JPH0415560Y2 - - Google Patents

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JPH0415560Y2
JPH0415560Y2 JP1986018682U JP1868286U JPH0415560Y2 JP H0415560 Y2 JPH0415560 Y2 JP H0415560Y2 JP 1986018682 U JP1986018682 U JP 1986018682U JP 1868286 U JP1868286 U JP 1868286U JP H0415560 Y2 JPH0415560 Y2 JP H0415560Y2
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webbing
gear
torque
control contact
motor
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両に備えつけられ緊急時に乗員を
拘束するシートベルトにおいて、ウエビングを巻
取るためのシートベルトのリトラクターに係り、
特に、ウエビングをモータを用いて巻取るように
したシートベルトのリトラクターの改良に関す
る。
[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention relates to a seatbelt retractor for retracting webbing in a seatbelt installed in a vehicle to restrain an occupant in an emergency.
In particular, the present invention relates to improvements in seatbelt retractors that use a motor to retract webbing.

〔従来技術とその問題点〕[Prior art and its problems]

シートベルトのリトラクターにおけるウエビン
グの巻取りは、従来から一般にぜんまいばねによ
り行なわれていたが、ぜんまいばねによりウエビ
ングを巻取るようにすると、乗員が必要な長さの
ウエビングをぜんまいばねのばね力に抗して引出
して着用するとウエビングの張力は強く、着用者
に圧迫感を与えることになつていた。またぜんま
いばねのばね力を弱くして、着用者への圧迫感を
なくそうとすると、格納時にウエビングを安全に
巻取り格納しない不都合の生じるおそれがあつ
た。このため、近年モータによりウエビングを巻
取るようにして、着用時には圧迫感を与えること
がないよう常時最適のウエビングの張力を得るよ
うにしたシートベルトのリトラクターが開発され
てきている。このように、モータによりウエビン
グを巻取るようにしたシートベルトのリトラクタ
ーとしては実開昭58−179256号公報に記載のもの
が知られており、このものは、モータに接続され
ウエビングを巻取るための遊星歯車機構の側方
に、ウエビングを巻回され、このウエビングの張
力により移動する案内ローラを設け、この案内ロ
ーラの回転軸にレバー状のタイプレートの一端部
を接続し、このタイプレートの他端に突設した電
気的接続片が案内ローラの移動に伴つて異なる接
点に接触することによりモータを制御するように
している。
Winding up the webbing in a seatbelt retractor has traditionally been done using a mainspring spring, but if the webbing is retracted using a mainspring spring, the occupant can use the spring force of the mainspring to retract the webbing to the required length. If the webbing is pulled out and put on, the tension of the webbing is strong, giving the wearer a feeling of pressure. Furthermore, if an attempt was made to reduce the spring force of the mainspring spring to eliminate the feeling of pressure on the wearer, there was a risk that the webbing would not be safely wound up and stored when stored. For this reason, in recent years seatbelt retractors have been developed in which the webbing is retracted by a motor so that the optimal tension of the webbing is always obtained so as not to give a feeling of pressure when worn. As described above, as a seat belt retractor in which the webbing is retracted by a motor, the one described in Japanese Utility Model Application Publication No. 179256/1983 is known. A guide roller is provided on the side of the planetary gear mechanism with a webbing wound around it and moved by the tension of the webbing, and one end of a lever-shaped tie plate is connected to the rotating shaft of this guide roller. An electrical connection piece protruding from the other end contacts different contacts as the guide roller moves, thereby controlling the motor.

しかしながら、このように遊星歯車機構の側方
に移動可能な案内ローラを設けるのでは構造が複
雑になり小型・軽量化できないという問題点があ
つた。
However, when the movable guide roller is provided on the side of the planetary gear mechanism, the structure becomes complicated and there is a problem that it is impossible to reduce the size and weight of the planetary gear mechanism.

また、従来、実開昭60−90050号公報に示すよ
うに、ウエビングの主たる巻取りはぜんまいばね
として、モータを制御することによりこのぜんま
いばねのトルクを変化させるようにしたものも知
られているが、このものも構造が複雑になり小
型・軽量化できないと共にコスト高になる問題点
を有していた。
Furthermore, as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 60-90050, it has been known that the main winding mechanism for the webbing is a mainspring spring, and the torque of the mainspring spring is changed by controlling a motor. However, this also has the problem of a complicated structure, which makes it impossible to reduce the size and weight, and also increases costs.

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

本考案は、前述した従来のものにおける問題点
を克服し、簡単な構成により常時最適の張力が得
られるようにしたシートベルトのリトラクターを
提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a seat belt retractor that overcomes the problems of the conventional seat belt retractor described above and that has a simple structure and can always provide optimum tension.

