JPH0413552B2 - - Google Patents

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JPH0413552B2
JPH0413552B2 JP57063766A JP6376682A JPH0413552B2 JP H0413552 B2 JPH0413552 B2 JP H0413552B2 JP 57063766 A JP57063766 A JP 57063766A JP 6376682 A JP6376682 A JP 6376682A JP H0413552 B2 JPH0413552 B2 JP H0413552B2
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engine
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ECHUUDO DO MASHIINU TERUMITSUKU SOC
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関用燃料噴射ポンプにポンプか
らインゼクタに向う燃料供給の瞬間を調整する装
置を設けたものに関する。本発明は特に、導入ポ
ートを通る燃料によつて充される燃料導入室を有
し、導入室が容積を変化させるピストンがらせん
状縁部を有するヘツドを含み、ピストンは導入室
内を下死点上死点間に直線往復運動を行ない、そ
の上死点に向う各ストロークの最初に導入ポート
を覆うようにした形式の燃料噴射ポンプに関す
る。
上述の型式の噴射ポンプに噴射燃料供給の瞬間
を調整する装置を設けたものは既知である。この
装置はピストンが導入ポートを覆つた後のピスト
ンの排出する燃料の所定量を集積する室を含む。
この集積室内にピストンが滑動し、供給ピストン
の前進と共に引込み、これによつて室内圧力がポ
ンプ出口弁を開き得る圧力に達するのを防ぐ。集
積室のピストンが端部位置に達すればポンプ出口
弁が開く。インゼクタに向う燃料供給の瞬間を調
整するには、ピストンの端部位置を可変とする必
要がある。
この調整装置は複雑であり、大きなスペースを
必要とする。この調整を機関の複数の所定パラメ
ータに応じて行なうためには更に複雑になる。
本発明の目的はポンプからの燃料供給の瞬間を
確実に調整し、簡単で小さなスペースであり、機
関の各種パラメータに応じて調整可能とするにあ
る。
本発明による上述の目的を達するための噴射ポ
ンプは、燃料供給源と導入室との間を連結するパ
イパス通路を開閉する弁と、弁制御装置とを具
え、弁制御装置は機関の回転部材例えばクランク
軸の角度位置に応じて弁を閉鎖する。
本発明によれば更に、弁制御装置は燃料ポンプ
からの燃料供給後にピストンが下死点に向けて動
くことによる導入室内の部分真空によつて弁を開
く構成とする。
本発明の好適な実施例によれば、弁制御装置に
電磁弁付きの液圧制御回路を設け、電磁弁の電気
回路は機関の回転部材の角度位置を感知する変換
器を含む。他の好適な実施例によれば、変換器の
発生する信号の回路に介挿し機関の運転パラメー
タに応ずる遅延作用を行なう遅延器を介挿する。
本発明の目的と特長と利点を明らかにするため
の例示とした実施例並びに図面について説明す
る。
図は本発明による噴射ポンプを示し、円筒形中
空本体１内を軸線方向に滑動するピストン２はら
せん形縁部３を有するヘツドを有する。ピストン
２は本体１内で下死点位置と上死点位置との間を
直線運動する。本体１はピストン２の圧送面４の
上方に燃料導入室５を形成する。室５に燃料を充
填するポート６はピストン２の下死点附近で本体
１の円筒壁を貫通し、上方ストロークの最初にピ
ストンがポート６を覆う。導入室５即ち噴射ポン
プからインゼクタに向けて燃料を供給する通路８
を開閉部材７によつて開閉する。上述の噴射ポン
プを囲むケーシング９は内部環状スペース１０を
形成し、スペース１０に導入ポート６が連通す
る。スペース１０は通路１１によつて外部の燃料
供給源に連通する。
出口通路８を通つてインゼクタに向う燃料供給
の瞬間を調整する装置は室５とスペース１０とを
連結するバイパス通路１４を開閉する弁１３を含
む。弁１３に取付けた制御プランジヤ１５はポン
プの上部部分に設けた円筒孔１６内を液密に滑動
する。制御プランジヤ１５の上方で円筒孔１６は
弁制御装置の１つの例として示した液圧制御回路
１７に連通する。制御回路１７には電磁弁１８を
設けて円筒孔１６の上部部分を交互に低い圧力の
液圧源１９と比較的高い圧力の液圧源２０とに連
通させる。
電磁弁１８の制御用の電気回路２２は直列の変
換器２３、遅延器２４、過速スイツチ２５を有す
る。変換器２３は図示しないクランク軸に取付け
た回転フライホイール２７の一部を形成する部材
２６と共働する。遅延器２４は変換器２３が発生
する電気信号を機関のパラメータ例えば機関の前
の空気圧力、燃料ポンプのラツクの位置、燃焼サ
イクルの最大圧力、機関速度等の１種以上に応じ
て遅延させる。
例示として、低圧源１９は例えば圧力１〜５気
圧の流体を供給する。比較的高圧源２０の供給す
る流体圧力は例えば20気圧とする。
