JPH0410549Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、製鋼用アーク炉設備における排ガス
ダクト装置に関するものである。

［従来の技術］ 第９図及び第１０図を参照して、従来のアーク
炉設備の一例を説明する。

第９図において、符号１で示すものはアーク
炉、２は炉蓋、３は電極であり、このアーク炉１
は、溶解材料としてのスクラツプの投入時、炉蓋
吊上げ装置等の駆動装置４により、炉蓋２及び電
極３を炉本体（図示せず）から外し、これらを軸
５を中心にして矢印イのように旋回させ、炉本体
の側方待機位置に移動させる形式のものである。
図中二点鎖線で炉蓋２などを移動した状態を示
す。

また、このような形式のアーク炉１に隣接し
て、アーク炉１に投入するスクラツプを予熱する
ための予熱装置６が配置されている。予熱装置６
は、アーク炉１の炉本体に隣接して設けられた装
置本体（図示せず）と、装置本体上部の台車７に
載つた予熱槽８とから構成されており、予熱槽８
は、アーク炉１に対して槽中のスクラツプを投入
する際、アーク炉本体上方の空間に台車７に乗つ
て移動される。なお、予熱槽８が移動される際に
は、炉蓋２は待機位置に移動させられるので、炉
本体の上方は開放される。

また、アーク炉１には、溶解中の排ガスを取り
出すための排ガスダクト９が接続されている。こ
の排ガスダクト９の一端は炉蓋２に接続され、他
端は予熱装置６側方に配置された燃焼筒１０に接
続されており、ブレークフランジ１１で、炉蓋側
ダクト１２と固定側ダクト１３とに分離されてい
る。

また、固定側ダクト１３の先端部は予熱槽８の
移動の際、台車７と干渉する位置にある。このた
め、その干渉部分は固定側ダクト１３から切り離
され、そのダクト１３ａは予熱装置台車７に固定
され、台車７とともに移動するようになつてい
る。なお、台車７が移動しない状態では、この分
離されたダクト１３ａと元側のダクト１３とはフ
ランジ１４部分で連通する。

この設備においては、アーク炉１でスクラツプ
を溶解しアーク炉１を傾動させて溶解物を排出し
た後は、炉蓋２及び電極３を旋回移動して炉本体
の上方を開放し、炉本体にスクラツプを投入でき
るようにする。一方、アーク炉１の運転と平行し
て、予熱槽８内では次に溶解させるスクラツプの
予熱を行い、炉本体の上方が開放したら、予熱槽
８を、第１０図に示すように、アーク炉本体上方
に張り出したレール１５上を走行させて、アーク
炉本体の真上に移動し、予熱槽８内のスクラツプ
をアーク炉本体内に投下する。このとき、アーク
炉排ガスダクト９のうち、炉蓋側ダクト１２は炉
蓋２とともに、また分離ダクト１３ａは台車７と
ともにそれぞれ移動し、固定側ダクト１３から離
れる。そして、スクラツプ投入作業が終わつた
ら、予熱槽８を予熱装置本体上に戻し、炉蓋２及
び電極３を炉本体上に戻し、アーク炉の操業に移
る。このとき、ブレークフランジ１１によりダク
ト１２と１３ａ、及びダクト１３ａとダクト１３
が連通状態となり、排ガスが燃焼筒１０に流れる
ようになる。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、上記の設備では、ダクト１３ａが、
台車７に取り付けられており、また外側に飛び出
しているため、アーク炉１の炉蓋吊上げ装置のア
ーム１６や、その周辺の点検作業デツキ１７と干
渉するおそれがある。このため、ダクト１３ａの
大きさを小さくしているが、それでもアーク炉の
点検や電極継ぎ足し作業などの上で不便を来して
いた。

また、台車７についても、ダクト１３ａの取り
付けや前述の干渉の問題を考慮して、左右対称構
造にすることができず設計状の不都合を強いられ
ていた。

また、ダクト１３ａとダクト１３はフランジ１
４部分でシールする必要があるが、台車７が定位
置に戻つた際の停止精度が悪いと、フランジ１４
部分に隙間ができてしまつたり、逆に無理にシー
ル部分に押し付けたりし、シール部分に損傷を起
こすことがあつた。

さらに、ダクト１３ａにはダストが堆積しやす
いが、従来ではこのダクト１３ａが水平に固定的
に取り付けられていたため、人為的にダスト落と
し作業をしない限りダストを除去できず、ますま
すダストの堆積を起こすという問題を生じてい
た。

