc finger protein ubi-d4 Proteins 0.000 description 3
- 102100032701 Zinc finger protein ubi-d4 Human genes 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 3
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 3
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 229910052878 cordierite Inorganic materials 0.000 description 1
- JSKIRARMQDRGJZ-UHFFFAOYSA-N dimagnesium dioxido-bis[(1-oxido-3-oxo-2,4,6,8,9-pentaoxa-1,3-disila-5,7-dialuminabicyclo[3.3.1]nonan-7-yl)oxy]silane Chemical compound [Mg++].[Mg++].[O-][Si]([O-])(O[Al]1O[Al]2O[Si](=O)O[Si]([O-])(O1)O2)O[Al]1O[Al]2O[Si](=O)O[Si]([O-])(O1)O2 JSKIRARMQDRGJZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、ディーゼル機関の排気ガス浄化装置に関し、
詳しくは、ディーゼルパティキュレートフィルタ（以下
、ＤＰＦという。）の再生によるシール材の劣化を防止
したディーゼル機関の排気ガス浄化装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an exhaust gas purification device for a diesel engine.
Specifically, the present invention relates to an exhaust gas purification device for a diesel engine that prevents deterioration of a sealing material due to regeneration of a diesel particulate filter (hereinafter referred to as DPF).
［従来の技術］
一般的な排気ガス浄化装置として、第６図に示すように
、排気ガスが通過するジャケット９１と、このジャケッ
ト９１内に配設されたハニカム構造体９２と、ジャケッ
ト９１とハニカム構造体９２との間を封止すべく配設さ
れた加熱彫版性セラミックとしてのシール材９３とを備
えたものが知られている。シール材９３は、バインダ中
に加熱膨張材として一般にバーミキュライト（蛭石）を
含むため、加熱により厚さ方向に数倍彫版し、これによ
りジャケット９１内にハニカム構造体９２をＨ耐性、密
封性及び断熱性を有して保持する。しかし、上記従来の
排気ガス浄化装置では、シール材９３を彫版させるべく
加熱すると、バインダが焼失してバーミキュライトがむ
きだしの状態となり、排気ガスによってむきだしのバー
ミキュライトが削られる風蝕が生じやすいという欠点が
あった。このため、従来、実開昭５６−８５０１２号、
実開昭６３−１１７号、実開平１−１２４３２１号、特
開平１−２９０９１２号公報には、第７図に示すように
、シール材９３をセラミックファイバクロス、セラミッ
クファイバペーパ、炭素ｌｌｆｆ１クロス、石英ガラス
ファイバクロス等９４で被覆する技術が提案されている
。これらの提案により、セラミックファイバクロス等９
４によりシール材９３中のバーミキュライトと排気ガス
との接触が防止されるため、上記風蝕が防止される。[Prior Art] As shown in FIG. 6, a general exhaust gas purification device includes a jacket 91 through which exhaust gas passes, a honeycomb structure 92 disposed within this jacket 91, and a structure that includes a jacket 91 and a honeycomb structure. One is known that includes a sealing material 93 as a heat-engravable ceramic disposed to seal the gap with the structure 92. Since the sealing material 93 generally contains vermiculite (vermiculite) as a thermal expansion material in the binder, it is engraved several times in the thickness direction by heating, thereby making the honeycomb structure 92 inside the jacket 91 H-resistant and sealing. and retains heat insulation properties. However, the conventional exhaust gas purification device described above has the disadvantage that when the sealing material 93 is heated to engrave, the binder is burned out and the vermiculite is exposed, and wind erosion is likely to occur where the exposed vermiculite is scraped by the exhaust gas. there were. For this reason, conventionally, Utility Model Application No. 56-85012,
As shown in FIG. 7, in Utility Model Application Publication No. 63-117, Utility Model Application No. 1-124321, and JP-A-1-290912, the sealing material 93 is made of ceramic fiber cloth, ceramic fiber paper, carbon llff1 cloth, or quartz. A technique of covering with glass fiber cloth or the like 94 has been proposed. With these proposals, ceramic fiber cloth, etc.9
4 prevents the vermiculite in the sealing material 93 from coming into contact with the exhaust gas, thereby preventing the above-mentioned wind erosion.