以下、上述の噴射ポンプの作動とインゼクタに
対する燃料供給の瞬間を調整する装置の作動を説
明する。
ピストン２は上死点位置に向つて動くときはじ
めに導入ポート６を覆い、更に上方ストロークを
続ける。ピストン２の上方ストロークの第１の期
間での電磁弁１８の位置は比較的高圧源２０から
の流体が弁１３の制御プランジヤ１５上に作用す
る如き位置である。それ故弁１３は開位置を保
つ。即ち、ポンプの導入室５はバイパス通路１４
を経てスペース１０に連通する。そのため、ピス
トン２の送つた燃料は室１０に流入する。室５内
の圧力は比較的低い値を保ち、インゼクタに行く
出口通路８内の閉鎖部材７は開かない。
フライホイール２７の部材２６が変換器２３の
前を通過することで定まる所定の瞬間に、電気信
号が電磁弁１８に供給されて弁１８の位置を変化
させる。制御プランジヤ１５は高圧源２０からの
高圧を受けず、低圧源１９から低圧を受ける。プ
ランジヤ１５の上方の圧力低下は弁１３の閉鎖と
なる。ピストン２は上死点に向けてのストローク
を続けるため、室５内の圧力は上昇し、閉鎖部材
７を開かせる。即ち、インゼクタに向う燃料供給
が開始される。らせん状縁部３が導入ポート６の
前を通過すれば燃料供給は終る。
ピストンが下死点位置に向う下方ストローク間
にポート６が再び覆われれば、室５内に生ずる部
分真空によつて弁１３は再び開く。ピストン２の
下方ストローク間に弁１３が開くことは室５の充
填を良くする。弁１３のプランジヤ１５の上方の
高圧力が戻り、弁１３を再び開位置にロツクす
る。
変換器２３によつて制御信号を電磁弁１８に供
給する瞬間はピストン２と導入ポート６との間の
共働によつて定まる供給開始の瞬間に比較的近い
時期として選択することができる。供給開始の瞬
間を弁１３の閉鎖後の比較的重要な範囲内で変化
させるためには変換器２３による信号供給の瞬間
と弁１３の制御プランジヤの上方の圧力低下の瞬
間との間に遅延器２４によつて遅延を導入すれば
よい。遅延は機関速度、機関の前の空気圧力、噴
射ポンプのラツクの位置、燃焼サイクルの最大圧
力等の機関パラメータに応じて選択する。
本発明による装置は過速度の場合にも作動す
る。この時は弁プランジヤ１５の上方の圧力が低
下するのを防げばよい。
本発明の調整装置の故障の場合は液圧回路から
比較的高圧源２０を遮断すれば装置は作用しな
い。インゼクタに対する燃料供給の瞬間はピスト
ン２と入口ポート６との共働によつて定まり、機
械的に定められた通常より大きな燃焼進角によつ
て機関は運転する。この場合は機関を短時間停止
して進角を調整し、固定進角ではあるが機関を運
転できる。
上述した通り、本発明による調整装置は噴射の
瞬間即ち燃焼進角を広い範囲に変化させることが
でき、複雑で大きなスペースの必要な装置は使用
しない。更に燃料供給の終了は弁１３を開かせる
ことで決まるのではなく、らせん形縁部３が導入
ポート６の前を通過することで定まる。このため
燃料供給圧力に抗して弁１３を開ける必要がな
い。
本発明の重要な特徴は可動部分は低圧力下のみ
で作動し、これは信頼性の上から特に重要であ
る。
本発明による燃料供給の瞬間の調整の目的は主
として、サイクル最大圧力を噴射の瞬間の調整に
よつて調整して比燃料消費量を低減するために機
関運転条件を最適にすることにある。
本発明は種々の変型が可能である。電磁弁に代
えて複数の通路を有する所要の素子、又はピエゾ
電気弁を使用することができる。
制御プランジヤ１５は必らずしも円筒孔１６内
に滑動可能に気密に取付ける必要はない。液圧装
置１７，１９，２０に燃料油を使用すれば気密の
必要はない。液圧作動油を液圧回路に使用する場
合でも僅な漏洩は許容範囲である。液圧制御回路
を使用せず、弁を直接電気信号で例えばソレノイ
ドによつて制御することもできる。
本発明は上述の実施例に限定されず、実施例並
びに図面は例示であつて発明を限定するものでは
ない。
【図面の簡単な説明】
図は本発明による燃料噴射ポンプの断面図と制
御調整装置の線図である。 １……本体、２……ピストン、３……らせん状
縁部、５……燃料導入室、６……導入ポート、７
……供給部材、８，１１……通路、９……ケーシ
ング、１０……環状スペース、１３……弁、１４
……バイパス通路、１５……制御プランジヤ、１
７……制御回路、１９……低圧源、２０……高圧
源、２１……電気回路、２３……変換器、２４…
…遅延器、２５……過速スイツチ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関用燃料噴射ポンプであつて、導入ポ
    ート６を通る燃料によつて充たされる燃料導入室
    ５を有し、上記室の容積を変化させるピストン２
    がらせん形縁部３を有するヘツドを含み、ピスト
    ンの下死点と上死点との間の直線往復運動におい
    て上死点に向う各ストロークの最初に上記導入ポ
    ート５を覆うようにし、ポンプからインゼクタに
    向う燃料供給の瞬間を調整する装置を具え、上記
    調整装置が燃料供給源と上記導入室５との間を王
    結するバイパス通路１４を開閉する弁１３と弁制
    御装置１７とを含む上記燃料噴射ポンプにおい
