JPH04100904U - Automotive air conditioner - Google Patents

Automotive air conditioner

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JPH04100904U
JPH04100904U JP449791U JP449791U JPH04100904U JP H04100904 U JPH04100904 U JP H04100904U JP 449791 U JP449791 U JP 449791U JP 449791 U JP449791 U JP 449791U JP H04100904 U JPH04100904 U JP H04100904U
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祐次 梶川
尚美 後藤
一典 大橋
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株式会社日本クライメイトシステムズ
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 容易に自動車本体に装着することができる安
価でコンパクトな外気温センサを備えた自動車用空調装
置を提供することを目的とする。 【構成】 外気温に対応する信号を出力するセンサ部
と、センサ部から出力される信号を空調装置本体側に受
け渡すコネクタ部とを備えた外気温センサが設けられ
た、自動車用空調装置において、センサ部4とコネクタ
部3とが一体形成され、かつセンサ部4とコネクタ部3
の結合体を自動車本体に取り付ける構造部(クリップ部
2、差し込み部11a,11b)を備えた外気温センサS,
S'が設けられていることを特徴とする。
(57) [Summary] [Purpose] The object is to provide an automobile air conditioner equipped with an inexpensive and compact outside temperature sensor that can be easily mounted on the automobile body. [Structure] In an automotive air conditioner equipped with an outside temperature sensor that includes a sensor section that outputs a signal corresponding to the outside temperature and a connector section that transfers the signal output from the sensor section to the air conditioner main body. , the sensor section 4 and the connector section 3 are integrally formed, and the sensor section 4 and the connector section 3 are integrally formed.
outside temperature sensor S, which is equipped with a structure (clip part 2, insertion parts 11a, 11b) for attaching the combined body to the car body;
It is characterized by being provided with S'.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は、外気温センサを備えた自動車用空調装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle air conditioner equipped with an outside temperature sensor.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

一般に自動車用空調装置には、外気温を検出する外気温センサが設けられる。 例えば、図12に示すように、従来の外気温センサ101には、外気温に対応し てその電気抵抗が変わるサーミスタ102を備えたセンサ部103と、サーミス タ102に電気的に接続されるリード線105と、リード線105を空調装置本 体側に接続するコネクタ部104とが設けられている。ここで、センサ部103 はねじ等を用いてブラケット106に固定されている。 Generally, an air conditioner for an automobile is provided with an outside temperature sensor that detects outside temperature. For example, as shown in FIG. 12, the conventional outside temperature sensor 101 has a A sensor unit 103 equipped with a thermistor 102 whose electrical resistance changes when A lead wire 105 electrically connected to the air conditioner 102 and a lead wire 105 connected to the air conditioner main A connector portion 104 connected to the body side is provided. Here, the sensor section 103 is fixed to the bracket 106 using screws or the like.

【0003】 そして、外気温センサ101のセンサ部103は、図13に示すように、ブラ ケット106を、ねじ107を用いて、自動車Cの前端部に形成された取付部1 08に締結することによって、自動車Cに装着されるようになっている。0003 As shown in FIG. 13, the sensor section 103 of the outside temperature sensor 101 Attach the bracket 106 to the mounting portion 1 formed at the front end of the automobile C using a screw 107. 08, it is attached to the automobile C.

【0004】0004

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

しかしながら、図12に示すような従来の外気温センサ101は、比較的部品 点数が多いので、その構造が大型化するとともに、製造コストが高くなるといっ た問題がある。また、ブラケット106(センサ部103)をねじ107で取付部 108に取り付けるのに手間がかかるといった問題がある。さらに、外気温セン サ101を自動車Cに装着したときに、コネクタ部104あるいはリード線10 5が宙吊り状態になり、位置が安定しないといった問題がある。 However, the conventional outside temperature sensor 101 as shown in FIG. 12 has relatively few components. Since there are many points, the structure becomes larger and the manufacturing cost increases. There is a problem. Also, attach the bracket 106 (sensor part 103) to the mounting part with the screw 107. There is a problem that it takes time and effort to attach it to 108. In addition, the outside temperature sensor When the sensor 101 is attached to the car C, the connector part 104 or the lead wire 10 There is a problem that 5 is suspended in the air and its position is unstable.