［発明が解決しようとする課題］
しかし、上記各公報開示の提案は、ガソリン機関の排気
ガス浄化装置を対象としてなされたものであり、シール
材９３の両端部、ハニカム構造体９２側及びジャケット
９１側の全面をセラミックファイバクロス等９４で被覆
している。このため、上記各公報開示の提案をディーゼ
ル機関専用の排気ガス浄化装置に採用した場合、つまり
ハニカム構造体９２をＤＰＦとした場合には、再生処理
としてＤＰＦが約１０００〜１２００℃程度の高温状態
に長時間保持されるため、ＤＰＦの熱がセラミックファ
イバクロス等９４で断熱されてシール材９３へと伝達す
るものの、シール材９３から再びセラミックファイバク
ロス等９４で断熱されてジャケット９１へと伝達し、熱
を放出することとなる。このとき、シール材９３は、熱
をセラミックファイバクロス等９４を介してジャケット
９１に伝達しなければならないため、熱を蓄えやすい。[Problems to be Solved by the Invention] However, the proposals disclosed in the above-mentioned publications were made for an exhaust gas purification device for a gasoline engine, and the proposals disclosed in the above-mentioned publications were made for an exhaust gas purification device for a gasoline engine. The entire side surface is covered with ceramic fiber cloth or the like 94. For this reason, when the proposals disclosed in the above-mentioned publications are adopted for an exhaust gas purification device exclusively for diesel engines, that is, when the honeycomb structure 92 is used as a DPF, the DPF is kept at a high temperature of about 1000 to 1200 degrees Celsius during regeneration treatment. Since the heat of the DPF is held for a long time, the heat of the DPF is insulated by the ceramic fiber cloth etc. 94 and transmitted to the sealing material 93, but from the sealing material 93 it is again insulated by the ceramic fiber cloth etc. 94 and transmitted to the jacket 91. , will release heat. At this time, the sealing material 93 tends to accumulate heat because it must transmit heat to the jacket 91 via the ceramic fiber cloth or the like 94.
したがって、従来の提案によりディーゼル機関の排気ガ
ス浄化装置を得んとしても、長期間の使用により、シー
ル材９３が８５０℃程度を超える高温状態に長時間置か
れ、バーミキュライトが収縮してシール材９３の劣化を
生じ、ＤＰＦの保持力が低下してしまう。Therefore, even if it is not possible to obtain an exhaust gas purification device for a diesel engine using the conventional proposal, the sealing material 93 will be kept in a high temperature state exceeding about 850 degrees Celsius for a long time due to long-term use, and the vermiculite will shrink, causing the sealing material 93 to shrink. This causes deterioration of the DPF, and the holding power of the DPF decreases.
本発明は、ＤＰＦの再生処理によるシール材の劣化を防
止することを解決すべき課題とする。An object of the present invention is to prevent deterioration of a sealing material due to DPF regeneration processing.
［課題を解決するための手段］
本発明のディーゼル機関の排気ガス浄化装置は、上記課
題を解決するため、ジャケットに接する側を除いて耐熱
性セラミッククロスでシール材を被覆するという新規な
手段を採用している。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above-mentioned problems, the diesel engine exhaust gas purification device of the present invention uses a novel method of covering the sealing material with heat-resistant ceramic cloth except for the side that contacts the jacket. We are hiring.
ジャケットの外周面には、適数の冷却フィンを設けるこ
とが好ましい。It is preferable to provide an appropriate number of cooling fins on the outer peripheral surface of the jacket.
シール材としては、バーミキュライトを含むものを採用
する。例えば、ＩＮＴＥＲＡＭ（住人３Ｍ製）を採用す
ることができる。As the sealing material, one containing vermiculite is used. For example, INTERRAM (manufactured by 3M) can be used.
耐熱性セラミッククロスとしては、セラミックファイバ
クロス、セラミックファイバペーパ等を採用することが
できる。具体的には、ネクステル（住人３Ｍ製〉、カオ
ウールクロス（イソライト工業製）、シリカクロス（旭
硝子製）、アルミナクロス（三井鉱山製）等を採用する
ことができる。As the heat-resistant ceramic cloth, ceramic fiber cloth, ceramic fiber paper, etc. can be used. Specifically, Nextel (manufactured by 3M), Kao wool cloth (manufactured by Isolite Industries), silica cloth (manufactured by Asahi Glass), alumina cloth (manufactured by Mitsui Mining), etc. can be employed.
この耐熱性セラミッククロスは、ＤＰＦ側を厚く設ける
ことが好ましい。It is preferable that this heat-resistant ceramic cloth is thicker on the DPF side.
