JPH04102782U - 油圧ブレーカ用矩形チゼル及び矩形チゼルホルダーブツシユ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 チゼルの断面を矩形にすることにより、曲げ
応力に対する中立軸線に対して最も遠い部分を、四辺の
周縁からなるチゼルの一辺を構成する縁辺の全域とする
ことによって、一点に曲げ応力が集中するのを阻止し、
これによりクラックが容易に発生するのを防ぎ、チゼル
の寿命を延ばすことにある。また、従来の断面が円形の
チゼルが挿入して保持されていたチゼルホルダーに、断
面が矩形のチゼルをそのまま挿入して保持させることに
ある。 【構成】 油圧ブレーカａに取付けられるチゼル１の断
面を矩形とした構成よりなる。また、チゼルホルダーブ
ッシュ２の外周を開口部ｄの内周の形状に対応する形状
に形成すると共に、チゼルホルダーブッシュ２の内周を
断面矩形のチゼル１が挿入及び固定的に拘束可能な形状
に形成した構成よりなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、岩石の破壊、道路や建造物の破壊、破砕などの各種の破壊、破砕 作業に使用される油圧ブレーカに関連する技術に係り、特に、油圧ブレーカに装 着されて直接岩石などを破壊、破砕するチゼルの断面を矩形にした油圧ブレーカ 用矩形チゼル、及びこの矩形チゼルを従来の油圧ブレーカにそのまま装着できる ようにした油圧ブレーカ用矩形チゼルホルダーブッシュに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、岩石の破壊、道路や建造物の破壊、破砕などの各種の破壊、破砕作業に 油圧ブレーカが使用されている。油圧ブレーカは、通常油圧ショベルのアームに 装着して用いられ、油圧を動力として内蔵するピストンを高速で上下に往復動さ せて、降下するピストンでチゼルの後端部を打撃して、チゼルで岩石などを破壊 、破砕する構造になっている。

【０００３】 油圧ブレーカの下部には、チゼルを装着して保持するチゼルホルダーが設けら れ、チゼルの後端側はこのチゼルホルダー内に挿入して保持されている。また、 チゼルホルダーの下端の開口部には、開口部と挿入されたチゼルとの隙間にチゼ ルホルダーブッシュが取付けられていて、チゼルが開口部分で強度的に弱くなる のが防がれている。

【０００４】 ところで、油圧ブレーカのチゼルで直接岩石などを破壊、破砕する場合、チゼ ルは垂直でなくその先端が油圧ショベル側に僅かに傾斜した状態で使用されてい る。また、油圧ブレーカに装着されるチゼルは図７に図示するように断面が円形 となっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前述したように、油圧ブレーカのチゼルで直接岩石などを破壊、破砕する場合 、チゼルは垂直でなく僅かに傾斜した状態で使用されているため、チゼルには圧 縮応力以外に曲げ応力が生じ、その曲げ応力によってクラックが発生し易くなる 。

【０００６】 特に、従来のチゼルはその断面が円形であるため、図６に図示するように、円 形断面の曲げ応力に対する中立軸線Ｎ−Ｎに対して最も遠い距離ｙの部分が円形 の周縁の一点Ｐとなり、この円形の周縁の一点Ｐに曲げ応力が集中してクラック が発生し易くなる。そして、一点に曲げ応力が集中して発生したクラックが順次 拡大してチゼルｅの破損を招くという欠点があった。

【０００７】 この考案は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたもの であって、その目的とするところは、チゼルの断面を矩形にすることにより、曲 げ応力に対する中立軸線に対して最も遠い部分を、四辺の周縁からなるチゼルの 一辺を構成する縁辺の全域とすることによって、一点に曲げ応力が集中するのを 阻止し、これによりクラックが容易に発生するのを防ぎ、チゼルの寿命を延ばす ことのできる油圧ブレーカ用矩形チゼルを提供すると共に、従来の断面が円形の チゼルが挿入して保持されていたチゼルホルダーに、断面が矩形のチゼルをその まま挿入して保持させることのできる油圧ブレーカ用矩形チゼルホルダーブッシ ュを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するために、請求項１記載の考案は、油圧ブレーカａに取付 けられるチゼル１の断面を矩形とした構成よりなるものである。

【０００９】 また、請求項２記載の考案は、油圧ブレーカａの下部に設けられたチゼルホル ダーｃの下端に形成された開口部ｄと、該開口部ｄ内に挿入されたチゼル１との 隙間に、挿入して取付けられるチゼルホルダーブッシュ２の外周を開口部ｄの内 周の形状に対応する形状に形成すると共に、チゼルホルダーブッシュ２の内周を 断面矩形のチゼル１が挿入及び固定的に拘束可能な形状に形成した構成よりなる ものである。

【００１０】

【作用】

以上のような構成を有するこの考案は、次のように作用する。 即ち、請求項１記載の油圧ブレーカ用矩形チゼルは、チゼルの断面を矩形とし たので、曲げ応力に対する中立軸からの最も遠い部分が一点とならず、矩形の一 辺の全域となるため、曲げ応力による応力の集中を阻止するように作用する。

【００１１】 また、請求項２記載の油圧ブレーカ用矩形チゼルホルダーブッシュは、断面矩 形のチゼルを、従来の断面円形のチゼルが挿入して保持されていたチゼルホルダ ーに、そのまま挿入して保持させることができるように作用する。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に記載の実施例に基づいてこの考案をより具体的に説明する。 ここで、図１は矩形チゼルが油圧ブレーカに装着された切り欠き斜視図、図２ （Ａ）は矩形チゼルの正面図、図２（Ｂ）は矩形チゼルの側面図、図２（Ｃ）は 図２（Ａ）のＡ−Ａ矢視図、図３（Ａ）は矩形チゼルホルダーブッシュの正面図 、図３（Ｂ）は矩形チゼルホルダーブッシュの側面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ） のＡ−Ａ矢視断面図、図４は矩形チゼルが油圧ブレーカに装着された断面図、図 ５は矩形チゼルの矩形断面における応力説明用の断面図である。

【００１３】 図において、油圧ブレーカａは、通常、図示しない油圧ショベルのアームに装 着して用いられ、その内部には油圧を動力として高速で上下に往復動するピスト ンｂが内蔵されている。このピストンｂの下方には矩形チゼル１の後端部１ａ側 が内挿されている。そして、油圧ブレーカａは、油圧を動力として内蔵するピス トンｂを高速で上下に往復動させて、降下するピストンｂで矩形チゼル１の後端 部１ａを打撃して、矩形チゼル１で岩石などを破壊、破砕する構造になっている 。

【００１４】 矩形チゼル１は、油圧ブレーカａから下方に突出している部分及び、油圧ブレ ーカａの下部の開口部ｄに取付けられたチゼルホルダーブッシュ２で保持される 部分の断面が矩形に形成されている。この実施例では、その矩形は正方形に近い 長方形の形状からなっている。また、矩形チゼル１はこれより上側の断面は図７ に図示する従来の断面円形のチゼルｅと同じ形状に形成されている。

【００１５】 この矩形チゼル１を、形状に応じて後端部１ａ、後部１ｂ、絞り部１ｃ、突出 部１ｄ、刃先１ｅに分けた場合、突出部１ｄの断面が矩形となっている。そして 、突出部１ｄと絞り部１ｃの境界部分は、矩形の四隅の角が絞り部１ｃ側に向け て徐々に円形になるように形成されている。

【００１６】 この突出部１ｄには、矩形チゼル１で岩石などを破壊、破砕する際に、曲げ応 力が生じるが、断面が矩形であるため、図５に図示するように、矩形断面の曲げ 応力に対する中立軸線Ｎ−Ｎに対して最も遠い距離ｙの部分は一点とならず、矩 形の一辺の全域となるため、曲げ応力による応力の集中を阻止することができる ことになる。

【００１７】 また、突出部１ｄは刃先側に向かうその先端側の矩形の両側面が先端に向かっ て互いに内側に傾斜して刃先１ｅが形成されている。これに対して、油圧ブレー カａ内に完全に挿入される矩形チゼル１の後端部１ａ及び後部１ｂの断面は、従 来のチゼルｅと同様に円形となっている。

【００１８】 油圧ブレーカａの下部には、矩形チゼル１を装着して保持するチゼルホルダー ｃが設けられ、矩形チゼル１の後端部１ａ、後部１ｂ、絞り部１ｃ及び突出部１ ｄの一部がこのチゼルホルダーｃ内に挿入されて保持されている。このチゼルホ ルダーｃの下端の開口部ｄには、開口部ｄと挿入された矩形チゼル１との隙間に 矩形チゼルホルダーブッシュ２が取付けられていて、矩形チゼル１が開口部ｄの 周辺で強度的に弱くなるのを防いでいる。

【００１９】 矩形チゼルホルダーブッシュ２は、チゼルホルダーｃの下端に形成された開口 部ｄと、該開口部ｄ内に挿入された矩形チゼル１の突出部１ｄの一部との隙間に 、挿入して取付けられるものである。このため、矩形チゼルホルダーブッシュ２ の外周は開口部ｄの内周の形状、つまり円形に対応する円形の形状に形成されて いる。そして、円形の外周に一部にはストッパーピンｆと係止するピン溝２ａが 後述する孔２ｂ方向に対して直交する方向に形成されている。

【００２０】 また、矩形チゼルホルダーブッシュ２の内部には矩形チゼル１の突出部１ｄの 一部を挿通するために孔２ｂが形成されており、その孔２ｂの内周は矩形チゼル １の突出部１ｄの外形が挿通できる形状に形成されている。矩形チゼルホルダー ブッシュ２は、突出部１ｄと絞り部１ｃの境界付近の突出部１ｄの四隅の角が暫 時円形状に変形する部分に装着されるため、矩形チゼルホルダーブッシュ２の孔 ２ｂの内周は、図３（Ａ）に図示するように、図面上で上下になる二辺が上下に 平行な直線状に形成され、上下両辺の両端側は円形状に丸みを帯び、これに連続 する左右の両辺部分は更にこれより大きな円弧の一部が形成された形状になって いる。

【００２１】 矩形チゼルホルダーブッシュ２の孔２ｂは上述したような形状に形成されてい るため、矩形チゼル１はこの孔２ｂに挿入されると共に固定的に拘束され、岩石 などを破壊、破砕中に矩形チゼル１がこの部分で横方向に振動するのが十分に阻 止され、矩形チゼル１が油圧ブレーカａの開口部ｄ付近で破損するのが防止され ている。

【００２２】 なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、この考案の精神を逸 脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。

【００２３】

【考案の効果】

以上の記載より明らかなように、請求項１の考案に係る油圧ブレーカ用矩形チ ゼルによれば、チゼルの断面を矩形としたので、従来の円形断面のチゼルのよう に、曲げ応力に対する中立軸からの最も遠い部分が一点とならず、矩形の一辺全 域となるため、曲げ応力による応力の集中を阻止することができる。これにより 、クラックが容易に発生するのを防ぐことができ、クラックの発生によってチゼ ルが簡単に破損するのを防ぎ、チゼルの使用寿命を延ばすことができる。

【００２４】 また、請求項２の考案に係る油圧ブレーカ用矩形チゼルホルダーブッシュによ れば、チゼルの使用寿命を延ばすことができる断面矩形のチゼルを、従来の断面 円形のチゼルが挿入して保持されていたチゼルホルダーに、そのまま挿入して保 持させることができ、従来の油圧ブレーカを改良することなくそのまま使用する ことができる等、極めて実用的有益なる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す矩形チゼルが油圧ブレ
ーカに装着された切り欠き斜視図である。

【図２】（Ａ）はこの考案の実施例を示す矩形チゼルの
正面図である。（Ｂ）はこの考案の実施例を示す矩形チ
ゼルの側面図である。（Ｃ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視図で
ある。

【図３】（Ａ）はこの考案の実施例を示す矩形チゼルホ
ルダーブッシュの正面図である 。（Ｂ）はこの考案の実施例を示す矩形チゼルホルダー
ブッシュの側面図である 。（Ｃ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図４】この考案の実施例を示す矩形チゼルが油圧ブレ
ーカに装着された断面図である。

【図５】この考案の実施例を示す矩形チゼルの矩形断面
における応力説明用の断面図である。

【図６】従来の断面円形のチゼルの円形断面における応
力説明用の断面図である。

【図７】（Ａ）は従来の断面円形のチゼルの正面図であ
る。 （Ｂ）は従来の断面円形のチゼルの側面図である。 （Ｃ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視図である。

【符号の説明】

１：矩形チゼル １ａ：後端部 １ｂ：後部 １ｃ：絞り部 １ｄ：突出部 １ｅ：刃先 ２：矩形チゼルホルダーブッシュ ２ａ：ピン溝 ２ｂ：孔 ａ：油圧ブレーカ ｂ：ピストン ｃ：チゼルホルダー ｄ：開口部 ｅ：チゼル ｆ：ストッパー
ピン

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧ブレーカに取付けられるチゼルの断
   面を矩形としたことを特徴とする油圧ブレーカ用矩形チ
   ゼル。
2. 【請求項２】 油圧ブレーカの下部に設けられたチゼル
   ホルダーの下端に形成された開口部と、該開口部内に挿
   入されたチゼルとの隙間に、挿入して取付けられるチゼ
   ルホルダーブッシュの外周を開口部の内周の形状に対応
   する形状に形成すると共に、チゼルホルダーブッシュの
   内周を断面矩形のチゼルが挿入及び固定的に拘束可能な
   形状に形成したことを特徴とする油圧ブレーカ用矩形チ
   ゼルホルダーブッシュ。