【0005】 そこで、図14と図15とに示すように、コネクタ部104'をブラケット1 06に固定するようにして、コネクタ部104'あるいはリード線105を固定 するようにした外気温センサ101'が提案されている。しかしながら、かかる 従来の外気温センサ101'においても、依然部品点数が多く、製造コストが高 くつくといった問題がある。また、ブラケット106の自動車本体への取り付け 作業が何ら軽減されない。[0005] Therefore, as shown in FIGS. 14 and 15, the connector part 104' is connected to the bracket 1. 06, and fix the connector part 104' or the lead wire 105. An outside temperature sensor 101' has been proposed. However, it takes Even in the conventional outside temperature sensor 101', the number of parts is still large and the manufacturing cost is high. There is a problem with getting stuck. Also, the attachment of the bracket 106 to the automobile body The work is not reduced in any way.

【0006】 本考案は、上記従来の問題点を解決するためになされたものであって、容易に 自動車本体に装着することができる安価でコンパクトな外気温センサを備えた自 動車用空調装置を提供することを目的とする。[0006] The present invention was made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and it can be easily A vehicle equipped with an inexpensive and compact outside temperature sensor that can be attached to the car body. The purpose is to provide air conditioning equipment for vehicles.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

本考案は、上記の目的を達するため、外気温に対応する信号を出力するセンサ 部と、センサ部から出力される信号を空調装置本体側に受け渡すコネクタ部とを 備えた外気温センサが設けられた、自動車用空調装置において、センサ部とコネ クタ部とが一体形成され、かつセンサ部とコネクタ部の結合体を自動車本体に取 り付ける構造部を備えた外気温センサが設けられていることを特徴とする自動車 用空調装置を提供する。 In order to achieve the above objectives, the present invention has developed a sensor that outputs a signal corresponding to the outside temperature. and a connector section that transfers the signal output from the sensor section to the air conditioner main body. In an automobile air conditioner equipped with an outside temperature sensor, the sensor part and the The sensor part and the connector part are integrally formed, and the combination of the sensor part and the connector part is attached to the car body. An automobile characterized in that an outside temperature sensor is provided with a structure to which the sensor is attached. Provides air conditioning equipment for

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を具体的に説明する。 <第1実施例> 図1〜図5に示すように、外気温センサSのプラスチック製の本体部1には、 外気温センサSを車体側に取り付けるためのクリップ部2と、外気温センサSを 空調装置側の接続端子(図示せず)に接続するためのコネクタ部3と、外気温を検 出するセンサ部4とが一体形成されている。なお、クリップ部2は、請求項1に 記載された構造部に相当する。このように、クリップ部2とコネクタ部3とセン サ部4とが一体形成されているので、外気温センサSの部品点数が低減され、そ の製造コストが低減されるとともに、外気温センサSが大幅にコンパクト化され ている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. <First example> As shown in FIGS. 1 to 5, the plastic main body 1 of the outside temperature sensor S includes: Clip part 2 for attaching the outside temperature sensor S to the vehicle body side and the outside temperature sensor S Connector part 3 for connecting to the connection terminal (not shown) on the air conditioner side and detecting the outside temperature. A sensor section 4 for emitting light is integrally formed. Note that the clip portion 2 is defined in claim 1. Corresponds to the structure described. In this way, the clip part 2, the connector part 3 and the Since the external temperature sensor S is integrally formed with the In addition to reducing manufacturing costs, the outside temperature sensor S has also been made significantly more compact. ing.