また、ジャケットとＤＰＦとの間で耐熱性セラミックク
ロスがむきだしとされる両端部には、耐熱性セラミック
クロス及びジャケットと接触する熱伝導に優れたリテー
ナを設けることが好ましい。Furthermore, it is preferable to provide retainers with excellent heat conduction that come into contact with the heat-resistant ceramic cloth and the jacket at both ends where the heat-resistant ceramic cloth is exposed between the jacket and the DPF.
このリテーナにはＤＰＦの移動規制を行なう熱伝導に優
れたストッパを設けることが好ましい。It is preferable that this retainer is provided with a stopper having excellent heat conduction to restrict movement of the DPF.
［作用］
本発明のディーゼル機関の排気ガス浄化装置では、シー
ル材がジャケットに接する側を除いて耐熱性セラミック
クロスで被覆されているため、ＤＰＦの再生処理時に高
温状態が長時間置いても、ＤＰＦの熱は、耐熱性セラミ
ッククロスで断熱されてシール材に伝達し、シール材か
ら直接ジャケットに伝達して効率的に放出される。この
ため、シール材は熱を蓄えにくく、シール材の高温状態
は短時間で回避され、熱負荷が低減されてバーミキュラ
イトの収縮が防止される。[Function] In the diesel engine exhaust gas purification device of the present invention, the sealing material is covered with heat-resistant ceramic cloth except for the side in contact with the jacket, so even if the high temperature state is left for a long time during the DPF regeneration process, The heat of the DPF is insulated by a heat-resistant ceramic cloth and transferred to the sealing material, and from the sealing material directly to the jacket where it is efficiently released. Therefore, the sealing material does not easily accumulate heat, the high temperature state of the sealing material is avoided in a short time, the thermal load is reduced, and shrinkage of vermiculite is prevented.
ジャケットの外周面に適数の冷却フィンを設けた場合に
は、ジャケットに伝達されたＤＰＦの熱が大きな面積を
もつ冷却フィンにより一層効率的に放出される。When an appropriate number of cooling fins are provided on the outer peripheral surface of the jacket, the heat of the DPF transferred to the jacket is more efficiently released by the cooling fins having a large area.
ジャケットとＤＰＦとの間で耐熱性セラミッククロスが
むきだしとされる両端部に熱伝導に優れたリテーナを設
けた場合は、耐熱性セラミッククロスから熱がリテーナ
を介してジャケットに伝達されやすい。また、このリテ
ーナに熱伝導に優れたストッパを設けた場合は、ＤＰＦ
の熱がストッパを介してリテーナに伝達されやすく、こ
のリテーナから熱がジャケットに伝達されやすい。When a retainer with excellent heat conductivity is provided at both ends where the heat-resistant ceramic cloth is exposed between the jacket and the DPF, heat is easily transferred from the heat-resistant ceramic cloth to the jacket via the retainer. In addition, if this retainer is equipped with a stopper with excellent heat conduction, the DPF
heat is easily transmitted to the retainer via the stopper, and heat is easily transmitted from the retainer to the jacket.
耐熱性セラミッククロスをＤＰＦ側が厚くなるように設
けた場合には、厚い耐熱セラミッククロスでＤＰＦの熱
がより断熱されるため、シール材の熱負荷を一層軽減で
きる。When the heat-resistant ceramic cloth is provided so that it is thicker on the DPF side, the heat of the DPF is better insulated by the thicker heat-resistant ceramic cloth, so that the heat load on the sealing material can be further reduced.
［実施例・比較例］
以下、本発明を具体化した実施例１〜４を比較例ととも
に図面を参照しつつ説明する。[Examples/Comparative Examples] Examples 1 to 4 embodying the present invention will be described below with reference to the drawings together with comparative examples.
（実施例１）
このディーゼル機関の排気ガス浄化装置は、第１図に示
すように、排気ガスが通過する円筒状のジャケット１と
、このジャケット１内に配設されたＤＰＦ２と、ジャケ
ット１とＤＰＦ２との間を封止すべく配設され、ジャケ
ット１に接する側を除いて耐熱性セラミッククロス４で
被覆されたシール材３とを備えている。(Example 1) As shown in FIG. 1, this exhaust gas purification device for a diesel engine includes a cylindrical jacket 1 through which exhaust gas passes, a DPF 2 disposed inside this jacket 1, and a DPF 2 disposed inside the jacket 1. A sealing material 3 is disposed to seal between the DPF 2 and the DPF 2, and the sealing material 3 is covered with a heat-resistant ceramic cloth 4 except for the side in contact with the jacket 1.