    て、 弁制御装置は、弁１３の閉鎖が上記導入室５か
    ら上記バイパス通路１４に向う燃料の流れの作用
    によつて、かつ機関の回転部材２７例えばクラン
    ク軸の角度位置に応ずる弁閉鎖制御信号に応じて
    生じ、また弁１３の開放が、燃料ポンプからの燃
    料供給の後にピストンが下死点に向けて動くこと
    による導入室内の部分真空に応じて生じる如き構
    成であることを特徴とする内燃機関の燃料噴射ポ
    ンプ。 ２ 前記弁制御装置は弁装置１８を有する液圧制
    御回路１７を備え、上記弁装置の電気回路２２は
    機関の回転部材２７の角度位置を感知する変換器
    ２３を含む特許請求の範囲第１項記載の噴射ポン
    プ。 ３ 前記弁制御装置が弁閉鎖のために機関の回転
    部材２７の角度位置を感知する変換器２３の発生
    する電気信号によつて励起されるソレノイドを含
    む特許請求の範囲第１項記載の噴射ポンプ。 ４ 前記機関の運転パラメータに応ずる遅延作用
    を行なう遅延器２４が変換器２３の発生する信号
    の回路に設けられている特許請求の範囲第２項記
    載の噴射ポンプ。 ５ 前記弁制御装置が弁閉鎖用のスイツチ部材を
    含む特許請求の範囲第１項記載の噴射ポンプ。 ６ 前記液圧制御回路が低圧流体源１９と比較的
    高圧流体源２０とを含み、両流体源は前記弁装置
    １８によつて前記弁の制御プランジヤ１５の作動
    室に交互に連通するようにする特許請求の範囲第
    ２項記載の噴射ポンプ。 ７ 前記制御プランジヤ１５の作動室が低圧流体
    源１９に連通した時に前記弁１３が閉鎖する特許
    請求の範囲第６項記載の噴射ポンプ。 ８ 前記制御プランジヤ１５の作動室が比較的高
    圧流体源２０に連通した時に前記弁１３が開く特
    許請求の範囲第６項記載の噴射ポンプ。 ９ 前記弁装置１８は複数の通路を有する所要の
    装置例えば電磁弁又はピエゾ電気弁によつて構成
    する特許請求の範囲第２項記載の噴射ポンプ。
JP57063766A 1981-04-16 1982-04-16 Regulator for moment of fuel injection for fuel injection pump of internal combustion engine Granted JPS57181967A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8107685A FR2504203B1 (fr) 1981-04-16 1981-04-16 Pompe d'injection pour moteur a combustion interne comprenant un dispositif de reglage de l'instant de refoulement du combustible d'injection

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57181967A JPS57181967A (en) 1982-11-09
JPH0413552B2 true JPH0413552B2 (ja) 1992-03-10

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Family Applications (1)

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JP57063766A Granted JPS57181967A (en) 1981-04-16 1982-04-16 Regulator for moment of fuel injection for fuel injection pump of internal combustion engine

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US (1) US4705006A (ja)
EP (1) EP0063523B2 (ja)
JP (1) JPS57181967A (ja)
KR (1) KR880001501B1 (ja)
AT (1) ATE9606T1 (ja)
AU (1) AU549787B2 (ja)
BR (1) BR8202126A (ja)
CS (1) CS261858B2 (ja)
DD (1) DD202197A5 (ja)
DE (1) DE3260819D1 (ja)
DK (1) DK155290C (ja)
ES (1) ES8304266A1 (ja)
FI (1) FI70300C (ja)
FR (1) FR2504203B1 (ja)
IN (1) IN157868B (ja)
NO (1) NO156801C (ja)
PL (1) PL137665B1 (ja)
SU (1) SU1192636A3 (ja)
YU (1) YU45861B (ja)

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