JPH04132898U - Outboard motor starting device - Google Patents
Outboard motor starting deviceInfo
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- JPH04132898U JPH04132898U JP4895091U JP4895091U JPH04132898U JP H04132898 U JPH04132898 U JP H04132898U JP 4895091 U JP4895091 U JP 4895091U JP 4895091 U JP4895091 U JP 4895091U JP H04132898 U JPH04132898 U JP H04132898U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 安定した防水性を保つことのできる船外機の
始動装置を提供すること。
【構成】 ロープガイド2の開口部1の断面形状を楕円
形状とすると共に、この断面形状が一定の割合をもつて
内部へ向い収束して成る構成とし、この開口部1に嵌合
するグリップ4のロープ係止部3を上記開口部1に準じ
て形成したこと。
【効果】 グリップが、たえず所定の姿勢に停留される
と共に、嵌合部での気密性が生じ、従って防水性を保つ
ことができるという効果がある。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a starting device for an outboard motor that can maintain stable waterproofness. [Structure] The opening 1 of the rope guide 2 has an elliptical cross-sectional shape, and this cross-sectional shape converges inward at a certain rate, and the grip 4 fits into the opening 1. The rope locking portion 3 is formed in accordance with the opening 1 described above. [Effects] The grip is constantly held in a predetermined position, and the fitting portion is airtight, thereby maintaining waterproofness.
Description
【0001】0001
本考案は、船外機の始動装置に係り、特にエンジン始動用のリコイルスタータ を備えた船外機の始動装置に関する。 The present invention relates to a starting device for an outboard motor, particularly a recoil starter for starting an engine. The present invention relates to a starting device for an outboard motor.
【0002】0002
船外機は、小型船舶(ボート等)の船体後部に装着し操船者が直接操作する推 進源として、広く一般に用いられている。このため船外機は、その用途上機構的 にシンプル化されており小型軽量化が行なわれている。従って、エンジン始動用 の電動スタータ等は装備されておらず、操船者が直接リコイルスタータを回転さ せることにより船外機を起動するものと成っている。 An outboard motor is a type of motor that is mounted on the rear of the hull of a small vessel (boat, etc.) and operated directly by the operator. It is widely used as a source of progress. For this reason, outboard motors are mechanically It has been simplified to make it smaller and lighter. Therefore, for engine starting The vessel is not equipped with an electric starter, etc., and the operator must directly turn the recoil starter. The outboard motor is started by turning the engine.
【0003】 これらの一連の動作を図3ないし図5に基ずいて説明する。図5において、従 来例の船外機20を示す。この船外機20は、リコイルスタータ16にロープ( 図示せず)を介して連結されたグリップ10を操船者側Fに勢いよく引き出し、 リコイルスタータ16を回転させエンジン15を始動するものである。そして、 エンジン始動後グリップ10を放すことによりグリップ10はロープ(図示せず )と共にロープガイド14に収納され、グリップ10は所定位置に戻るものとな る。0003 A series of these operations will be explained based on FIGS. 3 to 5. In Figure 5, A conventional outboard motor 20 is shown. This outboard motor 20 has a rope ( (not shown), forcefully pull out the grip 10 connected to the boat operator side F, The engine 15 is started by rotating the recoil starter 16. and, By releasing the grip 10 after starting the engine, the grip 10 can be attached to a rope (not shown). ) is stored in the rope guide 14, and the grip 10 returns to the specified position. Ru.
【0004】 図3において、グリップ10が収納された状態を示す。また図4において、グ リップ10の嵌合状態を示す。図4に示す操船者側のエンジンカバ13には、円 錐台状テーパ穴部のグリップ嵌入口11aを有したグリップガイド11がシール 材12を介して装着されている。このグリップガイド11のグリップ嵌入口11 aには、グリップ10の他端部は円錐状のテーパ形状を有したグリップ挿入部1 0aが設けられており、グリップ収納時に上述したグリップ嵌入口11aと嵌合 して所定位置に停留すると共に、エンジンカバ13内部に海水等の水分が侵入せ ぬよう防水も兼ねた構成と成っている。0004 In FIG. 3, the grip 10 is shown in a stored state. Also, in Figure 4, the group The fitted state of the lip 10 is shown. The engine cover 13 on the operator side shown in FIG. A grip guide 11 having a grip fitting opening 11a in a truncated conical taper hole seals. It is attached via a material 12. Grip insertion opening 11 of this grip guide 11 In a, the other end of the grip 10 has a grip insertion portion 1 having a conical tapered shape. 0a is provided, which fits into the grip fitting opening 11a described above when storing the grip. This prevents moisture such as seawater from entering the inside of the engine cover 13. It has a structure that is also waterproof.