【0009】 センサ部4内には、外気温を電気抵抗値に変換するサーミスタ5が配置されて いる。このサーミスタ5は、外気温の上昇に伴って抵抗値が小さくなる普通の線 形素子であって、図示していないが2つの端子が設けられている。このサーミス タ5は、センサ部4内において、エポキシ樹脂製のパッキング6によって保護さ れている。そして、詳しくは図示していないが、サーミスタ5の両端子には、夫 々、導線7a,7bが接続されている。また、センサ部4から本体部1を長手方向( 図1では左右方向)に貫通して、コネクタ部3内に形成された中空部3aに突出す る、2つのターミナル8a,8bが設けられている。ここで、導線7aはターミナル 8aに接続され、導線7bはターミナル8bに接続されている。[0009] A thermistor 5 that converts the outside temperature into an electrical resistance value is arranged inside the sensor section 4. There is. This thermistor 5 is a normal wire whose resistance value decreases as the outside temperature rises. It is a shaped element and is provided with two terminals (not shown). This thermis The sensor 5 is protected by an epoxy resin packing 6 inside the sensor section 4. It is. Although not shown in detail, both terminals of the thermistor 5 have a husband Conductive wires 7a and 7b are connected to each other. Also, from the sensor section 4 to the main body section 1 in the longitudinal direction ( It penetrates in the left-right direction (in Fig. 1) and protrudes into the hollow part 3a formed in the connector part 3. Two terminals 8a and 8b are provided. Here, conductor 7a is the terminal 8a, and conductor 7b is connected to terminal 8b.

【0010】 図示していないが、コネクタ部3の中空部3aに、空調装置本体側の接続端子 が嵌入されたときには、ターミナル8a,8bが、夫々空調装置のコントロールユ ニットに電気的に接続されるようになっている。このようにして、サーミスタ5 がコントロールユニットに接続されると、コントロールユニットは、外気温に対 応するサーミスタ5の抵抗値を電圧に変換し、この外気温に対応する電圧を各種 空調制御の制御情報の1つとして利用する。0010 Although not shown, there is a connection terminal on the air conditioner main body side in the hollow part 3a of the connector part 3. When the terminals 8a and 8b are inserted, the terminals 8a and 8b are respectively connected to the control unit of the air conditioner. It is designed to be electrically connected to the knit. In this way, the thermistor 5 is connected to the control unit, the control unit will Convert the resistance value of the thermistor 5 corresponding to the outside temperature into a voltage, and apply various voltages corresponding to the outside temperature. It is used as one of the control information for air conditioning control.

【0011】 このように、サーミスタ5が、本体部1内に配置された導線7a,7bを介して ターミナル8a,8b(コネクタ部3)に接続されているので、従来の外気温センサ の場合のようなリード線(図12,図14参照)を設ける必要がない。したがって 部品点数が少なくなり、外気温センサSのコンパクト化が図られ、かつ製造コス トが低減される。[0011] In this way, the thermistor 5 is connected to the Since it is connected to terminals 8a and 8b (connector part 3), it can be used as a conventional outside temperature sensor. There is no need to provide lead wires (see FIGS. 12 and 14) as in the case of . therefore The number of parts is reduced, the outside temperature sensor S is made more compact, and the manufacturing cost is reduced. This reduces costs.

【0012】 ところで、外気温センサSは、クリップ部2を、自動車本体側に形成された穴 部あるいは凹部(図示せず)に差し込むことによって、自動車本体に装着される。 したがって、外気温センサSの自動車本体への装着作業が大幅に簡素化される。 また、従来の外気温センサの場合のようなブラケット(図12,図14参照)を必 要としないのでさらに部品点数が少なくなり、一層製造コストが低減される。0012 By the way, the outside temperature sensor S is designed so that the clip part 2 is inserted into a hole formed on the car body side. It is attached to the vehicle body by inserting it into a section or a recess (not shown). Therefore, the work of mounting the outside temperature sensor S onto the vehicle body is greatly simplified. Also, a bracket (see Figures 12 and 14) is required as in the case of conventional outside temperature sensors. Since this is not necessary, the number of parts is further reduced, and manufacturing costs are further reduced.