本考案は、このような問題点を解決することの
できる排ガスダクト装置を提供することを目的と
する。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の排ガスダクト装置は、固定側ダクトか
ら分離したダクトの基端を元側のダクトにより上
下方向スイング自在に支持し、この分離したダク
ト（以下「スイングダクト」とも言う。）を上方
にスイングさせる駆動機構を設けるとともに、ス
イングダクトを上方にスイングさせた際そのダク
ト基端の下方に位置する場所にホツパを設けたこ
とを特徴としている。

［作用］ 上記の装置では、予熱装置台車を移動させる
際、駆動装置を作動し、スイングダクトを上方に
回動させ垂直に立てる。そして、これにより、予
熱槽を乗せた台車が干渉することなく通過できる
ようにする。また、このようにスイングダクトを
立てることにより、スイングダクト内のダストは
下方のホツパに落ち、自動的にダストの除去及び
捕集が行なわれる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例の排ガスダクト装置を
第１図〜第４図を参照して説明する。なお、従来
例と同一構成要素には、図中同一符号を付し、そ
の説明を省略する。

第１図、第２図はダクト装置の主要部を示し、
１０は燃焼筒、１２は炉蓋側ダクト、２０は固定
側ダクトである。固定側ダクト２０は、長さ方向
に２つに分かれている。元側のダクト２０ａは、
その基端が燃焼筒１０の側壁に水平に接続されて
おり、スイングダクト２０ｂは、元側ダクト２０
ａの先端に上方に回動できるように取り付けられ
ている。詳しくは、元側ダクト２０ａの先端上面
には小ブラケツト２１が固定され、一方スイング
ダクト２０ｂの上面には元側ダクト２０ａの上部
に届く長さのアーム２２ａを有したブラケツト２
２が固定され、アーム２２ａの先端と小ブラケツ
ト２１がピン２３により連結され、これによりス
イングダクト２０ｂが図のように上方に回動でき
るように支持されている。

この場合の駆動装置は、燃焼筒１０の上部に取
り付けられたウインチ２４であり、ウインチ２４
のワイヤー２５がブラケツト２２のピン２６に固
定されている。そして、ウインチ２４を作動させ
ることによりスイングダクト２０ｂを立てたり、
倒したりできるようになつている。

また、スイングダクト２０ｂを倒して水平にし
た場合には、スイングダクト２０ｂ基端のフラン
ジ２７と元側ダクト２０ａのフランジ２８が密着
し、両ダクト２０ａ，２０ｂが確実に連通する。
また、スイングダクト２０ｂを立てた際、スイン
グダクト２０ｂの基端の下方位置には、ホツパ２
９が設けられ、スイングダクト２０ｂ内のダスト
がこのホツパ２９内に落ちて捕集されるようにな
つている。

このような構成において、アーク炉操作時は、
第３図に示すように、スイングダクト２０ｂを倒
しておく。そうすると、炉蓋側ダクト１２とスイ
ングダクト２０ｂがブレークフランジ１１部分で
連通し、またスイングダクト２０ｂと元側ダクト
２０ａがフランジ２７，２８部分で連通し、アー
ク炉で発生する排ガスがこれらのダクトを通つて
燃焼筒１０に流れる。

また、アーク炉においてスクラツプの溶解、排
出が終わつた後、次のスクラツプを炉本体に投入
する場合は、まず炉蓋２及び電極３を旋回して第
４図に示すように、炉本体側方の待機位置に移動
し、それとともにスイングダクト２０ｂを起立さ
せ、予熱装置台車７の移動経路を開放する。つい
で予熱装置台車７を炉本体の上まで移動し、予熱
槽８中のスクラツプを炉本体内に投下する。この
際、台車７には従来のようにダクトを搭載させて
いないので、待機中の炉蓋２等の設備にダクトが
干渉することもなく、ダクトによつて各種の作業
が阻害されることもなくなる。また、スイングダ
クト２０ｂを上方にスイングさせた際には、この
ダクト２０ｂ内のダストが落下してホツパ２９に
捕集される。

スクラツプの投下後は、台車７を元の場所に戻
し、炉蓋２等も炉本体上に戻し、スイングダクト
２０ｂも水平に倒し、アーク炉１の操作に移る。
なおこの際、スイングダクト２０ｂと元側ダクト
２０ａとの接続は、予熱装置台車７の停止精度に
関係なく正確に行われる。このため、その部分の
シール性に問題が生じることがない。特に、ウイ
ンチ２４によつてスイングダクト２０ｂを上下さ
せるので、接続シール部には常にスイングダクト
２０ｂの自重しかかからず、シールが常に一定の
力で行なわれる。したがつて、安定したシール効
果が発揮され、シールの損傷も防げる。

なお、上記実施例では、スイングダクト２０ｂ
の駆動装置として、ウインチ２４を用いた場合を
示したが、それ以外のものを用いてもよい。

第５図、第６図はシリンダ機構３０を用いた場
合を示している。シリンダ機構３０は、燃焼筒１
０の上部に固定したブラケツト３１に本体が回動
自在に取り付けられ、ロツド先端がスイングダク
ト２０ｂのブラケツト２２に回動自在にピン連結
されている。そして、シリンダ機構３０を作動す
ることにより、スイングダクト２０ｂを上下でき
るようになつている。

また、第７図、第８図は回転駆動装置（たとえ
ば減速機付きモータ）４０を用いた場合を示して
いる。回転駆動装置４０は、元側ダクト２０ａに
設けた台４１に固定され、その軸４２が、スイン
グダクト２０ｂを回動自在に支持するピン２３に
直接連結されている。そして、回動駆動装置４０
を作動することにより、スイングダクト２０ｂを
上下に回動するようになつている。

［考案の効果］ 以上の説明のように、本考案によれば、次のよ
うなすぐれた効果を奏する。

固定側ダクトより分離したダクトを、予熱装
置台車から独立させ、台車にはダクトを搭載し
ていないので、台車をアーク炉本体上に移動し
ても、干渉の問題は生じず、またアーク炉の点
検や電極継ぎ足し作業に不便を生じることがな
い。

台車にダクトを搭載しないので、台車の設計
上の制約がなくなり、左右対称構造にすること
ができ、効率の良い設計が可能となる。

分離したダクトを上方にスイングするように
したので、このダクト内のダストがスイングの
たびに落下し、ダクト内にダストが堆積しな
い。また同時に、落下したダストはホツパに捕
集されるので、周辺を汚すこともない。

固定側ダクトから分離したスイングダクトと
元側ダクトとの接続が、予熱装置台車の停止精
度に関係なく正確に行われる。このため、その
部分のシール性に問題が生じることがない。こ
の場合、ウインチによるスイング方式を採用す
れば、接続シール部には常にスイング式ダクト
の自重しかかからず、シールが常に一定の力で
行なわれるため、安定したシール効果を発揮で
きるとともに、シールの損傷も防げる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はは本発明の一実施例を示し、
第１図はダクト装置の主要部の平面図、第２図は
同側面図、第３図はアーク炉設備の全体を示す平
面図、第４図は予熱槽を移動して材料をアーク炉
本体に投入しているときの設備の状態を示す平面
図、第５図は本発明の他の実施例の主要部を示す
平面図、第６図は同側面図、第７図は本発明のさ
らに他の実施例の主要部を示す平面図、第８図は
同側面図、第９図は従来のアーク炉設備の平面
図、第１０図は同設備において予熱槽を移動して
アーク炉本体に材料を投入しているときの状態を
示す平面図である。 １……アーク炉、２……炉蓋、３……電極、４
……駆動装置、６……予熱装置、７……台車、８
……予熱槽、９……排ガスダクト、１１……ブレ
ークフランジ、１２……炉蓋側ダクト、２０……
固定側ダクト、２０ａ……元側ダクト、２０ｂ…
…スイングダクト、２１……小ブラケツト、２２
……ブラケツト、２２ａ……アーム、２３……ピ
ン、２４……ウインチ、２５……ワイヤ、２７，
２８……フランジ、２９……ホツパ、３０……シ
リンダ機構、４０……回転駆動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 材料の投入時炉蓋を炉本体から外して炉本体の
   側方位置に移動する形式のアーク炉と、アーク炉
   に隣接しアーク炉に投入する材料の予熱を行う予
   熱装置と、アーク炉の排ガスを取り出すための排
   ガスダクトとを有し、予熱装置は、アーク炉に隣
   接して配された予熱装置本体と、材料投入時炉蓋
   が炉本体の側方位置に移動した状態のとき炉本体
   の上方空間に移動させられ予熱された材料を炉本
   体に投下する予熱槽とから構成され、また、排ガ
   スダクトは、炉蓋に固定され炉蓋とともに移動す
   る炉蓋側ダクトと、固定的に設けられ炉蓋が炉本
   体上部にセツトされた状態のとき炉蓋側ダクトと
   連通する固定側ダクトとに分割されており、しか
   も、前記固定側ダクトが、前記予熱槽の移動経路
   と一部干渉するような状態に配置されているアー
   ク炉設備において、前記固定側ダクトの予熱槽の
   移動経路と干渉する部分を別のダクトとして分離
   し、分離したダクトの基端を元側のダクトにより
   上下方向スイング自在に支持し、この分離したダ
   クトを上方にスイングさせる駆動機構を設けると
   ともに、分離したダクトを上方にスイングさせた
   際そのダクトの基端の下方に位置する場所にホツ
   パを設けたことを特徴とする製鋼用アーク炉設備
   の排ガスダクト装置。