JPH04133990U - Vehicle undercover mounting structure - Google Patents
Vehicle undercover mounting structureInfo
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 アンダカバー１とバンパスカート部２ｄとを
タッピングスクリュー９で固定するアンダカバー取付構
造は、タッピングスクリュー９の押圧方向に対して垂直
方向に形成された取付孔３ａの形成された嵌合部３と、
取付孔３ａに嵌合可能な取付片部２ａとを有している。
そして、上記の嵌合部３および取付片部２ａの一方は、
アンダカバー１に形成されており、嵌合部３および取付
片部２ａの他方は、バンパスカート部２ｄに形成されて
いるもの。
【効果】 取付片部２ａがタッピングスクリュー９で押
圧された場合でも、取付片部２ａが取付孔３ａの壁面で
支持されるため、位置ずれが防止されて締結作業が容易
になる。また、取付片部２ａの嵌合部３への嵌合がアン
ダカバー１とバンパスカート部２ｄとを車幅方向に位置
決めさせるため、位置合わせの作業が容易になる。
(57) [Summary] [Structure] The undercover mounting structure fixes the undercover 1 and bumper skirt portion 2d with tapping screws 9. The formed fitting part 3,
It has a mounting piece portion 2a that can be fitted into the mounting hole 3a.
Then, one of the above-mentioned fitting part 3 and mounting piece part 2a,
It is formed on the undercover 1, and the other of the fitting portion 3 and the mounting piece portion 2a is formed on the bumper skirt portion 2d. [Effect] Even when the mounting piece portion 2a is pressed by the tapping screw 9, the mounting piece portion 2a is supported by the wall surface of the mounting hole 3a, so positional displacement is prevented and the fastening work is facilitated. Further, since the fitting of the mounting piece portion 2a into the fitting portion 3 positions the undercover 1 and the bumper skirt portion 2d in the vehicle width direction, the positioning work is facilitated.
Description
【０００１】0001
本考案は、フロントバンパのバンパスカート部とクロスメンバとの間に位置す る車体の前側下面を覆い、この前側下面の空気の流動を円滑にさせたり、石跳ね 等からエンジンルーム内を保護する車両のアンダカバー取付構造に関するもので ある。 This invention is designed to improve It covers the front lower surface of the car body, and helps to smooth the flow of air on the front lower surface and prevent stone splashing. This relates to the undercover mounting structure of vehicles that protects the inside of the engine compartment from be.
【０００２】0002
近年におけるエンジンの高出力化は、車両の高速走行時の安定性や静粛性、耐 久性等を重要視させるようになっている。従って、車両には、特開昭６３−１０ ３７７５号公報に開示されているように、車体の前側下面を覆うアンダカバーが 取り付けられる場合が多くなっており、このアンダカバーは、車体の前側下面の 空気の流動を円滑にさせたり、石跳ね等からエンジンルーム内を保護することで 、上記の各性能を向上させるようになっている。 In recent years, the increase in engine output has improved the stability, quietness, and durability of vehicles during high-speed driving. There is a growing emphasis on durability, etc. Therefore, for vehicles, JP-A-63-10 As disclosed in Publication No. 3775, an undercover that covers the front lower surface of the vehicle body is This undercover is often installed on the lower front side of the vehicle body. By smoothing the flow of air and protecting the inside of the engine room from flying stones, etc. , which improves each of the above performances.
【０００３】 一般に、上記のアンダカバーは、図６に示すように、フロントバンパのバンパ スカート部５３とクロスメンバ５１とに固設されている。従来、バンパスカート 部５３へのアンダカバー５４の取付構造は、図７にも示すように、バンパスカー ト部５３にクリップナット５２を挟んで固定させ、このクリップナット５２の下 面にアンダカバー５４の突設部５４ａを当接させ、アンダカバー５４の下方から タッピングスクリュー５５をねじ込み、タッピングスクリュー５５をクリップナ ット５２に螺合させることで、アンダカバー５４をバンパスカート部５３に締結 させるようになっている。0003 Generally, the above-mentioned undercover is attached to the bumper of the front bumper, as shown in Figure 6. It is fixed to the skirt portion 53 and the cross member 51. Conventionally, bumper skirt The mounting structure of the undercover 54 on the part 53 is as shown in FIG. The clip nut 52 is sandwiched between the top portion 53 and fixed, and the bottom of the clip nut 52 is The projecting portion 54a of the undercover 54 is brought into contact with the surface, and the Screw in the tapping screw 55 and attach the tapping screw 55 to the clipner. The undercover 54 is fastened to the bumper skirt portion 53 by screwing into the cut 52. It is designed to let you do so.