【0013】 <第2実施例> 以下、図6〜図11を参照しつつ本考案の第2実施例を説明するが、説明の重 複を避けるため、図1〜図5に示す第1実施例と共通の部材には第1実施例と同 一の番号を付してその説明を省略し、第1実施例と異なる部分についてのみ説明 する。[0013] <Second example> A second embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 6 to 11, but the emphasis of the explanation will be To avoid confusion, parts common to the first embodiment shown in FIGS. 1 to 5 are the same as those in the first embodiment. No. 1 is given and the explanation thereof is omitted, and only the parts that are different from the first embodiment will be explained. do.

【0014】 図6〜図11に示すように、第2実施例では外気温センサS'を車体側に取り 付けるための差し込み部11a,11bが本体部1の下面に設けられている。この 差し込み部11a,11bは、請求項1に記載された構造部に相当する。そして、 第2実施例では、この差し込み部11a,11bを車体側に設けられたプレート部 材(図示せず)あるいは既設の何らかのプレート状の部材の端部に差し込むことに よって、外気温センサS'が自動車本体に装着される。したがって、外気温セン サS'の自動車本体への装着作業が大幅に簡素化される。また、従来の外気温セ ンサの場合のようなブラケット(図12,図14参照)を必要としないのはもちろ んである。その他の部分の構造あるいは機能は、第1実施例と同様である。 なお、第1,第2実施例では、外気温センサを自動車本体に取り付けるための 構造部として、クリップ部あるいは差し込み部を用いているが、構造部はこれら に限定されるものではないのはもちろんである。[0014] As shown in Figures 6 to 11, in the second embodiment, the outside temperature sensor S' is installed on the vehicle body side. Insertion parts 11a and 11b for attachment are provided on the lower surface of the main body part 1. this The insertion portions 11a and 11b correspond to the structure described in claim 1. and, In the second embodiment, the insertion portions 11a and 11b are provided on a plate portion provided on the vehicle body side. (not shown) or the end of some existing plate-like member. Therefore, the outside temperature sensor S' is attached to the vehicle body. Therefore, the outside temperature The installation work of the S' on the car body is greatly simplified. In addition, the conventional outside temperature Of course, there is no need for brackets (see Figures 12 and 14) as in the case of sensors. There it is. The structure or function of other parts is the same as in the first embodiment. In addition, in the first and second embodiments, the outside temperature sensor is installed on the car body. A clip part or an insertion part is used as the structural part; Of course, it is not limited to.

【0015】[0015]

【考案の作用・効果】[Actions and effects of the idea]

本考案によれば、センサ部とコネクタ部とが一体形成されるので、外気温セン サがコンパクト化される。また、リード線あるいはブラケットが不要となり、部 品点数が少なくなり、製造コストが低減される。さらに、構造部(クリップ部、 差し込み部等)を自動車本体側の穴部ないし凹部に差し込むだけで、外気温セン サを自動車本体に装着することができるので、外気温センサの取り付け作業が簡 素化される。 According to the present invention, since the sensor part and the connector part are integrally formed, the outside temperature sensor The server is made more compact. It also eliminates the need for lead wires or brackets, The number of items is reduced and manufacturing costs are reduced. Furthermore, the structure part (clip part, Simply insert the plug into the hole or recess on the car body, and the outside temperature sensor will be activated. Since the sensor can be attached to the car body, installation of the outside temperature sensor is easy. Be stripped down.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本考案の第1実施例を示す、自動車用空調装置
の外気温センサの側面立面断面説明図である。
FIG. 1 is an explanatory side elevation cross-sectional view of an outside air temperature sensor for an automobile air conditioner, showing a first embodiment of the present invention.

【図2】図1に示す外気温センサの後面立面説明図であ
る。
FIG. 2 is an explanatory rear elevational view of the outside air temperature sensor shown in FIG. 1;

【図3】図1に示す外気温センサの平面説明図である。FIG. 3 is an explanatory plan view of the outside temperature sensor shown in FIG. 1;

【図4】図1に示す外気温センサの一部断面正面立面説
明図である。
FIG. 4 is a partially cross-sectional front elevational explanatory view of the outside temperature sensor shown in FIG. 1;

【図5】図1に示す外気温センサの側面立面説明図であ
る。
FIG. 5 is an explanatory side elevational view of the outside temperature sensor shown in FIG. 1;

【図6】本考案の第2実施例を示す、自動車用空調装置
の外気温センサの平面説明図である。
FIG. 6 is an explanatory plan view of an outside temperature sensor for an automobile air conditioner, showing a second embodiment of the present invention.

【図7】図6に示す外気温センサの正面説明図である。7 is an explanatory front view of the outside temperature sensor shown in FIG. 6. FIG.

【図8】図6に示す外気温センサの側面立面説明図であ
る。
8 is an explanatory side elevational view of the outside temperature sensor shown in FIG. 6. FIG.

【図9】図6に示す外気温センサの、差し込み部まわり
の下面平面説明図である。
9 is an explanatory plan view of the bottom surface of the outside air temperature sensor shown in FIG. 6, around the insertion portion; FIG.

【図10】図6に示す外気温センサの、差し込み部まわ
りの正面立面説明図である。
10 is an explanatory front elevational view of the outside air temperature sensor shown in FIG. 6, around the insertion portion.

【図11】図6に示す外気温センサの差し込み部まわり
の縦断面説明図である。
11 is an explanatory longitudinal cross-sectional view of the vicinity of the insertion portion of the outside air temperature sensor shown in FIG. 6; FIG.

【図12】従来の自動車用空調装置の外気温センサの一
部断面平面説明図である。
FIG. 12 is a partially sectional plan view of an outside air temperature sensor of a conventional automobile air conditioner.

【図13】図12に示す従来の外気温センサの自動車本
体への取付構造を示す図である。
FIG. 13 is a diagram showing a structure for mounting the conventional outside temperature sensor shown in FIG. 12 on a vehicle body.

【図14】コネクタ部をブラケットに固定した、従来の
自動車用空調装置の外気温センサの側面説明図である。
FIG. 14 is an explanatory side view of a conventional outside air temperature sensor for an automobile air conditioner, in which a connector portion is fixed to a bracket.

【図15】図14に示す従来の外気温センサの正面立面
説明図である。
15 is an explanatory front elevational view of the conventional outside temperature sensor shown in FIG. 14. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

S…外気温センサ S'…外気温センサ 1…本体部 2…クリップ部 3…コネクタ部 4…センサ部 5…サーミスタ 11a…差し込み部 11b…差し込み部 S...Outside temperature sensor S'...Outside temperature sensor 1...Body part 2...Clip part 3...Connector part 4...Sensor part 5...Thermistor 11a...Insert part 11b...Insertion part

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 外気温に対応する信号を出力するセンサ
部と、センサ部から出力される信号を空調装置本体側に
受け渡すコネクタ部とを備えた外気温センサが設けられ
た、自動車用空調装置において、センサ部とコネクタ部
とが一体形成され、かつセンサ部とコネクタ部の結合体
を自動車本体に取り付ける構造部を備えた外気温センサ
が設けられていることを特徴とする自動車用空調装置。
Claim 1: An air conditioner for an automobile equipped with an outside temperature sensor comprising a sensor section that outputs a signal corresponding to the outside temperature and a connector section that transfers the signal output from the sensor section to the main body of the air conditioner. An air conditioner for an automobile, characterized in that the device is provided with an outside temperature sensor in which a sensor part and a connector part are integrally formed, and a structure part for attaching the combination of the sensor part and the connector part to the car body. .
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