JPH04154055A - 金属―空気電池の構造 - Google Patents
金属―空気電池の構造Info
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- JPH04154055A JPH04154055A JP27813290A JP27813290A JPH04154055A JP H04154055 A JPH04154055 A JP H04154055A JP 27813290 A JP27813290 A JP 27813290A JP 27813290 A JP27813290 A JP 27813290A JP H04154055 A JPH04154055 A JP H04154055A
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Classifications
-
- Y02E60/128—
Landscapes
- Hybrid Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は金属を燃料として使用し、大気中の酸素を酸化
材として使用する金属−空気電池の構造に関する。
材として使用する金属−空気電池の構造に関する。
［従来技術］
金属−空気電池は、負極にアルミニウム、鉄等の金属を
用い、正極活物質として空気中の酸素を使用しているた
め理論上非常に高いエネルギー密度が得られる。このよ
うな金属−空気電池特にアルミニウムー空気電池の場合
電解質にて生成した反応生成物質を液流ポンプにて循環
させ沈澱させる必要がある。また効率良く空気極を作用
させるためには、空気極に気体用のポンプを使用して空
気を送気している。 （第２図参照） これらのポンプを使用しない種類の金属−空気電池もあ
るがそのような型の電池の場合出力密度が低く、高効率
を達成するためには前記のポンプを装着するほうが良い
。
用い、正極活物質として空気中の酸素を使用しているた
め理論上非常に高いエネルギー密度が得られる。このよ
うな金属−空気電池特にアルミニウムー空気電池の場合
電解質にて生成した反応生成物質を液流ポンプにて循環
させ沈澱させる必要がある。また効率良く空気極を作用
させるためには、空気極に気体用のポンプを使用して空
気を送気している。 （第２図参照） これらのポンプを使用しない種類の金属−空気電池もあ
るがそのような型の電池の場合出力密度が低く、高効率
を達成するためには前記のポンプを装着するほうが良い
。
［発明が解決しようとする課題］
しかし従来の金属−空気電池空気電池においては高効率
を達成するために液流用ポンプと気体用ポンプ及びそれ
ぞれに制御装置が必要であるために、装置が複雑となり
また結果としてエネルギー密度が低くなるという問題点
がある。
を達成するために液流用ポンプと気体用ポンプ及びそれ
ぞれに制御装置が必要であるために、装置が複雑となり
また結果としてエネルギー密度が低くなるという問題点
がある。
そこで本発明はこのような問題点を解決するもので、そ
の目的とするところは、簡略な装置でエネルギー密度の
高い金属−空気電池を提供することにある。
の目的とするところは、簡略な装置でエネルギー密度の
高い金属−空気電池を提供することにある。
［課題を解決するための手段］
そこで本発明の金属−空気電池の構造は、ボユブにより
電解液及び空気を循環あるいは供給す２金属−空気電池
において、空気ポンプにより供糾する気泡により電解液
を循環あるいは供給することを特徴とする。
電解液及び空気を循環あるいは供給す２金属−空気電池
において、空気ポンプにより供糾する気泡により電解液
を循環あるいは供給することを特徴とする。
［実施例］
以下に実施例に基づき本発明を説明する。
実施例としてアルミニウム空気電池を構成した第１に図
に本実施例における・アルミ空気電池の構成を示し図に
従って動作を説明する。１０１はカソードとしての空気
極であり白金触媒を担持させたカーボンブラックと弗素
樹脂を混合させニッケル網の集電体上に加圧、加熱成形
しシート状にしである。
に本実施例における・アルミ空気電池の構成を示し図に
従って動作を説明する。１０１はカソードとしての空気
極であり白金触媒を担持させたカーボンブラックと弗素
樹脂を混合させニッケル網の集電体上に加圧、加熱成形
しシート状にしである。
空気ポンプ１０２により外気は取り込まれる。送気は調
整バルブ１０３により圧力調整され分流され１方はガス
室１０４に入り、その空気中の酸素が使用され、排気さ
れる。アノード１１０はアルミニウムでできている。電
解液槽にはアルカリ電解液が充填しである。調整バルブ
１０３より分気された空気は電解槽中に挿入された空気
パイプの先端１０６より気泡状になり吐き６される。こ
の気泡は電解液槽中の電解液にに上方より挿入されてい
る液送パイプ１０７中に入る。パイプ中の気泡により液
中に生じた圧力差により、電解液が上方に流動する。気
泡中の空気は空気抜き１０８より排気される。更に電解
液は結晶化槽１０９を通過後再循環される。
整バルブ１０３により圧力調整され分流され１方はガス
室１０４に入り、その空気中の酸素が使用され、排気さ
れる。アノード１１０はアルミニウムでできている。電
解液槽にはアルカリ電解液が充填しである。調整バルブ
１０３より分気された空気は電解槽中に挿入された空気
パイプの先端１０６より気泡状になり吐き６される。こ
の気泡は電解液槽中の電解液にに上方より挿入されてい
る液送パイプ１０７中に入る。パイプ中の気泡により液
中に生じた圧力差により、電解液が上方に流動する。気
泡中の空気は空気抜き１０８より排気される。更に電解
液は結晶化槽１０９を通過後再循環される。
このようにして作られた金属−空気電池の容量と重量よ