ジャケット１は、Φ１５１（＃ｌ）のステンレス製のも
のである。The jacket 1 is made of stainless steel and has a diameter of 151 mm (#l).
ＤＰＦ２は、Φ１４３．８ （ｍ） ＸＬ １５２（＃
Ｉ）のコージェライト製のものである。DPF2 is Φ143.8 (m) XL 152 (#
I) is made of cordierite.
シール材３は、バーミキュライトを含むものであり、こ
の実施例ではＩＮＴＥＲＡＭＩ［Ｉ （住人３Ｍ製、４
７０ （＃） Ｘ １３０ （＃！ｌ１１） ）を採用
している。The sealing material 3 contains vermiculite, and in this embodiment, INTERAMI [I (manufactured by 3M, 4
70 (#) x 130 (#!l11)) is adopted.
耐熱性セラミッククロス４は、この実施例ではネクステ
ル（住人３Ｍ製〉を採用している。In this embodiment, Nextel (manufactured by 3M) is used as the heat-resistant ceramic cloth 4.
この装置は次のように組付けたものである。まず、シー
ル材３の底面、正面、背面、右側面及び左側面を耐熱性
セラミッククロス４でくるんだ。This device was assembled as follows. First, the bottom, front, back, right side, and left side of the sealing material 3 are wrapped with heat-resistant ceramic cloth 4.
このとき、シール材３の上面には端部のみに耐熱性セラ
ミッククロス４をくるんだ。そして、底面がＤＰＦ２と
接する状態でこれをＤＰＦ２に巻きつけ、ジャケット１
内に組付けた。この後、４００℃以上×１時間電気炉等
で加熱し、シール材３を厚さ方向に彫版させた。これに
より、シール材３は、ジャケット１内に緩衝性、密封性
及び断熱性を有してＤＰＦ２を保持する。このとき、シ
ール材３は、ＤＰＦ２側及び両端面が耐熱性セラミック
クロス４で被覆され、ジャケット１とは端部を除いて直
接当接した状態とされている。At this time, a heat-resistant ceramic cloth 4 was wrapped around only the ends of the upper surface of the sealing material 3. Then, wrap this around DPF2 with the bottom surface touching DPF2, and
Assembled inside. Thereafter, the sealing material 3 was heated in an electric furnace or the like for 1 hour at 400° C. or higher to engrave the sealing material 3 in the thickness direction. Thereby, the sealing material 3 retains the DPF 2 within the jacket 1 with cushioning, sealing, and heat insulating properties. At this time, the DPF 2 side and both end surfaces of the sealing material 3 are covered with a heat-resistant ceramic cloth 4, and the sealing material 3 is in direct contact with the jacket 1 except for the ends.
（比較例）
このディーゼル機関の排気ガス浄化装置は、耐熱性セラ
ミッククロスをシール材の全面に被覆している点が実施
例１のものと異なるのみであるため、同一の構成につい
ては説明を省略する。(Comparative Example) This diesel engine exhaust gas purification device differs from Example 1 only in that the entire surface of the sealing material is coated with heat-resistant ceramic cloth, so a description of the same configuration will be omitted. do.
すなわち、この装置では、第７図に示すように、両端部
、ジャケット９１側及びＤＰＦ９２側の全面が耐熱性セ
ラミッククロス９４で被覆されたシール材９３を採用し
ている。That is, as shown in FIG. 7, this device employs a sealing material 93 in which both ends, the jacket 91 side, and the entire surface of the DPF 92 side are covered with a heat-resistant ceramic cloth 94.