【0005】 このように構成された嵌合部において、嵌合部の形状が円錐状の立体形状とな つており断面形状が円形であるため、グリップ10の収納時においてこのグリッ プ10は自在に回転して収納される。従って、一文字状のグリップ10はたえず 異なった姿勢に停留されることとなる。[0005] In the fitting part configured in this way, the shape of the fitting part is a conical three-dimensional shape. Since the grip 10 has a circular cross-sectional shape, the grip 10 is The pool 10 can be freely rotated and stored. Therefore, the single-character grip 10 is constantly The vehicle will be held in a different position.
【0006】 このため、毎回エンジン始動時にグリップ10を握り易い姿勢に回し直してグ リップ10を引くこととなり、エンジンの迅速な始動を困難にしている。これら の問題を解決する手段の一つとして、特昭58−164496に船外機の始動装 置が提示されている。この船外機の始動装置は、図6に示すようにグリップ30 に設けられたグリップ挿入部30aとロープガイド31に設けられた嵌合部31 aとがそれぞれ突起部を有し、おのお相互の突起部を収納する凹部を有している 構成を採っているため、これらが交互に嵌合するで一文字状のグリップ30は、 たえず所定の姿勢に停留されることになる。[0006] For this reason, each time you start the engine, turn the grip 10 into a position that is easy to grip. This causes the lip 10 to be pulled, making it difficult to start the engine quickly. these As one of the means to solve this problem, a starting system for outboard motors was developed in Tokusho 58-164496. location is suggested. The starting device for this outboard motor consists of a grip 30 as shown in FIG. The grip insertion part 30a provided in the rope guide 31 and the fitting part 31 provided in the rope guide 31 a and each have a protrusion, and each has a recess for accommodating the other protrusion. Because of this structure, the grips 30 in the shape of a single letter are made by fitting these parts alternately. It is constantly held in a predetermined position.
【0007】[0007]
しかしながら、上記従来例においての船外機の始動装置では嵌合部が凹凸状で 複雑なため、相互を嵌合した際に嵌合部全周における密着を行なうことができず 気密を保つことが困難であり、グリップ嵌合部での防水性が劣るという不都合が あった。 However, in the conventional outboard motor starter mentioned above, the fitting part has an uneven shape. Due to the complexity, it is not possible to achieve tight contact around the entire circumference of the mating part when mating them together. It is difficult to maintain airtightness, and there are disadvantages such as poor waterproofness at the grip fitting part. there were.
【0008】[0008]
本考案の目的は、かかる従来例の有する不都合を改善し、特に安定した防水性 を保つことのできる船外機の始動装置を提供することを、その目的とする。 The purpose of the present invention is to improve the inconveniences of the conventional example, and to provide particularly stable waterproof performance. The purpose of the invention is to provide a starting device for an outboard motor that can maintain the following conditions.
【0009】[0009]
本考案では、エンジン始動用のリコイルスタータとこのリコイルスタータに一 端部を係止したロープとを有し、このロープ他端部をロープガイドの開口部を介 してグリップに係止して成る船外機の始動装置において、上記開口部の断面形状 を楕円形状とすると共に、この断面形状が一定の割合をもつて上記リコイルスタ ータへ向い収束して成る構成とし、上記グリップのロープ係止部を前記開口部に 準じて形成する、等の構成を採っている。これらによって前述した目的を達成し ょうとするものである。 In this invention, the recoil starter for engine starting and this recoil starter are integrated. The other end of the rope is inserted through the opening of the rope guide. In an outboard motor starting device which is secured to a grip, the cross-sectional shape of the opening is has an elliptical shape, and this cross-sectional shape has a certain proportion to the recoil star. The rope locking part of the grip is connected to the opening. The structure has been adopted such that it is formed in accordance with the above. Through these, we achieved the above objectives. It is intended to be used.