〔考案の概要〕[Summary of the idea]

本考案は、ウエビングを巻取る巻取軸に固着さ
れた腕部材と、この腕部材に回転自在に支持され
ている遊星歯車と、前記巻取軸と同軸的に配置さ
れ前記遊星歯車と噛合する太陽歯車と、この太陽
歯車の回転を阻止するロツク手段と、前記太陽歯
車を回転駆動せしめるモータと、スイツチ体を備
えるとともに前記巻取軸と同軸的に配置され前記
遊星歯車に噛合する内歯歯車と、この内歯歯車に
前記ウエビングの巻取方向の回転力を与えるばね
部材と、ウエビングの装着時のタングのバツクル
本体への挿入時にONとされるバツクルスイツチ
と、このバツクルスイツチがONのときに前記内
歯歯車の回転に応じて前記内歯歯車のスイツチ体
と接触して前記ばね部材から加わる内歯歯車への
トルクを検出するための第1制御用接点群と、前
記バツクルスイツチがOFFのときに前記第1制
御用接点群より大きなトルクを検出する第2制御
用接点群と、前記各制御用接点群の検出トルクが
所定トルクより小さいとき前記モータを駆動し、
所定トルクと等しいとき前記モータを停止して前
記太陽歯車の回転を阻止するロツク手段を作動せ
しめ、所定トルクを越えるとき前記ロツク手段を
解除する制御回路とを有することを特徴としてい
る。
The present invention includes an arm member fixed to a winding shaft for winding webbing, a planetary gear rotatably supported by the arm member, and a planetary gear disposed coaxially with the winding shaft and meshing with the planetary gear. an internal gear which is provided with a sun gear, a lock means for preventing rotation of the sun gear, a motor for rotationally driving the sun gear, and a switch body, and which is arranged coaxially with the winding shaft and meshes with the planetary gear; a spring member that applies a rotational force in the winding direction of the webbing to the internal gear; a buckle switch that is turned ON when the tongue is inserted into the buckle body when the webbing is attached; a first control contact group for detecting the torque applied to the internal gear from the spring member by contacting the switch body of the internal gear according to the rotation of the internal gear; and a first control contact group for detecting the torque applied to the internal gear from the spring member; a second control contact group that detects a larger torque than the first control contact group; and driving the motor when the detected torque of each control contact group is smaller than a predetermined torque;
The present invention is characterized by comprising a control circuit which operates a locking means for stopping the motor and preventing rotation of the sun gear when the torque is equal to a predetermined torque, and releases the locking means when the torque exceeds a predetermined torque.

〔考案の実施例〕[Example of idea]

以下、本考案を図面に示す実施例により説明す
る。
The present invention will be explained below with reference to embodiments shown in the drawings.

第1図および第2図は本考案に係るシートベル
トのリトラクターの機械的構成を示すものであ
り、ハウジング1にはこのハウジング1内に配置
された巻取軸2が回転自在に支持されており、こ
の巻取軸2にはウエビング3の一端部が取付けら
れ、巻取軸2の回転に伴つてウエビング3が巻取
られるようになつている。前記ハウジング1外に
臨む巻取軸2の一端部2Aには、腕部材の一例と
しての円板4のボス5が嵌着されており、同軸配
置されたこれらの巻取軸2および円板4は一体的
に回転運動を行ないうるようになつている。前記
円板4の一側面の外側にはピン6が突設されてお
り、このピン6には遊星歯車7が回転自在に嵌合
されている。
1 and 2 show the mechanical configuration of a seat belt retractor according to the present invention, in which a housing 1 rotatably supports a take-up shaft 2 disposed within the housing 1. One end of the webbing 3 is attached to the take-up shaft 2, and the webbing 3 is wound up as the take-up shaft 2 rotates. A boss 5 of a disc 4 as an example of an arm member is fitted onto one end 2A of the winding shaft 2 facing outside the housing 1, and the winding shaft 2 and the disc 4 are coaxially arranged. are designed to be able to perform rotational movements as a unit. A pin 6 is provided protruding from the outside of one side of the disk 4, and a planetary gear 7 is rotatably fitted into this pin 6.