（評価）
実施例１及び比較例の装置で、シール材３．９３のみで
熱勾配を考え、シール材３．９３の表面温度Ｃ（ジャケ
ット３．９３側の温度）を求めると、第２図及び第７図
に示すように、
ジャケット１．９１とＤＰＦ２．９２との間隙；ｔ＝６
．３ （ａｍ）＝６．３Ｘ１０− ’ （ｍ）ＤＰＦ
２．９２の再生処理によるＤＰＦ２．９２の温度：
Ａ＝１０００（℃）
外気温（ジャケット１．９１のシール材３．９３側の温
度）；Ｂ
シール材３．９３の熱伝導率；
λ＝０．１６（ｋｃａｌ／ｍ−ｈ・”ｃ）とすると、
表面温度Ｃ
＝−（５０＋１０λ／ｌ） ＋（（５０＋１０λ／／
ｌ）２＋２０λ／↑（１０００−８＞ ） １ ′２
十外気温・・・（１）式
この（１）式で、外気温Ｂ＝２０ （℃）とすると、
表面温度Ｃ＝４６４ （℃）＋２０ （”Ｃ）＝４８４
（℃）
となる。(Evaluation) In the devices of Example 1 and Comparative Example, considering the thermal gradient with only the sealing material 3.93, and calculating the surface temperature C of the sealing material 3.93 (temperature on the jacket 3.93 side), Fig. 2 And as shown in Figure 7, gap between jacket 1.91 and DPF 2.92; t=6
．． 3 (am) = 6.3X10-' (m) DPF
Temperature of DPF 2.92 due to regeneration treatment of 2.92: A = 1000 (℃) Outside temperature (temperature on the sealing material 3.93 side of jacket 1.91); B Thermal conductivity of sealing material 3.93; λ = Assuming 0.16 (kcal/m-h・"c), surface temperature C = -(50+10λ/l) +((50+10λ//l)2+20λ/↑(1000-8>) 1 '2
10 Outside temperature...Equation (1) In this equation (1), if outside temperature B = 20 (℃), surface temperature C = 464 (℃) + 20 (''C) = 484
(℃).
また、通常の運転により外気温Ｂ＝２００ （”Ｃ）に
なったとすると、（１）式より、
表面温度Ｃ＝６０２ （’Ｃ）
となる。Further, if the outside temperature B = 200 ('C) due to normal operation, the surface temperature C = 602 ('C) from equation (1).
一方、（１）式と同様の式により、耐熱性セラミックク
ロス４．９４の厚さを１（ｍ）とすると、シール材３．
９３のＤＰＦ２．９２側の温度りは９３７ （’Ｃ）と
なり、シール材９３のジャケット９１側の温度Ｃは６６
５（’Ｃ）となる。On the other hand, using an equation similar to equation (1), if the thickness of the heat-resistant ceramic cloth 4.94 is 1 (m), then the sealing material 3.
The temperature on the DPF 2.92 side of the sealing material 93 is 937 ('C), and the temperature on the jacket 91 side of the sealing material 93 is 66
5('C).
このため、実施例１の装置ではシール材３の熱勾配が９
３７ （℃）から６０２ （℃）までであり、比較例の
装置ではシール材９３の熱勾配が９３７（”Ｃ）から６
６５ （’Ｃ）までであることがわかる。Therefore, in the apparatus of Example 1, the thermal gradient of the sealing material 3 is 9
37 (℃) to 602 (℃), and in the device of the comparative example, the thermal gradient of the sealing material 93 is from 937 ("C) to 602 (℃).
It can be seen that it is up to 65 ('C).
したがって、実施例１の装置ではシール材３の表面温度
Ｃが６０２ （℃） 、比較例の装置ではシール材の表
面温度Ｃが６６５ （’Ｃ）であり、実施例１の装置の
方が５３ （”Ｃ）低いことがわかる。Therefore, in the device of Example 1, the surface temperature C of the sealing material 3 is 602 (°C), and in the device of the comparative example, the surface temperature C of the sealing material is 665 ('C). (“C) It can be seen that it is low.
よって、実施例１の装置は、ＤＰＦ２の再生処理時に高
温状態が長時間続いても、ＤＰＦ２の熱は、耐熱性セラ
ミッククロス４で断熱されてシール材３＆：伝達し、シ
ール材３から直接ジャケット１に伝達し、効果的に放出
されることがわかる。このため、実施例１の装置は、比
較例の装置と比較して、シール材３が熱を蓄えにくく、
シール材３の高温状態は短時間で回避され、熱負荷が低
減されてバーミキュライトの収縮が防止される。したが
って、実施例１の装置では、ＤＰＦ２の再生処理による
シール材３の劣化が有効に防止されていることがわかる
。Therefore, in the device of Example 1, even if the high temperature state continues for a long time during the regeneration process of the DPF 2, the heat of the DPF 2 is insulated by the heat-resistant ceramic cloth 4 and transferred to the sealing material 3&: directly from the sealing material 3 to the jacket. 1 and is effectively released. Therefore, in the device of Example 1, the sealing material 3 is less likely to accumulate heat compared to the device of Comparative Example.