【０００４】0004
しかしながら、上記従来のアンダカバー取付構造では、バンパスカート部５３ およびアンダカバー５４が弾性を有した合成樹脂で形成されているにも拘わらず 下端部が固定されていないため、タッピングスクリュー５５をアンダカバー５４ の下方から突き上げた際に、タッピングスクリュー５５の押圧によりバンパスカ ート部５３の下端部がクリップナット５２と共に持ち上がることになる。そして 、このバンパスカート部５３の下端部の上昇は、クリップナット５２の孔位置と アンダカバー５４の孔位置とをずらせてタッピングスクリュー５５の螺合を困難 にさせることから、アンダカバー５４の組み付け作業を困難にさせることになっ ている。 However, in the above conventional undercover mounting structure, the bumper skirt portion 53 Even though the undercover 54 is made of elastic synthetic resin, Since the lower end is not fixed, the tapping screw 55 is attached to the under cover 54. When pushed up from below, the bumper skirt is pressed by the tapping screw 55. The lower end of the seat portion 53 will be lifted together with the clip nut 52. and , the rise of the lower end of the bumper skirt portion 53 corresponds to the hole position of the clip nut 52. Difficult to screw in the tapping screw 55 due to misalignment with the hole position of the undercover 54 This makes it difficult to assemble the undercover 54. ing.
【０００５】 また、上記従来のアンダカバー取付構造では、クリップナット５２とアンダカ バー５４とが分離されているため、バンパスカート部５３のクリップナット５２ 位置に合わせてアンダカバー５４を当接させる際に、車幅方向の位置合わせが困 難になっており、このこともアンダカバー５４の組み付け作業を困難にさせる要 因になっている。[0005] In addition, in the conventional undercover mounting structure described above, the clip nut 52 and the undercover Since the bar 54 is separated, the clip nut 52 of the bumper skirt portion 53 When abutting the undercover 54 according to the position, alignment in the vehicle width direction is difficult. This also makes it difficult to assemble the undercover 54. It is the cause.
【０００６】 このように、従来のアンダカバー取付構造は、バンパスカート部５３側とアン ダカバー５４側とが互いに独立した状態でタッピングスクリュー５５により締結 されるため、組み付け時の作業性が低下するという問題を有している。従って、 本考案においては、バンパスカート部５３側とアンダカバー５４側とをタッピン グスクリュー５５の押圧方向である上下方向および車幅方向に固定した状態で締 結することにより、上記の問題を解決することができる車両のアンダカバー取付 構造を提供することを目的としている。[0006] In this way, the conventional undercover mounting structure has two parts on the bumper skirt part 53 side and the undercover mounting structure. The da cover 54 side is fastened with the tapping screw 55 while being independent from each other. Therefore, there is a problem in that workability during assembly is reduced. Therefore, In the present invention, the bumper skirt portion 53 side and the undercover 54 side are tapped. Tighten it in the vertical direction and vehicle width direction, which is the pushing direction of the head screw 55. Vehicle under cover installation that can solve the above problem by tying The purpose is to provide structure.
【０００７】[0007]
請求項１および請求項２の考案の車両のアンダカバー取付構造は、上記課題を 解決するために、アンダカバーとバンパスカート部とを締結部材であるタッピン グスクリューで固定するものであり、下記の特徴を有している。 The vehicle undercover mounting structure of the invention of claims 1 and 2 solves the above problems. In order to solve this problem, we used tapping, which is a fastening member, to connect the undercover and bumper skirt part. It is fixed with a screw and has the following features.
【０００８】 即ち、請求項１の車両のアンダカバー取付構造は、上記締結部材の押圧方向に 対して垂直方向に形成された取付孔の形成された嵌合部と、上記取付孔に嵌合可 能な取付片部とを有している。そして、嵌合部および取付片部の一方は、アンダ カバーに形成されており、上記嵌合部および取付片部の他方は、バンパスカート 部に形成されていることを特徴としている。[0008] That is, the vehicle undercover mounting structure according to claim 1 has a structure in which the fastening member is pressed in the direction in which the fastening member is pressed. The fitting part has a mounting hole formed perpendicular to the It has a mounting piece part that can be used. One of the fitting part and the mounting piece part has an underside. The other of the above-mentioned fitting part and mounting piece part is formed on the bumper skirt. It is characterized by being formed in the part.