前記巻取軸2の一端部2Aには、この巻取軸2
と同軸的な太陽歯車8が巻取軸2と独立的に回転
しうるように遊嵌されており、この太陽歯車8の
小径の第1歯車9Aが前記遊星歯車7に噛合して
いる。また、前記太陽歯車8には大径の第2歯車
9Bおよび歯部9Cが形成されている。さらに、
前記ハウジング1内にはモータ10が配設されて
おり、このモータ10の回転軸11には歯車12
が嵌着されている。さらにまた、前記ハウジング
1の外側に張設された支持体13の軸部14には
遊び歯車15が回転自在に遊嵌されており、この
遊び歯車15は前記太陽歯車8の第2歯車9Bお
よび歯車12にそれぞれ噛合し、モータ10の回
転軸11の回転を太陽歯車8に伝達するようにな
つている。なお、前記モータ10は、ブレーキ装
置を備えていない一般的な低価格の小型モータと
されている。
The winding shaft 2 is attached to one end 2A of the winding shaft 2.
A sun gear 8 coaxial with the winding shaft 2 is loosely fitted so that it can rotate independently of the winding shaft 2, and a small diameter first gear 9A of this sun gear 8 meshes with the planetary gear 7. Further, the sun gear 8 is formed with a large-diameter second gear 9B and a tooth portion 9C. moreover,
A motor 10 is disposed within the housing 1, and a gear 12 is attached to a rotating shaft 11 of the motor 10.
is fitted. Furthermore, an idler gear 15 is rotatably loosely fitted to the shaft portion 14 of the support body 13 stretched outside the housing 1, and the idler gear 15 is connected to the second gear 9B of the sun gear 8 and They mesh with the gears 12, respectively, and transmit the rotation of the rotating shaft 11 of the motor 10 to the sun gear 8. Note that the motor 10 is a general low-cost small motor that is not equipped with a brake device.

前記ハウジング1には、前記モータ10のロツ
ク装置の一例としてのレバー16が中間部をピン
17により揺動自在に支持されており、このレバ
ー16の一端部には、前記太陽歯車8の歯部9C
に噛合して太陽歯車8の回転を拘束する歯部18
が形成されている。また、前記レバー16の他端
部には、前記ハウジング1に支持されているソレ
ノイド19が接続されており、このソレノイド1
9に通電されると、このソレノイド19が前記レ
バー16を第1図において時計方向に揺動せしめ
て、太陽歯車8の回転を拘束していた歯部18を
太陽歯車8の歯部9Cから離間せしめ、モータ1
0を自由回転状態にするようになつている。な
お、ソレノイド19に通電されない状態において
は、レバー16を反時計方向に付勢するコイルば
ね19Aにより歯部18は歯部9Cに噛合して太
陽歯車8の回転を拘束し、モータ10を実質的に
ロツクするようになつている。
A lever 16 as an example of a locking device for the motor 10 is swingably supported at its intermediate portion by a pin 17 on the housing 1, and one end of the lever 16 has teeth of the sun gear 8. 9C
A tooth portion 18 that meshes with the sun gear 8 to restrain rotation of the sun gear 8.
is formed. Further, a solenoid 19 supported by the housing 1 is connected to the other end of the lever 16.
When the solenoid 9 is energized, the solenoid 19 causes the lever 16 to swing clockwise in FIG. Seshime, motor 1
0 is in a free rotation state. Note that when the solenoid 19 is not energized, the coil spring 19A that biases the lever 16 counterclockwise causes the tooth portion 18 to mesh with the tooth portion 9C to restrain the rotation of the sun gear 8, thereby substantially stopping the motor 10. It's starting to lock into place.

前記円板4のボス5の外周には、この円板4と
同軸配置された内歯歯車20が円板4と独立的に
回転しうるように遊嵌され、この内歯歯車20は
前記遊星歯車7に噛合しており、したがつて、前
記円板4、遊星歯車7、太陽歯車8および内歯歯
車20は遊星歯車機構を構成している。また、前
記内歯歯車20および支持体13間には、この内
歯歯車20にウエビング3の巻取方向の回転力を
与えるコイルばね21が介装されている。一方、
前記内歯歯車20の外周面には突起22が突設さ
れ、他方、前記ハウジング1には、この突起22
を挟むようにして約120度の角度を隔てて配置さ
れている一対のストツパ23A,23Bが突設さ
れており、前記内歯歯車20の両方向の回転は両
ストツパ23A,23Bに突起22が当接するこ
とにより停止されるようになつている。さらに、
前記突起22にはスイツチ体24が突設されてい
る。
An internal gear 20 coaxially arranged with the disc 4 is loosely fitted onto the outer periphery of the boss 5 of the disc 4 so as to be able to rotate independently of the disc 4. The disc 4, the planetary gear 7, the sun gear 8, and the internal gear 20 mesh with the gear 7, and thus constitute a planetary gear mechanism. Further, a coil spring 21 is interposed between the internal gear 20 and the support body 13 to apply a rotational force to the internal gear 20 in the winding direction of the webbing 3. on the other hand,
A protrusion 22 is provided on the outer peripheral surface of the internal gear 20, and the protrusion 22 is provided on the housing 1.
A pair of stoppers 23A and 23B are protruded from each other and are arranged at an angle of about 120 degrees between them, and when the internal gear 20 rotates in both directions, the protrusion 22 comes into contact with both stoppers 23A and 23B. It is now being stopped by moreover,
A switch body 24 is provided in a protruding manner on the protrusion 22 .

前記ハウジンク1の外側の隅部には基台25が
突設されており、この基台25には、前記突起2
2の可動範囲に対向する円弧状の接点支持体26
が支持されている。この接点支持体26には、前
記突起22のスイツチ体24が接触することによ
りONとされ制御信号を発生する一例として6個
の制御用接点27A,27B,27C,27D,
27E,27F(以下符号27で総称する)が取
付けられており、各制御用接点27は、設定され
たウエビング3の張力の近似トルクに対応する位
置、たとえばウエビング3の張力の近似トルク
が、制御用接点27Aは4.5Kg・mm、27Bは6.0
Kg・mm、27Cは7.0Kg・mm、27Dは9.0Kg・
mm、27Eは11.0Kg・mm、27Fは12.0Kg・mmの
ときに作動する位置に設けられている。
A base 25 is protruded from the outer corner of the housing 1, and the base 25 has the protrusion 2.
Arc-shaped contact support 26 facing the movable range of 2
is supported. As an example, six control contacts 27A, 27B, 27C, 27D,
27E, 27F (hereinafter collectively referred to as 27) are attached, and each control contact 27 is located at a position corresponding to the set approximate torque of the tension of the webbing 3, for example, when the approximate torque of the tension of the webbing 3 is controlled. Contact 27A is 4.5Kg・mm, 27B is 6.0
Kg・mm, 27C is 7.0Kg・mm, 27D is 9.0Kg・
mm, 27E is provided at a position where it operates when the pressure is 11.0Kg・mm, and 27F is provided at a position where it operates when the pressure is 12.0Kg・mm.

前述した制御用接点27のうち接点27A〜2
7Cは、ウエビングが接着される時図示しないバ
ツクル本体にタングが挿入されている状態、すな
わちバツクルスイツチ28(第3図)がONとさ
れている状態において作動する第1制御用接点群
を構成しており、また、接点27D〜27Fは、
バツクルにウエビングが装着されていない状態、
すなわちバツクルスイツチ28がOFFとされて
いる状態において作動する第2制御用接点群を構
成している。
Among the control contacts 27 described above, contacts 27A to 2
7C constitutes a first control contact group that operates when the tongue is inserted into the buckle body (not shown) when the webbing is bonded, that is, when the buckle switch 28 (Fig. 3) is turned on. In addition, the contacts 27D to 27F are
When the webbing is not attached to the buckle,
That is, they constitute a second control contact group that operates when the buckle switch 28 is turned off.

第3図は前述したモータ10およびロツク装置
のソレノイド19を制御する制御機構を示すもの
であり、各制御用接点27およびバツクルスイツ
チ28からの信号が入力される制御回路29を有
しており、この制御回路29からの制御信号によ
りモータ10およびソレノイド19の少なくとも
一方に通電されるようになつている。そして、前
記制御用接点27Aまたは27Dからの信号が制
御回路29に入力されると、ソレノイド19が駆
動されて太陽歯車8のロツクが解除されるととも
に、モータ10の駆動により巻取軸2が回転して
ウエビング3を巻取る。また、前記制御用接点2
7Bまたは27Eからの信号が制御回路29に入
力されると、モータ10の駆動が停止されるとと
もに、ソレノイド19は消勢されてコイルばね1
9Aの作用により太陽歯車8がロツクされる。さ
らに、前記制御用接点27Cまたは27Fからの
信号が制御回路29に入力されると、ソレノイド
19が駆動されて太陽歯車8のロツクが解除さ
れ、太陽歯車8およびモータ10は自由回転状態
になる。さらにまた、前記バツクルスイツチ28
がOFFからONになると、前述した制御用接点2
7C,27Fと同様、ソレノイド19が駆動され
て太陽歯車8のロツクが解除され、太陽歯車8お
よびモータ10は自由回転状態になり、逆に、バ
ツクルスイツチ28がONからOFFになると、前
述した制御用接点27A,27Dと同様、ソレノ
イド19が駆動されて太陽歯車8のロツクが解除
されるとともに、モータ10の駆動により巻取軸
2が回転してウエビング3を巻取る。
FIG. 3 shows a control mechanism for controlling the motor 10 and the solenoid 19 of the lock device, which has a control circuit 29 into which signals from each control contact 27 and buckle switch 28 are input. At least one of the motor 10 and the solenoid 19 is energized by a control signal from the control circuit 29. When a signal from the control contact 27A or 27D is input to the control circuit 29, the solenoid 19 is driven to unlock the sun gear 8, and the motor 10 is driven to rotate the winding shaft 2. and wind up webbing 3. In addition, the control contact 2
When the signal from 7B or 27E is input to the control circuit 29, the drive of the motor 10 is stopped, the solenoid 19 is deenergized, and the coil spring 1
The sun gear 8 is locked by the action of 9A. Further, when a signal from the control contact 27C or 27F is input to the control circuit 29, the solenoid 19 is driven and the sun gear 8 is unlocked, so that the sun gear 8 and the motor 10 are in a free rotation state. Furthermore, the buckle switch 28
changes from OFF to ON, the control contact 2 mentioned above
Similarly to 7C and 27F, the solenoid 19 is driven to unlock the sun gear 8, and the sun gear 8 and motor 10 are in a free rotating state. Conversely, when the buckle switch 28 is turned from ON to OFF, the aforementioned control Similar to the contacts 27A and 27D, the solenoid 19 is driven to unlock the sun gear 8, and the motor 10 is driven to rotate the winding shaft 2 to wind up the webbing 3.

つぎに、前述した実施例の作用を第4図のフロ
ーチヤートを参照して説明する。
Next, the operation of the above-described embodiment will be explained with reference to the flowchart of FIG.

第4図の初期状態は、ウエビング3が巻取軸2
に巻取られている状態であり、この状態において
は、タングがバツクル本体から外れているためバ
ツクルスイツチ28はOFFになつており、内歯
歯車20の突起22に取付けられているスイツチ
体24は制御用接点27Eに対向し、ステツプ
ST1に示すように、この制御用接点27EがON
にされている。したがつて、モータ10は停止さ
れており、太陽歯車8はレバー16の歯部18に
よりロツクされている(ステツプST2)。
In the initial state shown in Fig. 4, the webbing 3 is attached to the take-up shaft 2.
In this state, the tongue is detached from the buckle body, so the buckle switch 28 is turned off, and the switch body 24 attached to the protrusion 22 of the internal gear 20 is not controlled. Opposite contact 27E for
As shown in ST 1 , this control contact 27E is ON
is being used. The motor 10 is therefore stopped and the sun gear 8 is locked by the teeth 18 of the lever 16 (step ST 2 ).

前述したステツプST2の状態からステツプST3
で示すようにウエビング3を引出すと、巻取軸2
と一体的な円板4が第1図において時計方向に回
転し、この円板4とともに回転する遊星歯車7が
内歯歯車20に噛合していることにより内歯歯車
20はコイルばね21に抗して第1図において時
計方向に回転する。この結果、ウエビング3の張
力によるトルクは増大して制御用接点27Eは
OFFとなり、代りにステツプST4で示すように制
御用接点27FがONとなる。すると、ソレノイ
ド19が駆動されてレバー16の歯部18が太陽
歯車8の歯部9Cから離間して、ステツプST5
示すように巻取りフリーの状態となり、内歯歯車
20はコイルばね21のばね力により第1図にお
いて反時計方向に回転し、ステツプST6で示すよ
うに再度制御用接点27EがONとなり、太陽歯
車8はレバー16により拘束されて再度巻取りロ
ツクとなる(ステツプST7)。このように、ウエ
ビング3を引出すと、制御用接点27Eおよび2
7Fが交互にONおよびOFFを繰返すことにな
る。
Step ST 3 from the state of step ST 2 described above.
When the webbing 3 is pulled out as shown in
The disc 4 integral with the disc 4 rotates clockwise in FIG. and rotate clockwise in FIG. As a result, the torque due to the tension of the webbing 3 increases, and the control contact 27E
OFF, and instead, control contact 27F turns ON as shown in step ST4 . Then, the solenoid 19 is driven, and the teeth 18 of the lever 16 are separated from the teeth 9C of the sun gear 8, resulting in a free winding state as shown in step ST5 , and the internal gear 20 is moved away from the coil spring 21. The spring force causes the sun gear 8 to rotate counterclockwise in FIG. 1, and the control contact 27E is turned ON again as shown in step ST 6 , and the sun gear 8 is restrained by the lever 16 and becomes the winding lock again (step ST 7) . ). In this way, when the webbing 3 is pulled out, the control contacts 27E and 2
7F will alternately repeat ON and OFF.

前述したステツプST7の状態においてタングを
バツクル本体に装着するとバツクルスイツチ28
は、ステツプST8で示すようにOFFからONとな
り、この結果、ソレノイド19が駆動されてレバ
ー16が太陽歯車8から離間して、ステツプST9
で示すように巻取りフリーの状態となる。よつ
て、内歯歯車20はコイルばね21のばね力によ
つて第1図において反時計方向に回転し、スイツ
チ体24はまず制御用接点27Dに接触するが、
この制御用接点27Dはバツクルスイツチ28が
OFFのときのみに作動するスイツチなので、こ
の状態においては作動せず、ついでスイツチ体2
4は、ステツプST10で示すように制御用接点2
7Cに接触する。ところが、この制御用接点27
Cの機能はバツクルスイツチ28がOFFからON
に切換わるときの機能と同じなので素通りし、そ
の後、ステツプST11で示すように制御用接点2
7BがONとなる。すると、ソレノイド19が消
勢されてレバー16の歯部18が太陽歯車8の歯
部9Cに噛合して、ステツプST12で示すように
巻取りロツクの状態となる。これは、乗員の体に
ウエビング3が巻回されているウエビングの装着
状態にあるが、前述したように制御用接点27B
がONとされているときのウエビング3の張力は
その状態におけるコイルばね21のトルクが6.0
Kg・mmと小さいので、ウエビング3が乗員の体を
必要以上に圧迫することはない。
When the tongue is attached to the buckle body in the state of step ST 7 described above, the buckle switch 28
turns from OFF to ON as shown in step ST 8 , and as a result, the solenoid 19 is driven and the lever 16 is separated from the sun gear 8, resulting in step ST 9.
As shown in the figure, the winding becomes free. Therefore, the internal gear 20 rotates counterclockwise in FIG. 1 due to the spring force of the coil spring 21, and the switch body 24 first contacts the control contact 27D, but
This control contact 27D is connected to the buckle switch 28.
Since it is a switch that operates only when it is OFF, it does not operate in this state, and then the switch body 2
4 is the control contact 2 as shown in step ST10 .
Contact 7C. However, this control contact 27
The function of C is when the buckle switch 28 changes from OFF to ON.
Since it is the same as the function when switching to
7B turns ON. Then, the solenoid 19 is deenergized and the teeth 18 of the lever 16 mesh with the teeth 9C of the sun gear 8, resulting in a winding lock state as shown at step ST12 . This is a state in which the webbing 3 is wound around the passenger's body, but as described above, the control contact 27B
The tension of the webbing 3 when is set to ON is that the torque of the coil spring 21 in that state is 6.0.
Since it is small (kg/mm), the webbing 3 will not put unnecessary pressure on the occupant's body.

つぎに、前述したステツプST12の状態からウ
エビング3を引出す(ステツプST13)と、この
状態は太陽歯車8の回転が拘束されている巻取り
ロツクの状態なので、巻取軸2の回転に伴つて内
歯歯車20はコイルばね21に抗して第1図にお
いて時計方向に回転し、ステツプST14で示すよ
うに制御用接点27CがONとなる。この制御用
接点27Cは制御用接点27Fと同様の作用をな
すものであり、この結果、ステツプST15で示す
ように巻取りフリーの状態となり、内歯歯車20
はコイルばね21のばね力により第1図において
反時計方向に回転し、ステツプST16で示すよう
に再度制御用接点27BがONとなり、再度巻取
りロツクの状態になる(ステツプST17)。
Next, when the webbing 3 is pulled out from the state of step ST 12 described above (step ST 13 ), since this state is a winding lock state in which the rotation of the sun gear 8 is restrained, the webbing 3 is pulled out as the winding shaft 2 rotates. The internal gear 20 then rotates clockwise in FIG. 1 against the coil spring 21, and the control contact 27C is turned on as shown at step ST14 . This control contact 27C has the same function as the control contact 27F, and as a result, as shown in step ST15 , the winding is free, and the internal gear 20
is rotated counterclockwise in FIG. 1 by the spring force of the coil spring 21, and the control contact 27B is turned on again as shown at step ST16 , and the winding lock state is again established (step ST17 ).

このステツプST17の状態からさらにウエビン
グ3が巻込まれる(ステツプST18)と、ウエビ
ング3の張力が低下することになるため歯車歯車
20はコイルばね21のばね力により第1図にお
いて反時計方向に回転し、ステツプST19で示す
ように制御用接点27AがONとなり、レバー1
6による太陽歯車8の拘束が解除されるととも
に、モータ10が駆動されてウエビング3が巻取
軸2に巻取られる(ステツプST20)。そして、モ
ータ10によるウエビング3の巻取りによりウエ
ビング3の張力が増大してトルクが増大すると、
内歯歯車20はコイルばね21のばね力に抗して
第1図において時計方向に回転し、乗員の体に最
適な張力になるとステツプST21で示すように制
御用接点27BがONとなり、再度巻取りロツク
の状態になる(ステツプST22)。
When the webbing 3 is further wound up from the state of step ST 17 (step ST 18 ), the tension of the webbing 3 decreases, so the gear gear 20 is moved counterclockwise in FIG. 1 by the spring force of the coil spring 21. As shown in step ST 19 , the control contact 27A turns ON, and the lever 1
At the same time, the restraint of the sun gear 8 by the sun gear 6 is released, and the motor 10 is driven to wind the webbing 3 around the winding shaft 2 (step ST 20 ). Then, when the tension of the webbing 3 increases due to the winding of the webbing 3 by the motor 10, and the torque increases,
The internal gear 20 rotates clockwise in FIG. 1 against the spring force of the coil spring 21, and when the optimum tension is reached for the occupant's body, the control contact 27B is turned ON as shown in step ST 21 , and the control contact 27B is turned on again. The winding is locked (step ST 22 ).

タングをバツクル本体との係合から解除する
と、ステツプST23で示すようにバツクルスイツ
チ28がONからOFFに切換わり、この信号が制
御回路29に入力されることによりレバー16に
よる太陽歯車8の拘束が解除されるとともに、モ
ータ10が駆動されて、ステツプST24で示すよ
うにウエビング3の巻取り動作が行なわれる。こ
の結果、ウエビング3の張力が次第に増大して内
歯歯車20のコイルばね21のばね力に抗して第
1図において時計方向に回動し、そのスイツチ体
24が、この状態では作動しない制御用接点27
Cを通過した後に制御用接点27Dに接触する。
ところが、この制御用接点27Dの機能はバツク
ルスイツチ28がONからOFFに切換わるときの
機能と同じなので素通りし、その後、ステツプ
ST25で示すように制御用接点27EがONとな
り、ウエビング3の格納状態となり初期状態に戻
る。
When the tongue is disengaged from the buckle body, the buckle switch 28 is switched from ON to OFF as shown in step ST 23 , and this signal is input to the control circuit 29, thereby causing the lever 16 to restrain the sun gear 8. At the same time as the release, the motor 10 is driven and the webbing 3 is wound up as shown in step ST24 . As a result, the tension of the webbing 3 gradually increases, and the internal gear 20 rotates clockwise in FIG. contact 27
After passing through C, it contacts the control contact 27D.
However, since the function of this control contact 27D is the same as the function when switching the buckle switch 28 from ON to OFF, it passes through without any change, and then the step
As shown at ST 25 , the control contact 27E is turned on, and the webbing 3 is put into the retracted state and returns to the initial state.

再度ウエビング3を使用するためには、前述し
たステツプST1からST25までの動作を繰返せば
よい。
In order to use the webbing 3 again, it is sufficient to repeat the operations from steps ST1 to ST25 described above.

前述した実施例によれば、ウエビング3の張力
を引出し、巻取り時より装着時の方が小さくなる
ようにして装着時に乗員を過度に拘束することが
ないし、また、ウエビング3の巻取りはモータ1
0により安定的に行なうことができる。さらに
は、従来のものと比較して構成が簡単なので、小
型化できると共に安価に製造することができる。
According to the embodiment described above, the tension of the webbing 3 is pulled out so that it is smaller when being worn than when being wound up, so that the occupant is not excessively restrained when being worn, and the webbing 3 is wound up by a motor. 1
It can be stably performed by setting the value to 0. Furthermore, since the structure is simpler than conventional ones, it can be downsized and manufactured at low cost.

なお、前述した実施例においては、各制御用接
点群における制御用接点の数を3つずつとした
が、この数は2つでもよいし、あるいは種々の機
能を取入れて4つ以上としてもよい。
In addition, in the above-mentioned embodiment, the number of control contacts in each control contact group was three, but this number may be two, or may be four or more by incorporating various functions. .

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように、本考案に係るシートベル
トのリトラクターによれば、ウエビングの巻取り
をモータにより確実になすことができるととも
に、ウエビングの装着時のウエビング張力を引出
し、巻取り時の張力より小さくして装着感を向上
することができる。しかも、乗員がどのように移
動しても決して不快な圧迫を与えることなく、常
時最適の張力を維持できる。さらには簡単な構成
により小型化できると共に安価に製造できるとい
う優れた効果を奏することができる。
As explained above, according to the seat belt retractor according to the present invention, the webbing can be retracted reliably by the motor, and the webbing tension when the webbing is attached can be pulled out and the tension when retracted can be lowered. It can be made smaller to improve the feeling of wearing. Moreover, no matter how the occupant moves, the optimal tension can be maintained at all times without giving any uncomfortable pressure. Furthermore, the simple structure allows the device to be made smaller and can be manufactured at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係るシートベルトのリトラク
ターの実施例を示す一部を破断した概略側面図、
第2図は第1図の−線による断面図、第3図
は第1図および第2図のシートベルトのリトラク
ターの制御機能を示すブロツク図、第4図は第1
図ないし第3図のシートベルトのリトラクターの
作動を示すフローチヤートである。 1……ハウジング、2……巻取軸、3……ウエ
ビング、4……円板、7……遊星歯車、8……太
陽歯車、10……モータ、16……レバー、19
……ソレノイド、20……内歯歯車、21……コ
イルばね、24……スイツチ体、26……接点支
持体、27……制御用接点、28……バツクルス
イツチ、29……制御回路。
FIG. 1 is a partially cutaway schematic side view showing an embodiment of a seat belt retractor according to the present invention;
Fig. 2 is a sectional view taken along the - line in Fig. 1, Fig. 3 is a block diagram showing the control function of the seat belt retractor shown in Figs.
4 is a flowchart showing the operation of the seat belt retractor of FIGS. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Housing, 2... Winding shaft, 3... Webbing, 4... Disc, 7... Planet gear, 8... Sun gear, 10... Motor, 16... Lever, 19
... Solenoid, 20 ... Internal gear, 21 ... Coil spring, 24 ... Switch body, 26 ... Contact support, 27 ... Control contact, 28 ... Buckle switch, 29 ... Control circuit.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ウエビングを巻取る巻取軸に固着された腕部材
と、この腕部材に回転自在に支持されている遊星
歯車と、前記巻取軸と同軸的に配置され前記遊星
歯車と噛合する太陽歯車と、この太陽歯車の回転
を阻止するロツク手段と、前記太陽歯車を回転駆
動せしめるモータと、スイツチ体を備えるととも
に前記巻取軸と同軸的に配置され前記遊星歯車に
噛合する内歯歯車と、この内歯歯車に前記ウエビ
ングの巻取方向の回転力を与えるばね部材と、ウ
エビングの装着時のタングのバツクル本体への挿
入時にONとされるバツクルスイツチと、このバ
ツクルスイツチがONのときに前記内歯歯車の回
転に応じて前記内歯歯車のスイツチ体と接触して
前記ばね部材から加わる内歯歯車へのトルクを検
出するための第1制御用接点群と、前記バツクル
スイツチがOFFのときに前記第1制御用接点群
より大きなトルクを検出する第2制御用接点群
と、前記各制御用接点群の検出トルクが所定トル
クより小さいとき前記モータを駆動し、所定トル
クと等しいとき前記モータを停止して前記太陽歯
車の回転を阻止するロツク手段を作動せしめ、所
定トルクを越えるとき前記ロツク手段を解除する
制御回路とを有することを特徴とするシートベル
トのリトラクター。
an arm member fixed to a take-up shaft for winding webbing; a planetary gear rotatably supported by the arm member; a sun gear disposed coaxially with the take-up shaft and meshing with the planet gear; A locking means for preventing rotation of the sun gear, a motor for rotationally driving the sun gear, an internal gear having a switch body and disposed coaxially with the winding shaft and meshing with the planetary gear; a spring member that applies a rotational force in the webbing winding direction to the gear; a buckle switch that is turned ON when the tongue is inserted into the buckle body when the webbing is attached; a first control contact group for detecting the torque applied to the internal gear from the spring member in contact with the switch body of the internal gear in response to rotation; and the first control contact group for detecting the torque applied to the internal gear from the spring member; a second control contact group that detects a torque larger than the control contact group; and when the detected torque of each of the control contact groups is smaller than a predetermined torque, the motor is driven, and when the torque is equal to the predetermined torque, the motor is stopped and the 1. A seat belt retractor comprising a control circuit for activating a locking means for preventing rotation of a sun gear and releasing said locking means when a predetermined torque is exceeded.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58122242A (en) * 1982-01-18 1983-07-20 Takata Kk Safety belt winding device

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