The high temperature state of the sealing material 3 is avoided in a short time, the thermal load is reduced, and shrinkage of vermiculite is prevented. Therefore, it can be seen that in the apparatus of Example 1, deterioration of the sealing material 3 due to the regeneration process of the DPF 2 is effectively prevented.
なあ、実施例１の装置では、シール材３の端部が耐熱性
セラミッククロス４で覆われ、かつシール材３のジャケ
ット１側の端部も耐熱性セラミッククロス４で覆われて
いるため、シール材３と排気ガスとの接触が確実に防止
され、排気ガスによるバーミキュライトの風蝕は確実に
防止されている。In the device of Example 1, the end of the sealing material 3 is covered with the heat-resistant ceramic cloth 4, and the end of the sealing material 3 on the jacket 1 side is also covered with the heat-resistant ceramic cloth 4. Contact between the material 3 and the exhaust gas is reliably prevented, and wind erosion of the vermiculite by the exhaust gas is reliably prevented.
（実施例２）
このディーゼル機関の排気ガス浄化装置は、第３図に示
すように、ジャケット１の外周面に適数の冷却フィン５
を設けた点が実施例１のものと異なるのみであるため、
同一の構成については説明を省略する。(Embodiment 2) As shown in FIG.
The only difference from Example 1 is that
Description of the same configuration will be omitted.
この装置では、ジャケット１に伝達されたＤＰＦの熱が
大きな面積をもつ冷却フィン５により一層効率的に放出
される。特に、この装置がフォークリフトに採用された
場合には、ラジェータの風が直接冷却ファン５に当たる
ため、その放熱効果が大きい。このため、この装置では
、ＤＰＦ２の再生処理によるシール材３の劣化がより一
層有効に防止される。In this device, the heat of the DPF transferred to the jacket 1 is more efficiently released by the cooling fins 5 having a large area. Particularly, when this device is used in a forklift, the air from the radiator directly hits the cooling fan 5, resulting in a large heat dissipation effect. Therefore, in this device, deterioration of the sealing material 3 due to the regeneration process of the DPF 2 is more effectively prevented.
（実施例３）
このディーゼル機関の排気ガス浄化装置は、第４図に示
すように、ジャケット１とＤＰＦ２との間で耐熱性セラ
ミッククロス４がむきだしとされる両端部にリテーナ６
を設け、かつこのリテーナ６にＤＰＦ２の移動規制を行
なうストッパ７を設けた点が実施例１のものと異なるの
みであるため、同一の構成については説明を省略する。(Embodiment 3) As shown in FIG. 4, this diesel engine exhaust gas purification device has retainers 6 at both ends where the heat-resistant ceramic cloth 4 is exposed between the jacket 1 and the DPF 2.
The only difference from the first embodiment is that the retainer 6 is provided with a stopper 7 for restricting the movement of the DPF 2, and therefore a description of the same structure will be omitted.
リテーナ６は、５ＵＳ３０４からなる厚さが６（ａｍ＞
の円筒状のものである。このリテーナ６の内周面の所定
位置には５ＵＳ３０４からなるリング状のストッパ７が
固着されている。このストッパ７をもつリテーナ６は、
一端側を耐熱性セラミッククロス４と当接させた状態で
外周面側をジャケット６に溶接することにより設けられ
ている。The retainer 6 is made of 5US304 and has a thickness of 6 (am>
It is cylindrical. A ring-shaped stopper 7 made of 5US304 is fixed to a predetermined position on the inner peripheral surface of the retainer 6. The retainer 6 with this stopper 7 is
It is provided by welding the outer peripheral surface side to the jacket 6 with one end side in contact with the heat-resistant ceramic cloth 4.
この装置では、耐熱性セラミッククロス４から熱がリテ
ーナ６を介してジャケット１に伝達されやすく、かつＤ
ＰＦ２の熱がストッパ７を介してリテーナ６に伝達され
やすく、このリテーナ６から熱がジャケット１に伝達さ
れやすい。このため、この装置でも、ＤＰＦ２の再生処
理によるシール材３の劣化がより一層有効に防止される
。In this device, heat is easily transmitted from the heat-resistant ceramic cloth 4 to the jacket 1 via the retainer 6, and D
The heat of the PF2 is easily transferred to the retainer 6 via the stopper 7, and the heat is easily transferred from the retainer 6 to the jacket 1. Therefore, with this device as well, deterioration of the sealing material 3 due to the regeneration process of the DPF 2 is more effectively prevented.