【0010】0010
ロープガイドに設けられた断面を楕円錐台形状とし、かつ、内部に向かって収 束して形成したグリップ嵌合穴部に、このグリップ嵌合穴部と嵌合可能に形成し たグリップ挿入部が当接し、摺動しつつ嵌合部形状に沿って案内される。このた め、相互の断面部形状の長軸,短軸が一致した所定位置に収まるものと成り、こ れらは同一姿勢で嵌合する。 The cross section of the rope guide is shaped like an elliptical truncated cone, and the shape is convergent toward the inside. It is formed so that it can fit into the grip fitting hole formed in the bundle. The grip insertion portion contacts and is guided along the shape of the fitting portion while sliding. others Therefore, the long and short axes of the mutual cross-sectional shapes are placed in a predetermined position. They fit together in the same position.
【0011】[0011]
【第1実施例】 以下、本考案の第1実施例を図1ないし図2に基づいて説明する。図1におい て符号2は弾性部材から成るロープガイドを示し、符合5はロープを符号4は弾 性部材から成るグリップをそれぞれ示す。ロープガイド2には、断面形状を楕円 とし、外側面2aから内側面2bに向かって断面形状を一定の割合で収束して形 成されたグリップ嵌入口1が設けられている。そして、このグリップ嵌入口1を 介してロープ5の一端部がリコイルスタータ(図示せず)に係止されている。一 方、ロープ5の他端部にはグリップ4に設けられたグリップ挿入部3が係止され ており、このグリップ挿入部3には、上述したグリップ嵌入口1に準じた形状を 採った構成となっている。[First example] Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. Figure 1 Smell Reference numeral 2 indicates a rope guide made of an elastic member, reference numeral 5 indicates a rope, and reference numeral 4 indicates an elastic member. Each grip comprising a sex member is shown. The rope guide 2 has an oval cross-sectional shape. The cross-sectional shape is converged at a constant rate from the outer surface 2a to the inner surface 2b. A grip fitting opening 1 is provided. Then, insert this grip fitting opening 1. One end of the rope 5 is latched to a recoil starter (not shown) via the recoil starter. one On the other hand, a grip insertion part 3 provided on the grip 4 is locked to the other end of the rope 5. The grip insertion portion 3 has a shape similar to the grip insertion opening 1 described above. This is the configuration that was adopted.
【0012】 次に本実施例の動きについて説明する。図1において、船外機のエンジン(図 示せず)始動時において、リコイルスタータ(図示せず)にロープ5を介して連 結されたグリップ4を操船者側Mに勢いよく引き出し、リコイルスタータ(図示 せず)を回転させてエンジン(図示せず)を始動するものである。そして、エン ジン始動後グリップ4を放すことにより、ロープ5と共にロープガイド2に収納 され、グリップ4は所定位置に戻るものとなる。0012 Next, the operation of this embodiment will be explained. In Figure 1, the outboard motor engine (Fig. (not shown) At the time of starting, the recoil starter (not shown) is connected via rope 5. Pull out the tied grip 4 forcefully toward the operator's side M, and remove the recoil starter (not shown). (not shown) to start the engine (not shown). And en By releasing the grip 4 after starting the engine, it is stored in the rope guide 2 together with the rope 5. Then, the grip 4 returns to the predetermined position.
【0013】 この時、楕円錐台形状とした凸部のグリップ挿入部3は、ロープ5に引かれな がら断面が楕円形状で内部に向かって所定の割合で収束するグリップ嵌入口1に 当接し、摺動しつつ形状に沿って案内される。そしてこれらの嵌合部は、相互に 準じた形状を採っているため、相互の断面部形状の長軸,短軸が一致した所定位 置に収まるものと成る。従って、一文字状のグリップは、たえず所定の姿勢に停 留されることに成る。[0013] At this time, the grip insertion part 3, which is a convex part shaped like a truncated elliptical cone, is not pulled by the rope 5. Grip fitting opening 1 has an elliptical cross section and converges at a predetermined rate toward the inside. They come into contact and are guided along the shape while sliding. And these mating parts are mutually Since the shapes are similar, the long and short axes of the mutual cross-sectional shapes can be placed in the same position. It will be something that fits in the space. Therefore, the monogram-shaped grip is constantly stopped in a predetermined position. He will be retained.