り実験的に得られたエネルギー密度は、３００Ｗｈ／ｋ
ｇであった。
り実験的に得られたエネルギー密度は、３００Ｗｈ／ｋ
ｇであった。
本実施例において空気パイプの先端と液送パイプ１０７
により構成され圧力差を生じ液流を生じる部分が電解液
槽中に設置されているが、外部にこの部分が設置されて
し＼ても全く同様な効果が得られる。
により構成され圧力差を生じ液流を生じる部分が電解液
槽中に設置されているが、外部にこの部分が設置されて
し＼ても全く同様な効果が得られる。
［比較例］
比較例として従来の構成によるアルミニウムー空気電池
を構成した。第２図に構成を示す、２゜１は１０１と同
じ空気極。２１０は１０１と同じアルミニウムでできた
アノード、空気ポンプ２゜２に送られた空気はガス室２
０４のみに送られ排気される。電化位相電解液槽２０５
中の電解液は液送専用のポンプ２１１により電解液槽２
０５と結晶化槽を循環する。
を構成した。第２図に構成を示す、２゜１は１０１と同
じ空気極。２１０は１０１と同じアルミニウムでできた
アノード、空気ポンプ２゜２に送られた空気はガス室２
０４のみに送られ排気される。電化位相電解液槽２０５
中の電解液は液送専用のポンプ２１１により電解液槽２
０５と結晶化槽を循環する。
電解液、その他の部分等は本実施例と全く同じが、はぼ
同じである。
同じである。
このように構成した金属−空気電池を用い放電試験を行
い、エネルギー密度を計算すると２６０Ｗｈ／ｋｇとな
った。実施例と比較してエネルギー密度が低いのは第２
図中の液送ポンプ２１１の重量が本発明の本実施例にお
ける気泡を利用した液流装置に比して大きいためである
。
い、エネルギー密度を計算すると２６０Ｗｈ／ｋｇとな
った。実施例と比較してエネルギー密度が低いのは第２
図中の液送ポンプ２１１の重量が本発明の本実施例にお
ける気泡を利用した液流装置に比して大きいためである
。
第２図において液送ポンプが結晶化槽の上に図示されて
いるが位置はどこでも構わない。
いるが位置はどこでも構わない。
［発明の効果］
本発明の金属−空気電池の構造を使用するとエネルギー
密度の高い金属−空気電池が得られる。
密度の高い金属−空気電池が得られる。
４、
第１図は本実施例における金属−空気電池の構成図。
第２図は従来の金属−空気電池の構成図。
以上
Claims (1)
- ポンプにより電解液及び空気を循環あるいは供給する金
属−空気電池において、空気ポンプにより供給する気泡
により電解液を循環あるいは供給することを特徴とする
金属−空気電池の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27813290A JPH04154055A (ja) | 1990-10-17 | 1990-10-17 | 金属―空気電池の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27813290A JPH04154055A (ja) | 1990-10-17 | 1990-10-17 | 金属―空気電池の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04154055A true JPH04154055A (ja) | 1992-05-27 |
Family
ID=17593044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27813290A Pending JPH04154055A (ja) | 1990-10-17 | 1990-10-17 | 金属―空気電池の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04154055A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008136296A1 (ja) * | 2007-05-01 | 2008-11-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 空気電池システム |
| WO2014073410A1 (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-15 | シャープ株式会社 | 金属空気電池 |
| JP2015032499A (ja) * | 2013-08-05 | 2015-02-16 | 日産自動車株式会社 | 注液型電池システム |
-
1990
- 1990-10-17 JP JP27813290A patent/JPH04154055A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008136296A1 (ja) * | 2007-05-01 | 2008-11-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 空気電池システム |
| US8871395B2 (en) | 2007-05-01 | 2014-10-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Air battery system |
| WO2014073410A1 (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-15 | シャープ株式会社 | 金属空気電池 |
| JP2015032499A (ja) * | 2013-08-05 | 2015-02-16 | 日産自動車株式会社 | 注液型電池システム |
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