（実施例４）
このディーゼル機関の排気ガス浄化装置は、第５図に示
すように、耐熱性セラミッククロス４の内側のＤＰＦ２
側に他の耐熱性セラミッククロス４Ｌ４２を積層した点
が実施例１のものと異なるのみであるため、同一の構成
については説明を省略する。(Example 4) As shown in FIG. 5, this exhaust gas purification device for a diesel engine has a DPF 2
The only difference from Embodiment 1 is that another heat-resistant ceramic cloth 4L42 is laminated on the side, so the explanation of the same structure will be omitted.
耐熱性セラミッククロス４１はアルミナクロス（三井鉱
山製）、耐熱性セラミッククロス４２はシリカクロス（
旭硝子製）である。The heat-resistant ceramic cloth 41 is alumina cloth (manufactured by Mitsui Mining), and the heat-resistant ceramic cloth 42 is silica cloth (manufactured by Mitsui Mining).
(manufactured by Asahi Glass).
このＩＡＭでは、厚い耐熱セラミッククロス４．４Ｌ４
２でＤＰＦ２の熱がより断熱されるため、シール材３の
熱負荷を一層軽減できる。このため、この装置でも、Ｄ
ＰＦ２の再生処理によるシール材３の劣化がより一層有
効に防止される。This IAM uses thick heat-resistant ceramic cloth 4.4L4
2, the heat of the DPF 2 is better insulated, so the heat load on the sealing material 3 can be further reduced. Therefore, even with this device, D
Deterioration of the sealing material 3 due to the regeneration process of PF2 is more effectively prevented.
また、この装置では、高価であって高温でも充分な強度
をもつ耐熱セラミッククロス４を最外周側に被覆し、そ
の内部には比較的安価であるか高温で強度が次第に落ち
る耐熱セラミッククロス４１．４２を外側から順次設け
ているため、シール材３の劣化を有効に防止しつつ、製
造コストの高騰をも防いでいる。In addition, in this device, the outermost periphery is coated with a heat-resistant ceramic cloth 4, which is expensive and has sufficient strength even at high temperatures, and the inside thereof is covered with a heat-resistant ceramic cloth 41, which is relatively inexpensive or whose strength gradually decreases at high temperatures. 42 are sequentially provided from the outside, this effectively prevents deterioration of the sealing material 3 and also prevents a rise in manufacturing costs.
［発明の効果］
以上詳述したように、本発明のディーゼル機関の排気ガ
ス浄化装置は、ジャケットに接する側を除いて耐熱性セ
ラミッククロスでシール材を被覆しているため、ＤＰＦ
の再生処理によるシール材の劣化を有効に防止すること
ができる。[Effects of the Invention] As detailed above, the diesel engine exhaust gas purification device of the present invention covers the sealing material with heat-resistant ceramic cloth except for the side in contact with the jacket, so that the DPF
Deterioration of the sealing material due to recycling treatment can be effectively prevented.
したがって、この排気ガス浄化装置では、従来のものと
比較して、ＤＰＦの保持力が低下しにくく、延命化が図
られる。Therefore, in this exhaust gas purification device, compared to the conventional device, the retention force of the DPF is less likely to decrease, and the life of the DPF can be extended.
第１図及び第２図は実施例１のディーゼル機関の排気ガ
ス浄化装置に係り、第１図は装置の断面図、第２図は装
置の拡大断面図である。第３図は実施例２の装置の断面
図である。第４図は実施例３の装置の断面図である。第
５図は実施例４の装置の拡大断面図である。第６図は一
般的な排気ガス浄化装置の断面図である。第７図は従来
の排気ガス浄化装置の拡大断面図である。
１・・・ジャケット
２・・・ディーゼルパティキュレートフィルタ３・・・
シール材
４．４１．４２・・・耐熱性セラミッククロス特許出願
人 株式会社豊田自動織機製作所同 トヨタ自
動車株式会社
同 日本電装株式会社
代理人 弁理士 大 川 宏
第１図
１・・・ジャケット
４・・・耐熱性セラミッククロス1 and 2 relate to an exhaust gas purification device for a diesel engine according to a first embodiment, FIG. 1 is a sectional view of the device, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of the device. FIG. 3 is a sectional view of the device of Example 2. FIG. 4 is a sectional view of the device of Example 3. FIG. 5 is an enlarged sectional view of the device of Example 4. FIG. 6 is a sectional view of a general exhaust gas purification device. FIG. 7 is an enlarged sectional view of a conventional exhaust gas purification device. 1... Jacket 2... Diesel particulate filter 3...