【０００９】 また、請求項２の考案の車両のアンダカバー取付構造は、嵌合部がアンダカバ ーに形成され、取付片部がバンパスカート部に形成されている請求項１の車両の アンダカバー取付構造である。そして、上記の嵌合部には、締結部材保持具であ るクリップナットが設けられていることを特徴としている。[0009] Further, in the vehicle undercover mounting structure according to the invention of claim 2, the fitting portion is attached to the undercover. The vehicle according to claim 1, wherein the mounting piece is formed on the bumper skirt part. It has an under cover mounting structure. A fastening member holder is attached to the above-mentioned fitting part. It is characterized by being provided with a clip nut.
【００１０】0010
請求項１および請求項２の構成によれば、アンダカバーとバンパスカート部と の固定は、取付片部を嵌合部の取付孔に嵌合させた後、締結部材により取付孔と 嵌合部とを締結させることで行われることになる。この際、嵌合部の取付孔は、 締結部材の押圧方向に対して垂直方向に形成されており、取付片部が締結部材で 押圧された場合でも、取付片部が取付孔の壁面で支持されることになる。これに より、締結部材による締結時に、取付片部と嵌合部との位置ずれが防止されるた め、取付片部と嵌合部との締結作業が容易になり、ひいては取り付け作業を容易 化させることになる。 According to the structures of claims 1 and 2, the undercover and the bumper skirt part is fixed by fitting the mounting piece into the mounting hole of the fitting part, and then connecting it to the mounting hole with a fastening member. This is done by fastening the fitting part. At this time, the mounting hole of the fitting part should be It is formed in a direction perpendicular to the pressing direction of the fastening member, and the mounting piece is the fastening member. Even when pressed, the mounting piece will be supported by the wall surface of the mounting hole. to this This prevents misalignment between the mounting piece and the fitting part when fastening with the fastening member. This makes it easier to connect the mounting piece and the mating part, which in turn makes the installation process easier. This will cause the situation to change.
【００１１】 また、取付片部の嵌合部への嵌合は、アンダカバーとバンパスカート部とを車 幅方向に位置決めすることになる。そして、この位置決めは、アンダカバーとバ ンパスカート部との位置合わせを容易化させることり、ひいては取り付け作業を 容易化させることになる。[0011] Also, when fitting the mounting piece to the fitting part, connect the undercover and bumper skirt part to the vehicle. Positioning will be done in the width direction. And this positioning is done by This makes positioning with the pump skirt part easier, and also reduces the installation work. It will make it easier.
【００１２】 さらに、請求項２の構成によれば、締結部材保持具がアンダカバーの嵌合部に 設けられているため、アンダカバーの取り付け時に行われていたバンパスカート 部へのクリップナットの取り付け作業を省略できることになり、作業工数を削減 することが可能になっている。0012 Furthermore, according to the structure of claim 2, the fastening member holder is attached to the fitting portion of the undercover. Since the bumper skirt was installed when installing the under cover, This eliminates the need to attach clip nuts to parts, reducing work hours. It is now possible to do so.
【００１３】[0013]
【実施例】 本考案の一実施例を図１ないし図５に基づいて説明すれば、以下の通りである 。【Example】 An embodiment of the present invention will be described below based on FIGS. 1 to 5. .
【００１４】 本実施例に係る車両のアンダカバー取付構造は、図１に示すように、アンダカ バー１をフロントバンパ２のバンパスカート部２ｄに固設させるものであり、バ ンパスカート部２ｄの下端部に形成された取付片部２ａと、この取付片部２ａを 位置決めさせる嵌合部３とを有している。上記の取付片部２ａは、図２に示すよ うに、バンパスカート部２ｄの下端を切り欠いた一対の切欠部２ｃ・２ｃ間に形 成されており、取付片部２ａの略中央部には、図３の締結部材であるタッピング スクリュー９の径よりも僅かに小さな径を有した貫通孔２ｂが形成されている。[0014] The undercover mounting structure of the vehicle according to this embodiment is as shown in FIG. The bar 1 is fixed to the bumper skirt portion 2d of the front bumper 2, and the bar 1 is fixed to the bumper skirt portion 2d of the front bumper 2. The mounting piece part 2a formed at the lower end of the pass skirt part 2d and the mounting piece part 2a It has a fitting part 3 for positioning. The above mounting piece 2a is as shown in FIG. A shape is formed between a pair of notches 2c and 2c cut out at the lower end of the bumper skirt part 2d. A tapping member, which is a fastening member shown in FIG. A through hole 2b having a diameter slightly smaller than the diameter of the screw 9 is formed.
【００１５】 一方、取付片部２ａを位置決めさせる嵌合部３は、アンダカバー１の前側端部 の上面に形成されており、この嵌合部３には、上述の取付片部２ａを嵌合可能な 取付孔３ａがタッピングスクリュー９の押圧方向に対して垂直方向となるアンダ カバー１の前後方向に連通して形成されている。また、この嵌合部３の上面３ｂ および下面３ｃには、図３に示すように、上述の取付片部２ａの貫通孔２ｂと略 同一径の貫通孔３ｄ・３ｅが形成されており、これらの貫通孔３ｄ・３ｅは、取 付片部２ａが嵌合部３に嵌合された際に、取付片部２ａの貫通孔２ｂと位置合わ せされるようになっている。[0015] On the other hand, the fitting part 3 for positioning the mounting piece part 2a is located at the front end of the undercover 1. is formed on the upper surface of the fitting part 3, into which the above-mentioned mounting piece part 2a can be fitted. The mounting hole 3a is under the direction perpendicular to the pressing direction of the tapping screw 9. It is formed so as to communicate with the cover 1 in the front-rear direction. Moreover, the upper surface 3b of this fitting part 3 As shown in FIG. Through holes 3d and 3e with the same diameter are formed, and these through holes 3d and 3e are When the attachment piece 2a is fitted into the fitting part 3, it is aligned with the through hole 2b of the attachment piece 2a. It is becoming more and more difficult to do so.
【００１６】 また、嵌合部３の上面３ｂには、縦断面がＵ字形状の弾性力を有した締結部材 保持具であるクリップナット１０が設けられている。このクリップナット１０は 、嵌合部３の上面３ｂに当接する挟持面部１０ａ・１０ｂの間隔が上面３ｂの厚 みよりも狭く形成されおり、これらの両挟持面部１０ａ・１０ｂが上面３ｂを挟 持するようになっている。また、クリップナット１０には、上述の取付片部２ａ および嵌合部３の貫通孔２ｂ・３ｄ・３ｅと略同一径の貫通孔１０ｃ・１０ｃが 挟持面部１０ａ・１０ｂに形成されており、これらの貫通孔１０ｃ・１０ｃは、 クリップナット１０が上面３ｂに取り付けられた際に、上面３ｂの貫通孔３ｅに 位置合わせされるようになっている。[0016] Further, on the upper surface 3b of the fitting part 3, a fastening member having an elastic force and having a U-shaped longitudinal section is provided. A clip nut 10, which is a holder, is provided. This clip nut 10 , the distance between the clamping surfaces 10a and 10b that come into contact with the upper surface 3b of the fitting portion 3 is the thickness of the upper surface 3b. These sandwiching surface portions 10a and 10b sandwich the upper surface 3b. It is designed to hold. The clip nut 10 also has the above-mentioned mounting piece portion 2a. And through holes 10c, 10c having approximately the same diameter as the through holes 2b, 3d, 3e of the fitting part 3 are formed. These through holes 10c and 10c are formed in the clamping surface parts 10a and 10b. When the clip nut 10 is attached to the top surface 3b, it is inserted into the through hole 3e of the top surface 3b. It is now aligned.
【００１７】 上記のクリップナット１０が設けられた嵌合部３は、図４に示すように、アン ダカバー１の幅方向に複数形成されている。このアンダカバー１は、前側端部が 図１のバンパスカート部２ｄの下端部の形状と略同一の形状に形成されている。[0017] As shown in FIG. 4, the fitting part 3 provided with the above clip nut 10 is A plurality of them are formed in the width direction of the cover 1. This undercover 1 has a front end It is formed to have substantially the same shape as the lower end of the bumper skirt portion 2d in FIG.
【００１８】 そして、アンダカバー１は、図１に示すように、嵌合部３が形成された一端側の 所定位置から他端側にかけて、エンジンルーム４方向とは反対方向となる下方向 に傾斜された傾斜部６と、傾斜部６の下端部からクロスメンバ５方向へ立ち上げ られた立ち上げ部７と、立ち上げ部７の上端部から水平方向に形成された当接部 ８とを有している。[0018] As shown in FIG. 1, the undercover 1 has one end side where the fitting part 3 is formed. From the predetermined position to the other end, the direction is downward, which is the opposite direction to the 4 directions of the engine room. The inclined part 6 is inclined to the direction of the cross member 5 from the lower end of the inclined part 6 a raised part 7 and a contact part formed horizontally from the upper end of the raised part 7 8.
【００１９】 上記のアンダカバー１の傾斜部６には、リム１１…が複数形成されている。こ れらのリム１１…は、端部が立ち上げ部７に接続されており、アンダカバー１の 剛性を増大させるようになっている。また、立ち上げ部７の上端部に位置する当 接部８には、複数の取付孔８ａ…が形成されており、これらの各取付孔８ａ…は 、クロスメンバ５の下面に形成された取付孔５ａに位置合わせされるようになっ ている。そして、アンダカバー１は、上記の取付孔８ａ・５ａにグロメット１３ およびタッピングスクリュー１２が貫設されることで、クロスメンバ５に固定さ れるようになっている。[0019] A plurality of rims 11 are formed on the inclined portion 6 of the undercover 1 described above. child The ends of these rims 11 are connected to the rising portion 7, and the rims 11... It is designed to increase rigidity. In addition, the part located at the upper end of the rising part 7 A plurality of mounting holes 8a... are formed in the contact portion 8, and each of these mounting holes 8a... , is now aligned with the mounting hole 5a formed on the lower surface of the cross member 5. ing. Then, the undercover 1 has grommets 13 in the mounting holes 8a and 5a. and the tapping screw 12 is installed through the cross member 5, so that it is fixed to the cross member 5. It is now possible to
【００２０】 上記の構成において、アンダカバー１の取り付け方法について説明する。[0020] In the above configuration, a method for attaching the undercover 1 will be explained.
【００２１】 先ず、図２に示すように、アンダカバー１の前端側がバンパスカート部２ｄ下 端部の側方に位置された後、バンパスカート部２ｄ方向へ移動されることになる 。これにより、アンダカバー１の嵌合部３がバンパスカート部２ｄの取付片部２ ａへ移動されることになり、図３に示すように、取付片部２ａが嵌合部３の取付 孔３ａに嵌合されることになる。[0021] First, as shown in FIG. 2, the front end side of the undercover 1 is located below the bumper skirt portion 2d. After being positioned to the side of the end, it is moved toward the bumper skirt portion 2d. . As a result, the fitting part 3 of the undercover 1 is connected to the mounting piece part 2 of the bumper skirt part 2d. a, and as shown in FIG. It will be fitted into the hole 3a.
【００２２】 次に、図１に示すように、アンダカバー１の後端側に位置する当接部８がクロ スメンバ５の下面に当接され、取付孔８ａ・５ａ同士が位置合わせされることに なる。この際、アンダカバー１の前端側は、バンパスカート部２ｄの取付片部２ ａが嵌合部３の取付孔３ａに嵌合されているため、嵌合部３の上面３ｂで支持さ れた状態になっている。従って、アンダカバー１は、前端側が片持ち状態になっ ているため、当接部８のクロスメンバ５への当接が容易になり、結果として取付 孔８ａ・５ａの位置合わせが容易になっている。[0022] Next, as shown in FIG. 1, the contact portion 8 located on the rear end side of the undercover 1 is The mounting holes 8a and 5a are aligned with each other. Become. At this time, the front end side of the undercover 1 is attached to the mounting piece 2 of the bumper skirt part 2d. a is fitted into the mounting hole 3a of the fitting part 3, so it is supported by the upper surface 3b of the fitting part 3. It is in a state of being Therefore, the front end of the undercover 1 is cantilevered. This makes it easier for the contact part 8 to contact the cross member 5, resulting in easier installation. Positioning of holes 8a and 5a is facilitated.
【００２３】 取付孔８ａ・５ａの位置合わせが完了すると、両取付孔８ａ・５ａにグロメッ ト１３が嵌挿され、さらに、このグロメット１３にタッピングスクリュー１２が 下方から螺合されることになる。そして、グロメット１３の先端部は、タッピン グスクリュー１２の螺合に伴って取付孔５ａの外周方向へ広がることになり、こ の先端部の広がりは、アンダカバー１の当接部８をクロスメンバ５に固定させる ことになる。[0023] When the alignment of the mounting holes 8a and 5a is completed, grommets are inserted into both the mounting holes 8a and 5a. The grommet 13 is inserted into the grommet 13, and the tapping screw 12 is inserted into the grommet 13. It will be screwed together from below. Then, the tip of the grommet 13 is tapped. As the screw 12 is engaged, the mounting hole 5a expands toward the outer circumference. The widening of the tip allows the abutment part 8 of the undercover 1 to be fixed to the cross member 5. It turns out.
【００２４】 次いで、図３に示すように、嵌合部３の貫通孔３ｄ・３ｅと取付片部２ａの貫 通孔２ｂとが位置合わせされることになる。この際、取付片部２ａは、嵌合部３ の両側面で車幅方向に位置決めされており、上記の位置合わせは、前後方向の位 置合わせを行うだけで完了することになる。尚、図２に示すように、嵌合部３の 側面が切欠部２ｃ・２ｃに当接した際に、貫通孔２ｂと貫通孔３ｄ・３ｅとが一 致するように、切欠部２ｃ・２ｃの深さを設定した場合には、上記の前後方向の 位置合わせも省略することが可能になる。[0024] Next, as shown in FIG. 3, the through holes 3d and 3e of the fitting part 3 and the through holes of the mounting piece part 2a The through hole 2b will be aligned. At this time, the mounting piece portion 2a is attached to the fitting portion 3. is positioned in the vehicle width direction on both sides of the All that is required is alignment. In addition, as shown in FIG. 2, the fitting part 3 When the side surfaces come into contact with the notches 2c and 2c, the through holes 2b and 3d and 3e are aligned. If the depth of the notches 2c and 2c is set so that the Positioning can also be omitted.
【００２５】 上記の貫通孔２ｂ・３ｄ・３ｅの位置合わせが完了すると、図３に示すように 、嵌合部３の下方からタッピングスクリュー９が螺合されることになり、タッピ ングスクリュー９は、嵌合部３と共に取付片部２ａを矢符方向へ押し上げること になる。この際、押し上げられた取付片部２ａは、取付片部２ａの上面がクリッ プナット１０に当接することになり、当接した取付片部２ａは、クリップナット １０を介して嵌合部３の上面３ｂに支持されることで、嵌合部３の上面３ｂおよ び下面３ｃに平行に位置することになる。これにより、取付片部２ａの貫通孔２ ｂと嵌合部３の貫通孔３ｄ・３ｅとは、タッピングスクリュー９の螺合時でも位 置関係に変化を生じることがなく、タッピングスクリュー９は、各貫通孔３ｄ・ ２ｂ・１０ｃ・３ｅ・１０ｃへ容易に螺合されることになる。[0025] When the alignment of the above-mentioned through holes 2b, 3d, and 3e is completed, as shown in FIG. , the tapping screw 9 is screwed into the fitting part 3 from below, and the tapping screw 9 is screwed into the fitting part 3 from below. The ring screw 9 pushes up the mounting piece 2a together with the fitting part 3 in the direction of the arrow. become. At this time, the upper surface of the mounting piece 2a that has been pushed up clicks. The mounting piece 2a that comes into contact with the clip nut 10 is attached to the clip nut 10. By being supported on the upper surface 3b of the fitting part 3 via 10, the upper surface 3b and the fitting part 3 and is located parallel to the lower surface 3c. As a result, the through hole 2 of the mounting piece 2a b and the through holes 3d and 3e of the fitting part 3 are in the same position even when the tapping screw 9 is screwed. The tapping screw 9 can be inserted into each through hole 3d without causing any change in the positional relationship. 2b, 10c, 3e, and 10c can be easily screwed together.
【００２６】 このように、本実施例のアンダカバー取付構造は、取付片部２ａを嵌合部３に 嵌合させた状態でタッピングスクリュー９を螺合させるようになっているため、 タッピングスクリュー９の押圧による取付片部２ａの位置ずれを防止することに なり、結果としてアンダカバー１のバンパスカート部２ｄへの取り付け作業を容 易化させるようになっている。また、上記の取付片部２ａの嵌合部３への嵌合は 、アンダカバー１とバンパスカート部２ｄとを車幅方向に位置決めさせるため、 少なくとも車幅方向の位置合わせを容易化させることになり、この位置合わせの 容易化も取り付け作業を容易化させることになっている。[0026] In this way, the undercover mounting structure of this embodiment connects the mounting piece 2a to the fitting part 3. Since the tapping screw 9 is screwed in the fitted state, To prevent displacement of the mounting piece 2a due to the pressure of the tapping screw 9. As a result, the installation work of the undercover 1 to the bumper skirt portion 2d is facilitated. It is designed to make it easier. Moreover, the fitting of the above-mentioned mounting piece part 2a to the fitting part 3 is as follows. , in order to position the undercover 1 and bumper skirt portion 2d in the vehicle width direction, At the very least, this will make alignment in the vehicle width direction easier. Facilitation is also supposed to ease the installation process.
【００２７】 さらに、本実施例のアンダカバー取付構造は、クリップナット１０がアンダカ バー１に設けられているため、アンダカバー１の取り付け時に行われていたバン パスカート部２ｄへのクリップナット１０の取り付け作業を省略できることにな り、作業工数を削減することも可能になっている。[0027] Furthermore, in the undercover mounting structure of this embodiment, the clip nut 10 is attached to the undercover. Since it is provided on bar 1, it is necessary to prevent the damage that was done when installing under cover 1. This means that the work of attaching the clip nut 10 to the pass cart portion 2d can be omitted. It is also possible to reduce the number of man-hours required.
【００２８】 尚、本実施例においては、嵌合部３がアンダカバー１に形成され、取付片部２ ａがバンパスカート部２ｄに形成されているが、これに限定されることはなく、 嵌合部３がバンパスカート部２ｄに形成され、取付片部２ａがアンダカバー１に 形成されていても良い。[0028] In this embodiment, the fitting part 3 is formed on the undercover 1, and the fitting part 2 is formed on the undercover 1. a is formed on the bumper skirt portion 2d, but is not limited to this. A fitting part 3 is formed on the bumper skirt part 2d, and a mounting piece part 2a is formed on the undercover 1. It may be formed.
【００２９】 また、本実施例においては、アンダカバー１とバンパスカート部２ｄとが嵌合 部３と取付片部２ａとのタッピングスクリュー９による締結で固定されているが 、これに加えて、図５に示すように、アンダカバー１およびバンパスカート部２ ｄの少なくとも一方に当てリブ１４を形成し、この当てリブ１４を介してアンダ カバー１とバンパスカート部２ｄとを固定するようになっていても良い。そして 、この場合には、アンダカバー１およびバンパスカート部２ｄの位置関係を上下 方向に一定にさせることが可能になる。[0029] Further, in this embodiment, the undercover 1 and the bumper skirt portion 2d are fitted together. The part 3 and the mounting piece part 2a are fixed by fastening with a tapping screw 9. , In addition, as shown in FIG. 5, an undercover 1 and a bumper skirt part 2 A contact rib 14 is formed on at least one of the The cover 1 and the bumper skirt portion 2d may be fixed. and , in this case, the positional relationship between the undercover 1 and the bumper skirt portion 2d is changed from top to bottom. It becomes possible to keep the direction constant.
【００３０】[0030]
請求項１の考案の車両のアンダカバー取付構造は、以上のように、アンダカバ ーとバンパスカート部とを締結部材で固定するものであり、締結部材の押圧方向 に対して垂直方向に形成された取付孔の形成された嵌合部と、上記取付孔に嵌合 可能な取付片部とを有し、上記嵌合部および取付片部の一方がアンダカバーに形 成されており、上記嵌合部および取付片部の他方がバンパスカート部に形成され ている構成である。 As described above, the vehicle undercover mounting structure according to the invention of claim 1 has the following features: The bumper skirt and the bumper skirt are fixed with a fastening member, and the pressing direction of the fastening member is The fitting part has a mounting hole formed perpendicular to the One of the fitting part and the mounting piece is shaped into an undercover. The other of the above-mentioned fitting part and mounting piece part is formed on the bumper skirt part. The configuration is as follows.
【００３１】 これにより、取付片部が締結部材で押圧された場合でも、取付片部が取付孔の 壁面で支持されるため、取付片部と嵌合部との位置ずれが防止されて締結作業が 容易になり、また、取付片部の嵌合部への嵌合がアンダカバーとバンパスカート 部とを車幅方向に位置決めさせるため、位置合わせの作業も容易になることから 、アンダカバーのバンパスカート部への取り付け作業が容易になるという効果を 奏する。[0031] As a result, even when the mounting piece is pressed by the fastening member, the mounting piece remains in the mounting hole. Since it is supported on the wall, it prevents misalignment between the mounting piece and the mating part, making fastening work easier. This makes it easier to fit the mounting piece into the mating part of the undercover and bumper skirt. Since the parts are positioned in the vehicle width direction, alignment work becomes easier. This has the effect of making it easier to attach the undercover to the bumper skirt. play.
【００３２】 また、請求項２の考案の車両のアンダカバー取付構造は、以上のように、締結 部材保持具が設けられた嵌合部がアンダカバーに形成され、取付片部がバンパス カート部に形成されている構成である。[0032] Further, the vehicle undercover mounting structure according to the invention of claim 2 is provided by fastening as described above. A fitting part with a member holder is formed on the undercover, and a mounting piece is formed on the bumper. This configuration is formed in the cart part.
【００３３】 これにより、請求項１の効果に加えて、アンダカバーの取り付け時に行われて いたバンパスカート部へのクリップナットの取り付け作業を省略できることから 、作業工数を削減することが可能になるという効果を奏する。[0033] As a result, in addition to the effect of claim 1, it is possible to This eliminates the need to attach clip nuts to the bumper skirt. , it is possible to reduce the number of work steps.
【図１】本考案のアンダカバー取付構造によりアンダカ
バーがバンパスカート部に取り付けられる状態を示す説
明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a state in which an undercover is attached to a bumper skirt portion using the undercover attachment structure of the present invention.
【図２】取付片部が嵌合部の取付孔に嵌合される状態を
示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the mounting piece is fitted into the mounting hole of the fitting part.
【図３】取付片部が嵌合部の取付孔に嵌合された状態を
示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a state in which the mounting piece part is fitted into the mounting hole of the fitting part.
【図４】アンダカバーに形成された嵌合部の位置関係を
示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing the positional relationship of fitting portions formed on the undercover.
【図５】アンダカバーとバンパスカート部とが当てリブ
により上下方向に位置決めされた状態を示す説明図であ
る。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a state in which the undercover and the bumper skirt portion are vertically positioned by the contact ribs.
【図６】従来例を示すものであり、アンダカバー取付構
造によりアンダカバーがバンパスカート部に取り付けら
れる状態を示す説明図である。FIG. 6 shows a conventional example, and is an explanatory diagram showing a state in which an undercover is attached to a bumper skirt portion by an undercover attachment structure.
【図７】クリップナットの下面にアンダカバーの突設部
が当接される状態を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the protruding portion of the undercover is brought into contact with the lower surface of the clip nut.
１ アンダカバー ２ フロントバンパ ２ａ 取付片部 ２ｂ 貫通孔 ２ｃ 切欠部 ２ｄ バンパスカート部 ３ 嵌合部 ３ａ 取付孔 ３ｂ 上面 ３ｃ 下面 ３ｄ・３ｅ 貫通孔 ４ エンジンルーム ５ クロスメンバ ６ 傾斜部 ７ 立ち上げ部 ８ 当接部 ９ タッピングスクリュー（締結部材） １０ クリップナット（締結部材保持具） １０ａ・１０ｂ 挟持面部 １０ｃ・１０ｃ 貫通孔 １１ リム １２ タッピングスクリュー １３ グロメット １４ 当てリブ 1 Undercover 2 Front bumper 2a Mounting piece 2b Through hole 2c Notch 2d Bumper skirt part 3 Fitting part 3a Mounting hole 3b Top surface 3c Bottom surface 3d/3e through hole 4 Engine room 5 Cross member 6 Slope section 7 Start-up section 8 Contact part 9 Tapping screw (fastening member) 10 Clip nut (fastening member holder) 10a/10b clamping surface part 10c/10c through hole 11 Rim 12 Tapping screw 13 Grommet 14 Guard rib
Claims (2)
部材で固定する車両のアンダカバー取付構造において、
上記締結部材の押圧方向に対して垂直方向に形成された
取付孔の形成された嵌合部と、上記取付孔に嵌合可能な
取付片部とを有し、上記嵌合部および取付片部の一方が
アンダカバーに形成されており、上記嵌合部および取付
片部の他方がバンパスカート部に形成されていることを
特徴とする車両のアンダカバー取付構造。Claim 1: A vehicle undercover mounting structure in which an undercover and a bumper skirt portion are fixed by a fastening member, comprising:
It has a fitting part with a mounting hole formed in a direction perpendicular to the pressing direction of the fastening member, and a mounting piece part that can be fitted into the mounting hole, the fitting part and the mounting piece part. An undercover mounting structure for a vehicle, characterized in that one of the above-mentioned fitting portions and the mounting piece portion is formed on a bumper skirt portion.
部がバンパスカート部に形成されており、上記嵌合部に
は、締結部材保持具が設けられていることを特徴とする
請求項１の車両のアンダカバー取付構造。Claim 2: The fitting portion is formed on the undercover, the mounting piece is formed on the bumper skirt portion, and the fitting portion is provided with a fastening member holder. Undercover mounting structure for the vehicle in item 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4212891U JPH04133990U (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Vehicle undercover mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4212891U JPH04133990U (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Vehicle undercover mounting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04133990U true JPH04133990U (en) | 1992-12-14 |
Family
ID=31922708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4212891U Pending JPH04133990U (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Vehicle undercover mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04133990U (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1991
- 1991-06-05 JP JP4212891U patent/JPH04133990U/en active Pending
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