【0014】 またこれらのグリップ嵌入口1とグリップ挿入部3との嵌合部は、嵌合方向へ それぞれに準じた所定の収束率をもって収束したテーパを有しているため、図2 において、グリップ挿入部3がグリップ嵌入口1へロープ5によって引き込まれ ることによって、交互に入り込み当接することとなる。さらにこれらは、断面形 状を楕円状としているため、当接部が少なくともいずれかの部分で、断面形状全 周の線接触となるので気密性が生ずことにる。[0014] In addition, the fitting portion between the grip fitting opening 1 and the grip insertion portion 3 is arranged in the fitting direction. Since it has a taper that converges with a predetermined convergence rate according to each, , the grip insertion part 3 is pulled into the grip insertion opening 1 by the rope 5. By doing so, they alternately enter into contact with each other. Furthermore, these cross-sectional shapes Since the shape is elliptical, the abutment part is at least in one part, and the entire cross-sectional shape is Since there is a line contact around the circumference, airtightness is created.
【0015】[0015]
以上のように、本考案によると、ロープガイドに設けられたグリップ嵌合穴部 を楕円断面形状とし、嵌合方向に向かい一定の割合をもって収束して形成すると 共に、挿入されるグリップ一端部をグリップ嵌合穴部に準じて形成する、等の構 成を採ったので、一文字状のグリップは、たえず所定の姿勢に停留されると共に 、嵌合部での気密性が生じ、従って防水性を保つことができるという効果がある 。このことから、船外機の始動性を保つと共に、船外機内部に海水等の水分の侵 入を防止できることにより、船外機の高寿命化を図れるという従来例にない優れ た船外機の始動装置を提供することができる。 As described above, according to the present invention, the grip fitting hole provided in the rope guide has an elliptical cross-sectional shape and is formed by converging at a constant rate toward the mating direction. Both have a structure in which one end of the grip to be inserted is formed in accordance with the grip fitting hole. Since the grip is held in a fixed position, the grip is constantly held in a predetermined position. This has the effect of creating airtightness at the mating part, thus maintaining waterproofness. . This not only helps maintain the startability of the outboard motor, but also prevents moisture such as seawater from penetrating inside the outboard motor. This is an unprecedented advantage in that it can extend the lifespan of outboard motors by preventing water damage. It is possible to provide a starting device for an outboard motor.
【図1】本考案の第1実施例を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a first embodiment of the present invention.
【図2】図1内におけるA,A線に沿った断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line A and A in FIG. 1;
【図3】従来例を示す部分図。FIG. 3 is a partial diagram showing a conventional example.
【図4】図3のB,B線に沿った断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along lines B and B in FIG. 3;
【図5】従来例を示す全体側面図。FIG. 5 is an overall side view showing a conventional example.
【図6】従来例を示す説明図。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a conventional example.
1 開口部としてのグリップ嵌入口 2 ロープガイド 3 ロープ係止部としてのグリップ挿入部 4 グリップ 5 ロープ 16 リコイルスタータ 1 Grip insertion port as an opening 2 Rope guide 3 Grip insertion part as rope locking part 4 Grip 5 Rope 16 Recoil starter
Claims (1)
のリコイルスタータに一端部を係止したロープとを有
し、このロープ他端部をロープガイドの開口部を介して
グリップに係止して成る船外機の始動装置において、前
記開口部の断面形状を楕円形状とすると共に、該断面形
状が一定の割合をもつて前記リコイルスタータへ向い収
束して成る構造とし、前記グリップのロープ係止部の断
面形状を前記開口部に合わせて嵌合可能に形成したこと
を特徴とする船外機の始動装置。Claim 1: A ship comprising a recoil starter for starting an engine, a rope having one end secured to the recoil starter, and the other end of the rope being secured to a grip through an opening in a rope guide. In the starting device for an external engine, the cross-sectional shape of the opening is an ellipse, and the cross-sectional shape is converged toward the recoil starter at a certain rate, and the rope locking portion of the grip is A starting device for an outboard motor, characterized in that the cross-sectional shape is formed to fit in the opening.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4895091U JPH04132898U (en) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | Outboard motor starting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4895091U JPH04132898U (en) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | Outboard motor starting device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04132898U true JPH04132898U (en) | 1992-12-09 |
Family
ID=31927203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4895091U Withdrawn JPH04132898U (en) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | Outboard motor starting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04132898U (en) |
-
1991
- 1991-05-30 JP JP4895091U patent/JPH04132898U/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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---|---|---|---|
A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19950810 |