Sealing material 4.41.42...Heat-resistant ceramic cloth Patent applicant Toyota Industries Corporation Toyota Motor Corporation Agent Nippon Denso Co., Ltd. Patent attorney Hiroshi Okawa Figure 1 1... Jacket 4...・・Heat-resistant ceramic cloth
Claims (1)
内に配設されたディーゼルパティキュレートフィルタと
、該ジャケットと該ディーゼルパティキュレートフィル
タとの間を封止すべく配設されたバーミキュライトを含
むシール材とを備え、該シール材は該ジヤケツトに接す
る側を除いて耐熱性セラミッククロスで被覆されている
ことを特徴とするディーゼル機関の排気ガス浄化装置。(1) A jacket through which exhaust gas passes, a diesel particulate filter disposed within the jacket, and a sealing material containing vermiculite disposed to seal between the jacket and the diesel particulate filter. An exhaust gas purification device for a diesel engine, characterized in that the sealing material is coated with a heat-resistant ceramic cloth except for the side that contacts the jacket.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28495490A JP2932095B2 (en) | 1990-10-23 | 1990-10-23 | Exhaust gas purification device for diesel engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28495490A JP2932095B2 (en) | 1990-10-23 | 1990-10-23 | Exhaust gas purification device for diesel engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04159411A true JPH04159411A (en) | 1992-06-02 |
| JP2932095B2 JP2932095B2 (en) | 1999-08-09 |
Family
ID=17685231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28495490A Expired - Fee Related JP2932095B2 (en) | 1990-10-23 | 1990-10-23 | Exhaust gas purification device for diesel engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2932095B2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61142316A (en) * | 1984-12-12 | 1986-06-30 | Nippon Raintsu Kk | Exhaust gas purifying device with slip layer |
| JP3097521U (en) * | 2003-04-07 | 2004-01-29 | 株式会社ウインズコミュニケーションズ | Small payment device and small payment system |
-
1990
- 1990-10-23 JP JP28495490A patent/JP2932095B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61142316A (en) * | 1984-12-12 | 1986-06-30 | Nippon Raintsu Kk | Exhaust gas purifying device with slip layer |
| JP3097521U (en) * | 2003-04-07 | 2004-01-29 | 株式会社ウインズコミュニケーションズ | Small payment device and small payment system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2932095B2 (en) | 1999-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3294036B2 (en) | Honeycomb catalytic converter | |
| US4142864A (en) | Catalytic apparatus | |
| US3861881A (en) | Catalyst converter with monolithic element | |
| US5697215A (en) | Exhaust piping for a catalytic exhaust system | |
| US3807173A (en) | Exhaust reactor for combustion engine | |
| JPH04159411A (en) | Exhaust emission control device for diesel engine | |
| JP3587270B2 (en) | DPF regeneration system using heater | |
| JPH03258347A (en) | Ceramic structure for purifying exhaust gas | |
| JP2020020284A (en) | Exhaust emission control device | |
| JPH0610135Y2 (en) | Catalyst converter | |
| GB2063092A (en) | Catalyst protected against overheating | |
| JP3668282B2 (en) | Exhaust gas catalytic converter system for internal combustion engines | |
| JPH0610134Y2 (en) | Catalyst converter | |
| JP4225015B2 (en) | Catalytic converter | |
| JPH0610137Y2 (en) | Catalytic converter | |
| KR101997157B1 (en) | A vehicle exhaust pipe including an inorganic binder | |
| KR200169927Y1 (en) | Catalytic assembly for preventing heat distortion | |
| JPS6128710A (en) | Monolith holding construction of manifold converter | |
| JP2587941Y2 (en) | Structure of particulate trap carrier | |
| KR100307076B1 (en) | Honeycomb body with reduced heat conductivity in inflow and outflow areas | |
| JPH06137142A (en) | Holding structure for catalyst converter | |
| JPH0688521A (en) | Exhaust gas purifying device for vehicle | |
| JPH082415Y2 (en) | Exhaust pipe | |
| JPH0893464A (en) | Converter structure for controlling exhaust gas | |
| JP2023151919A (en) | Exhaust device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |